Bag-o lang gipahibalo ni Husqvarna ang 2020 nga enduro ug dual sport nga mga motorsiklo.Ang TE ug FE nga mga modelo mosulod sa usa ka bag-ong henerasyon sa MY20 nga adunay gamay nga bore nga fuel-injected two-stroke, duha ka dugang nga four-stroke nga mga modelo sa lineup, ug daghang mga kausaban sa makina, suspension, ug chassis sa kasamtangan nga mga bisikleta .
Sa duha ka-stroke nga enduro range, ang TE 150i karon gi-fuel injected, nga naggamit sa parehas nga Transfer Port Injection (TPI) nga teknolohiya sama sa duha ka mas dako-displacement two-stroke nga mga modelo.Kadtong mga bisikleta, ang TE 250i ug TE 300i, nag-update sa mga silindro nga ang bintana sa tambutso sa tambutso karon hingpit na nga makina, samtang ang usa ka bag-ong water-pump casing nag-optimize sa pag-agos sa coolant.Ang mga makina gi-mount usab usa ka degree nga mas ubos alang sa gipaayo nga traksyon ug pagbati sa atubangan.Ang mga tubo sa header 1 pulgada (25mm) nga mas pig-ot ug nagtanyag og dugang nga ground clearance, nga dili kaayo daling madaot, ug ang usa ka bag-ong corrugated surface makatabang sa paghimo sa header pipe nga mas lig-on usab.Ang duha ka-stroke nga muffler adunay bag-ong aluminum mounting bracket nga adunay lain-laing mga internals ug dili kaayo dasok nga packaging material para sa mas episyente nga noise damping ug usa ka giangkon nga gibug-aton savings nga 7.1 ounces (200 grams).
Ang duha ka bag-ong modelo sa four-stroke enduro lineup nagsagop sa mga ngalan sa una nga henerasyon nga street-legal nga mga makina—ang FE 350 ug FE 501—apan dili ang kinaiyahan sa kadalanan ug mga off-road-only nga mga motorsiklo.Parehas sila sa FE 350s ug FE 501s, nga mao ang mga bag-ong moniker alang sa Husqvarna's 350cc ug 511cc dual sport bikes.Tungod kay wala sila gitakda alang sa pagsakay sa kadalanan, ang FE 350 ug FE 501 adunay mas agresibo nga pagmapa ug usa ka dili kaayo higpit nga power pack, nga ang duha gituyo aron mahatagan sila labi pa nga gahum kaysa sa mga bersyon nga legal sa kadalanan.Tungod kay wala silay mga salamin o turn signal, ang FE 350 ug FE 501 giingon nga mas gaan usab.
Ang FE 350 ug FE 350s adunay giusab nga cylinder head nga giangkon ni Husqvarna nga 7.1 ounces nga mas gaan, bag-ong camshafts nga adunay giusab nga timing, ug usa ka bag-ong head gasket nga nagdugang sa compression ratio gikan sa 12.3: 1 ngadto sa 13.5: 1.Ang ulo sa silindro adunay gibag-o nga arkitektura sa paglamig, samtang ang usa ka bag-ong tabon sa balbula, spark plug, ug konektor sa spark plug naglibot sa mga pagbag-o sa 350cc nga makina alang sa 2020.
Ang FE 501 ug FE 501s adunay bag-ong cylinder head nga mas ubos nga 0.6 pulgada (15mm) ug mas gaan og 17.6 onsa (500 gramos), bag-ong camshaft nga adunay bag-ong rocker arms ug lain-laing materyal sa nawong, ug mas mugbo nga mga balbula.Ang ratio sa compression nadugangan gikan sa 11.7: 1 hangtod sa 12.75: 1 ug ang piston pin 10 porsyento nga mas gaan usab.Usab, ang mga crankcase gibag-o ug, sumala sa Husqvarna, motimbang og 10.6 onsa (300 gramos) nga mas ubos kaysa sa miaging tuig nga mga modelo.
Ang tanan nga mga bisikleta sa linya sa FE adunay bag-ong mga tubo sa header nga adunay lahi nga posisyon sa pag-apil nga nagtugot kanila nga matangtang nga dili makuha ang kakurat.Ang muffler bag-o usab nga adunay mas mubo ug mas compact nga disenyo, ug nahuman sa usa ka espesyal nga sapaw.Ang Engine Management System (EMS) adunay mga bag-ong setting sa mapa nga gipahaum sa bag-ong mga kinaiya sa makina, ug gibag-o ang disenyo sa tambutso ug airbox.Ang mga bisikleta adunay lain usab nga ruta sa throttle cable alang sa dali nga pag-access ug pagmentinar, samtang ang usa ka na-optimize nga wiring harness nagkonsentrar sa tanan nga kinahanglan nga mga sangkap sa kuryente sa usa ka sagad nga lugar alang sa dali nga pag-access.
Ang tanan nga TE ug FE nga mga modelo adunay usa ka mas gahi nga asul nga bayanan nga nagdugang longhitudinal ug torsional rigidity.Ang carbon composite subframe karon usa ka duha ka piraso nga yunit, nga sumala sa Husqvarna nagtimbang og 8.8 onsa (250 gramos) nga mas ubos kaysa tulo ka piraso nga yunit nga naa sa una nga modelo sa henerasyon, ug kini usab 2 pulgada (50mm) nga mas taas.Dugang pa, ang tanan nga mga bisikleta karon adunay mga hinimo nga aluminum cylinder head mountings.Ang sistema sa pagpabugnaw gipino gamit ang bag-ong mga radiator nga gi-mount nga 0.5 ka pulgada (12mm) nga ubos ug usa ka 0.2 ka pulgada (4mm) nga mas dako nga tubo sa sentro nga nagdagan sa frame.
Uban sa 2020 nga usa ka bag-ong henerasyon alang sa enduro ug dual sport nga mga modelo, ang tanan nga mga bisikleta nakadawat bag-ong bodywork nga adunay mga slimmed-down contact point, usa ka bag-ong seat profile nga nagpamenos sa kinatibuk-ang gitas-on sa lingkuranan sa 0.4 pulgada (10mm), ug usa ka bag-ong seat cover. .Ang mga pagbag-o sa lugar sa tangke sa sugnod naglakip sa usa ka bag-ong internal nga linya nga direktang nag-ruta gikan sa fuel pump ngadto sa flange alang sa mas maayo nga pag-agos sa gasolina.Dugang pa, ang gawas nga linya sa gasolina mibalhin sa sulod aron kini dili kaayo mahayag ug dali nga madaot.
Ang tibuuk nga linya sa two-stroke ug four-stroke nag-ambit usab sa mga pagbag-o sa suspensyon.Ang WP Xplor fork adunay usa ka updated mid-valve piston nga gidesinyo sa paghatag og mas makanunayon nga damping, samtang ang usa ka updated nga setting gituyo aron tugotan ang fork nga mosakay og mas taas sa stroke para sa mas maayo nga rider feedback ug bottoming resistance.Usab, ang mga preload adjusters dalisay ug gitugotan ang tulo ka paagi nga pag-adjust sa preload nga wala gigamit ang mga himan.
Ang WP Xact shock sa tanan nga mga bisikleta adunay usa ka bag-ong panguna nga piston ug gi-update nga mga setting aron itugma sa gibag-o nga tinidor ug gipataas ang pagkagahi sa frame.Ang shock linkage adunay usa ka bag-ong dimensyon nga parehas sa mga modelo sa motocross sa Husqvarna, nga sumala sa Husqvarna nagtugot sa likod nga paglingkod nga mas ubos alang sa gipaayo nga kontrol ug kahupayan.Dugang pa, pinaagi sa paggamit sa usa ka hinay nga rate sa tingpamulak ug pagpagahi sa damping, ang shock gidisenyo aron mapadayon ang kaharuhay samtang nagdugang ang pagkasensitibo ug pagbati.
Daghang mga produkto nga gipakita sa kini nga site ang gipili sa editoryal.Ang Dirt Rider mahimong makadawat og pinansyal nga bayad alang sa mga produkto nga gipalit pinaagi niini nga site.
Copyright © 2019 Dirt Rider.Usa ka Kompanya sa Bonnier Corporation.Tanang katungod gigahin.Ang pagkopya sa tibuok o sa bahin nga walay pagtugot gidili.
Oras sa pag-post: Hunyo-24-2019