Ισχυρός.Μυώδης.Αλλά και ευέλικτο και αποτελεσματικό ανάμεσα στις στροφές για μέγιστη οδηγική απόλαυση.Το νέο Diavel 1260 συνδυάζει την απόδοση ενός maxi-γυμνό με την εργονομία ενός μυϊκού cruiser.Η σχεδίασή του ερμηνεύει εκ νέου το στυλ Diavel με μια σύγχρονη εμφάνιση και ενσωματώνει τέλεια τον κινητήρα Testastretta DVT 1262 των 159 HP, χτυπώντας την καρδιά αυτού του νέου Diavel 1260.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-0,','s. 192,'0','0']));
Για το Μοντέλο Έτος 2020, η χρωματική γκάμα του Diavel 1260 έχει ενημερωθεί.Η στάνταρ έκδοση είναι πλέον διαθέσιμη σε απόλυτο μαύρο: ο χρωματισμός Dark Stealth περιλαμβάνει μαύρο ματ για τις υπερκατασκευές, το οποίο συνδυάζεται με ζάντες, πλαίσιο και μηχανικά μέρη επίσης σε μαύρο χρώμα με διαφορετικά φινιρίσματα.
Η έκδοση S, από την άλλη, διατίθεται σε κόκκινο Ducati με λευκά γραφικά, εναλλάξ με μαύρα μέρη, δίνοντας στο Diavel 1260 μια νέα σπορ χαρακτήρα, χωρίς να θυσιάζει το στυλ που διακρίνει αυτό το μοντέλο.
Αντισυμβατικό, μοναδικό, αλάνθαστο.Μόλις λανσαρίστηκε στην EICMA 2010, το Diavel εξέπληξε με την προσωπικότητα, τη σχεδίαση, τον σπορ γυμνό χειρισμό και τον καθαρόαιμο κινητήρα του.
Η δεύτερη γενιά Diavel 1260 παραμένει πιστή στο αυθεντικό πνεύμα αυτής της απίστευτα ιδιαίτερης μοτοσυκλέτας, βασιζόμενη στα βασικά στιλιστικά της στοιχεία, αλλά τα φέρνει αποφασιστικά ενημερωμένα.
Τώρα, το Diavel έχει πιο δυναμικά περιγράμματα και υψηλότερες επιδόσεις, είναι πιο διασκεδαστικό σε διαδρομές μεικτού δρόμου και ακόμη πιο άνετο, τόσο για αναβάτη όσο και για επιβάτη.Η σπορ γυμνή ψυχή του μεγεθύνεται από έναν κινητήρα Testastretta DVT 1262 που συνδυάζει την επιτάχυνση που κόβει την ανάσα με την ομαλή απόδοση ισχύος στις χαμηλές στροφές που είναι ιδανική για καθημερινές βόλτες ή περιηγήσεις μεγαλύτερης διάρκειας.Μια αναβαθμισμένη διάταξη πλαισίου καθιστά το Diavel 1260 πιο ευαίσθητο σε διαδρομές μεικτού δρόμου, ενώ η τεχνολογία και τα ηλεκτρονικά υψηλής ποιότητας παρέχουν απόδοση πέδησης ανάλογη με αυτή μιας σπορ μοτοσυκλέτας (και το κάνει με ασφάλεια, χάρη στο Bosch Cornering ABS) και τον χρήστη φιλικός έλεγχος απόδοσης κινητήρα.Τα επίπεδα άνεσης για αναβάτη και επιβάτη παραμένουν εξαιρετικά χάρη, πρώτα και κύρια, σε μια όρθια θέση οδήγησης και ένα μεγάλο, γενναιόδωρα γεμισμένο κάθισμα.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_6', 170,'0','0']));
Μια πιο σπορ έκδοση S του Diavel 1260 είναι επίσης διαθέσιμη.Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση Öhlins μπροστά και πίσω, ειδικούς τροχούς και σύστημα πέδησης ακόμη υψηλότερης απόδοσης.
Η καρδιά του Diavel 1260 που χτυπά είναι ο κινητήρας DVT Ducati Testastretta 1262 cm3 με μεταβλητό χρονισμό έκκεντρου.Έχοντας ήδη εκτιμηθεί ευρέως στο XDiavel, έχει πλέον αναβαθμιστεί για βελτιστοποίηση της απόδοσης και εξοπλισμένο με τελική μετάδοση τύπου αλυσίδας.Αυτός ο κινητήρας παρέχει επίσης μια καθαρή, αριστοκρατική πλάγια όψη με ποιοτικό φινίρισμα, καθιερώνοντάς τον ως τον πυρήνα της μοτοσυκλέτας και από άποψη στυλ.Το δικύλινδρο Diavel 1260 αποδίδει 159 ίππους (117 kW) στις 9.500 σ.α.λ.* και 129 Nm (13,1 kgm) στις 7.500 σ.α.λ. απαιτείται.Χάρη σε ένα σύστημα μεταβλητού χρονισμού που λειτουργεί συνεχώς στους εκκεντροφόρους εισαγωγής και εξαγωγής, ο κινητήρας προσαρμόζει την παροχή ισχύος ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης: εξαιρετικά ομαλή στις χαμηλές στροφές, δυναμικά σπορ στις υψηλές στροφές.Επιπλέον, η έκδοση S τοποθετεί το Ducati Quick Shift πάνω και κάτω Evo (DQS) στάνταρ για να επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0']); παραμένει αμετάβλητο.Αυτό που έχει αλλάξει είναι η ρύθμιση του πλαισίου.Το Diavel διαθέτει ένα προεξέχον σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα καφασωτό.Στερεωμένο σε αυτό είναι ένα ψαλίδι από αλουμίνιο, με μέγεθος ώστε να προσφέρει εκπληκτική ευελιξία στις στροφές, υπέροχη «αίσθηση» και εύκολη οδήγηση.Ο πίσω τροχός – πλάτους 240 mm με διάμετρο 17 ιντσών – παραμένει σήμα κατατεθέν της Diavel και, μαζί με τη διάταξη του πλαισίου, συνδυάζει εξαιρετική οδική συμπεριφορά και κλίση με εξαιρετικά επίπεδα άνεσης.
Τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά εγγυώνται τόσο εξαιρετική απόδοση όσο και μέγιστη ασφάλεια.Η Μονάδα Αδρανειακής Μέτρησης Bosch 6 αξόνων (6D IMU) ανιχνεύει στιγμιαία την ταχύτητα και την επιτάχυνση του ποδηλάτου και είναι ζωτικής σημασίας για τη σωστή λειτουργία πολλών από τις συσκευές ελέγχου στο Diavel 1260. Το πακέτο ηλεκτρονικών περιλαμβάνει Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC ) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO και Cruise Control.
Για το Μοντέλο Έτος 2020, η χρωματική γκάμα του Diavel 1260 έχει ενημερωθεί.Η στάνταρ έκδοση είναι πλέον διαθέσιμη σε απόλυτο μαύρο: ο χρωματισμός Dark Stealth περιλαμβάνει μαύρο ματ για τις υπερκατασκευές, το οποίο συνδυάζεται με ζάντες, πλαίσιο και μηχανικά μέρη επίσης σε μαύρο χρώμα με διαφορετικά φινιρίσματα.Η έκδοση S, από την άλλη, διατίθεται σε κόκκινο Ducati με λευκά γραφικά, εναλλάξ με μαύρα μέρη, δίνοντας στο Diavel 1260 μια νέα επιθετικότητα και σπορ χαρακτήρα, χωρίς να θυσιάζει το στυλ που διακρίνει αυτό το μοντέλο.
Αυτό το Diavel 1260 είναι επίσης συμβατό με την εφαρμογή Ducati Link: αυτό επιτρέπει στους αναβάτες να ορίζουν τη «λειτουργία ταξιδιού» (συνδυασμός λειτουργίας φόρτωσης και λειτουργίας οδήγησης) και να εξατομικεύουν τις παραμέτρους κάθε μεμονωμένης Λειτουργίας οδήγησης (ABS, Ducati Traction Control, κ.λπ.) στο φιλικό προς τον χρήστη τρόπο μέσω των smartphone τους.Αυτή η ευέλικτη εφαρμογή παρέχει επίσης αναλυτικές πληροφορίες για τις προθεσμίες συντήρησης, ένα εγχειρίδιο χρήστη και έναν εντοπιστή καταστήματος Ducati.Επιπλέον, η εφαρμογή Ducati Link επιτρέπει στους αναβάτες να καταγράφουν επιδόσεις και διαδρομές, ώστε να μπορούν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους Diavel με την κοινότητα Ducatisti που ήδη χρησιμοποιεί την εφαρμογή.
Χρώμα o Ducati Κόκκινο με κόκκινο πλαίσιο και μαύρες ζάντες o Thrilling Black & Dark Stealth με κόκκινο πλαίσιο και μαύρες ζάντες Κύριος βασικός εξοπλισμός – σύμφωνα με το Diavel 1260 εκτός από: o Πλήρως ρυθμιζόμενα πιρούνια Öhlins 48 mm o Πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Öhlins.o Δαγκάνες μπροστινού φρένου μονομπλόκ Brembo M50 o Τροχοί κατασκευασμένοι από μηχανή o Προβολέας LED με σύστημα φώτων ημέρας (DRL) o Ducati Quick Shift up & down (DQS) EVO o Σύστημα πολυμέσων Ducati (DMS) o Ειδικό κάθισμα με ένθετο
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_7',154,'0','0'])); Σχεδιασμός Αυτό το Diavel δεύτερης γενιάς βασίζεται στις βασικές αισθητικές έννοιες του προκατόχου του και τα φέρνει ενημερωμένα: στα στιλιστικά χαρακτηριστικά του Diavel 1260 περιλαμβάνονται η μάζα που πετάγεται προς τα εμπρός που δίνει στη μοτοσυκλέτα την επιθετική της στάση, η βελτιωμένη ουρά και το εμφανές πίσω ελαστικό 240 χλστ.
Τα τρία καλύμματα που αποτελούν τη δεξαμενή είναι κατασκευασμένα από λαμαρίνα.Αυτά έχουν αδυνατίσει στη ζώνη επαφής του καθίσματος για να βελτιωθεί η εργονομία για τον αναβάτη.Δύο μεγάλες εισαγωγές αέρα από βουρτσισμένο αλουμίνιο, που συνδέουν το ρεζερβουάρ μέσω ενός διαφορετικού χρώματος πλαισίου C, παρέχουν πρόσθετο χαρακτήρα (και πάλι, η ιδέα προέρχεται από το Diavel πρώτης γενιάς).Η κοντή, συμπαγής ουρά φιλοξενεί μια αποσπώμενη ράγα συγκράτησης επιβατών και τα φώτα, δίνοντας στο πίσω μέρος του Diavel 1260 μια ελαφριά σπορ εμφάνιση που έρχεται σε έντονη αντίθεση με το σφριγηλό μπροστινό μέρος.
Ένα άλλο βασικό χαρακτηριστικό του Diavel 1260 αποτελείται από τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου νερού.Αυτά ενσωματώνουν κατακόρυφα διατεταγμένους δείκτες που χρησιμοποιούν την τεχνολογία «ελαφριάς λεπίδας», ένα χαρακτηριστικό που απαιτούσε μια βαθιά σχεδιαστική προσπάθεια φωτισμού.Ενσωματωμένη στους δείκτες είναι μια διαφανής "λεπίδα".Αυτό διαθέτει γραφικά που, όταν ανάβει η ένδειξη, δημιουργούν ένα εφέ 3D που κάνει το Diavel 1260 άμεσα αναγνωρίσιμο.
Ο μοντέρνος προβολέας με το χαρακτηριστικό ανάποδο πέταλο DRL (έκδοση S) συνδυάζεται τέλεια με το φέρινγκ μύτης με καπνό που προστατεύει τα όργανα, κάνοντας το μπροστινό μέρος του Diavel 1260 εντυπωσιακά δυναμικό.
Ο κινητήρας και το πλαίσιο διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στο πλευρικό στυλ χάρη στα απαράμιλλα, ακατάστατα περιγράμματα.Για άλλη μια φορά, η απρόσκοπτη ενσωμάτωση των εξαρτημάτων είναι εμφανής στις λεπτομέρειες: για παράδειγμα, η εισαγωγή αέρα για τους οριζόντιους ιμάντες κυλίνδρων, που είναι ενσωματωμένη στο φέρινγκ κοιλίας, περιέχει πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα και λειτουργεί ως κάλυμμα ψυγείου λαδιού.
Επιπλέον, η σύνθεση Thrilling Black & Dark Stealth του Diavel 1260 S προσφέρει μια εντυπωσιακή αντίθεση μεταξύ της «ολικής μαύρης» εμφάνισης της μοτοσυκλέτας και του κόκκινου πλαισίου στο κέντρο της, καθιστώντας το κλασικό πλαίσιο Ducati Trellis τον αισθητικό κόμβο του ποδήλατο.
Κινητήρας Το Diavel 1260 τροφοδοτείται από το δικύλινδρο Ducati Testastretta DVT 1262 cm³ με χρονισμό Desmodromic που έκανε το ντεμπούτο του στο XDiavel.Οι χαρτογραφήσεις εξασφαλίζουν πλέον πιο σπορ απόδοση ισχύος και η τελική μετάδοση είναι τύπου αλυσίδας.Χάρη στο Desmodromic Variable Timing (DVT) αυτός ο δικύλινδρος κινητήρας Ducati εξασφαλίζει εξαιρετικά γραμμική απόδοση ροπής ακόμα και σε χαμηλές στροφές και απόδοση σπορ μοτοσυκλέτας στις υψηλές στροφές.Αυτό συμβαίνει επειδή το σύστημα DVT μεταβάλλει ανεξάρτητα τον χρονισμό τόσο των εκκεντροφόρων βαλβίδων εισαγωγής όσο και εξαγωγής χάρη στην υιοθέτηση ενός ρυθμιστή χρονισμού βαλβίδων, που εφαρμόζεται στα άκρα καθενός από τους δύο εκκεντροφόρους.
Η διάμετρος και η διαδρομή κινητήρα στον δικύλινδρο κινητήρα Ducati Diavel 1260 είναι 106 και 71,5 mm αντίστοιχα.Η αναλογία συμπίεσης είναι 13:1.Η μέγιστη ισχύς είναι 159 hp στις 9.500 rpm* και η μέγιστη ροπή είναι 129 Nm στις 7.500 rpm.Η διαχείριση του καυσίμου – που εκτελείται από ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού Bosch με ελλειπτικά σώματα γκαζιού (ισοδύναμη διάμετρος 56 mm) – γίνεται μέσω ενός πλήρους συστήματος Ride-by-Wire.
Το Testastretta DVT 1262 διαθέτει το σύστημα Dual Spark (DS) (δηλαδή δύο βύσματα ανά κύλινδρο) και χρησιμοποιεί ένα δευτερεύον σύστημα αέρα.Το τελευταίο εισάγει φρέσκο αέρα στον αγωγό εξάτμισης για την ολοκλήρωση της οξείδωσης των άκαυτων υδρογονανθράκων και τη μείωση των επιπέδων ρύπων όπως το HC και το CO χωρίς να επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα.
Η εξάτμιση Diavel 1260 είναι ένα σύστημα 2 σε 1 με σώμα τύπου θαλάμου και δύο σωλήνες ουράς.Η διαδρομή του σωλήνα εξάτμισης αφήνει σκόπιμα τον κινητήρα σε θέα.Ομοίως, το κεντρικό αμάξωμα έχει τοποθετηθεί μπροστά από τον πίσω τροχό, καθιστώντας τον πρακτικά αόρατο.
Μεγάλα διαστήματα σέρβις Η συνεχής επένδυση στην ποιότητα – που διασφαλίζεται από το σχεδιασμό, τα προηγμένα υλικά και την τεχνολογία αιχμής – επιτρέπει στη Ducati να παρέχει εξαιρετικά ανταγωνιστικό προγραμματισμό συντήρησης.Τα διαστήματα τακτικής συντήρησης έχουν επεκταθεί στα 15.000 km (ή ένα έτος) και η ρύθμιση χρονισμού βαλβίδων στα 30.000 km, παρέχοντας σαφή πλεονεκτήματα για τους πελάτες.Αυτό έχει επιτευχθεί με τη χρήση ειδικών υλικών για τις έδρες των βαλβίδων, τη βελτίωση της απόδοσης καύσης και τη συγκράτηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα Testastretta DVT.Επιπλέον, το καινοτόμο σύστημα DVT δεν περιπλέκει σε καμία περίπτωση τη διαδικασία ρύθμισης χρονισμού βαλβίδων.
Ηλεκτρονικά Το Diavel 1260 τοποθετεί μια Μονάδα Αδρανειακής Μέτρησης (IMU) Bosch 6 αξόνων που μετρά δυναμικά τις γωνίες κύλισης και βήματος και την ταχύτητα των σχετικών αλλαγών στη στάση, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο τα πρότυπα απόδοσης και ασφάλειας.Οι τρόποι οδήγησης (Sport, Touring και Urban) δίνουν στο ποδήλατο τρεις ξεχωριστές προσωπικότητες.Κάθε ένα έχει διαφορετικές ρυθμίσεις Power Mode (δηλαδή παροχή ισχύος και μέγιστη ισχύ), Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control και ABS.Επιπλέον, τα επίπεδα παρέμβασης σε καθένα από τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου είναι ρυθμιζόμενα.
Ducati Traction Control (DTC) EVO Ducati Traction Control (DTC) είναι ένα σύστημα που προέρχεται από αγώνες που λειτουργεί ως φίλτρο μεταξύ του δεξιού χεριού του αναβάτη και του πίσω ελαστικού.Μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου, ο κωδικός DTC μπορεί να ανιχνεύσει και στη συνέχεια να ελέγξει οποιοδήποτε σπινάρισμα του τροχού, βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση του ποδηλάτου και την ενεργητική ασφάλεια.Αυτό το σύστημα έχει 8 διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης.Τα επίπεδα 1 και 2 προορίζονται ειδικά για σπορ οδήγηση και επιτρέπουν υψηλά επίπεδα περιστροφής των πίσω τροχών.Τα επίπεδα 3 έως 6 εξασφαλίζουν εξαιρετική πρόσφυση σε στεγνή άσφαλτο, ενώ τα επίπεδα 7 και 8 έχουν σχεδιαστεί για να μεγιστοποιούν την πρόσφυση σε βρεγμένη άσφαλτο.
Το "Dragster" που είναι κουλουριασμένο μέσα στο Diavel 1260 μπορεί να απελευθερωθεί χάρη στο Ducati Power Launch (DPL).Αυτό το σύστημα εγγυάται τρομερή – αλλά και ασφαλή – εκκίνηση χάρη στον βελτιστοποιημένο έλεγχο της μέγιστης διαθέσιμης ροπής με πάντα ενεργοποιημένο τον κωδικό DTC και τη συνεχή παρακολούθηση της γωνίας βήματος από το IMU.Το DPL έχει τρεις διαφορετικές λειτουργίες, με το Επίπεδο 1 να είναι αυτό που παρέχει τη μέγιστη απόδοση.Το DPL ενεργοποιείται πατώντας το ειδικό κουμπί στον δεξιό πίνακα διανομής.Μόλις ενεργοποιηθεί, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει το επίπεδο παρέμβασης μέσω του μενού ρυθμίσεων στο ταμπλό.Αφού επιλέξει το επιθυμητό επίπεδο, ο αναβάτης πρέπει να πιέσει τη μανέτα του συμπλέκτη, να βάλει την πρώτη ταχύτητα και να στρίψει το γκάζι διάπλατα ανοιχτό.Απλώς απελευθερώνοντας σταδιακά τον συμπλέκτη, το ποδήλατο θα εκτελέσει μια αστραπιαία εκκίνηση καθώς το σύστημα DPL ελέγχει το διάφραγμα του γκαζιού του κινητήρα.Για την προστασία του συμπλέκτη, ένας ειδικά διαμορφωμένος αλγόριθμος επιτρέπει μόνο περιορισμένο αριθμό διαδοχικών εκκινήσεων.Ο αριθμός των «εκκινήσεων που απομένουν» επιστρέφει στην κανονική του κατάσταση μόλις ο χρήστης οδηγήσει το ποδήλατο κανονικά.
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO Αυτό το ρυθμιζόμενο σύστημα 8 επιπέδων αναλύει τη στάση του οχήματος (κατάσταση τροχού) και κατά συνέπεια προσαρμόζει τη ροπή και την ισχύ για να εξασφαλίσει μέγιστη αλλά ασφαλή επιτάχυνση χωρίς ανισορροπίες στη ρύθμιση.Όπως και ο κωδικός DTC, αυτή η δυνατότητα έχει 8 διαφορετικές ρυθμίσεις και είναι ενσωματωμένη στις λειτουργίες οδήγησης.
Σύστημα πέδησης Brembo με Bosch Cornering ABS EVO Το Diavel 1260 τοποθετεί ένα σύστημα πέδησης Brembo και μια μονάδα ελέγχου Bosch Cornering ABS 9,1MP.Το Cornering ABS χρησιμοποιεί σήματα από την πλατφόρμα IMU της Bosch για τη βελτιστοποίηση της ισχύος πέδησης εμπρός και πίσω, ακόμη και σε κρίσιμες καταστάσεις και όταν κλίνετε σε στροφές.Μέσω της αλληλεπίδρασης με τα Riding Modes, το σύστημα παρέχει λύσεις κατάλληλες για οποιαδήποτε κατάσταση, κατάσταση οδήγησης ή προτίμηση αναβάτη.Το σύστημα έχει τρία διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης.Το Επίπεδο 1 προσφέρει μέγιστη απόδοση σπορ οδήγησης, απενεργοποιεί τις λειτουργίες ανίχνευσης ανύψωσης σε στροφές και πίσω τροχούς και επιτρέπει την ολίσθηση του πίσω τροχού κατά το φρενάρισμα καθώς το ABS εφαρμόζεται μόνο μπροστά.Το Επίπεδο 2 εξασφαλίζει ισορροπία μεταξύ εμπρός και πίσω: η ανίχνευση ανύψωσης πίσω τροχού είναι απενεργοποιημένη, αλλά η λειτουργία Cornering εφαρμόζεται και βαθμονομείται για σπορ οδήγηση.Το Επίπεδο 3 βελτιστοποιεί τη δράση πέδησης: η ανίχνευση ανύψωσης πίσω τροχού είναι ενεργοποιημένη και η λειτουργία στροφής είναι ενεργοποιημένη και βαθμονομημένη για μέγιστη ασφάλεια (ασφαλής και σταθερή διαμόρφωση).
Ταμπλό Το ταμπλό Diavel 1260 αποτελείται από μια οθόνη TFT με ξεχωριστή μονάδα προειδοποιητικού φωτός, τοποθετημένη, αντίστοιχα, κάτω και πάνω από το τιμόνι.Το ταμπλό έχει τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες απεικόνισης.Η Προεπιλεγμένη λειτουργία παρέχει ένα ελάχιστο απαραίτητο επίπεδο πληροφοριών, που παρουσιάζεται με προσεγμένο στυλ.Αντίθετα, οι άλλες τρεις είναι οι κλασικές λειτουργίες εμφάνισης Track, Full και City που σχετίζονται με τις λειτουργίες Riding Modes.Το Diavel 1260 διαθέτει ειδικούς διακόπτες με πλήκτρα με κόκκινο οπίσθιο φωτισμό.Το Cruise Control διαθέτει ειδικά πλήκτρα για την ενεργοποίηση και την προσαρμογή των ρυθμίσεων ταχύτητας.Με το ποδήλατο σε στάση, ο αναβάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει τον αριστερό διακόπτη για να αποκτήσει πρόσβαση σε ένα μενού ρυθμίσεων και να προσαρμόσει διάφορες λειτουργίες όπως DTC, DWC και ABS.Είναι επίσης δυνατό, με το ποδήλατο παρκαρισμένο ή εν κινήσει, να επιλέξετε ανάμεσα στις λειτουργίες Sport, Touring ή Urban Riding.Το Diavel 1260 S διαθέτει επίσης το Σύστημα Πολυμέσων Ducati (DMS): Η σύνδεση Bluetooth με ένα smartphone στο ταμπλό επιτρέπει στον αναβάτη να βλέπει και να χειρίζεται τις εισερχόμενες κλήσεις/μηνύματα κειμένου στην οθόνη και να εμφανίζει πληροφορίες για οποιαδήποτε μουσική ακούγεται.
Φώτα Τα φώτα Diavel 1260 είναι αποτέλεσμα σχολαστικής σχεδίασης.Τόσο εμπρός όσο και πίσω – μονάδες full-LED στην έκδοση S (στις χώρες όπου επιτρέπονται) – έχουν σχεδιαστεί για να μεγιστοποιούν την απόδοση φωτισμού.Ο προβολέας αλλάζει αυτόματα από τη διαμόρφωση της ημέρας στη νυχτερινή του χάρη σε έναν αισθητήρα τοποθετημένο στο ταμπλό.Αυτή η λειτουργία μπορεί, όπου είναι επιθυμητό, να απενεργοποιηθεί για να επιτραπεί η χειροκίνητη λειτουργία.Επιπλέον, ο προβολέας Diavel 1260 S διαθέτει το σύστημα DRL (Daytime Running Light) (σε χώρες όπου επιτρέπεται).Το DRL είναι ένα ειδικό πλαϊνό φως που εξασφαλίζει τέλεια ορατότητα του οχήματος κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ φτιάχνει, χάρη στο ανάποδο σχήμα πετάλου του, το XDiavel άμεσα αναγνωρίσιμο ακόμα και στο φως της ημέρας.
Ανάφλεξη χωρίς χέρια Το Diavel διαθέτει σύστημα Hands Free που επιτρέπει την ανάφλεξη χωρίς μηχανικό κλειδί.Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να έχετε το ηλεκτρονικό κλειδί στην τσέπη σας… και να περπατήσετε μέχρι το ποδήλατο.Μόλις βρεθείτε σε απόσταση περίπου 1,5 m, το ποδήλατο αναγνωρίζει τον κωδικό κλειδιού για να επιτρέψει την ανάφλεξη.Σε αυτό το σημείο, απλώς πατήστε το κουμπί ενεργοποίησης για να ενεργοποιήσετε τον πίνακα ελέγχου και μετά να ξεκινήσετε τον κινητήρα.Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει έναν ηλεκτρικό ενεργοποιητή κλειδαριάς τιμονιού.
Πλαίσιο Το Diavel 1260 διαθέτει ένα χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο Trellis που χρησιμοποιεί το Ducati Testastretta DVT 1262 ως στοιχείο πλαισίου με τάση.Συνδέεται στον κινητήρα στις δύο κυλινδροκεφαλές, όπως και το υποπλαίσιο από χυτό αλουμίνιο.Επίσης στον κινητήρα είναι συνδεδεμένα δύο σφυρήλατα πλάκες αλουμινίου που αγκαλιάζουν το ψαλίδι μονής όψης από χυτό αλουμίνιο. Με το μεταξόνιο 1.600 mm, την ευέλικτη γεωμετρία του πλαισίου και την ικανότητα να φτάνει σε γωνίες τόσο απότομες όσο 41°, η απόδοση του Diavel σε μικτό δρόμο είναι ακριβώς αυτό που θα περίμενε κανείς από μια καθαρόαιμη Ducati.Με κλίση κεφαλής 27° και μετατόπιση 120 mm, το Diavel 1260 προσφέρει εξαιρετική ευελιξία και αίσθηση στο μπροστινό μέρος, εξασφαλίζοντας εξαιρετικό χειρισμό και γενναιόδωρο κλείδωμα του τιμονιού.
Ανάρτηση Εμπρός, το Diavel 1260 στηρίζει πλήρως ρυθμιζόμενα πιρούνια 50 mm.Η συμπίεση απόσβεσης και η ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου βρίσκονται στον αριστερό σωλήνα πιρουνιού, ενώ η ρύθμιση επαναφοράς βρίσκεται στον δεξιό σωλήνα.Στο πίσω μέρος, αντί αυτού, το Diavel 1260 τοποθετεί ένα μονοσόκ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και ανάκαμψη απόσβεσης.Το Diavel 1260 S, αντίθετα, είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι Öhlins 48 mm και ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Öhlins, επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο.
Φρένα Στο μπροστινό μέρος του Diavel 1260 εξαιρετική απόδοση πέδησης παρέχουν τα φρένα Brembo με ακτινικές μονομπλόκ δαγκάνες M4.32 (M50 monobloc στην έκδοση S).που ενεργοποιείται από μια ακτινική αντλία φρένων PR18/19 (PR16/19 στην έκδοση S) με ενσωματωμένη δεξαμενή από αλουμίνιο, οι δαγκάνες κρατούν δύο πλωτούς δίσκους 320.Στο πίσω μέρος, αντί αυτού, ένας δίσκος 265 χλστ. φρενάρει με δαγκάνα 2 εμβόλων, και πάλι κατασκευασμένη από την Brembo.
Ελαστικά και τροχοί Το Diavel 1260 τοποθετεί τροχούς 14 ακτίνων.Το Diavel 1260 S, αντίθετα, έχει τροχούς 10 ακτίνων με αποκλειστική σχεδίαση και επιφάνειες φινιρισμένες με μηχανή.Στο μπροστινό άκρο η μοτοσυκλέτα διαθέτει τροχό 3,5" x 17" και πίσω μια 8,0" x 17''.Ο μπροστινός τροχός τοποθετεί ένα ελαστικό 120/70 ZR17, ο πίσω ένα 240/45 ZR17.Η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από ελαστικά Pirelli Diablo Rosso III.Για να παρέχει αυξημένη πρόσφυση όταν γέρνετε δυνατά σε στροφές, αλλά και να εξασφαλίζετε εξαιρετική απόσταση σε μίλια, το εντυπωσιακό πίσω ελαστικό διαθέτει τεχνολογία διπλής σύνθεσης και EPT (Enhanced Patch Technology) για μεγιστοποίηση της περιοχής επαφής σε οποιαδήποτε γωνία κλίσης.Ο σχεδιασμός του πέλματος και οι προσεκτικά επιλεγμένες συνθέσεις εξασφαλίζουν εξαιρετική απόδοση ανεξάρτητα από τις συνθήκες του δρόμου.
Οι προδιαγραφές και η εμφάνιση του κατασκευαστή υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση στο Total Motorcycle (TMW).
Γραφείο Τύπου της ομάδας Suzuki – 12 Οκτωβρίου. Πολλοί κατασκευαστές συνεργάζονται με τους τεχνικούς συνεργάτες τους για αρκετά χρόνια για να αποκτήσουν τεχνογνωσία και εμπειρία, αλλά υπάρχουν λίγοι που έχουν το μήκος και τη δύναμη […]
Ο Zach Osborne του Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing είχε μια ξεκάθαρη βόλτα το Σάββατο, κερδίζοντας τον καλύτερο τερματισμό της καριέρας του στην κατηγορία 450SX με την έκτη θέση στον 10ο Γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος AMA Supercross 2019 στο Daytona International Speedway.[…]
Team Suzuki Press Office – 19 Μαΐου. Richard Cooper – SST GSX-R1000R – 2η.Ο Richard Cooper της Buildbase Suzuki απόλαυσε ένα επιτυχημένο ντεμπούτο σε αγώνες δρόμου αυτή την εβδομάδα, φεύγοντας από το International North West 200 στο […]
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-04-2019