Издател - Motocross Action Magazine е водещото издание в света за мотокрос и суперкрос.
Нова настройка на предната вилка WP XACT за подобрено амортизиране и ново бутало на вилицата за подобрена производителност.Разполага с доказан, усъвършенстван дизайн на въздушната пружина с отделни функции за амортизиране. Нова настройка на задния амортисьор WP XACT и нов регулатор на компресията за подобрена настройка. Въздушна кутия и въздушен багажник, проектирани да осигурят максимална защита на въздушния филтър срещу замърсяване и по-добър въздушен поток за оптимална работа.Въздушният филтър може да бъде достъпен без инструменти за бързо обслужване. Включен допълнителен перфориран капак на въздушната кутия. Ново бутало с преработена форма за подобрена производителност и надеждност. Ново по-голямо задно зъбно колело с 49 зъба за по-добра реакция. Компактен двигател SOHC (единичен горен разпределителен вал) с режещи ръб на цилиндровата глава с титаниеви клапани и супер леки пръстови последователи с твърдо DLC покритие.Високотехнологична, лека хромирана стоманена рамка с оптимизирана твърдост осигурява страхотна комбинация от комфорт и стабилност. Еднокомпонентно люлеещо се рамо от лят алуминий разполага с дълъг слот на задната ос за повишена регулируемост, предлагаща по-добра стабилност по права линия. Каросерията разполага с тънък дизайн за оптимално комфорт, контрол и свобода на движение. Главна тръба с резонаторна система FDH (Flow Design Header) за подобрена производителност. Превключвател на картата избира между две карти и активира контрола на сцеплението и стартирането за по-добро сцепление и по-ефективни стартове. Хидравличната система на съединителя Brembo предлага лека работа и високо контролируема модулация на съединителя. Спирачките Brembo винаги са били стандартно оборудване на офроуд мотоциклети KTM и са комбинирани с леки дискове Wave. Скобите на кормилото разполагат с отделна долна скоба и горна скоба тип мост за повече устойчивост на усукване. Крак „No Dirt“ дизайнът на колчето предпазва шарнира на колчето от запушване, като гарантира, че колчето е винаги в правилната позиция. Супер леки ротори Galfer Wave, машинно обработени главини с ЦПУ, джанти Excel от висок клас и гуми Dunlop MX 3S. Лостът за превключване „No Dirt“ предотвратява замърсяването от замърсяване на шарнира на лоста, за да се осигури правилно превключване при всякакви условия. Нова графика за готов за състезание външен вид.
2020 KTM 450SXF СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, четиритактов Обем: 449.9cc Диаметър на отвора/ход: 95mm x 63.4mm Съотношение на компресия: 12.75:1 Стартер/батерия: Електрически стартер / 12.8V, 2 Ah Трансмисия: 5 предавки Горивна система: Keihin EFI, 44 мм смазване на дроселната газ: Смазване на налягане с 2 маслени помпи ъгъл на волана: 26.1 ° Тройно скоби от компенсация: 22 мм междуосие: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 в просвет на земята: 370 мм / 14,6 на височина на седалката: 950 мм / 37,4 Капацитет на резервоара, Прибл.: 7 L / 1,85 gal Тегло (без гориво), Прибл.: 100,5 kg / 221,5 lbs
Нова настройка на предната вилка WP XACT за подобрено амортизиране и ново бутало на вилицата за подобрена производителност.Разполага с доказан, усъвършенстван дизайн на въздушната пружина с отделни функции за амортизиране. Нова настройка на задния амортисьор WP XACT и нов регулатор на компресията за подобрена настройка. Въздушна кутия и въздушен багажник, проектирани да осигурят максимална защита на въздушния филтър срещу замърсяване и по-добър въздушен поток за оптимална работа.Въздушният филтър може да бъде достъпен без инструменти за бързо обслужване. Включен е допълнителен перфориран капак на въздушната кутия. Компактен DOHC (двоен разпределителен вал над главата) двигател с авангардна цилиндрова глава, включваща титаниеви клапани и супер леки пръстови последователи с твърдо DLC покритие. Лека рамка от хромирана стомана с оптимизирана твърдост осигурява страхотна комбинация от комфорт и стабилност. Еднокомпонентно люлеещо се рамо от лят алуминий разполага с дълъг процеп на задната ос за повишена регулируемост, предлагащ по-добра стабилност по права линия. Каросерията се отличава с тънък дизайн за оптимален комфорт, контрол и свобода на движение. Главна тръба с резонаторна система FDH (Flow Design Header) за подобрена производителност. Превключвател за карта избира между две карти и активира контрола на сцеплението и изстрелването за по-добро сцепление и по-ефективни стартове. Хидравличната система на съединителя Brembo предлага лека работа и силно контролируема модулация на съединителя. Спирачките Brembo винаги са били стандартно оборудване на офроуд мотоциклети KTM и са комбинирани с леки дискове Wave. Скобите на кормилото разполагат с отделна долна скоба и горна скоба тип мост за по-голяма устойчивост на усукване. Дизайнът на колчетата „No Dirt“ предпазва шарнира на колчетата от запушени, гарантирайки, че колчето за крака е винаги в правилната позиция. Супер леки ротори Galfer Wave, CNC машинни главини, джанти Excel от висок клас и гуми Dunlop MX 3S. Лостът за превключване „No Dirt“ предотвратява замърсяването на мръсотията в шарнира на лоста, за да гарантира правилното превключване при всякакви условия. Нова графика за готов за състезание външен вид.
2020 KTM 350SXF СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, четиритактов Обем на двигателя: 349,7cc Диаметър на отвора/ход: 88 mm x 57,5 mm Съотношение на компресия: 14,2:1 Стартер/батерия: Електрически стартер / 12,8 V, 2 Ah Трансмисия: 5 предавки Горивна система: Keihin EFI, 44 мм смазване на тялото на дросела: Смазване под налягане с 2 маслени помпи Ъгъл на кормилната глава: 26,1º Отместване на тройната скоба: 22 мм Междуосие: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 инча Просвет: 370 мм / 14,6 инча Височина на седалката: 950 мм / 37,4 в Капацитет на резервоара, Прибл.: 7 L / 1,85 gal Тегло (без гориво), Прибл.: 99,5 kg / 219,4 lbs
Нова настройка на предната вилка WP XACT за подобрено амортизиране и ново бутало на вилицата за подобрена производителност.Разполага с доказан, усъвършенстван дизайн на въздушната пружина с отделни функции за амортизиране. Нова настройка на задния амортисьор WP XACT и нов регулатор на компресията за подобрена настройка. Въздушна кутия и въздушен багажник, проектирани да осигурят максимална защита на въздушния филтър срещу замърсяване и по-добър въздушен поток за оптимална работа.Въздушният филтър може да бъде достъпен без инструменти за бързо обслужване. Включен е допълнителен перфориран капак на въздушната кутия. Компактен DOHC (двоен разпределителен вал над главата) двигател с авангардна цилиндрова глава, включваща титаниеви клапани и супер леки пръстови последователи с твърдо DLC покритие. Лека рамка от хромирана стомана с оптимизирана твърдост осигурява страхотна комбинация от комфорт и стабилност. Еднокомпонентно люлеещо се рамо от лят алуминий разполага с дълъг процеп на задната ос за повишена регулируемост, предлагащ по-добра стабилност по права линия. Каросерията се отличава с тънък дизайн за оптимален комфорт, контрол и свобода на движение. Главна тръба с резонаторна система FDH (Flow Design Header) за подобрена производителност. Превключвател за карта избира между две карти и активира контрола на сцеплението и изстрелването за по-добро сцепление и по-ефективни стартове. Хидравличната система на съединителя Brembo предлага лека работа и силно контролируема модулация на съединителя. Спирачките Brembo винаги са били стандартно оборудване на офроуд мотоциклети KTM и са комбинирани с леки дискове Wave. Скобите на кормилото разполагат с отделна долна скоба и горна скоба тип мост за по-голяма устойчивост на усукване. Дизайнът на колчетата „No Dirt“ предпазва шарнира на колчетата от запушени, гарантирайки, че колчето за крака е винаги в правилната позиция. Супер леки ротори Galfer Wave, CNC машинни главини, джанти Excel от висок клас и гуми Dunlop MX 3S. Лостът за превключване „No Dirt“ предотвратява замърсяването на мръсотията в шарнира на лоста, за да гарантира правилното превключване при всякакви условия. Нова графика за готов за състезание външен вид.
2020 KTM 250SXF СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, четиритактов Обем: 249.9cc Диаметър на отвора/ход: 78.0mm x 52.3mm Съотношение на компресия: 14.4:1 Стартер/батерия: Електрически стартер / 12.8V, 2 Ah Трансмисия: 5 предавки Горивна система : Keihin EFI, 44 мм дроселна клапа Смазване: Смазване под налягане с 2 маслени помпи Ъгъл на кормилната глава: 26,1º Отместване на тройната скоба: 22 мм Междуосие: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 инча Просвет: 370 мм / 14,6 инча Височина на седалката: 950 мм / 37. 4 в Капацитет на резервоара, Прибл.: 7 L / 1,85 gal Тегло (без гориво), Прибл.: 99 kg / 218,3 lbs
Нова настройка на предната вилка WP XACT за подобрено амортизиране и ново бутало на вилицата за подобрена производителност.Разполага с доказан, усъвършенстван дизайн на въздушната пружина с отделни функции на амортисьорите. Нова настройка на задния амортисьор WP XACT и нов регулатор на компресията за подобрена настройка. Леката рамка от хромирана стомана с оптимизирана твърдост осигурява страхотна комбинация от комфорт и стабилност. Люлка от лят алуминий от една част разполага с дълъг слот на задната ос за повишена регулируемост, предлагаща по-добра стабилност по права линия. Цилиндър с управляван от два клапана захранващ клапан за плавна мощност, която може да се регулира в рамките на секунди за различни условия на пистата. Страничният контра балансьор намалява вибрациите на двигателя за по-малко умора на водача в края на moto.38 mm flatslide карбуратор осигурява гладка и контролируема доставка на мощност и гарантира оптимална производителност в целия диапазон. Каросерията се отличава с тънък дизайн за оптимален комфорт, контрол и свобода на движение. Въздушна кутия и въздушен багажник, проектирани да осигурят максимална защита на въздушен филтър срещу замърсяване и по-добър въздушен поток за оптимална работа.Въздушният филтър може да бъде достъпен без инструменти за бързо обслужване. Хидравличната система на съединителя Brembo предлага лека работа и силно контролируема модулация на съединителя. Спирачките Brembo винаги са били стандартно оборудване на офроуд мотоциклети KTM и са комбинирани с леки дискове Wave. Скобите на кормилото имат отделен долна скоба и горна скоба тип мост за по-голяма устойчивост на усукване. Дизайнът на колчето за крака „Без мръсотия“ предпазва шарнира на колчето от запушване, като гарантира, че колчето е винаги в правилната позиция. Леки ротори Galfer Wave, CNC машинно обработени главини, високо- края на джантите Excel и гумите Dunlop MX3S. Лостът за превключване „No Dirt“ предотвратява замърсяването на шарнира на лоста от мръсотия, за да осигури правилно превключване при всякакви условия. Нова графика за външен вид, готов за състезание.
2020 KTM 250SX СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, двутактов Работен обем: 249 cc Диаметър на отвора / Ход: 66,4 mm x 72 mm Стартер: Kickstarter Трансмисия: 5 предавки Горивна система: Mikuni TMX 38 mm Смазване на карбуратора: Премикс 60:1 Ъгъл на кормилната глава: 26,1 º Отместване на тройната скоба: 22 мм Междуосие: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 инча Просвет: 375 мм / 14,8 инча Височина на седалката: 950 мм / 37,4 инча Капацитет на резервоара, Прибл.: 7,5 л / 1,98 галона Тегло (без гориво), Прибл.: 95,5 кг / 210,5 фунта
KTM 250XC сега гордо добавя TPI към името си за 2020 г. и допълнително демонстрира неумолимия ангажимент на KTM към напредъка на 2-тактовите двигатели.Ползите са очевидни: освен огромни подобрения в горивната ефективност и емисиите на отработени газове, системата също така премахва необходимостта от предварително смесване на гориво и повторно впръскване, което означава, че с по-малко усилия двигателят винаги работи гладко и чисто.250XC TPI разполага с мощен, но гладък двутактов двигател, монтиран в най-съвременно шаси.Звездното представяне на лекия двутактов двигател го прави истински претендент за офроуд състезания.
Новата система за впръскване на гориво TPI (Transfer Port Injection), включваща водеща в индустрията технология, предлага несравнима производителност и проста работа: не е необходимо предварително смесване или струя. 249cc двигател е върхът на двутактовите характеристики с олекотена конструкция и разполага с нов CNC изпускателен отвор и синхронизация на отвора .Нов сензор за налягане на околния въздух за подобрена компенсация на надморската височина. Усъвършенстваният двутактов двигател предлага водеща в класа производителност с олекотена конструкция и разполага с нов CNC изпускателен отвор и синхронизация на отвора. Новата изпускателна система осигурява подобрена производителност с намалено тегло и по-издръжлива конструкция благодарение към иновативната гофрирана повърхност на разширителната камера. Нова настройка на предната вилка WP XACT за подобрено амортизиране и ново бутало на вилицата за подобрена производителност.Разполага с доказан, усъвършенстван дизайн на въздушната пружина с отделни функции на амортисьорите. Нова настройка на задния амортисьор WP XACT и нов регулатор на компресията за подобрена настройка. Леката рамка от хромирана стомана с оптимизирана твърдост осигурява страхотна комбинация от комфорт и стабилност. Люлка от лят алуминий от една част разполага с дълъг слот на задната ос за повишена регулируемост, предлагаща по-добра стабилност на права линия. Каросерията се отличава с тънък дизайн за оптимален комфорт, контрол и свобода на движение. Въздушната кутия и въздушният багажник са проектирани да осигурят максимална защита на въздушния филтър срещу замърсяване и по-добър въздушен поток за оптимална производителност.Въздушният филтър може да бъде достъпен без инструменти за бързо обслужване. Хидравличната система на съединителя Brembo предлага лека работа и силно контролируема модулация на съединителя. Спирачките Brembo винаги са били стандартно оборудване на офроуд мотоциклети KTM и са комбинирани с леки дискове Wave. Скобите на кормилото имат отделен долна скоба и горна скоба тип мост за по-голяма устойчивост на усукване. Дизайнът на колчето за крака „Без мръсотия“ предпазва шарнира на колчето от запушване, като гарантира, че колчето е винаги в правилната позиция. Леки ротори Galfer Wave, CNC машинно обработени главини, високо- джанти Giant и гуми Dunlop AT81. Лостът за превключване „No Dirt“ предотвратява замърсяването на мръсотията в шарнира на лоста, за да осигури правилно превключване при всякакви условия. Специфични за Offroad добавки като предпазители за ръце, странична стойка, голям резервоар и 18-инчово задно колело гарантират машините 2020 KTM XC TPI са готови за състезание. Цилиндър с управляван от два клапана захранващ клапан за плавна мощност, която може да се регулира в рамките на секунди за различни условия на пистата. Страничният контра балансьор намалява вибрациите на двигателя за по-малко умора на водача в края на мотото. Хидравлично задвижван DDS съединител разполага със система за амортизиране за по-добро сцепление и издръжливост. Нова графика за готов за състезание външен вид.
KTM 250XC TPI СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, двутактов Обем: 249cc Диаметър на отвора / Ход: 66,4 mm x 72 mm Стартер: Електрически стартер / 12,8 V, 2Ah Трансмисия: Шест предавки Горивна система: TPI, Dell'Orto Ø на тялото на дросела 39 mm Смазване: Електронно регулирана маслена помпа Ъгъл на кормилната глава: 26,1º Отместване на тройната скоба: 22 мм Междуосие: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 инча Просвет: 37 мм / 14,6 инча Височина на седалката: 950 мм / 37,4 инча Капацитет на резервоара, приблизително: 8,5 л / 2,25 gal Тегло (без гориво), Прибл.: 101,3 kg / 223,3 lbs
Ненадминатият въртящ момент, лекото тегло и стабилното управление на 2020 KTM 300XC TPI го правят неудържима машина за екстремни пресечени терени.300XC TPI, който сега гордо добавя TPI към името си, допълнително демонстрира неумолимия ангажимент на KTM към напредъка на 2-тактовите двигатели.Ползите са очевидни: освен огромни подобрения в горивната ефективност и емисиите на отработени газове, системата също така премахва необходимостта от предварително смесване на гориво и повторно впръскване, което означава, че с по-малко усилия двигателят винаги работи гладко и чисто.KTM 300XC TPI е най-готовият за състезание офроуд двутактов 300, създаван някога.
Новата система за впръскване на гориво TPI (Transfer Port Injection), включваща водеща в индустрията технология, предлага несравнима производителност и проста работа: не е необходимо предварително смесване или струя. Нов сензор за налягане на околния въздух за подобрена компенсация на надморската височина. 293,2cc двигател е върхът на двутактовите характеристики с олекотена конструкция и характеристики Нов CNC изпускателен порт и синхронизация на порта. Новата изпускателна система осигурява подобрена производителност с намалено тегло и по-издръжлива конструкция благодарение на иновативната гофрирана повърхност на разширителната камера. Нова настройка на предната вилка WP XACT за подобрено амортизиране и нова вилка бутало за подобрена производителност.Разполага с доказан, усъвършенстван дизайн на въздушната пружина с отделни функции на амортисьорите. Нова настройка на задния амортисьор WP XACT и нов регулатор на компресията за подобрена настройка. Леката рамка от хромирана стомана с оптимизирана твърдост осигурява страхотна комбинация от комфорт и стабилност. Люлка от лят алуминий от една част разполага с дълъг слот на задната ос за повишена регулируемост, предлагаща по-добра стабилност на права линия. Каросерията се отличава с тънък дизайн за оптимален комфорт, контрол и свобода на движение. Въздушната кутия и въздушният багажник са проектирани да осигурят максимална защита на въздушния филтър срещу замърсяване и по-добър въздушен поток за оптимална производителност.Въздушният филтър може да бъде достъпен без инструменти за бързо обслужване. Хидравличната система на съединителя Brembo предлага лека работа и силно контролируема модулация на съединителя. Спирачките Brembo винаги са били стандартно оборудване на офроуд мотоциклети KTM и са комбинирани с леки дискове Wave. Скобите на кормилото имат отделен долна скоба и горна скоба тип мост за по-голяма устойчивост на усукване. Дизайнът на колчето за крака „Без мръсотия“ предпазва шарнира на колчето от запушване, като гарантира, че колчето е винаги в правилната позиция. Леки ротори Galfer Wave, CNC машинно обработени главини, високо- джанти Giant и гуми Dunlop AT81. Лостът за превключване „No Dirt“ предотвратява замърсяването на мръсотията в шарнира на лоста, за да осигури правилно превключване при всякакви условия. Специфични за Offroad добавки като предпазители за ръце, странична стойка, голям резервоар и 18-инчово задно колело гарантират машините 2020 KTM XC TPI са готови за състезание. Цилиндър с управляван от два клапана захранващ клапан за плавна мощност, която може да се регулира в рамките на секунди за различни условия на пистата. Страничният контра балансьор намалява вибрациите на двигателя за по-малко умора на водача в края на мотото. Хидравлично задвижван DDS съединител разполага със система за амортизиране за по-добро сцепление и издръжливост. Нова графика за готов за състезание външен вид.
KTM 300XC TPI СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, двутактов Обем: 293,2 cc Диаметър на отвора / ход: 72 mm x 72 mm Стартер: Електрически стартер / 12,8 V, 2 Ah Трансмисия: 6 предавки Горивна система: TPI, Dell'Orto Ø на тялото на дросела 39 mm Смазване: Електронно регулирана маслена помпа Ъгъл на кормилната глава: 26,1º Отместване на тройната скоба: 22 мм Междуосие: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 инча Просвет: 370 мм / 14,6 инча Височина на седалката: 950 мм / 37,4 инча Капацитет на резервоара, приблизително: 8,5 л / 2,25 gal Тегло (без гориво), Прибл.: 101,3 kg / 223,3 lbs
Нова настройка на предната вилка WP XACT за подобрено амортизиране и ново бутало на вилицата за подобрена производителност.Разполага с доказан, усъвършенстван дизайн на въздушната пружина с отделни функции за амортизация. Нова настройка на задния амортисьор WP XACT и нов регулатор на компресията за подобрена настройка. Новото фиксиране на предното зъбно колело използва винт и диафрагмена пружина вместо зъбно колело. Преработените греди за всмукателния блок предлагат подобрена функция за по-добро уплътняване и изпълнение.Преработена междинна предавка на кикстарта за подобрена издръжливост. Лека хромирана стоманена рамка с оптимизирана твърдост осигурява страхотна комбинация от комфорт и стабилност. Еднокомпонентно лято алуминиево люлеещо се рамо разполага с дълъг слот на задната ос за повишена регулируемост, предлагаща по-добра стабилност по права линия. Лека матрица лятите кутии на двигателя се отличават с висока позиция на коляновия вал, разположена близо до центъра на тежестта за оптимално центриране на масата. 38 мм карбуратор с плосък плъзгач осигурява плавно и контролируемо подаване на мощност и гарантира оптимална производителност в целия диапазон. Каросерията разполага с тънък дизайн за оптимален комфорт, контрол и свобода на движение. Въздушна кутия и въздушен багажник, проектирани да осигурят максимална защита на въздушния филтър срещу замърсяване и по-добър въздушен поток за оптимална работа.Въздушният филтър може да бъде достъпен без инструменти за бързо обслужване. Хидравличната система на съединителя Brembo предлага лека работа и силно контролируема модулация на съединителя. Спирачките Brembo винаги са били стандартно оборудване на офроуд мотоциклети KTM и са комбинирани с леки дискове Wave. Скобите на кормилото имат отделен долна скоба и горна скоба тип мост за по-голяма устойчивост на усукване. Дизайнът на колчето за крака „Без мръсотия“ предпазва шарнира на колчето от запушване, като гарантира, че колчето е винаги в правилната позиция. Леки ротори Galfer Wave, CNC машинно обработени главини, високо- края на джантите Excel и гумите Dunlop MX3S. Лостът за превключване „No Dirt“ предотвратява замърсяването на шарнира на лоста от мръсотия, за да осигури правилно превключване при всякакви условия. Нова графика за външен вид, готов за състезание.
2020 KTM 125SX/150SX СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, двутактов, 2-тактов Обем: 124,8 cc / 143,99 cc Диаметър на отвора / ход: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Стартер: Kickstarter Трансмисия: 6 предавки Горивна система: Mikuni TMX 38 mm Кормилна глава Ъгъл: 26,1º Отместване на тройната скоба: 22 мм Междуосие: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 инча Просвет: 375 мм / 14,8 инча Височина на седалката: 950 мм / 37,4 инча Капацитет на резервоара, Приблизително: 7,5 л / 1,98 галона Тегло (без гориво), Приблизително: 87,5 kg / 192,9 lbs
Предлага се в размер на колелата 17/4 и размер на колелата 19/16. Преработеният шумозаглушител с подобрена вълнена опаковка намалява теглото с 40 g. Шестстепенната трансмисия на KTM 85 SX е абсолютен нокаут, осигурявайки първокласна мощност и въртящ момент над целия диапазон на оборотите. Цилиндърът е проектиран около иновативна система от силови клапани, която е регулируема и увеличава въртящия момент и управляемостта. Коляновият вал е лек, като същевременно предлага прецизна инерция за върхов момент.Оптимизираното балансиране намалява вибрациите. Съединителят DS (диафрагмена пружина) е по-компактен с по-добра производителност от конвенционалния дизайн на спирална пружина.Разположение на вала на картера, което е възможно най-близо до центъра на тежестта. Рамката е изработена от хидроформовани хромирани стоманени тръби, които са специално пригодени за ненадминато управление и комфорт. WP XACT 43 mm предна вилка с усъвършенстван дизайн на въздушна пружина и отделното амортизиране осигурява лесно регулиране към всяко състояние на пистата, теглото на мотоциклетиста или нивото на умения. WP XACT заден амортисьор с PDS (прогресивна система за амортизиране) технология осигурява отлично поглъщане на удари и стабилност. Алуминиевата подрама е лека и компактна за по-добра централизация на масата. Интегрирано охлаждане на картера и два радиатора за висока производителност и използва специално проектирани капаци за защита на радиатора при удар. Каросерия, която е базирана на моделите SX в пълен размер със същите контактни точки и цялостно усещане за перфектна ергономичност. Въздушна кутия, подобна на по-големите модели SX, позволява смяна на въздушния филтър за секунди без инструменти. Покрити с черно покритие джанти Excel от висок клас, олекотени, обработени с ЦПУ главини и черни спици с леки алуминиеви нипели осигуряват най-висока стабилност при минимално тегло на KTM 85SX. Нова графика, която съответства на гамата SX в пълен размер и придайте вид на Готов за състезание.
2020 KTM 85SX СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, двутактов Обем: 84,9 cc Диаметър на отвора/ход: 47 mm x 48,95 mm Стартер: Kickstarter Трансмисия: 6 предавки Горивна система: Keihin PWK 28 mm Ъгъл на кормилната глава: 24º Отместване на тройната скоба: 14 mm Междуосие: 1290 mm ± 10 mm / 50,8 in ± 0,4 in Просвет: 36 mm / 14,2 in Височина на седалката: 890 mm / 35 in Капацитет на резервоара, Прибл.: 5,2 L / 1,4 gal Тегло (без гориво), Прибл.: 68 kg / 149,9 lbs
Преработена крива на запалване за подобрена производителност. Нова алтернативна игла, включена в допълнителния пакет за опции за фина настройка за различни халки и условия. WP XACT 35 mm предна вилка с въздушна пружина е невероятно лека и прави корекциите според размера на водача и условията на пистата лесни. Елегантна каросерия който осигурява отлична ергономичност за най-добрия контрол и комфорт. Усъвършенстваната рамка е изработена от лека, високоякостна хромирана стомана и предлага превъзходно управление и прецизно завиване. KTM 65SX се възползва от авангардна двутактова технология и лесна за превключване 6- скоростна трансмисия с хидравличен съединител. WP XACT моноамортисьор с технология PDS (Progressive Damping System) гарантира оптимални характеристики на амортисьорите и изключителна стабилност. Амортисьорът предлага регулируема компресия и отскок, така че задното окачване може да бъде настроено прецизно за водача и пистата за нула време .KTM 65SX е оборудван отпред и отзад с масивни четирибутални апарати, които захващат леки спирачни дискове Wave.Подобно на големите фабрични състезателни машини на KTM, KTM 65SX има супер леки, черни анодизирани алуминиеви джанти, осигуряващи най-висока здравина и издръжливост. Гумите Maxxis с изпъкналост осигуряват превъзходно сцепление на всякакъв терен. Нови графики, съответстващи на гамата SX в пълен размер и дават готовност към Race външен вид.
2020 KTM 65SX СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, двутактов Обем: 64.9cc Диаметър на отвора/ход: 45.0mm x 40.8mm Стартер: Kickstarter Трансмисия: 6 предавки Горивна система: Mikuni VM 24 Смазване: Предварително смесено 60:1 Ъгъл на кормилната глава: 25.5 º Отместване на тройната скоба: 22 mm Междуосие: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 in ± 0,4 in Просвет: 280 mm / 11 in Височина на седалката: 750 mm / 29,5 in Капацитет на резервоара, Прибл.: 3,5 L / 0,92 gal Тегло (без гориво), Прибл. 53 кг / 116,9 фунта
Лятото алуминиево люлеещо се рамо разполага с по-добри характеристики на гъвкавост за подобрена стабилност и предлага по-лесно регулиране на веригата. WP XACT 35 mm вилка с пневматична пружина е ултра лека и лесно регулируема за различни размери на водача и условия на пистата. Напълно регулируемо XACT задно окачване с PDS (прогресивна система за амортисьори) ) технология, съответстваща на производителността на вилицата WP XACT. Дизайнът на двигателя с 3 вала поддържа коляновия вал близо до центъра на тежестта на мотора за бързо управление, заедно с място за оптимизиран ъгъл на рийд клапана за максимална производителност. Каросерия, която имитира пълноразмерната SX-F линия, която придава на 50 SX тънък профил за отлична ергономичност и управление. Предните и задните хидравлични спирачки от Formula, комбинирани с леки Wave дискове, са мощни с обратна връзка, която дава контрол за всяко ниво на умения. Центробежен многодисков автоматичен съединител осигурява управляем ускорение и може да се настрои към условията на пистата за минути без инструменти. Леките, черни анодизирани алуминиеви джанти са съчетани с гуми Maxxis за максимално сцепление. Нова графика, която съответства на гамата SX в пълен размер и придава вид на готовност за състезание.
2020 KTM 50SX СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, двутактов Обем: 49cc Диаметър на отвора/ход: 39,5 mm x 40,0 mm Стартер: Kickstarter Трансмисия: Автоматична горивна система с една предавка: Dell'Orto PHBG 19 BS Смазване: Premix 60:1 Кормилна глава Ъгъл: 24,0º Отместване на тройната скоба: 22 мм Междуосие: 1032 мм ± 10 мм / 40,6 ± 0,4 инча Просвет: 252 мм / 9,92 инча Височина на седалката: 684 мм / 26,9 инча Капацитет на резервоара, Прибл.: 2,3 л / 0,61 галона Тегло (без гориво), Приблизително: 41,5 кг/ 91,5 фунта
Висококачествена, обърната надолу телескопична вилка от WP Suspension, с диаметър 35 мм, осигурява изключителна стабилност при каране. Ергономичното кормило, изработено от висококачествена алуминиева сплав, осигурява най-високи нива на стабилност и контрол. Конструкцията на 3-валов двигател поддържа коляновия вал близо до центърът на тежестта на мотоциклета за бързо боравене заедно с място за оптимизиран ъгъл на тръстиковия клапан за максимална производителност. Каросерия, която имитира линията SXF в пълен размер 2020, която придава на KTM 50SX mini тънък профил за отлична ергономичност и управление. Предна и задна хидравлика спирачките от Formula, комбинирани с леки дискове Wave, са мощни с обратна връзка, която дава контрол за всяко ниво на умения. Центробежен многодисков автоматичен съединител осигурява управляемо ускорение и може да се регулира към условията на пистата за минути без инструменти. Леките черни анодизирани алуминиеви джанти са съчетани към гумите Maxxis за максимално сцепление. Нова графика, която съответства на гамата SX в пълен размер и придава вид на готовност за състезание.
2020 KTM 50SX MINI СПЕЦИФИКАЦИИ Тип двигател: Едноцилиндров, двутактов Обем: 49cc Диаметър на отвора/ход: 39,5 mm x 40,0 mm Стартер: Kickstarter Трансмисия: Твърда 1-степенна редукторна предавка Горивна система: Dell'Orto PVHA 12 XS Смазване: Отделно управление за смазване Ъгъл на главата: 23,6º Отместване на тройната скоба: 22 mm Междуосие: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 in Просвет: 18 mm / 7,2 in Височина на седалката: 55 mm / 22 in Капацитет на резервоара, Прибл.: 2,1 L / 0,55 gal Тегло ( без гориво), Прибл.: 40 кг/ 88,2 фунта
Време на публикуване: 25 май 2019 г