O nativo de Wilmington é o home que fai ese traballo aparentemente imposible - conducir arriba e baixando polo sorprendentemente empinado salto de esquí de Harris Hill - e conseguir a neve perfecta para o grupo de saltadores de esquí nacionais e internacionais que se espera en Brattleboro este fin de semana para o salto de esquí anual de Harris Hill. .
Robinson é o xefe de peluquería do Mount Snow Resort, e está cedido á tripulación de Harris Hill durante un par de días para preparar os tres cuartos inferiores do salto para a competición.
Jason Evans, o principal domo da instalación única do outeiro de esquí, dirixe a tripulación que prepara o outeiro.Non ten máis que eloxios para Robinson.
Robinson pon en marcha a súa máquina, un gato de cabrestante Pisten Bully 600, na parte superior do salto.Moi debaixo del está o fondo do salto e o aparcadoiro que acollerá este sábado e domingo a miles de espectadores.Ao lado están os Retreat Meadows e o río Connecticut.Evans xa enganchou o cabrestante á áncora pero Robinson, un esmerado pola seguridade, sae da cabina da máquina para comprobar.
Os organizadores de Harris Hill teñen que obter un permiso especial de transporte estatal para mover o gran groomer de West Dover a Brattleboro xa que é tan ancho, e o martes foi o día.Robinson volveu o mércores, asegurándose de que a capa de neve do salto sexa uniforme e profunda, espallada uniformemente ata os bordos dos aparadores do salto.Os jumpers, que viaxan a velocidades de ata 70 millas por hora, necesitan unha superficie previsible e uniforme para aterrar.
A diferenza das pistas de esquí, que Robinson constrúe cunha coroa, o salto de esquí debe ser uniforme, de punta a punta.
Hai 36 graos e hai néboa, pero Robinson di que a temperatura xusto por encima do punto de conxelación está a facer que a neve sexa agradable e pegajosa: é fácil de empaquetar e de mover coa máquina con moito rastrexo.Ás veces, subindo a forte pendente, nin sequera necesita o cable de arame para tirar a máquina cara arriba.
O cable de arame é como unha correa xigante, asegurándose de que a máquina non caia polo outeiro ou pode tirala cara arriba do salto.
Robinson é un perfeccionista e moi observador das gradacións onduladas da manta branca debaixo del.
A máquina xigante, que se chama Mandy May, é unha gran máquina vermella cun cabrestante xigante encima, case como unha garra.Na parte dianteira hai un arado articulado, na parte traseira un labrador, que deixa a superficie coma unha pana.Robinson manipulalos facilmente.
A máquina, durante a súa viaxe pola Ruta 9 de Mount Snow a Brattleboro, colleu algo de terra da estrada, e está a saír na neve prístina.Robinson dixo que se aseguraría de enterralo.
E Robinson dixo que lle gusta a neve de cor azul que o arado da peladora está a despegar da pila xigante: ten unha capa de azul cloro, porque é neve do abastecemento municipal de auga da cidade de Brattleboro, que é tratada con cloro."Non temos iso en Mount Snow", dixo Robinson.
A cima do outeiro estaba cuberta de néboa a última hora da tarde do martes, o que dificultaba ver o que Robinson facía coa súa gran máquina.É máis doado velo pola noite, dixo, coas grandes luces da aseo.
O arado crea salchichas redondas xigantes de neve, e bólas de neve de ancho dun pé rompen e caen en cascada pola cara empinada do salto.Todo o tempo, Robinson está empurrando a neve ata os bordos, para cubrir os ocos dos bordos máis afastados.
O xoves pola mañá trouxo unha capa lixeira de neve húmida e pegajosa e Evans dixo que a súa tripulación eliminaría toda esa neve a man."Non queremos a neve. Cambia o perfil. Non está abarrotado e queremos unha superficie dura e agradable", dixo Evans, e sinalou que as temperaturas súper frías previstas para a noite do xoves e especialmente para a noite do venres, cando se prevé que as temperaturas ir por debaixo de cero, será perfecto para manter o salto preparado para os saltadores.
Os espectadores?Quizais un pouco menos perfecto para eles, admitiu Evans, aínda que se prevé que as temperaturas aumenten a tarde do sábado e máis aínda o domingo, segundo día de competición.
A tripulación de Evans porá os últimos retoques na parte superior do salto de esquí, que non chega coa pesada máquina de aseo, e pulverizará auga sobre ela para que sexa "como un bloque de xeo", dixo Evans.
Robinson traballou para Mount Snow Resort durante un total de 21 anos, así como cinco anos en Stratton Mountain e Heavenly Ski Resort en California.
En Mount Snow, Robinson supervisa unha tripulación duns 10, pero é o único que manexa o "winch cat" de Mount Snow.Na zona de esquí, utilízase nas pistas de esquí extremadamente empinadas da estación, que teñen unha inclinación de entre 45 e 60 graos.A diferenza de Harris Hill, ás veces Robinson ten que unir o cabrestante a unha árbore - "se é o suficientemente grande" - e noutras áreas hai ancoraxes establecidas para o cabrestante.
"Non creo que haxa tanta neve aquí como Jason pensa", dixo Robinson, mentres empurraba toneladas de neve cara ao fondo do salto.
A neve foi feita por Evans, un antigo snowboarder profesional convertido en gurú de Harris Hill, unha semana máis ou menos antes, dándolle tempo á neve para asentarse e "instalarse", como dixo Evans.
Os dous homes coñécense moi ben: Robinson estivo preparando a Harris Hill case tanto tempo que Evans e a súa tripulación de Evans Construction estiveron preparando o outeiro para o evento.Evans tamén se ocupa do half pipe de Mount Snow.
Creceu en Dummerston, foi á Brattleboro Union High School e asistiu ao Keene State College durante un semestre antes de que a chamada de sirena do snowboard fose demasiado forte para resistir.
Durante os seguintes 10 anos, Evans competiu a un alto nivel no circuíto mundial de snowboard, gañando moitos premios, pero sempre perdendo os Xogos Olímpicos, dixo, por mor do tempo.Cambiou ao snowboard cross despois de varios anos competindo no half pipe, e finalmente volveu a casa para descubrir o que quería facer coa súa vida e gañarse a vida.
Evans e a tripulación comezan a traballar no outeiro e no salto de esquí despois do ano novo, e di que leva unhas tres semanas preparar as cousas.
Este ano, a súa tripulación tivo que construír un total de 800 pés de novos aparadores, que perfilan os dous lados do salto, que ten uns 400 pés de longo.Usaron metal corrugado na parte superior e madeira tratada a presión na parte inferior, para minimizar a podremia, xa que os aparadores permanecen no lugar durante todo o ano.
Evans e a súa tripulación "sopraron neve" durante cinco noites, a partir de finais de xaneiro, usando un compresor cedido por Mount Snow para crear pilas xigantes.O traballo de Robinson é espallalo, como xeadas de neve sobre un bolo xigante e moi empinado.
Se queres deixar un comentario (ou un consello ou unha pregunta) sobre esta historia cos editores, envíanos un correo electrónico.Tamén recibimos cartas ao editor para a súa publicación;podes facelo enchendo o noso formulario de cartas e enviándoo á redacción.
Hora de publicación: 24-feb-2020