Hedfanodd Felix Smith y “Hump” dros yr Himalayas yn ystod yr Ail Ryfel Byd, mewn cysylltiad ag arweinydd y Teigrod Hedfan enwog yn Tsieina ar ôl y rhyfel ac am nifer o flynyddoedd bu'n peilota awyrennau ar gyfer yr hyn a fyddai'n dod yn Air America sy'n cael ei redeg gan y CIA yn Tsieina, Taiwan, Korea, Fietnam a Laos - yn cael eu saethu'n eithaf rheolaidd yn y broses.
Priododd gor-wyres brenin olaf Okinawa ac yn ddiweddarach bu'n gyfarwyddwr gweithrediadau ar gyfer South Pacific Island Airways yn Hawaii.
Efallai nad oedd yn syndod, felly, pan wasgarwyd lludw Smith o dorrwr Gwylwyr y Glannau oddi ar Oahu yr wythnos diwethaf, bod cyn asiant CIA, cyd-beilot Air America, chwedl hedfan yr Ail Ryfel Byd a rhai personoliaethau lliwgar eraill ar fwrdd y llong.
"Rhif 1, roedd yn berson gwych - gwych i fod o gwmpas. Ac yn hedfanwr gwych," meddai ffrind longtime a chyd-beilot Glen Van Ingen, a oedd yn adnabod Smith ers y 1960au hwyr a hefyd yn hedfan ar gyfer Air America.
“Pe baech chi'n dod o dref fach yn Wisconsin ac eisiau gweld y byd, ni allech fod wedi gwneud gwaith gwell ohono,” meddai Van Ingen, 86, am Smith.
Bu farw Smith Hydref 3, 2018, yn Milwaukee yn 100 oed. Dywedodd ei ffrind Clark Hatch, sy'n byw yn Honolulu, mai ei ddymuniad olaf oedd bod ei lwch yn cael ei wasgaru yn y Môr Tawel o amgylch Hawaii.
Dywedodd ei weddw, Junko Smith, fod ei gŵr wedi cael yr “amser gorau” yn byw yn Hawaii ers 21 mlynedd, gan ddechrau ddiwedd y 1970au.
Roedd yn “caru Hawaii,” meddai ar ôl y gwasanaeth coffa ar fwrdd torrwr Gwylwyr y Glannau, Oliver Berry."(Dywedodd bob amser) ei gartref yw Hawaii. Cawsom fywyd da iawn, iawn yn Hawaii."
Cmdr Lt.Dywedodd Kenneth Franklin, cadlywydd y torrwr ar y pryd, "Fe wasanaethodd Felix Smith y wlad, ac mae Gwylwyr y Glannau yn ymfalchïo mewn anrhydeddu bywydau'r rhai sydd wedi gwasanaethu'r genedl."
Croniclodd Smith ei fywyd hedfan -- stwff cynllwyn rhyngwladol ac antur -- yn ei lyfr, "China Pilot: Flying for Chennault During the Cold War."Hedfanodd yn gyntaf ar gyfer Civil Air Transport, a ddaeth yn rhan o Air America y CIA.
Penderfynodd yr asiantaeth gudd-wybodaeth fod angen gallu trafnidiaeth awyr yn Asia, ac yn 1950 prynodd asedau Cludiant Awyr Sifil yn gyfrinachol.
Datganodd rheolwr cwmni hedfan "CAT" nad oedd cynlluniau peilot i sôn am y CIA wrth eu henw ac yn lle hynny y dylent gyfeirio at asiantau fel "cwsmeriaid."
Yn ystod Rhyfel Corea, roedd Smith i fod i hedfan i Saipan.Pan gyrhaeddodd Sylfaen Llu Awyr Andersen ar Guam, sgidiodd un o brif swyddogion yr Awyrlu ei Jeep i stop a mynnu, "Beth yw'r uffern ydych chi'n ei wneud yma?"Meddai Smith yn ei lyfr.
“Cyn i mi allu dyfeisio ateb parchus, gyrrodd cludwr arfau i fyny gyda thua 15 o sifiliaid mewn crysau aloha neu khakis plaen, hetiau 10 galwyn, helmedau haul neu ddim hetiau, esgidiau cowboi, sandalau rwber neu esgidiau tenis,” ysgrifennodd.
Ar yr hediad yn ôl, hedfanodd Smith naw teithiwr â mwgwd â mwgwd - yr holl genedlaetholwyr Tsieineaidd wedi'u hyfforddi fel ysbiwyr - a thri "chwsmer."Dywedodd sŵn sydyn aer yn rhuthro drwy'r caban wrtho fod y prif ddrws wedi'i agor a'i gau.
"Dywedais dim byd ond sylwi, ar ôl glanio, mai dim ond wyth teithiwr ddod ar y llong. Yr wyf i fod ein cwsmeriaid wedi darganfod asiant dwbl," ysgrifennodd Smith.
Ar ddiwedd yr Ail Ryfel Byd, roedd Smith yn beilot gyda'r China National Aviation Corp. yn gweithio dan adain Byddin yr UD.
Dechreuodd Gen. Claire Chennault, a oedd y tu ôl i'r Flying Tigers, grŵp o beilotiaid gwirfoddol Americanaidd a ymladdodd y Japaneaid yn Tsieina, Civil Air Transport i ddiwallu anghenion Tsieina ar ôl y rhyfel.
Cafodd Smith ei gyflogi, ac ym 1946 hedfanodd i Hawaii i dderbyn awyrennau dros ben i gychwyn y cwmni hedfan.
"Pan gyrhaeddon ni Wheeler Field, fe wnaethon ni syllu ar fynwent lle roedd awyrennau wedi mynd i farw," meddai yn ei lyfr.“Roedd ein 15 Curtis C-46 yn edrych fel eliffantod yn pydru.”
Gweithiodd CAT ar y cyd â Phlaid Genedlaethol Tsieina dan arweiniad Chiang Kai-Shek.Mewn un achos dros sawl taith, fe wnaeth Smith dreialu diferion aer o ingotau pres ar gyfer casinau cregyn a reis i Taiyuan yn Tsieina wrth i'r Fyddin Goch gau i mewn.
"Cymerodd sawl pas i gael yr holl reis allan. Peli golff coch - olrheinwyr gwn peiriant - yn grwm oddi tanom," ysgrifennodd.
Cludodd CAT bwliwn arian Banc Tsieina i Hong Kong cyn i Chiang wneud Taiwan yn sedd Plaid Kuomintang.
Roedd Jack DeTour, preswylydd Honolulu a pheilot B-25 yr Ail Ryfel Byd, yn cofio cyfarfod â Smith pan hedfanodd y cyntaf i Ynysoedd y Philipinau i hyfforddi peilotiaid CAT ar y C-119 "Flying Boxcar" i gynorthwyo'r Ffrancwyr yn Fietnam.
“Fe wnes i raddio Felix fel un o’r cynlluniau peilot gorau i mi ei wirio erioed,” cofiodd DeTour, a oedd ar dorrwr Gwylwyr y Glannau ar gyfer y gwasanaeth coffa.
Hedfanodd Smith awyrennau C-47 i mewn ac allan o Vientiane yn Laos i bentrefi Hmong lle roedd arfau yn cynnwys bwâu croes a reifflau fflintlock.Ar un hediad cludodd grenadau ar gyfer lluoedd y deyrnas, ac ar un arall, reis ar gyfer Asiantaeth Datblygu Rhyngwladol yr Unol Daleithiau.
Yn ei lyfr ym 1995, ysgrifennodd Smith "yn ôl yn y Gorllewin ymarferol, flynyddoedd i ffwrdd o barth topsy-turvy 'Alice in Wonderland', rwy'n dal atgofion yn fyrlymus wrth eu cynffonnau, yn meddwl tybed a ddigwyddodd y pethau rhyfedd hynny mewn gwirionedd. Mae'r gwydr sy'n edrych yn datgelu dim ond un peth. wyneb heneiddio."
This article is written by William Cole from The Honolulu Star-Advertiser and was legally licensed via the Tribune Content Agency through the NewsCred publisher network. Please direct all licensing questions to legal@newscred.com.
Amser postio: Rhagfyr-02-2019