Publisher - Motocross Action Magazine motokros və superkross haqqında dünyanın aparıcı nəşridir.
Təkmilləşdirilmiş amortizasiya üçün yeni WP XACT ön çəngəl qəbulu və təkmilləşdirilmiş performans üçün yeni çəngəl pistonu.Ayrı-ayrı sönümləmə funksiyaları ilə sübut edilmiş, təkmil pnevmatik yay dizaynı. Yeni WP XACT arxa amortizatoru və təkmilləşdirilmiş tənzimləmə üçün yeni sıxılma tənzimləyicisi. Hava filtrinin çirklənmədən maksimum qorunması və optimal performans üçün daha yaxşı hava axını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş hava qutusu və hava çəkmə.Hava filtrinə sürətli xidmət üçün alətlər olmadan daxil olmaq olar. İsteğe bağlı perforasiya edilmiş hava qutusu qapağı daxildir. Təkmilləşdirilmiş performans və etibarlılıq üçün yenidən işlənmiş formaya malik yeni porşen. Daha yaxşı reaksiya üçün yeni daha böyük 49 dişli arxa dişli çarx. Kəsici ilə yığcam SOHC (tək üst eksantrik mili) mühərriki. titan klapanları və sərt DLC örtüyü ilə super yüngül barmaq izləyiciləri olan kənar silindr başlığı.Optimallaşdırılmış sərtliyə malik yüksək texnologiyalı, yüngül xromoli polad çərçivə rahatlıq və sabitliyin əla qarışığını təmin edir. Tək parça tökmə alüminium yelləncək qolu daha yaxşı düz xətt sabitliyi təklif edən uzun arxa ox yuvasına malikdir. rahatlıq, idarəetmə və hərəkət azadlığı. Təkmil performans üçün FDH (Flow Design Header) rezonator sistemi ilə baş borusu. Xəritə açarı iki xəritə arasında seçim edir və daha yaxşı dartma və daha səmərəli işə salmaq üçün dartma və işə salma nəzarətini aktivləşdirir. Hidravlik Brembo mufta sistemi yüngül əməliyyat təklif edir. və muftanın yüksək idarə oluna bilən modulyasiyası. Brembo əyləcləri həmişə KTM yolsuzluq velosipedlərində standart avadanlıq olub və yüngül Dalğa diskləri ilə birləşdirilib. Tutacaq sıxacları daha çox burulma sərtliyi üçün ayrılmış aşağı sıxac və körpü tipli yuxarı sıxacdan ibarətdir. dirək dizaynı, ayaq dirəyinin həmişə düzgün mövqedə olmasını təmin edərək, dirək döngəsinin tıxanmasının qarşısını alır. Super yüngül Galfer Wave rotorları, CNC ilə işlənmiş qovşaqlar, yüksək səviyyəli Excel təkərləri və Dunlop MX 3S şinləri. “Çirk yoxdur” sürüşmə qolu kirin qarşısını alır. İstənilən şəraitdə düzgün yerdəyişməni təmin etmək üçün qolu birləşməsini çirkləndirməkdən. Yarışa Hazır görünüşü üçün yeni qrafika.
2020 KTM 450SXF XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrikin növü: Tək silindrli, dörd vuruşlu Yerdəyişmə: 449,9 cc Buruq / Vuruş: 95 mm x 63,4 mm Sıxılma nisbəti: 12,75: 1 Başlanğıc/Batareya: Elektrikli Başlanğıc / 12,8 G: Yanacaq sistemi Keihin EFI, 44 mm Qaz Kelebeği Gövdəsinin Yağlanması: 2 yağ nasosu ilə təzyiqlə yağlama Sükan başlığının bucağı: 26.1º Üçqat sıxacın ofseti: 22mm Təkər bazası: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Torpağın hündürlüyü: 34.0mm / hündürlük 7.4 düym Tank Tutumu, Təqribən: 7 L / 1,85 gal Çəki (yanacaqsız), Təxminən: 100,5 kq / 221,5 funt
Təkmilləşdirilmiş amortizasiya üçün yeni WP XACT ön çəngəl qəbulu və təkmilləşdirilmiş performans üçün yeni çəngəl pistonu.Ayrı-ayrı sönümləmə funksiyaları ilə sübut edilmiş, təkmil pnevmatik yay dizaynı. Yeni WP XACT arxa amortizatoru və təkmilləşdirilmiş tənzimləmə üçün yeni sıxılma tənzimləyicisi. Hava filtrinin çirklənmədən maksimum qorunması və optimal performans üçün daha yaxşı hava axını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş hava qutusu və hava çəkmə.Hava filtrinə sürətli xidmət üçün alətlər olmadan daxil olmaq olar. Opsiyonel perforasiya edilmiş hava qutusu qapağı daxildir. Titan klapanları və sərt DLC örtüyü ilə super yüngül barmaq izləyiciləri olan qabaqcıl silindr başlığı olan yığcam DOHC (üstdən ikiqat eksantrik mili) mühərriki. Yüngül xromollu polad çərçivə optimallaşdırılmış sərtliklə rahatlıq və sabitliyin böyük qarışığını təmin edir. Tək hissədən ibarət tökmə alüminium yelləncək qolu daha yaxşı düz xətt sabitliyi təklif edərək, tənzimlənməni artırmaq üçün uzun arxa ox yuvasına malikdir. Karoser optimal rahatlıq, nəzarət və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir. Təkmil performans üçün FDH (Flow Design Header) rezonator sistemi ilə baş borusu. Xəritə açarı iki xəritə arasında seçim edir və daha yaxşı dartma və daha səmərəli işə başlamaq üçün dartma və işə salma nəzarətini aktivləşdirir. Hidravlik Brembo mufta sistemi yüngül əməliyyat və muftanın yüksək idarə olunan modulyasiyasını təklif edir. Brembo əyləcləri həmişə KTM yolsuzluq velosipedlərində standart avadanlıq olub və yüngül çəkili Dalğa diskləri ilə birləşdirilib. Sükan qısqacları daha çox burulma sərtliyi üçün ayrılmış aşağı sıxac və körpü tipli yuxarı sıxaclara malikdir. “Çirk yoxdur” ayaq dirəyinin dizaynı dirək döngəsinin əyilməsinin qarşısını alır. ayaq dirəyinin həmişə düzgün mövqedə olmasını təmin edir. Super yüngül Galfer Wave rotorları, CNC ilə işlənmiş qovşaqlar, yüksək səviyyəli Excel təkərləri və Dunlop MX 3S şinləri. “Çirk yoxdur” sürüşmə qolu, düzgün işləməsini təmin etmək üçün kirin qolu birləşməsinə çirklənməsinin qarşısını alır. istənilən şəraitdə dəyişir. Yarışa Hazır görünüşü üçün yeni qrafika.
2020 KTM 350SXF XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrikin növü: Tək silindrli, dörd vuruşlu Yerdəyişmə: 349,7cc Buruq / Vuruş: 88 mm x 57,5 mm Sıxılma Oranı: 14,2:1 Başlanğıc/Batareya: Elektrik Başlanğıc Sistemi / 12,8V: G: Yanacaq sistemi Keihin EFI, 44 mm Qaz Kelebeği Gövdəsinin Yağlanması: 2 yağ nasosu ilə təzyiqlə yağlama Sükan başlığının bucağı: 26,1º Üçqat sıxacın ofseti: 22 mm Təkər bazası: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inç Yerdən yüksəklik: 33,0 mm / hündürlük 7.4 Tank Tutumunda, Təqribən: 7 L / 1,85 gal Çəki (yanacaqsız), Təxminən: 99,5 kq / 219,4 funt
Təkmilləşdirilmiş amortizasiya üçün yeni WP XACT ön çəngəl qəbulu və təkmilləşdirilmiş performans üçün yeni çəngəl pistonu.Ayrı-ayrı sönümləmə funksiyaları ilə sübut edilmiş, təkmil pnevmatik yay dizaynı. Yeni WP XACT arxa amortizatoru və təkmilləşdirilmiş tənzimləmə üçün yeni sıxılma tənzimləyicisi. Hava filtrinin çirklənmədən maksimum qorunması və optimal performans üçün daha yaxşı hava axını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş hava qutusu və hava çəkmə.Hava filtrinə sürətli xidmət üçün alətlər olmadan daxil olmaq olar. Opsiyonel perforasiya edilmiş hava qutusu qapağı daxildir. Titan klapanları və sərt DLC örtüyü ilə super yüngül barmaq izləyiciləri olan qabaqcıl silindr başlığı olan yığcam DOHC (üstdən ikiqat eksantrik mili) mühərriki. Yüngül xromollu polad çərçivə optimallaşdırılmış sərtliklə rahatlıq və sabitliyin böyük qarışığını təmin edir. Tək hissədən ibarət tökmə alüminium yelləncək qolu daha yaxşı düz xətt sabitliyi təklif edərək, tənzimlənməni artırmaq üçün uzun arxa ox yuvasına malikdir. Karoser optimal rahatlıq, nəzarət və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir. Təkmil performans üçün FDH (Flow Design Header) rezonator sistemi ilə baş borusu. Xəritə açarı iki xəritə arasında seçim edir və daha yaxşı dartma və daha səmərəli işə başlamaq üçün dartma və işə salma nəzarətini aktivləşdirir. Hidravlik Brembo mufta sistemi yüngül əməliyyat və muftanın yüksək idarə olunan modulyasiyasını təklif edir. Brembo əyləcləri həmişə KTM yolsuzluq velosipedlərində standart avadanlıq olub və yüngül çəkili Dalğa diskləri ilə birləşdirilib. Sükan qısqacları daha çox burulma sərtliyi üçün ayrılmış aşağı sıxac və körpü tipli yuxarı sıxaclara malikdir. “Çirk yoxdur” ayaq dirəyinin dizaynı dirək döngəsinin əyilməsinin qarşısını alır. ayaq dirəyinin həmişə düzgün mövqedə olmasını təmin edir. Super yüngül Galfer Wave rotorları, CNC ilə işlənmiş qovşaqlar, yüksək səviyyəli Excel təkərləri və Dunlop MX 3S şinləri. “Çirk yoxdur” sürüşmə qolu, düzgün işləməsini təmin etmək üçün kirin qolu birləşməsinə çirklənməsinin qarşısını alır. istənilən şəraitdə dəyişir. Yarışa Hazır görünüşü üçün yeni qrafika.
2020 KTM 250SXF XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrikin növü: Tək silindrli, dörd vuruşlu Yerdəyişmə: 249.9cc Buruq / Vuruş: 78.0mm x 52.3mm Sıxılma nisbəti: 14.4:1 Başlanğıc/Batareya: Elektrikli Başlanğıc / 12.8V, Fuar sistemi : Keihin EFI, 44mm Qaz Kelebeği Gövdəsinin Yağlanması: 2 yağ pompası ilə təzyiqlə yağlama Sükan başlığının bucağı: 26.1º Üçqat sıxacın ofseti: 22mm Təkər bazası: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 inç: Yerdə C150mm / hündürlük 37.4 Tank Tutumunda, Təqribən: 7 L / 1,85 gal Çəki (yanacaqsız), Təqribən: 99 kq / 218,3 funt
Təkmilləşdirilmiş amortizasiya üçün yeni WP XACT ön çəngəl qəbulu və təkmilləşdirilmiş performans üçün yeni çəngəl pistonu.Ayrı-ayrı sönümləmə funksiyaları ilə sübut edilmiş, mürəkkəb pnevmatik yay dizaynı. Yeni WP XACT arxa amortizatoru və təkmilləşdirilmiş tənzimləmə üçün yeni sıxılma tənzimləyicisi. Optimallaşdırılmış sərtliyə malik yüngül xromollu polad çərçivə rahatlıq və sabitliyin böyük qarışığını təmin edir. Tək parça tökmə alüminium yelləncək qolu artan tənzimlənmə üçün uzun arxa ox yuvası, daha yaxşı düz xətt sabitliyi təklif edir. Müxtəlif yol şəraiti üçün saniyələr ərzində tənzimlənə bilən hamar güc üçün iki klapanlı idarə olunan güc klapanlı silindr. Yan əks balanslaşdırıcı sonunda daha az sürücü yorğunluğu üçün mühərrik vibrasiyasını azaldır. moto.38 mm yastı sürüşmə karbüratoru hamar və idarə oluna bilən enerji ötürülməsini təmin edir və bütün diapazonda optimal performansa zəmanət verir. Kuboku optimal rahatlıq, nəzarət və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir. Hava qutusu və hava çəkməsinin maksimum qorunmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. çirklənməyə qarşı hava filtri və optimal performans üçün daha yaxşı hava axını.Hava filtrinə sürətli xidmət üçün alətlər olmadan daxil olmaq olar. Hidravlik Brembo mufta sistemi muftanın yüngül işləməsini və yüksək idarə olunan modulyasiyasını təklif edir. Brembo əyləcləri həmişə KTM yolsuzluq velosipedlərində standart avadanlıq olub və yüngül Wave diskləri ilə birləşdirilib. daha çox burulma sərtliyi üçün aşağı sıxac və körpü tipli yuxarı sıxac. “Çirk yoxdur” ayaq dirəyinin dizaynı dirək döngəsinin tıxanmasından qoruyur, ayaq dirəyinin həmişə düzgün vəziyyətdə olmasını təmin edir. Yüngül Galfer Wave rotorları, CNC işlənmiş qovşaqlar, yüksək son Excel təkərləri və Dunlop MX3S şinləri. “Çirk yoxdur” keçid qolu istənilən şəraitdə düzgün yerdəyişməni təmin etmək üçün qolu birləşdirən kirin çirklənməsinin qarşısını alır. Yarışa Hazır görünüşü üçün yeni qrafika.
2020 KTM 250SX XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrik növü: Tək silindrli, iki vuruşlu Yerdəyişmə: 249 cc Buruq / Vuruş: 66,4 mm x 72 mm Başlanğıc: Kickstarter Transmissiya: 5 Ötürücü Yanacaq sistemi: Mikuni TMX 38 mm Başlıq: Karbüratör A62:1.1. º Triple Clamp Ofset: 22mm Təkər bazası: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 yerin təmizlənməsi: 375mm / 14.8 oturacaq hündürlüyündə: 950mm / 37.4, təxminən 7.5 l / 1.98 gal çəki (yanacaqsız), təqribən: 95.5 kq / 210,5 funt
KTM 250XC indi qürurla 2020-ci il üçün adına TPI əlavə edir və KTM-nin 2 vuruşlu irəliləyiş üçün sarsılmaz sadiqliyini daha da nümayiş etdirir.Faydaları aydındır: yanacaq səmərəliliyi və egzoz emissiyalarında böyük təkmilləşdirmələrlə yanaşı, sistem yanacağın əvvəlcədən qarışdırılması və yenidən püskürtülməsi ehtiyacını da aradan qaldırır, yəni daha az səylə mühərrik həmişə rəvan və xırtıldayan işləyir.250XC TPI ən müasir şassidə quraşdırılmış güclü, lakin hamar iki vuruşlu mühərrikə malikdir.Yüngül iki vuruşlu mühərrikin mükəmməl performansı onu yolsuzluq yarışları üçün əsl rəqib edir.
Sənayedə qabaqcıl texnologiyaya malik yeni TPI (Transfer Port Injection) yanacaq vurma sistemi misilsiz performans və sadə əməliyyat təklif edir: heç bir əvvəlcədən qarışdırma və ya püskürtmə tələb olunmur. 249cc mühərrik yüngül konstruksiyası və xüsusiyyətləri ilə iki vuruşlu performansın zirvəsidir. .Təkmilləşdirilmiş hündürlük kompensasiyası üçün yeni mühit hava təzyiqi sensoru. Təkmil iki vuruşlu mühərrik yüngül konstruksiya ilə sinifdə qabaqcıl performans təklif edir və Yeni CNC egzoz portu və liman vaxtı təyin edir. Yeni egzoz sistemi azaldılmış çəki və daha davamlı tikinti sayəsində təkmilləşdirilmiş performans təmin edir. genişləndirmə kamerasında innovativ büzməli səthə. Təkmilləşdirilmiş amortizasiya üçün yeni WP XACT ön çəngəl qəbulu və təkmilləşdirilmiş performans üçün yeni çəngəl pistonu.Ayrı-ayrı sönümləmə funksiyaları ilə sübut edilmiş, mürəkkəb pnevmatik yay dizaynı. Yeni WP XACT arxa amortizatoru və təkmilləşdirilmiş tənzimləmə üçün yeni sıxılma tənzimləyicisi. Optimallaşdırılmış sərtliyə malik yüngül xromollu polad çərçivə rahatlıq və sabitliyin böyük qarışığını təmin edir. Tək parça tökmə alüminium yelləncək qolu Artan tənzimlənmə üçün uzun arxa ox yuvası, daha yaxşı düz xətt dayanıqlığı təklif edir. Bədən quruluşu optimal rahatlıq, nəzarət və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir. Hava qutusu və hava çəkmələri hava filtrinin çirklənmədən maksimum qorunmasını və daha yaxşı hava axınını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. optimal performans.Hava filtrinə sürətli xidmət üçün alətlər olmadan daxil olmaq olar. Hidravlik Brembo mufta sistemi muftanın yüngül işləməsini və yüksək idarə olunan modulyasiyasını təklif edir. Brembo əyləcləri həmişə KTM yolsuzluq velosipedlərində standart avadanlıq olub və yüngül Wave diskləri ilə birləşdirilib. daha çox burulma sərtliyi üçün aşağı sıxac və körpü tipli yuxarı sıxac. “Çirk yoxdur” ayaq dirəyinin dizaynı dirək döngəsinin tıxanmasından qoruyur, ayaq dirəyinin həmişə düzgün vəziyyətdə olmasını təmin edir. Yüngül Galfer Wave rotorları, CNC işlənmiş qovşaqlar, yüksək Nəhəng təkərlər və Dunlop AT81 şinləri. “Çirk yoxdur” keçid qolu istənilən şəraitdə düzgün yerdəyişməni təmin etmək üçün qolu birləşdirən kirin çirklənməsinin qarşısını alır. Əl qoruyucuları, yan dayaq, böyük ölçülü tank və 18” arxa təkər kimi yol kənarında xüsusi əlavələr təmin edir. 2020 KTM XC TPI maşınları Yarışa Hazırdır. Müxtəlif yol şəraiti üçün saniyələr ərzində tənzimlənə bilən hamar güc üçün iki klapanlı idarə olunan güc klapanlı silindr. Yan əks balanslaşdırıcı motorun sonunda daha az sürücü yorğunluğu üçün mühərrik vibrasiyasını azaldır. Hidravlik idarə olunan DDS muftası daha yaxşı dartma və davamlılıq üçün amortizasiya sisteminə malikdir. Yarışa Hazır görünüşü üçün yeni qrafika.
KTM 250XC TPI XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrik Tipi: Tək silindrli, iki vuruşlu Yer tutumu: 249cc Dəlik / Vuruş: 66,4 mm x 72 mm Başlanğıc: Elektrikli başlanğıc / 12,8V, 2Ah Transmissiya: Altı dişli Yanacaq sistemi: TPI, Dell'Ody9 Yağlama: Elektron tənzimlənən yağ nasos sükanı bucaq: 26.1º Triple Clamp Ofset: 22mm Təkər bazası: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 2,25 gal Çəki (yanacaqsız), Təxminən: 101,3 kq / 223,3 funt
2020 KTM 300XC TPI-nin rakipsiz fırlanma momenti, yüngül çəkisi və daş kimi möhkəm idarəetməsi onu ekstremal yollar üçün dayanılmaz maşın edir.İndi qürurla adına TPI əlavə edən 300XC TPI, KTM-nin 2 vuruşlu irəliləyiş üçün sarsılmaz öhdəliyini daha da nümayiş etdirir.Faydaları aydındır: yanacaq səmərəliliyi və egzoz emissiyalarında böyük təkmilləşdirmələrlə yanaşı, sistem yanacağın əvvəlcədən qarışdırılması və yenidən püskürtülməsi ehtiyacını da aradan qaldırır, yəni daha az səylə mühərrik həmişə rəvan və xırtıldayan işləyir.KTM 300XC TPI indiyədək yaradılmış ən çox Yarışa Hazır iki vuruşlu yolsuzluq 300-dür.
Sənayedə qabaqcıl texnologiyaya malik yeni TPI (Transfer Port Injection) yanacaq vurma sistemi misilsiz performans və sadə əməliyyat təklif edir: əvvəlcədən qarışdırma və ya püskürtmə tələb olunmur. Təkmilləşdirilmiş hündürlük kompensasiyası üçün yeni mühit hava təzyiqi sensoru. 293,2cc mühərrik iki vuruşlu performansın zirvəsidir. yüngül konstruksiya və xüsusiyyətlər Yeni CNC egzoz portu və portun vaxtı təyini. Yeni egzoz sistemi genişləndirmə kamerasındakı innovativ büzməli səth sayəsində azaldılmış çəki və daha davamlı konstruksiya ilə təkmilləşdirilmiş performans təmin edir. Təkmilləşdirilmiş amortizasiya üçün yeni WP XACT ön çəngəl qəbulu və Yeni çəngəl təkmilləşdirilmiş performans üçün piston.Ayrı-ayrı sönümləmə funksiyaları ilə sübut edilmiş, mürəkkəb pnevmatik yay dizaynı. Yeni WP XACT arxa amortizatoru və təkmilləşdirilmiş tənzimləmə üçün yeni sıxılma tənzimləyicisi. Optimallaşdırılmış sərtliyə malik yüngül xromollu polad çərçivə rahatlıq və sabitliyin böyük qarışığını təmin edir. Tək parça tökmə alüminium yelləncək qolu Artan tənzimlənmə üçün uzun arxa ox yuvası, daha yaxşı düz xətt dayanıqlığı təklif edir. Bədən quruluşu optimal rahatlıq, nəzarət və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir. Hava qutusu və hava çəkmələri hava filtrinin çirklənmədən maksimum qorunmasını və daha yaxşı hava axınını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. optimal performans.Hava filtrinə sürətli xidmət üçün alətlər olmadan daxil olmaq olar. Hidravlik Brembo mufta sistemi muftanın yüngül işləməsini və yüksək idarə olunan modulyasiyasını təklif edir. Brembo əyləcləri həmişə KTM yolsuzluq velosipedlərində standart avadanlıq olub və yüngül Wave diskləri ilə birləşdirilib. daha çox burulma sərtliyi üçün aşağı sıxac və körpü tipli yuxarı sıxac. “Çirk yoxdur” ayaq dirəyinin dizaynı dirək döngəsinin tıxanmasından qoruyur, ayaq dirəyinin həmişə düzgün vəziyyətdə olmasını təmin edir. Yüngül Galfer Wave rotorları, CNC işlənmiş qovşaqlar, yüksək Nəhəng təkərlər və Dunlop AT81 şinləri. “Çirk yoxdur” keçid qolu istənilən şəraitdə düzgün yerdəyişməni təmin etmək üçün qolu birləşdirən kirin çirklənməsinin qarşısını alır. Əl qoruyucuları, yan dayaq, böyük ölçülü tank və 18” arxa təkər kimi yol kənarında xüsusi əlavələr təmin edir. 2020 KTM XC TPI maşınları Yarışa Hazırdır. Müxtəlif yol şəraiti üçün saniyələr ərzində tənzimlənə bilən hamar güc üçün iki klapanlı idarə olunan güc klapanlı silindr. Yan əks balanslaşdırıcı motorun sonunda daha az sürücü yorğunluğu üçün mühərrik vibrasiyasını azaldır. Hidravlik idarə olunan DDS muftası daha yaxşı dartma və davamlılıq üçün amortizasiya sisteminə malikdir. Yarışa Hazır görünüşü üçün yeni qrafika.
KTM 300XC TPI XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrik Tipi: Tək Silindrli, iki vuruşlu Yerdəyişmə: 293,2 cc Buruq / Vuruş: 72 mm x 72 mm Başlanğıc: Elektrikli Başlanğıc / 12,8V, 2Ah Transmissiya: 6 Dişli Yanacaq Sistemi: TPI, Dell'Ody3 Yağlama: Elektron Tənzimlənən Yağ Pompası Sükan Başının Bucağı: 26,1º Üçqat Qısqac Ofset: 22 mm Təkər bazası: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 Yerdən Təmizlik: 370 mm / 14,6 Oturacaq Hündürlüyü Təqribən 0,5 mm L: 0,5 düym / 2,25 gal Çəki (yanacaqsız), Təxminən: 101,3 kq / 223,3 funt
Təkmilləşdirilmiş amortizasiya üçün yeni WP XACT ön çəngəl qəbulu və təkmilləşdirilmiş performans üçün yeni çəngəl pistonu.Ayrı-ayrı sönümləmə funksiyaları ilə sübut edilmiş, mürəkkəb pnevmatik yay dizaynı. Yeni WP XACT arxa amortizatoru və təkmilləşdirilmiş tənzimləmə üçün yeni sıxılma tənzimləyicisi. Yeni ön dişli çarxın fiksasiyası circlip əvəzinə vida və diafraqma yayından istifadə edir. Suqəbuledici blok üçün yenidən işlənmiş qamışlar daha yaxşı sızdırmazlıq üçün təkmilləşdirilmiş funksiya təklif edir. və performans.Təkmilləşdirilmiş davamlılıq üçün yenidən işlənmiş kickstart aralıq ötürücü. Optimallaşdırılmış sərtliyə malik yüngül xromollu polad çərçivə rahatlıq və sabitliyin əla qarışığını təmin edir. Tək hissəli tökmə alüminium yelləncək qolu daha yaxşı düz xətt sabitliyi təklif edən uzun arxa ox yuvasına malikdir. tökmə mühərrik qutuları optimal kütlənin mərkəzləşdirilməsi üçün ağırlıq mərkəzinə yaxın yerləşən yüksək krank mili mövqeyinə malikdir. 38 mm düz sürüşən karbüratör hamar və idarə olunan enerji ötürülməsini təmin edir və bütün diapazonda optimal performansa zəmanət verir. və hərəkət azadlığı. Hava filtrinin çirklənməyə qarşı maksimum qorunması və optimal performans üçün daha yaxşı hava axını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş hava qutusu və hava çəkmə.Hava filtrinə sürətli xidmət üçün alətlər olmadan daxil olmaq olar. Hidravlik Brembo mufta sistemi muftanın yüngül işləməsini və yüksək idarə olunan modulyasiyasını təklif edir. Brembo əyləcləri həmişə KTM yolsuzluq velosipedlərində standart avadanlıq olub və yüngül Wave diskləri ilə birləşdirilib. daha çox burulma sərtliyi üçün aşağı sıxac və körpü tipli yuxarı sıxac. “Çirk yoxdur” ayaq dirəyinin dizaynı dirək döngəsinin tıxanmasından qoruyur, ayaq dirəyinin həmişə düzgün vəziyyətdə olmasını təmin edir. Yüngül Galfer Wave rotorları, CNC işlənmiş qovşaqlar, yüksək son Excel təkərləri və Dunlop MX3S şinləri. “Çirk yoxdur” keçid qolu istənilən şəraitdə düzgün yerdəyişməni təmin etmək üçün qolu birləşdirən kirin çirklənməsinin qarşısını alır. Yarışa Hazır görünüşü üçün yeni qrafika.
2020 KTM 125SX/150SX XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrik Tipi: Tək silindrli, iki2 vuruşlu Yer tutumu: 124.8 cc / 143.99 cc Buruq / Vuruş: 54mm x 54.5 mm / 58mm x 54.5mm Başlanğıc Sistemi: Ki TMX 8.6 mm ötürücülər Sükan Başlığı Bucaq: 26,1º Üçqat sıxacın ofseti: 22 mm Təkər bazası: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 in Yerdən Təmizlik: 375 mm / 14,8 in Oturacaq hündürlüyü: 950 mm / 37,4 inç, Yanacaq tutumu: 18,5 mm / l, təqribən Təxminən: 87,5 kq / 192,9 lbs
17/4 təkər ölçüsündə və 19/16 təkər ölçüsündə mövcuddur Təkmilləşdirilmiş yun qablaşdırma ilə təkrar işlənmiş səsboğucu çəki 40 q azaldır. KTM 85 SX-də altı pilləli transmissiya mütləq nokautdur və birinci dərəcəli güc və fırlanma anı verir. bütün dövriyyə diapazonu. Silindr tənzimlənən və fırlanma anı və idarə oluna bilənliyi artıran innovativ güc klapan sistemi ətrafında dizayn edilmişdir. Krank mili yüngüldür, eyni zamanda pik fırlanma anı üçün dəqiq ətalət təklif edir.Optimallaşdırılmış balanslaşdırma vibrasiyaları azaldır. DS (Diaphragm Spring) debriyajı adi yay dizaynından daha yaxşı performansla daha yığcamdır.Ağırlıq mərkəzinə mümkün qədər yaxın olan karter şaftının düzülüşü. Çərçivə misilsiz idarəetmə və rahatlıq üçün xüsusi olaraq hazırlanmış hidro-formalı xromoliyalı polad borulardan hazırlanmışdır. Mükəmməl hava yay dizaynı ilə WP XACT 43 mm ön çəngəl və ayrıca amortizasiya istənilən trasın vəziyyətinə, sürücünün çəkisinə və ya bacarıq səviyyəsinə asan tənzimlənməni təmin edir. PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə WP XACT arxa amortizatoru əla zərbə udma və sabitlik təmin edir. Alüminium alt çərçivə daha yaxşı kütlə mərkəzləşdirilməsi üçün yüngül və yığcamdır. İnteqrasiya edilmiş karterin soyudulması və yüksək performans üçün iki radiator və radiatoru zərbədən qorumaq üçün xüsusi hazırlanmış örtüklərdən istifadə edir. Bədən quruluşu mükəmməl erqonomika üçün eyni təmas nöqtələrinə və ümumi hisslərə malik tam ölçülü SX modellərinə əsaslanır. Daha böyük SX modellərinə bənzər hava qutusu imkan verir. hava filtrini alətlər olmadan saniyələr ərzində dəyişir. Qara örtüklü yüksək səviyyəli Excel diskləri, yüngül, CNC ilə işlənmiş qovşaqlar və yüngül alüminium nipelləri olan qara dişlilər KTM 85SX-də minimum çəkidə ən yüksək sabitliyi təmin edir. Tam ölçülü SX diapazonuna uyğun gələn yeni qrafika və Yarışa Hazır görünüşü verin.
2020 KTM 85SX XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrik növü: Tək silindrli, iki vuruşlu Yer tutumu: 84,9 cc Dəlik / Vuruş: 47 mm x 48,95 mm Başlanğıc: Kickstarter Transmissiya: 6 Ötürücü Yanacaq sistemi: Keihin PWK 28 mm Sükan 28 mm Başlıq 2 mm : 1.290mm ± 10mm / 50.8 in ± 0.4 in Torpağın təmizlənməsi: 36 mm / 14.2 in Oturacaq Hündürlüyü: 890mm / 35 in Tankın tutumu, Təqribən: 5.2 L / 1.4 gal Çəki (yanacaqsız), Təqribən: 619.1 kq
Təkmil performans üçün yenidən işlənmiş alışma əyrisi. Fərqli dayaqlar və şərtlər üçün incə tənzimləmə variantları üçün əlavə paketə yeni alternativ iynə daxildir. WP XACT 35 mm hava yaylı ön çəngəl inanılmaz dərəcədə yüngüldür və sürücünün ölçüsü və trek şəraiti üçün asan düzəlişlər edir. Parlaq kuzov Bu, mükəmməl idarəetmə və rahatlıq üçün əla erqonomikanı təmin edir. Qabaqcıl çərçivə yüngül, yüksək möhkəmlikdə xromollu poladdan hazırlanır və əla idarəetmə və dəqiq döngə təklif edir. KTM 65SX qabaqcıl iki vuruş texnologiyasından və asan yerdəyişmə 6-dan faydalanır. hidravlik mufta ilə sürət ötürülməsi. PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə WP XACT monoşok optimal sönümləmə xüsusiyyətlərinə və əla sabitliyə zəmanət verir. Amortizator tənzimlənən sıxılma və rebound təklif edir ki, arxa asqı heç vaxt sürücü və tras üçün dəqiq şəkildə qurulsun. .KTM 65SX ön və arxada yüngül dalğalı əyləc disklərini tutan kütləvi dörd porşenli kaliperlərlə təchiz edilmişdir.Böyük KTM zavod yarışçıları kimi, KTM 65SX ən yüksək möhkəmlik və dayanıqlığı təmin edən super yüngül, qara anodlaşdırılmış, alüminium təkərlərə malikdir. Maxxis knobby şinləri istənilən ərazidə əla tutuş təmin edir. Tam ölçülü SX diapazonuna uyğunlaşmaq və Hazırlıq vermək üçün yeni qrafika Yarışın görünüşü.
2020 KTM 65SX XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrikin növü: Tək silindrli, iki vuruşlu Yerdəyişmə: 64,9 cc Buruq / Vuruş: 45,0 mm x 40,8 mm Başlanğıc: Kickstarter Transmissiya: 6 Ötürücü Yanacaq sistemi: Mikuni VM 24 Başlıq Yağlama: A52:15. º Üçqat sıxacın ofseti: 22 mm Təkər bazası: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 in ± 0,4 Yerdən Təmizlik: 280 mm / 11 Oturacaq Hündürlüyü: 750 mm / 29,5 inç, Tankın tutumu, Təqribən: 3,5 lv x gal / Çəki 53 kq / 116,9 funt
Tökmə alüminium yelləncək qolu təkmilləşdirilmiş sabitlik üçün daha yaxşı əyilmə xüsusiyyətlərinə malikdir və zəncirin daha asan tənzimlənməsini təklif edir. WP XACT 35 mm hava yaylı çəngəl ultra yüngüldür və müxtəlif sürücü ölçüləri və trek şəraiti üçün asanlıqla tənzimlənir. PDS (Progressive Damping System) ilə tam tənzimlənən XACT arxa asma. ) WP XACT çəngəlinin performansına uyğun texnologiya. 3 şaftlı mühərrik dizaynı, maksimum performans üçün optimallaşdırılmış qamış klapan bucağı üçün otaqla yanaşı, sürətli idarə etmək üçün krank mili velosipedin ağırlıq mərkəzinə yaxın saxlayır. Tam ölçülü çəngəlləri təqlid edən kuzov 50 SX-ə əla erqonomika və idarəetmə üçün incə profil verən SX-F xətti. Formula tərəfindən hazırlanmış ön və arxa hidravlik əyləclər yüngül Wave diskləri ilə birlikdə istənilən bacarıq səviyyəsinə nəzarəti təmin edən əks əlaqə ilə güclüdür. Mərkəzdənqaçma çox diskli avtomatik mufta idarə oluna bilir. sürətləndirir və alətlər olmadan bir neçə dəqiqə ərzində trek şəraitinə uyğunlaşdırıla bilər. Yüngül, qara anodlaşdırılmış alüminium disklər maksimum tutuş üçün Maxxis şinlərinə uyğunlaşdırılıb. Yeni qrafika tam ölçülü SX diapazonuna uyğun gəlir və Yarışa Hazır görünüş verir.
2020 KTM 50SX XÜSUSİYYƏTLƏRİ Mühərrikin növü: Tək silindrli, iki vuruşlu Yer tutumu: 49cc Buruq/Tur: 39,5 mm x 40,0 mm Başlanğıc: Kickstarter Transmissiya: Tək Ötürücü Avtomatik Yanacaq Sistemi: Dell'Orto PHBG Premier 19: Steering PHBG 19: Steering Bucaq: 24.0º Üçqat sıxacın ofseti: 22mm Təkər bazası: 1.032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4 in Yerdən Təmizlik: 252mm / 9.92 in Oturacaq Hündürlüyü: 684mm / 26.9 inç Yanacaq tutumu: 1.6 mm / tl. Təxminən: 41,5 kq/ 91,5 funt
WP Suspension-dan 35 mm diametrli yüksək keyfiyyətli, tərs teleskopik çəngəl əla sürüş dayanıqlığını təmin edir. Yüksək keyfiyyətli alüminium ərintisindən hazırlanmış erqonomik sükan ən yüksək səviyyədə sabitlik və idarəetməni təmin edir. 3 şaftlı mühərrik dizaynı dirsək valını dirsək şaftına yaxın saxlayır. sürətli idarəetmə üçün velosipedin ağırlıq mərkəzi və maksimum performans üçün optimallaşdırılmış qamış klapan bucağı üçün otaq. KTM 50SX mini-yə əla erqonomika və idarəetmə üçün incə profil verən tam ölçülü 2020 SXF xəttini təqlid edən kuzov. Ön və arxa hidravlik Formula əyləcləri yüngül Dalğa diskləri ilə birlikdə istənilən bacarıq səviyyəsinə nəzarəti təmin edən əks əlaqə ilə güclüdür. Mərkəzdənqaçma multidiskli avtomatik mufta idarə olunan sürətlənməni təmin edir və alətlər olmadan bir neçə dəqiqə ərzində trek şəraitinə uyğunlaşdırıla bilər. Yüngül, qara anodlaşdırılmış alüminium disklər uyğunlaşdırılıb. Maksimum tutuş üçün Maxxis şinlərinə. Tam ölçülü SX diapazonuna uyğun gələn və Yarışa Hazır görünüşü verən yeni qrafika.
2020 KTM 50SX MINI XÜSUSİYYƏTLƏRİMühərrik növü: Tək silindrli, iki vuruşlu Yerdəyişmə: 49cc Buruq/Stroke: 39,5 mm x 40,0 mm Başlanğıc: Kickstarter Transmissiya: Sərt 1 Mərhələli Azaldıcı Ötürücü Yanacaq Sistemi: Dell'O1 Lubrication: Dell'O1 Baş bucağı: 23,6º Üçqat sıxacın ofseti: 22 mm Təkər bazası: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 in Torpağın təmizlənməsi: 18 mm / 7,2 in Oturacaq hündürlüyü: 55 mm / 22, Tankın tutumu, Təqribən: 2,5 L / Ağırlıq yanacaqsız), Təqribən: 40 kq/ 88,2 funt
Göndərmə vaxtı: 25 may 2019-cu il