A finals de març d'aquest any, a causa de l'eixamplament de l'esquerda en dos peus en dues setmanes, els funcionaris del Departament de Transport de Seattle (SDOT) van tancar el trànsit al pont de West Seattle.
Tot i que els funcionaris de SDOT van intentar estabilitzar el pont i determinar si es podia salvar o si s'havia de substituir completament, van demanar consell al dissenyador sobre la substitució del pont., En cas que ara puguem realitzar reparacions a curt termini per reobrir el pont tan aviat com sigui possible, però en els propers anys encara es necessita suport de disseny per substituir el pont."El valor del contracte oscil·la entre els 50 i els 150 milions de dòlars.
Inicialment, els requisits de qualificació de la ciutat de Nova York (RFQ) per a les empreses d'enginyeria semblaven limitar-se a alternatives de pont.Tanmateix, a mesura que va augmentar el suport de la comunitat, l'enginyer civil jubilat Bob Ortblad també va permetre que la ciutat de Nova York inclogués alternatives de túnels a la RFQ.L'Ajuntament de Nova York ha creat un apèndix al full de consulta, que diu: "S'avaluaran altres alternatives com a part del contracte, incloses, entre d'altres, opcions de coordinació de túnels i conversió de so".
Curiosament, abans de decidir finalment convertir-se en l'actual pont de West Seattle, els funcionaris de Seattle van considerar prop de 20 alternatives el 1979, de les quals es van eliminar dues alternatives de túnel.Es poden trobar als mètodes alternatius 12 i 13 de la Declaració final d'impacte ambiental (EIS) del corredor del carrer Spokane."A causa dels alts costos, el llarg temps de construcció i l'alta destructivitat, es van retirar de la consideració".
Això no està exempt d'objeccions, perquè un membre del públic que va participar a Harbour Island Machine Works va comentar sobre EIS: "Van cavar el túnel del terra a un preu massa alt i ningú va proporcionar xifres.Ara, quina és la figura que demano, o ho han provat mai?"
El túnel de tub immers (ITT) és molt diferent del túnel SR 99.Quan s'utilitzava la "Bertha" (màquina de perforació de túnels) per crear el túnel 99, el túnel de tub immers es va llançar in situ en un dic sec, després es va transportar i submergit sota l'aigua instal·lada a l'aigua.
El Japó té 25 túnels submergits.Un exemple més local d'ITT és el túnel George Massey sota el riu Fraser a Vancouver, Colúmbia Britànica.El túnel va trigar una mica més de dos anys a construir-se, incloent sis trams de formigó, i es va instal·lar en cinc mesos.Ortblad creu que el túnel a través de Duwamish també serà una manera ràpida i assequible de construir.Per exemple, va proporcionar el pontó 77 SR 520 necessari per creuar el llac Washington: només dos pontons enfonsats poden creuar Duwamish.
Ortblad creu que els avantatges dels túnels als ponts inclouen no només la reducció de costos i l'acceleració de la velocitat de construcció, sinó també una llarga vida útil i una forta resistència als terratrèmols.Tot i que la substitució de ponts en cas de terratrèmol encara és susceptible a la liqüefacció del sòl, el túnel té una flotabilitat neutra i, per tant, no es veu afectat per grans esdeveniments sísmics.Ortblad també creu que el túnel té els avantatges d'eliminar la contaminació acústica, visual i ambiental.No afectat per les males condicions meteorològiques com la boira, la pluja, el gel negre i el vent.
Hi ha algunes inferències sobre els forts pendents d'entrada i sortida del túnel i com afecta el pas del metro lleuger.Ortblad creu que la reducció del 6% dels resultats globals és perquè baixar 60 peus és un mètode més curt que pujar 157 peus.Va afegir que un tren lleuger que passa per un túnel és molt més segur que passar un tren lleuger per un pont de 150 peus sobre l'aigua.(Crec que el tren lleuger s'hauria d'excloure completament de la discussió d'opcions alternatives per al pont de West Seattle).
Mentre el públic està esperant saber si el DOT de Seattle buscarà productes alternatius, és bo veure que el públic participa en alternatives viables.No sóc enginyer i no sé si això funcionarà, però el suggeriment és interessant i digne de ser considerat seriosament.
Hora de publicació: 02-nov-2020