Джърси: Фланелката FXR Patriot е изработена от лека мрежа от полиестер-спандекс, комбинирана с високоефективна полиестерна плетка.Отличава се с атлетични, попиващи влагата прежди, оформена яка, заострени маншети, въздушен поток в раменете и ръцете и сублимационен печат без избледняване.Цената на дребно е $79.00.
Панталон: Панталонът FXR 2020.5 Patriot е изграден върху шаси M-2, за да предложи максимална мобилност.Основната обвивка е изработена от лека, перфорирана, разтеглива в четири посоки материя с високи нива на гъвкавост, здравина и вентилация.Предимствата от новия Slim Fit дизайн на коляното на FXR с добавена предварителна извивка осигуряват по-малко ограничения и положителна контактна площ.Плюс това, коляното има предпазители от топлина от пълнозърнеста пяна.Талията се предлага с актуализиран панел на хомут в задната част и регулиране на куката и примката за плътно прилепване.Има троен горен шев в критичните зони за допълнителна здравина и издръжливост.Цената на дребно е $199.00. Каска FXR 6D Patriot: Използвайки оригиналната технологична платформа ODS, 6D вдигнаха летвата на своята наградена технология, за да представят новата собствена каска FXR ATR-2 Race Division.Има най-ефективната система за управление на енергията от всяка каска, произвеждана някога за каране на мотоциклет извън пътя.Има смели FXR графики, подвижна и миеща се удобна подплата, аварийни подложки за бузи с бързо освобождаване, винтове за козирката, титаниеви D-пръстени и надхвърля стандартите DOT, ECE, ACU и ASTM.Цената на дребно е $695,00 на www.fxrracing.com.
Това ще бъде последната писта за сезон 2020 Supercross.След 7 състезания на същия стадион имаше ужасни писти, перфектни писти и едно състезание в кал.Да се надяваме, че последната писта предоставя състезания, които са достойни за мъжете, които се състезават на нея.
Почти свърши.Изглеждаше, че никога няма да се случи, но се случи.Сега Шампионатът на AMA Supercross 2020 ще приключи в неделя, 21 юни, в изненадващо 15:00 (източно време), което е 12:00 на обяд (тихоокеанско време).То ще бъде показано и по мрежовия канал на NBC по-късно през деня.7-те състезания бяха необичайни, уникални, а състезанието беше зрелищно.Финалът в неделя ще сложи край на месеци съмнения.
Годишните и двугодишните европейски изложения за мотоциклети са мястото, където производителите и компаниите за следпродажбени услуги показват своите стоки.
Изложението за мотоциклети Cologne Intermot 2020 беше планирано за 6-11 октомври 2020 г., но беше отменено.Тъй като големите мотоциклетни изложения в Европа привличат десетки хиляди посетители, непосредствената пространствена близост и споделеното преживяване на търговия в годината на Covid 19, Германската асоциация на мотоциклетната индустрия (IVM) реши да не провежда изложението през 2020 г.
Отмяната не трябва да е изненада, тъй като BMW и KTM обявиха, че се оттеглят от изложенията в Кьолн и Милано през април.Двете най-големи изложения за мотоциклети са Intermot в Кьолн, Германия, което се провежда през година, и шоуто EICMA в Милано, което се провежда всяка година.Докато Intermot беше насрочено за 6-11 октомври, тазгодишното шоу в Милано ще се проведе чак на 3-8 ноември.В настоящия момент няма потвърждение дали събитието в Милано ще се проведе, тъй като Италия беше особено силно засегната от кризата с COVID-19.От друга страна, шоуто British Motorcycle Live, което традиционно се провежда след шоуто EICMA в Милано, отмени събитието през ноември.Както е сега, EICMA все още е планирано да се проведе през ноември.
Екипажът за разрушаване на MXA конструира двутактови хотрод двигатели с рекордно темпо, за да ги подготви за Световния двутактов шампионат през 2020 г. на 3 октомври. Не на последно място е нашият състезател Husqvarna TC300—конструиран с фабричния двигател на Джейсън Андерсън .
КАК ДА СЕ АБОНИРАТЕ ЗА MXA, ЗА ДА НИКОГА НЕ ПРОПУСКАТЕ ДРУГ БРОЙ Ако се абонирате за MXA, можете да получите списанието на вашия iPhone, iPad, Kindle или Android, като отидете в Apple Store, Amazon или Google Play или в цифрова версия.Още по-добре можете да се абонирате за Motocross Action и да получите страхотното печатно издание, доставено до дома ви от униформен служител на правителството на САЩ.Можете да се обадите на (800) 767-0345 или да щракнете тук (или върху полето в долната част на тази страница), за да се абонирате.
През 1995 г. Джоди моли Трой Лий да боядиса цялата каска на MXA в оранжево.От 1995 г. досега MXA тестовите състезатели винаги са носили оранжеви каски.Джоди Уайзъл (192) и Дан Аламангос (64) светят в оранжево в тестовия ден на Глен Хелън миналата събота.
Лошата новина за редакторите на MXA е, че някой трябваше да отиде в Солт Лейк Сити, за да отрази бързата серия Supercross със 7 състезания, да вземе теста за коронавирус и да остане там няколко седмици.Главният редактор Дарил Еклунд се съгласи да отиде в SLC, но не можехме да си позволим да го напусне през цялото време.Решението беше да оставим Дарил да се прибере след три състезания и да качи Травис Фант, за да покрие финалната четворка.Това разделя задълженията и между тях.Те са свършили страхотна работа за отразяване на празненствата преди състезанието, състезанието след състезанието и след състезанието.
Джон Ортнър лети с YZ250F на MXA 2020 за тест на съединителя на Rekluse.Нормално е тестовите състезатели да превключват между различни мотоциклети в деня на теста.
Какво правеше останалата част от бандата на MXA, докато Солт Лейк Сити вървеше?Наслаждавахме се на каране, тестване и игра на нашите мотоциклети.Състезанията току-що започнаха отново в SoCal, но дори по-добре от това е, че повечето от пистите бяха отворени за тренировки.Всъщност Glen Helen вече е отворен във вторник, четвъртък, събота и неделя за тренировки (когато пистите не се използват за състезания).Подготовката на пистата беше много добра и с всички бързи момчета извън града, не е нужно да се притеснявате, че ще бъдете прегазени отзад.
Браян Медейрос вижда от птичи поглед как изглежда Глен Хелън в съботен тренировъчен ден.Браян е на Yamaha YZ450F на MXA от 2020 г.
Бившият състезател на Pro Circuit Husqvarna Майк Монаган никога не се отказа от състезанията с двутактови двигатели.В събота той се поигра на KTM 125SX на MXA от 2020 г.
Марк Кросби беше един от четиримата тестови състезатели, които караха FC450 Rockstar Edition и 2020 FX450 гръб до гръб.
Джош Фаут превключваше между Husky FC450 Rockstar Edition и 2020 Husky FX450 велосипед за крос-кънтри.Дори сменихме черните кутии между двете.
Джош Мосиман трябваше да бъде уговорен да кара 2020 Husqvarna FX450 и тогава той не слезе от него.
Вал Тамиети (31) притежава нов KTM 350SXF, с който да се състезава, но винаги тренира на двутактовия си YZ250.
Ако оставите мотора си без надзор в бокса, шансовете са, че Ранди Скинър ще го вземе за няколко обиколки.Когато ездата приключи, работата започва.
Вземете безплатно оборудване на Thor от глава до пети сега!Попълнете нашата анкета за читатели, ние ще вземем вашето мнение, за да помогнем за подобряване на бъдещото уеб и месечно печатно съдържание на Motocross Action.Един късметлия ще бъде избран на случаен принцип, за да получи безплатен ансамбъл от екипировка от Thor (стилът и/или цветът може да варират).Тазгодишното раздаване на екипировка на Thor (www.thormx.com) включва следното: фланелка и панталони Prime Pro, Sector Split с каска MIPS, радиални ботуши, очила Sniper Pro и ръкавици Agile.Това са продукти на стойност $750, така че не пропускайте тази възможност да спечелите цялото това стилно оборудване безплатно!Попълнете цялата анкета!
Единствената машина за мотокрос за 2021 г., пусната в този момент от моделната година, CRF250R предлага силна мощност в целия диапазон на оборотите и оформление на шасито с нисък център на тежестта, което осигурява пъргаво и стабилно управление.Всъщност 2021 Honda CRF250 е 2020 CRF250 без промени.Но, освен слабата реакция на дросела от нисък клас при излизане от завоите, 2020 CRF250 беше голяма крачка напред за 250 четиритактови продукти на Honda.2020 г. има много промени, които се пренасят и през 2021 г. - ето пълния списък.
(1) Профил на камерата.Актуализиран профил на гърбицата забавя отварянето на изпускателните клапани и намалява припокриването на клапаните.(2) Момент на запалване.Времето при 8000 rpm е актуализирано. (3) Сензор.Добавен е сензор за положение на предавката, за да позволи различни карти на запалване за всяка от петте предавки. (4) Главна тръба.Резонаторът на десния колектор е премахнат и обиколката на тръбата на главата е намалена.
(5) Заглушител.Perf-ядрото на ауспуха тече по-добре благодарение на по-големите перфорационни отвори.(6) Радиатор.Левият радиатор е направен по-широк в горната част, за да увеличи обема си с 5 процента.(7) Трансмисия.Втората предавка е направена по-висока (преминаване от съотношение 1,80 на 1,75).Втора и трета предавка са третирани с WPC.
(8) Съединител.Диските на съединителя са по-дебели, капацитетът на маслото е увеличен с 18 процента, а пружините на съединителя са по-твърди. (9) Рамка.Рамката беше надстроена до рамката CRF450.Страничната твърдост на рамката, твърдостта на усукване и ъгълът на отклонение бяха промени през 2020 г.
(10) Колчета.Крачетата имат по-малко зъби, но са по-остри.Две от напречните скоби на крачетата са премахнати. (11) Батерия.Както при 2020 CRF450, батерията беше снижена с 28 mm, за да се получи повече въздушен поток във въздушната кутия и да се намали центърът на тежестта.
(12) Окачване.Вилиците на Showa имат повишено затихване при ниска скорост, докато амортисьорът има увеличена компресия при ниска скорост и намалена компресия при висока скорост. (13) Задна спирачка.Задните спирачни накладки вече са направени от материала за накладки за ATV.Спирачният маркуч е скъсен, а педалът е удължен.Задният предпазител на спирачката на CRF250 е сведен до минимум, за да позволи повече въздух за охлаждане на ротора.
(14) Бутало. Дизайнът на буталото с мостова кутия включва подсилваща структура между полите и издатините на щифта за китката.(15) Цена на дребно за 2021 г.$7999.
Nihilo Concepts Carbon Fiber Cable Guard предпазва оголеното окабеляване, което минава над електрическия стартов двигател.Кабелният предпазител е ръчно изработен от 100% въглеродни влакна, за да бъде здрав и лек.Подходящ е за 2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 и 2017-2021 KTM EXC-F 250/350.Цената на дребно е $59,99 на www.nihiloconcepts.com.
Много от старите приятели на Марти Смит излязоха на наскоро отворената писта за мотокрос Лейк Елсинор, за да изразят почитта си към Марти, който трагично загина заедно със съпругата си Нанси при инцидент с бъги в дюни миналия месец.На разположение бяха много легенди от миналото, които дойдоха да карат почетна обиколка за Марти и съпругата му Нанси.Готови за каране бяха Томи Крофт, Ларс Ларсон, Скот Бърнуърт, Дони Хансен, Рич Тручински, Майк Трипс, Гари Чаплин и много други.Ето няколко снимки от Чък Конъли.
Въпреки че ретро мотоциклетите за мотокрос бяха в реда на деня, състезателите дойдоха да карат обиколка за Марти с всякакви мотоциклети.
Нанси Смит беше добре представена от съпругите на ретро състезателите, стоящи до Honda CR125 с червена ивица.
Ларс Ларсон (17), първият европейски състезател от GP, който дойде в Америка на пълен работен ден, избра уникален ансамбъл за своята обиколка.
22 юни… Джеф Уорд 1961 22 юни… Рони Фейст 1977 23 юни… Травис Бейкър 1990 23 юни… Тим Котър
1. Анахайм 1…………………Джъстин Барсия………..Джъстин Купър (Запад)2.Сейнт Луис…………………….Кен Роцен…………..Остин Форкнър (Запад)3.Анахайм 2………………..Ели Томак………………Дилън Ферандис (Запад)4.Глендейл…………………..Кен Роцен…………..Остин Форкнър (Запад)5.Оукланд……………………Ели Томак……………….Дилън Ферандис (Запад)6.Сан Диего…………………Купър Уеб……….Дилън Ферандис (Запад)7.Тампа……………………….Ели Томак……………….Шейн МакЕлрат (Изток)8.Арлингтън………………….Ели Томак……………….Чейс Секстън (Изток)9.Атланта……………………..Кен Роцен…………….Чейс Секстън (Изток)10.Дейтона…………………Ели Томак………………..Гарет Марчбанкс (Изток)11.Солт Лейк Сити #1……Ели Томак………………..Шейн МакЕлрат (Изток)12.Солт Лейк Сити #2……Купър Уеб…………Шейн МакЕлрат (Изток)13.Солт Лейк Сити #3…….Ели Томак………………Чейс Секстън (Изток)14.Солт Лейк Сити #4...…..Ели Томак……………….Остин Форкнър (Запад)15.Солт Лейк Сити #5…….Кен Роцен…………….Остин Форкнър (Запад)16.Солт Лейк Сити #6………Купър Уеб……….Чейс Секстън (Изток) 17. Солт Лейк Сити #7…450 точки лидер…Ели Томак250 Запад лидер по точки…Дилън Ферандис250 Изток лидер по точки…Чейс Секстън
Купър Уеб доказа, че когато не иска да бъде надминат, може да намери друга предавка.И ако бъде подминат, може да се върне в следващия завой.Той знае как да остане и да се бори за това, което иска.
2020 AMA 450 СУПЕРКРОС ТОЧКИ КЛАСИРАНЕ (след 16 от 17 събития) 1. Ели Томак (Kaw)…366 2. Купър Уеб (KTM)…344 2. Кен Роцен (Hon)…338 4. Джъстин Барсия (Ям)…269 5 , Джейсън Андерсън (Hus)…264 6. Малкълм Стюарт (Hus)…233 7. Zach Osborne (Hus)…226 8. Дийн Уилсън (Hus)…218 9. Джъстин Брейтън (Hos)…216 10. Джъстин Хил (Hus) )…199
2020 AMA 250 ИЗТОЧНИ СУПЕРКРОС ТОЧКИ КЛАСИРАНЕ (след 8 от 9 събития) 1. Chase Sexton (Hon)…192 2. Shane McElrath (Yam)…186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)…119 4. Jo Shimoda (Hon)…107 5. Джеръми Мартин (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Скъпи)...80
Dylan Ferrandis има преднина от 7 точки в мача, който е 250 East/West Shootout в неделя.С всички добри момчета на линия в неделния 250 финал, няма да е толкова лесно, колкото е, когато се състезавате само срещу момчета от вашето крайбрежие.
2020 AMA 250 WEST СУПЕРКРОС КЛАСИРАНЕ (След 8 от 9 кръга) 1. Дилън Ферандис (Ям)…181 2. Остин Форкнър (Кау)…174 3. Джъстин Купър (Ям)…164 4. Брандън Хартранфт (KTM)…141 5 Майкъл Мосиман (Hus)…118 6. Алекс Мартин (Suz)…117 7. Люк Клут (Hos)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hus)…96 10. Джейкъб Хейс (Hus) )…89
Ще има състезание 250 East heat race и 250 West heat race, като и двете ще включват първите 20 по точки.Първите 9 във всяка серия ще продължат към комбинирания финал Изток/Запад.Места от 10 до 20 в сериите ще отидат в комбиниран Изток/Запад Последен шанс—в който първите 4 ще се преместят в главния.Може да са четирима 250 западни ездачи, четири 250 източни ездачи или комбинация от двете крайбрежни.
Състезанието 250 Изток/Запад ще носи точки на шампионатите 250 Изток и 250 Запад.Но състезателите от Изток и Запад няма да бъдат оценявани отделно.Ако първият 250 източен ездач е пети, той няма да получи точки за първо място, защото е най-бързият източен ездач — той ще получи точки за пето място.Този формат означава, че тук ще има по-голям шанс за състезателите да спечелят много точки на основните си конкуренти, ако успеят да вкарат няколко състезатели от противоположния бряг между тях на пистата.
За 2021 г. комбинацията на KTM от три двутактови модела с революционната система за впръскване на трансферен порт (TPI) и четири четиритактови гарантира, че възрастните ездачи и състезатели от всички възрасти и способности ще имат оборудването, което да отговаря на техните нужди, независимо дали за състезание или най-доброто оръжие за игра на най-трудните пътеки по света.Портфолиото на KTM Enduro за 2021 г. се отличава със своята свежа и наистина Ready to Race графична схема и актуализирана цветова палитра, докато основните подобрения за 2021 г. включват промени в компонентите на окачването, както и усъвършенстване на двигателя.
(1) Актуализираните вилки WP Xplor вече разполагат с външен регулатор на предварителното натоварване като стандарт, което прави настройките на предварителното натоварване на пружината за терена и предпочитанията на ездача бързи и лесни. (2) Задният амортисьор WP Xplor с технологията PDS (Прогресивна система на амортисьорите) разполага с второ амортизиращо бутало в комбинация със затворена чаша към края на хода, поддържана от прогресивна амортисьорна пружина, за постигане на ненадмината офроуд производителност. (3) 143,99 cc двутактов двигател, оборудван с патентована система за впръскване на гориво TPI за перфектно зареждане с гориво на всякаква надморска височина, без предварително смесване и намален разход на гориво, като същевременно отговаря на стандарта на двутактов KTM.Ново лято бутало заменя кованото бутало за подобрена издръжливост, като същевременно поддържа теглото до минимум.(4) Цилиндър с два инжектора, поставени в задните прехвърлящи отвори за отлично пулверизиране на горивото надолу по веригата.Докато EMS разполага с ECU, контролиращо момента на запалване и разпръскването на гориво въз основа на информация от сензори, отчитащи налягането на входящия въздух, позицията на дросела, температурата на водата и налягането на околния въздух от допълнителен сензор за ефективна компенсация на надморската височина. (5) Допълнителен превключвател за избор на карта позволява мотоциклетист да избере алтернативна карта за по-гладки и податливи офроуд характеристики. (6) Електронната маслена помпа захранва масло от 700cc маслен резервоар към всмукателния отвор, за да осигури перфектна смес гориво-масло при всякакви условия, като същевременно намалява пушенето с 50% и осигурява до 5 резервоара гориво.(7) Нова графика с актуализирана цветова схема за готов за състезание външен вид.
(1) Нова графика с актуализирана цветова схема за външен вид, готов за състезание. (2) Актуализираните вилки WP Xplor вече включват външен регулатор на предварителното натоварване като стандарт, което прави настройките на предварителното натоварване на пружината за терена и предпочитанията на ездача бързи и лесни.Заден амортисьор WP Xplor с технология PDS (Progressive Damping System) включва второ амортисьорно бутало в комбинация със затворена чаша към края на (1) хода, поддържано от прогресивна амортисьорна пружина, за да се постигне несравнимо представяне офроуд.(3) 249cc двутактов двигател, оборудван с патентована система за впръскване на гориво TPI за перфектно зареждане с гориво на всяка надморска височина, без предварително смесване и намален разход на гориво, като същевременно отговаря на стандарта на двутактов KTM. (4) Цилиндър с два инжектора, поставени отзад трансферни портове за отлично разпръскване на горивото надолу по веригата. (5) EMS, включващ ECU, контролиращ момента на запалване и разпръскване на гориво въз основа на информация от сензори, отчитащи налягането на входящия въздух, позицията на дросела, температурата на водата и налягането на околния въздух от допълнителен сензор за ефективна компенсация на надморската височина.Допълнителен превключвател за избор на карта позволява на ездача да избере алтернативна карта, осигуряваща по-спортна доставка на мощност, докато стандартната карта е настроена за по-плавни и податливи офроуд характеристики. (6) Електронната маслена помпа захранва масло от 700cc маслен резервоар към всмукателния отвор към осигурява перфектна смес гориво-мазут при всякакви условия, като същевременно намалява пушенето с 50% и осигурява до 5 резервоара гориво.
(1) Актуализираните вилки WP Xplor вече разполагат с външен регулатор на предварителното натоварване като стандарт, което прави настройките на предварителното натоварване на пружината за терена и предпочитанията на ездача бързи и лесни. (2) Задният амортисьор WP Xplor с технологията PDS (Прогресивна система на амортисьорите) разполага с второ амортизиращо бутало в комбинация със затворена чаша към края на хода, поддържана от прогресивна амортисьорна пружина, за да се постигне несравнимо представяне извън пътя. (3) Нова графика с актуализирана цветова схема за външен вид Ready to Race.(4) 293,2cc двутактов двигател, оборудван с патентована система за впръскване на гориво TPI за перфектно зареждане с гориво на всякаква надморска височина, без предварително смесване и намален разход на гориво, като същевременно отговаря на стандарта на двутактов KTM. (5) Цилиндър с два инжектори, поставени в задните трансферни портове за отлично пулверизиране на горивото надолу по веригата.EMS, включващ ECU, контролиращ момента на запалване и разпръскването на гориво въз основа на информация от сензори, отчитащи налягането на входящия въздух, позицията на дросела, температурата на водата и налягането на околния въздух от допълнителен сензор за ефективна компенсация на надморската височина. (6) Допълнителен превключвател за избор на карта позволява на ездача да избира алтернативна карта, осигуряваща по-спортна доставка на мощност, докато стандартната карта е настроена за по-плавни и по-податливи офроуд характеристики. (7) Електронната маслена помпа захранва масло от 700-кубиковия маслен резервоар към всмукателния отвор, за да осигури перфектна смес гориво-масло под всякакви условия, като същевременно намалява пушенето с 50% и осигурява до 5 резервоара гориво.(8) Изпускателната система осигурява подобрена производителност с намалено тегло и по-издръжлива конструкция благодарение на иновативната гофрирана повърхност на разширителната камера.
(1) Модел само за офроуд, който премахва сигналите и огледалата и разполага с по-агресивно картографиране и по-малко ограничителен захранващ пакет от KTM 350 EXC-F, което означава повече мощност за предаване на земята чрез гумите с пълни възли и по-леко цяло тегло. (2) Актуализираните вилки WP Xplor вече разполагат с външен регулатор на предварителното натоварване като стандарт, което прави настройките на предварителното натоварване на пружината за терена и предпочитанията на водача бързи и лесни. (3) Задният амортисьор WP Xplor с PDS (Прогресивна система за амортизиране) технология включва второ амортизиране бутало в комбинация със затворена чаша към края на хода, поддържано от прогресивна амортисьорна пружина, за да се получи несравнимо офроуд представяне. (4) Високотехнологична, лека хром-моли стоманена рамка с внимателно изчислени параметри на гъвкавост осигурява страхотна комбинация от комфорт, стабилност и прецизност. (5) Еднокомпонентно лято алуминиево люлеещо се рамо е произведено чрез гравитационен процес на отливане под налягане, предлагащ изключителна здравина при възможно най-ниското тегло. (6) Леки корпуси на двигатели с централизирана конфигурация на вала приближават коляновия вал към центъра на тежестта на мотора за леко управление и бърза реакция.Подсилен капак на съединителя за подобрена устойчивост срещу удари в скалист терен. (7) Шестстепенната трансмисия с широко съотношение е идеално подходяща за офроуд работа. (8) Нова графика с актуализирана цветова схема за външен вид, готов за състезание.Каросерията се отличава с тънък дизайн за отличен комфорт и свобода на движение, предоставяйки пълен контрол на водача.
(1) Модел само за офроуд, който премахва сигналите и огледалата и разполага с по-агресивно картографиране и по-малко ограничителен захранващ пакет от KTM 500 EXC-F, което означава повече мощност за предаване на земята чрез гумите с пълни издатини и по-леко цяло тегло. (2) Нова графика с актуализирана цветова схема за външен вид Ready to Race. (3) Актуализираните вилки WP Xplor вече включват външен регулатор на предварителното натоварване като стандарт, което прави настройките на предварителното натоварване на пружината за терена и предпочитанията на ездача бързи и лесни. (4) Заден амортисьор WP Xplor с технология PDS (Progressive Damping System) разполага с второ амортисьорно бутало в комбинация със затворена чаша към края на хода, поддържано от прогресивна амортисьорна пружина, за да се постигне несравнимо представяне офроуд. (5) Новото блокиращо устройство за превключване осигурява повишена издръжливост.Шестстепенната трансмисия с широко съотношение е идеално подходяща за работа извън пътя. (6) Високотехнологична, лека стоманена рамка от хром и молибден с внимателно изчислени параметри на гъвкавост осигурява страхотна комбинация от комфорт, стабилност и прецизност. (7) Еднокомпонентен лят алуминий люлеещото се рамо се произвежда чрез гравитационен процес на отливане под налягане, предлагащ изключителна здравина при възможно най-ниското тегло.(8) Леките корпуси на двигателя с централизирана конфигурация на вала преместват коляновия вал по-близо до центъра на тежестта на мотоциклета за леко управление и бърза реакция.Плюс подсилен капак на съединителя за подобрена устойчивост срещу удари в скалист терен.(9) Каросерията се отличава с тънък дизайн за отличен комфорт и свобода на движение, предоставяйки на водача пълен контрол.
(1) Актуализираните вилки WP Xplor вече разполагат с външен регулатор на предварителното натоварване като стандарт, което прави настройките на предварителното натоварване на пружината за терена и предпочитанията на ездача бързи и лесни. (2) Задният амортисьор WP Xplor с технологията PDS (Прогресивна система на амортисьорите) разполага с второ амортизиращо бутало в комбинация със затворена чаша към края на хода, поддържана от прогресивна амортисьорна пружина, за да се получи несравнимо двойно спортно представяне. (3) Новото фиксиране на смяната осигурява повишена издръжливост. (4) Високотехнологична, лека хром-молинова стоманена рамка с внимателно изчислени параметри на огъване осигурява страхотна комбинация от комфорт, стабилност и прецизност. (5) Еднокомпонентното лято алуминиево люлеещо се рамо е произведено чрез гравитационен производствен процес, предлагащ изключителна здравина при възможно най-ниското тегло. (6) Шест- трансмисията с широко съотношение на скоростта е идеално подходяща за работа по пътя и извън пътя.Леките корпуси на двигателя с централизирана конфигурация на вала преместват коляновия вал по-близо до центъра на тежестта на мотоциклета за леко управление и бърза реакция.Подсилен капак на съединителя за подобрена устойчивост срещу удари в скалист терен.(7) Каросерията се отличава с тънък дизайн за отличен комфорт и свобода на движение, предоставяйки на водача пълен контрол.Освен това нова графика с актуализирана цветова схема за външен вид, готов за състезание.(8) Въздушна кутия и въздушен багажник, проектирани да осигурят максимална защита на въздушния филтър срещу замърсяване и по-добър въздушен поток за повишена производителност.Въздушният филтър може да бъде достъпен без инструменти за бързо обслужване. (9) Хидравличната система на съединителя Brembo предлага силно контролируема модулация на съединителя и лека работа, минимизирайки умората при взискателни карания.Плюс това, високотехнологичните спирачки Brembo винаги са били стандартно оборудване на KTM офроуд машини и са комбинирани с леки дискове Wave, за да предложат невероятна спирачна мощност и усещане.
(1) Нова графика с актуализирана цветова схема за външен вид, готов за състезание. (2) Актуализираните вилки WP Xplor вече включват външен регулатор на предварителното натоварване като стандарт, което прави настройките на предварителното натоварване на пружината за терена и предпочитанията на ездача бързи и лесни. (3) WP Xplor заден амортисьор с технология PDS (Progressive Damping System) разполага с второ амортисьорно бутало в комбинация със затворена чаша към края на хода, поддържано от прогресивна амортисьорна пружина, за да се получи несравнимо двойно спортно представяне.(4) Високотехнологичен, олекотената рамка от хром-молинова стомана с внимателно изчислени параметри на огъване осигурява страхотна комбинация от комфорт, стабилност и прецизност. (5) Еднокомпонентното лято алуминиево люлеещо се рамо е произведено чрез гравитационен производствен процес, предлагащ изключителна здравина при възможно най-ниското тегло .(6) Леки корпуси на двигателя с централизирана конфигурация на вала премества коляновия вал по-близо до центъра на тежестта на мотоциклета за леко управление и бърза реакция. (7) Нова графика с актуализирана цветова схема за външен вид, готов за състезание. (8) Подсилен съединител покритие за подобрена устойчивост срещу удари в скалист терен.(9) Шестстепенната трансмисия с широко съотношение е идеално подходяща за работа по пътя и извън пътя.Каросерията се отличава с тънък дизайн за отличен комфорт и свобода на движение, предоставяйки пълен контрол на водача. 0 Въздушна кутия и въздушен багажник, проектирани да осигурят максимална защита на въздушния филтър срещу замърсяване и по-добър въздушен поток за повишена производителност.Въздушният филтър може да бъде достъпен без инструменти за бързо обслужване.(11) Хидравличната система на съединителя Brembo предлага силно контролируема модулация на съединителя и лека работа, минимизирайки умората при взискателни карания.(12) Високотехнологичните спирачки Brembo винаги са били стандартно оборудване на KTM офроуд машини и са комбинирани с леки дискове Wave, за да предложат невероятна спирачна мощност и усещане.
Имаше успех в суперкроса и мотокроса, но беше най-известен с миниколело и аренакрос. Можете ли да го назовете?Отговорът е в долната част на страницата.
Датиращ от 1980 г., когато Джоди Уайзъл, Кетчуп Кокс и Пийт Мали от MXA уговориха промоутъра на Saddleback Saturday Джим Белтник да проведе състезание в CZ, световното първенство на CZ сега е на своята 40-та годишнина през 2020 г. За повече информация посетете www.czriders.com
Американското международно изложение за мотоциклети (AIMExpo) ще промени датата на мотоциклетното изложение за 2020 г. от октомври 2020 г. на 21-23 януари 2021 г. То ще се проведе в Greater Columbus Convention Center в Кълъмбъс, Охайо.Шоуто за 2021 г. вече ще се фокусира върху търговците на дребно в продължение на три дни вместо четири.За 2021 г. AIMExpo ще стане събитие само за търговия.Преходът само към търговия ще доведе до по-голям фокус върху нуждите на индустрията и образованието.AIMExpo се надява да образова търговците за подобряване на ефективността, запазване на конкурентоспособността и подобряване на крайния резултат.
Джаксънвил, Флорида, беше обявен за втория 250/450 National за сезон 2020 по мотокрос.Той се присъединява към Crawfordsville и Pala по график, който има 9 „предстои да бъдат обявени“ дати.Не очаквайте всяко състезание от националния график да се проведе през 2020 г. (и това включва Pala).
РЕВИЗИРАН 2020 AMA СУПЕРКРОС ШАМПИОНАТ януари.4…Анахайм, Калифорния (запад) януари11…Св.Луис, Мисури (Запад) януари18 … Анахайм, Калифорния (Запад) ян.25…Глендейл, Аризона (3-Moto) (Запад) фев.1...Оукланд, Калифорния (Запад) фев.8...Сан Диего, Калифорния (Запад) фев.15…Тампа, Флорида (Изток) фев.22… Арлингтън, Тексас (3-Moto) (Изток) фев.29… Атланта, Джорджия (Изток) март.7…Дейтона Бийч, Флорида (Изток) 31 май…Солт Лейк Сити, Юта (Изток) 3 юни…Солт Лейк Сити, Юта (Изток) 7 юни…Солт Лейк Сити, Юта (Запад) 10 юни…Солт Лейк Сити, Юта (Запад) ) 14 юни… Солт Лейк Сити, Юта (Запад) 17 юни… Солт Лейк Сити, Юта (Изток 21 юни… Солт Лейк Сити, Юта (Изток/Запад)
ПРЕДВАРИТЕЛЕН НАЦИОНАЛЕН ШАМПИОНАТ НА AMA ПО МОТОКРОС 18 юли…Крауфордсвил, IN 25 юли…Джаксънвил, FLTBA…Washougal, WATBA…Mt.Morris, PATBA…Southwick, MATBA…Red Bud, MITBA…Lakewood, COTBA…Unadilla, NYTBA…Hurricane Mills, TNTBA…Millville, MNTBA…Budds Creek, MD 10 октомври…Pala, CA
РЕВИЗИРАН СВЕТОВЕН ШАМПИОНАТ ПО МОТОКРОС 2020 FIM март.1...Матърли, Великобритания (Проведено) март.8…Valkenswaard, Холандия (Проведено) 9 август…Kegums, Латвия 16 август…Uddevalla, Швеция 23 август…KymiRing, Финландия 6 септември…Afyonkarahisar, Турция септ.20…ТБА 27 септември…MXDN, Ernee, Франция 4 октомври…Трентино, Италия 11 октомври…Arroyomolinos, Испания 18 октомври…Agueda, Portgual 25 октомври…Lommel, Белгия 1 ноември…Джакарта, Индонезия ноември.8…Подлежащо на уточняване, Индонезия 22 ноември…Неукен, Аржентина ноем.29…TBATBA…Loket, ЧехияTBA…Teutschenthal, ГерманияTBA…Imola, ИталияTBA…Orlyonok, Русия
РЕВИЗИРАНО НАЦИОНАЛНО ПЪРВЕНСТВО НА КАНАДИЯ 2020 25-26 юли…Кортланд, ON август…1-2…Чатсуърт, ON 15-16 август…Walton, ON 29-30 август…Sand Del Lee, ON 5-6 септември….Deschambault , QC
РЕВИЗИРАН НАЦИОНАЛЕН ШАМПИОНАТ ПО МОТОКРОС НА АВСТРАЛИЯ 2020 г. 9 август… Конондейл.QLD 6 август…Maitland, NSW 16 септември…Newry, VIC 12 септември…Horsham, VIC 4 октомври…Gympie, QLD 11 октомври…Coolum, QLD
Ако използвате Flipboard, не забравяйте да се абонирате за страницата Motocross Action за всички актуализации на нашия уебсайт.Щракнете ТУК, за да разгледате страницата.
Обичаме всичко мото и искаме да съберем всички мото наркомани на едно място, за да споделят своите два цента, идеи, снимки, ремонти на велосипеди, проблеми с велосипеди и много повече.За да го проверите първо трябва да имате или вече да имате Facebook акаунт.Ако не го направите, не е много работа и дори можете да имате псевдоним, така че никой да не знае, че сте вие.За да се присъедините натиснете ТУК.След като поискате да се присъедините, ние ще приемем заявката ви скоро след това.
Следвайте ни, за да виждате ново съдържание всеки ден на www.twitter.com/MXAction или в twitter на „MXAction“.
Екипажът за разбиване на MXA е свързан с всичко, свързано с мотоциклети.Разгледайте нашия канал MXA в YouTube за ревюта на велосипеди, отразяване на Supercross, интервюта с водачи и много други.И не забравяйте да натиснете бутона за абониране.
Необходимите бисквитки са абсолютно необходими за правилното функциониране на уебсайта.Тази категория включва само бисквитки, които гарантират основни функции и функции за сигурност на уебсайта.Тези бисквитки не съхраняват лична информация.
Всички бисквитки, които може да не са особено необходими за функционирането на уебсайта и се използват специално за събиране на лични данни на потребителите чрез анализи, реклами, друго вградено съдържание, се наричат ненужни бисквитки.Задължително е да получите съгласието на потребителя, преди да стартирате тези бисквитки на уебсайта си.
Време на публикуване: 27 юни 2020 г