কিভাবে অটোমেকাররা সুন্দর শীট মেটাল তৈরি করতে কাদামাটি ব্যবহার করে

জেনেসিসের টপ-সিক্রেট ডিজাইন স্টুডিও ট্যুর, যেখানে পুরানো-স্কুল ক্লে মডেল নির্মাতারা এবং নতুন-স্কুল ডিজিটাল উইজার্ডরা ভবিষ্যতের গাড়ি তৈরি করতে একত্রিত হয়।
জুমের পায়জামার নীচে বন্দীদের দ্বারা প্রমাণিত, ভৌত জগতের ডিজিটাল টেকওভার প্রায় সম্পূর্ণ।সিজিআই মার্ভেলস এবং এনএফটি শিল্পীদের থেকে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি, পুরানো, হাতে-কলমে পদ্ধতি - এবং সেইসব ভেটেরান্স যারা তাদের দ্বারা শপথ করে - সেখানে জবাই করা হচ্ছে, প্রায়শই "ওয়েল, বেবি বুমারস" এর কোরাস।
অটোমোবাইল তৈরির ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য, যে কোনও অটো কর্মীকে রোবট দ্বারা ছাঁটাই করলে তা প্রমাণিত হবে।জেনেসিস ডিজাইন উত্তর আমেরিকাতে, রোড অ্যান্ড ট্র্যাক ছিল প্রথম প্রকাশনা যা ক্যালিফোর্নিয়ার আরভিনের এই অভ্যন্তরীণ গোপন কক্ষে অ্যাক্সেস লাভ করে।কেন্দ্রের ম্যানেজিং ডিরেক্টর হ্যান্স ল্যাপিন বলেছেন, আটক হওয়ার আগে মিডিয়ার একজন সদস্য স্টুডিওর খোলা-বাতাসে উঠানে হেঁটেছিলেন।ল্যাপাইন ডেট্রয়েটের একজন স্থানীয়, একজন প্রাক্তন পোর্শ প্রোটোটাইপ প্রস্তুতকারক (তার সন্তানদের মধ্যে 956 এবং 959 অন্তর্ভুক্ত), এবং 20 বছর ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অডি এবং ভক্সওয়াগেনের প্রধান মডেলার।2021 সালে তিনি নিজেই এটি করবেন, যে কারণে আমরা এখানে আছি: পেশাদার অনুশীলনকারীদের দ্বারা সম্পূর্ণ-স্কেল ক্লে মডেলিং দেখুন।জেনারেল মোটরসের স্বপ্নদর্শী শিল্পী-ইঞ্জিনিয়ার হার্লে জে আর্ল, কনসেপ্ট কার, বার্ষিক পরিবর্তন, রিয়ার উইং, কর্ভেট এবং "কার ডিজাইন" এর পেশার মাধ্যমে, এটি এমন এক ধরনের সাহায্য যা আমাদের গাড়ির জন্ম দিতে সাহায্য করেছে।শিল্প।মাটির মডেলগুলি সর্বদা বিশ্বের বেশিরভাগ গাড়ির ভিত্তি ছিল।অনেক শিল্প অলৌকিক ঘটনার মতো, এই শতাব্দী প্রাচীন অনুশীলনটি ডিজিটাল সরঞ্জামগুলির উত্থানের দ্বারা হুমকির সম্মুখীন হচ্ছে: সফ্টওয়্যার এবং বড় প্রদর্শন, কম্পিউটারাইজড মিলিং এবং 3D প্রিন্টিং৷যাইহোক, মাটির মডেল এখনও বিদ্যমান।
আমরা বেশ কয়েকটি সুউচ্চ, সাদা দেয়ালের, ভাল আলোকিত স্টুডিও এবং স্টুডিওতে প্রবেশ করলাম।এটি জেনেসিস G70 এবং G80 সেডান এবং GV70 এবং GV80 SUV সহ বিরল বিজয়ী স্ট্রীক ডিজাইনের উত্স।তাদের পুরস্কারপ্রাপ্ত এবং গুরুত্বপূর্ণ আতিথেয়তা মানুষকে অডির ব্যর্থ যুগের কথা মনে করিয়ে দেয়, যখন জার্মান ব্র্যান্ড একই ধরনের সূত্র ব্যবহার করেছিল—সমসাময়িক, নকশা-চালিত, এবং বিলাসিতা-এর বাইরে—মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় তিনগুণ বিক্রি এবং নিজেকে পুনর্মূল্যায়ন করার জন্য।মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং BMW-এর সত্যিকারের প্রতিযোগী হয়ে উঠুন।
জেনেসিসের ডিজাইনারদের মধ্যে রয়েছে টনি চেন এবং ক্রিস হা, এবং তাদের ব্যাপক জীবনবৃত্তান্তের মধ্যে রয়েছে অডি, ভক্সওয়াগেন এবং লুসিড-এ কাজের অভিজ্ঞতা।প্রাক্তন Bentley ডিজাইনার SangYup Lee-এর বিশ্বব্যাপী পৃষ্ঠপোষকতার অধীনে, তারা যথাক্রমে GV80 বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ সৃজনশীল পরিচালক।এই আর্ট সেন্টার কলেজগুলির প্রাক্তন ছাত্ররা নিশ্চিত করেছেন যে ফ্রিহ্যান্ড স্কেচগুলি এখনও প্রতিটি ডিজাইনারের ডেস্ক এবং বর্জ্যের ঝুড়িতে ভরে যায়, যা প্রতিটি আহা মুহূর্তের সূচনা বিন্দু।কিন্তু কাগজ এবং পূর্ণ-স্কেল কাদামাটির মধ্যে, এই সৃজনশীলগুলি এখন ডিজিটাল জগতে এই ফর্মগুলিকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে বিকশিত করছে।চেন এবং হা তাদের অটোডেস্ক সফটওয়্যার চালু করেছে।একটি পূর্ণ আকারের GV80 দেওয়ালে ডিসপ্লে থেকে জ্বলজ্বল করে এবং 24 ফুট লম্বা এবং 7 ফুট লম্বা একটি সুপার ভিলেনের কোলে ফিট করে৷রেন্ডারিং কোনো পত্রিকা বা টিভি বিজ্ঞাপনকে সন্তুষ্ট করবে।মাউসের কয়েকটি সোয়াইপ দিয়ে, চেন ব্যাকগ্রাউন্ড লাইট সামঞ্জস্য করে এবং আইকনিক প্যারাবোলিক ক্যারেক্টার লাইন আঁকে এবং সামঞ্জস্য করে।এই পদক্ষেপগুলি সম্পূর্ণ হতে কয়েক মাস সময় লাগতে পারে।
ল্যাপাইন বলেছেন যে অতীতে, ডিজাইনাররা বিবর্তনের প্রতিটি মিলিমিটার রেন্ডার করার জন্য কাদামাটি ব্যবহার করেছিলেন।একটি পূর্ণ-আকারের মডেলের জন্য $20,000 উপকরণের প্রয়োজন হতে পারে, যা 20টি প্রতিযোগী ভবিষ্যত গাড়ির প্রস্তাব না পাওয়া পর্যন্ত খুব বেশি শোনায় না।ডিজিটাল প্রযুক্তি ডিজাইনারদের বিশ্বের সমস্ত অংশে প্রচুর পরিমাণে কাদামাটি পাঠানো ছাড়াই এবং এক্সিকিউটিভ এবং ডিজাইনারদের তাদের পর্যবেক্ষণ করার জন্য একটি বিশেষ ট্রিপ না করেই বৈশ্বিক স্কেলে সহযোগিতা করতে এবং প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম করে৷
"আমরা সত্যিই এটি দক্ষিণ কোরিয়াতে পাঠাতে পারি," চেন এই অটোডেস্কের কাজগুলি সম্পর্কে বলেছিলেন।কোভিডের সময়, স্ক্রিন-ভিত্তিক সরঞ্জামগুলি একটি গডসেন্ড।জেনেসিসের লীন ডিজাইন দল আর স্কেল মডেলের সাথে লড়াই করে না।লাপাইন বলেন, তারা সময় ও সম্পদের অপচয় করছে।"আপনি তাদের উড়িয়ে দিয়েছেন, অনুপাত সব ভুল।"
এরপরে, জেনিসিসের ভিজ্যুয়ালাইজেশনের প্রধান জাস্টিন হর্টন আমার মাথায় একটি ভার্চুয়াল রিয়েলিটি হেডসেট রেখেছেন।আরেকটি অ্যানিমেশন, GV80, আমার দৃষ্টিভঙ্গি পূরণ করেছে, এখন মেজাজ আকাশ এবং জলময় পটভূমিতে।এটি এক্সবক্স ছাড়া নয়: জেনেসিস স্পর্শযোগ্য হওয়ার জন্য যথেষ্ট বাস্তব দেখায়, এবং প্রকৌশলীরা ইতিমধ্যেই আঙুলের টিপ সেন্সর দিয়ে স্পর্শকাতরভাবে প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছেন।সম্ভবত শীঘ্রই, আমরা ভার্চুয়াল জগতে কেনাকাটা করার সময় "আসল" চামড়া স্পর্শ করব এবং শুঁকব।
এখন যেহেতু আমরা দৈত্যদের সিমুলেশনের মুখোমুখি হতে দেখেছি, এখন সময় এসেছে কয়েকজন ডেভিডের সাথে দেখা করার: মাইক ফার্নহাম, জেনেসিসের প্রধান মডেল এবং প্রেস্টন মুর, আর্ট সেন্টার একাডেমির সিনিয়র মডেলার এবং লেকচারার।আমাদের সামনে GV80 এর বিভক্ত মডেল, যার অর্ধেক একটি রুক্ষ পটভূমিতে একটি নাটকীয় রূপ উপস্থাপন করে।অসমাপ্ত অংশে, গেরুয়া কাদামাটি মাখনের তুষারপাতের মতো শক্ত হয়, মানুষের হাত এবং অদ্ভুত আঙ্গুলের ছাপ দ্বারা চূর্ণবিচূর্ণ হয়।যতদূর মানুষ উদ্বিগ্ন, বাস্তব এবং অবাস্তব আশ্চর্যজনক: একটি "গাড়ির" মত যা ব্রাঙ্কুসি ভাস্কর্যের মৌলিক সৌন্দর্যের কাছে যেতে পারে।আমার হাত কাদামাটি দ্বারা আকৃষ্ট হয়েছিল, এবং এর সূক্ষ্ম ধূলিময় বক্ররেখাগুলি অবিরাম নাগালের মধ্যে ছিল, ঠিক যেমন একটি মাস্টার দোকানের আসবাবপত্রের মতো।
মেঝে একটি ভাস্কর্য বক, স্টিরোফোম আকারে একটি ইস্পাত এবং কাঠের ফ্রেমকে সমর্থন করে, যা কার্যকরী আকারে মিলিত হয় এবং মাটির একটি পুরু স্তর দিয়ে লেপা হয়।সম্পূর্ণ কাদামাটিতে মডেলগুলি ভাস্কর্য করার কোন মানে হয় না, বিশেষ করে যেহেতু তাদের ওজন কয়েক টন।1909 সাল থেকে মৌলিক ধারণাটি খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি। সেই সময়ে, 16 বছর বয়সী হারলে আর্ল (একজন অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের ছেলে) উত্তর লস অ্যাঞ্জেলেসের পাহাড়ের মডেলগুলি ব্যবহার করে কাঠের করাত ঘোড়ায় ভবিষ্যত গাড়ির মডেল তৈরি করতে শুরু করেছিলেন।নদীর ঘাটে কাদামাটি।
মডেলিং সরঞ্জামগুলি সাধারণত বাড়িতে তৈরি এবং খুব ব্যক্তিগতকৃত (সমতল করুন এবং তার ছেলেদের কাছে তার স্যুটটি পাস করুন) কাছাকাছি একটি ঘূর্ণায়মান টুলবক্সে স্থাপন করা হয়, মধ্যযুগীয় অস্ত্রোপচারের যন্ত্রের মতো দেখতে: রেক, তারের সরঞ্জাম, প্ল্যানিং "পিগ"", আয়তক্ষেত্রাকার স্প্লাইন।
"এই সরঞ্জামগুলি নিজের একটি এক্সটেনশন হয়ে ওঠে," ফার্নহাম বলেছিলেন।তিনি কার্বন ফাইবার স্প্লাইন, বাঁকানো ফাইবার স্ট্রিপ বেছে নিয়েছিলেন GV80 হুডকে "কঠোর" করার জন্য, উভয় হাত দিয়ে ব্রাশ করেছিলেন এবং অবাধে দোলাতেন, যা তাকে সার্ফবোর্ড গঠনে তার বছরের অভিজ্ঞতার কথা মনে করিয়ে দেয়।
"আপনার হাতটি আসলে এমন আকৃতি তৈরি করছে যা আপনি তিনটি মাত্রায় প্রজেক্ট করতে চান," তিনি দক্ষতার সাথে পৃষ্ঠটি উন্নত করে বলেছিলেন।"আপনি VR তে এটি করতে পারবেন না। কখনও কখনও আপনি ডিজিটালভাবে ভালোবাসা ক্যাপচার করতে পারবেন না।"
তিনি বলেছিলেন যে কার্বন ফাইবার একটি দুর্দান্ত মডেলিং সরঞ্জাম।এটি হালকা, শক্ত, বক্ররেখা বজায় রাখে এবং ডিজাইনারদের পছন্দের সূক্ষ্ম লহরী টেক্সচার ছেড়ে দেয়।
কাদামাটির সীমাহীন নমনীয়তা রয়েছে, যা উপকরণ যোগ বা হ্রাস করে সংশোধন করা যেতে পারে।প্যালেটের একটি স্তূপে এর বাক্স থাকে, একটি টেনিস ক্যানের আকারের সিলিন্ডারে প্যাকেজ করা হয়।জেনেসিস জার্মান ব্র্যান্ড Staedtler থেকে Marsclay Medium-এর পক্ষে, যেটি অটোমেকার এবং এখন ইলেকট্রিক স্টার্ট-আপগুলির জন্য হু'স হু প্রদান করে৷একটি মডেলের জন্য প্রায় চারটি প্যালেট মূল্যের প্রয়োজন।(ফোর্ড প্রতি বছর এই জিনিসগুলির 200,000 পাউন্ড ব্যবহার করে।) বাচ্চাদের হ্যাচ করার জন্য ডিজাইন করা ওভেনগুলি এখন গাড়িকে হ্যাচ করতে সাহায্য করতে পারে, এটি নরম করার জন্য কাদামাটি 140 ডিগ্রিতে গরম করে।এর মধ্যে ঠিক কী আছে তা কেউ জানে না বলে মনে হয়।ফার্নহাম একবার তার গোপনীয়তা আনলক করার জন্য নিজের কাজ করার চেষ্টা করেছিল।কাদামাটি কোম্পানি সাবধানে মালিকানা সূত্র রক্ষা করে।
এটি প্লাস্টিকের কাদামাটির একটি শিল্প সংস্করণ, তবে এতে প্রকৃতপক্ষে খনিজ কাদামাটি নেই।ইউনাইটেড কিংডমের বাথ আর্ট ইনস্টিটিউটের ডিন উইলিয়াম হারবার্ট 1897 সালে প্লাস্টিসিটি আবিষ্কার করেছিলেন, একটি নমনীয় মাধ্যম খুঁজছিলেন যা শিক্ষার্থীদের জন্য বাতাসে শুকিয়ে যাবে না।Staedtler এর একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে এটি মূলত পেট্রোলিয়াম-ভিত্তিক মোম, রঙ্গক এবং ফিলার দিয়ে তৈরি।সালফার কাদামাটিতে অনন্য মডেলিং বৈশিষ্ট্য প্রদান করে, যার মধ্যে রয়েছে প্রান্তের স্থায়িত্ব এবং স্তর আনুগত্য, সেইসাথে একটি অনন্য গন্ধ।Staedtler মার্সক্লে লাইট মেরামত চালিয়ে যাচ্ছেন, যা সালফারের পরিবর্তে ফাঁপা কাচের মাইক্রোস্ফিয়ার ব্যবহার করে, কিন্তু স্বীকার করে যে এর কার্যকারিতা এখনও তার শিল্পের মানক ফর্মুলেশনের কার্যকারিতার সাথে মেলে না।
এমন কিছু আছে যা আপনি VR-এ করতে পারবেন না: ক্যালিফোর্নিয়ার সূর্যকে পুরোপুরি অনুকরণ করুন।প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারক নিরলস সূর্যালোকের বাইরে মডেলটি পরীক্ষা করে।
GV80 যখন জেনেসিস আইভি প্রাচীরের আঙিনায় ঢুকেছিল, ফার্নহ্যাম আরেকটি বিশেষ টুল বের করেছিল: কাঠের হাতল সহ একটি সস্তা স্টেক ছুরি।ফার্নহামের অবিচলিত হাতে, এটি জেনেসিস ড্যাশবোর্ডে একটি কাটিং লাইন চিহ্নিত করার জন্য নিখুঁত হাতিয়ার হয়ে ওঠে।
জেনেসিস ক্লে এখন কঠোরভাবে ডিজিটাল ডেটা যাচাই করতে ব্যবহৃত হয়।ল্যাপিন বলেছেন যে রোলিং ডিজাইন পরিবর্তনগুলিকে একীভূত করার "সারা রাতের কার্নিভাল" শেষ হয়ে গেছে।নতুন রাতের শিফটের সাথে দেখা করুন: মহাকাশ এবং সামুদ্রিক বিভাগ দ্বারা অনুপ্রাণিত পোসেইডন নামক একটি পাঁচ-অক্ষের CNC মেশিন ম্যানহাটনের অনেক অ্যাপার্টমেন্টের চেয়ে বড়।কাচের বুথে, দুটি স্পিন্ডেল টুল একটি উন্নত গ্যান্ট্রির নির্দেশনায় স্থিরভাবে কাজ করে, একটি কাদামাটির কনফেটি ফিতা রোবট রডিনের মতো স্প্ল্যাশ করছে।যখন একটি হ্যাচব্যাক SUV তার ফর্ম থেকে আবির্ভূত হয়, আমরা সম্মোহন প্রদর্শন দেখেছিলাম।দেরী মডেল টার্মিনেটরের মতো, পসেইডন একটি আরও আদিম মেশিন প্রতিস্থাপন করেছিলেন।নতুন একটি মডেল প্রায় 80 ঘন্টার মধ্যে পিষে বের করতে পারে এবং কর্মী ঘুমানোর সময় এটি চালাতে পারে।হিউম্যান মডেলাররা ফেন্ডারের সূক্ষ্ম ঝাড়ু থেকে শুরু করে হুডের প্রান্ত পর্যন্ত পৃষ্ঠ এবং বিবরণগুলিতে ফোকাস করতে পারে।ফার্নহ্যাম বলেছেন যে GV80 এর জটিল গ্রিলকে স্ক্র্যাচ থেকে মডেল করতে দীর্ঘ সময় লাগবে, একটি ক্রস-হ্যাচড খোলার থেকে অবশিষ্ট কিছু টিপস স্ক্র্যাচ করে।3D প্রিন্টার দ্রুত ভিজ্যুয়ালাইজেশনের জন্য স্টিয়ারিং হুইল, গিয়ার লিভার, রিয়ারভিউ মিরর এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে থুতু দেয়।
ফার্নহ্যাম এই প্রোগ্রামযোগ্য সরঞ্জামগুলির শক্তি স্বীকার করে।তবে কিছু জিনিস হারিয়ে গেছে বলে জানান তিনি।তিনি ডিজাইনার এবং মডেলারদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা মিস করেছেন—গাড়ি শিল্পীদের এখানে কোমররেখা এবং সেখানে কোমররেখা সামঞ্জস্য করার ঐতিহ্যগত রোমান্টিক দৃশ্য।"আপনি তাদের দ্বি-মাত্রিক ধারণাগুলিকে 3D তে ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেন এবং এখানেই বিশ্বাস এবং সম্পর্ক সত্যিই আসে," ফার্নহাম বলেছেন।এটি একটি কার্যকর উপায় সম্পর্কে মডেলারের সুচিন্তিত মতামত অন্তর্ভুক্ত করে।ফার্নহাম কি সম্ভাব্য স্ম্যাশ হিট অনুভব করছেন?সত্যিই
"আমি দীর্ঘদিন ধরে GV80 সুপারে কাজ করেছি, এবং উভয় পক্ষের ডিজাইনাররা এটি নিয়ে তর্ক করছিল এবং ভাবছিল, 'এটি খুব গরম দেখাচ্ছে। আমি এই ডিজাইনের জন্য আমার অর্থ ব্যয় করব।"
ল্যাপিন কয়েক দশক ধরে একজন মডেলার, এবং এখন সামগ্রিক পরিস্থিতির তদারকি করার জন্য দায়ী এবং মডেলিংয়ের সহায়ক ভূমিকা সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা রয়েছে।তিনি শুষ্কভাবে বললেন যে মাটি এক সময় ধর্ম ছিল।আর নেই, তবে এর ভূমিকা এখনও উত্তেজনাপূর্ণ এবং গুরুত্বপূর্ণ।
"আজ অবধি, এটি ডিজাইন প্রক্রিয়ার শেষ ধাপ, যেখানে আপনি মূল্যায়ন করতে এবং অনুমোদন পেতে পারেন: এই কুকুরছানাটি উৎপাদনে যাবে; সবাই একমত, " তিনি বলেছিলেন।
ল্যাপিন নিজেই তৃতীয় প্রজন্মের ডিজাইনার।তার মা জ্যানেট ল্যাপিন (উপনাম ক্রেবস) ছিলেন পিয়াগেটের "ডিজাইন গার্লস" দের একজন, এবং এই গর্বিত নামটি তখনও মহিলা ডিজাইনারদের রাগান্বিত করেছিল।উত্সাহীরা ল্যাপিনের বাবার কথা ভাববেন: আনাতোল "টনি" ল্যাপাইন, যিনি পোর্শে 924 এবং 928 ডিজাইন করেছিলেন এবং বিল মিচেলের নেতৃত্বে, তিনি ল্যারি শিনোদার সাথে 1963 সালের করভেট স্টিংরে তৈরি করতে সহযোগিতা করেছিলেন৷
যেখানে আর্লের অভিনব শিল্প ও রঙ বিভাগ রয়েছে, ফার্নহামের কাজ হল একটি হাইব্রিড ডিজাইন দল তৈরি করা যা ডিজিটাল এবং অ্যানালগ ডোমেনের মধ্যে মসৃণভাবে চলে।এটি দেখায় যে জেনেসিস এখনও এই পরিপক্ক প্লে-ডো-এর মূল্য দেখেন, যা কোনওভাবেই একটি খেলা নয়।
ফার্নহ্যাম বলেন, "তরুণরা এটার প্রশংসা করতে দেখে আমার জন্য ভালো লাগছে।""তারা সব সময় কম্পিউটারের সামনে বসে থাকতে চায় না; তারা নিজের হাতে কাজ করতে চায়... আমার দৃষ্টিভঙ্গি হল এমন একটি দল নিয়োগ করা যা সমস্ত কাজ-ভাস্কর্য, ডিজিটাল মডেলিং, স্ক্যানিং, মিলিং করতে পারে। মেশিন প্রোগ্রামিং - যাতে আমি টুলকিটে সমস্ত সরঞ্জাম রাখতে পারি।"
তবুও, এখনও একটি প্রশ্ন রয়েছে যা এড়ানো যায় না: ডিজিটাল সরঞ্জামগুলি কি এত ভাল হবে যে তারা সম্পূর্ণরূপে কাদামাটি প্রতিস্থাপন করবে?
"এটা ঘটতে পারে," ল্যাপিন বলল।"এই যাত্রা কোথায় যাবে তা কেউ জানে না। কিন্তু আমি মনে করি আমরা ভাগ্যবান যে আমরা এনালগ জগতে শিক্ষিত হতে পেরেছি, তাই আমরা সংখ্যার প্রশংসা করি।"
"চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, আমরা ভার্চুয়াল বিশ্বের জন্য গাড়ি ডিজাইন করছি না। আমরা বাস্তব গাড়ি ডিজাইন করছি যেখানে লোকেরা এখনও 3D বস্তুতে স্পর্শ করতে, চালাতে এবং বসতে পারে। এটি একটি সম্পূর্ণ ভৌত জগত যা অদৃশ্য হবে না।"