eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_0',144,'0'])))፤ ልክ በEICMA 2010 እንደተጀመረ ዲያቬል በባህሪው፣ በዲዛይኑ እና በስፖርቱ ተደነቀ። እርቃን አያያዝ እና thoroughbred engine.eval (ez_write_tag ([[300,250], 'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_1',192,'0']));
የሁለተኛው ትውልድ ዲያቬል 1260 ለዚያ በሚያስደንቅ ልዩ የብስክሌት ኦሪጅናል መንፈስ ታማኝ ሆኖ ይቆያል፣ ቁልፍ የአጻጻፍ ስልቱን እየሳለ አሁንም ድረስ ወቅታዊ ያደርገዋል።
አሁን፣ ዲያቬል የበለጠ አረጋጋጭ ዝርዝሮች እና ከፍተኛ አፈጻጸም አለው፣ በድብልቅ መንገድ መንገዶች ላይ የበለጠ አስደሳች እና የበለጠ ምቹ፣ ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪ ተመሳሳይ ነው።የስፖርቱ እርቃን ነፍስ በቴስታስትሬትታ ዲቪቲ 1262 ሞተር አጉላ ነው እስትንፋስ የሚወስድ ማጣደፍን እና ለስላሳ ዝቅተኛ ሪቭ ሃይል አቅርቦት ለዕለታዊ ጉዞዎች ወይም ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ጉብኝቶች።የተሻሻለ የሻሲ ዝግጅት Diavel 1260 በድብልቅ መንገድ መንገዶች ላይ የበለጠ ምላሽ የሚሰጥ ሲሆን ከፍተኛ ደረጃ ቴክኖሎጂ እና ኤሌክትሮኒክስ ደግሞ የብሬኪንግ አፈጻጸምን ከስፖርት ብስክሌት (እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይሰራል ለ Bosch Corning ABS) እና ለተጠቃሚው- ተስማሚ የሞተር አፈፃፀም ቁጥጥር።በመጀመሪያ እና ከሁሉም በላይ ፣ ቀጥ ያለ የመሳፈሪያ ቦታ እና ትልቅ ፣ ለጋስ የታሸገ ወንበር ምስጋና ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪ የመጽናኛ ደረጃዎች አስደናቂ ናቸው።
የዲያቬል 1260 ስፖርተኛ ኤስ ስሪት እንዲሁ ይገኛል።ባህሪያቶቹ ሙሉ ለሙሉ የሚስተካከሉ የኦህሊንስ መታገድን ከፊት እና ከኋላ፣ ልዩ ዊልስ እና እንዲያውም ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ብሬኪንግ ስርዓት ያካትታሉ።
የአዲሱ ዲያቬል 1260 የልብ ምት 1262 ሴሜ 3 Ducati Testastretta DVT ሞተር ከተለዋዋጭ የካሜራ ጊዜ ጋር ነው።ቀድሞውንም በXDiavel ላይ በሰፊው አድናቆት የተቸረው፣ አሁን አፈጻጸምን ለማመቻቸት ተሻሽሏል እና በሰንሰለት አይነት የመጨረሻ ስርጭት ታጥቋል።ይህ ሞተር እንዲሁ ንፁህ ፣ ክላሲካል የጎን እይታን በጥራት አጨራረስ ያቀርባል ፣ ይህም እንደ የብስክሌት አስኳል እንዲሁም ከስታይል እይታ አንፃር ነው።መንትዮቹ ሲሊንደር ዲያቬል 1260 159 hp (117 ኪሎ ዋት) በ9,500 rpm* እና 129 Nm (13.1 kgm) በ 7,500 ሩብ ደቂቃ ላይ ያወጣል፣ ይህም ጠንካራ የሞተር ምላሽን ለማረጋገጥ ከዝቅተኛ መካከለኛ መነቃቃት በቀጥታ የሚጎትት ኃይልን ይሰጣል። ያስፈልጋል።ለተለዋዋጭ የጊዜ አጠባበቅ ስርዓት ምስጋና ይግባውና በተቀባይ እና በጭስ ማውጫ ካሜራዎች ላይ ያለማቋረጥ ይሠራል ፣ኤንጂኑ የኃይል አቅርቦትን ለግልቢያ ሁኔታዎችን ያስተካክላል፡ በዝቅተኛ ክለሳዎች እጅግ በጣም ለስላሳ ፣ በእርግጠኝነት ስፖርታዊ በከፍተኛ እይታ።
በተጨማሪም፣ የኤስ ስሪት ክላች-አልባ መቀየርን ለመፍቀድ Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS)ን በመደበኛነት ይጭናል።
በአንደኛው ትውልድ ዲያቬሊስቲ በጣም ተወዳጅ የሆነው የመሳፈር ቦታ እና 'ፓወር ክሩዘር' ergonomics አልተቀየሩም።የተቀየረው የሻሲው አቀማመጥ ነው።አዲሱ ዲያቬል አዲስ የቱቦል ብረት ትሬሊስ ፍሬም ይጫወታሉ።በላዩ ላይ የተገጠመ የአሉሚኒየም ዥዋዥዌ፣ በሚያስገርም የማዕዘን ፍጥነት፣ ግሩም 'ስሜት' እና ቀላል ማሽከርከርን ይሰጣል።የኋላ ተሽከርካሪው - 240 ሚ.ሜ ስፋት እና የ17 ኢንች ዲያሜትር ያለው - የዲያቬል መለያ ምልክት ሆኖ ይቆያል እና ከአዲሱ የሻሲ ዝግጅት ጋር ፣ እጅግ በጣም ጥሩ አያያዝ እና ዘንበል ያሉ ማዕዘኖችን ከሚያስደንቅ የምቾት ደረጃዎች ጋር ያዋህዳል።eval(ez_write_tag([336,280] ፣' ጠቅላላ ሞተርሳይክል_com-ትልቅ-መሪ ሰሌዳ-2'፣'ezslot_3'፣170፣'0']));
የተራቀቀ ኤሌክትሮኒክስ ለሁለቱም ያልተለመደ አፈፃፀም እና ከፍተኛ ደህንነት ዋስትና ይሰጣል።ባለ 6-ዘንግ Bosch Inertial Measurement Unit (6D IMU) የብስክሌት ፍጥነትን እና ፍጥነትን በቅጽበት ይገነዘባል እና በዲያቭል ላይ ያሉ ብዙ የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን በትክክል ለመስራት ወሳኝ ነው።
ዲያቬል 1260 በአሸዋ ስቶን ግሬይ ከጥቁር ፍሬም ጋር ሲገኝ ዲያቬል ኤስ ሁለት የጉበት አማራጮችን ይሰጣል፡አስደሳች ጥቁር እና ጨለማ ስርቅ (የሞተር ሳይክል ንጣፎች ሁለት ተቃራኒ ጥቁሮች የተለያየ አጨራረስ፣ ከቀይ ፍሬም ጋር) እና የአሸዋ ስቶን ግራጫ (ከጥቁር ፍሬም ጋር)።
ይህ አዲስ ዲያቬል 1260 ከዱካቲ ሊንክ መተግበሪያ ጋርም ተኳሃኝ ነው፡ ይህ አሽከርካሪዎች 'የጉዞ ሁነታን' (የሎድ ሞድ እና የመሳፈሪያ ሁነታ ጥምረት) እንዲያዘጋጁ እና የእያንዳንዱን ግለሰብ የ Riding Mode (ABS፣ Ducati Traction Control፣ ወዘተ) ግላዊ ያበጁታል። በስማርት ስልኮቻቸው በኩል ለተጠቃሚ ምቹ በሆነ መንገድ።ይህ ሁለገብ መተግበሪያ እንዲሁም አጠቃላይ የጥገና የመጨረሻ ጊዜ መረጃን፣ የተጠቃሚ መመሪያ እና የዱካቲ መደብር አመልካች ያቀርባል።በተጨማሪም የዱካቲ ሊንክ መተግበሪያ አሽከርካሪዎች አዲሶቹን የዲያቬል ልምዶቻቸውን አስቀድሞ መተግበሪያውን ለሚጠቀም የዱካቲስቲ ማህበረሰብ እንዲያካፍሉ ያስችላቸዋል።
o የኤሌክትሮኒክስ ፓኬጅ ከ Bosch 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU) ጋር፡ Bosch Cornering ABS EVO፣ Ducati Traction Control (DTC) EVO፣ Ducati Wheelie Control (DWC) EVO፣ Ducati Power Launch (DPL) EVO፣ Cruise Control
ይህ የሁለተኛው ትውልድ ዲያቬል የቀደመውን ዋና የውበት ፅንሰ-ሀሳቦችን ይስባል እና አዲስ ያደርገዋቸዋል፡ በአዲሱ ዲያቬል 1260 የአጻጻፍ መለያ ምልክቶች የብስክሌቱን ኃይለኛ አቋም፣ የተሳለጠ ጅራት እና ታዋቂውን 240 ሚሜ የሚያጠቃልለው ወደፊት የሚሄድ ክብደትን ያጠቃልላል። የኋላ ጎማ.
ታንኩን የሚሠሩት ሶስቱ ሽፋኖች ከብረት ብረት የተሠሩ ናቸው.እነዚህ ለአሽከርካሪው ergonomics ለማሻሻል በመቀመጫ የግንኙነት ዞን ውስጥ ቀጭነዋል።ሁለት ትላልቅ ብሩሽ የአሉሚኒየም አየር ማስገቢያዎች ታንኩን በተለያየ ቀለም ባለው ሲ-ፍሬም በኩል የሚያገናኙት, ተጨማሪ ገጸ-ባህሪያትን ይሰጣሉ (እንደገና, ጽንሰ-ሐሳቡ የመጣው ከመጀመሪያው ትውልድ ዲያቭል) ነው.አጭር እና የታመቀ ጅራቱ ሊወጣ የሚችል የመንገደኞች ባቡር እና መብራቶቹን ይይዛል ፣ ይህም ለዲያቬል 1260 ጀርባ ቀላል ክብደት ያለው የስፖርት ገጽታ ከበሬ ሥጋ ፊት ጋር ይቃረናል ።
ሌላው ቁልፍ Diavel 1260 ባህሪ የውሃ ራዲያተር የጎን ሽፋኖችን ያካትታል;እነዚህ "የብርሃን ምላጭ" ቴክኖሎጂን የሚጠቀሙ በአቀባዊ የተደረደሩ አመልካቾችን ያጠቃልላሉ፣ ይህ ባህሪ ጥልቅ የመብራት ንድፍ ጥረትን ይጠይቃል።በጠቋሚዎች ውስጥ የተካተተ ግልጽ "ምላጭ" ነው.ይህ ጠቋሚው ሲበራ አዲሱን ዲያቬል 1260 በቅጽበት እንዲታወቅ የሚያደርገውን የ3-ል ውጤት የሚያመነጩ ግራፊክስን ያሳያል።
ዘመናዊው የፊት መብራቱ ልዩ ተገልብጦ ወደ ታች የፈረስ ጫማ ቅርጽ ያለው ዲአርኤል (ኤስ ስሪት) መሳሪያውን ከሚከላከለው የጭስ ቀለም ካለው የአፍንጫ መታፈን ጋር በትክክል ይዋሃዳል፣ ይህም የዲያቬል 1260 የፊት ጫፍ በሚያስደንቅ ሁኔታ ያረጋግጣል።
ሞተር እና ፍሬም ትልቅ ጎን ለጎን የቅጥ አሰራር ሚና ይጫወታሉ።እንደገናም ፣ እንከን የለሽ ክፍሎችን ማዋሃድ በዝርዝሮች ውስጥ ግልፅ ነው-ለምሳሌ ፣ ለሆድ አግዳሚው ሲሊንደር ቀበቶዎች የአየር ቅበላ ፣ በሆድ ፍትሃዊነት ውስጥ የተካተተ ፣ ብዙ ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎችን ይይዛል እና እንደ ዘይት ራዲያተር ሽፋን ይሠራል።
ከዚህም በላይ የዲያቬል 1260 ኤስ አስደማሚ ብላክ እና ጨለማ ስቲልዝ ሊቨርቲ በብስክሌቱ 'ጠቅላላ ጥቁር' መልክ እና በመሃል ላይ ባለው ቀይ ፍሬም መካከል ያለውን ንፅፅር ትኩረትን የሚስብ ንፅፅር ያቀርባል፣ ይህም ክላሲክ ዱካቲ ትሬሊስ የውበት ማዕከል ያደርገዋል። ብስክሌት.
Diavel 1260 በ XDiavel ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ በጀመረው መንታ ሲሊንደር 1262 ሴ.ሜ³ Ducati Testastretta DVT ከ Desmodromic timeing ጋር ነው የሚሰራው።አዲስ ካርታዎች አሁን ስፖርታዊ የኃይል አቅርቦትን ያረጋግጣሉ እና የመጨረሻው ስርጭት የሰንሰለት አይነት ነው።ለዴስሞድሮሚክ ተለዋዋጭ ጊዜ (DVT) ምስጋና ይግባው ይህ መንታ ሲሊንደር ዱካቲ ሞተር በዝቅተኛ ክለሳዎች እና የስፖርት የብስክሌት አፈፃፀም በከፍተኛ ክለሳዎች ላይ እንኳን እጅግ በጣም ቀጥተኛ የማሽከርከር ችሎታን ያረጋግጣል።ይህ የሆነበት ምክንያት የዲቪቲ ሲስተም በተናጥል የሁለቱም የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ካሜራዎች ጊዜን ስለሚለዋወጥ የቫልቭ ጊዜ ማስተካከያ ማስተካከያ በማድረጉ በእያንዳንዱ ሁለት ካሜራዎች ጫፎች ላይ ይተገበራል።
ሞተር ቦረቦረ እና መንታ ሲሊንደር Ducati Diavel 1260 ሞተር ላይ ስትሮክ 106 እና 71.5 ሚሜ ናቸው.የመጨመቂያው ጥምርታ 13፡1 ነው።ከፍተኛው ኃይል 159 hp በ 9,500 rpm * እና
ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት 129 Nm በ 7,500 ራም / ደቂቃ ነው.ማገዶ - በ Bosch ኤሌክትሮኒካዊ መርፌ ስርዓት የሚከናወነው በሞላላ ስሮትል አካላት (56 ሚሜ ዲያሜትር እኩል) - የሚተዳደረው በሙሉ በ Ride-by-Wire ሲስተም ነው።
Testastretta DVT 1262 Dual Spark (DS) ስርዓትን ያሳያል (ማለትም በአንድ ሲሊንደር ሁለት መሰኪያዎች) እና ሁለተኛ የአየር ስርዓት ይጠቀማል።የኋለኛው ንጹህ አየር ወደ ጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ በማስተዋወቅ ያልተቃጠሉ ሃይድሮካርቦኖች ኦክሳይድን ለመሙላት እና እንደ HC እና CO ያሉ የብክለት ደረጃዎችን ለመቀነስ የሞተርን አፈፃፀም ሳይነካ።
የዲያቬል 1260 የጭስ ማውጫ 2-በ-1 ስርዓት ነው ክፍል-አይነት አካል እና ሁለት የጅራት ቧንቧዎች።የጭስ ማውጫ ቧንቧ መስመር ሆን ብሎ ሞተሩን በእይታ ውስጥ ይተዋል;በተመሳሳይም ማዕከላዊው አካል ከኋላ ተሽከርካሪው ፊት ለፊት ተቀምጧል, ይህም በተግባር የማይታይ ያደርገዋል.
በጥራት ላይ የማያቋርጥ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ - በንድፍ, በተራቀቁ ቁሳቁሶች እና በቆራጥነት ምህንድስና የተረጋገጠ - ዱካቲ በጣም ተወዳዳሪ የሆነ የጥገና መርሃ ግብር እንዲያቀርብ ያስችለዋል;መደበኛ የጥገና ክፍተቶች ወደ 15,000 ኪሜ (ወይም አንድ አመት) እና የቫልቭ ጊዜ ማስተካከያ ወደ 30,000 ኪ.ሜ, ለደንበኞች ግልጽ ጥቅሞችን ይሰጣል.ይህ የተገኘው ለቫልቭ መቀመጫዎች ልዩ ቁሳቁሶችን በመቅጠር, የቃጠሎውን ውጤታማነት በማሻሻል እና የ Testastretta DVT ሞተርን የሙቀት መጠን በመያዝ ነው.ከዚህም በላይ የፈጠራው የዲቪቲ ስርዓት በምንም መልኩ የቫልቭ ጊዜ ማስተካከያ ሂደቱን አያወሳስበውም.
ዲያቬል 1260 ባለ 6-ዘንግ Bosch Inertial Measurement Unit (አይኤምዩ) የሚሰቀል የሮል እና ፒች ማዕዘኖችን እና የአመለካከት ለውጦችን ፍጥነት የሚለካ ሲሆን ይህም የአፈጻጸም እና የደህንነት ደረጃዎችን ከፍ ያደርገዋል።
የመንዳት ሁነታዎች (ስፖርት፣ ቱሪንግ እና ከተማ) ብስክሌቱን ሶስት ልዩ ስብዕናዎችን ይሰጡታል።እያንዳንዳቸው የተለያዩ የኃይል ሞድ (ማለትም የኃይል አቅርቦት እና ከፍተኛ ኃይል) ፣ Ducati Traction Control ፣ Ducati Wheelie Control እና ABS መቼቶች አሉት።ከዚህም በላይ በእያንዳንዱ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓቶች ላይ የጣልቃገብነት ደረጃዎች ሊስተካከሉ ይችላሉ.
የዱካቲ ትራክሽን መቆጣጠሪያ (ዲቲሲ) በዘር የተገኘ ስርዓት በተሳፋሪው ቀኝ እጅ እና በኋለኛው ጎማ መካከል እንደ ማጣሪያ ሆኖ ያገለግላል።በጥቂት ሚሊሰከንዶች ውስጥ DTC ማንኛውንም የዊልስፒን መለየት እና መቆጣጠር ይችላል፣ የብስክሌት አፈጻጸምን እና የነቃ ደህንነትን በእጅጉ ያሻሽላል።ይህ ስርዓት 8 የተለያዩ የጣልቃገብ ደረጃዎች አሉት።ደረጃ 1 እና 2 በተለይ ለስፖርት አይነት ግልቢያ የታሰቡ እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው የኋላ ዊልስን እንዲኖር ያስችላል።ከ 3 እስከ 6 ያሉት ደረጃዎች በደረቅ አስፋልት ላይ በጥሩ ሁኔታ መያዛቸውን የሚያረጋግጡ ሲሆን ደረጃ 7 እና 8 ደግሞ እርጥብ አስፋልት ላይ ያለውን ጥንካሬ ከፍ ለማድረግ የተነደፉ ናቸው።
በዲያቬል 1260 ውስጥ የተጠቀለለው "ድራግስተር" ለዱካቲ ፓወር ማስጀመሪያ (DPL) ምስጋና ሊለቀቅ ይችላል።ይህ ስርዓት እጅግ በጣም ጥሩ ዋስትና ይሰጣል - ግን ደህንነቱ የተጠበቀ - የሚጀምረው በዲቲሲ ሁል ጊዜ በበራ እና በአይኤምዩ የፒች አንግል ላይ የማያቋርጥ ቁጥጥር በተደረገው ከፍተኛውን የመተላለፊያ ኃይል መቆጣጠሪያ ለተመቻቸ ነው።DPL ሶስት የተለያዩ ሁነታዎች አሉት፣ ደረጃ 1 ከፍተኛ አፈጻጸም የሚሰጥ ነው።DPL የሚነቃው በቀኝ መቀየሪያው ላይ ያለውን የተወሰነ ቁልፍ በመጫን ነው።አንዴ ከነቃ አሽከርካሪው የጣልቃ ገብነት ደረጃውን በዳሽቦርዱ ላይ ባለው የቅንጅቶች ምናሌ በኩል መምረጥ ይችላል።A ሽከርካሪው የሚፈለገውን ደረጃ ከመረጠ በኋላ የክላቹክ መቆጣጠሪያውን በመጭመቅ የመጀመሪያውን ማርሽ በማያያዝ ስሮትሉን በስፋት ይክፈቱት።በቀላሉ ክላቹን በመልቀቅ ቀስ በቀስ ብስክሌቱ የመብረቅ-ፈጣን ጅምር ይሰራል የዲፒኤል ሲስተም የሞተር ስሮትል ቀዳዳን ስለሚቆጣጠር።ክላቹን ለመጠበቅ በልዩ ሁኔታ የተሻሻለ ስልተ-ቀመር የሚፈቅደው ተከታታይ ጅምሮችን ብቻ ነው።ተጠቃሚው በመደበኛነት ብስክሌቱን ከነዳ በኋላ የ'አስጀማሪዎች ግራ' ቁጥር ወደ መደበኛው ሁኔታው ይመለሳል።
ይህ የሚስተካከለው ባለ 8-ደረጃ ስርዓት የተሸከርካሪን አመለካከት (የዊሊ ሁኔታን) ይተነትናል እናም በዚህ ምክንያት ምንም እንኳን በቅንብሩ ውስጥ ምንም አይነት አለመመጣጠን ሳይኖር ከፍተኛ ሆኖም ደህንነቱ የተጠበቀ ፍጥነትን ለማረጋገጥ ጥንካሬን እና ሃይልን ያስተካክላል።ልክ እንደ ዲቲሲ፣ ይህ ባህሪ 8 የተለያዩ መቼቶች አሉት እና ወደ Riding Modes የተዋሃደ ነው።
ዲያቬል 1260 የብሬምቦ ብሬኪንግ ሲስተም እና የ Bosch 9.1MP ኮርነሪንግ ABS መቆጣጠሪያ አሃድ ይጭናል።ኮርነሪንግ ABS ከፊት እና ከኋላ ብሬኪንግ ሃይልን ለማመቻቸት ከ Bosch IMU መድረክ የሚመጡ ምልክቶችን ይጠቀማል፣ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እና ወደ መታጠፊያዎች ዘንበል ሲል።ከ Riding Modes ጋር በመስተጋብር ስርዓቱ ለማንኛውም ሁኔታ፣ የመንዳት ሁኔታ ወይም የአሽከርካሪ ምርጫ ተስማሚ መፍትሄዎችን ይሰጣል።ስርዓቱ ሶስት የተለያዩ የጣልቃገብ ደረጃዎች አሉት።ደረጃ 1 ከፍተኛ የስፖርት ግልቢያ አፈጻጸምን ያቀርባል፣ የኮርነሪንግ እና የኋላ ተሽከርካሪ ማንሻ መፈለጊያ ተግባራትን ያሰናክላል እና በፍሬን ወቅት የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት ያስችላል ምክንያቱም ABS ከፊት ብቻ ነው።ደረጃ 2 በፊት እና በኋለኛው መካከል ያለውን ሚዛን ያረጋግጣል፡ የኋላ ተሽከርካሪ ማንሻ መለየት ተሰናክሏል ነገር ግን የኮርነሪንግ ተግባሩ ተተግብሯል እና ለስፖርት ማሽከርከር የተስተካከለ ነው።ደረጃ 3 የብሬኪንግ ተግባርን ያመቻቻል፡ የኋላ ተሽከርካሪ ማንሻ መለየት ነቅቷል እና የኮርነሪንግ ተግባሩ በርቷል እና ለከፍተኛ ደህንነት (ደህንነቱ የተጠበቀ እና የተረጋጋ ውቅር) ተስተካክሏል።
የዲያቬል 1260 ዳሽቦርድ የተለየ የማስጠንቀቂያ ብርሃን ሞጁል ያለው፣ እንደቅደም ተከተላቸው፣ ከመያዣው በታች እና በላይ ያለው TFT ስክሪን ያካትታል።ዳሽቦርዱ አራት የተለያዩ የማሳያ ሁነታዎች አሉት።ለዱካቲ አዲስ፣ ነባሪው ሁነታ በትኩረት በተዘጋጀ መልኩ በትንሹ ሊኖረው የሚገባውን የመረጃ ደረጃ ያቀርባል።ሌሎቹ ሦስቱ፣ በምትኩ፣ ከ Riding Modes ጋር የተቆራኙት ክላሲክ ትራክ፣ ሙሉ እና የከተማ ማሳያ ሁነታዎች ናቸው።Diavel 1260 ከቀይ-የኋላ ብርሃን ቁልፎች ጋር ልዩ የመቀየሪያ መሳሪያዎች አሉት።የክሩዝ መቆጣጠሪያ የፍጥነት ቅንብሮችን ለማግበር እና ለማስተካከል የወሰኑ ቁልፎች አሉት።ብስክሌቱ በቆመበት ጊዜ አሽከርካሪው የቅንብር ሜኑ ለመድረስ እና እንደ DTC፣ DWC እና ABS ያሉ የተለያዩ ተግባራትን ለማስተካከል የግራ መቀየሪያውን መጠቀም ይችላል።እንዲሁም በብስክሌት በቆመ ወይም በእንቅስቃሴ ላይ በስፖርት፣ በቱሪንግ ወይም በከተማ ግልቢያ ሁነታዎች መካከል መምረጥ ይቻላል።ዲያቬል 1260 ኤስ በተጨማሪም የዱካቲ መልቲሚዲያ ሲስተም (ዲኤምኤስ) አለው፡ ብሉቱዝ-
ስማርትፎን ከዳሽቦርድ ጋር ማገናኘት አሽከርካሪው ገቢ ጥሪዎችን/የጽሁፍ መልዕክቶችን በስክሪኑ ላይ እንዲያይ እና እንዲያስተናግድ እና እየተደመጠ ባለው ሙዚቃ ላይ መረጃ እንዲያሳይ ያስችለዋል።
የዲያቬል 1260 መብራቶች የጥንቃቄ ዲዛይን ውጤቶች ናቸው።ሁለቱም የፊት እና የኋላ - ሙሉ-LED አሃዶች በ S ስሪት (በተፈቀደላቸው አገሮች ውስጥ) - የብርሃን ቅልጥፍናን ለመጨመር የተነደፉ ናቸው.በዳሽቦርድ ለተሰቀለ ዳሳሽ ምስጋና ይግባውና የፊት መብራቱ ከቀን ውቅር ወደ ማታ ጊዜ በራስ-ሰር ይቀየራል።ይህ ተግባር በእጅ እንዲሰራ በተፈለገበት ቦታ ሊቦዘን ይችላል።ከዚህም በላይ የዲያቬል 1260 ኤስ የፊት መብራት የ DRL (የቀን ሩጫ ብርሃን) ስርዓትን (በተፈቀደባቸው አገሮች) ያሳያል።DRL በቀን ውስጥ ፍጹም የሆነ የተሽከርካሪ ታይነትን የሚያረጋግጥ ልዩ የጎን ብርሃን ነው፣ ተገልብጦ ለወደቀው የፈረስ ጫማ ቅርፁ ምስጋና ይግባውና XDiavel በጠራራ ፀሀይ እንኳን ሳይቀር ወዲያውኑ ይታወቃል።
ዲያቭል ያለ ሜካኒካል ቁልፍ ማቀጣጠል የሚያስችል ከእጅ ነፃ የሆነ ስርዓት አለው።የሚያስፈልግህ የኤሌክትሮኒክስ ቁልፍ በኪስህ ውስጥ... እና ወደ ብስክሌቱ መሄድ ብቻ ነው።አንዴ 1.5 ሜትር ያህል ርቆዎት ከሆነ፣ ብስክሌቱ ማቀጣጠል እንዲችል ቁልፉን ይገነዘባል።በዚህ ጊዜ የቁጥጥር ፓነሉን ለማብራት እና ሞተሩን ለመጀመር የቁልፉን ቁልፍ ብቻ ይጫኑ.ይህ ስርዓት የኤሌክትሪክ መሪን መቆለፊያን ያካትታል.
ዲያቬል 1260 የዱካቲ ቴስታስትሬታ DVT 1262 እንደ የተጨነቀ የሻሲ ክፍል የሚጠቀም የብረት ቱቦ ትሬሊስ ፍሬም አለው።በሁለቱ የሲሊንደር ጭንቅላት ላይ ካለው ሞተሩ ጋር ተያይዟል, ልክ እንደ የተጣለ የአሉሚኒየም ንዑስ ክፈፍ.እንዲሁም ከኤንጂኑ ጋር ተያይዘው የሚመጡ ሁለት የተጭበረበሩ የአሉሚኒየም ሳህኖች የዳይ-ካስት አልሙኒየም ባለአንድ ጎን ዥዋዥዌን ያቀፉ። ከዱካቲ thoroughbred የሚጠብቁት ብቻ ነው።
የጭንቅላት ስቶክ 27° እና በ120 ሚሜ ማካካሻ፣ Diavel 1260 እጅግ በጣም ጥሩ የፊት-መጨረሻ ቅልጥፍናን እና ስሜትን ይሰጣል፣ ይህም ልዩ አያያዝን እና ለጋስ መሪ መቆለፊያን ያረጋግጣል።
ከፊት ለፊት ፣ ዲያቭል 1260 ሙሉ በሙሉ የሚስተካከሉ የ 50 ሚሜ ሹካዎችን ይጭናል።Damping compression እና የፀደይ ቅድመ-ጭነት ማስተካከያ በግራ ሹካ ቱቦ ላይ ሲሆን የመልሶ ማቋቋም ማስተካከያ በትክክለኛው ቱቦ ላይ ይገኛል.ከኋላ፣ በምትኩ፣ ዲያቬል 1260 አንድ ሞኖሾክ የሚስተካከለው የፀደይ-ቅድመ-መጫኛ እና የእርጥበት ዳግም መገጣጠም ያለው ነው።
ዲያቬል 1260 ኤስ, በምትኩ, ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው Öhlins 48 ሚሜ ሹካ እና ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል የኦህሊንስ ሾክ መምጠጫ, እንዲሁም ሙሉ በሙሉ ማስተካከል የሚችል ነው.
በዲያቬል 1260 እጅግ በጣም ጥሩ ብሬኪንግ ፊት ለፊት መጨረሻ ላይ በብሬምቦ ብሬክስ በ M4.32 ራዲያል ሞኖብሎክ calipers (ኤም 50 ሞኖብሎክ በኤስ ስሪት) ይሰጣል ።በPR18/19 ራዲያል ብሬክ ፓምፕ (PR16/19 በኤስ ስሪት ላይ) የተቀናጀ የአሉሚኒየም ማጠራቀሚያ ያለው፣ መለኪያዎቹ
ሁለት 320 ተንሳፋፊ ዲስኮች ይያዙ.ከኋላ ፣ በምትኩ ፣ 265 ሚሜ ዲስክ በ 2-piston caliper ፣ እንደገና በብሬምቦ የተሰራ።
ዲያቬል 1260 ባለ 14-ስፖክ ጎማዎችን ይጭናል።ዲያቬል 1260 ኤስ፣ በምትኩ፣ ልዩ ንድፍ እና በማሽን ያለቀላቸው ንጣፎች ያሉት ባለ 10-ስፖ ጎማዎች አሉት።
በፊት ጫፍ ብስክሌቱ 3.5" x 17" ዊልስ፣ ከኋላ ደግሞ 8.0" x 17" አንድ።የፊት ተሽከርካሪው 120/70 ZR17 ጎማ, የኋላው 240/45 ZR17.ብስክሌቱ ከ Pirelli Diablo Rosso III ጎማዎች ጋር አብሮ ይመጣል።ወደ መታጠፊያዎች በጥብቅ ሲጠጉ አሁንም እጅግ በጣም ጥሩ የርቀት ርቀትን ለማረጋገጥ፣ አስደናቂው የኋላ ጎማ ሁለቱንም ባለሁለት ውሁድ ቴክኖሎጂ እና EPT (የተሻሻለ ፓች ቴክኖሎጂ) የግንኙነት ቦታውን በማንኛውም ዘንበል ባለ አንግል ላይ ያሳያል።የትሬድ ዲዛይን እና በጥንቃቄ የተመረጡ ውህዶች የመንገዱ ሁኔታ ምንም ይሁን ምን ልዩ አፈፃፀምን ያረጋግጣሉ።
በጠቅላላ ሞተርሳይክል (TMW) ላይ ያለቅድመ ማስታወቂያ የአምራች መግለጫዎች እና መልክ ሊለወጡ ይችላሉ።
የROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA ፋብሪካ እሽቅድምድም ፈረሰኛ በ 32ኛው የጄኔቫ ሱፐርክሮስ ሩጫ ስኬታማ በሆነ ሳምንት ይደሰቱ የሮክስታር ኢነርጂ ሁስኩቫርና ፋብሪካ እሽቅድምድም ጄሰን አንደርሰን በ2017 በሁለቱም የውድድር ምሽቶች የሩጫ ውድድር አሸናፊ መሆኑን ተናግሯል።
ዲትሮይት (ጃንዋሪ 14፣ 2019) – የስፖርት መኪና አድናቂዎች የ Supraን መመለስ ከ20 ዓመታት በላይ ሲጠባበቁ ቆይተዋል እና በቅርቡ 2020 Toyota GR Supra ለአምራች የተጠቆመው መግዛት ይችላሉ።
የሴፓንግ ውድድር ስትራቴጂው ምን ነበር?ከሩጫው በፊት ወዲያውኑ ዝናብ መዝነብ ሲጀምር፣ በጣም አስቸጋሪ ውድድር እንደሚሆን እናውቅ ነበር፣ ምክንያቱም በአርብ እርጥብ FP2 ክፍለ ጊዜ ዳኒ እና ማርክ […]
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦገስት-21-2019