Prohlídka přísně tajného designérského studia Genesis, kde se staroškolští tvůrci hliněných modelů a digitální kouzelníci nové školy spojí, aby vytvořili auto budoucnosti.
Jak dokazují vězni na dně Zoomova pyžama, digitální převzetí fyzického světa je téměř dokončeno.Od CGI Marvels a NFT umělců po automatické převodovky a samořídící auta jsou tam vražděny staré, praktické metody – a ti veteráni, kteří na ně přísahají –, často sbor „no, baby boomers“.
Totéž platí v oblasti výroby automobilů, což prokáže každý pracovník v automobilech propuštěný robotem.Na Genesis Design North America byla Road & Track první publikací, která získala přístup do této vnitřní tajné místnosti Irvine v Kalifornii.Hans Lapin, výkonný ředitel centra, řekl, že člen médií šel na venkovní nádvoří studia, než byl zachycen.Lapin je rodák z Detroitu, bývalý výrobce prototypů Porsche (mezi jeho děti patří 956 a 959) a 20 let je hlavním modelářem pro Audi a Volkswagen ve Spojených státech.Udělá to sám v roce 2021, a proto jsme tady: sledujte modelování z hlíny v plném měřítku profesionálními praktiky.Prostřednictvím vizionářského umělce-inženýra General Motors Harleyho J. Earla, koncepčních vozů, každoročních změn, zadního křídla, Corvetty a profese „autodesign“ je to druh pomoci, který nám pomohl zrodit auta.Umění.Hliněné modely byly vždy základem pro většinu aut na světě.Stejně jako mnoho průmyslových zázraků je tato stoletá praxe ohrožena vzestupem digitálních nástrojů: softwaru a velkých displejů, počítačového frézování a 3D tisku.Hliněný model však stále existuje.
Vstoupili jsme do řady vysokých, bílých stěn, dobře osvětlených studií a studií.Je zdrojem vzácných vítězných designů, včetně sedanů Genesis G70 a G80 a SUV GV70 a GV80.Jejich cenami ověnčená a důležitá pohostinnost lidem připomíná vlastní neúspěšnou éru Audi, kdy německá značka používala podobné vzorce – současné, designové a za hranicemi luxusu – k téměř trojnásobnému ztrojnásobení amerických prodejů a přehodnocení.Staňte se skutečným konkurentem Mercedes-Benz a BMW.
Mezi designéry Genesis patří Tony Chen a Chris Ha a jejich komplexní životopisy zahrnují pracovní zkušenosti u Audi, Volkswagen a Lucid.Pod globálním sponzorstvím bývalého designéra Bentley SangYup Lee jsou kreativními manažery exteriéru a interiéru GV80.Absolventi těchto vysokých škol uměleckých center potvrdili, že skici od ruky stále zaplňují každý návrhářův stůl a odpadkový koš, což je výchozí bod každého aha momentu.Ale mezi papírem a plnohodnotnou hlínou tito kreativci nyní téměř kompletně rozvíjejí tyto formy v digitální sféře.Chen a Ha spustili svůj software Autodesk.GV80 v plné velikosti září z displeje na zdi a vejde se do doupěte super padoucha, který je 24 stop dlouhý a 7 stop vysoký.Ztvárnění uspokojí jakýkoli časopis nebo televizní reklamu.Několika tahy myší Chen upravil světlo na pozadí a nakreslil a upravil ikonickou parabolickou linii postavy.Dokončení těchto akcí může trvat několik měsíců.
Lapin řekl, že v minulosti designéři používali hlínu k vykreslení každého milimetru evoluce.Model v plné velikosti může vyžadovat materiály ve výši 20 000 USD, což nezní jako mnoho, dokud nebude existovat 20 konkurenčních budoucích návrhů automobilů.Digitální technologie umožňuje návrhářům spolupracovat a soutěžit v celosvětovém měřítku, aniž by museli rozesílat velké množství hlíny do všech částí světa a aniž by museli vedoucí pracovníci a designéři podnikat zvláštní cestu, aby je pozorovali.
"Opravdu to můžeme poslat do Jižní Koreje," řekl Chen o těchto pracích Autodesku.Během COVID jsou nástroje založené na obrazovce darem z nebes.Tým Lean Design v Genesis se už ani nepotýká s maketami.Lapin řekl, že plýtvají časem a zdroji."Vyhodíte je do povětří, všechny poměry jsou špatné."
Dále mi Justin Horton, vedoucí vizualizace v Genesis, nasadil na hlavu náhlavní soupravu pro virtuální realitu.Další animace, GV80, naplnila mou vizi, nyní s náladovou oblohou a vodnatým pozadím.To není bez Xboxu: Genesis vypadá dostatečně reálně na to, aby se na něj dalo dotknout, a inženýři již reagují hmatově pomocí snímačů prstů.Snad brzy si při nakupování ve virtuálním světě osaháme a přičichneme k té „pravé“ kůži.
Nyní, když jsme viděli obry, kteří čelí simulaci, je čas setkat se s několika Davidy: Mike Farnham, hlavní modelář Genesis, a Preston Moore, starší modelář a lektor Art Center Academy.Před námi je rozdělený model GV80, jehož polovina představuje dramatickou formu na drsném pozadí.V nedokončené části je okrová hlína ztvrdlá jako máslová poleva, zmačkaná lidskýma rukama a podivnými otisky prstů.Pokud jde o lidi, skutečné a neskutečné jsou úžasné: jako „auto“, které se dokáže přiblížit elementární kráse sochy Brâncuși.Mé ruce přitahovala hlína a její jemné zaprášené křivky byly nekonečně na dosah, stejně jako nábytek v mistrovské dílně.
Podlaha nese vyřezávanou baňku, ocelový a dřevěný rám ve formě polystyrenu, vyfrézovaný do zpracovatelných tvarů a potažený silnou vrstvou hlíny.Nemá smysl tesat modely celé z hlíny, zvláště když váží několik tun.Základní myšlenka se od roku 1909 příliš nezměnila. Tehdy 16letý Harley Earl (syn automobilky) začal stavět futuristické modely aut na dřevěných pilových koních s využitím modelů z hor severního Los Angeles.Hlína na korytě řeky.
Modelovací nástroje jsou obvykle podomácku vyrobené a velmi personalizované (vyrovnají a předají svůj oblek svým synům) umístěné na válečkovém boxu poblíž, vypadají jako středověké chirurgické nástroje: hrábě, drátěné nástroje, hoblovací „prasátka“, obdélníková drážka.
"Tyto nástroje se stávají rozšířením vás samých," řekl Farnham.Vybral si drážky z uhlíkových vláken, proužky zakřivených vláken pro „zpevnění“ kapoty GV80, kartáčoval ji oběma rukama a volně se pohupoval, což mu připomnělo jeho letité zkušenosti s tvarováním surfových prken.
"Vaše ruka ve skutečnosti vytváří tvar, který chcete promítnout ve třech rozměrech," řekl a dovedně vylepšil povrch."Ve VR to nemůžete udělat. Někdy nemůžete lásku zachytit digitálně."
Řekl, že uhlíkové vlákno je skvělý modelovací nástroj.Je lehký, tvrdý, drží křivku a zanechává jemnou vlnitou texturu, kterou mají návrháři rádi.
Jíl má neomezenou tažnost, kterou lze korigovat přidáním nebo snížením materiálů.Hromada palet obsahuje jeho krabice, balené ve válci velikosti tenisové plechovky.Genesis upřednostňuje Marsclay Medium od německé značky Staedtler, která poskytuje kdo je kdo pro automobilky a nově i elektrické start-upy.Model vyžaduje přibližně čtyři palety.(Ford každý rok spotřebuje 200 000 liber těchto věcí.) Pece určené k líhnutí kuřat mohou nyní pomáhat při líhnutí aut tím, že hlínu zahřívají na 140 stupňů, aby změkly.Zdá se, že nikdo přesně neví, co v něm je.Farnham se jednou pokusil vytvořit vlastní dílo, aby odhalil jeho tajemství.Společnost jílu pečlivě chrání proprietární vzorec.
Je to průmyslová verze plastové hlíny, ale ve skutečnosti neobsahuje minerální jíl.William Harbart, děkan Bath Art Institute ve Spojeném království, vynalezl plasticitu v roce 1897 a hledal flexibilní médium, které by studentům na vzduchu nevysychalo.Zástupce Staedtler řekl, že se vyrábí hlavně z vosků na ropné bázi, pigmentů a plniv.Síra propůjčuje jílu jedinečné modelovací vlastnosti, včetně stability okrajů a přilnavosti vrstev, stejně jako jedinečný zápach.Staedtler pokračuje v opravách Marsclay Light, který používá duté skleněné mikrokuličky místo síry, ale připouští, že jeho výkon zatím nemůže odpovídat výkonu jeho průmyslového standardního složení.
Existuje něco, co ve VR nemůžete: dokonale napodobit kalifornské slunce.Každý výrobce automobilů kontroluje model venku na neúprosném slunci.
Když GV80 vjel na nádvoří břečťanové zdi Genesis, Farnham vytáhl další speciální nástroj: levný steakový nůž s dřevěnou rukojetí.Ve stabilních rukou Farnhamu se stává dokonalým nástrojem pro vyznačení čáry řezu na přístrojové desce Genesis.
Genesis clay se nyní striktně používá k ověřování digitálních dat.Lapin řekl, že „celonoční karneval“ začleňování změn rolovacího designu je u konce.Seznamte se s novou noční směnou: pětiosý CNC stroj s názvem Poseidon, inspirovaný leteckým a námořním oddělením, je větší než mnoho bytů na Manhattanu.Ve skleněné budce stabilně pracují dva vřetenové nástroje pod vedením vyvýšeného portálu, stuha hliněných konfet cáká jako robot Rodin.Když se ze své podoby vynořil hatchback SUV, sledovali jsme hypnotický displej.Stejně jako pozdní model terminátoru, Poseidon nahradil primitivnější stroj.Nový dokáže vybrousit model za cca 80 hodin a spustit jej, zatímco dělník spí.Lidští modeláři se mohou soustředit na povrchy a detaily, od jemného zatažení blatníku až po okraj kapoty.Farnham řekl, že modelování složité mřížky GV80 od nuly bude trvat dlouho a seškrábne některé ze zbývajících špiček z křížově šrafovaného otvoru.3D tiskárna vyplivne volant, řadicí páku, zpětné zrcátko a další komponenty pro rychlou vizualizaci.
Farnham uznává sílu těchto programovatelných nástrojů.Řekl ale, že některé věci se ztratily.Chyběla mu užší spolupráce mezi návrháři a modeláři – tradiční romantický pohled na automobilové umělce upravující pas sem a pas tam."Snažíte se vysvětlit jejich dvourozměrné myšlenky ve 3D, a tady skutečně přichází důvěra a vztah," řekl Farnham.Patří sem i promyšlené názory modeláře na to, co je efektivní způsob.Cítí Farnham potenciální smeč?opravdu.
"Dlouho jsem pracoval na GV80 super a designéři na obou stranách se o tom dohadovali a říkali si: "Tohle vypadá velmi žhavě. Utratím své peníze za tento design."
Lapin je modelář po celá desetiletí a nyní je zodpovědný za dohled nad celkovou situací a má jasnou představu o pomocné roli modelování.Suše řekl, že hlína byla kdysi náboženstvím.Už ne, ale jeho role je stále vzrušující a důležitá.
"Dodnes je to poslední krok v procesu návrhu, kde můžete hodnotit a získat schválení: toto štěně půjde do výroby; všichni souhlasí," řekl.
Lapin sám je designérem třetí generace.Jeho matka Janet Lapin (příjmením Krebs) byla jednou z Piagetových „designerek“ a toto hrdé jméno rozzlobilo návrhářky už tehdy.Nadšenci si vzpomenou na Lapinova otce: Anatola „Tonyho“ Lapina, který navrhl Porsche 924 a 928, a pod vedením Billa Mitchella spolupracoval s Larrym Shinodou na vytvoření roku 1963 Corvette Stingray.
Tam, kde má Earl své oddělení pro nové umění a barvy, je úkolem Farnhamu vytvořit hybridní designérský tým, který hladce přechází mezi digitální a analogovou doménou.To ukazuje, že Genesis stále vidí hodnotu tohoto vyspělého Play-Doh, který v žádném případě není hrou.
"Je pro mě skvělé, když vidím, že to mladí lidé oceňují," řekl Farnham."Nechtějí pořád sedět před počítačem, chtějí pracovat vlastníma rukama... Mojí vizí je získat tým, který zvládne veškerou práci - sochařství, digitální modelování, skenování, frézování." strojní programování – aby mohli mít všechny nástroje v sadě nástrojů."
Přesto je stále jedna otázka, které se nelze vyhnout: Budou digitální nástroje tak dobré, že zcela nahradí hlínu?
"To se může stát," řekl Lapin."Nikdo neví, kam tato cesta povede. Ale myslím, že máme štěstí, že jsme vzdělaní v analogovém světě, takže si vážíme čísel."
"V konečné analýze nenavrhujeme auta pro virtuální svět. Navrhujeme skutečná auta, kde se lidé mohou stále dotýkat, řídit a sedět ve 3D objektech. Toto je celý fyzický svět, který nezmizí."
Čas odeslání: 13. září 2021