A finales de marzo de este año, debido a que la grieta se ensanchó dos pies en dos semanas, funcionarios del Departamento de Transporte de Seattle (SDOT) cerraron el tráfico en el Puente Oeste de Seattle.
Mientras los funcionarios del SDOT intentaban estabilizar el puente y determinar si se podía salvar o si se debía reemplazar por completo, le pidieron consejo al diseñador sobre el reemplazo del puente.En caso de que ahora podamos realizar reparaciones a corto plazo para reabrir el puente lo antes posible, pero en los próximos años, aún se necesita apoyo de diseño para reemplazar el puente."El valor del contrato oscila entre 50 y 150 millones de dólares.
Inicialmente, los requisitos de calificación (RFQ) de la ciudad de Nueva York para las empresas de ingeniería parecían limitarse a alternativas de puentes.Sin embargo, a medida que aumentó el apoyo de la comunidad, el ingeniero civil retirado Bob Ortblad también permitió que la ciudad de Nueva York incluyera alternativas de túneles en la solicitud de presupuesto.La ciudad de Nueva York ha creado un apéndice a la hoja de consulta, que dice: "Se evaluarán otras alternativas como parte del contrato, incluidas, entre otras, las opciones de coordinación de conversión de sonido y túneles".
Curiosamente, antes de decidir finalmente convertirse en el actual Puente de West Seattle, los funcionarios de Seattle consideraron casi 20 alternativas en 1979, de las cuales se eliminaron dos alternativas de túnel.Se pueden encontrar en los Métodos alternativos 12 y 13 de la Declaración de impacto ambiental final (EIS) del corredor de Spokane Street."Debido a los altos costos, el largo tiempo de construcción y la alta destructividad, fueron descartados".
Esto no está exento de objeciones, ya que un miembro del público que participó en Harbour Island Machine Works comentó en la EIS: “Excavaron el túnel a un precio demasiado alto y nadie proporcionó cifras.Ahora bien, ¿cuál es la cifra que pido? ¿O la han probado alguna vez?".
El túnel de tubo sumergido (ITT) es muy diferente del túnel SR 99.Cuando se utilizó la "Bertha" (tuneladora) para crear el túnel 99, el túnel de tubo sumergido se moldeó in situ en un dique seco, luego se transportó y se sumergió bajo el agua instalado en el agua.
Japón tiene 25 túneles sumergidos.Un ejemplo más local de ITT es el túnel George Massey bajo el río Fraser en Vancouver, Columbia Británica.La construcción del túnel tardó poco más de dos años, incluidas seis secciones de hormigón, y se instaló en cinco meses.Ortblad cree que el túnel a través de Duwamish también será una forma rápida y asequible de construir.Por ejemplo, proporcionó el pontón 77 SR 520 necesario para cruzar el lago Washington; sólo dos pontones hundidos pueden cruzar Duwamish.
Ortblad cree que las ventajas de los túneles sobre puentes incluyen no sólo la reducción de costes y la aceleración de la velocidad de construcción, sino también una larga vida útil y una fuerte resistencia a los terremotos.Aunque la sustitución de puentes en caso de terremoto sigue siendo susceptible a la licuefacción del suelo, el túnel tiene una flotabilidad neutra y, por lo tanto, no se ve afectado en gran medida por grandes terremotos.Ortblad también cree que el túnel tiene la ventaja de eliminar la contaminación acústica, visual y ambiental.No se ve afectado por malas condiciones climáticas como niebla, lluvia, hielo negro y viento.
Hay algunas inferencias sobre las fuertes pendientes de entrada y salida del túnel y cómo afecta el paso del tren ligero.Ortblad cree que la reducción del 6% en los resultados generales se debe a que descender 60 pies es un método más corto que subir 157 pies.Agregó que un tren ligero que pasa a través de un túnel es mucho más seguro que pasar un tren ligero sobre un puente de 150 pies sobre el agua.(Creo que el tren ligero debería quedar completamente excluido del debate sobre opciones alternativas para el Puente de West Seattle).
Mientras el público espera saber si el DOT de Seattle buscará productos alternativos, es bueno ver que el público participa en alternativas viables.No soy ingeniero y no sé si esto funcionará, pero la sugerencia es interesante y merece una seria consideración.
Hora de publicación: 02-nov-2020