Go déanach i mí an Mhárta na bliana seo, mar gheall ar an gcraic a leathnú dhá chos i gceann coicíse, dhún oifigigh ó Roinn Iompair Seattle (SDOT) trácht ar Dhroichead West Seattle.
Cé go ndearna oifigigh SDOT iarracht an droichead a chobhsú agus a chinneadh an bhféadfaí an droichead a shábháil nó an gcaithfear an droichead a athsholáthar go hiomlán, d'iarr siad comhairle ar an dearthóir maidir le hathsholáthar an droichid., I gcás go bhfuil muid in ann deisiúcháin ghearrthéarmacha a dhéanamh anois chun an droichead a athoscailt chomh luath agus is féidir, ach sna blianta beaga atá romhainn, tá gá le tacaíocht dearaidh fós chun an droichead a athsholáthar.“Tá luach an chonartha idir US$50 agus US$150 milliún.
Ar dtús, ba chosúil go raibh Riachtanais Cháilíochta Chathair Nua-Eabhrac (RFQ) do chuideachtaí innealtóireachta teoranta do roghanna eile droichead.Mar sin féin, de réir mar a mhéadaigh tacaíocht an phobail, chuir an t-innealtóir sibhialta ar scor Bob Ortblad ar chumas Chathair Nua-Eabhrac roghanna eile tolláin a chur san áireamh san RFQ.Tá aguisín leis an mbileog fiosrúcháin cruthaithe ag Cathair Nua-Eabhrac, a deir: "Déanfar roghanna eile a mheas mar chuid den chonradh, lena n-áirítear ach gan a bheith teoranta do roghanna comhordaithe tolláin agus comhshó fuaime."
Is díol suntais é, sula ndearna siad cinneadh faoi dheireadh a bheith ar an West Seattle Bridge faoi láthair, rinne oifigigh Seattle breithniú ar bheagnach 20 rogha eile i 1979, ar cuireadh deireadh le dhá rogha tolláin.Tá siad le fáil i Modhanna Malartacha 12 agus 13 sa Ráiteas Tionchair Timpeallachta Deiridh (EIS) de Chonair Shráid Spokane."Mar gheall ar chostais arda, am tógála fada agus millteach ard, baineadh iad as breithniú."
Níl sé sin gan cur ina aghaidh, mar dúirt ball den phobal a ghlac páirt in Harbour Island Machine Works ar EIS: “Thochail siad an tollán as an talamh ar phraghas ró-ard, agus níor chuir duine ar bith figiúirí ar fáil.Anois, cad é an figiúr atá á iarraidh agam, Nó an ndearna siad iarracht riamh é?"
Tá an tollán feadán tumtha (ITT) an-difriúil ón tollán SR 99.Agus an "Bertha" (meaisín leadránach tolláin) á úsáid chun an tollán 99 a chruthú, caitheadh an tollán feadán tumtha ar an láthair ar dhuga tirim, ansin é a iompar agus a chur faoi uisce faoi uisce atá suiteáilte san uisce.
Tá 25 tollán báite sa tSeapáin.Sampla níos áitiúla de ITT is ea Tollán George Massey faoi Abhainn Fraser i Vancouver, British Columbia.Thóg an tollán beagán níos mó ná dhá bhliain le tógáil, lena n-áirítear sé chuid coincréite, agus suiteáladh é i gceann cúig mhí.Creideann Ortblad go mbeidh an tollán trí Duwamish freisin ina bhealach tapa agus inacmhainne le tógáil.Mar shampla, sholáthair sé an pontún 77 SR 520 a bhí ag teastáil chun Loch Washington a thrasnú – ní féidir ach dhá phontún báite Diamish a thrasnú.
Creideann Ortblad go n-áirítear buntáistí tolláin ar dhroichid, ní hamháin costais a laghdú agus luas tógála a luathú, ach freisin saol seirbhíse fada agus friotaíocht láidir crith talún.Cé go bhfuil athsholáthar droichid i gcás crith talún fós i mbaol leachtú ithreach, tá buacacht neodrach ag an tollán agus mar sin níl mórán tionchar aige ag imeachtaí móra crith talún.Creideann Ortblad freisin go bhfuil buntáistí ag an tollán deireadh a chur le truailliú torainn, amhairc agus comhshaoil.Ní chuireann drochaimsir isteach ar nós ceo, báisteach, oighear dubh agus gaoth.
Tá roinnt tátail ann faoi na fánaí géara a théann isteach agus amach as an tollán agus conas a théann sé i bhfeidhm ar bhealach an iarnróid éadrom.Creideann Ortblad gurb é an laghdú 6% ar thorthaí foriomlána toisc gur modh níos giorra é íslitheach 60 troigh ná ardú 157 troigh.Dúirt sé freisin go bhfuil iarnród éadrom a théann trí thollán i bhfad níos sábháilte ná iarnród éadrom a rith thar dhroichead 150 troigh thar an uisce.(Sílim gur cheart iarnród éadrom a eisiamh go hiomlán ón bplé ar roghanna eile do West Seattle Bridge.)
Cé go bhfuil an pobal ag fanacht le cloisteáil an mbeidh Seattle DOT ag lorg táirgí eile, is maith a fheiceáil go bhfuil an pobal rannpháirteach i roghanna eile inmharthana.Ní innealtóir mé agus níl a fhios agam an n-oibreoidh sé seo, ach tá an moladh suimiúil agus is fiú machnamh dáiríre.
Am postála: Nov-02-2020