উচ্চ-কার্যক্ষমতার জন্য ইনজেকশন-গঠন, ঐক্যবদ্ধ থার্মোপ্লাস্টিক কাঠামো: কম্পোজিটস ওয়ার্ল্ড

ব্রেইডেড টেপ, ওভারমোল্ডিং এবং ফর্ম-লকিং একত্রিত করে, হেরোন এক-পিস, উচ্চ-টর্ক গিয়ার-ড্রাইভশ্যাফ্ট তৈরি করে অ্যাপ্লিকেশনের বিস্তৃত পরিসরের জন্য প্রদর্শক হিসাবে।

একত্রিত যৌগিক গিয়ার-ড্রাইভশ্যাফ্ট।হেরোন একটি প্রক্রিয়ার জন্য প্রিফর্ম হিসাবে বিনুনিযুক্ত থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিট প্রিপ্রেগ টেপ ব্যবহার করে যা ড্রাইভশ্যাফ্ট লেমিনেটকে একীভূত করে এবং গিয়ারের মতো কার্যকরী উপাদানগুলিকে ওভারমোল্ড করে, একক কাঠামো তৈরি করে যা ওজন, অংশ গণনা, সমাবেশের সময় এবং খরচ কমায়।সমস্ত ছবির জন্য উৎস |বীরাঙ্গনা

বর্তমান অনুমানগুলি আগামী 20 বছরে বাণিজ্যিক বিমানের বহরের দ্বিগুণ করার আহ্বান জানিয়েছে।এটিকে সামঞ্জস্য করার জন্য, 2019 সালে কম্পোজিট-ইনটেনসিভ ওয়াইডবডি জেটলাইনারের জন্য উৎপাদনের হার প্রতি OEM প্রতি মাসে 10 থেকে 14 পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যখন ন্যারোবডিগুলি ইতিমধ্যেই প্রতি OEM প্রতি মাসে 60-এ উন্নীত হয়েছে।এয়ারবাস বিশেষভাবে সরবরাহকারীদের সাথে কাজ করছে যাতে A320-এর প্রথাগত অথচ সময়-নিবিড়, হ্যান্ড লে-আপ প্রিপ্রেগ পার্টসগুলিকে দ্রুততর, 20-মিনিটের সাইকেল টাইম প্রসেস যেমন হাই-প্রেশার রেজিন ট্রান্সফার মোল্ডিং (HP-RTM) এর মাধ্যমে তৈরি করা যন্ত্রাংশগুলিতে পরিবর্তন করা যায়, এইভাবে অংশটিকে সাহায্য করে। সরবরাহকারীরা প্রতি মাসে 100টি বিমানের দিকে আরও ধাক্কা মেটায়।ইতিমধ্যে, উদীয়মান শহুরে বায়ু গতিশীলতা এবং পরিবহন বাজার প্রতি বছর 3,000টি বৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং (EVTOL) বিমানের প্রয়োজনের পূর্বাভাস দিচ্ছে (প্রতি মাসে 250টি)৷

"শিল্পের জন্য স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন প্রযুক্তির প্রয়োজন সংক্ষিপ্ত চক্র সময়ের সাথে যা ফাংশনগুলিকে একীভূত করার অনুমতি দেয়, যা থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিট দ্বারা অফার করা হয়," বলেছেন ড্যানিয়েল বারফুস, সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং হেরোনের ব্যবস্থাপনা অংশীদার (ড্রেসডেন, জার্মানি), একটি কম্পোজিট প্রযুক্তি এবং যন্ত্রাংশ উত্পাদন যে ফার্মটি পলিফেনাইলেনসালফাইড (পিপিএস) থেকে পলিথেরেথারকেটোন (পিইইকে), পলিথারকেটোনকেটোন (পিইকেকে) এবং পলিরিলেথারকেটোন (পিএইকে) পর্যন্ত উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন থার্মোপ্লাস্টিক ম্যাট্রিক্স উপকরণ ব্যবহার করে।হেরোনের দ্বিতীয় সহ-প্রতিষ্ঠাতা ও ব্যবস্থাপনা পরিচালক ড. ক্রিশ্চিয়ান গার্থাস যোগ করেন, "আমাদের মূল উদ্দেশ্য হল কম খরচে থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিটের (টিপিসি) উচ্চ কার্যক্ষমতাকে একত্রিত করা, বিস্তৃত ধরণের সিরিয়াল ম্যানুফ্যাকচারিং অ্যাপ্লিকেশন এবং নতুন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত অংশগুলিকে সক্ষম করা" অংশীদার।

এটি অর্জনের জন্য, কোম্পানি একটি নতুন পদ্ধতির বিকাশ করেছে, সম্পূর্ণরূপে গর্ভধারণ করা, অবিচ্ছিন্ন ফাইবার টেপগুলি দিয়ে শুরু করে, এই টেপগুলিকে একটি ফাঁপা প্রিফর্ম "অর্গানোটিউব" গঠন করতে এবং অর্গানোটিউবগুলিকে পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশন এবং আকার সহ প্রোফাইলে একীভূত করে।পরবর্তী প্রক্রিয়ার ধাপে, এটি ড্রাইভশ্যাফ্টে যৌগিক গিয়ার, পাইপে শেষ-ফিটিংস, বা টেনশন-কম্প্রেশন স্ট্রটে লোড স্থানান্তর উপাদানগুলির মতো কার্যকরী উপাদানগুলিকে একীভূত করতে TPC-গুলির ঢালাইযোগ্যতা এবং তাপ গঠনযোগ্যতা ব্যবহার করে।বারফুস যোগ করেছেন একটি হাইব্রিড ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া ব্যবহার করার বিকল্প রয়েছে — যা কেটোন ম্যাট্রিক্স সরবরাহকারী ভিক্ট্রেক্স (ক্লেভেলিস, ল্যাঙ্কাশায়ার, ইউকে) এবং যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী ট্রাই-ম্যাক (ব্রিস্টল, আরআই, ইউএস) দ্বারা তৈরি করা হয়েছে — যা প্রোফাইলগুলির জন্য নিম্নতর গলিত তাপমাত্রা PAEK টেপ ব্যবহার করে এবং ওভারমোল্ডিংয়ের জন্য উঁকি দিন, যোগদান জুড়ে একটি মিশ্রিত, একক উপাদান সক্ষম করে (দেখুন "ওভারমোল্ডিং কম্পোজিটগুলিতে পিইকের পরিসর প্রসারিত করে")।"আমাদের অভিযোজন জ্যামিতিক ফর্ম-লকিংকেও সক্ষম করে," তিনি যোগ করেন, "যা সমন্বিত কাঠামো তৈরি করে যা এমনকি উচ্চ লোড সহ্য করতে পারে।"

হিরোন প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে গর্ভধারিত কার্বন ফাইবার-রিইনফোর্সড থার্মোপ্লাস্টিক টেপ দিয়ে শুরু হয় যা অর্গানোটিউবে বিনুনি করা হয় এবং একত্রিত করা হয়।"আমরা 10 বছর আগে এই অর্গানোটিউবগুলির সাথে কাজ শুরু করেছি, বিমান চলাচলের জন্য যৌগিক হাইড্রোলিক পাইপগুলি তৈরি করছি," গার্থাস বলেছেন৷তিনি ব্যাখ্যা করেন যে দুটি বিমানের হাইড্রোলিক পাইপের জ্যামিতি একই না থাকায় বিদ্যমান প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্রতিটির জন্য একটি ছাঁচের প্রয়োজন হবে।“আমাদের একটি পাইপ দরকার ছিল যা পৃথক পাইপ জ্যামিতি অর্জনের জন্য পোস্ট-প্রসেস করা যেতে পারে।সুতরাং, ধারণাটি ছিল ক্রমাগত যৌগিক প্রোফাইল তৈরি করা এবং তারপরে সিএনসি এগুলিকে পছন্দসই জ্যামিতিতে বাঁকানো।"

চিত্র 2 বিনুনিযুক্ত প্রিপ্রেগ টেপগুলি হেরোনের ইনজেকশন-গঠন প্রক্রিয়ার জন্য অর্গানোটিউব নামক নেট-আকৃতির প্রিফর্ম প্রদান করে এবং বিভিন্ন আকারের উত্পাদন সক্ষম করে।

এটির কার্বন ফাইবার/পিইকে ইঞ্জিন ড্রেসিং সহ সিগমা প্রিসিশন কম্পোনেন্টস (হিঙ্কলে, ইউকে) যা করছে ("যৌগিক পাইপের সাথে অ্যারোইঞ্জিনগুলিকে রিড্রেসিং" দেখুন) এর মতোই শোনাচ্ছে৷"তারা অনুরূপ অংশগুলি দেখছে কিন্তু একটি ভিন্ন একত্রীকরণ পদ্ধতি ব্যবহার করে," গার্থাস ব্যাখ্যা করেন।"আমাদের পদ্ধতির সাথে, আমরা বর্ধিত কর্মক্ষমতার সম্ভাব্যতা দেখি, যেমন মহাকাশ কাঠামোর জন্য 2% এর কম পোরোসিটি।"

গার্থাসের পিএইচ.ডি.আইএলকে-তে থিসিস কাজ অবিচ্ছিন্ন থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিট (টিপিসি) পাল্ট্রুশন ব্যবহার করে ব্রেইডেড টিউব তৈরির জন্য অনুসন্ধান করা হয়েছে, যার ফলে টিপিসি টিউব এবং প্রোফাইলগুলির জন্য একটি পেটেন্ট ক্রমাগত উত্পাদন প্রক্রিয়া হয়েছে।যাইহোক, আপাতত, হেরোন একটি অবিচ্ছিন্ন ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে বিমান সরবরাহকারী এবং গ্রাহকদের সাথে কাজ করতে বেছে নিয়েছে।"এটি আমাদেরকে বাঁকা প্রোফাইল এবং বিভিন্ন ক্রস-সেকশন সহ স্থানীয় প্যাচ এবং প্লাই ড্রপ-অফ প্রয়োগ সহ বিভিন্ন আকারের সমস্ত তৈরি করার স্বাধীনতা দেয়," তিনি ব্যাখ্যা করেন।"আমরা স্থানীয় প্যাচগুলিকে একীভূত করার প্রক্রিয়াটিকে স্বয়ংক্রিয় করতে এবং তারপরে যৌগিক প্রোফাইলের সাথে তাদের সহ-একত্রীকরণের জন্য কাজ করছি৷মূলত, আপনি ফ্ল্যাট লেমিনেট এবং শেল দিয়ে যা করতে পারেন, আমরা টিউব এবং প্রোফাইলের জন্য করতে পারি।"

এই TPC ফাঁপা প্রোফাইলগুলি তৈরি করা আসলে সবচেয়ে কঠিন চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি ছিল, গার্থাউস বলেছেন।“আপনি সিলিকন ব্লাডার দিয়ে স্ট্যাম্প-ফর্মিং বা ব্লো-মোল্ডিং ব্যবহার করতে পারবেন না;সুতরাং, আমাদের একটি নতুন প্রক্রিয়া বিকাশ করতে হয়েছিল।"তবে এই প্রক্রিয়াটি খুব উচ্চ-কার্যক্ষমতা এবং উপযুক্ত নল এবং খাদ-ভিত্তিক অংশগুলিকে সক্ষম করে, তিনি নোট করেন।এটি ভিক্টরেক্সের বিকাশিত হাইব্রিড ছাঁচনির্মাণ ব্যবহার করেও সক্ষম করেছে, যেখানে নিম্ন গলিত তাপমাত্রা PAEK-কে PEEK-এর সাথে ওভারমোল্ড করা হয়, একক ধাপে অর্গানোশিট এবং ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণকে একত্রিত করে।

অর্গানোটিউব ব্রেইডেড টেপ প্রিফর্ম ব্যবহারের আরেকটি উল্লেখযোগ্য দিক হল যে তারা খুব কম বর্জ্য তৈরি করে।"ব্রেইডিং এর সাথে, আমাদের 2% এরও কম বর্জ্য আছে, এবং এটি টিপিসি টেপ হওয়ায়, আমরা এই অল্প পরিমাণ বর্জ্যকে ওভারমোল্ডিংয়ে ব্যবহার করতে পারি যাতে উপাদান ব্যবহারের হার 100% পর্যন্ত হয়," গার্থাউস জোর দেন৷

বারফুস এবং গার্থাস টিইউ ড্রেসডেনের ইনস্টিটিউট অফ লাইটওয়েট ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড পলিমার টেকনোলজি (আইএলকে) এর গবেষক হিসাবে তাদের উন্নয়ন কাজ শুরু করেছিলেন।"এটি কম্পোজিট এবং হাইব্রিড লাইটওয়েট ডিজাইনের জন্য বৃহত্তম ইউরোপীয় প্রতিষ্ঠানগুলির মধ্যে একটি," বারফুস নোট করেছেন।তিনি এবং গার্থাউস সেখানে প্রায় 10 বছর ধরে কাজ করেছেন ক্রমাগত TPC পাল্ট্রাশন এবং বিভিন্ন ধরনের যোগদান সহ বেশ কয়েকটি উন্নয়নের উপর।সেই কাজটি শেষ পর্যন্ত পাতিত হয়েছিল যা এখন হেরোন টিপিসি প্রক্রিয়া প্রযুক্তি।

বারফুস বলেছেন, "আমরা তারপরে জার্মান EXIST প্রোগ্রামে আবেদন করেছি, যার লক্ষ্য এই ধরনের প্রযুক্তি শিল্পে স্থানান্তর করা এবং প্রতি বছর 40-60টি প্রকল্পের জন্য বিস্তৃত গবেষণা ক্ষেত্রগুলিতে তহবিল দেওয়া"।"আমরা মূলধন সরঞ্জাম, চারজন কর্মচারী এবং স্কেল-আপের পরবর্তী ধাপের জন্য বিনিয়োগের জন্য তহবিল পেয়েছি।"তারা জেইসি ওয়ার্ল্ডে প্রদর্শনীর পর মে 2018 সালে হিরোন গঠন করে।

জেইসি ওয়ার্ল্ড 2019 এর মধ্যে, হেরোন একটি লাইটওয়েট, হাই-টর্ক, ইন্টিগ্রেটেড গিয়ার ড্রাইভশ্যাফ্ট বা গিয়ারশ্যাফ্ট সহ বিভিন্ন প্রদর্শনী অংশ তৈরি করেছিল।"আমরা একটি কার্বন ফাইবার/PAEK টেপ অর্গানোটিউব ব্যবহার করি যা অংশটির জন্য প্রয়োজনীয় কোণগুলিতে বিনুনি দিয়ে তৈরি করি এবং এটিকে একটি নলে একত্রিত করি," বারফুস ব্যাখ্যা করেন৷"তারপর আমরা টিউবটিকে 200°C তাপমাত্রায় প্রি-হিট করি এবং 380°C-তে শর্ট কার্বন ফাইবার-রিইনফোর্সড PEEK ইনজেকশনের মাধ্যমে তৈরি করা গিয়ার দিয়ে ওভারমোল্ড করি।"ওভারমোল্ডিংটি অটোডেস্ক (সান রাফায়েল, ক্যালিফ।, ইউএস) থেকে মোল্ডফ্লো ইনসাইট ব্যবহার করে মডেল করা হয়েছিল।ছাঁচ পূরণের সময়টি 40.5 সেকেন্ডে অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল এবং একটি আরবার্গ (লসবার্গ, জার্মানি) অলরাউন্ডার ইনজেকশন মোল্ডিং মেশিন ব্যবহার করে অর্জন করা হয়েছিল।

এই ওভারমোল্ডিং শুধুমাত্র সমাবেশ খরচ, উত্পাদন পদক্ষেপ এবং লজিস্টিক কমায় না, কিন্তু এটি কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে।PAEK শ্যাফ্টের গলিত তাপমাত্রা এবং ওভারমোল্ডেড PEEK গিয়ারের মধ্যে 40°C এর পার্থক্য আণবিক স্তরে উভয়ের মধ্যে সমন্বিত গলিত-বন্ধনকে সক্ষম করে।দ্বিতীয় ধরনের জয়েন মেকানিজম, ফর্ম-লকিং, ফর্ম-লকিং কনট্যুর তৈরি করতে ওভারমোল্ডিংয়ের সময় শ্যাফ্টকে একই সাথে থার্মোফর্ম করার জন্য ইনজেকশন চাপ ব্যবহার করে অর্জন করা হয়।এটি নীচের চিত্র 1-এ "ইনজেকশন-ফর্মিং" হিসাবে দেখা যেতে পারে।এটি একটি ঢেউতোলা বা সাইনোসয়েডাল পরিধি তৈরি করে যেখানে গিয়ারটি একটি মসৃণ বৃত্তাকার ক্রস-সেকশনের সাথে যুক্ত হয়, যার ফলে একটি জ্যামিতিকভাবে লকিং ফর্ম হয়।এটি আরও সমন্বিত গিয়ারশ্যাফ্টের শক্তি বৃদ্ধি করে, যেমনটি পরীক্ষায় প্রদর্শিত হয়েছে (নীচে ডানদিকে গ্রাফ দেখুন)।1. Victrex এবং ILK-এর সহযোগিতায় বিকশিত, হিরোন ওভারমোল্ডিংয়ের সময় ইনজেকশন চাপ ব্যবহার করে ইন্টিগ্রেটেড গিয়ারশ্যাফ্টে (শীর্ষ) একটি ফর্ম-লকিং কনট্যুর তৈরি করতে। ফর্ম-লকিং ছাড়াই একটি উচ্চ টর্ক বনাম একটি ওভারমোল্ডেড গিয়ার-ড্রাইভশ্যাফ্ট বজায় রাখুন (গ্রাফে কালো বক্ররেখা)।

"অনেক লোক ওভারমোল্ডিংয়ের সময় সমন্বিত গলিত-বন্ধন অর্জন করছে," গার্থাউস বলেছেন, "এবং অন্যরা কম্পোজিটগুলিতে ফর্ম-লকিং ব্যবহার করছেন, তবে মূলটি হল উভয়কে একক, স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়াতে একত্রিত করা।"তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে চিত্র 1-এ পরীক্ষার ফলাফলের জন্য, গিয়ারের শ্যাফ্ট এবং পূর্ণ পরিধি উভয়ই আলাদাভাবে ক্ল্যাম্প করা হয়েছিল, তারপর শিয়ার লোডিং প্ররোচিত করার জন্য ঘোরানো হয়েছিল।গ্রাফে প্রথম ব্যর্থতা একটি বৃত্ত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে যাতে বোঝা যায় যে এটি ফর্ম-লকিং ছাড়াই ওভারমোল্ডড পিইক গিয়ারের জন্য।দ্বিতীয় ব্যর্থতা একটি নক্ষত্রের মতো একটি চূর্ণবিচূর্ণ বৃত্ত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, যা ফর্ম-লকিং সহ একটি ওভারমোল্ডেড গিয়ারের পরীক্ষা নির্দেশ করে৷"এই ক্ষেত্রে, আপনার একটি সুসংগত এবং ফর্ম-লকড উভয়ই রয়েছে," গার্থাস বলেছেন, "এবং আপনি টর্ক লোড প্রায় 44% বৃদ্ধি পাবেন।"তিনি বলেন, এখন চ্যালেঞ্জ হল, এই গিয়ারশ্যাফ্টটি ব্যর্থতার আগে পরিচালনা করবে টর্ককে আরও বাড়ানোর জন্য আগের পর্যায়ে লোড নেওয়ার জন্য ফর্ম-লকিং করা।

কনট্যুর ফর্ম-লকিং সম্পর্কে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা হেরোন তার ইনজেকশন-ফর্মিংয়ের মাধ্যমে অর্জন করে তা হল এটি সম্পূর্ণরূপে পৃথক অংশের সাথে মানানসই এবং সেই অংশটি লোডিং সহ্য করতে হবে।উদাহরণস্বরূপ, গিয়ারশ্যাফ্টে, ফর্ম-লকিং পরিধিযুক্ত, কিন্তু নীচের টান-সংকোচন স্ট্রটে, এটি অক্ষীয়।"এই কারণেই আমরা যা তৈরি করেছি তা একটি বিস্তৃত পদ্ধতি," গার্থউস বলেছেন।"আমরা কীভাবে ফাংশন এবং অংশগুলিকে একত্রিত করি তা পৃথক প্রয়োগের উপর নির্ভর করে, তবে আমরা যত বেশি এটি করতে পারি, তত বেশি ওজন এবং খরচ আমরা বাঁচাতে পারি।"

এছাড়াও, গিয়ারের মতো ওভারমোল্ড করা কার্যকরী উপাদানগুলিতে ব্যবহৃত শর্ট-ফাইবার রিইনফোর্সড কিটোন চমৎকার পরিধান পৃষ্ঠ প্রদান করে।Victrex এটি প্রমাণ করেছে এবং প্রকৃতপক্ষে, এই সত্যটিকে তার PEEK এবং PAEK উপকরণের জন্য বাজারজাত করে।

বারফুস উল্লেখ করেছেন যে ইন্টিগ্রেটেড গিয়ারশ্যাফ্ট, যা মহাকাশ বিভাগে 2019 জেইসি ওয়ার্ল্ড ইনোভেশন অ্যাওয়ার্ডের সাথে স্বীকৃত হয়েছে, এটি "আমাদের পদ্ধতির একটি প্রদর্শনী, শুধুমাত্র একটি একক অ্যাপ্লিকেশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা প্রক্রিয়া নয়।আমরা অন্বেষণ করতে চেয়েছিলাম যে আমরা উত্পাদনকে কতটা স্ট্রিমলাইন করতে পারি এবং কার্যকরী, সমন্বিত কাঠামো তৈরি করতে টিপিসির বৈশিষ্ট্যগুলিকে কাজে লাগাতে পারি।"কোম্পানিটি বর্তমানে স্ট্রট-এর মতো অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত টেনশন-কম্প্রেশন রডগুলিকে অপ্টিমাইজ করছে।

চিত্র 3 টেনশন-কম্প্রেশন স্ট্রটস ইনজেকশন-ফর্মিং স্ট্রট পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, যেখানে হেরোন যোগদানের শক্তি বাড়ানোর জন্য অক্ষীয় ফর্ম-লকিং ব্যবহার করে অংশ কাঠামোতে একটি ধাতব লোড স্থানান্তর উপাদানকে ওভারমোল্ড করে।

টেনশন-কম্প্রেশন স্ট্রটসের কার্যকরী উপাদান হল একটি ধাতব ইন্টারফেস অংশ যা ধাতব কাঁটা থেকে এবং যৌগিক টিউবে লোড স্থানান্তর করে (নীচের চিত্র দেখুন)।ইনজেকশন-ফর্মিং কম্পোজিট স্ট্রট বডিতে ধাতব লোড প্রবর্তন উপাদানকে একীভূত করতে ব্যবহৃত হয়।

"আমরা যে প্রধান সুবিধা দিই তা হল অংশের সংখ্যা হ্রাস করা," তিনি নোট করেন।"এটি ক্লান্তিকে সহজ করে, যা বিমানের স্ট্রট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ।ফর্ম-লকিং ইতিমধ্যেই প্লাস্টিক বা ধাতব সন্নিবেশ সহ থার্মোসেট কম্পোজিটগুলিতে ব্যবহৃত হয়, তবে কোনও সংহত বন্ধন নেই, তাই আপনি অংশগুলির মধ্যে সামান্য আন্দোলন পেতে পারেন।তবে আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি এমন কোনো আন্দোলন ছাড়াই একটি ঐক্যবদ্ধ কাঠামো প্রদান করে।"

গার্থাস ক্ষতি সহনশীলতাকে এই অংশগুলির জন্য আরেকটি চ্যালেঞ্জ হিসাবে উল্লেখ করেছেন।"আপনাকে স্ট্রটগুলিকে প্রভাবিত করতে হবে এবং তারপরে ক্লান্তি পরীক্ষা করতে হবে," তিনি ব্যাখ্যা করেন।"যেহেতু আমরা উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন থার্মোপ্লাস্টিক ম্যাট্রিক্স উপকরণ ব্যবহার করছি, আমরা থার্মোসেটের তুলনায় 40% বেশি ক্ষতি সহনশীলতা অর্জন করতে পারি, এবং ক্লান্তি লোডিংয়ের সাথে প্রভাব থেকে যেকোন মাইক্রোক্র্যাক কম বৃদ্ধি পায়।"

যদিও প্রদর্শনী স্ট্রটগুলি একটি ধাতব সন্নিবেশ দেখায়, হেরোন বর্তমানে একটি সর্ব-থার্মোপ্লাস্টিক দ্রবণ তৈরি করছে, যা যৌগিক স্ট্রট বডি এবং লোড প্রবর্তন উপাদানের মধ্যে সমন্বিত বন্ধন সক্ষম করে।"যখন আমরা পারি, আমরা কার্বন, গ্লাস, অবিচ্ছিন্ন এবং সংক্ষিপ্ত ফাইবার সহ ফাইবার শক্তিবৃদ্ধির ধরন পরিবর্তন করে সর্ব-যৌগিক থাকতে পছন্দ করি এবং বৈশিষ্ট্যগুলি সামঞ্জস্য করতে পছন্দ করি," গার্থাস বলেছেন।“এইভাবে, আমরা জটিলতা এবং ইন্টারফেসের সমস্যাগুলি কমিয়ে দিই।উদাহরণস্বরূপ, থার্মোসেট এবং থার্মোপ্লাস্টিক একত্রিত করার তুলনায় আমাদের অনেক কম সমস্যা রয়েছে।"উপরন্তু, PAEK এবং PEEK-এর মধ্যে বন্ধনটি ট্রাই-ম্যাক দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছে এবং ফলাফলে দেখা যাচ্ছে যে এটি একটি বেস ইউনিডাইরেকশনাল CF/PAEK ল্যামিনেটের শক্তির 85% এবং শিল্প-মান ইপোক্সি ফিল্ম আঠালো ব্যবহার করে আঠালো বন্ডের চেয়ে দ্বিগুণ শক্তিশালী।

বারফুস বলেছেন যে হেরোনের এখন নয়জন কর্মচারী রয়েছে এবং প্রযুক্তি বিকাশের সরবরাহকারী থেকে বিমানের যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীতে রূপান্তরিত হচ্ছে।এর পরবর্তী বড় পদক্ষেপ হল ড্রেসডেনে একটি নতুন কারখানার উন্নয়ন।"2020 সালের শেষ নাগাদ আমাদের একটি পাইলট প্ল্যান্ট থাকবে যা প্রথম সিরিজের অংশ তৈরি করবে," তিনি বলেছেন।"আমরা ইতিমধ্যেই এভিয়েশন OEM এবং মূল টিয়ার 1 সরবরাহকারীদের সাথে কাজ করছি, বিভিন্ন ধরণের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন প্রদর্শন করছি।"

কোম্পানিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে eVTOL সরবরাহকারী এবং বিভিন্ন সহযোগীদের সাথে কাজ করছে যেহেতু herone এভিয়েশন অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে পরিপক্ক করছে, এটি ব্যাট এবং সাইকেলের উপাদান সহ ক্রীড়া সামগ্রীর অ্যাপ্লিকেশনগুলির সাথে উত্পাদন অভিজ্ঞতাও অর্জন করছে৷"আমাদের প্রযুক্তি পারফরম্যান্স, চক্রের সময় এবং খরচের সুবিধা সহ জটিল অংশগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর তৈরি করতে পারে," গার্থাস বলেছেন।“পিক ব্যবহার করে আমাদের চক্রের সময় হল 20 মিনিট, বনাম অটোক্লেভ-কিউরড প্রিপ্রেগ ব্যবহার করে 240 মিনিট৷আমরা সুযোগের বিস্তৃত ক্ষেত্র দেখতে পাচ্ছি, কিন্তু আপাতত, আমাদের ফোকাস হল আমাদের প্রথম অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে উৎপাদনে নিয়ে যাওয়া এবং বাজারে এই জাতীয় অংশগুলির মূল্য প্রদর্শন করা।"

Heron কার্বন ফাইবার 2019 এও উপস্থাপনা করবে। carbonfiberevent.com এ ইভেন্ট সম্পর্কে আরও জানুন।

ঐতিহ্যগত হ্যান্ড লেআপ অপ্টিমাইজ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, ন্যাসেল এবং থ্রাস্ট রিভার্সার নির্মাতারা অটোমেশন এবং বন্ধ ছাঁচনির্মাণের ভবিষ্যত ব্যবহারের উপর নজর রাখে।

এয়ারক্রাফ্ট অস্ত্র সিস্টেম কম্প্রেশন ছাঁচনির্মাণের দক্ষতার সাথে কার্বন/ইপক্সির উচ্চ কার্যক্ষমতা অর্জন করে।

পরিবেশের উপর কম্পোজিটের প্রভাব গণনা করার পদ্ধতিগুলি লেভেল প্লেয়িং ফিল্ডে ঐতিহ্যগত উপকরণগুলির সাথে ডেটা-চালিত তুলনা সক্ষম করে।