Vydavatel - Motocross Action Magazine je přední světová publikace o motokrosu a supercrossu.
Nové nastavení přední vidlice WP XACT pro lepší tlumení a nový píst vidlice pro lepší výkon.Vyznačuje se osvědčeným, sofistikovaným designem vzduchové pružiny se samostatnými funkcemi tlumení.Nové nastavení zadního tlumiče WP XACT a nový seřizovač komprese pro lepší vyladění.Airbox a vzduchová botka navrženy tak, aby poskytovaly maximální ochranu vzduchového filtru před znečištěním a lepší proudění vzduchu pro optimální výkon.Vzduchový filtr je přístupný bez nářadí pro rychlou údržbu.Včetně volitelného perforovaného krytu vzduchové komory.Nový píst s přepracovaným tvarem pro lepší výkon a spolehlivost.Nové větší 49zubé zadní ozubené kolo pro lepší odezvu.Kompaktní motor SOHC (jeden vačkový hřídel v hlavě) s řezným- hrana hlavy válců s titanovými ventily a superlehkými prsty s tvrdou vrstvou DLC.Špičkový, lehký rám z chromové oceli s optimalizovanou tuhostí poskytuje skvělou kombinaci pohodlí a stability. Jednodílná kyvná vidlice z litého hliníku má dlouhou zadní osu pro lepší nastavitelnost a nabízí lepší stabilitu v přímém směru. Karoserie má tenký design pro optimální pohodlí, ovládání a volnost pohybu.Hlavní trubka se systémem rezonátoru FDH (Flow Design Header) pro lepší výkon.Přepínač mapy vybírá mezi dvěma mapami a aktivuje ovládání trakce a startu pro lepší trakci a efektivnější starty.Hydraulický systém spojky Brembo nabízí lehký provoz a vysoce ovladatelná modulace spojky. Brzdy Brembo byly vždy standardním vybavením terénních kol KTM a jsou kombinovány s lehkými kotouči Wave. Objímky na řídítka mají oddělenou spodní svorku a horní svorku můstkového typu pro větší torzní tuhost „No Dirt“ patka Konstrukce kolíku zabraňuje ucpání čepu kolíku a zajišťuje, že kolík je vždy ve správné poloze. Super lehké rotory Galfer Wave, CNC obráběné náboje, špičkové ráfky Excel a pneumatiky Dunlop MX 3S Řadicí páka „No Dirt“ zabraňuje znečištění před znečištěním kloubu páky, aby bylo zajištěno správné řazení za jakýchkoli podmínek. Nová grafika pro vzhled Ready to Race.
2020 KTM 450SXF SPECIFIKACE Typ motoru: Jednoválec, čtyřdobý Zdvih: 449,9 ccm Vrtání / zdvih: 95 mm x 63,4 mm Kompresní poměr: 12,75:1 Startér/Baterie: Elektrický startér / 12,8 V, 5 Ah Převodovka Fuel Keihin EFI, 44mm Mazání těla škrticí klapky: Tlakové mazání se 2 olejovými čerpadly Úhel hlavy řízení: 26,1º Posun trojité svorky: 22 mm Rozvor: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 palce Světlá výška: 51 mm / 370 mm. Kapacita nádrže, Přibližně: 7 l / 1,85 gal Hmotnost (bez paliva), Přibližně: 100,5 kg / 221,5 lbs
Nové nastavení přední vidlice WP XACT pro lepší tlumení a nový píst vidlice pro lepší výkon.Vyznačuje se osvědčeným, sofistikovaným designem vzduchové pružiny se samostatnými funkcemi tlumení.Nové nastavení zadního tlumiče WP XACT a nový seřizovač komprese pro lepší vyladění.Airbox a vzduchová botka navrženy tak, aby poskytovaly maximální ochranu vzduchového filtru před znečištěním a lepší proudění vzduchu pro optimální výkon.Vzduchový filtr je přístupný bez nářadí pro rychlou údržbu.Včetně volitelného perforovaného krytu vzduchové komory.Kompaktní motor DOHC (dvojitý vačkový hřídel) se špičkovou hlavou válců s titanovými ventily a superlehkými kladičkami prstů s tvrdou povrchovou úpravou DLC.Lehký rám z chromové oceli s optimalizovanou tuhostí poskytuje skvělou kombinaci pohodlí a stability. Jednodílná kyvná vidlice z litého hliníku má dlouhou zadní nápravu pro lepší nastavitelnost a nabízí lepší stabilitu v přímém směru. Karoserie se vyznačuje štíhlým designem pro optimální pohodlí, kontrolu a svobodu pohybu. Hlavová trubka se systémem rezonátoru FDH (Flow Design Header) pro lepší výkon. Přepínač mapy volí mezi dvěma mapami a aktivuje řízení trakce a rozjezdu pro lepší trakci a efektivnější starty. Hydraulický systém spojky Brembo nabízí lehký chod a vysoce ovladatelnou modulaci spojky. Brzdy Brembo byly vždy standardním vybavením terénních kol KTM a jsou kombinovány s lehkými kotouči Wave. Objímky řídítek mají oddělenou spodní svorku a horní svorku můstkového typu pro větší torzní tuhost. Konstrukce nožního kolíku „No Dirt“ zabraňuje tomu, aby se čep kolíku stal ucpané, což zajišťuje, že stupačka je vždy ve správné poloze. Super lehké rotory Galfer Wave, CNC obráběné náboje, špičkové ráfky Excel a pneumatiky Dunlop MX 3S Řadicí páka „No Dirt“ zabraňuje znečištění kloubu páky, aby byla zajištěna správná řazení za jakýchkoli podmínek. Nová grafika pro vzhled Ready to Race.
2020 KTM 350SXF SPECIFIKACE Typ motoru: Jednoválec, čtyřdobý Zdvih: 349,7 ccm Vrtání / Zdvih: 88 mm x 57,5 mm Kompresní poměr: 14,2:1 Startér/Baterie: Elektrický startér / 12,8V, 5 Ah Převodovka Fuel Keihin EFI, 44mm Mazání tělesa škrticí klapky: Tlakové mazání se 2 olejovými čerpadly Úhel hlavy řízení: 26,1º Posunutí trojité svorky: 22 mm Rozvor: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 palce Světlá výška: 370 mm / 504 mm / 370 mm. Kapacita nádrže, Přibližně: 7 l / 1,85 gal Hmotnost (bez paliva), Přibližně: 99,5 kg / 219,4 lbs
Nové nastavení přední vidlice WP XACT pro lepší tlumení a nový píst vidlice pro lepší výkon.Vyznačuje se osvědčeným, sofistikovaným designem vzduchové pružiny se samostatnými funkcemi tlumení.Nové nastavení zadního tlumiče WP XACT a nový seřizovač komprese pro lepší vyladění.Airbox a vzduchová botka navrženy tak, aby poskytovaly maximální ochranu vzduchového filtru před znečištěním a lepší proudění vzduchu pro optimální výkon.Vzduchový filtr je přístupný bez nářadí pro rychlou údržbu.Včetně volitelného perforovaného krytu vzduchové komory.Kompaktní motor DOHC (dvojitý vačkový hřídel) se špičkovou hlavou válců s titanovými ventily a superlehkými kladičkami prstů s tvrdou povrchovou úpravou DLC.Lehký rám z chromové oceli s optimalizovanou tuhostí poskytuje skvělou kombinaci pohodlí a stability. Jednodílná kyvná vidlice z litého hliníku má dlouhou zadní nápravu pro lepší nastavitelnost a nabízí lepší stabilitu v přímém směru. Karoserie se vyznačuje štíhlým designem pro optimální pohodlí, kontrolu a svobodu pohybu. Hlavová trubka se systémem rezonátoru FDH (Flow Design Header) pro lepší výkon. Přepínač mapy volí mezi dvěma mapami a aktivuje řízení trakce a rozjezdu pro lepší trakci a efektivnější starty. Hydraulický systém spojky Brembo nabízí lehký chod a vysoce ovladatelnou modulaci spojky. Brzdy Brembo byly vždy standardním vybavením terénních kol KTM a jsou kombinovány s lehkými kotouči Wave. Objímky řídítek mají oddělenou spodní svorku a horní svorku můstkového typu pro větší torzní tuhost. Konstrukce nožního kolíku „No Dirt“ zabraňuje tomu, aby se čep kolíku stal ucpané, což zajišťuje, že stupačka je vždy ve správné poloze. Super lehké rotory Galfer Wave, CNC obráběné náboje, špičkové ráfky Excel a pneumatiky Dunlop MX 3S Řadicí páka „No Dirt“ zabraňuje znečištění kloubu páky, aby byla zajištěna správná řazení za jakýchkoli podmínek. Nová grafika pro vzhled Ready to Race.
2020 KTM 250SXF SPECIFIKACE Typ motoru: Jednoválec, čtyřdobý Zdvih: 249,9 ccm Vrtání / zdvih: 78,0 mm x 52,3 mm Kompresní poměr: 14,4:1 Startér/Baterie: Elektrický startér / 12,8 V, 5 Ah Převodovka : Keihin EFI, 44mm Mazání těla škrticí klapky: Tlakové mazání se 2 olejovými čerpadly Úhel hlavy řízení: 26,1º Posun trojité svěrky: 22 mm Rozvor: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 palce Výška: 7 mm /5 mm 1 04.04 mm Kapacita nádrže, Přibližně: 7 l / 1,85 gal Hmotnost (bez paliva), Přibližně: 99 kg / 218,3 lbs
Nové nastavení přední vidlice WP XACT pro lepší tlumení a nový píst vidlice pro lepší výkon.Vyznačuje se osvědčeným, sofistikovaným designem vzduchové pružiny se samostatnými funkcemi tlumení.Nové nastavení zadního tlumiče WP XACT a nový nastavovač komprese pro lepší vyladění.Lehký rám z chromolované oceli s optimalizovanou tuhostí poskytuje skvělou kombinaci pohodlí a stability.Jednodílná kyvná vidlice z litého hliníku dlouhá štěrbina zadní nápravy pro lepší nastavitelnost, která nabízí lepší stabilitu v přímém směru.Válec s dvouventilovým řízeným ventilem pro plynulý výkon, který lze nastavit během několika sekund pro různé podmínky na trati.Postranní vyvažovačka snižuje vibrace motoru pro menší únavu jezdce na konci karburátoru moto.38 mm flatslide karburátor poskytuje hladký a ovladatelný přísun výkonu a zaručuje optimální výkon v celém rozsahu.Karosérie se vyznačuje štíhlým designem pro optimální pohodlí, kontrolu a svobodu pohybu.Air box a vzduchová bota navrženy tak, aby poskytovaly maximální ochranu vzduchový filtr proti znečištění a lepší proudění vzduchu pro optimální výkon.Vzduchový filtr je přístupný bez nářadí pro rychlou údržbu. Hydraulický systém spojky Brembo nabízí lehký chod a vysoce ovladatelnou modulaci spojky. Brzdy Brembo byly vždy standardním vybavením terénních kol KTM a jsou kombinovány s lehkými kotouči Wave. Objímky na řídítka mají oddělené spodní svorka a horní svorka můstkového typu pro větší torzní tuhost. Konstrukce nožního kolíku „No Dirt“ zabraňuje ucpání čepu kolíku, což zajišťuje, že kolík je vždy ve správné poloze. Lehké rotory Galfer Wave, CNC obráběné náboje, vysoce- Ráfky end Excel a pneumatiky Dunlop MX3S Řadicí páka „No Dirt“ zabraňuje znečištění kloubu páky a zajišťuje správné řazení za jakýchkoli podmínek. Nová grafika pro vzhled Ready to Race.
2020 KTM 250SX SPECIFIKACE Typ motoru: Jednoválec, dvoudobý Zdvih: 249 cc Vrtání / Zdvih: 66,4 mm x 72 mm Startér: Kickstarter Převodovka: 5 převodů Palivový systém: Mikuni TMX 38mm Stereo karburátor Mazání: 1 Předmixážní hlava 601 º Posun trojité svorky: 22 mm Rozvor: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 palce Světlá výška: 375 mm / 14,8 palce Výška sedla: 950 mm / 37,4 palce Kapacita nádrže, Přibližně: 7,5 l / 5 gal hmotnosti (přibližně 9,5 galonu paliva. kg / 210,5 lbs
KTM 250XC nyní hrdě přidává TPI ke svému názvu pro rok 2020 a dále demonstruje neústupný závazek KTM k pokroku ve dvoutaktech.Výhody jsou jasné: kromě obrovského zlepšení spotřeby paliva a emisí výfukových plynů systém také odstraňuje potřebu předběžného míchání paliva a opětovného tryskání, což znamená, že s menší námahou motor vždy běží hladce a svěže.250XC TPI je vybaven výkonným, ale hladkým dvoudobým motorem, který je osazen v nejmodernějším podvozku.Hvězdný výkon lehkého dvoudobého motoru z něj dělá skutečného kandidáta na offroadové závody.
Nový systém vstřikování paliva TPI (Transfer Port Injection) se špičkovou technologií nabízí bezkonkurenční výkon a jednoduché ovládání: není potřeba žádné předmíchání ani tryskání. Motor o objemu 249 ccm je vrcholem dvoudobého výkonu s lehkou konstrukcí a novým CNC výfukovým portem a časováním portů .Nový snímač okolního tlaku vzduchu pro lepší kompenzaci nadmořské výšky. Pokročilý dvoutaktní motor nabízí špičkový výkon ve své třídě s lehkou konstrukcí a je vybaven novým CNC výfukovým portem a časováním portů. Nový výfukový systém poskytuje lepší výkon se sníženou hmotností a odolnější konstrukcí díky k inovativnímu vlnitému povrchu na expanzní komoře. Nové nastavení přední vidlice WP XACT pro lepší tlumení a nový píst vidlice pro lepší výkon.Vyznačuje se osvědčeným, sofistikovaným designem vzduchové pružiny se samostatnými funkcemi tlumení.Nové nastavení zadního tlumiče WP XACT a nový nastavovač komprese pro lepší vyladění.Lehký rám z chromolované oceli s optimalizovanou tuhostí poskytuje skvělou kombinaci pohodlí a stability.Jednodílná kyvná vidlice z litého hliníku dlouhá štěrbina zadní nápravy pro lepší nastavitelnost, nabízí lepší stabilitu v přímém směru.Karosérie se vyznačuje štíhlým designem pro optimální pohodlí, kontrolu a volnost pohybu.Air box a vzduchová bota navrženy tak, aby poskytovaly maximální ochranu vzduchového filtru před znečištěním a lepší proudění vzduchu pro optimální výkon.Vzduchový filtr je přístupný bez nářadí pro rychlou údržbu. Hydraulický systém spojky Brembo nabízí lehký chod a vysoce ovladatelnou modulaci spojky. Brzdy Brembo byly vždy standardním vybavením terénních kol KTM a jsou kombinovány s lehkými kotouči Wave. Objímky na řídítka mají oddělené spodní svorka a horní svorka můstkového typu pro větší torzní tuhost. Konstrukce nožního kolíku „No Dirt“ zabraňuje ucpání čepu kolíku, což zajišťuje, že kolík je vždy ve správné poloze. Lehké rotory Galfer Wave, CNC obráběné náboje, vysoce- end Giant ráfky a pneumatiky Dunlop AT81 Řadicí páka „No Dirt“ zabraňuje znečištění kloubu páky, aby bylo zajištěno správné řazení za jakýchkoliv podmínek. stroje KTM XC TPI pro rok 2020 jsou Ready to Race. Cylinder s dvouventilovým řízeným výkonovým ventilem pro hladký výkon, který lze nastavit během několika sekund pro různé podmínky na trati. Postranní vyvažovačka snižuje vibrace motoru pro menší únavu jezdce na konci jízdy. Hydraulicky ovládaná spojka DDS je vybavena systémem tlumení pro lepší trakci a odolnost. Nová grafika pro vzhled Ready to Race.
SPECIFIKACE KTM 250XC TPI Typ motoru: Jednoválec, dvoudobý Zdvih: 249cc Vrtání / Zdvih: 66,4 mm x 72 mm Startér: Elektrický startér / 12,8 V, 2 Ah Převodovka: Šest převodů Palivový systém: TPI, Dell'Orto Tělo škrticí klapky Ø 39 mm Mazání: Elektronicky regulované olejové čerpadlo Úhel hlavy řízení: 26,1º Trojitý posun svorek: 22 mm Rozvor: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 palce Světlá výška: 37 mm / 14,6 palce, Výška sedla: 950 mm / L5 Kapacita: cca 37. 2,25 gal Hmotnost (bez paliva), Přibližně: 101,3 kg / 223,3 lb
2020 KTM 300XC TPI s bezkonkurenčním točivým momentem, nízkou hmotností a skálopevnou ovladatelností z něj dělají nezastavitelný stroj pro extrémní terény.300XC TPI, nyní hrdě přidal TPI ke svému názvu, dále demonstruje neúnavný závazek KTM k pokroku ve dvoutaktech.Výhody jsou jasné: kromě obrovského zlepšení spotřeby paliva a emisí výfukových plynů systém také odstraňuje potřebu předběžného míchání paliva a opětovného tryskání, což znamená, že s menší námahou motor vždy běží hladce a svěže.KTM 300XC TPI je nejvíce Ready to Race offroadová dvoutaktní 300, která byla kdy vytvořena.
Nový systém vstřikování paliva TPI (Transfer Port Injection) se špičkovou technologií nabízí bezkonkurenční výkon a jednoduché ovládání: není nutné žádné předmíchání nebo tryskání. Nový snímač okolního tlaku pro lepší kompenzaci nadmořské výšky. lehká konstrukce a funkce Nový výfukový port CNC a časování portu.Nový výfukový systém poskytuje zlepšený výkon se sníženou hmotností a odolnější konstrukci díky inovativnímu zvlněnému povrchu na expanzní komoře.Nové nastavení přední vidlice WP XACT pro lepší tlumení a Nová vidlice píst pro lepší výkon.Vyznačuje se osvědčeným, sofistikovaným designem vzduchové pružiny se samostatnými funkcemi tlumení.Nové nastavení zadního tlumiče WP XACT a nový nastavovač komprese pro lepší vyladění.Lehký rám z chromolované oceli s optimalizovanou tuhostí poskytuje skvělou kombinaci pohodlí a stability.Jednodílná kyvná vidlice z litého hliníku dlouhá štěrbina zadní nápravy pro lepší nastavitelnost, nabízí lepší stabilitu v přímém směru.Karosérie se vyznačuje štíhlým designem pro optimální pohodlí, kontrolu a volnost pohybu.Air box a vzduchová bota navrženy tak, aby poskytovaly maximální ochranu vzduchového filtru před znečištěním a lepší proudění vzduchu pro optimální výkon.Vzduchový filtr je přístupný bez nářadí pro rychlou údržbu. Hydraulický systém spojky Brembo nabízí lehký chod a vysoce ovladatelnou modulaci spojky. Brzdy Brembo byly vždy standardním vybavením terénních kol KTM a jsou kombinovány s lehkými kotouči Wave. Objímky na řídítka mají oddělené spodní svorka a horní svorka můstkového typu pro větší torzní tuhost. Konstrukce nožního kolíku „No Dirt“ zabraňuje ucpání čepu kolíku, což zajišťuje, že kolík je vždy ve správné poloze. Lehké rotory Galfer Wave, CNC obráběné náboje, vysoce- end Giant ráfky a pneumatiky Dunlop AT81 Řadicí páka „No Dirt“ zabraňuje znečištění kloubu páky, aby bylo zajištěno správné řazení za jakýchkoliv podmínek. stroje KTM XC TPI pro rok 2020 jsou Ready to Race. Cylinder s dvouventilově řízeným výkonovým ventilem pro hladký výkon, který lze nastavit během několika sekund pro různé podmínky na trati. Postranní vyvažovačka snižuje vibrace motoru pro menší únavu jezdce na konci jízdy. Hydraulicky ovládaná spojka DDS je vybavena systémem tlumení pro lepší trakci a odolnost. Nová grafika pro vzhled Ready to Race.
SPECIFIKACE KTM 300XC TPI Typ motoru: Jednoválec, dvoudobý Zdvih: 293,2 cc Vrtání / Zdvih: 72 mm x 72 mm Startér: Elektrický startér / 12,8 V, 2 Ah Převodovka: 6 převodů Palivový systém: TPI, škrticí klapka Dell'Orto 39 Mazání: Elektronicky regulované olejové čerpadlo Úhel hlavy řízení: 26,1º Trojitý posun svorek: 22 mm Rozvor: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 palce Světlá výška: 370 mm / 14,6 palce, Výška sedla: 950 mm / Objem cca 5, L / 3 2,25 gal Hmotnost (bez paliva), Přibližně: 101,3 kg / 223,3 lb
Nové nastavení přední vidlice WP XACT pro lepší tlumení a nový píst vidlice pro lepší výkon.Vyznačuje se osvědčeným, sofistikovaným designem vzduchové pružiny se samostatnými funkcemi tlumení.Nové nastavení zadního tlumiče WP XACT a nový seřizovač komprese pro lepší vyladění.Nová fixace předního ozubeného kola používá šroub a membránovou pružinu místo pojistného kroužku.Přepracované jazýčky pro sací blok nabízejí vylepšenou funkci pro lepší utěsnění a výkon.Přepracované mezikolo pro startování pro lepší odolnost. Lehký rám z chromové oceli s optimalizovanou tuhostí poskytuje skvělou kombinaci pohodlí a stability. Jednodílná kyvná vidlice z litého hliníku má dlouhou zadní osu pro lepší nastavitelnost a nabízí lepší stabilitu v přímém směru. lité skříně motoru se vyznačují vysokou polohou klikového hřídele umístěnou blízko těžiště pro optimální centralizaci hmoty. 38mm karburátor s plochým posuvem poskytuje hladký a ovladatelný přísun výkonu a zaručuje optimální výkon v celém rozsahu.Karosérie se vyznačuje štíhlým designem pro optimální pohodlí, ovládání a volnost pohybu. Air box a vzduchová bota navržené tak, aby poskytovaly maximální ochranu vzduchového filtru před znečištěním a lepší proudění vzduchu pro optimální výkon.Vzduchový filtr je přístupný bez nářadí pro rychlou údržbu. Hydraulický systém spojky Brembo nabízí lehký chod a vysoce ovladatelnou modulaci spojky. Brzdy Brembo byly vždy standardním vybavením terénních kol KTM a jsou kombinovány s lehkými kotouči Wave. Objímky na řídítka mají oddělené spodní svorka a horní svorka můstkového typu pro větší torzní tuhost. Konstrukce nožního kolíku „No Dirt“ zabraňuje ucpání čepu kolíku, což zajišťuje, že kolík je vždy ve správné poloze. Lehké rotory Galfer Wave, CNC obráběné náboje, vysoce- Ráfky end Excel a pneumatiky Dunlop MX3S Řadicí páka „No Dirt“ zabraňuje znečištění kloubu páky a zajišťuje správné řazení za jakýchkoli podmínek. Nová grafika pro vzhled Ready to Race.
2020 KTM 125SX/150SX SPECIFIKACE Typ motoru: Jednoválcový, 2-taktní Zdvihový objem: 124,8 ccm / 143,99 cc Vrtání / Zdvih: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Převodovka 8 Mikropřevodovka T-MX Převodovka: 6 Převodovka: KMX Úhel: 26,1º Odsazení trojité svorky: 22 mm Rozvor: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 palce Světlá výška: 375 mm / 14,8 palce Výška sedadla: 950 mm / 37,4 palce Kapacita nádrže, přibližně 5 l/8 paliva: 1,9 gal. Přibližně: 87,5 kg / 192,9 lb
K dispozici ve velikosti kol 17/4 a velikosti kol 19/16 Přepracovaný tlumič s vylepšeným vlněným těsněním snižuje hmotnost o 40 g. Šestistupňová převodovka na KTM 85 SX je absolutní knock-out a poskytuje prvotřídní výkon a točivý moment nad celý rozsah otáček. Válec je navržen na základě inovativního systému výkonových ventilů, který je nastavitelný a zvyšuje točivý moment a ovladatelnost. Klikový hřídel je lehký a zároveň nabízí přesnou setrvačnost pro maximální točivý moment.Optimalizované vyvážení snižuje vibrace. Spojka DS (membránová pružina) je kompaktnější s lepším výkonem než konvenční konstrukce vinuté pružiny.Uspořádání klikové hřídele, které je co nejblíže těžišti. Rám je vyroben z hydroformovaných chromolových ocelových trubek, které byly speciálně přizpůsobeny pro bezkonkurenční ovladatelnost a pohodlí. Přední vidlice WP XACT 43 mm se sofistikovaným designem vzduchových pružin a samostatné tlumení umožňuje snadné přizpůsobení jakémukoli stavu trati, hmotnosti jezdce nebo úrovni dovedností. Zadní tlumič WP XACT s technologií PDS (Progressive Damping System) poskytuje vynikající absorpci nerovností a stabilitu. Hliníkový pomocný rám je lehký a kompaktní pro lepší centralizaci hmoty. Integrované chlazení klikové skříně a dva chladiče pro vysoký výkon a používá speciálně navržené kryty k ochraně chladiče při nárazu.Karosérie, která je založena na modelech SX plné velikosti se stejnými kontaktními body a celkovým pocitem pro dokonalou ergonomii.Airbox podobný větším modelům SX umožňuje výměna vzduchového filtru během několika sekund bez použití nářadí. Černě potažené špičkové ráfky Excel, lehké, CNC obráběné náboje a černé paprsky s lehkými hliníkovými niplemi zajišťují nejvyšší stabilitu při minimální hmotnosti na KTM 85SX. Nová grafika, která odpovídá plnohodnotné řadě SX a dát vzhled Ready to Race.
2020 KTM 85SX SPECIFIKACE Typ motoru: Jednoválec, dvoudobý Zdvih: 84,9 cc Vrtání / Zdvih: 47 mm x 48,95 mm Startér: Kickstarter Převodovka: 6 převodů Palivový systém: Keihin PWK 28 mm Sada řízení 1 4 mm Trojitý úhel: 2 1 290 mm ± 10 mm / 50,8 palce ± 0,4 palce Světlá výška: 36 mm / 14,2 palce Výška sedadla: 890 mm / 35 palců Kapacita nádrže, Přibližně: 5,2 l / 1,4 gal Hmotnost (bez paliva), Přibližně: 68 kg / 149,9 lbs
Přepracovaná křivka zapalování pro lepší výkon. Součástí balení je nová alternativní jehla pro možnosti jemného doladění pro různé směry a podmínky. Vzduchem odpružená přední vidlice WP XACT 35 mm je neuvěřitelně lehká a umožňuje snadné nastavení pro velikost jezdce a podmínky na trati. Elegantní karoserie který poskytuje vynikající ergonomii pro maximální ovládání a pohodlí. Pokročilý rám je vyroben z lehké, vysoce pevné chromoly oceli a nabízí vynikající ovladatelnost a přesné zatáčení. KTM 65SX těží ze špičkové dvoutaktní technologie a snadno řaditelného 6- rychlostní převodovka s hydraulickou spojkou. WP XACT monoshock s technologií PDS (Progressive Damping System) zaručuje optimální tlumicí vlastnosti a vynikající stabilitu. Tlumič nabízí nastavitelnou kompresi a odskok, takže zadní odpružení lze během okamžiku přesně nastavit pro jezdce a trať .KTM 65SX je vybavena vpředu i vzadu masivními čtyřpístkovými třmeny, které drží lehké brzdové kotouče Wave.Stejně jako velcí tovární závodníci KTM má KTM 65SX super lehké, černě eloxované hliníkové ráfky, které poskytují nejvyšší pevnost a odolnost. Pneumatiky Maxxis s knoflíky poskytují vynikající přilnavost v jakémkoli terénu. Nová grafika, která odpovídá plnohodnotné řadě SX a poskytuje připravenost na vzhled závodu.
2020 KTM 65SX SPECIFIKACE Typ motoru: Jednoválec, dvoudobý Zdvih: 64,9 ccm Vrtání / Zdvih: 45,0 mm x 40,8 mm Startér: Kickstarter Převodovka: 6 převodů Palivový systém: Mikuni VM 24 Mazání: Předsměs 60:1 Hlava řízení 60:1 º Odsazení trojité svorky: 22 mm Rozvor: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 palce ± 0,4 palce Světlá výška: 280 mm / 11 palce Výška sedadla: 750 mm / 29,5 palce Kapacita nádrže, Přibližná: 3,5 l / 0,92 paliva 53 kg / 116,9 lbs
Kyvná vidlice z litého hliníku se vyznačuje lepší pružností pro lepší stabilitu a nabízí snadnější nastavování řetězu. 35mm vzduchem odpružená vidlice WP XACT je ultralehká a snadno nastavitelná pro různé velikosti jezdců a podmínky na trati.Plně nastavitelné zadní odpružení XACT s PDS (Progressive Damping System ) technologie, která odpovídá výkonu vidlice WP XACT. Konstrukce motoru se 3 hřídeli udržuje klikový hřídel blízko těžiště motocyklu pro rychlou manipulaci spolu s prostorem pro optimalizovaný úhel jazýčkových ventilů pro maximální výkon. Karoserie, která napodobuje plnou velikost Řada SX-F, která dává modelu 50 SX štíhlý profil pro vynikající ergonomii a ovladatelnost. Přední a zadní hydraulické brzdy značky Formula v kombinaci s lehkými kotouči Wave jsou výkonné se zpětnou vazbou, která poskytuje ovládání pro jakoukoli úroveň dovedností. Odstředivá vícekotoučová automatická spojka poskytuje ovladatelné zrychlení a lze je upravit podle podmínek na trati během několika minut bez použití nářadí. Lehké, černé eloxované hliníkové ráfky jsou přizpůsobeny pneumatikám Maxxis pro maximální přilnavost. Nová grafika, která odpovídá plnohodnotné řadě SX a dává vzhled Ready to Race.
2020 KTM 50SX SPECIFIKACE Typ motoru: Jednoválec, dvoudobý Zdvih: 49 ccm Vrtání/zdvih: 39,5 mm x 40,0 mm Startér: Kickstarter Převodovka: Single Gear Automatický palivový systém: Dell'Orto PHBG 19 BS Mazání: 1 Premix Head Úhel: 24,0º Odsazení trojité svorky: 22 mm Rozvor: 1 032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 palce Světlá výška: 252 mm / 9,92 palce Výška sedadla: 684 mm / 26,9 palce Kapacita nádrže, 3 l/1 paliva přibližná hmotnost: 2,6 gal Přibližně: 41,5 kg / 91,5 lb
Vysoce kvalitní obrácená teleskopická vidlice od WP Suspension s průměrem 35 mm zajišťuje vynikající jízdní stabilitu. Ergonomická řídítka vyrobená z vysoce kvalitní hliníkové slitiny zajišťují nejvyšší úroveň stability a kontroly. Konstrukce motoru se 3 hřídeli udržuje klikovou hřídel blízko těžiště kola pro rychlou manipulaci spolu s prostorem pro optimalizovaný úhel jazýčkového ventilu pro maximální výkon.Karosérie, která napodobuje plnohodnotnou řadu SXF 2020, která dává KTM 50SX mini tenký profil pro vynikající ergonomii a ovladatelnost.Přední a zadní hydraulika brzdy od Formula v kombinaci s lehkými kotouči Wave jsou výkonné se zpětnou vazbou, která poskytuje kontrolu pro jakoukoli úroveň dovedností. Odstředivá vícekotoučová automatická spojka poskytuje ovladatelnou akceleraci a lze ji přizpůsobit podmínkám na trati během několika minut bez použití nářadí. Lehké, černě eloxované hliníkové ráfky jsou sladěné na pneumatiky Maxxis pro maximální přilnavost. Nová grafika, která odpovídá plnohodnotné řadě SX a dává vzhled Ready to Race.
2020 KTM 50SX MINI SPECIFIKACE Typ motoru: Jednoválec, dvoudobý Zdvih: 49 ccm Vrtání/zdvih: 39,5 mm x 40,0 mm Startér: Kickstarter Převodovka: Pevná 1-stupňová redukční převodovka Palivový systém: Dell'Orto PVHA Mazání oddělovací:1 XS Úhel hlavy: 23,6º Odsazení trojité svorky: 22 mm Rozvor: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 palce Světlá výška: 18 mm / 7,2 palce Výška sedla: 55 mm / 22 palce Kapacita nádrže, přibližně: 2,1 l / 0,55 gal bez paliva), Přibližně: 40 kg / 88,2 lbs
Čas odeslání: 25. května 2019