La société énergétique SGH2 installe la plus grande installation de production d'hydrogène vert au monde à Lancaster, en Californie.L'usine sera dotée de la technologie SGH2, qui gazéifiera les déchets de papier mélangés recyclés pour produire de l'hydrogène vert qui réduit les émissions de carbone de deux à trois fois plus que l'hydrogène vert produit par électrolyse et énergies renouvelables, et qui coûte cinq à sept fois moins cher.
Le processus de gazéification de SGH2 utilise un processus de conversion catalytique thermique amélioré par plasma optimisé avec du gaz enrichi en oxygène.Dans la chambre à lit catalytique de l'îlot de gazéification, les torches à plasma génèrent des températures si élevées (3 500 ºC - 4 000 ºC) que les déchets se désintègrent en leurs composés moléculaires, sans cendres de combustion ni cendres volantes toxiques.Lorsque les gaz sortent de la chambre du lit catalytique, les molécules se lient en un gaz de synthèse riche en hydrogène de très haute qualité, exempt de goudron, de suie et de métaux lourds.
Le gaz de synthèse passe ensuite par un système d'absorption modulée en pression, ce qui donne de l'hydrogène d'une pureté de 99,9999 %, comme requis pour une utilisation dans les véhicules à pile à combustible à membrane échangeuse de protons.Le processus SPEG extrait tout le carbone des déchets, élimine toutes les particules et les gaz acides et ne produit aucune toxine ni pollution.
Le résultat final est de l’hydrogène de haute pureté et une petite quantité de dioxyde de carbone biogénique, qui ne contribue pas aux émissions de gaz à effet de serre.
SGH2 affirme que son hydrogène vert est compétitif en termes de coût par rapport à l’hydrogène « gris » produit à partir de combustibles fossiles tels que le gaz naturel, source de la majorité de l’hydrogène utilisé aux États-Unis.
La ville de Lancaster hébergera et sera copropriétaire de l’installation de production d’hydrogène vert, selon un récent protocole d’accord.L'usine SGH2 de Lancaster sera capable de produire jusqu'à 11 000 kilogrammes d'hydrogène vert par jour et 3,8 millions de kilogrammes par an, soit près de trois fois plus que toute autre installation d'hydrogène vert, construite ou en construction, partout dans le monde.
L'installation traitera 42 000 tonnes de déchets recyclés par an.La ville de Lancaster fournira une matière première garantie de matières recyclables et économisera entre 50 et 75 dollars par tonne en coûts d'enfouissement et d'espace de mise en décharge.Les plus grands propriétaires et exploitants de stations de ravitaillement en hydrogène (HRS) de Californie sont en négociation pour acheter la production de l'usine afin de fournir les HRS actuels et futurs qui seront construits dans l'État au cours des dix prochaines années.
Alors que le monde et notre ville font face à la crise du coronavirus, nous cherchons des moyens d’assurer un avenir meilleur.Nous savons qu’une économie circulaire fondée sur les énergies renouvelables est la voie à suivre, et nous nous sommes positionnés pour devenir la capitale mondiale des énergies alternatives.C'est pourquoi notre partenariat avec SGH2 est si important.
Il s’agit d’une technologie qui change la donne.Cela ne résout pas seulement nos problèmes de qualité de l’air et de climat en produisant de l’hydrogène sans pollution.Il résout également nos problèmes de plastiques et de déchets en les transformant en hydrogène vert, et ce, de manière plus propre et à des coûts bien inférieurs à ceux de tout autre producteur d’hydrogène vert.
Développée par le scientifique de la NASA, le Dr Salvador Camacho, et le PDG de SGH2, le Dr Robert T. Do, biophysicien et médecin, la technologie exclusive de SGH2 gazéifie tout type de déchets, du plastique au papier et des pneus aux textiles, pour produire de l'hydrogène.La technologie a été examinée et validée, techniquement et financièrement, par des institutions mondiales de premier plan, notamment la banque américaine d'import-export, Barclays et Deutsche Bank, ainsi que par les experts en gazéification de Shell New Energies.
Contrairement à d’autres sources d’énergie renouvelables, l’hydrogène peut alimenter des secteurs industriels lourds difficiles à décarboner comme l’acier, les transports lourds et le ciment.Il peut également fournir un stockage à long terme au moindre coût pour les réseaux électriques dépendant des énergies renouvelables.L’hydrogène peut également réduire et potentiellement remplacer le gaz naturel dans toutes les applications.Bloomberg New Energy Finance rapporte que l’hydrogène propre pourrait réduire jusqu’à 34 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre provenant des combustibles fossiles et de l’industrie.
Des pays du monde entier prennent conscience du rôle essentiel que l’hydrogène vert peut jouer pour accroître la sécurité énergétique et réduire les émissions de gaz à effet de serre.Mais jusqu’à présent, son adoption à grande échelle était trop coûteuse.
Un consortium d'entreprises mondiales de premier plan et d'institutions de premier plan s'est joint à SGH2 et à la ville de Lancaster pour développer et mettre en œuvre le projet Lancaster, notamment : Fluor, Berkeley Lab, UC Berkeley, Thermosolv, Integrity Engineers, Millenium, HyetHydrogen et Hexagon.
Fluor, une société mondiale d'ingénierie, d'approvisionnement, de construction et de maintenance, qui possède la meilleure expérience de sa catégorie dans la construction d'usines de gazéification d'hydrogène, assurera l'ingénierie et la conception initiales de l'installation de Lancaster.SGH2 fournira une garantie complète de performance de l'usine de Lancaster en émettant une garantie de production totale d'hydrogène par an, souscrite par la plus grande société de réassurance au monde.
En plus de produire de l'hydrogène sans carbone, la technologie brevetée Solena Plasma Enhanced Gasification (SPEG) de SGH2 gazéifie les déchets biogéniques et n'utilise aucune énergie d'origine externe.Le laboratoire de Berkeley a effectué une analyse préliminaire du carbone sur le cycle de vie, qui a révélé que pour chaque tonne d'hydrogène produite, la technologie SPEG réduit les émissions de 23 à 31 tonnes d'équivalent dioxyde de carbone, soit 13 à 19 tonnes de dioxyde de carbone de plus évitées par tonne que tout autre hydrogène vert. processus.
Les producteurs d'hydrogène dit bleu, gris et brun utilisent soit des énergies fossiles (gaz naturel ou charbon), soit une gazéification à basse température (
Les déchets sont un problème mondial, obstruant les voies navigables, contaminant les océans, remplissant les décharges et polluant le ciel.Le marché de tous les produits recyclables, des plastiques mélangés au carton et papier, s’est effondré en 2018, lorsque la Chine a interdit l’importation de déchets recyclés.Aujourd’hui, la plupart de ces matériaux sont stockés ou renvoyés vers les décharges.Dans certains cas, ils finissent dans l’océan, où l’on retrouve chaque année des millions de tonnes de plastique.Le méthane rejeté par les décharges est un gaz piégeant la chaleur 25 fois plus puissant que le dioxyde de carbone.
SGH2 est en négociations pour lancer des projets similaires en France, en Arabie Saoudite, en Ukraine, en Grèce, au Japon, en Corée du Sud, en Pologne, en Turquie, en Russie, en Chine, au Brésil, en Malaisie et en Australie.La conception modulaire empilée du SGH2 est conçue pour une expansion distribuée rapide et linéaire et des coûts d'investissement réduits.Cela ne dépend pas de conditions météorologiques particulières et ne nécessite pas autant de terrain que les projets solaires et éoliens.
L'usine de Lancaster sera construite sur un site de 5 acres, zoné industriel lourd, à l'intersection de l'avenue M et de la 6e rue Est (coin nord-ouest - parcelle n° 3126 017 028).Une fois opérationnel, il emploiera 35 personnes à temps plein et créera plus de 600 emplois pendant les 18 mois de construction.SGH2 prévoit une mise en chantier au premier trimestre 2021, un démarrage et une mise en service au quatrième trimestre 2022, et une exploitation complète au premier trimestre 2023.
La production de l’usine de Lancaster sera utilisée dans les stations de ravitaillement en hydrogène de toute la Californie pour les véhicules légers et lourds à pile à combustible.Contrairement à d’autres méthodes de production d’hydrogène vert qui dépendent d’une énergie solaire ou éolienne variable, le processus SPEG repose sur un flux constant tout au long de l’année de matières premières de déchets recyclés et peut donc produire de l’hydrogène à grande échelle de manière plus fiable.
SGH2 Energy Global, LLC (SGH2) est une société du groupe Solena axée sur la gazéification des déchets en hydrogène et détient les droits exclusifs de construction, de propriété et d'exploitation de la technologie SPEG de SG pour produire de l'hydrogène vert.
Publié le 21 mai 2020 dans Gazéification, Hydrogène, Production d'hydrogène, Recyclage |Lien permanent |Commentaires (6)
Le prédécesseur de Solena Group/SGH2, Solena Fuels Corporation (même PDG, même procédé plasma) a fait faillite en 2015. Bien sûr, leur usine de PA a été « démantelée », car elle ne fonctionnait pas.
Solena Group/SGH2 promet une installation commerciale réussie de traitement des déchets par plasma thermique dans 2 ans, tandis que Westinghouse/WPC tente de commercialiser le traitement des déchets par plasma thermique depuis 30 ans.Fortune 500 contre SGH2 ?Je sais qui je choisirais.
Ensuite, Solena Group/SGH2 promet une usine commerciale dans 2 ans, mais ne dispose pas aujourd'hui d'usine pilote fonctionnant en continu.En tant qu'ingénieur chimiste expérimenté du MIT exerçant dans le domaine de l'énergie, je peux affirmer avec autorité qu'ils n'ont aucune chance de succès.
H2 pour les véhicules électriques n’a aucun sens ;cependant, son utilisation dans les avions le fait.Et attendez-vous à ce que l'idée s'impose, car ceux qui réalisent que la pollution de l'air terrestre à cause des moteurs à réaction entraînés par FF ne peut pas continuer sans conséquences désastreuses.
L'absorbeur d'oscillation de pression peut ne pas être nécessaire s'ils utilisent le H2 comme carburant.Combinez du CO séquestré dans les centrales électriques pour produire de l’essence, du jet ou du diesel.
Je ne sais pas trop quoi penser de Solena, car ils semblent avoir un bilan mitigé, voire médiocre, et ont fait faillite en 2015. J'estime que les décharges sont une mauvaise option et préféreraient une incinération à haute température avec récupération d'énergie.Si Solena peut faire en sorte que cela fonctionne à un coût raisonnable, tant mieux.Il existe de nombreuses utilisations commerciales de l’hydrogène et la majeure partie est actuellement produite par reformage à la vapeur.
Une question que je me poserais est de savoir quelle quantité de prétraitement est nécessaire pour le flux de déchets entrants.Les verres et les métaux sont-ils retirés et, si oui, dans quelle mesure ?Il y a environ 50 ans, j'ai dit lors d'un cours ou d'une conférence au MIT que si vous vouliez construire une machine pour broyer les déchets, vous devriez la tester en jetant quelques barres de biche dans le mélange pour voir à quel point votre machine était bonne.
J'ai entendu parler d'un gars qui a inventé une usine d'incinération à plasma il y a plus de dix ans.Son idée était d'amener les entreprises de traitement des déchets à « brûler » tous les déchets entrants et à commencer à consommer les décharges existantes.Les déchets étaient du gaz de synthèse (mélange CO/H2) et de petites quantités de verre/scories inertes.Ils consommeraient même des déchets de construction comme le béton.La dernière fois que j'ai entendu dire qu'il y avait une usine en activité à Tampa, en Floride.
Les principaux arguments de vente étaient les suivants : 1) Le sous-produit du gaz de synthèse pourrait alimenter vos camions poubelles.2) Après le démarrage initial, vous produisez suffisamment d'électricité à partir du gaz de synthèse pour alimenter le système. 3) Vous pouvez vendre l'excédent de H2 ou d'électricité au réseau et/ou directement aux clients.4) Dans des villes comme New York, le démarrage serait moins coûteux que le coût élevé de l'enlèvement des déchets.Atteindrait lentement la parité avec les méthodes traditionnelles d’ici quelques années dans d’autres endroits.
Heure de publication : 08 juin 2020