Cafodd Northwest Boring Co. Inc (NWB) o Woodinville, Washington, ei is-gontractio gan Shoreline Construction ar gyfer disodli brys Dinas Mill Creek's 36-mewn.piblinell dwr storm metel rhychiog a oedd wedi bod yn achosi llifogydd yn y gymdogaeth faestrefol, ychydig i'r gogledd o Seattle.
Daeth yr angen am atgyweirio'r system dŵr storm i'r amlwg pan ymddangosodd sinkhole ym mis Rhagfyr 2017, rhwng cymdogaethau Sweetwater Ranch a Douglas Fir.Gwnaed gwaith atgyweirio dros dro, ond datblygodd sinkhole arall yn yr un lleoliad fis yn ddiweddarach.Ar ôl archwiliad, penderfynwyd bod cwplwr wedi methu a difrod i'r 36-mewn.pibell oedd yr achos gwraidd.Oherwydd bod City of Mill Creek wedi datgan bod hwn yn brosiect brys gyda chyllideb o lai na $300,000, nid oedd angen proses bidio gyhoeddus.Dewiswyd Shoreline Construction fel y contractwr, a isgontractiodd y gwaith di-ffos i NWB.
Roedd yr aliniadau y trefnwyd eu hadnewyddu wedi'u lleoli o fewn hawddfraint gul rhwng dau gartref ar ddyfnder o 11 troedfedd mewn tir anodd.Gydag ychydig iawn o eiddo tiriog, dyfnder gosod ac amodau daearegol, roedd NWB yn gwybod y byddai ei system ddiflas dan arweiniad Akkerman yn ddewis gosod delfrydol ar gyfer y cysylltiadau dŵr storm newydd.
Cyflogodd NWB ei Ffrâm Jacking Cyfres Akkerman GBM 4800 gydag atodiad addasydd casin torque uchel ar gyfer diflas auger.Roedd y cyfuniad yn ei gwneud hi'n bosibl gosod pasiau'r tiwb peilot a segmentau pibell 10 troedfedd gyda grym torque a jacking peiriant diflas auger ond o fewn siafft lai.Roedd y dyluniad yn defnyddio un siafft lansio i gychwyn y rhediadau o'r ddau gyfeiriad a oedd yn lleihau'r aflonyddwch i eiddo'r preswylwyr ymhellach ac yn arbed costau'r prosiect.
Tl rhewlifol gyda chraig oedd cyflwr y tir, sy'n nodweddiadol ar gyfer yr ardal hon.Ni ellir dadleoli'r ddaear hon â phen llywio tiwb peilot safonol felly trefnodd NWB ddefnyddio offer arbennig ar gyfer hyd at 12,000 psi o dir UCS.Arweiniodd y darn dril o ddewis, yr Adapter Dril Rock gyda bit dril TriHawk, y pasiau tiwb peilot a sefydlodd yr aliniadau 140- a 110-lf ar y llinell a'r radd angenrheidiol ar gyfer llif disgyrchiant.Ar yr un pryd, defnyddiwyd trefn iro briodol i'r pridd i fflysio'r toriadau a gloddiwyd yn ôl i'r siafft lansio i'w symud.
Yna paratôdd y criwiau i gyfarwyddo jac y 110- a 140-lf, 36-in.casin dur.Cyn y casin, lansiodd NWB swivel gwialen canllaw gyda 36-mewn.torrwr a oedd yn cyfateb i'r 36-mewn.diamedr casin.Roedd y rhan droellog o'r offer yn amsugno'r cylchdro torrwr tra bod y pen torrwr, gyda chyfarpar gwydn carbide gage torrwr bit, yn cloddio'r tir anodd.Cwblhawyd yr ail docyn gyda'r wialen arwain gyda phen torrwr ar gyfer y ddwy ran o ddŵr storm.
Yna cafodd yr aliniadau eu gorffen gyda 27 i mewn.Pibell gludo felon wedi'i lleoli y tu mewn i'r casin cyn gwneud cysylltiadau â'r seilwaith presennol.O'r dechrau i'r diwedd cwblhawyd y prosiect cyfan mewn ychydig llai na mis, gan ddatrys cyfyng-gyngor y Ddinas mewn modd amserol gyda mân ymyrraeth i drigolion.
Amser postio: Nov-04-2019