Ĵerzo: La FXR Patriot-ĵerzo estas farita el malpeza poliestera-spandex-maŝo kombinita kun alt-efikeca poliestera triko.Ĝi prezentas sportajn, humidecan forvigajn fadenojn, formitan kolumon, pintigitajn manumojn, aerfluon en la ŝultro kaj brakoj kaj senkoloriĝanta sublimada presado.La podetala prezo estas $79.00.
Pantalono: La FXR 2020.5 Patriot-pantalono estas konstruita sur la M-2-ĉasio por oferti maksimuman moveblecon.La ĉefa ŝelo estas farita el malpeza, truita, kvardirekta streĉa ŝtofo kun altaj niveloj de fleksebleco, forto kaj ventolado.La avantaĝoj de la nova Slim Fit genuodezajno de FXR kun aldonita antaŭ-kurbo provizas malpli da limigo kaj pozitiva kontakta areo.Plie, la genuo havas plenajn ŝaŭmajn varmegajn gardojn.La talio venas kun ĝisdatigita jugo-panelo en la dorso kaj hok-kaj-buklo-alĝustigo por streĉa ĝustigo.Estas triobla supra kudrado en kritikaj lokoj por ekstra forto kaj fortikeco.La podetala prezo estas $ 199.00.FXR 6D Patriot-kasko: Uzante la originan teknologioplatformon ODS, 6D levis la stangon de sia premiita teknologio por enkonduki la novan proprietan kaskon FXR ATR-2 Race Division.Ĝi havas la plej efikan energian administradsistemon de iu ajn kasko iam fabrikita por ekstervoja motorciklorajdado.Estas aŭdacaj FXR-grafikoj, forprenebla kaj lavebla komforta tegaĵo, krizaj Rapid-Eliĝaj Vangokusenetoj, fortranĉeblaj viziaj ŝraŭboj, titanaj D-ringoj kaj superas DOT, ECE, ACU kaj ASTM-Normojn.La reta prezo estas $695.00 ĉe www.fxrracing.com.
Ĉi tio estos la lasta aŭtoveturejo de la 2020-datita Supercross-sezono.Post 7 vetkuroj en la sama stadiono, okazis teruraj aŭtoveturejoj, perfektaj aŭtoveturejoj kaj unu kotvetkuro.Ni esperu, ke la lasta aŭtoveturejo liveras vetkurojn, kiuj estas indaj je la viroj kurantaj sur ĝi.
Ĝi estas preskaŭ finita.Ŝajnis, ke ĝi neniam okazos, sed okazis.Nun la AMA Supercross-Ĉampioneco de 2020 finiĝos dimanĉe, la 21-an de junio, je surpriza 15:00 (Orienta Tempo), kiu estas 12:00 tagmeze (Pacifika Tempo).Ĝi ankaŭ montros sur la retkanalo NBC poste en la tago.La 7 vetkuroj estis nekutimaj, unikaj kaj la vetkuro estis sensacia.La dimanĉa finalo finos monatojn da dubo.
La ĉiujaraj kaj dujaraj eŭropaj motorciklospektakloj estas kie la produktantoj kaj postmerkatfirmaoj montras siajn varojn.
La 2020-datita Kolonja Intermot-motorciklo-spektaklo estis planita por oktobro 6-11, 2020, sed ĝi estis nuligita.Ĉar gravaj motorciklospektakloj en Eŭropo allogas dekojn da miloj da partoprenantoj, la proksima spaca proksimeco kaj la komuna sperto de komerco en la jaro de Covid 19, la Germana Motorciklo-Industria Asocio (IVM) decidis ne okazigi la spektaklon en 2020.
La nuligo ne devus esti kiel surprizo ĉar BMW kaj KTM anoncis siajn retiriĝojn de la Kolonja kaj Milan Shows en aprilo.La du plej grandaj motorciklospektakloj estas Intermot en Kolonjo, Germanio, kiu okazas ĉiun duan jaron, kaj la Milan EICMA-spektaklo kiuj okazas ĉiujare.Dum Intermot estis planita por oktobro 6 -11, ĉi-jara Milano-spektaklo ne okazas ĝis novembro 3-8.Kiel ĝi staras, ne estis konfirmo ĉu la Milana evento okazos, ĉar Italio estis precipe forte trafita de la COVID-19-krizo.Flanka noto, la brita Motorcycle Live-spektaklo, kiu tradicie okazas post la EICMA-spektaklo en Milano nuligis ilian novembran eventon.Kiel ĝi staras, EICMA ankoraŭ estas planita okazi en novembro.
La MXA-detruanta skipo konstruis varmajn du-batojn je rekorda rapideco por havi ilin pretaj por la Monda Ĉampioneco de Du-Tekaj 2020 la 3-an de oktobro. Ne la plej malgranda el kiuj estas nia Husqvarna TC300-vetveturilo—konstruita per la fabrika motoro de Jason Anderson. .
KIEL ABONI MXA, POR KE VI NENIAM PERDI ALIAN NUMERON.Se vi abonas MXA, vi povas akiri la revuon en via iPhone, iPad, Kindle aŭ Android irante al Apple Store, Amazon aŭ Google Play aŭ en cifereca versio.Eĉ pli bone vi povas aboni Motocross Action kaj ricevi la mirindan presitan eldonon liverita al via domo de uniformita dungito de la usona Registaro.Vi povas voki (800) 767-0345 aŭ Klaku Ĉi tie (aŭ sur la skatolo ĉe la malsupro de ĉi tiu paĝo) por aboni.
Reen en 1995, Jody petis Troy Lee pentri la tutan kaskon de MXA oranĝe.De 1995 ĝis nun MXA-testrajdantoj ĉiam portis oranĝajn kaskojn.Jody Weisel (192) kaj Dan Alamangos (64) brilas oranĝe ĉe Glen Helen-testtago lastan sabaton.
La malbona novaĵo por la MXA-redaktistoj estas, ke iu devis iri al Sallagurbo por kovri la 7-vetkuran rapidan serion Supercross, fari la koronavirusan teston kaj resti tie dum kelkaj semajnoj.Administra redaktoro Daryl Ecklund konsentis iri al SLC, sed ni ne povis havigi ke li foriru la tutan tempon.La solvo estis lasi Daryl veni hejmen post tri vetkuroj kaj flugi Travis Fant en por kovri la finajn kvar.Ĉi tio disigis la devojn kaj inter ili.Ili faris bonegan laboron por kovri la antaŭvetkurajn, vetkurojn kaj postvetkurajn festojn.
Jon Ortner flugas la 2020 YZ250F de MXA por provo de kluĉilo de Rekluse.Estas normale por testrajdantoj ŝanĝi tien kaj reen inter malsamaj bicikloj en testtago.
Kion faris la resto de la MXA-bando dum Sallagurbo daŭris?Ni ĝuis rajdi, provi kaj ludi sur niaj motorcikloj.Vetkuro ĵus rekomencis en SoCal, sed eĉ pli bone ol tio estas, ke la plej multaj el la trakoj estis malfermitaj por praktiko.Fakte, Glen Helen nun estas malfermita marde, ĵaŭde, sabaton kaj dimanĉe por ekzercado (kiam la trakoj ne estas uzataj por vetkuroj).Trakpreparo estis tre bona kaj kun ĉiuj rapidaj uloj ekster la urbo, vi ne devas zorgi pri esti elĉerpita de malantaŭe.
Brian Medeiros ricevas birdvidon de kiel aspektas Glen Helen en sabata praktiktago.Brian estas sur la 2020 Yamaha YZ450F de MXA.
Iama Pro Circuit Husqvarna-rajdanto Mike Monaghan neniam rezignis pri vetkuro dutakta.Sabate li ludis ĉirkaŭ la 2020 KTM 125SX de MXA.
Marc Crosby estis unu el kvar testrajdantoj, kiuj rajdis la FC450 Rockstar Edition kaj 2020 FX450 dors-al-dorse.
Josh Fout ŝanĝis tien kaj reen inter la Husky FC450 Rockstar Edition kaj 2020 Husky FX450 transterena biciklo.Ni eĉ interŝanĝis nigrajn skatolojn inter la du.
Josh Mosiman devis esti alvokita rajdi la 2020 Husqvarna FX450 kaj tiam li ne elirus ĝin.
Val Tamietti (31) posedas novan KTM 350SXF por kuri, sed li ĉiam ekzercas sur sia YZ250-du-tempo.
Se vi lasas vian biciklon neatendita en la fosaĵoj, verŝajne Randy Skinner prenos ĝin por kelkaj rondiroj.Kiam la rajdado estas farita la laboro komenciĝas.
Poentu senpagan kap-al-piedajn ilojn de Thor nun!Kompletigu nian enketon al legantoj, ni prenos vian kontribuon por helpi plibonigi estontan retejon kaj monatan presan enhavon de Motocross Action.Unu bonŝanca gajninto estos elektita hazarde por ricevi senpagan ilaron de Thor (stilo kaj/aŭ koloro povas varii).La ĉi-jara ilardonaco de Thor (www.thormx.com) inkluzivas la jenajn: Prime Pro-ĵerzo kaj pantalono, Sector Split kun MIPS-kasko, Radial-botoj, Sniper Pro-okulvitroj kaj Agile-gantoj.Tio valoras 750 USD da produktoj, do ne maltrafu ĉi tiun ŝancon gajni ĉi tiun ĉi elegantan ilaron senpage!Plenigu la tutan enketon!
La nura motokrosmaŝino de 2021 publikigita ĉi-momente en la modeljaro, la CRF250R ofertas fortan potencon tra la revolucia gamo kaj malaltcentra gravita ĉasio aranĝo kiu liveras facilmovan, stabilan uzadon.Verdire la Honda CRF250 de 2021 estas la CRF250 de 2020 sen ŝanĝoj.Sed, krom malforta malaltkvalita akcelila respondo ĉe la eliro de anguloj, la CRF250 de 2020 estis granda paŝo por la 250 kvar-tempaj produktoj de Honda.La 2020 ricevis multajn ŝanĝojn, kiuj transiras al la 2021 - jen la kompleta listo.
(1) Kamprofilo.Ĝisdatigita kamprofilo prokrastas la malfermon de la degasvalvoj kaj reduktas valvinterkovron. (2) Ŝaltigtempigo.La tempo ĉe 8000 rpm estis ĝisdatigita.(3) Sensilo.Sensilo de pozicio de ilaro estis aldonita por permesi malsamajn ŝaltilmapojn por ĉiu el la kvin ilaroj. (4) Kaptubo.La resonatoro sur la dekstra kaplinio estis forigita, kaj la kaptubcirkonferenco estis reduktita.
(5) Dampilo.La perf-kerno de la dampilo fluas pli bone danke al pli grandaj truadotruoj.(6) Radiatoro.La maldekstra flanko radiatoro estis pli larĝa ĉe la supro por pligrandigi sian volumenon je 5 procentoj.(7) Transdono.Dua ilaro fariĝis pli alta (irante de 1.80 ĝis 1.75 proporcio).Dua kaj tria ilaro estis WPC traktita.
(8) Kuplilo.La kluĉilaj platoj estas pli dikaj, oleokapacito pliiĝis je 18 procentoj, kaj la kluĉilaj risortoj estas pli rigidaj.(9) Kadro.La kadro estis ĝisdatigita al la CRF450-kadro.La flanka rigideco de la kadro, torda rigideco kaj devida angulo estis ŝanĝoj en 2020.
(10) Piediloj.La piedpiediloj havas malpli da dentoj sed estas pli akraj.Du el la krucbretoj de piedpogiloj estis forigitaj.(11) Baterio.Kiel ĉe la 2020 CRF450, la baterio estis malaltigita 28 mm por akiri pli da aerfluo en la aerkeston kaj malaltigi la pezocentron.
(12) Suspensio.La Showa-forkoj pliigis malaltrapidan malseketiĝon, dum la ŝoko pliigis malaltrapidan kunpremadon kaj reduktis altrapidan kunpremadon.(13) Malantaŭa bremso.La malantaŭaj bremskusenetoj nun estas faritaj el la ATV-kusenetomaterialo.La bremstubo estis mallongigita, kaj la pedalo estis plilongigita.La bremsa malantaŭo de la CRF250 estis minimumigita por permesi al pli da aero malvarmigi la rotoron.
(14) Piŝto. La transpont-skatola piŝta dezajno prezentas plifortigan strukturon inter la jupoj kaj la pojno-pinglaj estroj.(15) 2021 podetala prezo.$7999.
La Nihilo Concepts Carbon Fiber Cable Guard protektas la elmontritan drataron kiu kuras super la elektra startmotoro.La kablo-gardilo estas manfarita el 100% karbonfibro por esti forta kaj malpeza.Ĝi taŭgas por la 2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 kaj 2017-2021 KTM EXC-F 250/350.La podetala prezo estas $59.99 ĉe www.nihiloconcepts.com.
Multaj el la malnovaj amikoj de Marty Smith eliris al la lastatempe remalfermita Lake Elsinore motokrostrako por pagi sian respekton al Marty, kiu estis tragike mortigita, kune kun sia edzino Nancio, en duna kaleŝo-akcidento pasintmonate.Mane estis multaj pasintaj legendoj kiuj venis por rajdi honoran rondiron por Marty kaj lia edzino Nancy.Mane kaj pretaj rajdi estis Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin kaj multaj pli.Jen kelkaj fotoj de Chuck Connolly.
Kvankam vintage motokrosbicikloj estis la ordo de la tago, la rajdantoj venis por rajdi rondiron por Marty sur ĉiaj bicikloj.
Nancy Smith estis bone reprezentita fare de la edzinoj de la vintagerajdantoj starantaj apud ruĝstria Honda CR125.
Lars Larsson (17), la unua eŭropa GP-rajdanto venanta al Ameriko plentempe, elektis unikan ensemblon por sia rondiro.
22 junio... Jeff Ward 1961 22 junio... Ronnie Faist 1977 23 junio... Travis Baker 1990 23 junio... Tim Cotter
1. Anaheim 1…………………Justin Barcia………..Justin Cooper (Okcidente)2.Sankta Luiso…………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (Okcidente)3.Anaheim 2…………………………..Eli Tomac…………………………Dylan Ferrandis (Okcidente)4.Glendale…………………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (Okcidente)5.Oakland…………………… Eli Tomac…….Dylan Ferrandis (Okcidente)6.San-Diego…………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (Okcidente)7.Tampa…………….Eli Tomac…….Shane McElrath (Orienta)8.Arlington………………….Eli Tomac…….Chase Sexton (Orienta)9.Atlanta……………………………..Ken Roczen…………….Ĉasisto Sakristiano (Orienta)10.Daytona………………… Eli Tomac………..Garrett Marchbanks (Orienta)11.Sallagurbo numero 1……Eli Tomac…………………………..Shane McElrath (Orienta)12.Sallagurbo numero 2……Cooper Webb…………Shane McElrath (Orienta)13.Sallagurbo numero 3…….Eli Tomac……Chase Sexton (Orienta)14.Sallagurbo #4……..Eli Tomac……………….Austin Forkner (Okcidente)15.Sallagurbo numero 5…….Ken Roczen…………….Austin Forkner (Okcidente)16.Sallagurbo #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (Orienta) 17. Sallagurbo #7…450 Punktgvidanto…Eli Tomac250 Okcidenta poentogvidanto…Dylan Ferrandis250 Orienta poentogvidanto…Chase Sexton
Cooper Webb pruvis ke kiam li ne volis esti preterpasita, li povis trovi alian ilaron.Kaj, se li estus preterpasita, li povus preterpasi en la sekva angulo.Li scias kiel resti kaj batali por tio, kion li volas.
2020 AMA 450 SUPERKROSPENTAJ POINTOJ (post 16 el 17 eventoj) 1. Eli Tomac (Kaw)...366 2. Cooper Webb (KTM)...344 2. Ken Roczen (Hon)...338 4. Justin Barcia (Yam)...269 5 . Jason Anderson (Hus)...264 6. Malcolm Stewart (Hon)...233 7. Zach Osborne (Hus)...226 8. Dean Wilson (Hus)...218 9. Justin Brayton (Hon)...216 10. Justin Hill (Hon) )…199
2020 AMA 250 ORIENTAJ SUPERCROSS PUNKTOJRENDOJ (post 8 el 9 okazaĵoj) 1. Chase Sexton (Hon)...192 2. Shane McElrath (Yam)...186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)...119 4. Jo Shimoda (Hon)...107 5. Jeremy Martin (Hon)...105 6. Jalek Swoll (Hus)...100 7. Enzo Lopes (Yam)...97 8. Pierce Brown (KTM)...92 9. Kyle Peters (Hon)...86 10. RJ Hampshire ( Hon)...80
Dylan Ferrandis havas 7-punktan antaŭecon irante al la aĉa pafado, kiu estas la 250 Orienta/Okcidenta Interpafado dimanĉe.Kun ĉiuj bonaj uloj en la linio en la 250-finalo de dimanĉo, ĝi ne estos tiel facila kiel ĝi estas kiam vi nur kuras kontraŭ la uloj de via marbordo.
2020 AMA 250 OCCIDENTA SUPERCROSS RENDIO (Post 8 el 9 raŭndoj) 1. Dylan Ferrandis (Ignamo)…181 2. Austin Forkner (Kaw)…174 3. Justin Cooper (Ignamo)…164 4. Brandon Hartranft (KTM)…141 5 . Michael Mosiman (Hus)...118 6. Alex Martin (Suz)...117 7. Luke Clout (Hon)...106 8. Derek Drake (KTM)...106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)...96 10. Jacob Hayes (Hon) )…89
Okazos 250 Orienta varmecvetkuro kaj 250 Okcidenta varmecvetkuro, ambaŭ prezentante la suprajn 20 en punktoj.La supraj 9 en ĉiu varmeco avancos al la kombinita orienta/okcidenta finalo.Lokoj 10 ĝis 20 en la varmecoj iros al kombinita Orienta/Okcidenta Lasta Ŝanco - en kiu la supraj 4 translokiĝos al la ĉefa.Ĝi povus esti kvar 250 Okcidentaj rajdantoj, kvar 250 Orientaj rajdantoj aŭ kombinaĵo de la du marbordo.
La 250 orienta/okcidenta vetkuro pagos poentojn al la 250 orientaj kaj 250 okcidentaj Ĉampionecoj.Sed, la orientaj kaj okcidentaj rajdantoj ne estos notitaj aparte.Se la unua 250 orienta rajdanto estas kvina, li ne ricevos unualokajn poentojn por esti la plej rapida orienta rajdanto—li ricevos kvinlokajn poentojn.Ĉi tiu formato signifas, ke ĉi tie estos pli granda ŝanco por rajdantoj akiri multajn poentojn sur siaj ĉefaj konkurantoj, se ili povas ricevi plurajn rajdantojn de la kontraŭa marbordo inter ili sur la trakon.
Por 2021, la kombinaĵo de KTM de tri dutaktaj modeloj kun la pionira sistemo de transiga haveno-injekto (TPI) kaj kvar kvar batoj certigas, ke plenkreskaj rajdantoj kaj vetkuristoj de ĉiuj aĝoj kaj kapabloj havos la ekipaĵon por konveni siajn bezonojn, ĉu por 2021. konkurenco aŭ la finfina ludarmilo sur la plej malfacilaj vojoj ĉirkaŭ la globo.La biletujo de KTM Enduro de 2021 estas apartigita de sia freŝa kaj vere Ready to Race grafika skemo kaj ĝisdatigita kolorpaletro, dum la ĉefaj plibonigoj por 2021 inkluzivas ŝanĝojn al pendkomponentoj, same kiel motorajn rafinadojn.
(1) Ĝisdatigitaj WP Xplor-forkoj nun prezentas eksteran antaŭŝarĝan alĝustigilon kiel norman, farante printempajn antaŭŝarĝajn alĝustigojn por tereno kaj rajdanto-preferon rapida kaj facila. (2) WP Xplor-malantaŭa ŝoko kun PDS (Progressive Damping System) teknologio havas duan malseketiga piŝto en kombinaĵo kun fermita taso direkte al la fino de la bato, apogita per progresema ŝokrisorto, por produkti nekompareblan ekstervojan efikecon.(3) 143.99 ccm dutakta motoro ekipita kun patentita TPI-karburaĵinjektosistemo por perfekta fuelo je ajna alteco, ne premiksado kaj reduktita fuelkonsumo dum daŭre vivas laŭ la normo de KTM dutakta.Nova gisita piŝto anstataŭigas la forĝitan piŝton por plibonigita fortikeco dum konservado de pezo al minimumo.(4) Cilindro kun du injektiloj metitaj en la malantaŭajn transigajn havenojn por bonega kontraŭflua atomizado de fuelo.Dum la EMS prezentas EKUOn kontrolantan la ŝaltilon kaj fuelan ŝprucaĵon surbaze de informoj de sensiloj legantaj konsuman aerpremon, akcelilpozicion, akvotemperaturon kaj ĉirkaŭan aerpremon de plia sensilo por efika alteckompenso. (5) Laŭvola elekta ŝaltilo permesas la ŝaltilon. rajdanto elekti alternan mapon por pli glataj kaj pli trakteblaj ekstervojaj karakterizaĵoj. (6) Elektronika oleopumpilo nutras oleon de la 700cc oleotanko al la konsumado por certigi perfektan fuel-oleomiksaĵon sub ajna kondiĉo dum reduktado de fumado je 50% kaj provizi supren. al 5 benzinujoj.(7) Novaj grafikaĵoj kun Ĝisdatigita kolorskemo por apero de Preta al Kuro.
(1) Novaj grafikaĵoj kun Ĝisdatigita kolorskemo por Preta al Vetkuro-aspekto. (2) Ĝisdatigitaj WP Xplor-forkoj nun havas eksteran antaŭŝarĝan alĝustigilon kiel norman, farante printempajn antaŭŝarĝajn ĝustigojn por tereno kaj rajdanto-prefero rapidaj kaj facilaj.WP Xplor-malantaŭa ŝoko kun PDS (Progressive Damping System) teknologio prezentas duan malseketigantan piŝton en kombinaĵo kun fermita taso al la fino de la (1) bato, subtenata de progresema ŝokrisorto, por produkti nekompareblan ekstervojan efikecon.(3) 249cc. dutakta motoro ekipita kun patentita TPI-karburaĵa injektosistemo por perfekta benzinumado je ajna alteco, neniu premiksado kaj reduktita fuelkonsumo dum daŭre vivas ĝis la normo de KTM-du-tempo.(4) Cilindro kun du injekciiloj metitaj en la malantaŭo. transigaj havenoj por bonega kontraŭflua atomigo de fuelo.(5) EMS prezentanta EKUOn kontrolantan ŝaltilon kaj brulaĵoŝprucaĵon bazitan sur informoj de sensiloj legantaj konsuman aerpremon, akcelpozicion, akvotemperaturon kaj ĉirkaŭan aerpremon de plia sensilo por efika alteckompenso.Laŭvola mapo-elektoŝaltilo permesas al la rajdanto elekti alternan mapon, provizante pli sportan potenco-liveraĵon, dum la norma mapo estas metita por pli glataj kaj pli trakteblaj ekstervojaj karakterizaĵoj. (6) Elektronika olepumpilo nutras petrolon de la 700cc naftotanko al la konsumado al certigu perfektan miksaĵon de fuelo-oleo sub ajna kondiĉo, reduktante fumadon je 50% kaj disponigante ĝis 5 benzinujojn da fuelo.
(1) Ĝisdatigitaj WP Xplor-forkoj nun prezentas eksteran antaŭŝarĝan alĝustigilon kiel norman, farante printempajn antaŭŝarĝajn alĝustigojn por tereno kaj rajdanto-preferon rapida kaj facila. (2) WP Xplor-malantaŭa ŝoko kun PDS (Progressive Damping System) teknologio havas duan malseketiga piŝto en kombinaĵo kun fermita taso al la fino de la bato, subtenata de progresema ŝokrisorto, por produkti nekompareblan ekstervojan agadon.(3) Novaj grafikaĵoj kun ĝisdatigita kolorskemo por Preta al Kuro-aspekto.(4) 293.2cc dutakta motoro ekipita kun patentita TPI-karburaĵa injektosistemo por perfekta benzinumado je ajna alteco, neniu premiksado kaj reduktita fuelkonsumo dum daŭre vivas ĝis la normo de KTM du-tempo. (5) Cilindro kun du injektiloj metitaj en la malantaŭajn transigajn havenojn por bonega kontraŭflua atomizado de fuelo.EMS kun EKUO kontrolanta ŝaltilon kaj fuelan ŝprucaĵon surbaze de informoj de sensiloj legantaj konsuman aerpremon, akcelilpozicion, akvotemperaturon kaj ĉirkaŭan aerpremon de kroma sensilo por efika alteckompenso. (6) Laŭvola mapo-elektoŝaltilo permesas al la rajdanto elekti alternativa mapo, provizante pli sportan potenco-liveraĵon, dum la norma mapo estas metita por pli glataj kaj pli trakteblaj ekstervojaj karakterizaĵoj. (7) Elektronika oleopumpilo nutras petrolon de la 700 ccm naftotanko al la konsumado por certigi perfektan fuel-oleomiksaĵon sub. ajna kondiĉo reduktante fumadon je 50% kaj disponigante ĝis 5 benzinujojn da brulaĵo.(8) Elŝuta sistemo provizas plibonigitan rendimenton kun reduktita pezo kaj pli fortika konstruo danke al la noviga ondigita surfaco sur la ekspansia ĉambro.
(1) Ekstervoja nura modelo, kiu forĵetas la signalojn kaj spegulojn kaj prezentas pli agreseman mapadon kaj malpli limigan potencan pakon ol la KTM 350 EXC-F, kio signifas pli da potenco por meti sur la grundon tra la plen-nudaj pneŭoj kaj pli malpeza entute. pezo.(2) Ĝisdatigitaj WP Xplor-forkoj nun havas eksteran antaŭŝarĝan alĝustigilon kiel norman, farante printempajn antaŭŝarĝajn alĝustigojn por tereno kaj rajdanto-preferon rapidaj kaj facilaj. (3) WP Xplor-malantaŭa ŝoko kun PDS (Progressive Damping System) teknologio havas duan malseketigon. piŝto en kombinaĵo kun fermita taso direkte al la fino de la bato, subtenata de progresema ŝoka risorto, por produkti nekompareblan ekstervojan rendimenton.(4) Altteknologia, malpeza chrome-moly-ŝtala kadro kun zorge kalkulitaj fleksaj parametroj provizas bonegan miksaĵon de komforto, stabileco kaj precizeco.(5) Unupeca gisita aluminio balancilo estas fabrikita uzante gravitan ĵetkuban produktadprocezon, ofertante esceptan forton ĉe la plej malalta ebla pezo. (6) Malpezaj motorkartoj kun centralizita ŝafta agordo proksimigas la krankoŝafton. al la pezocentro de la biciklo por malpeza uzado kaj rapida respondeco.Plifortigita kluĉila kovrilo por plibonigita rezisto kontraŭ trafoj en roka tereno.(7) Ses-rapideca larĝa proporcio-transsendo estas perfekte taŭga por ekstervoja devo.(8) Novaj grafikaĵoj kun ĝisdatigita kolorskemo por Preta al Vetkuro-aspekto.La karoserio havas sveltan dezajnon por bonega komforto kaj moviĝ-libereco, metante la rajdanton en kompletan kontrolon.
(1) Ekstervoja nura modelo, kiu forĵetas la signalojn kaj spegulojn kaj prezentas pli agreseman mapadon kaj malpli limigan potencan pakon ol la KTM 500 EXC-F, kio signifas pli da potenco por meti al la grundo tra la plen-nudaj pneŭoj kaj pli malpeza entute. pezo.(2) Novaj grafikaĵoj kun Ĝisdatigita kolorskemo por aspekto de Preta por Vetkuro.(3) Ĝisdatigitaj WP Xplor-forkoj nun havas eksteran antaŭŝarĝan alĝustigilon kiel norman, farante printempajn antaŭŝarĝajn alĝustigojn por tereno kaj rajdanto-prefero rapidaj kaj facilaj.(4) WP Xplor-malantaŭa ŝoko kun PDS (Progressive Damping System) teknologio prezentas duan malseketiga piŝto en kombinaĵo kun fermita taso al la fino de la bato, subtenata de progresema ŝokrisorto, por produkti nekompareblan ekstervojan agadon. (5) Nova ŝanĝŝlosilo provizas pliigita fortikeco.Transdono de ses-rapideca larĝa proporcio estas perfekte taŭga por ekstervoja devo. (6) Altteknologia, malpeza krom-moly-ŝtala kadro kun zorge kalkulitaj fleksaj parametroj provizas bonegan miksaĵon de komforto, stabileco kaj precizeco. (7) Unupeca gisita aluminio svingbrako estas fabrikita uzante gravitan ĵetkuban produktadprocezon, ofertante esceptan forton ĉe la plej malalta ebla pezo. (8) Malpezaj motorujoj kun centralizita ŝafta konfiguracio movas la krankoŝafton pli proksime al la centro de gravito de la biciklo por malpeza uzado kaj rapida respondeco.Plie plifortigita kluĉila kovrilo por plibonigita rezisto kontraŭ trafoj en roka tereno.(9) Karoserio havas sveltan dezajnon por bonega komforto kaj moviĝ-libereco, metante la rajdanton en plenan kontrolon.
(1) Ĝisdatigitaj WP Xplor-forkoj nun prezentas eksteran antaŭŝarĝan alĝustigilon kiel norman, farante printempajn antaŭŝarĝajn alĝustigojn por tereno kaj rajdanto-preferon rapida kaj facila. (2) WP Xplor-malantaŭa ŝoko kun PDS (Progressive Damping System) teknologio havas duan malseketiga piŝto en kombinaĵo kun fermita taso direkte al la fino de la bato, subtenata de progresema ŝokrisorto, por produkti nekompareblan duoblan sportan agadon. (3) Nova ŝanĝŝranko disponigas pliigitan fortikecon. (4) Altteknologia, malpeza krom-moly-ŝtala kadro. kun zorge kalkulitaj fleksaj parametroj provizas bonegan miksaĵon de komforto, stabileco kaj precizeco.(5) Unupeca gisita aluminio balancilo estas fabrikita uzante gravitan ĵetkuban produktadprocezon, ofertante esceptan forton ĉe la plej malalta ebla pezo. (6) Ses- transdono de larĝa proporcio de rapido estas perfekte taŭga por vojo kaj ekstervoja devo.Malpezaj motorokazoj kun alcentrigita ŝaftokonfiguracio movas la krankoŝafton pli proksime al la pezocentro de la biciklo por malpeza uzado kaj rapida respondeco.Plifortigita kluĉila kovrilo por plibonigita rezisto kontraŭ trafoj en roka tereno.(7) Karoserio havas sveltan dezajnon por bonega komforto kaj moviĝ-libereco, metante la rajdanton en plenan kontrolon.Plie, novaj grafikaĵoj kun ĝisdatigita kolorskemo por apero de Preta por Vetkuro.(8) Aerkesto kaj aerboto dizajnitaj por provizi maksimuman protekton de la aerfiltrilo kontraŭ malpuraĵo kaj pli bonan aerfluon por pliigita rendimento.Aerfiltrilo alireblas sen iloj por rapida servado.(9) Hidraŭlika Brembo-kluĉilsistemo ofertas tre kontroleblan moduladon de la kuplilo kaj malpezan operacion, minimumigante lacecon dum postulemaj veturoj.Krome, altteknologiaj Brembo-bremsoj ĉiam estis norma ekipaĵo sur KTM ekstervojaj maŝinoj kaj estas kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj por oferti nekredeblan bremsan potencon kaj senton.
(1) Novaj grafikaĵoj kun Ĝisdatigita kolorskemo por aspekto de Preta por Vetkuro. (2) Ĝisdatigitaj WP Xplor-forkoj nun havas eksteran antaŭŝarĝan alĝustigilon kiel norman, farante printempajn antaŭŝarĝajn alĝustigojn por tereno kaj rajdanto-prefero rapidaj kaj facilaj.(3) WP Xplor malantaŭa ŝoko kun teknologio PDS (Progressive Damping System) prezentas duan malseketigantan piŝton en kombinaĵo kun fermita taso al la fino de la bato, subtenata de progresema ŝokrisorto, por produkti nekompareblan duoblan sportan agadon.(4) Altteknologia, malpeza chrome-moly-ŝtala kadro kun zorge kalkulitaj fleksaj parametroj provizas bonegan miksaĵon da komforto, stabileco kaj precizeco.(5) Unupeca gisita aluminio svingbrako estas fabrikita per gravita ĵetkuba produktadprocezo, ofertante esceptan forton ĉe la plej malalta ebla pezo. .(6) Malpezaj motorujoj kun centralizita ŝafta agordo movas la krankoŝafton pli proksime al la pezocentro de la biciklo por malpeza uzado kaj rapida respondeco. (7) Novaj grafikaĵoj kun Ĝisdatigita kolorskemo por apero de Preta al Kuro. (8) Plifortigita kluĉilo. kovrilo por plibonigita rezisto kontraŭ trafoj en ŝtona tereno.(9) Ses-rapideca larĝa proporciotranssendo estas perfekte taŭga por ŝosea kaj ekstervoja devo.Karoserio prezentas sveltan dezajnon por bonega komforto kaj movlibereco, metante la rajdanton en kompletan kontrolon.0Aerkesto kaj aerboto desegnitaj por provizi maksimuman protekton de la aerfiltrilo kontraŭ malpuraĵo kaj pli bonan aerfluon por pliigita rendimento.Aerfiltrilo estas alirebla sen iloj por rapida prizorgado.(11) Hidraŭlika Brembo-kluĉila sistemo ofertas tre kontroleblan moduladon de la kluĉilo kaj malpezan operacion, minimumigante lacecon dum postulemaj veturoj.(12) Altteknologiaj Brembo-bremsoj ĉiam estis norma ekipaĵo sur KTM ekstervojaj maŝinoj kaj estas kombinitaj kun malpezaj Wave-diskoj por proponi nekredeblan bremsan potencon kaj senton.
Sukcesis en Supercross kaj motokroso, sed estis plej fama pro miniciklo kaj Arenacross Ĉu vi povas nomi lin?La respondo estas ĉe la malsupro de la paĝo.
Devenante de 1980, kiam Jody Weisel, Ketchup Cox kaj Pete Maly de MXA parolis al la reklamanto de Saddleback Saturday Jim Beltnick por okazigi CZ-vetkuron, la CZ Monda Ĉampioneco nun estas en sia 40-a datreveno en 2020. Por pliaj informoj iru al www.czriders.com
La Usona Internacia Motorciklo-Ekspozicio (AIMExpo) ŝanĝos la daton de la 2020-a motorciklo-spektaklo de oktobro 2020 al la 21-a ĝis la 23-a de januaro 2021. Ĝi okazos en la Granda Columbus Kunvenhalo en Columbus, Ohio.La spektaklo de 2021 nun koncentriĝos al podetalistoj dum tri tagoj anstataŭ kvar.Por 2021, AIMExpo fariĝos nur komerca evento.La transiro al komerco nur alportos pli da fokuso sur industriaj bezonoj kaj edukado.AIMExpo esperas eduki komercistojn pri plibonigo de efikeco, resti konkurenciva kaj plibonigo de la fundo.
Jacksonville, Florido, estis nomita la dua 250/450 ŝtatano de la 2020-datita motokrossezono.Ĝi aliĝas al Crawfordsville kaj Pala en horaro kiu havas 9 "anoncatajn" datojn.Ne atendu, ke ĉiu vetkuro en la Nacia horaro okazos en 2020 (kaj tio inkluzivas Pala).
REVISITA 2020 AMA SUPERKROSA ĈAMPIONADOJn.4... Anaheim, CA (Okcidenta) Jan.11... St.Louis, MO (Okcidento) Jan.18 … Anaheim, CA (Okcidenta) Jan.25... Glendale, AZ (3-Moto) (Okcidente) Feb.1...Oakland, CA (Okcidenta)Feb.8...San-Diego, CA (Okcidente)Feb.15...Tampa, FL (Orienta)Feb.22... Arlington, TX (3-Moto) (Oriente)Feb.29... Atlanta, GA (Orienta) Mar.7... Daytona Beach, FL (Orienta) 31-a de majo... Sallagurbo, UT (Orienta) 3-a de junio... Sallagurbo, UT (Orienta 7-a de junio... Sallagurbo, UT (okcidenta) 10-a de junio... Sallagurbo, UT (Okcidenta) )La 14-an de junio... Sallagurbo, UT (Okcidente)La 17-an de junio... Sallagurbo, UT (Orienta la 21-an de junio... Sallagurbo, UT (Orienta/Okcidente)
PROVA AMA NACIA MOTOKROSA ĈAMPIONADO La 18-an de julio...Crawfordsville, EN la 25-an de julio...Jacksonville, FLTBA...Washougal, WATBA...Mt.Morris, PATBA...Southwick, MATBA...Red Bud, MITBA...Lakewood, COTBA...Unadilla, NYTBA...Hurricane Mills, TNTBA...Millville, MNTBA...Budds Creek, MD La 10-an de oktobro... Pala, CA
REVISITA 2020 FIM MOTOKROSA MONDA ĈAMPIONADOMar.1...Matterley, Britio (Okazita)Mar.8...Valkenswaard, Nederlando (Okazita) 9-a de aŭgusto...Kegums, Latvio 16-a de aŭgusto...Uddevalla, Svedio 23-a de aŭgusto...KymiRing, Finnlando 6-a de septembro...Afyonkarahisar, TurkioSept.20...TBA la 27-an de septembro...MXDN, Ernee, Francio la 4-an de oktobro...Trentino, Italio la 11-an de oktobro..Arroyomolinos, Hispanio la 18-an de oktobro...Agueda, Portgual la 25-an de oktobro...Lommel, Belgio la 1-an de novembro...Ĝakarto, IndonezioNov.8...TBA, Indonezio la 22-an de novembro...Neuquen, Argentinonov.29…TBATBA…Loket, ĈeĥioTBA…Teutschenthal, GermanioTBA…Imola, ItalioTBA…Orlyonok, Rusio
REVISITA 2020 KANADA NACIA ĈAMPIONADO 25-26 julio... Courtland, ON Aŭgusto... 1-2... Chatsworth, ON 15-16 aŭgusto... Walton, ON 29-30 aŭgusto... Sand Del Lee, 5-6 septembro... Deschambault , QC
REVISITA 2020 AŬSTRALIA NACIA MOTOKROSA ĈAMPIONADO 9 aŭgusto... Connondale.QLD la 6-an de aŭgusto...Maitland, NSW la 16-an de septembro...Newry, VIC la 12-an de septembro...Horsham, VIC la 4-an de oktobro...Gympie, QLD la 11-an de oktobro...Coolum, QLD
Se vi uzas Flipboard, nepre abonu la paĝon Motocross Action por ĉiuj ĝisdatigoj en nia retejo.Klaku ĈI TIE por kontroli la paĝon.
Ni amas ĉion motoron kaj volas kunigi ĉiujn moto-junkiulojn en unu lokon por dividi siajn du cendojn, ideojn, fotojn, biciklojn, bicikloproblemojn kaj multe pli.Por kontroli ĝin unue vi devas devi aŭ jam havi Facebook-konton.Se vi ne faras, ĝi ne estas multe da laboro kaj vi eĉ povus havi kaŝnomon por ke neniu sciu, ke ĝi estas vi.Por aliĝi klaku ĈI TIE.Post kiam vi petos aliĝi, ni akceptos vian peton baldaŭ poste.
Sekvu nin por vidi freŝan enhavon ĉiutage ĉe www.twitter.com/MXAction aŭ ĉe twitter ĉe "MXAction".
La MXA-detruanta skipo estas ĉio rilata al moto.Rigardu nian MXA-Jutuban kanalon por recenzoj pri bicikloj, priraportado de Supercross, intervjuoj pri rajdantoj kaj multe pli.Kaj ne forgesu premi tiun abonbutonon.
Necesaj kuketoj estas absolute esencaj por ke la retejo funkcias ĝuste.Ĉi tiu kategorio nur inkluzivas kuketojn, kiuj certigas bazajn funkciojn kaj sekurecajn funkciojn de la retejo.Ĉi tiuj kuketoj ne konservas ajnan personan informon.
Ajnaj kuketoj, kiuj eble ne estas precipe necesaj por ke la retejo funkciu kaj estas uzataj specife por kolekti personajn datumojn de uzanto per analizoj, reklamoj, aliaj enigitaj enhavoj, estas nomataj kiel nenecesaj kuketoj.Estas devige akiri konsenton de uzanto antaŭ ruli ĉi tiujn kuketojn en via retejo.
Afiŝtempo: Jun-27-2020