Ducatieval-in vəhşi tərəfi(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_12',192,'0','0']));
Yeni Multistrada 1260 Enduro tam fırlanma anı əyriliyinə malik yeni Ducati Testastretta DVT 1262 mühərriki və aşağı sürətlə sürmə və ya manevr zamanı daha asan sürmək üçün yenilənmiş şassi ilə macəra konsepsiyasını genişləndirir.Səyahətlərinizi həm yolda, həm də yolsuzluqda unudulmaz edən performans və rahatlığın birləşməsi.
Multistrada Enduro yeni 1262 sm3 Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timeing) mühərriki, əsas şassi və elektronika təkmilləşdirmələri və tamamilə yeni rəng sxemi sayəsində təkamül etməyə davam edir.Bu yeni Avro 4-ə uyğun 1262 sm3 Ducati Testastretta DVT aşağıdan orta dövrə diapazonundan əla çəkmə gücünü təmin edir.Əslində, maksimum fırlanma anının 85%-i artıq 3500 rpm-dən aşağı mövcuddur və əvvəlki modeli gücləndirən mühərrikdə fırlanma anı əyrisi ilə müqayisədə – 5500 rpm-də 17% artım var.Bu, Multistrada 1260 Enduro-nu öz kateqoriyasında ən yüksək fırlanma momentinə (4000 rpm-də, sürmə zamanı ən çox yayılmış dövrə) malik motosiklet edir.
Yeni Ducati Multistrada 1260 Enduro təsir edici performans təmin edərkən, Sürmə Rejimləri, həm daha hamar tənzimləmə idarəsini və əla təhlükəsizliyi təmin edən yeni Ride by Wire funksiyası, həm də DQS (Ducati Quick Shift) Yuxarı və Aşağısı sayəsində enerji ötürülməsi nəzarət altında saxlanılır. , bu, dəqiq, maye sürüşdürmə və endirmə dişlilərinin birləşməsini təmin edərək, sürüş təcrübəsini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.
Ön tərəfdə 19'' və arxada 17'' dişli təkərlər sayəsində Multistrada 1260 Enduro uzun məsafəli macəra gəzintiləri üçün mükəmməldir.Elektron yarı aktiv Sachs asqısına (həm qabaq, həm də arxada 185 mm hərəkət imkanı ilə) və 30 litrlik yanacaq çəni ilə Multistrada 1260 Enduro, 450 km (280 mil) və daha çox məsafə qət edə bilən, istənilən yerdə qarşısıalınmaz qlobusdur. Ərazi.
Yenidən işlənmiş erqonomika (oturacaq, sükan və ağırlıq mərkəzi 1200 versiyasından aşağıdır) və yeni asma qurğusu istənilən şəraitdə istənilən sürücü üçün daha çox rahatlıq və əyləncə təmin edir.
Elektronika cəbhəsində yeni Multistrada 1260 Enduro seqmentdə ən qabaqcıl paketə malikdir.Yeni 6 oxlu Bosch Ətalət Ölçmə Bölməsi (IMU) Bosch ABS Döngə, Dönmə İşıqları (DCL) və Ducati Təkər İdarəsinə (DWC) nəzarət edir.Sürücülər həm DWC, həm də DTC-ni 8 fərqli səviyyədən birinə təyin edə və ya sadəcə onları deaktiv edə bilərlər.Həmçinin Multistrada 1260 Enduro-da standart olaraq Avtomobil Tutmağa Nəzarət (VHC) var ki, bu da xüsusilə tam yüklə yoxuşa qalxmağı asanlaşdırır.Nəhayət, Bosch IMU yarı aktiv Ducati Skyhook Asma (DSS) Evolution idarəetmə sistemi ilə də qarşılıqlı əlaqədə olur.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_15',170,'0' ,'0']));
Mürəkkəb yeni İnsan Maşın İnterfeysi (HMI) – 5 düymlük TFT rəngli displey və keçid qurğuları vasitəsilə – Ducati Multimedia Sistemi (DMS) daxil olmaqla, bütün velosiped parametrləri və funksiyalarının istifadəçi dostu idarə edilməsini təmin edir.DMS velosipedi Bluetooth vasitəsilə sürücünün smartfonuna birləşdirərək, bütün əsas multimedia funksiyalarına (daxil olan zənglər, mətn mesajları, musiqi) çıxış imkanı verir.Multistrada 1260 Enduro-nun digər xüsusiyyətlərinə kruiz-kontrol və səssiz səs sistemi daxildir.
Multistrada 1260 Enduro uzun texniki xidmət intervallarına malikdir: yağ yalnız hər 15.000 km (9000 mil) dəyişdirilməlidir, Desmo Xidməti isə yalnız hər 30.000 km (18.000 mil) tələb olunur.Nəticə?Ən uzun sərgüzəştlərdə belə qayğısız sürmək.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_13',153,'0','0']));Multistrada 1260 Enduro iki rəngdə təqdim olunur: Qum və Ducati Qırmızı.
Multistrada 1260 Enduro əsas standart xüsusiyyətlər • Rənglər 1. Ducati Qırmızı qara çərçivə və dişli təkərlər 2. Qara karkas və dişli təkərlər ilə qum.
• Xüsusiyyətlər o 1262 sm3 Ducati Testastretta DVT mühərriki o 6 oxlu Bosch İnertial Ölçmə Bölməsi (IMU) o Bosch Cornering ABS ilə Brembo əyləc sistemi o Brembo M4.32 4 porşenli radial monoblok kaliperləri olan 320 mm ön disklər o Ducati Multimedia o Kruiz Control o Sistem (DMS) o Ride-by-Wire o Sürmə rejimləri o Güc rejimləri o Ducati Wheelie Control (DWC) o Ducati Dartmaya Nəzarət (DTC) o Ducati Quick Shift (DQS) Yuxarı və Aşağı o Avtomobil Tutmağa Nəzarət (VHC) o Əllər Sərbəst Sistem o Yarı aktiv Sachs elektron asqı (ön və arxa), Ducati Skyhook Asma (DSS) Evolution o Ducati Dönmə İşıqları (DCL) ilə tam LED fara yığımı o 5 ″ TFT rəngli ekranlı idarə paneli
Fərdiləşdirmə paketləri • Touring Pack: qızdırılan tutacaqlar, Touratech tərəfindən Ducati Performance alüminium panniers plus sükan çantası.• İdman Paketi: Termignoni tərəfindən tipi təsdiqlənmiş Ducati Performance egzozu (Aİ homoloqasiya tələblərinə uyğundur), qara su nasosunun qapağı, kütük alüminiumdan hazırlanmış ön əyləc mayesi və mufta mayesi rezervuarının tıxacları.• Urban Pack: Touratech tərəfindən Ducati Performance alüminium üst korpus, çən kilidi olan çən çantası və elektron cihazları doldurmaq üçün USB hub.• Enduro Paketi: əlavə LED işıqlar, Touratech tərəfindən Ducati Performans komponentləri: mühərrik qəza barları, su radiatoru qoruyucusu, yağ radiatoru qoruyucusu, dişli çarx qapağı, arxa əyləc diskinin qoruyucusu.
Təkər Təzyiqinə Nəzarət Sistemi (TPMS) Multistrada 1260 Enduro üçün aksesuar kimi mövcud olan təkmil sensordur.Sensor motosikletə qoşulduqdan sonra hər iki təkərdəki təzyiq TFT panelində daim izlənilə bilər.Sensor təkər təzyiqində standart təzyiqlə müqayisədə 25% dəyişiklik aşkar edərsə, tablosunda xəbərdarlıq göstərilir.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_14',154,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro yeni Ducati Link Tətbiqi ilə uyğundur: bu, sürücülərə imkan verir səyahət rejimini təyin edin (Yükləmə və Sürmə Rejiminin birləşməsi) və hər Sürmə Rejiminin (ABS, Ducati Traction Control və s.) parametrlərini öz smartfonları vasitəsilə fərdiləşdirin.Bu çox yönlü Tətbiq həm də hərtərəfli texniki xidmətin son tarixi məlumatı, istifadəçi təlimatı və Ducati Mağazasının axtarışını təmin edir.Bundan əlavə, Ducati Link Tətbiqi həmçinin sürücülərə performans və marşrutları qeyd etməyə imkan verir ki, onlar 1260 Enduro sürmə təcrübələrini paylaşa bilsinlər.
Yüksək səviyyəli dizayn Multistrada-nın dəbli idman görünüşü qətiyyən yolsuzluq ləzzətini aldı və Ducati Style Center-in səylərinin çoxu avtomobilin mükəmməl balanslaşdırılmış nisbətlərinə nail olmağa yönəldilib.
İki rəngli oturacaqla birlikdə yeni libera Multistrada 1260 Enduro-ya daha idman, daha möhkəm hiss bəxş edir.
Qabaqcıl, lakin çevik ön hissənin üslubu dirək üzərində duruş nəzərə alınmaqla hazırlanmış incə quyruq hissəsi ilə birləşdirilir.Multistrada 1260 Enduro-da sürmə mövqeyi təkmilləşdirilmiş yolsuzluq idarəsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.Bununla belə, yolda maksimum rahatlıq və əyləncəni təmin etmək üçün sükan 30 mm aşağı endirilib və nəticədə çən qapağı yenidən formalaşdırılıb.Mühərriki qorumaq üçün Multistrada 1260 Enduro standart olaraq, bilavasitə indi daha yüngül olan çərçivəyə qoşulmuş dayaq dayaqları olan yeni daha yüngül alüminium qab qoruyucusu təqdim edir.
Multistrada 1260 Enduro-nun digər standart xüsusiyyəti 860 mm hündürlüyü, 1200-dəki oturacaqdan 10 mm daha aşağı oturacaqdır. Nəticədə ağırlıq mərkəzində aşağıya doğru sürüşmə erqonomikanı artırır, bütün növlərdən olan sürücülərə daha çox sürmə inamı və təkmilləşir. stasionar vəziyyətdə manevr qabiliyyəti.Bütün sürücülərin ayaqlarını yerə möhkəm basa bilməsini təmin etmək üçün əlavə olaraq daha aşağı (840 mm) oturacaq, daha yüksək (880 mm) isə daha rahat və yolsuzluq sürməyə daha uyğundur.Sərnişin oturacağının daha aşağı, ensiz variantı da aksesuar kimi mövcuddur: sürücünün oturacağına uyğunlaşdırılmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, bu, velosipedi arxaya doğru dayanmış vəziyyətdə sürməyi asanlaşdırır.
Multistrada 1260 Enduro ekranı 60 mm diapazonda bir əllə şaquli tənzimləməyə imkan verir.Yolsuzluq həvəskarları üçün aksesuarlar sırasına aşağı ekran da daxildir.İki 12 V elektrik rozetkası var, biri dərhal sərnişin oturacağının altında, digəri isə tablosunun zonasındadır.Bunlar termal geyim, domofon və ya mobil telefon şarj cihazları kimi elementləri gücləndirmək üçün 8A-a qədər (qoruyucudan qorunan) amperləri təmin edir.Ducati Performance aksessuarı kimi təqdim olunan Garmin sat-nav, yenə də tablosunda yerləşən xüsusi birləşdirici vasitəsilə təchiz edilir.Oturacağın altında smartfonları doldurmaq üçün istifadə edilə bilən USB portu da var.
Multistrada 1260 Enduro-da mərkəzi stend standart kimidir.Sərnişin oturacağının altında saxlama yeri alətlər, motosiklet kitabçası və ya digər şəxsi əşyalar üçün istifadə edilə bilər.Multistrada-nı təsirli uzun məsafəli turer etmək üçün aksesuarlara geniş panniers və Touratech tərəfindən alüminium Ducati Performance üst korpus daxildir.Sərnişin tutma relsləri xüsusi olaraq velosipedin enini minimuma endirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, həmçinin panniers quraşdırıldıqda.Turinq aksesuarlarına həmçinin pis havalarda lazım olan qızdırılan tutacaqlar daxildir.
TFT tablosuna malik Multistrada 1260 Enduro yüksək təsvir ölçülü rəngli TFT displey (186,59 PPI – 800xRGBx480) ilə təchiz olunub, hətta birbaşa günəş işığında belə oxumaq asandır.Yeni HMI (İnsan Maşın İnterfeysi) istifadəçi üçün eyni dərəcədə rahatdır, bu da menyuya göz atmağı və uşaq oyununun tənzimlənməsini təmin edir.Velosiped dayandıqda sürücü fərdiləşdirilmiş DTC və DWC parametrləri və üç ABS Dönüş müdaxiləsi səviyyəsi kimi müxtəlif funksiyaları aktivləşdirmək/tənzimləmək üçün parametrlər menyusuna daxil olmaq üçün sol keçid qurğusundan istifadə edə bilər.Yarı aktiv elektron asqının tənzimlənməsi də xüsusi menyu vasitəsilə həyata keçirilir.Sürmə Rejimləri velosiped dayanmış və ya hərəkətdə olarkən seçilə bilər: sadəcə İdman, Tur, Urban və ya Enduro arasından seçim edin və uyğun yük konfiqurasiyasını seçin: yalnız sürücü, baqajı olan sürücü, sərnişin və ya sərnişin və baqajı olan atlı.
Tam LED modeli olan fara dəsti, velosipedin əyilmə bucağına görə döngələrdə işıqlandırmanı optimallaşdıran Ducati Künc İşıqlarına (DCL) malikdir.Multistrada modelləri həmçinin xüsusi düyməyə basmaqla aktivləşdirilən təhlükə işıqlarını özündə birləşdirir.Multistrada 1260 tamamilə yeni funksiyaya malikdir ki, bu da yalın bucağa uyğun olaraq təhlükəli işıqları avtomatik söndürür.IMU platforması sayəsində göstəricilər dönməni tamamladıqdan sonra və ya velosiped uzun məsafə qət etdikdən sonra sönür (indikator düyməsini basarkən avtomobilin sürətinə görə 200 ilə 2000 metr arasında dəyişir).
TFT tablosuna həmçinin smartfona qoşulduqda musiqi pleyerinin interfeysinə təkmilləşdirmələr daxildir.
Hands Free System Multistrada 1260 Enduro təhlükəsizlik standartlarını yüksəldən Hands Free sistemi sayəsində faktiki mexaniki açar olmadan işə salına bilər.Sadəcə cibinizdə elektron açarla avtomobilə yaxınlaşın: velosipeddən 2 metr məsafədə bir dəfə açar kodu tanınacaq və alışma işə salınacaq.Bu zaman idarəetmə panelini işə salmaq və sonra mühərriki işə salmaq üçün düyməni işə salmaq kifayətdir.Açar oturacağı açmaq və doldurucu qapağı çıxarmaq üçün elektron dövrə və mexaniki çevirmə açarından ibarətdir.Elektriklə aktivləşdirilmiş sükan kilidi də daxildir.
Ducati Testastretta DVT 1262 Suqəbuledici klapanları idarə edən eksantrik mili və egzoz klapanlarını idarə edən eksantrik mili vaxtını müstəqil şəkildə dəyişdirərək, DVT (Desmodromic Variable Timeing) mühərriki gücü maksimuma çatdırmaq üçün yüksək dövrə performansını optimallaşdırır.Aşağı-orta dövrlərdə, əvəzinə, o, mühərrikin işini hamarlaşdırır, enerji ötürülməsini daha xətti edir və fırlanma anı artırır.Praktikada, sürücünün fərqinə varmadan, mühərrikin xarakteristikaları dövrələr dəyişdikcə davamlı olaraq dəyişir, həmişə Avro 4 limitləri daxilində qalır və istehlakı ciddi nəzarət altında saxlayır.Hər bir Ducati kimi, Ducati Testastretta DVT də markanı dünya miqyasında məşhurlaşdıran Desmodromic mühərrik klapanının bağlanma sistemindən istifadə edir.
İndi 1262 sm3-ə çatan yerdəyişmə ilə yeni Multistrada 1260 Enduro mühərriki görünməmiş idarəetmə və performans standartlarını müəyyən edir.Multistrada 1260-da da quraşdırılmış bu yeni mühərriki inkişaf etdirmək üçün Ducati mühəndisləri aşağı-orta dövrə diapazonu boyunca maksimum, optimal fırlanma anı çatdırılmasını təmin etməyə diqqət yetirdilər.Əvvəlki 1198 sm3 modellə müqayisədə 5500 rpm-də 17% artımla faktiki olaraq 3500 rpm-dən aşağı fırlanma momentinin 85%-i artıq mövcuddur.Bu, Multistrada Enduro 1260-ı öz kateqoriyasında ən yüksək fırlanma momentinə (4000 rpm-də, yəni sürmə zamanı ən çox rast gəlinən fırlanma sürətinə) malik motosiklet edir.
Yeni yerdəyişmə piston vuruşunu 67,9-dan 71,5 mm-ə qədər uzatmaqla əldə edildi (delik 106 mm-də dəyişməz olaraq qalır).Bunu etmək həm də yeni piston çubuqlarının, yeni krank mili və yeni silindrlərin hazırlanması demək idi.Bundan əlavə, DVT sistemi aşağı və orta dövrlərdə fırlanma anı çatdırılmasını maksimuma çatdırmaq üçün yenidən kalibrlənmişdir, nəticədə 9500 rpm-də 158 at gücü və 7500 rpm-də maksimum 13 kq fırlanma anı əldə edilmişdir.
Bu performansa nail olmaq həm də egzoz və suqəbuledici sistemlərin əsaslı təmirini əhatə edirdi.Egzozda yeni boru sxemi, yeni səsboğucudan əvvəl daxili tərtibat və yeni səsboğucu var;həmçinin hava qəbulu zonası yenidən işlənib.
Yeni dizayn edilmiş kəmər örtükləri indi metal dayağa tətbiq olunan DVT loqosunu əks etdirir Multistrada 1260 Enduro mühərriki həmçinin yenidən işlənmiş alternator qapağına malikdir: burada DQS (Ducati Quick Shift) Yuxarı və Aşağı üçün əvəzolunmaz olan yeni, qabaqcıl dişli sensoru var. debriyajsız sürət qaldırmağa və endirməyə imkan verən sistem.Ötürücü keçid əlaqəsi də dəyişdirilib, daha qısa vuruşlar daha dəqiq toxunma imkanı verir.
Multistrada 1260 ilə müqayisədə, Enduro versiyası yolsuzluqda performansı yaxşılaşdırmaq üçün daha qısa birinci sürət qutusu ilə altı pilləli sürət qutusuna malikdir.Debriyaj pistonu da yenidən işlənib və indi daha yığcam və inteqrasiya olunub.
İdarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün mühərrikin kalibrlənməsi tamamilə əsaslı təmir edilib, fırlanma momenti hər Sürmə Rejimində seçilmiş ötürücülərə uyğun olaraq fərqləndirilib.Üstəlik, sürücülər üçün rahatlığı yaxşılaşdırmaq məqsədi ilə mühərrikin əyləcinə nəzarət indi dişli əsasında dişli əsasında fərqləndirilir.Rahatlığı daha da artırmaq üçün kruiz kontrolu da yenidən kalibrlənmişdir.
İnnovativ texnologiya Multistrada 1260 Enduro enerji ötürülməsinə nəzarət etmək üçün Ride by Wire sistemi ilə birləşən yeni tənzimləyici ilə təchiz edilmişdir.Bu ən son qaz tənzimləyicisi daha maye sürətləndirici bağlantısı və təkmilləşdirilmiş sürüş təcrübəsini təmin edir.
Multistrada 1260 Enduro Ducati Wheelie Control (DWC), Bosch ABS Cornering və elektron sürət nəzarətini idarə edən yeni 6 oxlu Bosch IMU (Ətalət Ölçmə Vahidi) platformasına malikdir.Dörd Sürmə rejimini (İdman, Tur, Şəhər və Enduro) tamamlayan Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution sistemi avtomobildə olan sensorlardan daxil olan daxilolmalar sayəsində asma qurğusunu demək olar ki, dərhal konfiqurasiya edir.Bu, avtomobilin gövdəsinin yol səthindəki çuxurlardan, çuxurlardan və dalğalardan izolyasiya edilməsini təmin edərək, gəzintiləri daha rahat edir.Multistrada 1260 Enduro Avtomobil Tutma Nəzarəti (VHC) ilə təchiz edilmişdir.
İdman Sürmə Rejimi İdman Sürmə Rejiminin seçilməsi Multistrada-nı 128 Nm fırlanma anı və idman üslublu asma qurğusu olan yüksək adrenalinli 158 at gücünə malik maşına çevirir.Bu Sürmə rejimi həmçinin azaldılmış DTC və DWC müdaxiləsi ilə xarakterizə olunur.ABS 2-ci Səviyyəyə təyin edilib və arxa təkər qaldırma aşkarlanması söndürülüb, lakin Dönmə funksiyası aktiv olaraq qalır, onu maksimuma çatdırmaq istəyən sürücülər üçün mükəmməldir.
Ducati Touring Sürmə Rejimində Maksimum güc 158 at gücünə malikdir, lakin çatdırılma hamar və mütərəqqi olur.Aktiv təhlükəsizlik daha yüksək DTC və DWC müdaxilə səviyyələri ilə gücləndirilir.ABS, təkərin arxa qaldırmasının aşkarlanması, birləşmiş əyləcin optimallaşdırılması və Dönmə funksiyası sayəsində son dərəcə inamlı turlara imkan verən qarşılıqlı əlaqə səviyyəsi 3-ə təyin edilib.Üstəlik, asma uzun məsafəli səfərlər üçün avtomatik olaraq qurulur və həm sürücü, həm də sərnişin üçün rahatlığı artırır.
Şəhər Sürmə Rejimi Şəhər Sürmə Rejimində güc tədarükü 100 at gücünə endirilir və asma parametrləri sürücüyə zərbələr və kanalizasiya qapaqları kimi tez-tez rastlaşdığı şəhər maneələrini asanlıqla dəf etməyə imkan verir.DSS bu davamlı səth dəyişikliklərinin optimal idarə edilməsi üçün yenidən konfiqurasiya edilmişdir.DTC və DWC çox yüksək müdaxilə səviyyələrində qurulub.ABS 3-cü səviyyəyə təyin edilmişdir.
Enduro Sürmə Rejimi Uzun məsafəli avtomobil yollarında və şəhər trafikində əla olan Multistrada 1260 Enduro həm də misilsiz çirkab yol potensialı təklif edir.Çeviklik və yüngüllük, hündür və geniş sükanlar, dişli kənar dirəklər, standart çəngəl qoruyucusu və xüsusi hazırlanmış təkərlər 100 at gücündə mühərrik gücü çıxaran və yolsuzluq DSS Evolution konfiqurasiyasını aktivləşdirən Enduro Sürmə rejimini mükəmməl şəkildə tamamlayır. .DTC və DWC müdaxilə səviyyələri aşağı salınıb və ABS 1-ci Səviyyəyə təyin edilib, az tutuşlu səthlərdə yoldankənar istifadə üçün uyğundur;arxa təkər qaldırma aşkarlanması, Dönmə və arxa təkər ABS funksiyaları deaktiv edilib.
DTC (Ducati Traction Control) Ducati Təhlükəsizlik Paketinin ayrılmaz hissəsi olan yarışdan əldə edilən DTC sistemi sürücünün sağ əli ilə arxa təkər arasında ağıllı “filtr” rolunu oynayır.Cəmi bir neçə millisaniyəlik məkanda DTC istənilən təkər fırlanmasını aşkar edə və sonra idarə edə bilər, velosiped performansını və aktiv təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.
Bu sistemin 8 fərqli müdaxilə səviyyəsi var.Hər biri sürmə qabiliyyətinin mütərəqqi səviyyələrinə (1-dən 8-ə qədər təsnif edilir) uyğun olan arxa təkərlərin fırlanma dözümlülüyünü təmin etmək üçün proqramlaşdırılmışdır.Səviyyə 1 sistem müdaxiləsini minimuma endirir, yaşda sürmək üçün nəzərdə tutulmuş 8 səviyyə isə maksimum dartma qabiliyyətini təmin edir.Multistrada 1260 Enduro, Sürmə rejimlərində DTC-ni özündə birləşdirir.Ducati DTC səviyyələrini dörd Sürmə Rejimi üçün əvvəlcədən proqramlaşdırsa da, onlar sürücülərin xüsusi ehtiyaclarını ödəmək üçün fərdiləşdirilə və parametrlər menyusu vasitəsilə yadda saxlanıla bilər.Bu texnologiya – minlərlə saatlıq yol və yol sınaqlarının nəticəsi – döngələrdə sürətlənmə zamanı sürüş təhlükəsizliyini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır."Defolt" funksiyası bütün orijinal zavod parametrlərini bərpa edir.
Ducati Wheelie Control (DWC) Bu tənzimlənən 8 səviyyəli sistem avtomobilin təkərinin vəziyyətini təhlil edir və nəticədə quraşdırmada heç bir balanssızlıq olmadan maksimum, lakin təhlükəsiz sürətlənməni təmin etmək üçün fırlanma anı və gücü tənzimləyir.DTC kimi, bu funksiya da 8 fərqli parametrə malikdir və Sürmə Rejimlərinə inteqrasiya olunub.
Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution sistemi indi həmişəkindən daha yaxşıdır: bu "inkişaf etmiş" versiyaya təzyiqli patron və aşağı aşınma çəngəlləri olan yeni Sachs çəngəl, arxa amortizatorun işini idarə edən sensor daxildir. IMU platformasından məlumat axınını idarə etmək üçün təkmilləşdirilmiş proqram təminatı.Bu sistem 48 mm diametrli çəngəl və arxa Sachs şokuna əsaslanır.Hər ikisi elektrondur.Rebound və sıxılma amortizasiyası avtomobilin optimal balansını təmin edən yarı aktiv yanaşmaya uyğun olaraq davamlı olaraq tənzimlənir.Təcrübədə, sistem yol səthindən asılı olmayaraq velosipedə münasibətini sabit saxlayır, beləliklə, avtomobilin, sürücünün və sərnişinin yırğalanmasını minimuma endirir, rahatlıq və təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
Skyhook adı, velosipedin səmada qarmaqdan asıldığı kimi, onu balanslı, sabit və hər hansı münasibət dəyişikliyinə son dərəcə reaktiv saxlayaraq, sürmə zamanı yaşanan unikal sensasiyadan irəli gəlir.Bu innovativ texnologiya təkərlərin dinamik davranışına daimi nəzarət etməklə adi, passiv asma sistemlərini üstələyir.Ağıllı DSS Evolution sistemi sayəsində çox yumşaq və ya sərt parametrlərin demək olar ki, bütün mənfi təsirləri performans və ya təhlükəsizliyə heç bir şəkildə güzəştə getmədən aradan qaldırılır.
DSS Evolution texnologiyası sürüşü mümkün qədər hamar etmək üçün lazım olan amortizasiyanı hesablamaq və təyin etmək üçün velosipedin yaylı və açılmamış çəkiləri üzrə çoxsaylı sensorlardan alınan məlumatları təhlil edir.Sükan boyunduruğundakı akselerometr, DDS Evolution-ı izləyən idarəetmə blokunun içərisindəki digəri ilə birlikdə yaylı çəki haqqında məlumat verir, çəngəlin altındakı akselerometr isə yaysız çəki haqqında məlumat verir.Arxada başqa bir sensor asma hərəkətini ölçür.DSS Evolution bu məlumatı yarı aktiv idarəetmə alqoritmi vasitəsilə emal edir ki, bu da velosipedin üstündəki səmada xəyali sabit nöqtəyə istinad edərək, bu nöqtə ilə əlaqədar avtomobilin hərəkətini minimuma endirmək üçün hidravlik amortizatorlarda son dərəcə sürətli düzəlişlər edir: sanki velosiped ondan asıldı (buna görə də “skyhook” termini).
Sürətlənmə və yavaşlama ilə bağlı yük köçürmələrini hamarlaşdırmaq üçün sistem həmçinin Ducati Dartma Nəzarəti (DTC) uzununa akselerometr sensorundan, ABS sistem təzyiq detektorlarından (nəticədə avtomobilin yırğalanmasını azaldan reaksiyanın ani hesablanması və aktivləşdirilməsi üçün) və məlumatlardan istifadə edir. Velosipedin iki oxda (yanal və şaquli əyilmə) münasibətini dinamik şəkildə ortaya qoyan İnertial Ölçmə Bölməsindən (IMU).
DSS Evolution sistemi, yeni Multistrada 1260 Enduro HMI interfeysi vasitəsilə sürətli, istifadəçi dostu velosiped qurmağa imkan verir və asmaların gediş şəraitindən asılı olmayaraq tam olaraq istədiyiniz kimi olmasını təmin edir.Sadəcə istədiyiniz sürmə rejimini (Touring, Sport, Urban və ya Enduro) və yük konfiqurasiyasını seçin: yalnız atlı, baqajlı atlı, sərnişini olan atlı və ya sərnişin və baqajı olan atlı.Bundan əlavə, mümkün - mürəkkəb parametrləri həll etməyə ehtiyac olmadan - ön və arxa asqıları dəqiq tənzimləmək üçün çəngəl və amortizatora ayrıca hərəkət edin.Sistem praktiki olaraq qeyri-məhdud konfiqurasiya potensialına malikdir, çünki sürücü elektron şəkildə yeni interfeys vasitəsilə 400 parametr kombinasiyasını seçə bilər.
Cornering ABS sistemi ilə Bosch Brembo əyləc sistemi Yeni Multistrada 1260 Enduro Ducati Təhlükəsizlik Paketinin (DSP) ayrılmaz hissəsi olan ABS 9.1ME Cornering cihazı ilə Brembo əyləc sisteminə malikdir.Kornering ABS, hətta kritik vəziyyətlərdə və velosipedlə kifayət qədər əyilmə bucaqlarında olsa da, ön və arxa əyləc gücünü optimallaşdırmaq üçün Bosch IMU (İnertial Measurement Unit) platformasından istifadə edir.Sürmə Rejimləri ilə qarşılıqlı əlaqə vasitəsilə sistem istənilən vəziyyətə və ya sürmə şəraitinə uyğun həllər təqdim edir.
ABS idarəetmə prosessoru sayəsində Multistrada Elektron Kombinə Əyləc Sistemindən (ön və arxa əyləcləri birləşdirən) istifadə edir.Bu, Şəhər və Tur Sürmə Rejimləri üçün optimallaşdırılıb, lakin tam avtomatlaşdırılmış idarəetmənin daha az arzuolunduğu İdman rejimində daha aşağı müdaxilə dərəcəsinə malikdir.Qarışıq əyləc sistemi əyləc gücünü ön və arxa arasında optimal şəkildə bölüşdürmək üçün dörd təzyiq detektorundan istifadə edərək sabitliyi artırır.
Sərt əyləc zamanı arxa təkərin idarə edilməsini təkmilləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş ABS təkər qaldırıcısının aşkarlanması funksiyası Şəhər və Tur Sürmə Rejimlərində tam aktivdir, lakin İdman və Enduro rejimində qeyri-aktivdir.ABS funksiyası həmçinin ön əyləclərlə məhdudlaşdırıla bilər, bu funksiya Multistrada qeyri-bərabər səthlərdə əyləc zamanı arxa təkərin sürüşməsinə imkan vermək üçün Enduro Sürmə Rejimində istifadə edir.Buna baxmayaraq, ABS Enduro Sürmə Rejimində alət paneli vasitəsilə də söndürülə bilər və parametrlər növbəti Açar-Açma zamanı yadda saxlanıla və geri çağırıla bilər.
Sistem Ducati Sürmə Rejimləri ilə mükəmməl birləşir və üç fərqli səviyyəyə malikdir.Səviyyə 2, İdman rejimində arxa təkər qaldırma aşkarlanmadan, lakin Dönmə funksiyası işə salınmış və idman tərzi sürmə üçün kalibrlənmiş halda ön və arxa arasında tarazlığı təmin edir.Səviyyə 3, Touring və Urban rejimlərində maksimum təhlükəsizlik üçün arxa təkər qaldırma aşkarlanması ilə birləşmiş əyləc hərəkətini optimallaşdırır və Dönmə funksiyasını aktivləşdirir və maksimum təhlükəsizlik üçün kalibrlənir.Səviyyə 1 arxa təkər qaldırma aşkarlanmasını aradan qaldıraraq maksimum yolsuzluq sürmə performansını təklif edir və yalnız öndə ABS tətbiq etməklə sürüşməyə imkan verir.
Multistrada 1260 Enduro dörd 32 mm diametrli porşen və 2 yastiqciq ilə Brembo M4.32 monoblok radial kalibrləri, tənzimlənən rıçaqları olan radial nasosları və ikiqat 320 mm ön diskləri təqdim edir.Arxada 265 mm-lik disk üzən kaliper, yenə də Brembo tərəfindən tutulur.Belə üst çekmeceli komponentlər həmişə Ducati-nin əlamətdar xüsusiyyəti olan inanılmaz performansı təmin edir.
Avtomobilin Saxlanmasına Nəzarət (VHC) Multistrada 1260 Enduro, Avtomobilin Saxlanmasına Nəzarət (VHC) sistemini ehtiva edən ABS quraşdırır.Aktivləşdirildikdə, sonuncu arxa təkər əyləcini tətbiq etməklə avtomobili sabit saxlayır (istifadə edilmədikdə, avtomatik söndürmə 9 saniyədən sonra baş verir).Bu, yenidən işə salmağı asanlaşdırır, çünki start zamanı əyləc təzyiqini modulyasiya edir və sürücünün diqqətini qaz və muftaya sərbəst buraxır.
Velosiped dayandıqda və təkan qaldırarkən, sürücü ön və ya arxa əyləc qollarına yüksək təzyiq tətbiq etdikdə funksiya işə salınır.Aktivləşdirildikdən sonra sistem nasos və ABS idarəetmə blokunun klapanlarına təsir edərək avtomobilin vəziyyətinə uyğun olaraq arxa əyləc təzyiqini hesablayır və tətbiq edir.
Bu sistem ABS söndürüldükdə istisna olmaqla, bütün ABS səviyyələrində aktivləşdirilə bilər.VHC aktivləşdirilməsi xəbərdarlıq işığı ilə göstərilir.Sistem arxa əyləcdəki təzyiqi buraxmaq və avtomobili saxlamağı dayandırmaq üzrə olduqda eyni xəbərdarlıq işığı yanıb-sönür: təzyiqin azalması tədricən baş verir.
Çərçivə Multistrada 1260 Enduro ikitərəfli yelləncək qolu olan yarım kiloluq yeni şassi qurğusuna malikdir.Dırmıq dəyişməz olaraq qalır, ofset isə 1 mm artırılaraq 111 mm-dir.Multistrada 1260 Enduro böyük diametrli, aşağı qalınlıqlı borulara malik möhkəm ön Trellis çərçivəsini quraşdırır, iki yan alt çərçivə isə burulma sərtliyini maksimum dərəcədə artırmaq üçün arxa yükdaşıyan texno-polimer fiberglas elementi ilə bağlanır.
Ekstremal vəziyyətlərdə idarəetməni yaxşılaşdıran Sachs sükan amortizatoru ilə Multistrada 1260 Enduro əvvəllər maxi-enduro tourer seqmentində əlçatmaz olan performans səviyyələrini təmin edir.
Asma Multistrada 1260 Enduro xarakterik keramik boz rəngli qolları olan 48 mm-lik Sachs çəngəlini və saxta çəngəl altlıqlarını quraşdırır.Arxada Sachs amortizatoru quraşdırılmışdır;həm ön, həm də arxa yarı aktivdir və Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution sistemi ilə idarə olunur.Sürüş Rejimlərinə inteqrasiya olunmuş və ya bort kompüteri vasitəsilə fərdiləşdirilmiş rebound və sıxılma amortizasiyası və yayın ön yüklənməsinin avtomatik tənzimlənməsinə imkan verməklə yanaşı, yarı aktiv sistem avtomobilin mükəmməl balansını təmin etmək üçün davamlı nəzarət həyata keçirir.Həm ön, həm də arxa asma 185 mm təkər hərəkətini təklif edir (Multistrada 1200 Enduro-dan 15 mm az), hətta velosiped tam yükləndikdə belə əla rahatlığı təmin edir və hər şeydən əvvəl sürücülərə tam təhlükəsiz yoldan kənarda getməyə imkan verir.
Təkərlər və təkərlər Multistrada 1260 Pirelli SCORPION™ Trail II şinləri ilə təchiz olunub: öndə 120/70 R19 və arxada 170/60 R17.SCORPION™ Trail II yolsuzluq yarış qabiliyyətinin və əla yol performansının mükəmməl qarışığını təklif edir.Ən tələbkar motosikletçilər üçün nəzərdə tutulmuş onun əlavə nöqtələrinə yüksək yürüş, bütün ömrü boyu ardıcıl performans və yaşda birinci dərəcəli performans daxildir.
SCORPION™ Trail II-də innovativ protektor modeli SCORPION™ xətti boyunca tətbiq olunan yolsuzluq yanaşmasını Pirelli-nin seqment etalon hesab edilən ən yaxşı idman turu təkəri olan ANGEL™ GT-nin hazırlanmasında qazandığı təcrübə ilə birləşdirir.Yeni SCORPION™ Trail II şinlərinin yan yivləri yağışda optimal drenajı təmin etmək üçün nəzərdə tutulub, eyni zamanda mərkəzi yivlərin düzülüşü və forması nəinki su drenajı performansını artırır, həm də daha yaxşı dartma, daha çox dayanıqlıq və daha bərabər aşınma təmin edir.
Sələfi ilə müqayisədə bu yeni təkər döngə performansından ödün vermədən daha yüksək yürüş sürətini təmin edir və hər şeydən əvvəl rütubətli havada əla performansı təmin edir SCORPION™ Trail II profilləri birbaşa ANGEL™ GT-də istifadə olunanlardan əldə edilir.Daha qısa, daha geniş kontakt yamağı sayəsində profil protektorun aşınmasını azaltmağa və səviyyəyə qaldırmağa kömək edir, beləliklə, yürüş müddətini artırır.Yeni profillər həmçinin məhsulun həyat dövrü ərzində ardıcıl olaraq qalan idarəetməni yaxşılaşdırıb.İsteğe bağlı olaraq, Multistrada 1260 Enduro həm də yolsuzluq üçün daha uyğun olan Pirelli SCORPION™ Rally təkərlərini quraşdıra bilər.
Multistrada 1260 Enduro alüminium diskləri olan borusuz, dişli təkərlər, 40 çarpaz quraşdırılmış dirsəklər və cazibə qüvvəsi ilə tökmə hublara malikdir.Əvvəlki modellə müqayisədə indi təkərlər yenidən işlənib və ümumilikdə təxminən 2 kq yüngülləşdirilib.Ölçülər ön tərəfdə 3,00 x 19 düym və arxada 4,50 x 17 düymdür.
İstehsalçı spesifikasiyalar və görünüşü Total Motosikletdə (TMW) əvvəlcədən xəbərdarlıq edilmədən dəyişdirilə bilər.
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-dən Colton Haaker, Aydaho ştatının Nampa şəhərində keçirilən mövsüm finalında 1-1-2 hesabı ilə qalib gələrək şənbə gecəsi 2019-cu AMA Super EnduroCross Çempionu oldu.İndi […]
Monster Energy Yamaha Factory Racing komandasının pilotu Romain Febvre Rusiyanın Orlyonok şəhərində keçirilən FIM MXGP Dünya Çempionatının altıncı raundunda daha dördüncü ümumi nəticə ilə ilk beşlik seriyasını qoruyub.Komanda yoldaşı Ceremi Van Horebek ikinci oldu [...]
Suzuki Komandasının Mətbuat Ofisi – 6 noyabr. Kevin Şvantsın 1989-cu il Pepsi Suzuki RGV500 modeli 18-26 noyabr tarixlərində NEC-də […]
Göndərmə vaxtı: 11 dekabr 2019-cu il