Husqvarna اخیراً موتورسیکلت های اندرو و دو اسپرت 2020 خود را معرفی کرد.مدل‌های TE و FE وارد نسل جدیدی در MY20 با دو زمانه تزریق سوخت کوچک، دو مدل چهار زمانه اضافی در خط تولید، و تغییرات زیادی در موتور، سیستم تعلیق و شاسی دوچرخه‌های موجود می‌شوند. .
در محدوده دو زمانه اندرو، TE 150i اکنون با تزریق سوخت، از فناوری تزریق درگاه انتقال (TPI) مشابه دو مدل دو زمانه با جابجایی بزرگتر استفاده می کند.این دوچرخه ها، TE 250i و TE 300i، سیلندرهای به روز شده ای دارند و پنجره درگاه اگزوز در حال حاضر به طور کامل ماشینکاری شده است، در حالی که یک محفظه جدید پمپ آب جریان خنک کننده را بهینه می کند.موتورها همچنین یک درجه پایین تر برای کشش و احساس بهتر در قسمت جلو نصب شده اند.لوله‌های هدر 1 اینچ (25 میلی‌متر) باریک‌تر هستند و فاصله بیشتری از زمین دارند و کمتر در معرض آسیب قرار می‌گیرند و سطح موج‌دار جدید به دوام بیشتر لوله کمک می‌کند.صدا خفه کن های دو زمانه دارای یک براکت نصب آلومینیومی جدید با قطعات داخلی متفاوت و مواد بسته بندی کم تر برای کاهش نویز کارآمدتر و صرفه جویی در وزن 7.1 اونس (200 گرم) است.
دو مدل جدید خط اندرو چهار زمانه نام ماشین‌های قانونی خیابانی نسل قبلی - FE 350 و FE 501 - را انتخاب کردند، اما طبیعت خیابانی ندارند و فقط موتورسیکلت‌های آفرود هستند.آنها شبیه به FE 350s و FE 501s هستند که نام های جدید دوچرخه های اسپرت 350 و 511 سی سی Husqvarna هستند.از آنجایی که FE 350 و FE 501 برای سواری در خیابان مشخص نشده‌اند، نقشه‌برداری تهاجمی‌تر و بسته قدرت محدودتری دارند، که هر دو در نظر گرفته شده‌اند تا قدرت بیشتری نسبت به نسخه‌های قانونی خیابانی به آنها بدهند.FE 350 و FE 501 از آنجایی که آینه یا چراغ راهنما ندارند، سبک‌تر نیز هستند.
FE 350 و FE 350s دارای سرسیلندر اصلاح شده ای هستند که Husqvarna ادعا می کند 7.1 اونس سبک تر است، میل بادامک جدید با زمان بندی اصلاح شده و واشر سر جدید که نسبت تراکم را از 12.3:1 به 13.5:1 افزایش می دهد.سرسیلندر دارای معماری خنک‌کننده اصلاح‌شده است، در حالی که روکش سوپاپ، شمع و رابط شمع جدید تغییرات موتورهای 350 سی‌سی را برای سال 2020 تکمیل می‌کند.
FE 501 و FE 501s دارای سرسیلندری جدید با 0.6 اینچ (15 میلی متر) پایین تر و 17.6 اونس (500 گرم) سبک تر، میل بادامک جدید با بازوهای راکر جدید و مواد سطح متفاوت و سوپاپ های کوتاه تر هستند.نسبت تراکم از 11.7:1 به 12.75:1 افزایش یافته است و پین پیستون نیز 10 درصد سبک تر است.همچنین، میل لنگ ها اصلاح شده اند و به گفته Husqvarna، 10.6 اونس (300 گرم) وزن کمتری نسبت به مدل های سال قبل دارند.
همه دوچرخه‌های موجود در سری FE دارای لوله‌های هدر جدید هستند که موقعیت اتصال متفاوتی دارند که به آنها اجازه می‌دهد بدون از بین بردن شوک خارج شوند.صدا خفه کن نیز جدید با طراحی کوتاه تر و جمع و جورتر است و با روکش خاصی ساخته شده است.سیستم مدیریت موتور (EMS) دارای تنظیمات نقشه جدید است که با ویژگی‌های موتور جدید سازگار شده است و طراحی اگزوز و جعبه هوا اصلاح شده است.دوچرخه ها همچنین دارای مسیر کابل دریچه گاز متفاوتی برای دسترسی آسان تر و تعمیر و نگهداری هستند، در حالی که یک دسته سیم بهینه تمام اجزای الکتریکی مورد نیاز را در یک منطقه مشترک برای دسترسی آسان تر متمرکز می کند.
همه مدل‌های TE و FE دارای قاب آبی سفت‌تر هستند که استحکام طولی و پیچشی را افزایش داده است.ساب فریم کامپوزیت کربن در حال حاضر یک واحد دو تکه است که طبق گفته Husqvarna 8.8 اونس (250 گرم) کمتر از واحد سه تکه ای که در مدل نسل قبلی عرضه شده بود، وزن دارد و همچنین 2 اینچ (50 میلی متر) طولانی تر است.همچنین، همه دوچرخه‌ها اکنون دارای پایه‌های سرسیلندر آلومینیومی فورج شده هستند.سیستم خنک کننده با رادیاتورهای جدیدی که 0.5 اینچ (12 میلی متر) پایین تر نصب شده اند و یک لوله مرکزی بزرگتر 0.2 اینچ (4 میلی متر) که از طریق قاب می گذرد، اصلاح شده است.
با توجه به اینکه سال 2020 نسل جدیدی برای مدل‌های اسپرت دوگانه و اندرو است، همه دوچرخه‌ها بدنه جدیدی با نقاط تماس باریک، نمای صندلی جدید که ارتفاع کلی صندلی را 0.4 اینچ (10 میلی‌متر) کاهش می‌دهد و روکش صندلی جدید دریافت می‌کنند. .تجدید نظر در منطقه مخزن سوخت شامل یک خط داخلی جدید است که مستقیماً از پمپ سوخت به فلنج برای بهبود جریان سوخت می‌رود.علاوه بر این، خط سوخت خارجی به سمت داخل حرکت کرده است تا کمتر در معرض آسیب قرار گیرد.
کل ترکیب دو زمانه و چهار زمانه نیز تغییرات تعلیق را به اشتراک می گذارد.دوشاخه WP Xplor دارای یک پیستون سوپاپ میانی به روز شده است که برای ایجاد میرایی پایدارتر طراحی شده است، در حالی که تنظیمات به روز شده در نظر گرفته شده است تا به دوشاخ اجازه دهد تا در حرکت حرکتی بالاتری را برای بازخورد سوارکار و مقاومت در کف خودرو بهبود بخشد.همچنین، تنظیم کننده های پیش بارگیری اصلاح شده اند و امکان تنظیم پیش بارگذاری سه طرفه را بدون استفاده از ابزار فراهم می کنند.
شوک WP Xact در همه دوچرخه ها دارای یک پیستون اصلی جدید و تنظیمات به روز شده برای مطابقت با چنگال اصلاح شده و افزایش استحکام قاب است.اتصال ضربه‌ای دارای ابعاد جدیدی است که مشابه مدل‌های موتور کراس Husqvarna است، که طبق گفته Husqvarna باعث می‌شود قسمت عقب برای کنترل و راحتی بهتر، پایین‌تر قرار گیرد.علاوه بر این، با استفاده از نرخ فنر نرم تر و سفت شدن میرایی، شوک برای حفظ راحتی و افزایش حساسیت و احساس طراحی شده است.
بسیاری از محصولات ارائه شده در این سایت به صورت سرمقاله انتخاب شدند.Dirt Rider ممکن است برای محصولات خریداری شده از طریق این سایت غرامت مالی دریافت کند.
حق چاپ © 2019 Dirt Rider.شرکت Bonnier Corporation.تمامی حقوق محفوظ است.تکثیر کلی یا جزئی بدون اجازه ممنوع است.
زمان ارسال: ژوئن-24-2019