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Nuevo ajuste de la horquilla delantera WP XACT para una mejor amortiguación y nuevo pistón de la horquilla para un mejor rendimiento.Presenta un diseño sofisticado y probado de resorte de aire con funciones de amortiguación separadas. Nuevo ajuste del amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. Caja de aire y bota de aire diseñadas para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. Incluye cubierta de caja de aire perforada opcional. Nuevo pistón con forma reelaborada para mejorar el rendimiento y la confiabilidad. Nueva corona trasera más grande de 49 dientes para una mejor respuesta. Motor compacto SOHC (árbol de levas en cabeza único) con corte- culata de borde con válvulas de titanio y seguidores de dedo súper livianos con un revestimiento duro de DLC.El marco de acero al cromo-molibdeno liviano y de alta tecnología con rigidez optimizada proporciona una excelente combinación de comodidad y estabilidad. El basculante de aluminio fundido de una sola pieza cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, lo que ofrece una mejor estabilidad en línea recta. La carrocería presenta un diseño delgado para una óptima comodidad, control y libertad de movimiento. Tubo de dirección con sistema resonador FDH (Flow Design Header) para un mejor rendimiento. El interruptor de mapa selecciona entre dos mapas y activa el control de tracción y lanzamiento para una mejor tracción y arranques más eficientes. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece un funcionamiento ligero y modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. Las abrazaderas del manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. Pie "No Dirt" El diseño de clavija evita que el pivote de la clavija se obstruya, lo que garantiza que la clavija esté siempre en la posición correcta. Rotores Galfer Wave súper livianos, bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de alta gama y neumáticos Dunlop MX 3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita la suciedad Evite que se ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES KTM 2020SXF 450 Tipo de motor: Monocilíndrico, cuatro tiempos Cilindrada: 449,9 cc Diámetro/carrera: 95 mm x 63,4 mm Relación de compresión: 12,75:1 Arranque/batería: Arranque eléctrico/12,8 V, 2 Ah Transmisión: 5 marchas Sistema de combustible: Keihin EFI, 44 mm Lubricación del cuerpo del acelerador: Lubricación a presión con 2 bombas de aceite Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Compensación de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 370 mm / 14,6 pulg Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg Capacidad del tanque, Aprox.: 7 L / 1,85 gal Peso (sin combustible), Aprox.: 100,5 kg / 221,5 lbs
Nuevo ajuste de la horquilla delantera WP XACT para una mejor amortiguación y nuevo pistón de la horquilla para un mejor rendimiento.Presenta un diseño sofisticado y probado de resorte de aire con funciones de amortiguación separadas. Nuevo ajuste del amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. Caja de aire y bota de aire diseñadas para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. Se incluye cubierta de caja de aire perforada opcional. Motor compacto DOHC (doble árbol de levas en cabeza) con culata de última generación con válvulas de titanio y seguidores de dedo súper livianos con un revestimiento duro de DLC. Estructura liviana de acero al cromo-molibdeno. con rigidez optimizada proporciona una excelente combinación de comodidad y estabilidad. El basculante de aluminio fundido de una sola pieza cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos. Tubo de dirección con sistema resonador FDH (Flow Design Header) para un rendimiento mejorado. El interruptor de mapa selecciona entre dos mapas y activa el control de tracción y lanzamiento para una mejor tracción y arranques más eficientes. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece un funcionamiento ligero y una modulación del embrague altamente controlable. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. Las abrazaderas del manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. El diseño de la clavija para el pie "No Dirt" evita que el pivote de la clavija se convierta en obstruido, lo que garantiza que el reposapiés esté siempre en la posición correcta. Rotores Galfer Wave súper livianos, bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de alta gama y neumáticos Dunlop MX 3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar una correcta cambiando en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 350SXF 2020 Tipo de motor: Monocilíndrico, cuatro tiempos Cilindrada: 349,7 cc Diámetro/carrera: 88 mm x 57,5 mm Relación de compresión: 14,2:1 Arranque/batería: Arranque eléctrico/12,8 V, 2 Ah Transmisión: 5 marchas Sistema de combustible: Keihin EFI, 44 mm Lubricación del cuerpo del acelerador: Lubricación a presión con 2 bombas de aceite Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Compensación de triple abrazadera: 22 mm Distancia entre ejes: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 in Distancia al suelo: 370 mm / 14,6 in Altura del asiento: 950 mm / 37,4 en Capacidad del tanque, Aprox.: 7 L / 1,85 gal Peso (sin combustible), Aprox.: 99,5 kg / 219,4 lbs
Nuevo ajuste de la horquilla delantera WP XACT para una mejor amortiguación y nuevo pistón de la horquilla para un mejor rendimiento.Presenta un diseño sofisticado y probado de resorte de aire con funciones de amortiguación separadas. Nuevo ajuste del amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. Caja de aire y bota de aire diseñadas para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. Se incluye cubierta de caja de aire perforada opcional. Motor compacto DOHC (doble árbol de levas en cabeza) con culata de última generación con válvulas de titanio y seguidores de dedo súper livianos con un revestimiento duro de DLC. Estructura liviana de acero al cromo-molibdeno. con rigidez optimizada proporciona una excelente combinación de comodidad y estabilidad. El basculante de aluminio fundido de una sola pieza cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos. Tubo de dirección con sistema resonador FDH (Flow Design Header) para un rendimiento mejorado. El interruptor de mapa selecciona entre dos mapas y activa el control de tracción y lanzamiento para una mejor tracción y arranques más eficientes. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece un funcionamiento ligero y una modulación del embrague altamente controlable. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. Las abrazaderas del manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. El diseño de la clavija para el pie "No Dirt" evita que el pivote de la clavija se convierta en obstruido, lo que garantiza que el reposapiés esté siempre en la posición correcta. Rotores Galfer Wave súper livianos, bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de alta gama y neumáticos Dunlop MX 3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar una correcta cambiando en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 2020SXF 250 Tipo de motor: Monocilíndrico, cuatro tiempos Cilindrada: 249,9 cc Diámetro/carrera: 78,0 mm x 52,3 mm Relación de compresión: 14,4:1 Arranque/batería: Arranque eléctrico/12,8 V, 2 Ah Transmisión: 5 marchas Sistema de combustible : Keihin EFI, 44 mm Lubricación del cuerpo del acelerador: Lubricación a presión con 2 bombas de aceite Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Compensación de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 370 mm / 14,6 pulg Altura del asiento: 950 mm / 37,4 en Capacidad del tanque, Aprox.: 7 L / 1,85 gal Peso (sin combustible), Aprox.: 99 kg / 218,3 lbs
Nuevo ajuste de la horquilla delantera WP XACT para una mejor amortiguación y nuevo pistón de la horquilla para un mejor rendimiento.Presenta un diseño sofisticado y probado de resorte de aire con funciones de amortiguación separadas. Nuevo ajuste del amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. El marco liviano de acero al cromo-molibdeno con rigidez optimizada proporciona una excelente combinación de comodidad y estabilidad. El basculante de aluminio fundido de una sola pieza cuenta con un Ranura larga del eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta. Cilindro con válvula de potencia controlada por dos válvulas para una potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de la pista. El contrapeso lateral reduce las vibraciones del motor para reducir la fatiga del conductor al final. del carburador de deslizamiento plano de 38 mm proporciona una entrega de potencia suave y controlable y garantiza un rendimiento óptimo en todo el rango. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos. Caja de aire y bota de aire diseñadas para brindar la máxima protección del Filtro de aire contra la suciedad y mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un mantenimiento rápido. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las motos todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. Las abrazaderas del manillar cuentan con un Abrazadera inferior y abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote de la clavija se obstruya, lo que garantiza que la clavija del pie esté siempre en la posición correcta. Rotores ligeros Galfer Wave, bujes mecanizados por CNC, alta resistencia a la torsión. End Excel llantas y neumáticos Dunlop MX3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES KTM 2020SX 250 Tipo de motor: Monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 249 cc Diámetro / carrera: 66,4 mm x 72 mm Arranque: Pedal de arranque Transmisión: 5 marchas Sistema de combustible: Mikuni TMX 38 mm Lubricación del carburador: Premezcla 60:1 Ángulo del cabezal de dirección: 26,1 º Compensación de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 375 mm / 14,8 pulg Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg Capacidad del tanque, aproximadamente: 7,5 L / 1,98 gal Peso (sin combustible), aproximadamente 95,5 kg / 210,5 libras
La KTM 250XC ahora agrega con orgullo TPI a su nombre para 2020 y demuestra aún más el compromiso incesante de KTM con el avance de las 2 tiempos.Los beneficios son claros: además de enormes mejoras en la eficiencia del combustible y las emisiones de escape, el sistema también elimina la necesidad de premezclar combustible y volver a inyectar, lo que significa que con menos esfuerzo, el motor siempre funciona de manera suave y nítida.El 250XC TPI cuenta con un potente pero suave motor de dos tiempos instalado en un chasis de última generación.El rendimiento estelar del ligero motor de dos tiempos lo convierte en un verdadero competidor para las carreras todoterreno.
El nuevo sistema de inyección de combustible TPI (Inyección de puerto de transferencia) con tecnología líder en la industria ofrece un rendimiento incomparable y una operación simple: no requiere premezcla ni inyección. El motor de 249 cc es el pináculo del rendimiento de dos tiempos con una construcción liviana y características Nuevo puerto de escape CNC y sincronización del puerto .Nuevo sensor de presión de aire ambiente para una mejor compensación de altitud. El motor avanzado de dos tiempos ofrece un rendimiento líder en su clase con una construcción liviana y cuenta con un nuevo puerto de escape CNC y sincronización del puerto. El nuevo sistema de escape proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión. Nuevo ajuste de la horquilla delantera WP XACT para una mejor amortiguación y nuevo pistón de la horquilla para un mejor rendimiento.Presenta un diseño sofisticado y probado de resorte de aire con funciones de amortiguación separadas. Nuevo ajuste del amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. El marco liviano de acero al cromo-molibdeno con rigidez optimizada proporciona una excelente combinación de comodidad y estabilidad. El basculante de aluminio fundido de una sola pieza cuenta con un ranura larga del eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos. Caja de aire y bota de aire diseñados para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un mantenimiento rápido. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las motos todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. Las abrazaderas del manillar cuentan con un Abrazadera inferior y abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote de la clavija se obstruya, lo que garantiza que la clavija del pie esté siempre en la posición correcta. Rotores ligeros Galfer Wave, bujes mecanizados por CNC, alta resistencia a la torsión. End Llantas Giant y neumáticos Dunlop AT81. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Las adiciones específicas para todo terreno, como protectores de manos, un soporte lateral, un tanque de gran tamaño y una rueda trasera de 18 ", garantizan Las máquinas KTM XC TPI 2020 están listas para competir. Cilindro con válvula de potencia controlada por dos válvulas para una potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de la pista. El contrapeso lateral reduce las vibraciones del motor para reducir la fatiga del conductor al final de la moto. El embrague DDS operado hidráulicamente cuenta con un sistema de amortiguación para una mejor tracción y durabilidad. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES KTM 250XC TPI Tipo de motor: Monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 249 cc Diámetro/carrera: 66,4 mm x 72 mm Arranque: Arranque eléctrico / 12,8 V, 2 Ah Transmisión: Seis marchas Sistema de combustible: TPI, Cuerpo del acelerador Dell'Orto Ø 39 mm Lubricación: Bomba de aceite regulada electrónicamente Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Compensación de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 37 mm / 14,6 pulg Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg Capacidad del tanque, aprox.: 8,5 L / 2,25 gal Peso (sin combustible), Aprox.: 101,3 kg / 223,3 lbs
El par incomparable, el peso liviano y el manejo sólido de la KTM 300XC TPI 2020 la convierten en una máquina imparable para terrenos extremos de cross-country.El 300XC TPI, que ahora se enorgullece de añadir TPI a su nombre, demuestra aún más el compromiso incesante de KTM con el avance de las 2 tiempos.Los beneficios son claros: además de enormes mejoras en la eficiencia del combustible y las emisiones de escape, el sistema también elimina la necesidad de premezclar combustible y volver a inyectar, lo que significa que con menos esfuerzo, el motor siempre funciona de manera suave y nítida.La KTM 300XC TPI es la 300 de dos tiempos todoterreno más lista para competir jamás creada.
El nuevo sistema de inyección de combustible TPI (inyección por puerto de transferencia) con tecnología líder en la industria ofrece un rendimiento incomparable y una operación simple: no requiere premezcla ni inyección. Nuevo sensor de presión de aire ambiental para una mejor compensación de altitud. El motor de 293,2 cc es el pináculo del rendimiento de dos tiempos con construcción liviana y características Nuevo puerto de escape CNC y sincronización del puerto. El nuevo sistema de escape proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión. Nuevo ajuste de la horquilla delantera WP XACT para una mejor amortiguación, y nueva horquilla pistón para mejorar el rendimiento.Presenta un diseño sofisticado y probado de resorte de aire con funciones de amortiguación separadas. Nuevo ajuste del amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. El marco liviano de acero al cromo-molibdeno con rigidez optimizada proporciona una excelente combinación de comodidad y estabilidad. El basculante de aluminio fundido de una sola pieza cuenta con un ranura larga del eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos. Caja de aire y bota de aire diseñados para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. Las abrazaderas del manillar cuentan con un Abrazadera inferior y abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote de la clavija se obstruya, lo que garantiza que la clavija del pie esté siempre en la posición correcta. Rotores ligeros Galfer Wave, bujes mecanizados por CNC, alta resistencia a la torsión. End Llantas Giant y neumáticos Dunlop AT81. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Las adiciones específicas para todo terreno, como protectores de manos, un soporte lateral, un tanque de gran tamaño y una rueda trasera de 18 ", garantizan Las máquinas KTM XC TPI 2020 están listas para competir. Cilindro con válvula de potencia controlada por doble válvula para una potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de la pista. El contrapeso lateral reduce las vibraciones del motor para reducir la fatiga del conductor al final de la moto. El embrague DDS operado hidráulicamente cuenta con un sistema de amortiguación para una mejor tracción y durabilidad. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES KTM 300XC TPI Tipo de motor: Monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 293,2 cc Diámetro/Carrera: 72 mm x 72 mm Arranque: Arranque eléctrico / 12,8 V, 2 Ah Transmisión: 6 marchas Sistema de combustible: TPI, Cuerpo del acelerador Dell'Orto Ø 39 mm Lubricación: Bomba de aceite regulada electrónicamente Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Compensación de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 370 mm / 14,6 pulg Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg Capacidad del tanque, aprox.: 8,5 L / 2,25 gal Peso (sin combustible), Aprox.: 101,3 kg / 223,3 lbs
Nuevo ajuste de la horquilla delantera WP XACT para una mejor amortiguación y nuevo pistón de la horquilla para un mejor rendimiento.Presenta un diseño sofisticado y probado de resorte de aire con funciones de amortiguación separadas. Nuevo ajuste del amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. La nueva fijación del piñón delantero utiliza tornillo y resorte de diafragma en lugar de circlip. Las cañas reelaboradas para el bloque de admisión ofrecen una función mejorada para un mejor sellado. y rendimiento.Engranaje intermedio de arranque rediseñado para una mayor durabilidad. El marco liviano de acero al cromo-molibdeno con rigidez optimizada proporciona una excelente combinación de comodidad y estabilidad. El basculante de aluminio fundido de una sola pieza cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta. Las cajas de motor de fundición cuentan con una posición alta del cigüeñal ubicada cerca del centro de gravedad para una centralización de masa óptima. El carburador de deslizamiento plano de 38 mm proporciona una entrega de potencia suave y controlable y garantiza un rendimiento óptimo en todo el rango. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad y control óptimos. y libertad de movimiento. Caja de aire y bota de aire diseñadas para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un mantenimiento rápido. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las motos todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. Las abrazaderas del manillar cuentan con un Abrazadera inferior y abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote de la clavija se obstruya, lo que garantiza que la clavija del pie esté siempre en la posición correcta. Rotores ligeros Galfer Wave, bujes mecanizados por CNC, alta resistencia a la torsión. End Excel llantas y neumáticos Dunlop MX3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES KTM 2020SX/150SX Tipo de motor: Un solo cilindro, dos tiempos Cilindrada: 124,8 cc / 143,99 cc Diámetro / Carrera: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Arranque: Pedal de arranque Transmisión: 6 velocidades Sistema de combustible: Cabezal de dirección Mikuni TMX de 38 mm Ángulo: 26,1º Desplazamiento de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 375 mm / 14,8 pulg Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg Capacidad del tanque, aprox.: 7,5 L / 1,98 gal Peso (sin combustible), Aproximadamente: 87,5 kg/192,9 libras
Disponible en tamaño de rueda 17/4 y tamaño de rueda 19/16. El silenciador rediseñado con empaquetamiento de lana mejorado reduce el peso en 40 g. La transmisión de seis velocidades de la KTM 85 SX es una auténtica maravilla, ya que ofrece potencia y par de primer nivel sobre el todo el rango de revoluciones. El cilindro está diseñado alrededor de un innovador sistema de válvula de potencia que es ajustable y aumenta el torque y la controlabilidad. El cigüeñal es liviano y ofrece una inercia precisa para un torque máximo.El equilibrio optimizado reduce las vibraciones. El embrague DS (resorte de diafragma) es más compacto y ofrece un mejor rendimiento que un diseño de resorte helicoidal convencional.Disposición del eje del cárter lo más cerca posible del centro de gravedad. El cuadro está hecho de tubos de acero al cromo-molibdeno hidroformados que han sido diseñados específicamente para un manejo y comodidad inigualables. Horquilla delantera WP XACT de 43 mm con un sofisticado diseño de resorte neumático y La amortiguación separada proporciona un fácil ajuste a cualquier condición de la pista, peso del ciclista o nivel de habilidad. El amortiguador trasero WP XACT con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) proporciona una excelente absorción y estabilidad de los golpes. El subchasis de aluminio es liviano y compacto para una mejor centralización de la masa. Refrigeración integrada del cárter y dos radiadores para un alto rendimiento y utiliza cubiertas especialmente diseñadas para proteger el radiador en caso de impacto. Carrocería basada en los modelos SX de tamaño completo con los mismos puntos de contacto y sensación general para una ergonomía perfecta. Caja de aire similar a los modelos SX más grandes permite El filtro de aire se cambia en segundos y sin herramientas. Llantas Excel de alta gama recubiertas de negro, bujes livianos mecanizados por CNC y radios negros con cabecillas de aluminio liviano que garantizan la mayor estabilidad con un peso mínimo en la KTM 85SX. Nuevos gráficos para combinar con la gama SX de tamaño completo y darle una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES KTM 85SX 2020 Tipo de motor: Monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 84,9 cc Diámetro / carrera: 47 mm x 48,95 mm Arranque: Pedal de arranque Transmisión: 6 marchas Sistema de combustible: Keihin PWK 28 mm Ángulo del cabezal de dirección: 24º Desplazamiento de abrazadera triple: 14 mm Distancia entre ejes: 1290 mm ± 10 mm / 50,8 pulg ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 36 mm / 14,2 pulg Altura del asiento: 890 mm / 35 pulg Capacidad del tanque, aprox.: 5,2 L / 1,4 gal Peso (sin combustible), aprox. 68 kg / 149,9 lbs
Curva de encendido rediseñada para mejorar el rendimiento. Nueva aguja alternativa incluida en el paquete para opciones de ajuste fino para diferentes viraje y condiciones. La horquilla delantera con suspensión neumática WP XACT de 35 mm es increíblemente liviana y facilita los ajustes según el tamaño del ciclista y las condiciones de la pista. Carrocería elegante que proporciona una excelente ergonomía para lo último en control y comodidad. El bastidor avanzado está hecho de acero al cromo-molibdeno liviano y de alta resistencia y ofrece un manejo excelente y tomas de curvas precisas. La KTM 65SX se beneficia de la tecnología de dos tiempos de vanguardia y un cambio de 6 velocidades fácil de cambiar. Transmisión de velocidad con embrague hidráulico. El monoamortiguador WP XACT con tecnología PDS (Progressive Damping System) garantiza características de amortiguación óptimas y una estabilidad excepcional. El amortiguador ofrece compresión y rebote ajustables para que la suspensión trasera se pueda configurar con precisión para el ciclista y la pista en poco tiempo. La KTM 65SX está equipada delante y detrás con enormes pinzas de cuatro pistones que sujetan discos de freno ligeros Wave.Al igual que las grandes carreras de fábrica de KTM, la KTM 65SX tiene llantas de aluminio anodizado negro súper livianas que brindan la mayor resistencia y durabilidad. Los neumáticos con tacos Maxxis brindan un excelente agarre en cualquier terreno. Nuevos gráficos que combinan con la gama SX de tamaño completo y brindan un Ready a la apariencia de carrera.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 65SX 2020 Tipo de motor: Monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 64,9 cc Diámetro/carrera: 45,0 mm x 40,8 mm Arranque: Pedal de arranque Transmisión: 6 marchas Sistema de combustible: Mikuni VM 24 Lubricación: Premezcla 60:1 Ángulo del cabezal de dirección: 25,5 º Compensación de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 pulg ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 280 mm / 11 pulg Altura del asiento: 750 mm / 29,5 pulg Capacidad del tanque, aprox.: 3,5 L / 0,92 gal Peso (sin combustible), aprox. 53 kg / 116,9 libras
El basculante de aluminio fundido presenta mejores características de flexión para mejorar la estabilidad y ofrece un ajuste más fácil de la cadena. La horquilla con suspensión neumática WP XACT de 35 mm es ultraligera y fácilmente ajustable para diferentes tamaños de ciclistas y condiciones de la pista. Suspensión trasera XACT totalmente ajustable con PDS (sistema de amortiguación progresiva) ) para igualar el rendimiento de la horquilla WP XACT. El diseño del motor de 3 ejes mantiene el cigüeñal cerca del centro de gravedad de la bicicleta para un manejo rápido junto con espacio para un ángulo de válvula de láminas optimizado para un rendimiento máximo. Carrocería que imita la de tamaño completo Línea SX-F que le da al 50 SX un perfil delgado para una excelente ergonomía y manejo. Los frenos hidráulicos delanteros y traseros de Formula combinados con discos Wave livianos son potentes con retroalimentación que brinda control para cualquier nivel de habilidad. El embrague automático centrífugo multidisco proporciona control aceleración y se puede ajustar a las condiciones de la pista en minutos sin herramientas. Las llantas livianas de aluminio anodizado negro se combinan con neumáticos Maxxis para un agarre máximo. Nuevos gráficos para combinar con la gama SX de tamaño completo y brindar una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES KTM 2020SX 50 Tipo de motor: Cilindro único, dos tiempos Cilindrada: 49 cc Diámetro/Carrera: 39,5 mm x 40,0 mm Arranque: Pedal de arranque Transmisión: Automática de una sola marcha Sistema de combustible: Dell'Orto PHBG 19 BS Lubricación: Premezcla 60:1 Cabezal de dirección Ángulo: 24,0º Desplazamiento de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 252 mm / 9,92 pulg Altura del asiento: 684 mm / 26,9 pulg Capacidad del tanque, aprox.: 2,3 L / 0,61 gal Peso (sin combustible), Aproximadamente: 41,5 kg/ 91,5 libras
La horquilla telescópica invertida de alta calidad de WP Suspensión, con un diámetro de 35 mm, garantiza una estabilidad de marcha excepcional. Los manillares ergonómicos fabricados con una aleación de aluminio de alta calidad garantizan los más altos niveles de estabilidad y control. Un diseño de motor de 3 ejes mantiene el cigüeñal cerca de el centro de gravedad de la motocicleta para un manejo rápido junto con espacio para un ángulo de válvula de láminas optimizado para un máximo rendimiento. Carrocería que imita la línea SXF 2020 de tamaño completo que le da a la KTM 50SX mini un perfil delgado para una excelente ergonomía y manejo. Hidráulico delantero y trasero Los frenos Formula combinados con discos Wave livianos son potentes con retroalimentación que brinda control para cualquier nivel de habilidad. El embrague automático centrífugo multidisco proporciona una aceleración manejable y se puede ajustar a las condiciones de la pista en minutos sin herramientas. Llantas livianas de aluminio anodizado negro combinadas a neumáticos Maxxis para un máximo agarre. Nuevos gráficos para combinar con la gama SX de tamaño completo y dar una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 50SX MINI 2020 Tipo de motor: Cilindro único, dos tiempos Cilindrada: 49 cc Diámetro/Carrera: 39,5 mm x 40,0 mm Arranque: Pedal de arranque Transmisión: Engranaje reductor rígido de 1 etapa Sistema de combustible: Dell'Orto PVHA 12 XS Lubricación: Dirección con lubricación separada Ángulo de la cabeza: 23,6º Desplazamiento de la abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 pulg Distancia al suelo: 18 mm / 7,2 pulg Altura del asiento: 55 mm / 22 pulg Capacidad del tanque, aprox.: 2,1 L / 0,55 gal Peso ( sin combustible), Aprox.: 40 kg/ 88,2 lbs
Hora de publicación: 25 de mayo de 2019