U latu salvaticu di Ducatieval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_12',192,'0','0']));
La nouvelle Multistrada 1260 Enduro élargit le concept de l'aventure grâce à un nouveau moteur Ducati Testastretta DVT 1262 à pleine courbe de couple et à un châssis renouvelé pour une plus grande facilité de conduite à basse vitesse ou lors des manœuvres.Una cumminazione di prestazioni è cunfortu chì rende i vostri viaghji indimenticabili sia in strada sia fora di strada.
A Multistrada Enduro cuntinueghja à evuluzione grazia à u novu mutore Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) di 1262 cm3, à l'aghjurnamenti maiò di u châssis è di l'elettronica è un novu schema di culori.Cette nouvelle Ducati Testastretta DVT de 1262 cm3 conforme à l'Euro 4 assure une puissance de traction exceptionnelle à partir de la plage de régime bas à moyen.In fattu, 85% di u torque massimu hè digià dispunibule sottu à 3.500 rpm cù - paragunatu à a curva di torque in u mutore chì hà alimentatu u mudellu precedente - un aumentu di 17% à 5.500 rpm.Questu facenu a Multistrada 1260 Enduro a motocicletta cù u più altu torque (à 4 000 rpm, u ritmu di rivoluzione più cumuna mentre guida) in a so categuria.
Mentre a nova Ducati Multistrada 1260 Enduro offre prestazioni impressiunanti, l'erogazione di energia hè mantinuta sottu cuntrullata grazie à i Modi di guida, a nova funzione Ride by Wire chì assicura un cuntrollu più fluidu di l'acceleratore è una sicurezza eccezziunale, è u DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down. , chì migliora significativamente l'esperienza di guida assicurendu un ingranamentu precisu, fluidu in upshift è downshift.
Grâce aux roues à rayons - 19'' à l'avant et 17'' à l'arrière, la Multistrada 1260 Enduro est parfaite pour les longues distances d'aventure.Dotata di una sospensione Sachs semi-attiva elettronica (cù 185 mm di corsa à l'avanti è à l'arrière) è un serbatoio di carburante di 30 litri, a Multistrada 1260 Enduro hè, cù un'autonomia di 450 km (280 miles) è oltre, un globetrotter imparable in ogni modu. terrenu.
Un'ergonomia rivisitata (sede, manubriu è centru di gravità sò tutti più bassi chè nantu à a versione 1200) è una nova configurazione di sospensione assicuranu più cunfortu è divertimentu à ogni pilotu in ogni cundizione.
Nantu à l'elettronica, a nova Multistrada 1260 Enduro hà u pacchettu più avanzatu in u segmentu.La nouvelle Unité de Mesure Inertie Bosch à 6 axes (IMU) contrôle l'ABS Bosch Cornering, Cornering Lights (DCL) et Ducati Wheelie Control (DWC).I piloti ponu stabilisce DWC è DTC à unu di 8 livelli diffirenti, o simpricimenti disattivà.Ancu di standard nantu à a Multistrada 1260 Enduro hè u Vehicle Hold Control (VHC), chì facilita l'iniziu in salita, soprattuttu cù una carica piena.Infine, u Bosch IMU interagisce ancu cù u sistema di cuntrollu di l'evoluzione semi-attivu Ducati Skyhook Suspension (DSS).eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_15',170,'0' ,'0']));
Una nova e sofisticata Interfaccia Umana Macchina (HMI) assicura - attraversu un display di culore TFT 5'' è cuntrolli di l'interruttore - un cuntrollu faciule di tutte e paràmetri è e funzioni di a bicicletta, u Ducati Multimedia System (DMS) inclusu.U DMS cunnetta a bicicletta à u smartphone di u pilotu via Bluetooth, dendu accessu à tutte e funzioni multimediale chjave (chjamate entranti, messageria di testu, musica).Altre caratteristiche Multistrada 1260 Enduro includenu un cuntrollu di crociera è un sistema hands-free.
A Multistrada 1260 Enduro hà lunghi intervalli di mantenimentu: l'oliu deve esse cambiatu solu ogni 15.000 km (9000 miles) mentre chì un Desmo Service hè necessariu solu ogni 30.000 km (18.000 miles).U risultatu ?Cavalcata spensierata, ancu in l'avventura più longa.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_13',153,'0','0'])); A Multistrada 1260 Enduro vene in dui culori: Sand è Ducati Red.
Multistrada 1260 Enduro caratteristiche principali cum'è standard • Culori 1. Ducati Rossu cù quadru neru è roti à raghji 2. Sabbia cù quadru neru è roti à raggi.
• Caractéristiques o Moteur Ducati Testastretta DVT de 1262 cm3 o Unité de mesure inertielle Bosch à 6 axes (IMU) o Système de freinage Brembo avec ABS Bosch Cornering o Disques avant de 320 mm avec étriers monobloc radiaux Brembo M4.32 à 4 pistons o Régulateur de vitesse o Ducati Multimedia Sistema (DMS) o Ride-by-Wire o Modi di guida o Modi di potenza o Ducati Wheelie Control (DWC) o Ducati Traction Control (DTC) o Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down o Vehicle Hold Control (VHC) o Sistema hands-free o Suspension électronique Sachs semi-active (avant et arrière), Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution o Assemblage de phares Full LED avec feux de virage Ducati (DCL) o Tableau de bord avec écran couleur TFT 5″
Pacchetti di persunalizazione • Touring Pack : manopole riscaldate, sacoche in alluminio Ducati Performance di Touratech plus borsa per manubri.• Sport Pack : scarico Ducati Performance di Termignoni (conforme à i requisiti di l'omologazione UE), coperchio di pompa d'acqua nera, liquidu di frenu frontale d'aluminiu billettu è tappi di serbatoi di fluidu d'embrayage.• Urban Pack : Top case Ducati Performance d'aluminiu di Touratech, saccu di serbatoio cù serratura di serbatoio è hub USB per carricà i dispositi elettronici.• Enduro Pack: luci LED supplementari, cumpunenti Ducati Performance di Touratech: crash bars di u mutore, guardia di radiatore d'acqua, guardia di radiatore d'oliu, tappa di pignone, guardia di discu di frenu posteriore.
U Tire Pressure Monitoring System (TPMS) hè un sensoru avanzatu chì hè dispunibule cum'è accessori per a Multistrada 1260 Enduro.Una volta chì u sensoru hè cunnessu à a motocicletta, a pressione in i dui pneumatici pò esse monitorata constantemente nantu à u dashboard TFT.Un avvisu hè visualizatu nantu à u dashboard se u sensoru detecta una variazione di 25% in a pressione di i pneumatici cumparatu cù a pressione predeterminata.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_14',154,'0','0'])); A Multistrada 1260 Enduro hè cumpatibile cù a nova App Ducati Link: questu permette à i piloti stabilisce u modu di viaghju (una cumminazione di Load and Riding Mode) è persunalizà i paràmetri di ogni Riding Mode (ABS, Ducati Traction Control, etc.) via i so smartphones.Questa versatile App furnisce ancu informazioni complete di scadenza di mantenimentu, un manuale d'utilizatore è un localizatore di u Ducati Store.Inoltre, l'app Ducati Link permette ancu à i piloti di registrà prestazioni è rotte per pudè sparte e so sperienze di guida 1260 Enduro.
Design di classe L'aspettu sportivu stilatu di a Multistrada hà pigliatu un gustu decisamente off-road è gran parte di u sforzu di u Ducati Style Center hè andatu à ottene proporzioni di veiculi perfettamente equilibrate.
Una nova livrea, inseme cù u sediu bicolore, dà à a Multistrada 1260 Enduro una sensazione più sportiva è più robusta.
Un stile frontale robusto ma agile hè cumminatu cù un cordiere slimline cuncepitu cù una postura nantu à i pegs in mente.A pusizione di guida nantu à a Multistrada 1260 Enduro hè pensata per assicurà un cuntrollu off-road migliuratu.In ogni casu, per assicurà u massimu cunfortu è divertimentu in strada, i manubri sò stati abbassati di 30 mm è, in cunseguenza, a tappa di u tank hè stata rimodellata.Per prutege u mutore, a Multistrada 1260 Enduro presenta, di standard, un novu guardia di carter d'aluminiu più liggeru cù struts di supportu cunnessi direttamente à u quadru avà più liggeru.
Un'altra funzione standard di a Multistrada 1260 Enduro hè u sediu altu di 860 mm, 10 mm più bassu di quellu nantu à u 1200. U cambiamentu di u centru di gravità in u centru di gravità aumenta l'ergonomia, dendu à i piloti di tutte e cose più cunfidenza di cavallu è migliurà. manuvrabilità quandu staziona.Per assicurà chì tutti i cavalieri ponu mette i so pedi fermamente in terra, un sediu ancu più bassu (840 mm) hè dispunibule cum'è accessori, cum'è un più altu (880 mm), chì hè più còmode è più adattatu per l'equitazione off-road.Una versione più bassa è più stretta di u sediu di u passageru hè ancu dispunibule cum'è accessori: cuncepitu per currisponde à u sediu di u pilotu, questu rende più faciule per guidà a bicicletta in una pusizioni più in daretu.
U schermu Multistrada 1260 Enduro permette un aghjustamentu verticale cù una sola manu in una gamma di 60 mm.Per l'amatori off-road, a linea di accessori include ancu una schermu più bassa.Ci sò duie prese di corrente 12 V, una immediatamente sottu à u sediu di u passageru, l'altra in a zona di u dashboard.Questi furniscenu amperaggi (protetti da fusible) finu à 8A per alimentà articuli cum'è vestiti termichi, intercom o caricatori di telefuninu.U navigatore satellitare Garmin, dispunibule cum'è accessori Ducati Performance, hè alimentatu da un cunnessu speciale, dinò in l'area di u dashboard.Ci hè ancu un portu USB sottu à u sediu, chì pò esse usatu per carricà smartphones.
Nantu à a Multistrada 1260 Enduro, u cavallu centrale hè standard.Una zona di stowage sottu à u sediu di u passageru pò esse aduprata per l'arnesi, u manuale di a motocicletta o altri oggetti persunali.Per fà a Multistrada un tourer di longa distanza efficace, l'accessori includenu sacchetti spaziosi è un top case in alluminio Ducati Performance di Touratech.U rail grab rail di passageru hè statu apposta per minimizzà a larghezza di a bicicletta, ancu quandu i sacchetti sò muntati.L'accessori di touring includenu ancu grips cale, un must in u malu tempu.
Dashboard TFT A Multistrada 1260 Enduro hè dotata di un display TFT in culori d'alta risoluzione (186,59 PPI - 800xRGBx480), faciule da leghje ancu in u sole direttu.Ugualmente user-friendly hè a nova HMI (Human Machine Interface), chì rende a navigazione di u menu è l'aghjustamenti un ghjocu di zitellu.Cù a bicicletta ferma, u ciclista pò aduprà u switchgear di manca per accede à un menu di paràmetri per attivà / aghjustà diverse funzioni cum'è e paràmetri persunalizati DTC è DWC è i trè livelli d'interventu ABS Cornering.A regulazione elettronica di a sospensione semi-attiva hè ancu realizata via un menu dedicatu.I modi di guida ponu esse selezziunati cù a bicicletta ferma o in marcia: basta à sceglie tra Sport, Touring, Urban o Enduro è selezziunate a cunfigurazione di carica adatta: guidatore solu, ciclista cù bagagli, pilotu cù passageru o pilotu cù passageru è bagagli.
L'assemblea di faro, un mudellu full-LED, presenta Ducati Cornering Lights (DCL), chì ottimisanu l'illuminazione in curve secondu l'angolo d'inclinazione di a bicicletta.I mudelli Multistrada incorporanu ancu luci di periculu, attivate premendu a chjave dedicata.A Multistrada 1260 hà una funzione tutta nova chì spegne automaticamente i luci di pericolu secondu l'angolo di inclinazione.Grazie à a piattaforma IMU, l'indicatori sò spenti dopu à compie u turnu o una volta chì a bicicletta hà viaghjatu una distanza prolongata (variabile trà 200 è 2000 metri secondu a velocità di u veiculu à u mumentu di a pressione di u buttone indicatore).
U dashboard TFT incorpora ancu miglioramenti à l'interfaccia di u lettore di musica quandu hè cunnessu à un smartphone.
Sistema Hands Free A Multistrada 1260 Enduro pò esse avviata senza una chjave meccanica vera grazie à un sistema Hands Free chì eleva i standard di sicurezza.Basta à andà à u veiculu cù a chjave elettronica in a vostra sacchetta: una volta à 2 metri da a bicicletta, u codice chjave serà ricunnisciutu è l'ignizione attivata.À questu puntu, basta appughjà u buttone chjave per accende u pannellu di cuntrollu è poi avvià u mutore.A chjave hè custituita da un circuitu elettronicu è una chjave flip meccanica per apre u sediu è caccià u tappu di riempimentu.Hè ancu inclusu un bloccu di guida attivatu elettricamente.
Ducati Testastretta DVT 1262 Variendu in modu indipendente u timing di l'arbre à camme chì cuntrolla e valve di aspirazione è l'arbre à camme chì cuntrolla e valve di scarico, u mutore DVT (Desmodromic Variable Timing) ottimizeghja e prestazioni à altu rev per maximizà a putenza.À i giri bassu à mediu, invece, liscia u rendiment di u mutore, rende l'erogazione di potenza più lineare è aumenta u torque.In pratica, senza ancu chì u pilotu s'avvistà, e caratteristiche di u mutore cambianu continuamente à a variazione di i giri, sempre restendu in i limiti Euro 4 è mantenendu u cunsumu sottu un cuntrollu strettu.Comme toutes les Ducati, la Ducati Testastretta DVT utilise le système de fermeture des valves du moteur Desmodromic qui a rendu la marque célèbre dans le monde entier.
Cù una cilindrata chì tocca avà 1262 cm3, u novu mutore Multistrada 1260 Enduro stabilisce standard di maneggevolezza è prestazioni senza precedente.Per sviluppà stu novu mutore, ancu muntatu nantu à a Multistrada 1260, l'ingegneri di Ducati si sò cuncentrati à assicurà una distribuzione di coppia massima è ottimale in tutta a gamma di bassi-medii regimi.In fattu, 85% di u torque hè digià dispunibule sottu 3.500 rpm cù - paragunatu à u mudellu precedente di 1198 cm3 - un aumentu di 17% à 5.500 rpm.Questu facenu a Multistrada Enduro 1260 a motocicletta cù u più altu torque (à 4.000 rpm, chì hè u ritmu di rivoluzione più cumuna mentre guida) in a so categuria.
A nova cilindrata hè stata ottenuta allargendu a corsa di u pistone da 67,9 à 71,5 mm (l'alesu resta invariatu à 106 mm).Fà questu significava ancu sviluppà novi pistoni, un novu crankshaft è novi cilindri.Inoltre, u sistema DVT hè statu ricalibratu per maximizà l'erogazione di torque à bassu è mediu revs, risultatu in una putenza massima più alta di 158 hp à 9.500 rpm è un torque massimu di 13 kgm à 7.500 rpm.
A realizazione di sta prestazione implicava ancu a rivisione di i sistemi di scarico è di ingressu.L'escavazione hà un novu layout di pipa, un novu layout internu di pre-silenziatore è un novu silencer;Inoltre, a zona di presa d'aria hè stata riprogettata.
I coperchi di cintura di novu design presentanu u logu DVT, avà applicatu nantu à un supportu metallicu. U mutore Multistrada 1260 Enduro hà ancu un coperchiu di l'alternatore riprogettatu: questu ospita un novu sensore di marcia di punta, indispensabile per u DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down. un sistema chì permette di rialzà è di descende senza clutchless.U ligame di u cambiamentu di marcia hè statu ancu cambiatu, cù corse più brevi chì permettenu una maglia più precisa.
Paragunatu à a Multistrada 1260, a versione Enduro hà una scatula di sei velocità cù una prima marcia più corta per migliurà a prestazione in l'off-road.U pistone di l'embrague hè statu ancu riprogettatu è hè avà più compactu è integratu.
Per migliurà a maneggevolezza, a calibrazione di u mutore hè stata completamente rivisionata, cù a consegna di torque differenziata in ogni Riding Mode secondu a marcia scelta.In più, di novu cù un ochju à migliurà a facilità di guida, u cuntrollu di u frenu di u mutore hè avà differenziatu nantu à una basa di marcia per marcia.Per rinfurzà u cunfortu ancu più, u cuntrollu di cruciera hè statu ancu ricalibratu.
Tecnulugia innovativa A Multistrada 1260 Enduro hè dotata di un novu throttle chì interfaccia cù u sistema Ride by Wire per cuntrullà a consegna di energia.Questu ultimu throttle assicura un ligame di acceleratore più fluidu è una sperienza di guida mejorata.
A Multistrada 1260 Enduro presenta a nova piattaforma Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) à 6 assi chì gestisce u Ducati Wheelie Control (DWC), Bosch ABS Cornering è u cuntrollu elettronicu di a velocità.Cumplendu i quattru Modi di Riding (Sport, Touring, Urban è Enduro) hè u sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, chì cunfigura a sospensjoni quasi istantaneamente grazie à l'input da i sensori di u veiculu.Questu assicura chì a carrozzeria di u veiculu hè insulata da bumps, pits è ripples nantu à a superficia di a strada, rendendu i viaghji più còmode.A Multistrada 1260 Enduro hè dotata di Vehicle Hold Control (VHC).
Sport Riding Mode A selezzione di Sport Riding Mode trasforma a Multistrada in una macchina adrenalina da 158 CV cù un torque di 128 Nm è una sospensione in stile sport.Stu Modu di Equitazione hè ancu carattarizatu da una intervenzione DTC è DWC ridutta.L'ABS hè stallatu à u Livellu 2 è a rilevazione di l'elevazione di a rota posteriore hè disattivata ma a funzione Cornering resta attivata, perfetta per i piloti chì volenu spinghje à u massimu.
Modu Touring Riding Mode In Ducati Touring Riding Mode a putenza massima hè di 158 CV ma a consegna hè liscia è progressiva.A sicurezza attiva hè rinfurzata da livelli d'intervenzione DTC è DWC più alti.L'ABS hè impostu à u Livellu d'interazione 3, chì permette un tour di cunfidenza suprema grazie à a rilevazione di l'elevazione posteriore di a rota, l'optimizazione di u frenu cumminatu è a funzione Cornering.Inoltre, a sospensione hè stallata automaticamente per viaghji di longa distanza, maximizendu u cunfortu per u pilotu è u passageru.
Modu Urban Riding Mode In Urban Riding Mode, a putenza di erogazione hè abbassata à 100 hp è i paràmetri di sospensione permettenu à u cavaliere di superà facilmente l'ostaculi urbani frequenti cum'è bosses è tappi d'uomo.DSS hè ricunfiguratu per a gestione ottimizata di sti cambiamenti continui di a superficia.DTC è DWC sò stabiliti à livelli di intervenzione assai altu.L'ABS hè stallatu à u Livellu 3.
Modu di Equitazione Enduro Superba nantu à e corse d'autostrada di longa distanza è in u trafficu di a cità, a Multistrada 1260 Enduro offre ancu un potenziale ineguagliabile in pista di terra.Agilità è leggerezza, manubri alti è largu, picchetti à bordu dentellatu, un paramotore di standard è pneumatici apposta sò cumplementi perfetti à u Modu Enduro Riding, chì mette 100 hp di putenza di u mutore è attiva a cunfigurazione off-road DSS Evolution. .I livelli d'intervenzione DTC è DWC sò ridotti è l'ABS hè stallatu à u Livellu 1, adattatu per l'usu off-road in superfici à pocu grip;A rilevazione di l'elevazione di a rota posteriore, e funzioni di l'ABS in curva è a rota posteriore sò disattivate.
DTC (Ducati Traction Control) Parte integrante di u Ducati Safety Pack, u sistema DTC derivatu da a corsa agisce cum'è un "filtru" intelligente trà a manu dritta di u pilotu è u pneumaticu posteriore.In u spaziu di uni pochi millisecondi, u DTC pò detectà è, in seguitu, cuntrullà ogni rotazione di e rote, migliurà a prestazione di a bicicletta è a sicurità attiva considerablemente.
Stu sistema hà 8 livelli di intervenzione diffirenti.Ognunu hè statu programatu per furnisce una tolleranza di rotazione di e rote posteriore chì currisponde à i livelli progressivi di capacità di cavallu (classificati da 1 à 8).U Livellu 1 minimizza l'intervenzione di u sistema, mentre chì u livellu 8, pensatu per cavalcà in u bagnatu, assicura a massima trazione.A Multistrada 1260 Enduro incorpora DTC in i modi di guida.Mentre Ducati preprogramma i livelli DTC per i quattru Modi di guida, ponu esse persunalizati per risponde à i bisogni specifichi di i piloti è salvati via u menu di paràmetri.Sta tecnulugia - u risultatu di millaie d'ore di teste di strada è di pista - migliurà considerablemente a sicurezza di guida durante l'accelerazione in curve.Una funzione 'Default' restaurà tutti i paràmetri originali di fabbrica.
Ducati Wheelie Control (DWC) Stu sistema regulabile à 8 livelli analizeghja u statu di u veiculu di u veiculu è, per quessa, aghjusta a coppia è a putenza per assicurà un'accelerazione massima ma sicura senza alcun sbilanciamentu in u setup.Cum'è u DTC, sta funzione hà 8 paràmetri diffirenti è hè integrata in i Modi di Equitazione.
Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution U sistema DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution hè avà megliu chè mai: sta versione "evoluta" include una nova forchetta Sachs cù cartuccia pressurizzata è forche à bassa usura, un sensoru chì cuntrolla u funziunamentu di l'ammortizzatore posteriore è software aghjurnatu per gestisce u flussu di dati da a piattaforma IMU.Stu sistema hè basatu annantu à una forchetta di 48 mm di diametru è un ammortizzatore Sachs posteriore.Tutti dui sò elettronichi.L'ammortizzazione di rimbalzo è di compressione sò aghjustate continuamente secondu un approcciu semi-attivu chì assicura un equilibriu ottimale di u veiculu.In pratica, u sistema mantene l'attitudine di a bicicletta constantu qualunque sia a superficia di a strada, minimizendu cusì l'oscillazione di u veiculu, u pilotu è u passageru, è aumentendu significativamente u cunfortu è a sicurità.
U nome Skyhook deriva da a sensazione unica sperimentata durante l'equitazione, cum'è se a bicicletta era sospesa da un ganciu in u celu, mantenendula equilibrata, stabile è estremamente reattiva à ogni cambiamentu d'attitudine.Questa tecnulugia innovativa supera i sistemi di sospensione passivi cunvinziunali per via di un cuntrollu constantu di u cumpurtamentu dinamicu di a rota.Grazie à u sistema intelligente DSS Evolution, quasi tutti l'effetti negativi di un paràmetru troppu duru o duru sò eliminati senza compromette in alcun modu a prestazione o a sicurezza.
A tecnulugia DSS Evolution analizza i dati da numerosi sensori nantu à i pesi sprung è unsprung di a bicicletta per calculà è stabilisce l'ammortizzamentu necessariu per fà a corsa u più liscia pussibule.Un accelerometru nantu à u ghjugo di sterza, inseme cù un altru in l'unità di cuntrollu chì traccia l'Evoluzione DDS, furnisce dati nantu à u pesu sprung, mentre chì un accelerometru nantu à u fondu di a forchetta furnisce input nantu à u pesu unsprung.À a parte posteriore, un altru sensoru misura u viaghju di a sospensjoni.U DSS Evolution processa sta informazione per via di un algoritmu di cuntrollu semi-attivu chì, riferenu à un puntu fissu imaginariu in u celu sopra a bicicletta, fa aghjustamenti estremamente rapidi à l'ammortizzatori idraulichi per minimizzà u muvimentu di u veiculu in relazione à questu puntu: cum'è se a bicicletta hè stata sospesa da ellu (da quì u terminu "skyhook").
Per liscia i trasferimenti di carica assuciati cù l'accelerazione è a decelerazione, u sistema faci ancu usu di u sensoru di l'accelerometru longitudinale di Ducati Traction Control (DTC), sensori di pressione di u sistema ABS (per u calculu istantaneu è l'attivazione di una risposta chì riduce l'oscillazione di u veiculu resultanti) è dati. da l'Inertial Measurement Unit (IMU), chì rivela dinamicamente l'attitudine di a bicicletta nantu à i dui assi (inclinazione laterale è verticale).
U sistema DSS Evolution permette una cunfigurazione rapida è amichevule di a bicicletta via a nova interfaccia Multistrada 1260 Enduro HMI, assicurendu chì a sospensione hè esattamente cum'è desiderata in qualunque cundizioni di guida.Basta à selezziunà u modu di guida desideratu (Touring, Sport, Urban o Enduro) è a cunfigurazione di a carica: pilotu solu, pilotu cù bagaglii, pilotu cù passageru o pilotu cù passageru è bagagli.Inoltre, hè pussibule - senza bisognu di affruntà paràmetri complicati - agisce nantu à a forchetta è l'ammortizzatore separatamente per aghjustà finemente a sospensione davanti è posteriore.U sistema hà un putenziale di cunfigurazione praticamente illimitatu, postu chì u pilotu pò selezziunà elettronicamente 400 cumminazzioni di parametri via a nova interfaccia.
Système de freinage Bosch Brembo avec système Cornering ABS La nouvelle Multistrada 1260 Enduro dispose d'un système de freinage Brembo avec dispositif ABS 9.1ME Cornering, partie intégrante du Ducati Safety Pack (DSP).L'ABS in curva utilizza a piattaforma Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) per ottimisà a putenza di frenu davanti è posteriore ancu in situazioni critiche è cù a bicicletta in angoli d'inclinazione considerevoli.Attraversu l'interazzione cù i Modi di Equitazione, u sistema furnisce soluzioni adatte à ogni situazione o cundizione di guida.
Grâce à un processeur de contrôle ABS, la Multistrada utilise un système de freinage combiné électronique (qui unifie le freinage avant et arrière).Questu hè ottimizatu per i Modi di Riding Urban è Touring, ma hà un livellu più bassu di intervenzione in u modu Sport induve u cuntrollu cumplettamente automatizatu hè menu desideratu.U sistema di frenu cumminatu aumenta a stabilità utilizendu quattru rilevatori di pressione per allocà a forza di frenu in modu ottimale trà l'avanti è l'arrière.
Cuncepitu per migliurà u cuntrollu di i pneumatici posteriori durante i freni duru, a funzione di rilevazione di l'elevazione di a rotella ABS hè attivata cumplettamente in i Modi di Riding Urban è Touring ma disattivata in modalità Sport è Enduro.A funzione ABS pò ancu esse limitata à i freni di fronte, una funzione chì Multistrada usa in u Modu di Equitazione Enduro per lascià a rota posteriore di deriva quandu frena nantu à superfici irregolari.Tuttavia, l'ABS pò ancu esse disattivatu via u pannellu di strumenti in u Modu Enduro Riding è i paràmetri ponu esse salvati è richiamati à u prossimu Key-On.
U sistema si integra perfettamente cù i Modi di Riding Ducati è hà trè livelli diffirenti.Le niveau 2 assure, en mode Sport, l'équilibre entre l'avant et l'arrière sans détection de levage de la roue arrière mais avec la fonction Cornering activée et calibrée pour une conduite sportive.U Livellu 3 ottimizza, in i modi Touring è Urban, l'azione di frenu cumminata cù a rilevazione di l'elevazione di a rota posteriore attivata per a massima sicurezza è a funzione Cornering attivata è calibrata per a massima sicurezza.U Livellu 1 offre un rendimentu massimu di guida off-road eliminendu a rilevazione di l'elevazione di a rota posteriore è permette a deriva applicà l'ABS solu à l'avanti.
A Multistrada 1260 Enduro hè dotata di pinze radiali Brembo M4.32 monobloc cù quattru pistoni di diametru di 32 mm è 2 pastiglie, pompe radiali cù leve regolabili è dui dischi frontali da 320 mm.À l'arrière, un disque de 265 mm est saisi par un étrier flottant, encore une fois par Brembo.Tali cumpunenti di u cassetto superiore assicuranu prestazioni imbattibili, una caratteristica chì hè sempre stata un segnu di Ducati.
Vehicle Hold Control (VHC) A Multistrada 1260 Enduro monta un ABS chì presenta u sistema di Vehicle Hold Control (VHC).Quandu hè attivatu, l'ultimu mantene u veiculu fermu appliendu u frenu di a rota posteriore (se ùn hè micca utilizatu, a disattivazione automatica si verifica dopu à 9 seconde).Questu facilita i riavvii perchè modula a pressione di frenu durante i partesi, lascendu u pilotu liberu di fucalizza nantu à l'acceleratore è l'embrague.
A funzione hè attivata quandu, cù a bicicletta ferma è u kickstand up, u ciclista applicà una pressione alta nantu à e leve di frenu davanti o posteriore.Una volta attivatu, u sistema calcula è applicà, secondu u statutu di u veiculu, a pressione di u frenu posteriore agiscendu nantu à a pompa è e valvole di l'unità di cuntrollu ABS.
Stu sistema pò esse attivatu à tutti i livelli ABS, salvu quandu l'ABS hè spenta.L'attivazione di VHC hè indicata da una luce d'avvertimentu.A listessa spia luminosa lampeghja quandu u sistema hè vicinu à liberà a pressione nantu à u frenu posteriore è cessà a mantene a vittura: a riduzione di pressione hè graduale.
Frame A Multistrada 1260 Enduro hà una nova configurazione di chassis cù un basculante à doppia faccia chì hè a mità di chilò.Rake resta invariatu mentre l'offset hè statu aumentatu da 1 mm à 111 mm.A Multistrada 1260 Enduro monta un solidu quadru Trellis frontale cù tubi di grande diametru è bassu spessore, mentre chì i dui sub-frame laterali sò chjusi da un elementu di fibra di vetru tecnopolimeru di carica posteriore per maximizà a rigidità torsionale.
Dotata di un ammortizzatore di direzione Sachs chì migliora a maneggevolezza in situazioni estreme, a Multistrada 1260 Enduro furnisce livelli di prestazione chì ùn sarianu prima inaccessibili in u segmentu di maxi-enduro tourer.
Sospensione A Multistrada 1260 Enduro monta una forchetta Sachs da 48 mm cù manichi in grigia ceramica caratteristica è forche forgiate.Un ammortizzatore Sachs hè muntatu à a parte posteriore;l'avant et l'arrière sont semi-actifs et contrôlés par le système Evolution Ducati Skyhook Suspension (DSS).In più di permette l'aghjustamentu automaticu - integratu in i Modi di Equitazione o persunalizatu per via di l'urdinatore di bordu - di l'ammortizzazione di rimbalzo è di compressione è di pre-carga di primavera, u sistema semi-attivu esercita un cuntrollu cuntinuu per assicurà un equilibriu perfettu di u veiculu.Les suspensions avant et arrière offrent 185 mm de débattement des roues (15 mm de moins que sur la Multistrada 1200 Enduro), assurant un confort exceptionnel même lorsque la moto est pleinement chargée et, surtout, permettant aux cyclistes de sortir de la route en toute sécurité.
Pneus et roues La Multistrada 1260 est équipée de pneus Pirelli SCORPION™ Trail II : 120/70 R19 à l'avant et 170/60 R17 à l'arrière.U SCORPION™ Trail II offre una mistura perfetta di capacità di corsa off-road è grandi prestazioni su strada.Cuncepitu per i motociclisti più esigenti, i so punti di plus includenu un chilometru elevatu, prestazioni coerenti in tuttu u so ciclu di vita è prestazioni di prima classe in u bagnatu.
Le motif innovant de la bande de roulement du SCORPION™ Trail II combine l'approche tout-terrain appliquée sur toute la gamme SCORPION™ à l'expérience acquise par Pirelli dans le développement de l'ANGEL™ GT, le meilleur pneu sport touring de Pirelli, considéré comme la référence du segment.I solchi laterali di i novi pneumatici SCORPION™ Trail II sò pensati per assicurà un drenaje ottimale in a pioggia, mentre chì a disposizione è a forma di i solchi cintrali ùn solu aumentanu a prestazione di drenaje di l'acqua, ma assicuranu ancu una migliore trazione, una stabilità più grande è una usura più uniforme.
Paragunatu à u so predecessore, stu novu pneumaticu guarantisci un chilometru più altu senza compromette a prestazione in curva è, soprattuttu, assicura un'eccellente prestazione in u clima umido I profili SCORPION™ Trail II derivanu direttamente da quelli aduprati nantu à l'ANGEL™ GT.Grazie à un patch di cuntattu più curtu è più largu, u prufilu aiuta à riduce è livellà l'usura di u battistrada, allargendu cusì u chilometru.I novi profili anu ancu migliuratu a manipulazione, chì ferma coherente in tuttu u ciclu di vita di u produttu.En option, la Multistrada 1260 Enduro peut également monter des pneus Pirelli SCORPION™ Rally, mieux adaptés à l'utilisation hors route.
La Multistrada 1260 Enduro è dotata di ruote tubeless a raggi con cerchi in alluminio, 40 raggi incrociati e mozzi a gravità.In cunfrontu cù u mudellu precedente, i roti sò stati riprogettati è alleggeriti da un totale di circa 2 kg.E misure sò 3.00 x 19 "à u fronte è 4.50 x 17" à a parte posteriore.
Specificazioni di u fabricatore è l'apparenza sò sottumessi à cambià senza avvisu preventivu nantu à Total Motorcycle (TMW).
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Tempu di post: Dec-11-2019