Camiseta: La camiseta FXR Patriot está confeccionada con una malla ligera de poliéster y spandex combinada con un tejido de poliéster de alto rendimiento.Cuenta con hilos atléticos que absorben la humedad, cuello con forma, puños cónicos, flujo de aire en los hombros y brazos e impresión por sublimación que no se desvanece.El precio de venta al público es de $79,00.
Pantalón: Los pantalones FXR 2020.5 Patriot están construidos sobre el chasis M-2 para ofrecer máxima movilidad.La capa principal está hecha de un tejido ligero, perforado y elástico en cuatro direcciones con altos niveles de flexibilidad, resistencia y ventilación.Los beneficios del nuevo diseño de rodilla Slim Fit de FXR con precurvatura adicional proporcionan menos restricción y un área de contacto positiva.Además, la rodilla tiene protectores térmicos de espuma de plena flor.La cintura viene con un panel de canesú actualizado en la espalda y ajuste de gancho y bucle para un ajuste ceñido.Hay triple costura superior en áreas críticas para mayor resistencia y durabilidad.El precio de venta al público es de $199,00.Casco FXR 6D Patriot: utilizando la plataforma de tecnología ODS original, 6D elevó el listón de su galardonada tecnología para presentar el nuevo casco patentado FXR ATR-2 Race Division.Tiene el sistema de gestión de energía más eficaz jamás fabricado para un casco todoterreno.Hay gráficos FXR llamativos, un forro cómodo extraíble y lavable, almohadillas para las mejillas de liberación rápida de emergencia, tornillos de visera desmontables, anillos en D de titanio y supera los estándares DOT, ECE, ACU y ASTM.El precio de venta al público es de $695,00 en www.fxrracing.com.
Esta será la última pista de la temporada de Supercross 2020.Después de 7 carreras en el mismo estadio, ha habido pistas terribles, pistas perfectas y una carrera de barro.Esperemos que la última pista ofrezca carreras dignas de los hombres que corren en ella.
Está casi terminado.Parecía que nunca sucedería, pero sucedió.Ahora el Campeonato AMA Supercross 2020 llegará a su fin el domingo 21 de junio a las sorprendentes 3:00 p.m. (hora del este), que son las 12:00 del mediodía (hora del Pacífico).También se transmitirá en el canal de la cadena NBC más tarde ese mismo día.Las 7 carreras fueron inusuales, únicas y la carrera fue espectacular."El final del domingo pondrá fin a meses de dudas".
Las ferias europeas de motocicletas, anuales y bianuales, son el lugar donde los fabricantes y las empresas del mercado de repuestos muestran sus productos.
El salón de motocicletas Intermot de Colonia 2020 estaba programado del 6 al 11 de octubre de 2020, pero ha sido cancelado.Dado que los grandes salones de motos en Europa atraen a decenas de miles de asistentes, la proximidad espacial y la experiencia compartida de un sector en el año del Covid 19, la Asociación Alemana de la Industria de Motos (IVM) decidió no celebrar el salón en 2020.
La cancelación no debería ser una sorpresa, ya que BMW y KTM anunciaron su retirada de los salones de Colonia y Milán en abril.Las dos ferias de motocicletas más importantes son Intermot en Colonia, Alemania, que se celebra cada dos años, y la feria EICMA de Milán, que se celebra anualmente.Mientras que Intermot estaba programado del 6 al 11 de octubre, la feria de Milán de este año no tendrá lugar hasta el 3 al 8 de noviembre.Tal como están las cosas, no ha habido confirmación sobre si el evento de Milán se llevará a cabo ya que Italia se vio particularmente afectada por la crisis del COVID-19.Por otra parte, el show British Motorcycle Live, que tradicionalmente tiene lugar después de que el show EICMA en Milán cancelara su evento de noviembre.Tal como están las cosas, la EICMA todavía está programada para noviembre.
El equipo de demolición de MXA ha estado construyendo hot-rod de dos tiempos a un ritmo récord para tenerlos listos para el Campeonato Mundial de Dos Tiempos 2020 el 3 de octubre. Entre ellos, nuestro corredor Husqvarna TC300, construido con el motor de fábrica de Jason Anderson. .
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En 1995, Jody le pidió a Troy Lee que pintara todo el casco de MXA de naranja.Desde 1995 hasta ahora, los pilotos de pruebas de MXA siempre han usado cascos naranjas.Jody Weisel (192) y Dan Alamangos (64) brillan en naranja en un día de prueba en Glen Helen el sábado pasado.
La mala noticia para los editores de MXA es que alguien tuvo que ir a Salt Lake City para cubrir la serie de Supercross de 7 carreras, hacerse la prueba de coronavirus y permanecer allí por un par de semanas.El editor jefe Daryl Ecklund aceptó ir a SLC, pero no podíamos permitirnos que estuviera fuera todo el tiempo.La solución fue dejar que Daryl volviera a casa después de tres carreras y llevar a Travis Fant para cubrir las últimas cuatro.Esto dividió los deberes y entre ellos.Han hecho un gran trabajo cubriendo las festividades previas, posteriores y posteriores a la carrera.
Jon Ortner vuela la YZ2020F 250 de MXA para una prueba de embrague Rekluse.Es normal que los pilotos de prueba cambien entre diferentes bicicletas el día de la prueba.
¿Qué estaba haciendo el resto de la pandilla MXA mientras Salt Lake City estaba sucediendo?Disfrutábamos montando, probando y jugando en nuestras motos.Las carreras acaban de comenzar en SoCal, pero aún mejor que eso es que la mayoría de las pistas se han abierto para la práctica.De hecho, Glen Helen ahora está abierto los martes, jueves, sábados y domingos para practicar (cuando las pistas no se utilizan para carreras).La preparación de la pista ha sido muy buena y con todos los pilotos rápidos fuera de la ciudad, no tienes que preocuparte por quedarte atrás.
Brian Medeiros obtiene una vista panorámica de cómo luce Glen Helen en un día de práctica del sábado.Brian está en la Yamaha YZ2020F 450 de MXA.
El ex piloto del Pro Circuit Husqvarna, Mike Monaghan, nunca abandonó las carreras de dos tiempos.El sábado jugó con la KTM 2020SX 125 de MXA.
Marc Crosby fue uno de los cuatro piloto de pruebas que montó la FC450 Rockstar Edition y la FX450 2020 consecutivas.
Josh Fout alternaba entre la Husky FC450 Rockstar Edition y la bicicleta de cross-country Husky FX450 2020.Incluso intercambiamos cajas negras entre los dos.
Hubo que convencer a Josh Mosiman para que montara la Husqvarna FX2020 450 y luego no se bajó.
Val Tamietti (31) posee una nueva KTM 350SXF para competir, pero siempre practica con su YZ250 de dos tiempos.
Si deja su bicicleta desatendida en boxes, lo más probable es que Randy Skinner la lleve durante algunas vueltas.Cuando termina la conducción, comienza el trabajo.
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La CRF250R, la única máquina de motocross 2021 lanzada en este momento del año modelo, ofrece una gran potencia en todo el rango de revoluciones y un diseño de chasis con centro de gravedad bajo que brinda un manejo ágil y estable.En verdad, la Honda CRF2021 250 es la CRF2020 250 sin cambios.Pero, aparte de una débil respuesta del acelerador a baja velocidad al salir de las curvas, la CRF2020 250 fue un gran paso adelante para los 250 productos de cuatro tiempos de Honda.El año 2020 tuvo muchos cambios, que se trasladarán al año 2021; aquí está la lista completa.
(1) Perfil de leva.Un perfil de leva actualizado retrasa la apertura de las válvulas de escape y reduce la superposición de las válvulas.(2) Sincronización del encendido.Se ha actualizado la sincronización a 8000 rpm.(3) Sensor.Se ha agregado un sensor de posición de marcha para permitir diferentes mapas de encendido para cada una de las cinco marchas.(4) Tubo de dirección.Se eliminó el resonador del cabezal derecho y se redujo la circunferencia del tubo del cabezal.
(5) Silenciador.El núcleo perforado del silenciador fluye mejor gracias a los orificios de perforación más grandes.(6) Radiador.El radiador del lado izquierdo se ha ensanchado en la parte superior para ampliar su volumen en un 5 por ciento.(7) Transmisión.La segunda marcha se ha hecho más alta (pasando de una relación de 1,80 a 1,75).La segunda y tercera marcha han sido tratadas con WPC.
(8) Embrague.Los discos del embrague son más gruesos, la capacidad de aceite se ha aumentado en un 18 por ciento y los resortes del embrague son más rígidos.(9) Chasis.El marco se actualizó al marco CRF450.La rigidez lateral, la rigidez torsional y el ángulo de guiñada del marco han cambiado en 2020.
(10) Estribos.Las estriberas tienen menos dientes pero son más afiladas.Se han quitado dos de los travesaños de las estriberas.(11) Batería.Al igual que en la CRF2020 450, la batería se bajó 28 mm para lograr más flujo de aire en la caja de aire y bajar el centro de gravedad.
(12) Suspensión.Las horquillas Showa tienen una mayor amortiguación a baja velocidad, mientras que el amortiguador ha aumentado la compresión a baja velocidad y reducido la compresión a alta velocidad.(13) Freno trasero.Las pastillas de freno traseras ahora están hechas del material de las pastillas de ATV.Se ha acortado el latiguillo de freno y se ha alargado el pedal.La protección trasera del freno de la CRF250 se ha minimizado para permitir que más aire enfríe el rotor.
(14) Pistón. El diseño del pistón de caja puente presenta una estructura de refuerzo entre los faldones y los salientes del pasador de muñeca.(15) Precio de venta al público 2021.$7999.
El protector de cable de fibra de carbono de Nihilo Concepts protege el cableado expuesto que pasa por encima del motor de arranque eléctrico.El protector de cable está hecho a mano con 100% fibra de carbono para que sea resistente y liviano.Se adapta a Husqvarna FC 250/350 2019-2021, KTM SXF 250/350 2016-2021 y KTM EXC-F 250/350 2017-2021.El precio de venta al público es de $59,99 en www.nihiloconcepts.com.
Muchos de los viejos amigos de Marty Smith acudieron a la pista de motocross de Lake Elsinore recientemente reabierta para presentar sus respetos a Marty, quien murió trágicamente, junto con su esposa Nancy, en un accidente de buggy el mes pasado.Estuvieron presentes muchas leyendas del pasado que vinieron a dar una vuelta honoraria para Marty y su esposa Nancy.Allí estaban Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin y muchos más.Aquí hay algunas fotos de Chuck Connolly.
Aunque las motos de motocross antiguas estaban a la orden del día, los pilotos vinieron a darle una vuelta a Marty en todo tipo de motos.
Nancy Smith estuvo bien representada por las esposas de los pilotos antiguos de pie junto a una Honda CR125 con franja roja.
Lars Larsson (17), el primer piloto de un GP de Europa que viene a Estados Unidos a tiempo completo, eligió un conjunto único para su vuelta.
22 de junio…Jeff Ward 1961 22 de junio…Ronnie Faist 1977 23 de junio…Travis Baker 1990 23 de junio…Tim Cotter
1. Anaheim 1……………………Justin Barcia…………..Justin Cooper (Oeste)2.San Luis…………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (Oeste)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (Oeste)4.Glendale……………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (Oeste)5.Oakland……………………Eli Tomac……………….Dylan Ferrandis (Oeste)6.San Diego……………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (Oeste)7.Tampa………………………….Eli Tomac……………….Shane McElrath (Este)8.Arlington…………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (Este)9.Atlanta……………………..Ken Roczen……………….Chase Sexton (Este)10.Daytona……………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (Este)11.Salt Lake City #1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (Este)12.Salt Lake City #2……Cooper Webb…………Shane McElrath (Este)13.Salt Lake City #3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (Este)14.Salt Lake City #4...…..Eli Tomac……………….Austin Forkner (Oeste)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen……………….Austin Forkner (Oeste)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (Este) 17. Salt Lake City #7…Líder de 450 puntos…Eli Tomac250 Líder de puntos Oeste…Dylan Ferrandis250 Líder de puntos Este…Chase Sexton
Cooper Webb demostró que cuando no quería que lo adelantaran, podía encontrar otra marcha.Y, si lo adelantaban, podría volver a pasar en la siguiente curva.Sabe quedarse y luchar por lo que quiere.
CLASIFICACIÓN DE PUNTOS SUPERCROSS AMA 2020 450 (después de 16 de 17 eventos) 1. Eli Tomac (Kaw)… 366 2. Cooper Webb (KTM)… 344 2. Ken Roczen (Hon)… 338 4. Justin Barcia (Yam)… 269 5 . Jason Anderson (Hus)…264 6. Malcolm Stewart (Hon)…233 7. Zach Osborne (Hus)…226 8. Dean Wilson (Hus)…218 9. Justin Brayton (Hon)…216 10. Justin Hill (Hon). )…199
CLASIFICACIÓN DE PUNTOS DE SUPERCROSS DEL ESTE AMA 2020 250 (después de 8 de 9 eventos) 1. Chase Sexton (Hon)… 192 2. Shane McElrath (Yam)… 186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)… 119 4. Jo Shimoda (Hon)… 107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Cariño)…80
Dylan Ferrandis tiene una ventaja de 7 puntos para el tiro de dados que es el 250 East/West Shootout el domingo.Con todos los buenos en juego en la final de 250 del domingo, no será tan fácil como cuando solo compites contra los muchachos de tu costa.
CLASIFICACIÓN DE SUPERCROSS WEST AMA 2020 250 (Después de 8 de 9 rondas) 1. Dylan Ferrandis (Yam)… 181 2. Austin Forkner (Kaw)… 174 3. Justin Cooper (Yam)… 164 4. Brandon Hartranft (KTM)… 141 5 . Michael Mosiman (Hus)…118 6. Alex Martin (Suz)…117 7. Luke Clout (Hon)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)…96 10. Jacob Hayes (Hus). )…89
Habrá una carrera de serie 250 Este y una carrera de serie 250 Oeste, ambas con los 20 primeros en puntos.Los 9 primeros en cada serie avanzarán a la final combinada Este/Oeste.Los lugares del 10 al 20 en las eliminatorias irán a una Última Oportunidad combinada Este/Oeste, en la que los 4 primeros se transferirán al torneo principal.Podrían ser cuatro corredores de 250 Oeste, cuatro corredores de 250 Este o una combinación de las dos costas.
La carrera 250 Este / Oeste pagará puntos para los campeonatos 250 Este y 250 Oeste.Pero los corredores del Este y del Oeste no serán puntuados por separado.Si el primer corredor de 250 Este es quinto, no obtendrá puntos de primer lugar por ser el corredor más rápido del Este; obtendrá puntos de quinto lugar.Este formato significa que habrá mayores posibilidades para que los corredores ganen muchos puntos sobre sus principales competidores, si pueden colocar a varios corredores de la costa opuesta entre ellos en la pista.
Para 2021, la combinación de KTM de tres modelos de dos tiempos con el innovador sistema de inyección en el puerto de transferencia (TPI) y cuatro de cuatro tiempos garantiza que los pilotos y corredores adultos de todas las edades y habilidades tendrán el equipo que se adapta a sus necesidades, ya sea para competencia o el arma de juego definitiva en los senderos más difíciles del mundo.La cartera de KTM Enduro 2021 se distingue por su esquema gráfico fresco y verdaderamente Ready to Race y su paleta de colores actualizada, mientras que las principales mejoras para 2021 incluyen cambios en los componentes de la suspensión, así como mejoras en el motor.
(1) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo de serie, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte según el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles. (2) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, sostenida por un resorte de choque progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable.(3) Motor de dos tiempos de 143,99 cc equipado con un sistema de inyección de combustible TPI patentado para un abastecimiento de combustible perfecto a cualquier altitud, sin premezcla y consumo reducido de combustible sin dejar de estar a la altura del estándar de una KTM de dos tiempos.El nuevo pistón fundido reemplaza al pistón forjado para mejorar la durabilidad manteniendo el peso al mínimo.(4) Cilindro con dos inyectores colocados en los puertos de transferencia traseros para una excelente atomización del combustible aguas abajo.Mientras que el EMS cuenta con una ECU que controla el tiempo de encendido y el rociado de combustible basándose en la información de los sensores que leen la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la temperatura del agua y la presión del aire ambiente desde un sensor adicional para una compensación eficiente de la altitud.(5) El interruptor de selección de mapa opcional permite El conductor puede seleccionar un mapa alternativo para obtener características todoterreno más suaves y manejables.(6) La bomba de aceite electrónica alimenta el aceite desde el tanque de aceite de 700 cc a la entrada para garantizar una mezcla perfecta de combustible y aceite en cualquier condición, al mismo tiempo que reduce el humo en un 50 % y proporciona hasta hasta 5 tanques de combustible.(7) Nuevos gráficos con combinación de colores actualizada para una apariencia Ready to Race.
(1) Nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race. (2) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte según el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles.El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Progressive Damping System) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la (1) carrera, sostenido por un resorte de amortiguación progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable.(3) 249 cc Motor de dos tiempos equipado con un sistema de inyección de combustible TPI patentado para un repostaje perfecto en cualquier altitud, sin premezclas y un consumo reducido de combustible manteniendo el estándar de una KTM de dos tiempos.(4) Cilindro con dos inyectores colocados en la parte trasera puertos de transferencia para una excelente atomización del combustible aguas abajo.(5) EMS que cuenta con una ECU que controla el tiempo de encendido y el rociado de combustible basándose en información de sensores que leen la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la temperatura del agua y la presión del aire ambiente de un sensor adicional para una compensación eficiente de la altitud.El interruptor de selección de mapa opcional permite al conductor seleccionar un mapa alternativo, proporcionando una entrega de potencia más deportiva, mientras que el mapa estándar está configurado para características todoterreno más suaves y manejables.(6) La bomba de aceite electrónica alimenta aceite desde el tanque de aceite de 700 cc a la entrada para Garantiza una mezcla perfecta de combustible y aceite en cualquier condición, al mismo tiempo que reduce el humo en un 50% y proporciona hasta 5 tanques de combustible.
(1) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo de serie, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte según el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles. (2) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final del recorrido, sostenida por un resorte de choque progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable.(3) Nuevos gráficos con una combinación de colores actualizada para una apariencia Ready to Race.(4) Motor de dos tiempos de 293,2 cc equipado con un sistema de inyección de combustible TPI patentado para un abastecimiento perfecto de combustible a cualquier altitud, sin premezcla y un consumo de combustible reducido sin dejar de cumplir con el estándar de una KTM de dos tiempos. (5) Cilindro con dos Inyectores colocados en los puertos de transferencia traseros para una excelente atomización del combustible aguas abajo.EMS que cuenta con una ECU que controla el tiempo de encendido y el rociado de combustible basándose en información de sensores que leen la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la temperatura del agua y la presión del aire ambiente desde un sensor adicional para una compensación eficiente de la altitud.(6) El interruptor de selección de mapa opcional permite al conductor seleccionar un mapa alternativo, que proporciona una entrega de potencia más deportiva, mientras que el mapa estándar está configurado para características todoterreno más suaves y manejables.(7) La bomba de aceite electrónica alimenta aceite desde el tanque de aceite de 700 cc a la admisión para garantizar una mezcla perfecta de combustible y aceite bajo cualquier condición mientras reduce el humo en un 50% y proporciona hasta 5 tanques de combustible.(8) El sistema de escape proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión.
(1) Modelo exclusivo para todo terreno que elimina las señales y los espejos y presenta un mapeo más agresivo y un paquete de potencia menos restrictivo que la KTM 350 EXC-F, lo que significa más potencia para poner en el suelo a través de neumáticos con nudos completos y un peso general más liviano. (2) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte según el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles. (3) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) presenta una segunda amortiguación pistón en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, soportada por un resorte de choque progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable.(4) El marco de acero al cromo-molibdeno liviano y de alta tecnología con parámetros de flexión cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.(5) El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, lo que ofrece una resistencia excepcional con el menor peso posible.(6) Las cajas de motor livianas con una configuración de eje centralizado acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la bicicleta para un manejo ligero y una capacidad de respuesta rápida.Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.(7) La transmisión de relación amplia de seis velocidades es perfectamente adecuada para tareas todoterreno.(8) Nuevos gráficos con combinación de colores actualizada para una apariencia Ready to Race.La carrocería presenta un diseño estilizado para ofrecer un excelente confort y libertad de movimiento, dando al conductor un control total.
(1) Modelo exclusivo para todo terreno que elimina las señales y los espejos y presenta un mapeo más agresivo y un paquete de potencia menos restrictivo que la KTM 500 EXC-F, lo que significa más potencia para poner en el suelo a través de los neumáticos de nudos completos y un peso general más liviano. peso.(2) Nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race.(3) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte según el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles.(4) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, sostenido por un resorte de amortiguación progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable.(5) El nuevo bloqueo de cambios proporciona mayor durabilidad.La transmisión de relación amplia de seis velocidades es perfectamente adecuada para tareas todoterreno.(6) El marco de acero al cromo-molibdeno liviano y de alta tecnología con parámetros de flexión cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.(7) Aluminio fundido de una sola pieza El basculante se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, lo que ofrece una resistencia excepcional con el menor peso posible.(8) Las cajas de motor livianas con una configuración de eje centralizado acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la motocicleta para un manejo liviano y una capacidad de respuesta rápida.Además de una cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.(9) La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que brinda al conductor un control total.
(1) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo de serie, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte según el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles. (2) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, sostenida por un resorte de choque progresivo, para producir un rendimiento deportivo dual incomparable.(3) El nuevo bloqueo de cambios proporciona mayor durabilidad.(4) Marco de acero al cromo-molibdeno liviano y de alta tecnología con parámetros de flexión cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.(5) El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, lo que ofrece una resistencia excepcional con el menor peso posible.(6) La transmisión de relación amplia y velocidad es perfectamente adecuada para trabajos en carretera y todo terreno.Las cajas de motor livianas con una configuración de eje centralizado acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la motocicleta para un manejo liviano y una capacidad de respuesta rápida.Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.(7) La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que brinda al conductor un control total.Además, nuevos gráficos con una combinación de colores actualizada para una apariencia Ready to Race.(8) Caja de aire y funda de aire diseñadas para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.(9) El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece una modulación altamente controlable del embrague y un funcionamiento ligero, lo que minimiza la fatiga en recorridos exigentes.Además, los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipo estándar en las máquinas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos para ofrecer una potencia y sensación de frenado increíbles.
(1) Nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race. (2) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte según el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles. (3) WP Xplor El amortiguador trasero con tecnología PDS (Progressive Damping System) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, sostenido por un resorte de choque progresivo, para producir un rendimiento dual-sport inigualable.(4) Alta tecnología, El marco liviano de acero al cromo-molibdeno con parámetros de flexión cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.(5) El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, lo que ofrece una resistencia excepcional con el menor peso posible. (6) Las cajas de motor livianas con una configuración de eje centralizado acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la motocicleta para un manejo liviano y una capacidad de respuesta rápida. (7) Nuevos gráficos con una combinación de colores actualizada para una apariencia Ready to Race. (8) Embrague reforzado cubierta para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.(9) La transmisión de relación amplia de seis velocidades es perfectamente adecuada para uso en carretera y todo terreno.La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que brinda al conductor un control total. Caja de aire y bota de aire diseñadas para brindar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.(11) El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece una modulación altamente controlable del embrague y un funcionamiento ligero, lo que minimiza la fatiga en recorridos exigentes.(12) Los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipo estándar en las máquinas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos para ofrecer una potencia y sensación de frenado increíbles.
Tuvo éxito en Supercross y motocross, pero fue más famoso por el miniciclo y Arenacross. ¿Puedes nombrarlo?La respuesta está al final de la página.
El Campeonato Mundial de CZ se remonta a 1980, cuando Jody Weisel, Ketchup Cox y Pete Maly de MXA convencieron al promotor de Saddleback Saturday, Jim Beltnick, para que celebrara una carrera de CZ. El Campeonato Mundial de CZ celebra ahora su 40 aniversario en 2020. Para obtener más información, visite www.czriders.com
La American International Motorcycle Expo (AIMExpo) cambiará la fecha de la exhibición de motocicletas 2020 de octubre de 2020 al 21 y 23 de enero de 2021. Se llevará a cabo en el Greater Columbus Convention Center en Columbus, Ohio.La feria de 2021 ahora se centrará en los minoristas durante tres días en lugar de cuatro.Para 2021, AIMExpo se convertirá en un evento exclusivamente comercial.La transición hacia el comercio únicamente traerá más atención a las necesidades de la industria y la educación.AIMExpo espera educar a los distribuidores sobre cómo mejorar la eficiencia, mantenerse competitivos y mejorar los resultados.
Jacksonville, Florida, ha sido nombrada la segunda 250/450 Nacional de la temporada de motocross 2020.Se une a Crawfordsville y Pala en un calendario que tiene 9 fechas “por anunciar”.No espere que todas las carreras del calendario nacional se celebren en 2020 (y eso incluye Pala).
CAMPEONATO AMA SUPERCROSS 2020 REVISADOEne.4…Anaheim, CA (Oeste)Ene.11…San.Louis, MO (Oeste)Ene.18…Anaheim, CA (Oeste)Ene.25… Glendale, AZ (3-Moto) (Oeste) febrero.1…Oakland, CA (Oeste) de febrero.8…San Diego, CA (Oeste)feb.15…Tampa, FL (Este)feb.22… Arlington, TX (3-Moto) (Este) febrero.29… Atlanta, GA (Este) mar.7…Daytona Beach, FL (Este)31 de mayo…Salt Lake City, UT (Este)3 de junio…Salt Lake City, UT (Este7 de junio…Salt Lake City, UT (Oeste)10 de junio…Salt Lake City, UT (Oeste) )14 de junio…Salt Lake City, UT (Oeste)17 de junio…Salt Lake City, UT (Este21 de junio…Salt Lake City, UT (Este/Oeste)
CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA TENTATIVO 18 de julio… Crawfordsville, IN 25 de julio… Jacksonville, FLTBA… Washougal, WATBA… Mt.Morris, PATBA…Southwick, MATBA…Red Bud, MITBA…Lakewood, COTBA…Unadilla, NYTBA…Hurricane Mills, TNTBA…Millville, MNTBA…Budds Creek, MD 10 de octubre…Pala, CA
CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS FIM 2020 REVISADOMar.1…Matterley, Gran Bretaña (celebrada)Mar.8…Valkenswaard, Holanda (celebrada) 9 de agosto…Kegums, Letonia 16 de agosto…Uddevalla, Suecia 23 de agosto…KymiRing, Finlandia 6 de septiembre…Afyonkarahisar, TurquíaSept.20…TBA 27 de septiembre…MXDN, Ernee, Francia 4 de octubre…Trentino, Italia 11 de octubre..Arroyomolinos, España 18 de octubre…Agueda, Portgual 25 de octubre…Lommel, Bélgica 1 de noviembre…Yakarta, IndonesiaNov.8…TBA, Indonesia 22 de noviembre…Neuquén, ArgentinaNov.29…TBATBA…Loket, República ChecaTBA…Teutschenthal, AlemaniaTBA…Imola, ItaliaTBA…Orlyonok, Rusia
CAMPEONATO NACIONAL CANADIENSE 2020 REVISADO 25-26 de julio...Courtland, EL 1-2 de agosto...Chatsworth, 15-16 de agosto...Walton, 29-30 de agosto...Sand Del Lee, 5-6 de septiembre...Deschambault , control de calidad
CAMPEONATO NACIONAL AUSTRALIANO DE MOTOCROSS 2020 REVISADO 9 de agosto… Connondale.QLD 6 de agosto…Maitland, NSW 16 de septiembre…Newry, VIC 12 de septiembre…Horsham, VIC 4 de octubre…Gympie, QLD 11 de octubre…Coolum, QLD
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Hora de publicación: 27-jun-2020