چگونه خودروسازان از خاک رس برای ساخت ورق فلزی زیبا استفاده می کنند

تور استودیو طراحی فوق محرمانه جنسیس، جایی که سازندگان مدل‌های گلی قدیمی و جادوگران دیجیتال مدرسه جدید ترکیب می‌شوند تا ماشین آینده را خلق کنند.
همانطور که توسط زندانیان در پایین لباس خواب زوم نشان می دهد، تسلط دیجیتال بر دنیای فیزیکی تقریباً کامل شده است.از هنرمندان CGI Marvels و NFT گرفته تا گیربکس‌های اتوماتیک و ماشین‌های خودران، روش‌های قدیمی و عملی - و آن دسته از جانبازانی که به آن‌ها سوگند یاد می‌کنند - در آنجا قتل عام می‌شوند، اغلب گروهی از "خوب، بچه‌های بومرز".
همین امر در زمینه ساخت خودرو نیز صادق است، زیرا هر کارگر خودرویی که توسط یک ربات اخراج شود، آن را ثابت خواهد کرد.در Genesis Design آمریکای شمالی، Road & Track اولین انتشاراتی بود که به این اتاق مخفی درونی ارواین، کالیفرنیا دسترسی پیدا کرد.هانس لاپین، مدیر عامل مرکز، گفت که یکی از اعضای رسانه قبل از رهگیری به سمت حیاط روباز استودیو رفته بود.لاپین بومی دیترویت، یک تولید کننده نمونه اولیه پورشه است (فرزندان او شامل 956 و 959 هستند) و به مدت 20 سال مدیر مدلسازی آئودی و فولکس واگن در ایالات متحده بوده است.او این کار را خودش در سال 2021 انجام خواهد داد، به همین دلیل است که ما اینجا هستیم: تماشای مدل‌سازی خاک رس در مقیاس کامل توسط پزشکان حرفه‌ای.از طریق مهندس و هنرمند بینا جنرال موتورز، هارلی جی ارل، خودروهای مفهومی، تغییرات سالانه، بال عقب، کوروت، و حرفه "طراحی خودرو"، این نوعی کمک است که به ما در تولید خودرو کمک کرد.هنرمدل های سفالی همیشه پایه اکثر خودروهای جهان بوده است.مانند بسیاری از معجزات صنعتی، این روش قرن قدمت با ظهور ابزارهای دیجیتال: نرم افزار و نمایشگرهای بزرگ، فرز رایانه ای و چاپ سه بعدی در معرض تهدید قرار گرفته است.با این حال، مدل خاک رس هنوز وجود دارد.
وارد مجموعه ای از استودیوها و استودیوهای سر به فلک کشیده، دیوارهای سفید و روشن شدیم.این منبع طرح‌های برنده‌ای نادر، از جمله جنسیس G70 و G80 سدان، و GV70 و GV80 SUV است.مهمان‌نوازی مهم و برنده جوایز آن‌ها مردم را به یاد دوران شکست آئودی می‌اندازد، زمانی که برند آلمانی از فرمول‌های مشابه -معاصر، طراحی محور و فراتر از تجملات- استفاده می‌کرد تا فروش ایالات متحده را تقریباً سه برابر کند و ارزش خود را دوباره ارزیابی کند.به رقیب واقعی مرسدس بنز و BMW تبدیل شوید.
طراحان جنسیس شامل تونی چن و کریس ها هستند و رزومه جامع آنها شامل تجربه کاری در آئودی، فولکس واگن و لوسید است.تحت حمایت جهانی سانگ یاپ لی، طراح سابق بنتلی، آنها به ترتیب مدیران خلاق بیرونی و داخلی GV80 هستند.فارغ‌التحصیلان این کالج‌های مرکز هنری تأیید کردند که طرح‌های دست آزاد هنوز میز و سطل زباله هر طراح را پر می‌کند، که نقطه شروع هر لحظه آها است.اما بین کاغذ و خاک رس در مقیاس کامل، این خلاقان اکنون تقریباً به طور کامل این اشکال را در قلمرو دیجیتال تکامل می دهند.چن و ها نرم افزار Autodesk خود را راه اندازی کردند.یک GV80 با اندازه کامل از صفحه نمایش روی دیوار می درخشد و در لانه یک شرور فوق العاده با طول 24 فوت و قد 7 فوت قرار می گیرد.رندر هر مجله یا تبلیغات تلویزیونی را راضی خواهد کرد.با چند حرکت ماوس، چن نور پس زمینه را تنظیم کرد و خط کاراکتر سهموی نمادین را ترسیم و تنظیم کرد.انجام این اقدامات ممکن است چند ماه طول بکشد.
لاپین گفت که در گذشته طراحان از خاک رس برای نمایش هر میلی متر تکامل استفاده می کردند.یک مدل فول سایز ممکن است به مواد اولیه 20000 دلاری نیاز داشته باشد، که تا زمانی که 20 خودروی پیشنهادی رقیب در آینده وجود نداشته باشد، زیاد به نظر نمی رسد.فناوری دیجیتال طراحان را قادر می سازد تا بدون نیاز به ارسال مقادیر زیادی خاک رس به تمام نقاط جهان و بدون اینکه مدیران اجرایی و طراحان سفری ویژه برای مشاهده آنها داشته باشند، در مقیاس جهانی با یکدیگر همکاری و رقابت کنند.
چن درباره این آثار اتودسک گفت: «ما واقعاً می‌توانیم آن را به کره جنوبی بفرستیم.در طول کووید، ابزارهای مبتنی بر صفحه نمایش یک موهبت الهی هستند.تیم طراحی ناب در جنسیس دیگر حتی با مدل‌های مقیاسی هم مشکلی ندارند.لاپین گفت که آنها زمان و منابع خود را تلف می کنند."شما آنها را منفجر می کنید، همه نسبت ها اشتباه است."
بعد، جاستین هورتون، رئیس تجسم در جنسیس، یک هدست واقعیت مجازی روی سرم گذاشت.یک انیمیشن دیگر، GV80، دید من را پر کرد، اکنون با آسمان بد و پس زمینه آبکی.این بدون Xbox نیست: جنسیس به اندازه کافی واقعی به نظر می رسد که قابل لمس باشد، و مهندسان در حال حاضر به صورت لمسی با حسگرهای نوک انگشت پاسخ می دهند.شاید به زودی هنگام خرید در دنیای مجازی، چرم «واقعی» را لمس کرده و بو کنیم.
اکنون که غول‌ها را در برابر شبیه‌سازی دیدیم، زمان آن رسیده است که با چند دیوید آشنا شویم: مایک فارنهام، مدل‌ساز ارشد Genesis، و پرستون مور، مدل‌ساز ارشد و مدرس در آکادمی مرکز هنر.پیش روی ما مدل اسپلیت GV80 است که نیمی از آن در پس زمینه ای خشن شکلی دراماتیک ارائه می دهد.در قسمت ناتمام، خاک رس اخرایی مانند کره سفت شده، با دست انسان و اثر انگشت عجیب مچاله شده است.تا آنجا که به مردم مربوط می شود، واقعی و غیرواقعی شگفت انگیز هستند: مانند یک «ماشین» که می تواند به زیبایی اصلی مجسمه برانکوشی نزدیک شود.دستانم توسط خاک رس جذب شدند و منحنی های غبارآلود آن بی نهایت در دسترس بود، درست مانند مبلمان در یک مغازه اصلی.
کف از یک جفت حجاری شده، یک قاب فولادی و چوبی به شکل فوم فوم، آسیاب شده به شکل های قابل اجرا و پوشش داده شده با یک لایه ضخیم از خاک پشتیبانی می کند.مجسمه سازی مدل ها به طور کامل در خاک رس منطقی نیست، به خصوص که چندین تن وزن دارند.ایده اصلی از سال 1909 تغییر چندانی نکرده است. در آن زمان، هارلی ارل 16 ساله (پسر یک خودروساز) شروع به ساخت مدل های ماشین های آینده نگر بر روی اسب های اره چوبی با استفاده از مدل هایی از کوه های شمال لس آنجلس کرد.خاک رس در بستر رودخانه.
ابزارهای مدل‌سازی معمولاً خانگی و بسیار شخصی هستند (کت و شلوارش را صاف کرده و به پسرانش می‌دهند) روی جعبه ابزار غلتشی در همان نزدیکی قرار می‌گیرند و شبیه ابزار جراحی قرون وسطایی هستند: چنگک‌ها، ابزارهای سیمی، چنگک زدن، «خوک‌ها»، خطوط مستطیلی شکل.
فارنهام گفت: «این ابزارها به توسعه‌ای از خودتان تبدیل می‌شوند.او خطوط فیبر کربنی، نوارهای فیبر منحنی را برای "سفت کردن" کاپوت GV80 انتخاب کرد، آن را با دو دست برس زد و آزادانه تاب خورد، که او را به یاد سال ها تجربه او در شکل دادن به تخته های موج سواری می انداخت.
او به طرز ماهرانه‌ای سطح را بهبود می‌بخشد: «دست شما در واقع شکلی را ایجاد می‌کند که می‌خواهید در سه بعدی به نمایش بگذارید."شما نمی توانید این کار را در VR انجام دهید. گاهی اوقات نمی توانید عشق را به صورت دیجیتالی ثبت کنید."
او گفت که فیبر کربن یک ابزار مدل سازی عالی است.سبک، سخت است، منحنی را حفظ می کند و بافت موج دار ظریفی را که طراحان دوست دارند، به جا می گذارد.
خاک رس دارای شکل پذیری نامحدودی است که با افزودن یا کاهش مواد قابل اصلاح است.توده ای از پالت ها حاوی جعبه های آن است که در یک استوانه به اندازه یک قوطی تنیس بسته بندی شده اند.جنسیس از Marsclay Medium از برند آلمانی Staedtler که یک Who's Who را برای خودروسازان و در حال حاضر استارت‌آپ‌های الکتریکی ارائه می‌کند، حمایت می‌کند.یک مدل به ارزش تقریباً چهار پالت نیاز دارد.(فورد سالانه 200000 پوند از این چیزها را استفاده می کند.) کوره هایی که برای جوجه کشی جوجه ها طراحی شده اند، اکنون می توانند به جوجه کشی خودروها کمک کنند و خاک رس را تا 140 درجه حرارت دهند تا نرم شود.به نظر می رسد هیچ کس نمی داند دقیقاً چه چیزی در آن وجود دارد.فرنهام یک بار سعی کرد کار خود را بسازد تا اسرار آن را باز کند.شرکت خاک رس با دقت از فرمول اختصاصی محافظت می کند.
این یک نسخه صنعتی از خاک رس پلاستیکی است، اما در واقع حاوی خاک رس معدنی نیست.ویلیام هاربارت، رئیس مؤسسه هنر حمام در بریتانیا، در سال 1897 پلاستیک را اختراع کرد و به دنبال محیطی انعطاف‌پذیر بود که در هوا برای دانشجویان خشک نشود.یکی از نمایندگان Staedtler گفت که عمدتا از موم ها، رنگدانه ها و پرکننده های نفتی ساخته شده است.گوگرد خواص مدل سازی منحصر به فردی را به خاک رس می دهد، از جمله پایداری لبه و چسبندگی لایه، و همچنین بوی منحصر به فردی.Staedtler به تعمیر Marsclay Light که از میکروکره های شیشه ای توخالی به جای گوگرد استفاده می کند، ادامه می دهد، اما اذعان دارد که عملکرد آن هنوز نمی تواند با عملکرد فرمول استاندارد صنعتی خود مطابقت داشته باشد.
کاری وجود دارد که نمی توانید در واقعیت مجازی انجام دهید: تقلید کامل از خورشید کالیفرنیا.هر سازنده خودرو مدل را در فضای باز و در زیر نور بی امان خورشید بررسی می کند.
هنگامی که GV80 وارد حیاط دیوار پیچک جنسیس شد، فارنهام ابزار ویژه دیگری را بیرون آورد: یک چاقوی استیک ارزان قیمت با یک دسته چوبی.در دستان ثابت فارنهام، به ابزاری عالی برای علامت گذاری یک خط برش روی داشبورد جنسیس تبدیل می شود.
Genesis clay اکنون به شدت برای تأیید داده های دیجیتال استفاده می شود.لاپین گفت که "کارناوال تمام شب" ادغام تغییرات طراحی نورد به پایان رسیده است.با شیفت شب جدید آشنا شوید: یک دستگاه CNC پنج محوره به نام Poseidon که از بخش های هوافضا و دریایی الهام گرفته شده است، بزرگتر از بسیاری از آپارتمان ها در منهتن است.در غرفه شیشه‌ای، دو ابزار دوک به طور پیوسته تحت هدایت یک دروازه‌ای مرتفع کار می‌کنند، یک روبان سفالی سفالی که مانند ربات رودین پاشیده می‌شود.وقتی یک SUV هاچ بک از فرم خود بیرون آمد، ما نمایشگر هیپنوتیزم را تماشا کردیم.مانند یک ترمیناتور مدل متأخر، پوزیدون جایگزین یک ماشین ابتدایی تر شد.مدل جدید می تواند یک مدل را در حدود 80 ساعت آسیاب کند و در حالی که کارگر خواب است آن را اجرا کند.طراحان انسان می توانند بر روی سطوح و جزئیات تمرکز کنند، از جارو کردن ظریف گلگیر تا لبه کاپوت.فارنهام گفت که مدل‌سازی جلوپنجره پیچیده GV80 از ابتدا زمان زیادی طول می‌کشد و برخی از نوک‌های باقی‌مانده از دهانه دریچه‌ای متقاطع خراشیده می‌شوند.چاپگر سه بعدی فرمان، اهرم دنده، آینه دید عقب و سایر اجزا را برای تجسم سریع بیرون می اندازد.
Farnham قدرت این ابزارهای قابل برنامه ریزی را تصدیق می کند.اما گفت که بعضی چیزها گم شده است.او همکاری نزدیک‌تر بین طراحان و مدل‌سازان را از دست داد - دیدگاه رمانتیک سنتی هنرمندان خودرو که خط کمر را در اینجا و دور کمر را در آنجا تنظیم می‌کنند.فارنهام گفت: "شما سعی می کنید ایده های دو بعدی آنها را به صورت سه بعدی توضیح دهید، و اینجاست که واقعاً اعتماد و ارتباط ایجاد می شود."این شامل نظرات سنجیده مدلساز در مورد اینکه چه روشی موثر است، می شود.آیا فارنهام یک ضربه احتمالی را احساس می کند؟واقعا
"من برای مدت طولانی روی GV80 super کار کردم و طراحان هر دو طرف در مورد آن بحث می کردند و فکر می کردند، "به نظر خیلی داغ است. من پولم را برای این طراحی خرج خواهم کرد."
لاپین برای دهه ها یک مدل ساز بوده است و اکنون مسئولیت نظارت بر وضعیت کلی را بر عهده دارد و درک روشنی از نقش کمکی مدلینگ دارد.با خشکی گفت که گل زمانی دین بوده است.دیگر نه، اما نقش آن همچنان هیجان انگیز و مهم است.
او گفت: "تا به امروز، این آخرین مرحله در فرآیند طراحی است که می توانید ارزیابی کنید و تاییدیه بگیرید: این توله سگ وارد تولید می شود؛ همه موافق هستند."
لاپین خود یک طراح نسل سوم است.مادرش جانت لاپین (با نام خانوادگی کربس) یکی از "دختران طراحی" پیاژه بود و این نام مغرور حتی در آن زمان خشم طراحان زن را برانگیخت.علاقه مندان به پدر لاپین فکر خواهند کرد: آناتول "تونی" لاپین، که پورشه 924 و 928 را طراحی کرد، و تحت رهبری بیل میچل، او با لری شینودا برای ایجاد کوروت استینگری سال 1963 همکاری کرد.
در جایی که ارل بخش هنر و رنگ جدید خود را دارد، وظیفه فارنهام ایجاد یک تیم طراحی ترکیبی است که به آرامی بین حوزه دیجیتال و آنالوگ حرکت می کند.این نشان می دهد که جنسیس هنوز ارزش این Play-Doh بالغ را می بیند که به هیچ وجه یک بازی نیست.
فرنهام گفت: "برای من جالب است که می بینم جوانان از این موضوع قدردانی می کنند.""آنها نمی خواهند همیشه جلوی کامپیوتر بنشینند، آنها می خواهند با دستان خود کار کنند... چشم انداز من این است که تیمی را استخدام کنم که بتواند تمام کارهای مجسمه سازی، مدل سازی دیجیتال، اسکن، فرز را انجام دهد. برنامه نویسی ماشین - بنابراین آنها می توانند همه ابزارها را در جعبه ابزار داشته باشند."
با این وجود، هنوز یک سوال وجود دارد که نمی توان از آن اجتناب کرد: آیا ابزارهای دیجیتال آنقدر خوب خواهند شد که به طور کامل جایگزین خاک رس شوند؟
لاپین گفت: «این ممکن است اتفاق بیفتد."هیچ کس نمی داند این سفر به کجا خواهد رفت. اما من فکر می کنم ما خوش شانس هستیم که در دنیای آنالوگ تحصیل کرده ایم، بنابراین ما قدردان اعداد هستیم."
"در تحلیل نهایی، ما ماشین‌هایی را برای دنیای مجازی طراحی نمی‌کنیم. ما ماشین‌های واقعی را طراحی می‌کنیم که مردم هنوز بتوانند اشیاء سه بعدی را لمس کنند، رانندگی کنند و در آن بنشینند. این یک دنیای فیزیکی کامل است که ناپدید نخواهد شد."