Eldonisto - Motocross Action Magazine estas la monda gvida publikaĵo pri motokroso kaj superkroso.
Nova WP XACT antaŭfork-agordo por plibonigita malseketigado, kaj Nova forkpiŝto por plibonigita efikeco.Karakterizaĵoj pruvita, kompleksa aera printempo dezajno kun apartaj malseketiga funkcioj.Nova WP XACT malantaŭa ŝoka agordo kaj Nova kunprema ĝustigilo por plibonigita agordo.Aerkesto kaj aerboto desegnitaj por provizi maksimuman protekton de la aerfiltrilo kontraŭ malpuraĵo kaj pli bonan aerfluon por optimuma rendimento.Aerfiltrilo alireblas sen iloj por rapida servado.Laŭvola truita aerkestokovrilo inkluzivita.Nova piŝto kun reverkita formo por plibonigita rendimento kaj fidindeco.Nova pli granda 49-denta malantaŭa dentrado por pli bona respondo.Kompakta SOHC (ununura supra kamŝafto) motoro kun tranĉado- randa cilindra kapo kun titanaj valvoj kaj super-malpezaj fingro-anoj kun malmola DLC-tegaĵo.Altteknologia, malpeza kromolia ŝtala kadro kun optimumigita rigideco provizas bonegan miksaĵon da komforto kaj stabileco.Ununura peca gisita aluminio balancilo prezentas longan malantaŭan akson fendo por pliigita alĝustigebleco, ofertante pli bonan rektlinian stabilecon. Karoserio havas sveltan dezajnon por optimuma. komforto, kontrolo kaj movlibereco.Kaptubo kun FDH (Flow Design Header) resonatora sistemo por plibonigita rendimento.Mapŝaltilo elektas inter du mapoj kaj aktivigas tiradon kaj lanĉan kontrolon por pli bona tirado kaj pli efikaj startoj.Hiddraŭlika Brembo-kluĉilsistemo ofertas malpezan operacion kaj tre kontrolebla modulado de la kluĉilo.Brembo-bremsoj ĉiam estis norma ekipaĵo sur KTM ekstervojaj bicikloj kaj estas kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj.Manigilaj krampoj havas apartigitan malsupran krampon kaj pont-specan supran krampon por pli torda rigideco. "Neniu Dirt" piedo. Peg-dezajno malhelpas la kejlon ŝtopiĝi, certigante, ke la piedpeg estas ĉiam en la ĝusta pozicio.Super malpezaj Galfer Wave-rotoroj, CNC-maŝinitaj naboj, altkvalitaj Excel-randoj kaj Dunlop MX 3S-pneŭoj. "Neniu Dirt" ŝanĝlevilo malhelpas malpuraĵon. de malpurigado de la leviljunto por certigi taŭgan movon en ajna kondiĉo.Novaj grafikoj por apero de Ready to Race.
2020 KTM 450SXF SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unucilindro, kvar-tempa Moviĝo: 449.9cc Bore / Bato: 95mm x 63.4mm Kunprema Proporcio: 12.75:1 Startigilo / Kuirilaro: Elektra Startigilo / 12.8V, 2 Ah Transmisio: 5 Gear-Sistemo: 5 Gear Keihin EFI, 44mm Akcelila Korpo-Lubrikado: Prema lubrikado kun 2 oleopumpiloj. Stirkapa Angulo: 26.1º Triobla Krampo Offset: 22mm Aksdistanco: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Grunda Senigo: 370mm / 14.37 in Alteco: 6 in Seat. Tanka Kapacito, Proksimume: 7 L / 1,85 gal. Pezo (sen fuelo), Proksimume: 100,5 kg / 221,5 funt.
Nova WP XACT antaŭfork-agordo por plibonigita malseketigado, kaj Nova forkpiŝto por plibonigita efikeco.Karakterizaĵoj pruvita, kompleksa aera printempo dezajno kun apartaj malseketiga funkcioj.Nova WP XACT malantaŭa ŝoka agordo kaj Nova kunprema ĝustigilo por plibonigita agordo.Aerkesto kaj aerboto desegnitaj por provizi maksimuman protekton de la aerfiltrilo kontraŭ malpuraĵo kaj pli bonan aerfluon por optimuma rendimento.Aerfiltrilo estas alirebla sen iloj por rapida prizorgado.Laŭvola truita aerkestokovrilo inkluzivita.Kompakta DOHC (duobla supra kamŝafto) motoro kun avangarda cilindra kapo kun titanaj valvoj kaj super-malpezaj fingroj kun malmola DLC-tegaĵo.Malpeza kromolia ŝtala kadro. kun optimumigita rigideco provizas bonegan miksaĵon de komforto kaj stabileco.Ununura peco gisita aluminio balancilo prezentas longan malantaŭan akso-fendeton por pliigita alĝustigebleco, proponante pli bonan rektlinian stabilecon. Karoserio prezentas sveltan dezajnon por optimuma komforto, kontrolo kaj moviĝ-libereco. Kaptubo kun FDH (Flow Design Header) resonatora sistemo por plibonigita rendimento.Map-ŝaltilo elektas inter du mapoj kaj aktivigas tiradon kaj lanĉan kontrolon por pli bona tirado kaj pli efikaj startoj.Hidraŭlika Brembo-kluĉila sistemo ofertas malpezan operacion kaj tre kontroleblan moduladon de la kluĉilo. Brembo-bremsoj ĉiam estis norma ekipaĵo sur KTM ekstervojaj bicikloj kaj estas kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj. Stirilaj krampoj havas apartigitan malsupran krampon kaj pont-specan supran krampon por pli torda rigideco. "No Dirt" pieda kejlo-dezajno malhelpas la kejlon-pivoton fariĝi. ŝtopiĝinta, certigante, ke la piedopilo ĉiam estas en la ĝusta pozicio.Super malpezaj Galfer Wave-rotoroj, CNC-maŝinitaj naboj, altkvalitaj Excel-randoj kaj Dunlop MX 3S-pneŭoj. "Neniu Dirt" ŝanĝlevilo malhelpas malpuraĵon malpurigi la leviljunton por certigi taŭgan. ŝanĝanta en ajna kondiĉo.Novaj grafikaĵoj por apero de Preta al Kuro.
2020 KTM 350SXF SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unucilindro, kvar-tempa Movo: 349.7cc Bore / Bato: 88mm x 57.5mm Kunprema Proporcio: 14.2:1 Startigilo / Kuirilaro: Elektra Startigilo / 12.8V, 2 Ah Transsendo-Sistemo: 5 Gear Keihin EFI, 44mm Akcelila Korpo-Lubrikado: Prema lubrikado kun 2 oleopumpiloj Stirkapa Angulo: 26.1º Triobla Krampo Ofseto: 22mm Aksdistanco: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Grundo-Libro: 370mm / 14.37 in Alteco: 6.95 in Seat. en Tanka Kapacito, Proksimume: 7 L / 1,85 gal. Pezo (sen fuelo), Proksimume: 99,5 kg / 219,4 funt.
Nova WP XACT antaŭfork-agordo por plibonigita malseketigado, kaj Nova forkpiŝto por plibonigita efikeco.Karakterizaĵoj pruvita, kompleksa aera printempo dezajno kun apartaj malseketiga funkcioj.Nova WP XACT malantaŭa ŝoka agordo kaj Nova kunprema ĝustigilo por plibonigita agordo.Aerkesto kaj aerboto desegnitaj por provizi maksimuman protekton de la aerfiltrilo kontraŭ malpuraĵo kaj pli bonan aerfluon por optimuma rendimento.Aerfiltrilo estas alirebla sen iloj por rapida prizorgado.Laŭvola truita aerkestokovrilo inkluzivita.Kompakta DOHC (duobla supra kamŝafto) motoro kun avangarda cilindra kapo kun titanaj valvoj kaj super-malpezaj fingroj kun malmola DLC-tegaĵo.Malpeza kromolia ŝtala kadro. kun optimumigita rigideco provizas bonegan miksaĵon de komforto kaj stabileco.Ununura peco gisita aluminio balancilo prezentas longan malantaŭan akso-fendeton por pliigita alĝustigebleco, proponante pli bonan rektlinian stabilecon. Karoserio prezentas sveltan dezajnon por optimuma komforto, kontrolo kaj moviĝ-libereco. Kaptubo kun FDH (Flow Design Header) resonatora sistemo por plibonigita rendimento.Map-ŝaltilo elektas inter du mapoj kaj aktivigas tiradon kaj lanĉan kontrolon por pli bona tirado kaj pli efikaj startoj.Hidraŭlika Brembo-kluĉila sistemo ofertas malpezan operacion kaj tre kontroleblan moduladon de la kluĉilo. Brembo-bremsoj ĉiam estis norma ekipaĵo sur KTM ekstervojaj bicikloj kaj estas kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj. Stirilaj krampoj havas apartigitan malsupran krampon kaj pont-specan supran krampon por pli torda rigideco. "No Dirt" pieda kejlo-dezajno malhelpas la kejlon-pivoton fariĝi. ŝtopiĝinta, certigante, ke la piedopilo ĉiam estas en la ĝusta pozicio.Super malpezaj Galfer Wave-rotoroj, CNC-maŝinitaj naboj, altkvalitaj Excel-randoj kaj Dunlop MX 3S-pneŭoj. "Neniu Dirt" ŝanĝlevilo malhelpas malpuraĵon malpurigi la leviljunton por certigi taŭgan. ŝanĝanta en ajna kondiĉo.Novaj grafikaĵoj por apero de Preta al Kuro.
2020 KTM 250SXF SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unucilindro, kvar-tempa Moviĝo: 249.9cc Bore / Bato: 78.0mm x 52.3mm Kunprema Proporcio: 14.4:1 Startigilo / Baterio: Elektra Startigilo / 12.8V, 2 Ah Ge Transsendo-Sistemo: : Keihin EFI, 44mm Akcelila Korpo Lubrikado: Prema lubrikado kun 2 oleo-pumpiloj Stirkapa Angulo: 26.1º Triobla Krampo Offset: 22mm Aksdistanco: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Grundo-Libro: 370mm / 14.39 in Alteco: 6.9 in Seat. en Tanka Kapacito, Proksimume: 7 L / 1,85 gal. Pezo (sen fuelo), Proksimume: 99 kg / 218,3 funt.
Nova WP XACT antaŭfork-agordo por plibonigita malseketigado, kaj Nova forkpiŝto por plibonigita efikeco.Karakterizaĵoj pruvita, altnivela aerrisorta dezajno kun apartaj malseketiga funkcioj.Nova WP XACT-malantaŭa ŝoka agordo kaj Nova kunprema ĝustigilo por plibonigita agordo.Malpeza kromolia ŝtala kadro kun optimumigita rigideco provizas bonegan miksaĵon de komforto kaj stabileco.Ununura peca gisita aluminia svingbrako havas longa malantaŭa akso-fendeto por pliigita alĝustigebleco, ofertante pli bonan rektlinian stabilecon.Cilindro kun ĝemelvalva kontrolita potenca valvo por glata potenco, kiu povas esti alĝustigita ene de sekundoj por malsamaj trakkondiĉoj.Laterala kontraŭbalancilo reduktas motorvibrojn por malpli rajdanta laceco ĉe la fino de la moto.38 mm platglita karburilo provizas glatan kaj kontroleblan potenco-liveradon kaj garantias optimuman rendimenton sur la tuta gamo.Karoseraĵo prezentas sveltan dezajnon por optimuma komforto, kontrolo kaj movlibereco.Aerskatolo kaj aerboto desegnitaj por provizi maksimuman protekton de la motoro. aerfiltrilo kontraŭ malpuraĵo kaj pli bona aerfluo por optimuma rendimento.Aerfiltrilo alireblas sen iloj por rapida servado.Hiddraŭlika Brembo-kluĉilo-sistemo ofertas malpezan funkciadon kaj tre kontroleblan moduladon de la kluĉilo.Brembo-bremsoj ĉiam estis norma ekipaĵo sur KTM-ekstervojaj bicikloj kaj estas kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj.Handilbar-krampoj havas apartan. malsupra krampo kaj ponto-speca supra krampo por pli torda rigideco. "Neniu Malpuraĵo" pieda kejlo dezajno konservas la kejlo pivoto de iĝi ŝtopita, certigante la pieda kejlo estas ĉiam en la ĝusta pozicio.Lightweight Galfer Wave rotoroj, CNC maŝinprilaboritaj naboj, alta- finaj Excel-randoj kaj Dunlop MX3S-pneŭoj. Ŝanĝlevilo "Neniu Malpuraĵo" malhelpas malpuraĵon malpurigi la leviljunton por certigi taŭgan movon en ajna kondiĉo. Novaj grafikaĵoj por Preta al Vetkuro-aspekto.
2020 KTM 250SX SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unucilindro, Du-Tekpa Movo: 249 cc Bore / Bato: 66.4mm x 72mm Startigilo: Kickstarter Transdono: 5 Gears Fuel System: Mikuni TMX 38mm Karburilo Lubrikado: 1 Premix Steering Head. º Triobla Krampo Offset: 22mm Aksdistanco: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Grundliberigo: 375mm / 14.8 in Alteco de Sidejo: 950mm / 37.4 in Tanka Kapacito, Proksimume: 7.5 L / 1.98 in Pezo: Proksimume 5.5 L / 1.98 in. kg / 210.5 funt
La KTM 250XC nun fiere aldonas TPI al sia nomo por 2020 kaj plue pruvas la senĉesan engaĝiĝon de KTM al 2-tempa progreso.La avantaĝoj estas klaraj: krom grandegaj plibonigoj en fuelefikeco kaj ellasaj emisioj, la sistemo ankaŭ forigas la bezonon de antaŭmiksado de fuelo kaj reĵeto, kio signifas, ke kun malpli da fortostreĉo, la motoro ĉiam funkcias glate kaj kriste.La 250XC TPI havas potencan sed glatan dutaktan motoron ekipitan en pintnivela ĉasio.La stela agado de la malpeza dutakta motoro faras ĝin vera defianto por ekstervoja vetkuro.
Nova TPI (Transfer Port Injection) fuela injekta sistemo kun industrio-gvida teknologio ofertas senekzemplan agadon kaj simplan operacion: neniu premisado aŭ jetado bezonata.249cc-motoro estas la pinto de dutakta agado kun malpeza konstruo kaj prezentas Novan CNCan ellasan havenon kaj haventempigon. .Nova sensilo de ĉirkaŭa aerpremo por plibonigita kompenso de alteco. Altnivela du-tempa motoro ofertas klasan gvidan agadon kun malpeza konstruo kaj prezentas Novan CNC-eluzigan havenon kaj haventempigon.Nova ellassistemo provizas plibonigitan rendimenton kun reduktita pezo kaj pli fortika konstruo danke. al la pionira ondumita surfaco sur la ekspansia ĉambro.Nova WP XACT-antaŭa forko agordo por plibonigita malseketigado, kaj Nova forkopiŝto por plibonigita agado.Karakterizaĵoj pruvita, altnivela aerrisorta dezajno kun apartaj malseketiga funkcioj.Nova WP XACT-malantaŭa ŝoka agordo kaj Nova kunprema ĝustigilo por plibonigita agordo.Malpeza kromolia ŝtala kadro kun optimumigita rigideco provizas bonegan miksaĵon de komforto kaj stabileco.Ununura peca gisita aluminia svingbrako havas longa malantaŭa akso-fendeto por pliigita alĝustigebleco, proponante pli bonan rektlinian stabilecon. Karoserio havas sveltan dezajnon por optimuma komforto, kontrolo kaj movlibereco.Aerkesto kaj aerboto dezajnitaj por provizi maksimuman protekton de la aerfiltrilo kontraŭ malpuraĵo kaj pli bonan aerfluon por optimuma rendimento.Aerfiltrilo alireblas sen iloj por rapida servado.Hiddraŭlika Brembo-kluĉilo-sistemo ofertas malpezan funkciadon kaj tre kontroleblan moduladon de la kluĉilo.Brembo-bremsoj ĉiam estis norma ekipaĵo sur KTM-ekstervojaj bicikloj kaj estas kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj.Handilbar-krampoj havas apartan. malsupra krampo kaj ponto-speca supra krampo por pli torda rigideco. "Neniu Malpuraĵo" pieda kejlo dezajno konservas la kejlo pivoto de iĝi ŝtopita, certigante la pieda kejlo estas ĉiam en la ĝusta pozicio.Lightweight Galfer Wave rotoroj, CNC maŝinprilaboritaj naboj, alta- finaj Gigantaj randoj kaj Dunlop AT81-pneŭoj. Ŝanĝlevilo "Neniu Malpuraĵo" malhelpas malpuraĵon malpurigi la leviljunton por certigi taŭgan movon en iu ajn kondiĉo. Ekstervojaj specifaj aldonoj kiel manprotektiloj, flanka stando, trogranda tanko kaj 18" malantaŭa rado certigas. la 2020 KTM XC TPI-maŝinoj estas Pretaj por Vetkuro.Cilindro kun ĝemelvalva kontrolita potenca valvo por glata potenco, kiu povas esti ĝustigita ene de sekundoj por malsamaj spurkondiĉoj.Laterala kontraŭbalancilo reduktas motorvibrojn por malpli rajdanta laceco ĉe la fino de la moto. Hidraŭlike operaciita DDS-kluĉilo havas malseketiga sistemo por pli bona tirado kaj fortikeco. Novaj grafikaĵoj por Preta al Kuro-aspekto.
KTM 250XC TPI SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unucilindro, du-Tekpa Movo: 249cc Bore / Bato: 66.4mm x 72 mm Startigilo: Elektra Startigilo / 12.8V, 2Ah Transdono: Ses ilaroj Fuelsistemo: TPI, Dell'Orto Akcelila Korpo Ø 39mm Lubrikado: Elektronike Reguligita Oleo-Pumpilo Direkta Kapangulo: 26.1º Triobla Krampo Offset: 22mm Aksdistanco: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Grundsenco: 37mm / 14.6 in Alteco de Sidlo: 950mm / 37.4 in Proksimume Kapacito: Tanko Proksimume 37.4 in 2.25 gal. Pezo (sen fuelo), Proksimume: 101.3 kg / 223.3 funt.
La senrivala tordmomanto, malpeza pezo kaj solida uzado de la KTM 300XC TPI de 2020 igas ĝin nehaltigebla maŝino por ekstrema transterena tereno.La 300XC TPI, nun fiere aldonanta TPI al sia nomo, plue pruvas la senĉesan sindevontigon de KTM al 2-tempa progreso.La avantaĝoj estas klaraj: krom grandegaj plibonigoj en fuelefikeco kaj ellasaj emisioj, la sistemo ankaŭ forigas la bezonon de antaŭmiksado de fuelo kaj reĵeto, kio signifas, ke kun malpli da fortostreĉo, la motoro ĉiam funkcias glate kaj kriste.La KTM 300XC TPI estas la plej Ready to Race ekstervoja dutakta 300 iam kreita.
Nova TPI (Transfer Port Injection) fuela injektosistemo kun industrio-gvida teknologio ofertas neparalelan agadon kaj simplan operacion: neniu premisado aŭ jetado bezonata.Nova ĉirkaŭa aerpremo-sensilo por plibonigita alteckompenso.293.2cc-motoro estas la pinto de dutakta agado kun malpeza konstruo kaj prezentas Novan CNCan ellasan havenon kaj haven-tempigon.Nova ellassistemo provizas plibonigitan rendimenton kun reduktita pezo kaj pli fortika konstruo danke al la noviga ondumita surfaco sur la ekspansia ĉambro.Nova WP XACT-antaŭa forko agordo por plibonigita malseketigado, kaj Nova forko. piŝto por plibonigita agado.Karakterizaĵoj pruvita, altnivela aerrisorta dezajno kun apartaj malseketiga funkcioj.Nova WP XACT-malantaŭa ŝoka agordo kaj Nova kunprema ĝustigilo por plibonigita agordo.Malpeza kromolia ŝtala kadro kun optimumigita rigideco provizas bonegan miksaĵon de komforto kaj stabileco.Ununura peca gisita aluminia svingbrako havas longa malantaŭa akso-fendeto por pliigita alĝustigebleco, proponante pli bonan rektlinian stabilecon. Karoserio havas sveltan dezajnon por optimuma komforto, kontrolo kaj movlibereco.Aerkesto kaj aerboto dezajnitaj por provizi maksimuman protekton de la aerfiltrilo kontraŭ malpuraĵo kaj pli bonan aerfluon por optimuma rendimento.Aerfiltrilo alireblas sen iloj por rapida servado.Hiddraŭlika Brembo-kluĉilo-sistemo ofertas malpezan funkciadon kaj tre kontroleblan moduladon de la kluĉilo.Brembo-bremsoj ĉiam estis norma ekipaĵo sur KTM-ekstervojaj bicikloj kaj estas kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj.Handilbar-krampoj havas apartan. malsupra krampo kaj ponto-speca supra krampo por pli torda rigideco. "Neniu Malpuraĵo" pieda kejlo dezajno konservas la kejlo pivoto de iĝi ŝtopita, certigante la pieda kejlo estas ĉiam en la ĝusta pozicio.Lightweight Galfer Wave rotoroj, CNC maŝinprilaboritaj naboj, alta- finaj Gigantaj randoj kaj Dunlop AT81-pneŭoj. Ŝanĝlevilo "Neniu Malpuraĵo" malhelpas malpuraĵon malpurigi la leviljunton por certigi taŭgan movon en iu ajn kondiĉo. Ekstervojaj specifaj aldonoj kiel manprotektiloj, flanka stando, trogranda tanko kaj 18" malantaŭa rado certigas. la 2020 KTM XC TPI-maŝinoj estas Pretaj por Vetkuro.Cilindro kun ĝemelvalva kontrolita potenca valvo por glata potenco, kiu povas esti ĝustigita ene de sekundoj por malsamaj spurkondiĉoj.Laterala kontraŭbalancilo reduktas motorvibrojn por malpli rajdanta laceco ĉe la fino de la moto. Hidraŭlike operaciita DDS-kluĉilo havas malseketiga sistemo por pli bona tirado kaj fortikeco. Novaj grafikaĵoj por Preta al Kuro-aspekto.
KTM 300XC TPI SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unuopa Cilindro, du-tempo Moviĝo: 293.2 cc Bore / Bato: 72mm x 72 mm Startigilo: Elektra Startigilo / 12.8V, 2Ah Transdono: 6 Gears Fuel System: TPI, Dell'Orto Akcelilo Ø Ø Lubrikado: Elektronike Reguligita Oleo-Pumpilo Direkta Kapangulo: 26.1º Triobla Krampo Ofseto: 22mm Aksdistanco: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Grundliberigo: 370mm / 14.6 in Alteco de Sidlo: 950mm / 37.4 in Kapacito: Proksimume Tanko: 37.4 in. 2.25 gal. Pezo (sen fuelo), Proksimume: 101.3 kg / 223.3 funt.
Nova WP XACT antaŭfork-agordo por plibonigita malseketigado, kaj Nova forkpiŝto por plibonigita efikeco.Karakterizaĵoj pruvita, altnivela aerrisorta dezajno kun apartaj malseketiga funkcioj.Nova WP XACT-malantaŭa ŝoka agordo kaj Nova kunprema ĝustigilo por plibonigita agordo.Nova antaŭa dentaĵo-fiksado uzas ŝraŭbon kaj diafragman risorton anstataŭe de cirklo.Relaboritaj kanoj por enirbloko ofertas plibonigitan funkcion por pli bona sigelo. kaj rendimento.Relaborita ekfunkciiga meza ilaro por plibonigita fortikeco.Malpeza kromolia ŝtala kadro kun optimumigita rigideco provizas bonegan miksaĵon da komforto kaj stabileco.Ununurpeca gisita aluminio balancilo havas longan malantaŭan akson fendo por pliigita alĝustigebleco, ofertante pli bonan rektlinian stabilecon.Malpeza ĵetkubo- gisita motorkasoj prezentas altan krankoŝaftan pozicion situantan proksime al la centro de gravito por optimuma amascentraligo.38mm plat-glita karburilo provizas glatan kaj kontroleblan potenco-liveradon kaj garantias optimuman rendimenton sur la tuta gamo. Karoserio havas sveltan dezajnon por optimuma komforto, kontrolo. kaj libereco de movado.Aerkesto kaj aerboto desegnitaj por provizi maksimuman protekton de la aerfiltrilo kontraŭ malpuraĵo kaj pli bona aerfluo por optimuma rendimento.Aerfiltrilo alireblas sen iloj por rapida servado.Hiddraŭlika Brembo-kluĉilo-sistemo ofertas malpezan funkciadon kaj tre kontroleblan moduladon de la kluĉilo.Brembo-bremsoj ĉiam estis norma ekipaĵo sur KTM-ekstervojaj bicikloj kaj estas kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj.Handilbar-krampoj havas apartan. malsupra krampo kaj ponto-speca supra krampo por pli torda rigideco. "Neniu Malpuraĵo" pieda kejlo dezajno konservas la kejlo pivoto de iĝi ŝtopita, certigante la pieda kejlo estas ĉiam en la ĝusta pozicio.Lightweight Galfer Wave rotoroj, CNC maŝinprilaboritaj naboj, alta- finaj Excel-randoj kaj Dunlop MX3S-pneŭoj. Ŝanĝlevilo "Neniu Malpuraĵo" malhelpas malpuraĵon malpurigi la leviljunton por certigi taŭgan movon en ajna kondiĉo. Novaj grafikaĵoj por Preta al Vetkuro-aspekto.
2020 KTM 125SX/150SX SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unu silindro, du 2-Tekoj Movo: 124.8 cc / 143.99 cc Alboraĵo / Bato: 54mm x 54.5 mm / 58mm x 54.5mm Startigilo: Kickstarter Mikuni Transmission System 8mm Angulo: 26.1º Triobla Krampo Offset: 22mm Aksdistanco: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Grundsenco: 375mm / 14.8 in Alteco de Sidloko: 950mm / 37.4 in Tanka Kapacito, Proksimume: 7.98 L / Pezo (kun fuelo) Proksimume: 87,5 kg / 192,9 funt
Disponebla en 17/4 radgrandeco & 19/16 radgrandeco. Relaborita dampilo kun plibonigita lana pakado reduktas pezon je 40 g. La ses-rapideca transdono sur la KTM 85 SX estas absoluta knokaŭto, liverante bonegan potencon kaj tordmomanton super la. tuta rev-gamo.Cilindro estas desegnita ĉirkaŭ pionira potenca valva sistemo, kiu estas alĝustigebla kaj pliigas tordmomanton kaj kontroleblecon.Krankoŝafto estas malpeza dum ĝi ofertas precizan inercion por pinta tordmomanto.Optimumigita ekvilibro reduktas vibrojn. DS (Diaphragm Spring) kuplilo estas pli kompakta kun pli bona rendimento ol konvencia bobena printempo dezajno.Aranĝo de ŝafto de la kranujo kiel eble plej proksima al la centro de gravito.La kadro estas farita el hidroformitaj kromolikaj ŝtalaj tuboj, kiuj estis specife tajloritaj por senrivala uzado kaj komforto.WP XACT 43 mm antaŭa forko kun kompleksa aerrisorta dezajno kaj aparta malseketigado provizas facilan alĝustigon al iu ajn trakkondiĉo, rajdanto-pezo aŭ lertnivelo.WP XACT-malantaŭa ŝoko kun PDS (Progressive Damping System) teknologio provizas bonegan sorbadon kaj stabilecon.Aluminia subkadro estas malpeza kaj kompakta por pli bona amascentraligo.Integra krankuja malvarmigo kaj du radiatoroj por alta rendimento kaj uzas speciale dezajnitajn kovrilojn por protekti la radiatoron en efiko. Karoserio kiu baziĝas sur la plengrandaj SX-modeloj kun la samaj kontaktopunktoj kaj ĝenerala sento por perfekta ergonomio.Airkesto simila al la pli grandaj SX-modeloj permesas por aerfiltrilo ŝanĝiĝas en sekundoj sen iloj.Nigraj tegitaj altkvalitaj Excel-randoj, malpezaj, CNC-maŝinitaj naboj kaj nigraj spokoj kun malpezaj aluminiaj cicoj certigas la plej altan stabilecon ĉe minimuma pezo sur la KTM 85SX. Novaj grafikaĵoj por kongrui kun la plengranda SX-gamo. kaj donu Ready to Race aspekton.
2020 KTM 85SX SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unucilindro, Du-Tekpa Movo: 84.9 cc Bore / Bato: 47mm x 48.95mm Startigilo: Kickstarter Transsendo: 6 Gears Fuel-Sistemo: Keihin PWK 28mm Stirila Kapa Ekskurso: 1 Clamp2mm4º Ekskurso de Raddistanco 1,290 mm ± 10 mm / 50,8 in ± 0,4 in Grundsenco: 36 mm / 14,2 in Alteco de sidloko: 890 mm / 35 in Tanka Kapacito, Proksimume: 5,2 L / 1,4 gal Pezo (sen fuelo), Proksimume: 68 kg / 149 lbs.
Refarita ŝaltita kurbo por plibonigita rendimento. Nova alternativa kudrilo inkluzivita en la flankpako por fajnaj agordaj opcioj por malsamaj takoj kaj kondiĉoj. WP XACT 35 mm aer-spurita antaŭa forko estas nekredeble malpeza kaj faciligas alĝustigojn por rajdanto-grandeco kaj vojkondiĉoj. Eleganta karoserio kiu provizas bonegan ergonomion por la finfina en kontrolo kaj komforto. Altnivela kadro estas farita el malpeza, alta fortika kromolia ŝtalo kaj ofertas bonegan uzadon kaj precizan kurbiĝon. La KTM 65SX profitas de avangarda du-tempa teknologio kaj facile ŝanĝiĝema 6- rapida transdono per hidraŭlika kluĉilo.WP XACT-monoŝoko kun teknologio PDS (Progressive Damping System) garantias optimumajn malseketigkarakterizaĵojn kaj elstaran stabilecon.La ŝoko ofertas alĝustigeblan kunpremadon kaj resalton, tiel ke la malantaŭa pendado povas esti agordita ĝuste por la rajdanto kaj trako en neniu tempo. .La KTM 65SX estas ekipita antaŭ kaj malantaŭe kun masivaj kvar-piŝtaj kalibroj, kiuj tenas malpezajn bremsajn diskojn Wave.Kiel la grandaj KTM-fabrikaj vetveturiloj, la KTM 65SX havas super malpezajn, nigrajn anodizitajn, aluminiajn randojn provizantajn la plej altan forton kaj fortikecon. Maxxis knobaj pneŭoj provizas bonegan tenon en iu ajn tereno. Novaj grafikaĵoj kongruas kun la plengranda SX-gamo kaj donas Ready. al Rasa aspekto.
2020 KTM 65SX SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unu-cilindro, du-tempa Movo: 64.9cc Bore / Bato: 45.0mm x 40.8mm Startigilo: Kickstarter Transdono: 6 Gears Fuel System: Mikuni VM 24 Lubrikado: Steering Head Angulo: 1255. º Triobla Krampo Offset: 22mm Aksdistanco: 1.13 mm ± 10mm / 44.8 in ± 0.4 in Grundliberigo: 280mm / 11 in Alteco de Sidejo: 750mm / 29.5 in Tanka Kapacito, Proksimume: 3.5 L / 0.92 gal. Pezo: (sen fuelo) Proksimume 53 kg / 116.9 funt
Gisaluminia svingbrako prezentas pli bonajn fleksajn trajtojn por plibonigita stabileco kaj ofertas pli facilan ĉenĝustigon.WP XACT 35 mm aer-saltila forko estas ultra-malpeza kaj facile alĝustigebla por malsamaj rajdantaj grandecoj kaj vojkondiĉoj. Plene alĝustigebla XACT-malantaŭa suspendo kun PDS (Progresema Damping System). ) teknologio por kongrui kun la agado de la forko WP XACT.3-ŝafta motorodezajno tenas la krankoŝafton proksime al la pezocentro de la biciklo por rapida uzado kune kun loko por optimumigita kanavala angulo por maksimuma rendimento. Karoserio kiu imitas la plengrandan. SX-F-linio, kiu donas al la 50 SX sveltan profilon por bonega ergonomio kaj uzado. Antaŭaj kaj malantaŭaj hidraŭlikaj bremsoj per Formulo kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj estas potencaj kun sugestoj, kiuj donas kontrolon por iu ajn lerteco. Centrifuga plurdiska aŭtomata kuplilo provizas regeblan. akcelo kaj povas esti alĝustigita al la trakokondiĉoj en minutoj sen iloj.Malpezaj, nigraj anodigitaj aluminiaj randoj kongruas al Maxxis-pneŭoj por maksimuma teno.Novaj grafikaĵoj por kongrui kun la plengranda SX-gamo kaj doni aspekton de Ready to Race.
2020 KTM 50SX SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unucilindro, du-tempo Moviĝo: 49cc Bore/Stroke: 39.5mm x 40.0 mm Startigilo: Kickstarter Transdono: Unuopa Ilara Aŭtomata Fuelsistemo: Dell'Orto PHBG 19 BS Lubrikado: Premix 60:1 Angulo: 24.0º Triobla Krampo Offset: 22mm Aksdistanco: 1,032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4 in Grundsenco: 252mm / 9.92 in Alteco de Sidloko: 684mm / 26.9 in Tanka Kapacito, Proksimume: 2.61 L / Pezo Proksimume: 41,5 kg/ 91,5 funt
Altkvalita, renversita teleskopa forko de WP Suspension, kun 35 mm en diametro certigas elstaran veturstabilecon. Ergonomiaj stiriloj faritaj el altkvalita aluminia alojo certigas la plej altajn nivelojn de stabileco kaj kontrolo. 3-ŝafta motora dezajno tenas la krankoŝafton proksime al la pezocentro de la biciklo por rapida uzado kune kun spaco por optimumigita kanavala angulo por maksimuma rendimento. Karoserio, kiu imitas la plengrandan 2020 SXF-linion, kiu donas al la KTM 50SX mini sveltan profilon por bonega ergonomio kaj uzado. Antaŭa kaj malantaŭa hidraŭlika bremsoj de Formulo kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj estas potencaj kun sugestoj, kiuj donas kontrolon por iu ajn lertnivelo. Centrifuga plurdiska aŭtomata kuplilo disponigas regeblan akcelon kaj povas esti alĝustigita al la trakokondiĉoj en minutoj sen iloj. Malpezaj, nigraj anodigitaj aluminiaj randoj estas egalitaj. al Maxxis-pneŭoj por maksimuma teno. Novaj grafikaĵoj por kongrui kun la plengranda SX-gamo kaj doni aspekton de Ready to Race.
2020 KTM 50SX MINI-SPECIFICADOJ Motoro Tipo: Unuopa Cilindro, du-tempa Moviĝo: 49cc Bore/Stroke: 39.5mm x 40.0 mm Startigilo: Kickstarter Transsendo: Rigida 1-etapa Redukta Ilara Fuelsistemo: Dell'Orto PVHA 12-Steriga Lubrikado: Apartiga Lubrikado Kapangulo: 23.6º Triobla Krampo Offset: 22 mm Aksdistanco: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 in Grundsenco: 18 mm / 7.2 in Seĝo-Alteco: 55 mm / 22 in Tanka Kapacito, Proksimume: 2.1L / 0.55 gal Pezo ( sen brulaĵo), Proksimume: 40 kg/ 88.2 funt
Afiŝtempo: majo-25-2019