قاطع خفر السواحل يوفر لطيار الحرب العالمية الثانية الإرسال النهائي

طار فيليكس سميث "الحدبة" فوق جبال الهيمالايا خلال الحرب العالمية الثانية، وارتبط بزعيم النمور الطائرة الشهير في الصين ما بعد الحرب، ولسنوات عديدة قاد الطائرات لما سيصبح فيما بعد شركة طيران أمريكا التي تديرها وكالة المخابرات المركزية في الصين وتايوان وكوريا، فيتنام ولاوس - يتم إطلاق النار عليهما بشكل منتظم في هذه العملية.

تزوج من حفيدة آخر ملوك أوكيناوا وأصبح فيما بعد مدير العمليات لشركة طيران جزيرة جنوب المحيط الهادئ في هاواي.

ربما لم يكن مفاجئًا إذن، عندما نثر رماد سميث من سفينة تابعة لخفر السواحل قبالة أواهو الأسبوع الماضي، أن يكون على متن الطائرة عميل سابق لوكالة المخابرات المركزية، وطيار زميل في شركة إير أمريكا، وأسطورة طيران من الحرب العالمية الثانية وبعض الشخصيات الملونة الأخرى.

وقال جلين فان إنجن، صديقه القديم وزميله الطيار، الذي عرف سميث منذ أواخر الستينيات وسافر أيضًا إلى شركة طيران إير أمريكا: "رقم 1، لقد كان شخصًا رائعًا - كان من الرائع أن أكون حوله. وطيارًا رائعًا".

وقال فان إنجن (86 عاما) عن سميث: "إذا أتيت من بلدة صغيرة في ولاية ويسكونسن وأردت رؤية العالم، فلن تتمكن من القيام بعمل أفضل من ذلك".

توفي سميث في 3 أكتوبر 2018، في ميلووكي عن عمر يناهز 100 عام. وقال صديقه كلارك هاتش، الذي يعيش في هونولولو، إن أمنيته الأخيرة كانت أن نثر رماده في المحيط الهادئ حول هاواي.

وقالت أرملته، جونكو سميث، إن زوجها قضى "أفضل وقت" في هاواي لمدة 21 عاما، بدءا من أواخر السبعينيات.

وقالت بعد حفل التأبين على متن سفينة خفر السواحل أوليفر بيري إنه "أحب هاواي"."(كان يقول دائمًا) منزله هو هاواي. لقد عشنا حياة جيدة جدًا في هاواي."

الملازم القائد.قال كينيث فرانكلين، قائد القاطع آنذاك، "لقد خدم فيليكس سميث البلاد، ويفخر خفر السواحل بتكريم حياة أولئك الذين خدموا الأمة".

وقد سجل سميث حياته في الطيران - وهي مادة من المؤامرات والمغامرات الدولية - في كتابه "الطيار الصيني: الطيران إلى تشينولت خلال الحرب الباردة".طار أولاً في شركة النقل الجوي المدني، والتي أصبحت جزءًا من شركة طيران أمريكا التابعة لوكالة المخابرات المركزية.

قررت وكالة الاستخبارات أنها بحاجة إلى القدرة على النقل الجوي في آسيا، وفي عام 1950 اشترت سرًا أصول النقل الجوي المدني.

أعلن مدير شركة طيران "CAT" أن الطيارين يجب ألا يذكروا وكالة المخابرات المركزية بالاسم، وبدلاً من ذلك يجب أن يشيروا إلى الوكلاء باسم "العملاء".

خلال الحرب الكورية، كان من المقرر أن يسافر سميث إلى سايبان.عندما وصل إلى قاعدة أندرسن الجوية في غوام، قام ضابط بالقوات الجوية بدفع سيارته الجيب إلى التوقف وسأله: "ماذا تفعل هنا بحق الجحيم؟"قال سميث في كتابه.

وكتب: "قبل أن أتمكن من اختراع إجابة محترمة، وصلت حاملة أسلحة ومعها حوالي 15 مدنيًا يرتدون قمصان الوها أو الكاكي العادي، أو القبعات سعة 10 جالون، أو خوذات الشمس أو بدون قبعات، أو أحذية رعاة البقر، أو الصنادل المطاطية أو أحذية التنس".

وفي رحلة العودة، نقل سميث تسعة ركاب معصوبي الأعين - جميعهم قوميون صينيون تدربوا كجواسيس - وثلاثة "عملاء".أخبره الصوت المفاجئ للهواء المندفع عبر المقصورة أن الباب الرئيسي قد فُتح وأُغلق.

وكتب سميث: "لم أقل شيئًا، لكنني لاحظت، بعد الهبوط، أن ثمانية ركاب فقط نزلوا من الطائرة. وافترضت أن عملاءنا اكتشفوا عميلاً مزدوجًا".

في نهاية الحرب العالمية الثانية، كان سميث طيارًا في شركة الطيران الوطنية الصينية التي تعمل تحت رعاية الجيش الأمريكي.

بدأت الجنرال كلير تشينولت، التي كانت وراء مجموعة النمور الطائرة، وهي مجموعة من الطيارين المتطوعين الأمريكيين الذين قاتلوا اليابانيين في الصين، النقل الجوي المدني لتلبية احتياجات الصين بعد الحرب.

تم تعيين سميث، وفي عام 1946 سافر إلى هاواي لتسلم الطائرات الفائضة لبدء شركة الطيران.

وقال في كتابه: "عندما وصلنا إلى ويلر فيلد، حدقنا في مقبرة ذهبت إليها الطائرات لتموت"."بدت طائراتنا الـ 15 من طراز Curtis C-46 وكأنها أفيال متحللة."

عملت CAT بالتعاون مع الحزب القومي الصيني برئاسة شيانغ كاي شيك.في إحدى الحالات خلال عدة مهام، قام سميث بتجربة إسقاط جوي لسبائك النحاس لأغلفة القذائف والأرز في تاييوان في الصين مع اقتراب الجيش الأحمر.

وكتب يقول: "لقد استغرق الأمر عدة تمريرات لإخراج كل الأرز. وكانت كرات الجولف الحمراء - وهي أدوات تتبع الرشاشات - منحنية أسفلنا".

قامت CAT بنقل سبائك الفضة الخاصة ببنك الصين إلى هونج كونج قبل أن يجعل تشيانج تايوان مقرًا لحزب الكومينتانغ.

يتذكر جاك ديتور، أحد سكان هونولولو وطيار B-25 في الحرب العالمية الثانية، لقاء سميث عندما سافر الأول إلى الفلبين لتدريب طياري CAT على الطائرة C-119 "Flying Boxcar" لمساعدة الفرنسيين في فيتنام.

يتذكر ديتور، الذي كان على متن سفينة خفر السواحل لحضور حفل التأبين: "لقد صنفت فيليكس كواحد من أفضل الطيارين الذين قمت بفحصهم على الإطلاق".

طار سميث بطائرة من طراز C-47 داخل وخارج فينتيان في لاوس إلى قرى الهمونغ حيث تضمنت الأسلحة الأقواس وبنادق فلينتلوك.وفي إحدى الرحلات، قام بنقل قنابل يدوية لقوات المملكة، وفي أخرى، قام بنقل الأرز إلى الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية.

في كتابه الذي صدر عام 1995، كتب سميث أنه "بالعودة إلى الغرب العملي، بعيدًا عن نطاق "أليس في بلاد العجائب" المضطرب رأسًا على عقب، أحمل ذكريات عابرة من ذيولها، وأتساءل عما إذا كانت تلك الأشياء الغريبة قد حدثت بالفعل. فالمرآة تكشف فقط وجه الشيخوخة."

This article is written by William Cole from The Honolulu Star-Advertiser and was legally licensed via the Tribune Content Agency through the NewsCred publisher network. Please direct all licensing questions to legal@newscred.com.