الناشر - مجلة Motocross Action هي المجلة الرائدة عالميًا حول موتوكروس وسوبر كروس.
إعداد الشوكة الأمامية WP XACT الجديد لتحسين التخميد، ومكبس الشوكة الجديد لتحسين الأداء.يتميز بتصميم زنبركي هوائي متطور ومثبت مع وظائف تخميد منفصلة. إعداد جديد للصدمات الخلفية WP XACT وضابط ضغط جديد لتحسين الضبط. تم تصميم صندوق الهواء وصندوق الهواء لتوفير أقصى قدر من الحماية لفلتر الهواء ضد التلوث وتدفق هواء أفضل لتحقيق الأداء الأمثل.يمكن الوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات للخدمة السريعة. يتضمن غطاء صندوق الهواء المثقوب الاختياري. مكبس جديد ذو شكل مُعاد صياغته لتحسين الأداء والموثوقية. ضرس خلفي أكبر جديد بـ 49 سنًا لاستجابة أفضل. محرك SOHC صغير الحجم (عمود كامات علوي واحد) مع قطع- يتميز رأس الأسطوانة ذو الحافة بصمامات من التيتانيوم وأتباع أصابع خفيفة للغاية مع طلاء DLC صلب.إطار فولاذي مطلي بالكروم عالي التقنية وخفيف الوزن مع صلابة محسّنة يوفر مزيجًا رائعًا من الراحة والثبات. يتميز الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم المصبوب بقطعة واحدة بفتحة محور خلفي طويلة لزيادة قابلية الضبط، مما يوفر استقرارًا أفضل في الخط المستقيم. يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف للحصول على الأمثل الراحة والتحكم وحرية الحركة. الأنبوب الرأسي مزود بنظام مرنان FDH (رأس تصميم التدفق) لتحسين الأداء. يختار مفتاح الخريطة بين خريطتين وينشط التحكم في الجر والانطلاق لتحسين الجر وبدء التشغيل بشكل أكثر كفاءة. يوفر نظام القابض الهيدروليكي Brembo عملية خفيفة وتعديل القابض الذي يمكن التحكم فيه بشكل كبير. لطالما كانت فرامل بريمبو من المعدات القياسية على دراجات الطرق الوعرة KTM ويتم دمجها مع أقراص Wave خفيفة الوزن. تتميز مشابك المقود بمشبك سفلي منفصل ومشبك علوي من نوع الجسر لمزيد من الصلابة الالتوائية. قدم "بدون أوساخ". يمنع تصميم الوتد محور الوتد من الانسداد، مما يضمن أن يكون وتد القدم دائمًا في الموضع الصحيح. دوارات Galfer Wave خفيفة الوزن للغاية، ومحاور مُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي، وحواف Excel عالية الجودة، وإطارات Dunlop MX 3S. ورافعة نقل الحركة "بدون أوساخ" تمنع الأوساخ. من تلوث مفصل الرافعة لضمان التحول المناسب في أي حالة. رسومات جديدة لمظهر جاهز للسباق.
مواصفات KTM 450SXF لعام 2020 نوع المحرك: أسطوانة واحدة، رباعي الأشواط الإزاحة: 449.9 سم مكعب التجويف / السكتة الدماغية: 95 مم × 63.4 مم نسبة الضغط: 12.75: 1 المبتدئ / البطارية: مشغل كهربائي / 12.8 فولت، 2 أمبير ناقل الحركة: 5 تروس نظام الوقود: Keihin EFI، تزييت جسم الخانق مقاس 44 مم: تزييت الضغط بمضختي زيت زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم قاعدة العجلات: 1,485 مم ± 10 مم / 58.5 ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 370 مم / 14.6 بوصة ارتفاع المقعد: 950 مم / 37.4 بوصة سعة الخزان، تقريبًا: 7 لتر / 1.85 جالون الوزن (بدون الوقود)، تقريبًا: 100.5 كجم / 221.5 رطل
إعداد الشوكة الأمامية WP XACT الجديد لتحسين التخميد، ومكبس الشوكة الجديد لتحسين الأداء.يتميز بتصميم زنبركي هوائي متطور ومثبت مع وظائف تخميد منفصلة. إعداد جديد للصدمات الخلفية WP XACT وضابط ضغط جديد لتحسين الضبط. تم تصميم صندوق الهواء وصندوق الهواء لتوفير أقصى قدر من الحماية لفلتر الهواء ضد التلوث وتدفق هواء أفضل لتحقيق الأداء الأمثل.يمكن الوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات للخدمة السريعة. يتضمن غطاء صندوق الهواء المثقوب الاختياري. محرك DOHC صغير الحجم (عمود كامات علوي مزدوج) مع رأس أسطوانة متطور يتميز بصمامات تيتانيوم وأتباع أصابع خفيفة للغاية مع طلاء DLC صلب. إطار فولاذي مطلي بالكروم خفيف الوزن مع الصلابة المحسنة توفر مزيجًا رائعًا من الراحة والثبات. يتميز الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم المصبوب بقطعة واحدة بفتحة محور خلفي طويلة لزيادة إمكانية الضبط، مما يوفر استقرارًا أفضل في الخط المستقيم. يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لتوفير الراحة والتحكم وحرية الحركة الأمثل. الأنبوب الرئيسي مزود بنظام مرنان FDH (رأس تصميم التدفق) لتحسين الأداء. يختار مفتاح الخريطة بين خريطتين وينشط التحكم في الجر والانطلاق من أجل جر أفضل وبدء تشغيل أكثر كفاءة. يوفر نظام القابض الهيدروليكي Brembo تشغيلًا خفيفًا وتعديل القابض الذي يمكن التحكم فيه بشكل كبير. كانت فرامل Brembo دائمًا من المعدات القياسية على دراجات الطرق الوعرة KTM ويتم دمجها مع أقراص Wave خفيفة الوزن. تتميز مشابك المقود بمشبك سفلي منفصل ومشبك علوي من نوع الجسر لمزيد من الصلابة الالتوائية. تصميم ربط القدم "بدون أوساخ" يحافظ على محور الوتد من أن يصبح مسدود، مما يضمن أن يكون ربط القدم دائمًا في الموضع الصحيح. التحول في أي حالة. رسومات جديدة لمظهر جاهز للسباق.
مواصفات KTM 350SXF لعام 2020 نوع المحرك: أسطوانة واحدة، رباعي الأشواط الإزاحة: 349.7 سم مكعب التجويف / السكتة الدماغية: 88 مم × 57.5 مم نسبة الضغط: 14.2: 1 المبتدئين / البطارية: مشغل كهربائي / 12.8 فولت، 2 أمبير ناقل الحركة: 5 تروس نظام الوقود: Keihin EFI، 44 مم تزييت جسم الخانق: تزييت الضغط بمضختي زيت زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم قاعدة العجلات: 1,485 مم ± 10 مم / 58.5 ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 370 مم / 14.6 بوصة ارتفاع المقعد: 950 مم / 37.4 في سعة الخزان، تقريبًا: 7 لتر / 1.85 جالون الوزن (بدون وقود)، تقريبًا: 99.5 كجم / 219.4 رطلاً
إعداد الشوكة الأمامية WP XACT الجديد لتحسين التخميد، ومكبس الشوكة الجديد لتحسين الأداء.يتميز بتصميم زنبركي هوائي متطور ومثبت مع وظائف تخميد منفصلة. إعداد جديد للصدمات الخلفية WP XACT وضابط ضغط جديد لتحسين الضبط. تم تصميم صندوق الهواء وصندوق الهواء لتوفير أقصى قدر من الحماية لفلتر الهواء ضد التلوث وتدفق هواء أفضل لتحقيق الأداء الأمثل.يمكن الوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات للخدمة السريعة. يتضمن غطاء صندوق الهواء المثقوب الاختياري. محرك DOHC صغير الحجم (عمود كامات علوي مزدوج) مع رأس أسطوانة متطور يتميز بصمامات تيتانيوم وأتباع أصابع خفيفة للغاية مع طلاء DLC صلب. إطار فولاذي مطلي بالكروم خفيف الوزن مع الصلابة المحسنة توفر مزيجًا رائعًا من الراحة والثبات. يتميز الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم المصبوب بقطعة واحدة بفتحة محور خلفي طويلة لزيادة إمكانية الضبط، مما يوفر استقرارًا أفضل في الخط المستقيم. يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لتوفير الراحة والتحكم وحرية الحركة الأمثل. الأنبوب الرئيسي مزود بنظام مرنان FDH (رأس تصميم التدفق) لتحسين الأداء. يختار مفتاح الخريطة بين خريطتين وينشط التحكم في الجر والانطلاق من أجل جر أفضل وبدء تشغيل أكثر كفاءة. يوفر نظام القابض الهيدروليكي Brembo تشغيلًا خفيفًا وتعديل القابض الذي يمكن التحكم فيه بشكل كبير. كانت فرامل Brembo دائمًا من المعدات القياسية على دراجات الطرق الوعرة KTM ويتم دمجها مع أقراص Wave خفيفة الوزن. تتميز مشابك المقود بمشبك سفلي منفصل ومشبك علوي من نوع الجسر لمزيد من الصلابة الالتوائية. تصميم ربط القدم "بدون أوساخ" يحافظ على محور الوتد من أن يصبح مسدود، مما يضمن أن يكون ربط القدم دائمًا في الموضع الصحيح. التحول في أي حالة. رسومات جديدة لمظهر جاهز للسباق.
مواصفات KTM 2020SXF لعام 250 نوع المحرك: أسطوانة واحدة، رباعي الأشواط الإزاحة: 249.9 سم مكعب التجويف / السكتة الدماغية: 78.0 مم × 52.3 مم نسبة الضغط: 14.4: 1 المبتدئين / البطارية: مشغل كهربائي / 12.8 فولت، 2 آه ناقل الحركة: نظام وقود 5 تروس : Keihin EFI، 44 مم تشحيم جسم الخانق: تزييت الضغط بمضختين زيت زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم قاعدة العجلات: 1,485 مم ± 10 مم / 58.5 ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 370 مم / 14.6 بوصة ارتفاع المقعد: 950 مم / 37.4 في سعة الخزان، تقريبًا: 7 لتر / 1.85 جالونًا الوزن (بدون وقود)، تقريبًا: 99 كجم / 218.3 رطلاً
إعداد الشوكة الأمامية WP XACT الجديد لتحسين التخميد، ومكبس الشوكة الجديد لتحسين الأداء.يتميز بتصميم زنبركي هوائي متطور ومثبت مع وظائف تخميد منفصلة. إعداد الصدمات الخلفية WP XACT الجديد وضابط ضغط جديد لتحسين الضبط. إطار فولاذي مطلي بالكروم خفيف الوزن مع صلابة محسّنة يوفر مزيجًا رائعًا من الراحة والثبات. يتميز الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم المصبوب بقطعة واحدة فتحة طويلة للمحور الخلفي لزيادة إمكانية الضبط، مما يوفر استقرارًا أفضل في الخط المستقيم. أسطوانة مزودة بصمام طاقة يتم التحكم فيه بصمام مزدوج للحصول على طاقة سلسة يمكن تعديلها في غضون ثوانٍ لظروف المسار المختلفة. يعمل موازن العداد الجانبي على تقليل اهتزازات المحرك لتقليل إجهاد الراكب في النهاية يوفر المكربن المسطح مقاس 38 مم توصيلًا سلسًا للطاقة ويمكن التحكم فيه ويضمن الأداء الأمثل على النطاق بأكمله. يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لتوفير الراحة والتحكم وحرية الحركة المثلى. تم تصميم صندوق الهواء وصندوق الهواء لتوفير أقصى قدر من الحماية للمحرك. فلتر هواء ضد الاتساخ وتدفق هواء أفضل للحصول على الأداء الأمثل.يمكن الوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات للخدمة السريعة. يوفر نظام القابض الهيدروليكي بريمبو تشغيلًا خفيفًا وتعديلًا يمكن التحكم فيه بشكل كبير للقابض. لطالما كانت مكابح بريمبو من المعدات القياسية على دراجات الطرق الوعرة KTM ويتم دمجها مع أقراص Wave خفيفة الوزن. تتميز مشابك المقود بفصلها المشبك السفلي والمشبك العلوي من نوع الجسر لمزيد من الصلابة الالتوائية. تصميم ربط القدم "بدون أوساخ" يمنع محور الوتد من الانسداد، مما يضمن أن يكون ربط القدم دائمًا في الموضع الصحيح. دوارات Galfer Wave خفيفة الوزن، ومحاور مُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي، وعالية- حواف نهاية Excel وإطارات Dunlop MX3S. يمنع ذراع ناقل الحركة "بدون أوساخ" الأوساخ من إتلاف مفصل الرافعة لضمان النقل المناسب في أي حالة. رسومات جديدة لمظهر جاهز للسباق.
مواصفات KTM 2020SX 250 نوع المحرك: أسطوانة واحدة، إزاحة ثنائية الشوط: 249 سم مكعب التجويف / السكتة الدماغية: 66.4 مم × 72 مم المبتدئ: ناقل الحركة Kickstarter: 5 تروس نظام الوقود: Mikuni TMX 38 مم تزييت المكربن: بريمكس 60: 1 زاوية رأس التوجيه: 26.1 - إزاحة المشبك الثلاثي: 22 ملم قاعدة العجلات: 1,485 ملم ± 10 ملم / 58.5 ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 375 ملم / 14.8 بوصة ارتفاع المقعد: 950 ملم / 37.4 بوصة سعة الخزان، تقريبًا: 7.5 لتر / 1.98 جالون الوزن (بدون وقود)، تقريبًا: 95.5 كجم / 210.5 رطل
يضيف KTM 250XC الآن بفخر TPI إلى اسمه لعام 2020 ويظهر أيضًا التزام KTM الثابت بالتقدم ثنائي الشوط.الفوائد واضحة: إلى جانب التحسينات الهائلة في كفاءة استهلاك الوقود وانبعاثات العادم، يلغي النظام أيضًا الحاجة إلى خلط الوقود مسبقًا وإعادة النفث، مما يعني أنه مع جهد أقل، يعمل المحرك دائمًا بسلاسة ودقة.يتميز 250XC TPI بمحرك ثنائي الأشواط قوي وسلس ومجهز بهيكل متطور.الأداء الممتاز للمحرك خفيف الوزن ثنائي الشوط يجعله منافسًا حقيقيًا لسباقات الطرق الوعرة.
يوفر نظام حقن الوقود TPI (حقن منفذ النقل) الجديد الذي يتميز بتقنية رائدة في الصناعة أداءً لا مثيل له وتشغيلًا بسيطًا: لا حاجة إلى خلط مسبق أو نفث. محرك 249cc هو قمة الأداء ثنائي الشوط مع بنية خفيفة الوزن ويتميز بمنفذ عادم CNC جديد وتوقيت المنفذ مستشعر ضغط الهواء المحيط الجديد لتحسين تعويض الارتفاع. يوفر المحرك ثنائي الشوط المتقدم أداءً رائدًا في فئته مع بنية خفيفة الوزن ويتميز بمنفذ عادم CNC جديد وتوقيت المنفذ. يوفر نظام العادم الجديد أداءً محسنًا مع وزن منخفض وبنية أكثر متانة بفضل إلى السطح المموج المبتكر في غرفة التمدد. إعداد الشوكة الأمامية الجديد WP XACT لتحسين التخميد، ومكبس الشوكة الجديد لتحسين الأداء.يتميز بتصميم زنبركي هوائي متطور ومثبت مع وظائف تخميد منفصلة. إعداد الصدمات الخلفية WP XACT الجديد وضابط ضغط جديد لتحسين الضبط. إطار فولاذي مطلي بالكروم خفيف الوزن مع صلابة محسّنة يوفر مزيجًا رائعًا من الراحة والثبات. يتميز الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم المصبوب بقطعة واحدة فتحة طويلة للمحور الخلفي لزيادة إمكانية الضبط، مما يوفر استقرارًا أفضل في الخط المستقيم. يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لتوفير الراحة والتحكم الأمثل وحرية الحركة. تم تصميم صندوق الهواء وصندوق الهواء لتوفير أقصى قدر من الحماية لفلتر الهواء ضد الأوساخ وتدفق هواء أفضل الأداء الأمثل.يمكن الوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات للخدمة السريعة. يوفر نظام القابض الهيدروليكي بريمبو تشغيلًا خفيفًا وتعديلًا يمكن التحكم فيه بشكل كبير للقابض. لطالما كانت مكابح بريمبو من المعدات القياسية على دراجات الطرق الوعرة KTM ويتم دمجها مع أقراص Wave خفيفة الوزن. تتميز مشابك المقود بفصلها المشبك السفلي والمشبك العلوي من نوع الجسر لمزيد من الصلابة الالتوائية. تصميم ربط القدم "بدون أوساخ" يمنع محور الوتد من الانسداد، مما يضمن أن يكون ربط القدم دائمًا في الموضع الصحيح. دوارات Galfer Wave خفيفة الوزن، ومحاور مُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي، وعالية- نهاية الحافات العملاقة وإطارات Dunlop AT81. يمنع ذراع ناقل الحركة "No Dirt" الأوساخ من إتلاف مفصل الرافعة لضمان النقل المناسب في أي حالة. وتضمن الإضافات المحددة للطرق الوعرة مثل واقيات اليد والحامل الجانبي والخزان الكبير والعجلة الخلفية مقاس 18 بوصة آلات KTM XC TPI لعام 2020 جاهزة للسباق. أسطوانة مزودة بصمام طاقة يتم التحكم فيه بصمام مزدوج للحصول على طاقة سلسة يمكن تعديلها في غضون ثوانٍ لظروف المسار المختلفة. يعمل موازن العداد الجانبي على تقليل اهتزازات المحرك لتقليل إجهاد الراكب في نهاية الدراجة النارية. يتميز قابض DDS الذي يتم تشغيله هيدروليكيًا بنظام تخميد لتحسين الجر والمتانة. رسومات جديدة لمظهر جاهز للسباق.
مواصفات KTM 250XC TPI نوع المحرك: أسطوانة واحدة، إزاحة ثنائية الشوط: 249 سم مكعب التجويف / السكتة الدماغية: 66.4 مم × 72 مم المبتدئ: مشغل كهربائي / 12.8 فولت، 2 أمبير ناقل الحركة: نظام الوقود بستة تروس: TPI، جسم الخانق Dell'Orto Ø 39 مم التشحيم: مضخة زيت منظمة إلكترونيًا زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم قاعدة العجلات: 1,485 مم ± 10 مم / 58.5 ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 37 مم / 14.6 بوصة ارتفاع المقعد: 950 مم / 37.4 بوصة سعة الخزان، تقريبًا: 8.5 لتر / الوزن 2.25 جالون (بدون وقود)، تقريبًا: 101.3 كجم / 223.3 رطلاً
إن عزم الدوران الذي لا مثيل له لـ 2020 KTM 300XC TPI والوزن الخفيف والتعامل الصلب يجعلها آلة لا يمكن إيقافها للتضاريس القاسية عبر البلاد.يُظهر 300XC TPI، الذي يضيف الآن TPI بفخر إلى اسمه، التزام KTM الثابت بالتقدم ثنائي الشوط.الفوائد واضحة: إلى جانب التحسينات الهائلة في كفاءة استهلاك الوقود وانبعاثات العادم، يلغي النظام أيضًا الحاجة إلى خلط الوقود مسبقًا وإعادة النفث، مما يعني أنه مع جهد أقل، يعمل المحرك دائمًا بسلاسة ودقة.يعد KTM 300XC TPI هو الأكثر استعدادًا للسباق على الطرق الوعرة ثنائي الشوط 300 على الإطلاق.
يوفر نظام حقن الوقود TPI (حقن منفذ النقل) الجديد الذي يتميز بتقنية رائدة في الصناعة أداءً لا مثيل له وتشغيلًا بسيطًا: لا حاجة إلى خلط مسبق أو نفث. مستشعر جديد لضغط الهواء المحيط لتحسين تعويض الارتفاع. محرك 293.2 سم مكعب هو قمة الأداء ثنائي الشوط مع هيكل خفيف الوزن ويتميز بمنفذ عادم CNC جديد وتوقيت للمنفذ. يوفر نظام العادم الجديد أداءً محسنًا مع وزن أقل وبنية أكثر متانة بفضل السطح المموج المبتكر في غرفة التمدد. إعداد الشوكة الأمامية WP XACT الجديد لتحسين التخميد، وشوكة جديدة مكبس لتحسين الأداء.يتميز بتصميم زنبركي هوائي متطور ومثبت مع وظائف تخميد منفصلة. إعداد الصدمات الخلفية WP XACT الجديد وضابط ضغط جديد لتحسين الضبط. إطار فولاذي مطلي بالكروم خفيف الوزن مع صلابة محسّنة يوفر مزيجًا رائعًا من الراحة والثبات. يتميز الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم المصبوب بقطعة واحدة فتحة طويلة للمحور الخلفي لزيادة إمكانية الضبط، مما يوفر استقرارًا أفضل في الخط المستقيم. يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لتوفير الراحة والتحكم الأمثل وحرية الحركة. تم تصميم صندوق الهواء وصندوق الهواء لتوفير أقصى قدر من الحماية لفلتر الهواء ضد الأوساخ وتدفق هواء أفضل الأداء الأمثل.يمكن الوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات للخدمة السريعة. يوفر نظام القابض الهيدروليكي بريمبو تشغيلًا خفيفًا وتعديلًا يمكن التحكم فيه بشكل كبير للقابض. لطالما كانت مكابح بريمبو من المعدات القياسية على دراجات الطرق الوعرة KTM ويتم دمجها مع أقراص Wave خفيفة الوزن. تتميز مشابك المقود بفصلها المشبك السفلي والمشبك العلوي من نوع الجسر لمزيد من الصلابة الالتوائية. تصميم ربط القدم "بدون أوساخ" يمنع محور الوتد من الانسداد، مما يضمن أن يكون ربط القدم دائمًا في الموضع الصحيح. دوارات Galfer Wave خفيفة الوزن، ومحاور مُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي، وعالية- نهاية الحافات العملاقة وإطارات Dunlop AT81. يمنع ذراع ناقل الحركة "No Dirt" الأوساخ من إتلاف مفصل الرافعة لضمان النقل المناسب في أي حالة. وتضمن الإضافات المحددة للطرق الوعرة مثل واقيات اليد والحامل الجانبي والخزان الكبير والعجلة الخلفية مقاس 18 بوصة آلات KTM XC TPI لعام 2020 جاهزة للسباق. أسطوانة مزودة بصمام طاقة يتم التحكم فيه بصمام مزدوج للحصول على طاقة سلسة يمكن تعديلها في غضون ثوانٍ لظروف المسار المختلفة. يعمل موازن العداد الجانبي على تقليل اهتزازات المحرك لتقليل إجهاد الراكب في نهاية الدراجة النارية. يتميز قابض DDS الذي يتم تشغيله هيدروليكيًا بنظام تخميد لتحسين الجر والمتانة. رسومات جديدة لمظهر جاهز للسباق.
مواصفات KTM 300XC TPI نوع المحرك: اسطوانة واحدة، ثنائي الأشواط الإزاحة: 293.2 سم مكعب التجويف / الشوط: 72 مم × 72 مم المبتدئ: مشغل كهربائي / 12.8 فولت، 2 أمبير ناقل الحركة: 6 تروس نظام الوقود: TPI، جسم الخانق Dell'Orto Ø 39 مم التشحيم: مضخة زيت منظمة إلكترونيًا زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم قاعدة العجلات: 1,485 مم ± 10 مم / 58.5 ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 370 مم / 14.6 بوصة ارتفاع المقعد: 950 مم / 37.4 بوصة سعة الخزان، تقريبًا: 8.5 لتر / الوزن 2.25 جالون (بدون وقود)، تقريبًا: 101.3 كجم / 223.3 رطلاً
إعداد الشوكة الأمامية WP XACT الجديد لتحسين التخميد، ومكبس الشوكة الجديد لتحسين الأداء.يتميز بتصميم زنبركي هوائي متطور ومثبت مع وظائف تخميد منفصلة. إعداد جديد للصدمات الخلفية WP XACT وضابط ضغط جديد لتحسين الضبط. يستخدم تثبيت العجلة المسننة الأمامية الجديدة المسمار وزنبرك الحجاب الحاجز بدلاً من الإحكام. توفر القصب المُعاد صياغتها لكتلة السحب وظيفة محسنة لختم أفضل والأداء.تروس وسيطة مُعاد صياغتها لتحسين المتانة. يوفر الإطار الفولاذي الكرومي خفيف الوزن مع الصلابة المُحسّنة مزيجًا رائعًا من الراحة والثبات. يتميز الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم المصبوب من قطعة واحدة بفتحة محور خلفي طويلة لزيادة إمكانية الضبط، مما يوفر استقرارًا أفضل في الخط المستقيم. تتميز علب المحرك المصبوبة بموضع عمود مرفقي مرتفع يقع بالقرب من مركز الجاذبية لتحقيق مركزية الكتلة المثلى. يوفر المكربن المسطح ذو الشريحة مقاس 38 مم توصيلًا سلسًا ويمكن التحكم فيه للطاقة ويضمن الأداء الأمثل على النطاق بأكمله. يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لتوفير الراحة والتحكم الأمثل وحرية الحركة. تم تصميم صندوق الهواء وصندوق الهواء لتوفير أقصى قدر من الحماية لفلتر الهواء ضد الأوساخ وتحسين تدفق الهواء لتحقيق الأداء الأمثل.يمكن الوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات للخدمة السريعة. يوفر نظام القابض الهيدروليكي بريمبو تشغيلًا خفيفًا وتعديلًا يمكن التحكم فيه بشكل كبير للقابض. لطالما كانت مكابح بريمبو من المعدات القياسية على دراجات الطرق الوعرة KTM ويتم دمجها مع أقراص Wave خفيفة الوزن. تتميز مشابك المقود بفصلها المشبك السفلي والمشبك العلوي من نوع الجسر لمزيد من الصلابة الالتوائية. تصميم ربط القدم "بدون أوساخ" يمنع محور الوتد من الانسداد، مما يضمن أن يكون ربط القدم دائمًا في الموضع الصحيح. دوارات Galfer Wave خفيفة الوزن، ومحاور مُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي، وعالية- حواف نهاية Excel وإطارات Dunlop MX3S. يمنع ذراع ناقل الحركة "بدون أوساخ" الأوساخ من إتلاف مفصل الرافعة لضمان النقل المناسب في أي حالة. رسومات جديدة لمظهر جاهز للسباق.
مواصفات 2020 KTM 125SX / 150SX نوع المحرك: اسطوانة واحدة، إزاحة ثنائية الشوط: 124.8 سم مكعب / 143.99 سم مكعب التجويف / الشوط: 54 مم × 54.5 مم / 58 مم × 54.5 مم المبتدئ: ناقل الحركة كيك ستارتر: 6 تروس نظام الوقود: رأس التوجيه Mikuni TMX 38 مم الزاوية: 26.1 درجة إزاحة المشبك الثلاثي: 22 ملم قاعدة العجلات: 1,485 ملم ± 10 ملم / 58.5 ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 375 ملم / 14.8 بوصة ارتفاع المقعد: 950 ملم / 37.4 بوصة سعة الخزان، تقريبًا: 7.5 لتر / 1.98 جالون الوزن (بدون وقود)، تقريبًا: 87.5 كجم / 192.9 رطلاً
متوفر بحجم عجلة 17/4 وحجم عجلة 19/16 كاتم صوت مُعاد صياغته مع تعبئة صوف محسنة يقلل الوزن بمقدار 40 جم. يعد ناقل الحركة بست سرعات في KTM 85 SX بمثابة ضربة قاضية مطلقة، مما يوفر قوة وعزم دوران من الدرجة الأولى على مدى نطاق سرعة الدوران بالكامل. تم تصميم الأسطوانة حول نظام صمام طاقة مبتكر قابل للتعديل ويزيد من عزم الدوران وإمكانية التحكم. العمود المرفقي خفيف مع توفير قصور ذاتي دقيق لذروة عزم الدوران.التوازن الأمثل يقلل من الاهتزازات. يعتبر القابض DS (زنبرك الحجاب الحاجز) أكثر إحكاما مع أداء أفضل من تصميم النوابض اللولبية التقليدية.ترتيب عمود علبة المرافق يكون أقرب ما يكون إلى مركز الجاذبية. يتكون الإطار من أنابيب فولاذية مطلية بالكروم تم تصميمها خصيصًا لتوفير راحة لا مثيل لها في التعامل والتعامل. شوكة أمامية WP XACT مقاس 43 مم مع تصميم زنبركي هوائي متطور و يوفر التخميد المنفصل تعديلاً سهلاً لأي حالة مسار أو وزن الراكب أو مستوى المهارة. توفر الصدمات الخلفية WP XACT مع تقنية PDS (نظام التخميد التدريجي) امتصاصًا ممتازًا للصدمات وثباتًا. الإطار الفرعي من الألومنيوم خفيف ومضغوط لتحسين مركزية الكتلة. تبريد علبة المرافق المتكاملة و مشعاعان للأداء العالي ويستخدمان أغطية مصممة خصيصًا لحماية الرادياتير في حالة الاصطدام. هيكل السيارة يعتمد على طرازات SX كاملة الحجم مع نفس نقاط الاتصال والشعور العام ببيئة عمل مثالية. يسمح Airbox المشابه لنماذج SX الأكبر بـ يتغير فلتر الهواء في ثوانٍ بدون أدوات. تضمن حواف Excel عالية الجودة المطلية باللون الأسود، ومحاور خفيفة الوزن مصنوعة باستخدام الحاسب الآلي ومكبر صوت أسود مع حلمات من الألومنيوم خفيفة الوزن أعلى استقرار عند الحد الأدنى من الوزن على KTM 85SX. رسومات جديدة لتتناسب مع نطاق SX كامل الحجم وإعطاء مظهر جاهز للسباق.
مواصفات KTM 85SX لعام 2020 نوع المحرك: أسطوانة واحدة، إزاحة ثنائية الشوط: 84.9 سم مكعب التجويف / الشوط: 47 مم × 48.95 مم المبتدئ: ناقل الحركة Kickstarter: 6 تروس نظام الوقود: Keihin PWK 28 مم زاوية رأس التوجيه: 24 درجة إزاحة المشبك الثلاثي: 14 مم قاعدة العجلات: 1,290 ملم ± 10 ملم / 50.8 بوصة ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 36 ملم / 14.2 بوصة ارتفاع المقعد: 890 ملم / 35 بوصة سعة الخزان، تقريبًا: 5.2 لتر / 1.4 جالون الوزن (بدون وقود)، تقريبًا: 68 كجم / 149.9 رطلاً
منحنى الإشعال المعاد صياغته لتحسين الأداء. إبرة بديلة جديدة مضمنة في الحزمة الجانبية لخيارات الضبط الدقيق لمختلف المسامير والظروف. الشوكة الأمامية ذات النوابض الهوائية مقاس 35 مم WP XACT خفيفة بشكل لا يصدق وتجعل التعديلات على حجم الراكب وظروف المسار سهلة. هيكل أنيق أنيق يوفر بيئة عمل ممتازة لتحقيق أقصى درجات التحكم والراحة. الإطار المتقدم مصنوع من فولاذ مطلي بالكروم خفيف الوزن وعالي القوة ويوفر معالجة رائعة وانعطافًا دقيقًا. يستفيد KTM 65SX من التكنولوجيا المتطورة ثنائية الشوط وسهولة النقل 6- ناقل الحركة السريع مع القابض الهيدروليكي. يضمن الصدمات الأحادية WP XACT مع تقنية PDS (نظام التخميد التدريجي) خصائص التخميد المثالية والثبات المتميز. توفر الصدمة ضغطًا وارتدادًا قابلين للتعديل بحيث يمكن إعداد التعليق الخلفي بدقة للراكب والمسار في أي وقت من الأوقات تم تجهيز KTM 65SX في الأمام والخلف بملاقط ضخمة بأربعة مكابس تمسك بأقراص مكابح Wave خفيفة الوزن.مثل المتسابقين الكبار في مصنع KTM، يتميز KTM 65SX بحواف من الألومنيوم خفيفة الوزن للغاية ومؤكسدة باللون الأسود مما يوفر أعلى قوة ومتانة. توفر إطارات Maxxis المعقودة قبضة رائعة في أي تضاريس. رسومات جديدة لتتناسب مع نطاق SX كامل الحجم وتعطي جاهزية لسباق المظهر.
مواصفات KTM 65SX لعام 2020 نوع المحرك: أسطوانة واحدة، شوطين الإزاحة: 64.9 سم مكعب التجويف / السكتة الدماغية: 45.0 مم × 40.8 مم المبتدئ: ناقل الحركة كيك ستارتر: 6 تروس نظام الوقود: Mikuni VM 24 التشحيم: بريمكس 60: 1 زاوية رأس التوجيه: 25.5 - إزاحة المشبك الثلاثي: 22 ملم قاعدة العجلات: 1.13 ملم ± 10 ملم / 44.8 بوصة ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 280 ملم / 11 بوصة ارتفاع المقعد: 750 ملم / 29.5 بوصة سعة الخزان، تقريبًا: 3.5 لتر / 0.92 جالون الوزن (بدون وقود)، تقريبًا: 53 كجم / 116.9 رطلاً
يتميز الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم المصبوب بخصائص مرنة أفضل لتحسين الثبات ويوفر تعديلًا أسهل للسلسلة. تتميز الشوكة الهوائية WP XACT مقاس 35 مم بأنها خفيفة الوزن للغاية ويمكن تعديلها بسهولة لتناسب أحجام الراكبين المختلفة وظروف المسار. نظام تعليق خلفي XACT قابل للتعديل بالكامل مع نظام PDS (نظام التخميد التدريجي) ) التكنولوجيا لتتناسب مع أداء شوكة WP XACT. تصميم المحرك ذو 3 أعمدة يبقي العمود المرفقي قريبًا من مركز ثقل الدراجة من أجل التعامل السريع مع مساحة لزاوية صمام القصب المحسنة لتحقيق أقصى قدر من الأداء. هيكل السيارة الذي يحاكي الحجم الكامل خط SX-F الذي يمنح 50 SX مظهرًا نحيفًا لبيئة عمل ومعالجة ممتازة. الفرامل الهيدروليكية الأمامية والخلفية من Formula جنبًا إلى جنب مع أقراص Wave خفيفة الوزن قوية مع ردود الفعل التي تمنح التحكم في أي مستوى من المهارة. يوفر القابض الأوتوماتيكي متعدد الأقراص بالطرد المركزي سهولة التحكم تسارع ويمكن تعديله ليناسب ظروف المسار في دقائق بدون أدوات. حواف من الألومنيوم المؤكسد باللون الأسود خفيفة الوزن تتوافق مع إطارات Maxxis للحصول على أقصى قدر من السيطرة. رسومات جديدة لتتناسب مع نطاق SX كامل الحجم وتعطي مظهرًا جاهزًا للسباق.
مواصفات KTM 50SX لعام 2020 نوع المحرك: أسطوانة واحدة، شوطين الإزاحة: 49 سم مكعب التجويف / السكتة الدماغية: 39.5 مم × 40.0 مم المبتدئ: ناقل الحركة كيك ستارتر: نظام الوقود الأوتوماتيكي ذو الترس الواحد: Dell'Orto PHBG 19 BS التشحيم: بريمكس 60: 1 رأس التوجيه الزاوية: 24.0 درجة إزاحة المشبك الثلاثي: 22 ملم قاعدة العجلات: 1,032 ملم ± 10 ملم / 40.6 ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 252 ملم / 9.92 بوصة ارتفاع المقعد: 684 ملم / 26.9 بوصة سعة الخزان، تقريبًا: 2.3 لتر / 0.61 جالون الوزن (بدون وقود)، تقريبًا: 41.5 كجم/91.5 رطلاً
شوكة تلسكوبية مقلوبة عالية الجودة من WP Suspension، تتميز بقطر 35 ملم تضمن ثباتًا رائعًا أثناء القيادة. تضمن المقود المريح المصنوع من سبائك الألومنيوم عالية الجودة أعلى مستويات الثبات والتحكم. تصميم محرك ثلاثي الأعمدة يبقي العمود المرفقي قريبًا من مركز ثقل الدراجة للتعامل السريع مع مساحة لزاوية صمام القصب المحسنة لتحقيق أقصى قدر من الأداء. هيكل السيارة يحاكي خط SXF 2020 بالحجم الكامل الذي يمنح KTM 50SX mini مظهرًا نحيفًا لبيئة عمل ومعالجة ممتازة. هيدروليكي أمامي وخلفي تتميز المكابح من Formula جنبًا إلى جنب مع أقراص Wave خفيفة الوزن بالقوة مع ردود الفعل التي تمنح التحكم في أي مستوى من المهارة. يوفر القابض الأوتوماتيكي متعدد الأقراص بالطرد المركزي تسارعًا يمكن التحكم فيه ويمكن تعديله ليناسب ظروف المسار في دقائق بدون أدوات. وتتوافق حواف الألومنيوم المؤكسدة السوداء وخفيفة الوزن إلى إطارات Maxxis للحصول على أقصى قدر من السيطرة. رسومات جديدة لتتناسب مع مجموعة SX كاملة الحجم وتعطي مظهرًا جاهزًا للسباق.
مواصفات KTM 50SX MINI لعام 2020 نوع المحرك: اسطوانة واحدة، إزاحة ثنائية الشوط: 49cc التجويف / الشوط: 39.5 مم × 40.0 مم المبتدئ: ناقل الحركة Kickstarter: نظام وقود تروس التخفيض الصلب بمرحلة واحدة: Dell'Orto PVHA 12 XS التشحيم: توجيه تزييت منفصل زاوية الرأس: 23.6 درجة إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم قاعدة العجلات: 914 ± 1 مم / 36 ± 0.4 بوصة الخلوص الأرضي: 18 مم / 7.2 بوصة ارتفاع المقعد: 55 مم / 22 بوصة سعة الخزان، تقريبًا: 2.1 لتر / 0.55 جالون الوزن ( بدون وقود)، تقريبًا: 40 كجم/ 88.2 رطلاً
وقت النشر: 25 مايو 2019