Felix Smith-ek "Hump" hegan egin zuen Himalayatik Bigarren Mundu Gerran, Txinan, gerraosteko Txinako Flying Tigreen buruzagiarekin lotuta eta urte askotan zehar CIAk zuzendutako Air America izango zenerako hegazkinak pilotu zituen Txinan, Taiwanen, Korean, Vietnam eta Laos -- nahiko aldizka tiroak jasotzen dituzte prozesuan.
Okinawako azken erregearen birbilobarekin ezkondu zen eta gero Hawaiiko South Pacific Island Airways konpainiako operazio zuzendaria izan zen.
Agian ez zen harritzekoa, beraz, Smith-en errautsak Oahuko Kostaldeko Guardiako mozketa batetik sakabanatuta zeudenean, CIAko agente ohi bat, Air Americako pilotukide bat, Bigarren Mundu Gerrako hegaldiaren kondaira bat eta beste pertsonaia koloretsu batzuk ontzian zeudela.
"1. zenbakia, pertsona zoragarria zen, inguruan egotea zoragarria. Eta hegazkinlari bikaina", esan zuen Glen Van Ingen aspaldiko lagunak eta pilotuak, Smith 1960ko hamarkadaren amaieratik ezagutzen zuena eta Air Americarako hegan ere egin zuen.
"Wisconsinko herri txiki batetik etorri eta mundua ikusi nahi bazenu, ezin zenioke lan hoberik egin", esan zuen Van Ingenek, 86 urtekoak, Smith-i buruz.
Smith 2018ko urriaren 3an hil zen, Milwaukeen, 100 urte zituela. Honolulun bizi den Clark Hatch lagunak esan zuen bere azken nahia bere errautsak Ozeano Barean barreiatzea izan zela.
Haren alargunak, Junko Smith-ek, esan zuen senarrak 21 urtez Hawaiin bizi izan zuela "denborarik onena", 1970eko hamarkadaren amaieran hasita.
"Hawaii maite zuen", esan zuen Oliver Berry Kostaldeko Guardiako ebakitzailearen ontzian egindako oroigarri elizkizunaren ostean."(Beti esaten zuen) bere etxea Hawaii dela. Oso-oso bizitza ona izan genuen Hawaiin".
Lt. Komdr.Kenneth Franklinek, orduko ebakitzailearen komandanteak, esan zuen: "Felix Smith-ek herrialdea zerbitzatu zuen, eta Kosta Guardia harro dago nazioa zerbitzatu dutenen bizitza ohoratzeaz".
Smithek bere hegazkin bizitzaren kronika egin zuen --nazioarteko intriga eta abenturaren gauza-- bere liburuan, "China Pilot: Flying for Chennault durante la Cold War".Hegan egin zuen lehenbizi Civil Air Transporterako, CIAren Air America-ren parte bihurtu zena.
Inteligentzia agentziak Asian aire garraiorako gaitasuna behar zuela erabaki zuen, eta 1950ean ezkutuan erosi zituen Aire Garraio Zibilaren aktiboak.
"CAT" aire konpainiako kudeatzaile batek adierazi zuen pilotuek ez zutela CIA izenez aipatu behar eta, horren ordez, agenteak "bezero" gisa aipatu behar zirela.
Koreako Gerran, Smithek Saipanera hegan egin behar zuen.Guameko Andersen Air Force Basera iritsi zenean, Aire Armadako nagusi batek bere Jeep-a geldiarazi zuen eta galdetu zuen: "Zer demontre ari zara egiten hemen?"Smithek bere liburuan esan zuen.
"Erantzun errespetagarri bat asmatu baino lehen, arma-garraio bat 15 bat zibilekin batera aloha alkandora edo kaki arruntekin, 10 litroko txanoekin, eguzkitako kaskorik edo txanorik gabe, cowboy-ko botak, gomazko sandaliak edo tenis-oinetakoekin", idatzi zuen.
Itzulerako hegaldian, Smithek begiak estalita eraman zituen bederatzi bidaiari --nazionalista txinatar guztiak espioi gisa trebatuak-- eta hiru "bezero".Kabinan zehar zihoan aire-hots bat-batean ate nagusia ireki eta itxi zela esan zion.
"Ezer esan nuen, baina ohartu nintzen, lurreratu ondoren, zortzi bidaiari bakarrik lehorreratu zirela. Gure bezeroek agente bikoitza aurkitu zutela suposatu nuen", idatzi zuen Smithek.
Bigarren Mundu Gerraren amaieran, Smith AEBetako Armadaren babespean lan egiten zuen China National Aviation Corp.ko pilotu bat izan zen.
Claire Chennault jeneralak, Flying Tigers-en atzean zegoena, Txinan japoniarren aurka borrokatzen zuten pilotu boluntario estatubatuarren talde baten atzean, Aire Garraio Zibila martxan jarri zuen gerraosteko Txinaren beharrei erantzuteko.
Smith kontratatu zuten, eta 1946an Hawaiira joan zen hegazkin soberakinen entrega hartzeko, aire konpainia martxan jartzeko.
"Wheeler Field-era iritsi ginenean, hegazkinak hiltzera joan ziren hilerri bati begira egon ginen", esan zuen bere liburuan."Gure 15 Curtis C-46-ek usteltzen ari diren elefanteen antza zuten".
CAT Chiang Kai-Shek buru zuen Txinako Alderdi Nazionalistarekin batera lan egin zuen.Hainbat misiotan, Smithek letoizko lingoteen aire-tantak pilotatu zituen oskoletarako eta arrozetarako Taiyuan-era, Armada Gorria itxi zenean.
"Hainbat pase behar izan ziren arroz guztia ateratzeko. Golf bola gorriak -- metrailadoreak -- gure azpian kurbatu ziren", idatzi zuen.
CATek Txinako Bankuaren zilarrezko lingoa Hong Kongera eraman zuen Chiang-ek Taiwan Kuomintang Alderdiaren egoitza bihurtu aurretik.
Jack DeTour, Honoluluko bizilaguna eta Bigarren Mundu Gerrako B-25 pilotua, Smith-ek ezagutu zuela gogoratu zuen lehenak Filipinetara hegan egin zuenean, CAT pilotuak C-119 "Flying Boxcar"-ean Vietnamgo frantsesei laguntzeko.
"Inoiz egiaztatu dudan pilotu onenetariko bat bezala baloratu nuen Felix", gogoratu zuen DeTourrek, oroimen-zerbitzurako Kosta Guardiako ebakitzailean zegoena.
Smith-ek C-47 hegazkinak hegan egin zituen Laosko Vientiane-n sartu eta irteten ziren Hmong herrietara, non armak baleztak eta silex fusilak barne.Hegaldi batean granadak garraiatu zituen erreinuko indarrentzat, eta beste batean, AEBetako Nazioarteko Garapenerako Agentziarako arroza.
1995eko bere liburuan, Smith-ek idatzi zuen: "Mendebalde praktikoan, 'Alice in Wonderland' domeinu bihurritik urte batzuetara, oroitzapenak ihesean eusten ditut buztanetik, gauza arraro horiek benetan gertatu ote ziren galdezka. aurpegi zahartua».
This article is written by William Cole from The Honolulu Star-Advertiser and was legally licensed via the Tribune Content Agency through the NewsCred publisher network. Please direct all licensing questions to legal@newscred.com.
Argitalpenaren ordua: 2019-02-02