Η KTM συνέχισε να αναπτύσσει τα μηχανήματα EXC Enduro μέσω του ανταγωνιστικού καζάνι του ανταγωνισμού αγώνων και τώρα μας παρουσίασε τη γκάμα μοτοσυκλετών Enduro EXC για το 2020.
Οι αλλαγές συνεχίζονται μέχρι το νέο αμάξωμα, το νέο κιβώτιο φίλτρου αέρα, το νέο σύστημα ψύξης και τα νέα συστήματα εξάτμισης.
Το KTM 350 EXC-F έχει ανανεωμένη σχεδίαση κυλινδροκεφαλής, η οποία εξοικονομεί 200 g βάρους ενώ διατηρεί σχεδόν την ίδια, αποδεδειγμένη αρχιτεκτονική.Νέες θύρες βελτιστοποιημένης ροής και δύο εκκεντροφόροι κεφαλής με βελτιστοποιημένους χρονισμούς εγγυώνται εξαιρετική απόδοση ισχύος με ειδικά χαρακτηριστικά ροπής enduro.Οι ακόλουθοι κάμερας με επίστρωση DLC ενεργοποιούν ελαφριές βαλβίδες (εισαγωγή 36,3 mm, εξαγωγή 29,1 mm) έχουν ως αποτέλεσμα υψηλές στροφές κινητήρα.Η νέα κεφαλή συνοδεύεται από νέο κάλυμμα και φλάντζα κυλινδροκεφαλής, νέο μπουζί και μπουζί. σφυρήλατο γεφυρωμένο έμβολο τύπου κουτιού κατασκευασμένο από CP.Η γεωμετρία της κορώνας του εμβόλου του ταιριάζει απόλυτα με τον θάλαμο καύσης υψηλής συμπίεσης και ξεχωρίζει με μια εξαιρετικά άκαμπτη δομή και χαμηλό βάρος.Ο λόγος συμπίεσης αυξάνεται από 12,3 σε 13,5 για αυξημένη ισχύ, ενώ οι χαμηλές μάζες ταλάντωσης δημιουργούν εξαιρετικά ζωντανά χαρακτηριστικά. Οι κινητήρες KTM 450 και 500 EXC-F είναι εξοπλισμένοι με μια πρόσφατα αναπτυγμένη, πολύ πιο συμπαγή κυλινδροκεφαλή SOHC, η οποία είναι 15 mm χαμηλότερο και 500 γρ. πιο ελαφρύ.Η ροή αερίου μέσω των επανασχεδιασμένων θυρών ελέγχεται από έναν νέο εκκεντροφόρο άξονα ο οποίος βρίσκεται τώρα πιο κοντά στο κέντρο βάρους για να βελτιωθεί ο χειρισμός.Διαθέτει βελτιωμένη αξονική βάση για τον άξονα του αποσυμπιεστή για πιο αξιόπιστη εκκίνηση και ένα νέο, πιο αποτελεσματικό ενσωματωμένο σύστημα αναπνοής κινητήρα για μειωμένες απώλειες λαδιού.Οι νέες βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου 40 mm και οι βαλβίδες εξαγωγής από χάλυβα 33 mm είναι πιο κοντές και ταιριάζουν με τη νέα σχεδίαση κεφαλής.Ενεργοποιούνται μέσω βραχιόνων που έχουν βελτιστοποιημένη, πιο άκαμπτη σχεδίαση με μειωμένη αδράνεια, που εγγυάται πιο σταθερή απόδοση σε όλη τη ζώνη ισχύος.Μια μικρότερη αλυσίδα χρονισμού και νέοι οδηγοί αλυσίδας συμβάλλουν στη μείωση του βάρους και στη χαμηλή τριβή, ενώ ένα νέο μπουζί αυξάνει την απόδοση καύσης.Η νέα διαμόρφωση κεφαλής παρέχει πιο αποτελεσματική παροχή ισχύος.
Όλα τα δίχρονα μοντέλα διαθέτουν πλέον νέες χοάνες εισαγωγής προσαρμοσμένες στη νέα θέση κινητήρα ή κινητήρα αντίστοιχα και διαθέτουν αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής.
Όλα τα ποδήλατα διαθέτουν ράβδους Neken υψηλής ποιότητας, φρένα Brembo, ποδαράκια χωρίς βρωμιά και φρεζάρισμα CNC με ζάντες Giant που τοποθετούνται στον βασικό εξοπλισμό.
Τα μοντέλα SIX DAYS γιορτάζουν το άθλημα του enduro και διαθέτουν μια μεγάλη γκάμα από καλά μελετημένα KTM PowerPart τοποθετημένα στα βασικά μοντέλα της KTM EXC.
Επιπλέον, η KTM τα πήγε για άλλη μια φορά καλύτερα και ανακοίνωσαν την υπερκύρια μηχανή KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO.
Το 300 EXC ErzebergRodeo θα έχει περιορισμένη παραγωγή 500 μονάδων, το οποίο δημιουργήθηκε ως φόρος τιμής στην εμβληματική αυστριακή διοργάνωση hard enduro στην 25η χρονιά της.
Όλα τα νέα μοντέλα KTM EXC διαθέτουν επανασχεδιασμένα θερμαντικά σώματα τοποθετημένα 12 mm χαμηλότερα από πριν, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κέντρο βάρους.Ταυτόχρονα, το νέο σχήμα του ψυγείου και τα νέα σπόιλερ συνδυάζονται για να βελτιώσουν την εργονομία.Προσεκτικά βελτιστοποιημένη με χρήση υπολογιστικής μοντελοποίησης δυναμικής ρευστών (CFD), η βελτιωμένη κυκλοφορία ψυκτικού και η ροή αέρα αυξάνουν την απόδοση ψύξης.Ο ανακατασκευασμένος διανομέας δέλτα που είναι ενσωματωμένος στο τρίγωνο του πλαισίου διαθέτει έναν κεντρικό σωλήνα μεγεθυσμένο κατά 4 mm για 57% μεγαλύτερη διατομή, αυξάνοντας τη ροή ψυκτικού από την κυλινδροκεφαλή προς τα καλοριφέρ.Τα KTM 450 EXC-F και KTM 500 EXC-F είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό ανεμιστήρα ψυγείου στάνταρ.Η εκλεπτυσμένη σχεδίαση, καθώς και τα νέα προστατευτικά ψυγείου ενσωματωμένα στο μπροστινό τμήμα των σπόιλερ παρέχουν αποτελεσματική προστασία από κρούσεις για τα νέα καλοριφέρ.
Όλα τα μοντέλα KTM EXC για το μοντέλο έτους 2020 διαθέτουν νέα, ελαφριά πλαίσια από χάλυβα υψηλής τεχνολογίας κατασκευασμένα από τμήματα χάλυβα χρωμομολυβδαινίου, συμπεριλαμβανομένων στοιχείων υδρομορφοποίησης που παράγονται με ρομπότ αιχμής.
Τα πλαίσια χρησιμοποιούν τις ίδιες αποδεδειγμένες γεωμετρίες όπως πριν, αλλά έχουν επανασχεδιαστεί σε πολλούς βασικούς τομείς για βελτιστοποιημένη ακαμψία για να παρέχουν αυξημένη ανάδραση στον αναβάτη, καθώς και έναν εξαιρετικό συνδυασμό παιχνιδιάρικης ευελιξίας και αξιόπιστης σταθερότητας.
Συνδέοντας την κυλινδροκεφαλή με το πλαίσιο, τα πλευρικά στηρίγματα κινητήρα όλων των μοντέλων είναι πλέον κατασκευασμένα από αλουμίνιο, ενισχύοντας την ακρίβεια στις στροφές και μειώνοντας τους κραδασμούς.Τα πρόσφατα σχεδιασμένα πλευρικά προστατευτικά πλαισίου διαθέτουν αντιολισθητική υφή επιφάνειας και αυτό στη δεξιά πλευρά παρέχει επίσης θερμική προστασία έναντι του σιγαστήρα.
Στο πλαίσιο 250/300 EXC, ο κινητήρας περιστρέφεται προς τα κάτω κατά μία μοίρα γύρω από τον άξονα του ψαλιδιού για σημαντικά μεγαλύτερη πρόσφυση στον μπροστινό τροχό.
Το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ισχυρά, ιδιαίτερα ελαφριά προφίλ και τώρα ζυγίζει λιγότερο από 900 g.Για να αυξηθεί η σταθερότητα του πίσω φτερού, έχει επιμηκυνθεί κατά 40 χλστ.
Όλα τα μοντέλα EXC διατηρούν τα δοκιμασμένα ψαλίδια από χυτό αλουμίνιο.Η σχεδίαση προσφέρει χαμηλό βάρος και τέλεια ευκαμψία, υποστηρίζοντας το πλαίσιο και συμβάλλοντας στην εξαιρετική παρακολούθηση, τη σταθερότητα και την άνεση των αγωνιστικών enduro.Χυτευμένο σε ένα κομμάτι, η διαδικασία κατασκευής επιτρέπει απεριόριστες λύσεις γεωμετρίας, ενώ εξαλείφει τις ασυνέπειες που μπορεί να προκύψουν στα συγκολλημένα ψαλίδια.
Όλα τα μοντέλα EXC είναι εξοπλισμένα με το ανάποδο πιρούνι WP XPLOR 48.Σχεδιασμός διαχωρισμένου πιρουνιού που αναπτύχθηκε από την WP και την KTM, είναι εξοπλισμένο με ελατήρια και στις δύο πλευρές, αλλά με ξεχωριστά κυκλώματα απόσβεσης, με το αριστερό πόδι του πιρουνιού να αποσβένει μόνο το στάδιο συμπίεσης και το δεξί μόνο το ριμπάουντ.Αυτό σημαίνει ότι η απόσβεση ρυθμίζεται εύκολα μέσω των καντράν στο επάνω μέρος και των δύο σωλήνων πιρουνιού με 30 κλικ το καθένα, ενώ τα δύο στάδια δεν επηρεάζουν το ένα το άλλο.
Διακρίνεται ήδη για την εξαιρετική απόκριση και τα χαρακτηριστικά της απόσβεσης, το πιρούνι λαμβάνει ένα νέο, βαθμονομημένο έμβολο μεσαίας βαλβίδας για το MY2020 για πιο σταθερή απόσβεση, καθώς και νέα καπάκια στο επάνω μέρος του πιρουνιού με νέους ρυθμιστές κλίκερ για ευκολότερη ρύθμιση, εκτός από ένα νέο χρώμα / γραφικό σχέδιο.
Οι νέες ρυθμίσεις διατηρούν το μπροστινό μέρος ψηλότερα για βελτιωμένη ανατροφοδότηση του αναβάτη και παρέχουν ακόμη μεγαλύτερα αποθέματα έναντι του πάτου.Στάνταρ στα μοντέλα SIX DAYS και προαιρετικά στα βασικά μοντέλα, ο βολικός ρυθμιστής προφόρτισης ελατηρίου τριών σταδίων έχει επεξεργαστεί εκ νέου για ευκολότερη λειτουργία χωρίς εργαλεία.
Τοποθετημένο σε όλα τα μοντέλα EXC, το αμορτισέρ WP XPLOR PDS είναι το βασικό στοιχείο της δοκιμασμένης και επιτυχημένης σχεδίασης πίσω ανάρτησης PDS (Progressive Damping System), όπου το αμορτισέρ συνδέεται απευθείας με το ψαλίδι χωρίς πρόσθετο σύστημα σύνδεσης.
Η βέλτιστη εξέλιξη απόσβεσης για οδήγηση enduro επιτυγχάνεται με ένα δεύτερο έμβολο απόσβεσης σε συνδυασμό με ένα κλειστό κύπελλο προς το τέλος της διαδρομής και που υποστηρίζεται από ένα προοδευτικό ελατήριο κρούσης.
Για το MY2020, ένα βελτιστοποιημένο δεύτερο έμβολο και κύπελλο με επανασχεδιασμένο σχήμα και στεγανοποίηση οδηγούν σε περαιτέρω αυξημένη αντίσταση κατά του πυθμένα χωρίς να μειώνεται η διαδρομή.Το νέο αμορτισέρ XPLOR PDS παρέχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόσβεσης και καλύτερο κράτημα, ενώ ταιριάζει απόλυτα με το νέο πλαίσιο και την επανασχεδιασμένη διάταξη του μπροστινού άκρου.Πλήρως ρυθμιζόμενο, συμπεριλαμβανομένων των ρυθμίσεων συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, το αμορτισέρ καθιστά δυνατή τη ρύθμιση με μεγάλη ακρίβεια για να ταιριάζει σε οποιεσδήποτε συνθήκες πίστας και προτιμήσεις αναβάτη.
Τα μοντέλα 250 και 300cc διαθέτουν νέους σωλήνες εξάτμισης HD (βαρέως τύπου) κατασκευασμένους από την KTM χρησιμοποιώντας μια καινοτόμο διαδικασία τρισδιάστατης σφράγισης που καθιστά δυνατή την παροχή στα εξωτερικά κελύφη μια κυματοειδή επιφάνεια.Αυτό καθιστά τον σωλήνα πολύ πιο άκαμπτο και ανθεκτικό στις κρούσεις βράχων και συντριμμιών, ενώ μειώνει σημαντικά τον θόρυβο.Ταυτόχρονα, οι σωλήνες εξάτμισης έχουν οβάλ διατομή για αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μειωμένο πλάτος.
Τα 2χρονα σιγαστήρες με το νέο, νευρικό προφίλ και το νέο καπάκι στο τέλος έχουν τώρα αυξημένο όγκο, καθώς και ανανεωμένα εσωτερικά που έχουν αναπτυχθεί ξεχωριστά για κάθε μοντέλο.Η προηγούμενη βάση πολυμερούς έχει αντικατασταθεί με ελαφριά, συγκολλημένα στηρίγματα αλουμινίου.Νέοι διάτρητοι εσωτερικοί σωλήνες και ένα νέο, ελαφρύτερο μαλλί απόσβεσης συνδυάζονται για να παρέχουν πιο αποτελεσματική απόσβεση θορύβου και ενισχυμένη ανθεκτικότητα με περίπου 200 g μικρότερο βάρος (250/300cc).
Τα τετράχρονα μοντέλα διαθέτουν πλέον σωλήνες κεφαλής δύο τεμαχίων για πιο εύχρηστη αποσυναρμολόγηση, ενώ παρέχουν καλύτερη πρόσβαση στο αμορτισέρ.Ένα νέο, ελαφρώς φαρδύτερο κάλυμμα από αλουμίνιο και το τελικό καπάκι έχουν ως αποτέλεσμα πιο συμπαγείς και κοντύτερους κύριους σιγαστήρες, φέρνοντας το βάρος πιο κοντά στο κέντρο βάρους για αυξημένη συγκέντρωση μάζας.
Όλα τα μοντέλα της νέας γκάμας EXC είναι εξοπλισμένα με επανασχεδιασμένα, ελαφριά ρεζερβουάρ καυσίμου πολυαιθυλενίου, βελτιώνοντας την εργονομία, ενώ συγκρατούν ελαφρώς περισσότερο καύσιμο από τους προκατόχους τους (δείτε αναλυτικά τις προδιαγραφές παρακάτω για πλήρεις λεπτομέρειες).Το καπάκι πλήρωσης μπαγιονέτ 1/3 στροφής κάνει για γρήγορο και εύκολο κλείσιμο.Όλες οι δεξαμενές είναι εξοπλισμένες με αντλία καυσίμου και αισθητήρα στάθμης καυσίμου.
Ελαφρύ – γρήγορο – διασκεδαστικό!Με όλη την ευελιξία ενός 125, το νέο KTM 150 EXC TPI με ψεκασμό καυσίμου έχει τη δύναμη και τη ροπή για να δώσει πραγματικά τη μάχη στα 4χρονα 250cc.
Αυτό το ζωηρό δίχρονο διατηρεί το τυπικό χαμηλό βάρος, την απλή τεχνολογία και το χαμηλό κόστος συντήρησης.Από την άλλη, δεν έχει γλιτώσει κανένα κόστος για κορυφαίο εξοπλισμό όπως ο υδραυλικός συμπλέκτης και τα φρένα Brembo.
Τα πλεονεκτήματα του TPI και της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης λίπανσης του κινητήρα, σε συνδυασμό με το ολοκαίνουργιο πλαίσιο, ίσως κάνουν το νέο KTM 150 EXC TPI το απόλυτο ελαφρύ enduro για αρχάριους και έμπειρους αναβάτες.
Ώρα δημοσίευσης: 27 Μαΐου 2019