D’fhógair Husqvarna a ghluaisrothair enduro agus dé-spórt 2020 le déanaí.Téann na samhlacha TE agus FE isteach i nglúin nua i MY20 le dhá bhuille instealladh breosla beag-borrtha, dhá mhúnla breise ceithre bhuille sa líne, agus an iliomad athruithe ar inneall, fionraí, agus chassis na rothair atá ann cheana féin. .
Sa raon enduro dhá-stróc, tá an TE 150i instealladh breosla anois, ag baint úsáide as an teicneolaíocht Instealladh Port Aistrithe (TPI) céanna leis an dá mhúnla dhá-stróc díláithrithe is mó.Tá sorcóirí nuashonraithe ag na rothair sin, an TE 250i agus TE 300i, agus tá fuinneog an chalafoirt sceite á meaisíniú go hiomlán anois, agus cuireann cásáil nua caidéil uisce an sreabhadh fuaraithe is fearr is féidir.Tá na hinnill suite freisin céim amháin níos ísle le haghaidh tarraingt agus mothaithe tosaigh feabhsaithe.Tá na píopaí ceanntásc 1 orlach (25mm) níos cúinge agus cuireann siad níos mó imréiteach talún ar fáil, rud a fhágann nach bhfuil siad chomh so-ghabhálach i leith damáiste, agus cuidíonn dromchla rocach nua an píopa ceanntásc a dhéanamh níos marthanaí freisin.Gné na mufflers dhá-stróc lúibín gléasta alúmanam nua le inmheánacha éagsúla agus ábhar pacáistithe níos lú dlúithe le haghaidh damping torainn níos éifeachtaí agus éilítear coigilteas meáchain de 7.1 unsa (200 gram).
Ghlac dhá mhúnla nua an lineup enduro ceithre bhuille le hainmneacha na n-innill sráide-dlí den ghlúin roimhe seo—an FE 350 agus FE 501—ach ní nádúr na sráide iad agus is gluaisrothair easbhóthair amháin iad.Tá siad cosúil leis na FE 350s agus FE 501s, arb iad na monikers nua do rothair dé-spórt 350cc agus 511cc Husqvarna.Ós rud é nach bhfuil siad ainmnithe le haghaidh marcaíocht sráide, tá mapáil níos ionsaithí ag an FE 350 agus FE 501 agus pacáiste cumhachta nach bhfuil chomh srianta sin, agus tá an dá cheann acu ceaptha chun níos mó cumhachta a thabhairt dóibh ná na leaganacha dlíthiúla sráide.Toisc nach bhfuil scátháin nó comharthaí casa acu, deirtear go bhfuil an FE 350 agus FE 501 níos éadroime freisin.
Tá ceann sorcóra athbhreithnithe ag na FE 350 agus FE 350s a éilíonn Husqvarna go bhfuil sé 7.1 unsa níos éadroime, camshafts nua le ham athbhreithnithe, agus gasket ceann nua a ardaíonn an cóimheas comhbhrú ó 12.3:1 go 13.5:1.Tá ailtireacht fuaraithe athbhreithnithe ag an gceann sorcóra, agus déanann clúdach comhla nua, spréachphlocóid, agus cónascaire spréachphlocóid na hathruithe ar na hinnill 350cc do 2020 a thabhairt chun críche.
Tá ceann sorcóir nua ag na FE 501 agus FE 501s atá níos mó 0.6 orlach (15mm) níos ísle agus 17.6 unsa (500 gram) níos éadroime, camshaft nua le hairm rocker nua agus ábhar dromchla difriúil, agus comhlaí níos giorra.Méadaíodh an cóimheas comhbhrú ó 11.7:1 go 12.75:1 agus tá an bioráin loine 10 faoin gcéad níos éadroime freisin.Chomh maith leis sin, tá na cásanna cromáin athbhreithnithe agus, de réir Husqvarna, meáigh 10.6 unsa (300 gram) níos lú ná samhlacha na bliana roimhe sin.
Tá píopaí ceanntásca nua ag na rothair go léir sa líne FE a bhfuil suíomh ceangail difriúil acu a ligeann dóibh a bhaint gan an turraing a bhaint.Tá an muffler nua freisin le dearadh níos giorra agus níos dlúithe, agus tá sé críochnaithe i sciath speisialta.Tá socruithe léarscáile nua curtha in oiriúint do shaintréithe an innill nua sa Chóras Bainistíochta Inneall (EMS), agus dearadh athbhreithnithe sceite agus aerbhosca.Tá ródú cábla throttle difriúil ag na rothair freisin le haghaidh inrochtaineachta agus cothabhála níos éasca, agus díríonn úim sreangaithe optamaithe na comhpháirteanna leictreacha go léir a bhfuil gá leo i limistéar coiteann le haghaidh inrochtaineachta níos éasca.
Tá fráma gorm níos déine ag na samhlacha TE agus FE go léir a mhéadaigh rigidity fadaimseartha agus torsional.Is aonad dhá phíosa é an fo-fhráma ilchodach carbóin anois, agus de réir Husqvarna meáchan 8.8 unsa (250 gram) níos lú ná an t-aonad trí phíosa a tháinig ar an tsamhail giniúna roimhe seo, agus tá sé 2 orlach (50mm) níos faide freisin.Chomh maith leis sin, tá gléasanna ceann sorcóra alúmanaim brionnaithe anois ag na rothair go léir.Tá an córas fuaraithe scagtha le radaitheoirí nua atá suite 0.5 orlach (12mm) níos ísle agus feadán lárionad 0.2 orlach (4mm) níos mó a ritheann tríd an bhfráma.
Agus 2020 ina ghlúin nua do na samhlacha enduro agus dé-spórt, faigheann na rothair go léir cabhail nua le pointí teagmhála caolaithe, próifíl suíocháin nua a laghdaíonn airde iomlán na suíochán 0.4 orlach (10mm), agus clúdach suíocháin nua .I measc na n-athbhreithnithe ar an limistéar umar breosla tá ródú líne inmheánach nua díreach ón gcaidéal breosla go dtí an flange le haghaidh sreabhadh feabhsaithe breosla.Ina theannta sin, tá an líne breosla seachtrach tar éis bogadh isteach chun é a dhéanamh níos lú nochta agus so-ghabhálach i leith damáiste.
Roinneann an raon iomlán de dhá-stróc agus ceithre bhuille athruithe fionraí chomh maith.Tá loine lár-chomhla nuashonraithe ag forc WP Xplor atá deartha chun taiseadh níos comhsheasmhaí a sholáthar, agus tá socrú nuashonraithe beartaithe chun ligean don fhorc marcaíocht níos airde sa stróc le haghaidh aiseolas feabhsaithe marcach agus friotaíocht bun.Chomh maith leis sin, déantar na coigeartóirí réamh-ualach a scagadh agus ceadaíonn siad coigeartú réamhualach trí bhealach gan uirlisí a úsáid.
Tá príomhloine nua agus socruithe nuashonraithe ag an turraing WP Xact ar na rothair go léir chun a bheith ag teacht leis an bhforc athbhreithnithe agus an righin fráma méadaithe.Tá gné nua ag baint leis an nasc turrainge atá mar an gcéanna le samhlacha motocross Husqvarna, rud a chuireann ar chumas an chúlchlóis suí níos ísle le haghaidh rialú agus compord feabhsaithe de réir Husqvarna.Ina theannta sin, trí úsáid a bhaint as ráta earraigh níos boige agus ag cur níos déine ar an taise, tá an turraing deartha chun compord a choinneáil agus íogaireacht agus mothú a mhéadú.
Roghnaíodh go leor táirgí ar an suíomh seo le haghaidh eagarthóireachta.Féadfaidh Dirt Rider cúiteamh airgeadais a fháil as táirgí a cheannaítear tríd an suíomh seo.
Cóipcheart © 2019 Dirt Rider.Cuideachta Chorparáide Bonnier.Gach ceart ar cosaint.Tá sé toirmiscthe atáirgeadh go hiomlán nó go páirteach gan cead.
Am postála: Jun-24-2019