जैसे ही इसे EICMA 2010 में लॉन्च किया गया, Diavel ने अपने व्यक्तित्व, डिज़ाइन, स्पोर्ट नेकेड हैंडलिंग और बेहतरीन इंजन से आश्चर्यचकित कर दिया। 0']));
दूसरी पीढ़ी की डायवेल 1260 उस अविश्वसनीय रूप से विशेष बाइक की मूल भावना के प्रति वफादार है, इसके प्रमुख स्टाइलिंग तत्वों को चित्रित करते हुए उन्हें निश्चित रूप से अद्यतित करती है।
अब, डियावेल की रूपरेखा अधिक सशक्त और उच्च प्रदर्शन वाली है, यह मिश्रित सड़क मार्गों पर अधिक मनोरंजक है और सवार तथा यात्री दोनों के लिए अधिक आरामदायक है।इसकी स्पोर्ट नेकेड सोल को टेस्टास्ट्रेटा डीवीटी 1262 इंजन द्वारा बढ़ाया गया है जो लुभावनी त्वरण को चिकनी कम-रेव पावर डिलीवरी के साथ जोड़ती है जो रोजमर्रा की सवारी या लंबे समय तक चलने वाले दौरों के लिए आदर्श है।एक उन्नत चेसिस सेट-अप डायवेल 1260 को मिश्रित सड़क मार्गों पर अधिक प्रतिक्रियाशील बनाता है, जबकि उच्च ग्रेड तकनीक और इलेक्ट्रॉनिक्स एक स्पोर्ट बाइक के बराबर ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करते हैं (और यह सुरक्षित रूप से करता है, बॉश कॉर्नरिंग एबीएस के लिए धन्यवाद) और उपयोगकर्ता- अनुकूल इंजन प्रदर्शन नियंत्रण।सवार और यात्री के लिए आराम का स्तर सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, सीधी सवारी की स्थिति और बड़ी, उदारतापूर्वक गद्देदार सीट के कारण उत्कृष्ट बना हुआ है।
Diavel 1260 का एक स्पोर्टियर S संस्करण भी उपलब्ध है।सुविधाओं में आगे और पीछे दोनों तरफ पूरी तरह से समायोज्य ओहलिन्स सस्पेंशन, समर्पित पहिये और एक उच्च प्रदर्शन वाला ब्रेकिंग सिस्टम शामिल है।
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_1',145,'0']));नए Diavel 1260 का धड़कता दिल 1262 सेमी3 डुकाटी टेस्टास्ट्रेटा DVT इंजन है जिसमें वेरिएबल कैम टाइमिंग है .XDiavel पर पहले से ही व्यापक रूप से सराहना की गई है, अब इसे प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए अपग्रेड किया गया है और चेन-प्रकार के अंतिम ट्रांसमिशन से सुसज्जित किया गया है।यह इंजन गुणवत्तापूर्ण फिनिश के साथ एक स्वच्छ, उत्तम दर्जे का साइड व्यू भी प्रदान करता है, जो इसे स्टाइल के दृष्टिकोण से भी बाइक के मूल के रूप में स्थापित करता है।ट्विन-सिलेंडर डायवेल 1260 9,500 आरपीएम* पर 159 एचपी (117 किलोवाट) और 7,500 आरपीएम पर 129 एनएम (13.1 किलोग्राम) उत्पन्न करता है, जो कम-मध्यम रेव रेंज से स्थिर खींचने की शक्ति प्रदान करता है ताकि समय-समय पर एक मजबूत इंजन प्रतिक्रिया सुनिश्चित हो सके। आवश्यकता है।एक वैरिएबल टाइमिंग सिस्टम के लिए धन्यवाद, जो इनटेक और एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट पर लगातार काम करता है, इंजन सवारी की स्थिति के अनुरूप पावर डिलीवरी को समायोजित करता है: कम रेव्स पर बेहद स्मूथ, उच्च रेव्स पर जोरदार स्पोर्टी।
इसके अलावा, एस संस्करण क्लचलेस शिफ्टिंग की अनुमति देने के लिए मानक के रूप में डुकाटी क्विक शिफ्ट अप और डाउन ईवो (डीक्यूएस) को माउंट करता है।
पहली पीढ़ी के डायवेलिस्टी के साथ लोकप्रिय सवारी की स्थिति और 'पावर क्रूज़र' एर्गोनॉमिक्स अपरिवर्तित रहते हैं।जो बदलाव आया है वह है चेसिस सेट-अप।नई डायवेल में एक प्रमुख नया ट्यूबलर स्टील ट्रेलिस फ्रेम है।इसके साथ एक एल्यूमीनियम स्विंगआर्म लगा हुआ है, जो आश्चर्यजनक रूप से मोड़ने की चपलता, शानदार 'फील' और आसान सवारी देने के लिए आकार का है।पिछला पहिया - 17 इंच के व्यास के साथ 240 मिमी चौड़ा - एक डायवेल हॉलमार्क बना हुआ है और, नए चेसिस सेट-अप के साथ, उत्कृष्ट हैंडलिंग और लीन कोणों को उत्कृष्ट आराम स्तरों के साथ जोड़ता है। eval(ez_write_tag([[728,90] ,'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_0',170,'0']));
परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स असाधारण प्रदर्शन और अधिकतम सुरक्षा दोनों की गारंटी देता है।6-अक्ष बॉश जड़त्वीय मापन इकाई (6डी आईएमयू) तुरंत बाइक की गति और त्वरण का पता लगाती है और डायवेल पर कई नियंत्रण उपकरणों के उचित संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।
डायवेल 1260 एक काले फ्रेम के साथ सैंडस्टोन ग्रे में उपलब्ध है जबकि डायवेल एस दो पोशाक विकल्प प्रदान करता है: थ्रिलिंग ब्लैक एंड डार्क स्टेल्थ (मोटरसाइकिल सतहों में लाल फ्रेम के साथ अलग-अलग फिनिश के साथ दो विपरीत काले रंग होते हैं) और सैंडस्टोन ग्रे (काले फ्रेम के साथ)।
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_8',153,'0']));यह नया Diavel 1260 डुकाटी लिंक ऐप के साथ भी संगत है: यह सवारों को 'यात्रा मोड' सेट करने देता है ' (लोड मोड और राइडिंग मोड का एक संयोजन) और प्रत्येक व्यक्तिगत राइडिंग मोड (एबीएस, डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल, आदि) के मापदंडों को अपने स्मार्टफोन के माध्यम से उपयोगकर्ता के अनुकूल तरीके से वैयक्तिकृत करें।यह बहुमुखी ऐप व्यापक रखरखाव समय सीमा की जानकारी, एक उपयोगकर्ता मैनुअल और एक डुकाटी स्टोर लोकेटर भी प्रदान करता है।इसके अलावा, डुकाटी लिंक ऐप सवारों को प्रदर्शन और मार्गों को रिकॉर्ड करने की सुविधा देता है ताकि वे अपने नए डायवेल अनुभवों को डुकाटीस्टी समुदाय के साथ साझा कर सकें जो पहले से ही ऐप का उपयोग करता है।
o बॉश 6-एक्सिस इनर्शियल मेजरमेंट यूनिट (6डी आईएमयू) के साथ इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज में शामिल हैं: बॉश कॉर्नरिंग एबीएस ईवीओ, डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल (डीटीसी) ईवीओ, डुकाटी व्हीली कंट्रोल (डीडब्ल्यूसी) ईवीओ, डुकाटी पावर लॉन्च (डीपीएल) ईवीओ, क्रूज़ कंट्रोल
यह दूसरी पीढ़ी का डायवेल अपने पूर्ववर्ती की प्रमुख सौंदर्य अवधारणाओं पर आधारित है और उन्हें अद्यतित करता है: नए डायवेल 1260 स्टाइलिंग हॉलमार्क में आगे की ओर झुका हुआ द्रव्यमान शामिल है जो बाइक को आक्रामक रुख, सुव्यवस्थित पूंछ और प्रमुख 240 मिमी देता है। पिछला टायर.
टैंक को बनाने वाले तीन ढक्कन शीट धातु से बने होते हैं।सवार के लिए एर्गोनॉमिक्स को बेहतर बनाने के लिए इन्हें सीट संपर्क क्षेत्र में पतला कर दिया गया है।दो बड़े ब्रश एल्यूमीनियम एयर इंटेक, जो एक अलग रंग के सी-फ्रेम के माध्यम से टैंक से जुड़ते हैं, अतिरिक्त चरित्र प्रदान करते हैं (फिर से, अवधारणा पहली पीढ़ी के डायवेल से ली गई है)।छोटी, कॉम्पैक्ट पूंछ में एक निकालने योग्य यात्री पकड़ रेल और रोशनी होती है, जो डायवेल 1260 के पीछे एक हल्के स्पोर्ट लुक देती है जो मांसल मोर्चे के साथ बिल्कुल विपरीत होती है।
डायवेल 1260 की एक अन्य प्रमुख विशेषता में जल रेडिएटर साइड कवर शामिल हैं;इनमें लंबवत रूप से व्यवस्थित संकेतक शामिल होते हैं जो "लाइट ब्लेड" तकनीक का उपयोग करते हैं, एक ऐसी सुविधा जिसके लिए गहन प्रकाश डिजाइन प्रयास की आवश्यकता होती है।संकेतकों में एक पारदर्शी "ब्लेड" लगा हुआ है।इसमें ग्राफिक्स की सुविधा है, जो संकेतक चालू होने पर, एक 3डी प्रभाव उत्पन्न करता है जो नए डायवेल 1260 को तुरंत पहचानने योग्य बनाता है।
आधुनिक हेडलाइट अपने विशिष्ट उल्टे घोड़े की नाल के आकार के डीआरएल (एस संस्करण) के साथ धुएँ के रंग की नाक की फेयरिंग के साथ पूरी तरह से विलीन हो जाती है जो उपकरण को ढाल देती है, जिससे डायवेल 1260 का अगला सिरा आश्चर्यजनक रूप से मुखर हो जाता है।
अद्वितीय सुव्यवस्थित रूपरेखाओं के कारण इंजन और फ्रेम एक प्रमुख साइड-ऑन स्टाइलिंग भूमिका निभाते हैं।एक बार फिर, विवरणों में भागों का निर्बाध एकीकरण स्पष्ट है: उदाहरण के लिए, बेली फ़ेयरिंग में शामिल क्षैतिज सिलेंडर बेल्ट के लिए वायु सेवन में कई इलेक्ट्रॉनिक घटक होते हैं और एक तेल रेडिएटर कवर के रूप में कार्य करता है।
इसके अलावा, डायवेल 1260 एस की रोमांचकारी ब्लैक एंड डार्क स्टेल्थ पोशाक बाइक के 'टोटल ब्लैक' लुक और इसके केंद्र में लाल फ्रेम के बीच एक आकर्षक कंट्रास्ट प्रदान करती है, जो क्लासिक डुकाटी ट्रेलिस फ्रेम को सौंदर्य का केंद्र बनाती है। बाइक।
Diavel 1260 डेस्मोड्रोमिक टाइमिंग के साथ ट्विन सिलेंडर 1262 सेमी³ डुकाटी टेस्टास्ट्रेटा DVT द्वारा संचालित है, जिसने XDiavel पर अपनी शुरुआत की थी।नई मैपिंग अब स्पोर्टियर पावर डिलीवरी सुनिश्चित करती है और अंतिम ट्रांसमिशन चेन प्रकार का होता है।डेस्मोड्रोमिक वेरिएबल टाइमिंग (डीवीटी) की बदौलत यह ट्विन सिलेंडर डुकाटी इंजन कम रेव्स पर भी बेहद लीनियर टॉर्क डिलीवरी और हाई रेव्स पर स्पोर्ट बाइक परफॉर्मेंस सुनिश्चित करता है।ऐसा इसलिए है क्योंकि डीवीटी प्रणाली स्वतंत्र रूप से इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व कैमशाफ्ट दोनों के समय को बदलती है, दोनों कैमशाफ्ट में से प्रत्येक के सिरों पर लगाए गए वाल्व टाइमिंग एडजस्टर को अपनाने के लिए धन्यवाद।
ट्विन सिलेंडर डुकाटी डायवेल 1260 इंजन का इंजन बोर और स्ट्रोक क्रमशः 106 और 71.5 मिमी है।संपीड़न अनुपात 13:1 है।9,500 आरपीएम* पर अधिकतम शक्ति 159 एचपी है
7,500 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 129 एनएम है।ईंधन भरना - अण्डाकार थ्रॉटल बॉडी (56 मिमी व्यास समतुल्य) के साथ बॉश इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम द्वारा किया जाता है - एक पूर्ण राइड-बाय-वायर सिस्टम के माध्यम से प्रबंधित किया जाता है।
टेस्टास्ट्रेटा डीवीटी 1262 में डुअल स्पार्क (डीएस) सिस्टम (यानी प्रति सिलेंडर दो प्लग) की सुविधा है और इसमें एक सेकेंडरी एयर सिस्टम लगाया गया है;उत्तरार्द्ध बिना जले हाइड्रोकार्बन के ऑक्सीकरण को पूरा करने और इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित किए बिना एचसी और सीओ जैसे प्रदूषकों के स्तर को कम करने के लिए निकास वाहिनी में ताजी हवा का प्रवेश कराता है।
डायवेल 1260 एग्जॉस्ट एक 2-इन-1 सिस्टम है जिसमें चैम्बर-प्रकार की बॉडी और दो टेल पाइप हैं।निकास पाइप रूटिंग जानबूझकर इंजन को दृश्य में छोड़ देती है;इसी तरह, केंद्रीय बॉडी को पिछले पहिये के सामने स्थित किया गया है, जिससे यह व्यावहारिक रूप से अदृश्य हो गया है।
गुणवत्ता में निरंतर निवेश - डिज़ाइन, उन्नत सामग्री और अत्याधुनिक इंजीनियरिंग द्वारा सुनिश्चित - डुकाटी को अत्यधिक प्रतिस्पर्धी रखरखाव शेड्यूलिंग प्रदान करने की अनुमति देता है;ग्राहकों के लिए स्पष्ट लाभ प्रदान करते हुए, नियमित रखरखाव अंतराल को 15,000 किमी (या एक वर्ष) और वाल्व समय समायोजन को 30,000 किमी तक बढ़ा दिया गया है।यह वाल्व सीटों के लिए विशेष सामग्रियों को नियोजित करके, दहन दक्षता में सुधार करके और टेस्टास्ट्रेटा डीवीटी इंजन के चलने वाले तापमान को नियंत्रित करके हासिल किया गया है।इसके अलावा, नवीन डीवीटी प्रणाली किसी भी तरह से वाल्व समय समायोजन प्रक्रिया को जटिल नहीं बनाती है।
डायवेल 1260 में 6-अक्ष बॉश जड़त्वीय मापन इकाई (आईएमयू) लगाई गई है जो गतिशील रूप से रोल और पिच कोणों और दृष्टिकोण में सापेक्ष परिवर्तनों की गति को मापती है, प्रदर्शन और सुरक्षा मानकों को और भी अधिक बढ़ाती है।
राइडिंग मोड्स (स्पोर्ट, टूरिंग और अर्बन) बाइक को तीन विशिष्ट व्यक्तित्व देते हैं।हर एक में अलग-अलग पावर मोड (यानी पावर डिलीवरी और अधिकतम पावर), डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल, डुकाटी व्हीली कंट्रोल और एबीएस सेटिंग्स हैं।इसके अलावा, प्रत्येक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली पर हस्तक्षेप का स्तर समायोज्य है।
डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल (डीटीसी) एक रेस-व्युत्पन्न प्रणाली है जो सवार के दाहिने हाथ और पिछले टायर के बीच एक फिल्टर के रूप में कार्य करती है।केवल कुछ मिलीसेकंड के अंतराल में डीटीसी किसी भी व्हीलस्पिन का पता लगा सकता है और बाद में उसे नियंत्रित कर सकता है, जिससे बाइक के प्रदर्शन और सक्रिय सुरक्षा में काफी सुधार होता है।इस प्रणाली में 8 विभिन्न हस्तक्षेप स्तर हैं।स्तर 1 और 2 विशेष रूप से खेल-शैली की सवारी के लिए हैं और उच्च स्तर के रियर व्हीलस्पिन की अनुमति देते हैं।स्तर 3 से 6 सूखे डामर पर उत्कृष्ट पकड़ सुनिश्चित करते हैं जबकि स्तर 7 और 8 गीले डामर पर अधिकतम पकड़ सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
डायवेल 1260 के भीतर कुंडलित "ड्रैगस्टर" को डुकाटी पावर लॉन्च (डीपीएल) की बदौलत जारी किया जा सकता है।यह प्रणाली हमेशा चालू डीटीसी के साथ अधिकतम उपलब्ध टॉर्क के अनुकूलित नियंत्रण और आईएमयू द्वारा पिच कोण की निरंतर निगरानी के कारण शानदार - फिर भी सुरक्षित - शुरुआत की गारंटी देती है।डीपीएल में तीन अलग-अलग मोड हैं, लेवल 1 वह है जो अधिकतम प्रदर्शन प्रदान करता है।दाएं स्विचगियर पर समर्पित बटन दबाने से डीपीएल सक्रिय हो जाता है।एक बार यह सक्रिय हो जाने पर राइडर डैशबोर्ड पर सेटिंग मेनू के माध्यम से हस्तक्षेप स्तर का चयन कर सकता है।वांछित स्तर का चयन करने के बाद सवार को क्लच लीवर को दबाना होगा, पहला गियर लगाना होगा और थ्रॉटल को पूरी तरह से मोड़ना होगा।बस क्लच को धीरे-धीरे छोड़ने से बाइक बिजली की तेजी से स्टार्ट होगी क्योंकि डीपीएल सिस्टम इंजन थ्रॉटल एपर्चर को नियंत्रित करता है।क्लच की सुरक्षा के लिए, एक विशेष रूप से विकसित एल्गोरिदम केवल सीमित संख्या में लगातार शुरुआत की अनुमति देता है।उपयोगकर्ता द्वारा सामान्य रूप से बाइक चलाने के बाद 'लॉन्च बचे' की संख्या अपनी सामान्य स्थिति में वापस आ जाती है।
यह समायोज्य 8-स्तरीय प्रणाली वाहन के रवैये (व्हीली स्थिति) का विश्लेषण करती है और परिणामस्वरूप सेट-अप में किसी भी असंतुलन के बिना अधिकतम लेकिन सुरक्षित त्वरण सुनिश्चित करने के लिए टॉर्क और पावर को समायोजित करती है।डीटीसी की तरह, इस सुविधा में 8 अलग-अलग सेटिंग्स हैं और इसे राइडिंग मोड में एकीकृत किया गया है।
Diavel 1260 में ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम और बॉश 9.1MP कॉर्नरिंग ABS कंट्रोल यूनिट है।कॉर्नरिंग एबीएस गंभीर परिस्थितियों में और मोड़ पर झुकते समय भी फ्रंट और रियर ब्रेकिंग पावर को अनुकूलित करने के लिए बॉश आईएमयू प्लेटफॉर्म से सिग्नल का उपयोग करता है।राइडिंग मोड्स के साथ इंटरेक्शन के माध्यम से, सिस्टम किसी भी स्थिति, राइडिंग स्थिति या राइडर की प्राथमिकता के लिए उपयुक्त समाधान प्रदान करता है।सिस्टम में तीन अलग-अलग हस्तक्षेप स्तर हैं।लेवल 1 अधिकतम स्पोर्ट्स राइडिंग प्रदर्शन प्रदान करता है, कॉर्नरिंग और रियर व्हील लिफ्ट डिटेक्शन फ़ंक्शन को अक्षम करता है और ब्रेकिंग के दौरान रियर व्हील को बहाव की अनुमति देता है क्योंकि एबीएस केवल सामने की तरफ लगाया जाता है।लेवल 2 आगे और पीछे के बीच संतुलन सुनिश्चित करता है: रियर व्हील लिफ्ट डिटेक्शन अक्षम है लेकिन स्पोर्ट राइडिंग के लिए कॉर्नरिंग फ़ंक्शन लागू और कैलिब्रेट किया गया है।लेवल 3 ब्रेकिंग एक्शन को अनुकूलित करता है: रियर व्हील लिफ्ट डिटेक्शन सक्षम है और कॉर्नरिंग फ़ंक्शन चालू है और अधिकतम सुरक्षा (सुरक्षित और स्थिर कॉन्फ़िगरेशन) के लिए कैलिब्रेट किया गया है।
डायवेल 1260 डैशबोर्ड में एक अलग चेतावनी प्रकाश मॉड्यूल के साथ एक टीएफटी स्क्रीन होती है, जो क्रमशः हैंडलबार के नीचे और ऊपर स्थित होती है।डैशबोर्ड में चार अलग-अलग डिस्प्ले मोड हैं।डुकाटी में नया, डिफ़ॉल्ट मोड न्यूनतम आवश्यक स्तर की जानकारी प्रदान करता है, जिसे सावधानीपूर्वक स्टाइल में प्रस्तुत किया जाता है।इसके बजाय, अन्य तीन, राइडिंग मोड से जुड़े क्लासिक ट्रैक, फुल और सिटी डिस्प्ले मोड हैं।डायवेल 1260 में लाल-बैकलिट कुंजी के साथ समर्पित स्विचगियर हैं।क्रूज़ कंट्रोल में गति सेटिंग्स को सक्रिय और समायोजित करने के लिए समर्पित कुंजियाँ हैं।बाइक खड़ी होने पर सवार सेटिंग मेनू तक पहुंचने और डीटीसी, डीडब्ल्यूसी और एबीएस जैसे विभिन्न कार्यों को समायोजित करने के लिए बाएं स्विचगियर का उपयोग कर सकता है।बाइक खड़ी या चलती हुई, स्पोर्ट, टूरिंग या अर्बन राइडिंग मोड के बीच चयन करना भी संभव है।डायवेल 1260 एस में डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम (डीएमएस) भी है: ब्लूटूथ-
स्मार्टफोन को डैशबोर्ड से कनेक्ट करने से राइडर को स्क्रीन पर आने वाली कॉल/टेक्स्ट संदेशों को देखने और संभालने की सुविधा मिलती है और सुने जा रहे किसी भी संगीत की जानकारी प्रदर्शित होती है।
डायवेल 1260 लाइटें सावधानीपूर्वक डिजाइन का परिणाम हैं।आगे और पीछे दोनों - एस संस्करण पर पूर्ण-एलईडी इकाइयां (उन देशों में जहां उन्हें अनुमति है) - प्रकाश दक्षता को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।डैशबोर्ड पर लगे सेंसर की बदौलत हेडलाइट स्वचालित रूप से अपने दिन के कॉन्फ़िगरेशन से रात के समय के कॉन्फ़िगरेशन में स्थानांतरित हो जाती है।यह फ़ंक्शन, जहां चाहें, मैन्युअल संचालन की अनुमति देने के लिए निष्क्रिय किया जा सकता है।इसके अलावा, डायवेल 1260 एस हेडलाइट में डीआरएल (डेटाइम रनिंग लाइट) सिस्टम (उन देशों में जहां इसकी अनुमति है) की सुविधा है।डीआरएल एक विशेष साइड लाइट है जो बनाते समय दिन के दौरान वाहन की सही दृश्यता सुनिश्चित करती है, इसके उल्टे घोड़े की नाल के आकार के कारण, XDiavel व्यापक दिन के उजाले में भी तुरंत पहचानने योग्य है।
डायवेल में हैंड्स फ्री सिस्टम है जो बिना किसी यांत्रिक कुंजी के इग्निशन की अनुमति देता है।आपको बस अपनी जेब में इलेक्ट्रॉनिक चाबी रखनी है... और बाइक तक चलना है।एक बार जब आप लगभग 1.5 मीटर दूर हो जाते हैं, तो बाइक इग्निशन की अनुमति देने के लिए कुंजी कोड को पहचान लेती है।इस बिंदु पर कंट्रोल पैनल को पावर देने के लिए बस की-ऑन बटन दबाएं और फिर इंजन शुरू करें।इस प्रणाली में एक इलेक्ट्रिकल स्टीयरिंग लॉक एक्चुएटर शामिल है।
डायवेल 1260 में एक स्टील ट्यूबलर ट्रेलिस फ्रेम है जो डुकाटी टेस्टास्ट्रेटा डीवीटी 1262 को एक तनावग्रस्त चेसिस तत्व के रूप में नियोजित करता है।यह दो सिलेंडर हेड पर इंजन से जुड़ा हुआ है, जैसा कि कास्ट एल्यूमीनियम सबफ्रेम है।इंजन के साथ दो जाली एल्यूमीनियम प्लेटें भी जुड़ी हुई हैं, जो डाई-कास्ट एल्यूमीनियम सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म को गले लगाती हैं। अपने 1,600 मिमी व्हीलबेस, फुर्तीली चेसिस ज्यामिति और 41 डिग्री तक के झुकाव वाले कोणों तक पहुंचने की क्षमता के साथ, डायवेल का मिश्रित-सड़क प्रदर्शन यह बिल्कुल वही है जिसकी आप एक डुकाटी नस्ल से अपेक्षा करते हैं।
27° के हेडस्टॉक रेक और 120 मिमी के ऑफसेट के साथ, डायवेल 1260 उत्कृष्ट फ्रंट-एंड चपलता और अनुभव प्रदान करता है, असाधारण हैंडलिंग और एक उदार स्टीयरिंग लॉक सुनिश्चित करता है।
सामने की ओर, Diavel 1260 में पूरी तरह से समायोज्य 50 मिमी कांटे लगे हैं।डंपिंग कम्प्रेशन और स्प्रिंग प्री-लोड समायोजन बाएं फोर्क ट्यूब पर हैं, जबकि रिबाउंड समायोजन दाहिनी ट्यूब पर स्थित है।इसके बजाय, पीछे की तरफ, डायवेल 1260 में एडजस्टेबल स्प्रिंग-प्रीलोड और डंपिंग रिबाउंड के साथ एक मोनोशॉक लगाया गया है।
इसके बजाय, डायवेल 1260 एस पूरी तरह से समायोज्य ओहलिन्स 48 मिमी कांटा और पूरी तरह से समायोज्य ओहलिन्स शॉक अवशोषक से सुसज्जित है, जो पूरी तरह से समायोज्य भी है।
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-leader-1','ezslot_3',181,'0']));Diavel 1260 के सामने के छोर पर M4.32 के साथ ब्रेम्बो ब्रेक द्वारा उत्कृष्ट ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान किया जाता है रेडियल मोनोब्लॉक कैलिपर्स (एस संस्करण पर एम50 मोनोब्लॉक);एक एकीकृत एल्यूमीनियम जलाशय के साथ PR18/19 रेडियल ब्रेक पंप (एस संस्करण पर PR16/19) द्वारा सक्रिय, कैलीपर्स
दो 320 फ्लोटिंग डिस्क पकड़ें।पीछे की ओर, इसके बजाय, 265 मिमी डिस्क को 2-पिस्टन कैलिपर द्वारा ब्रेक दिया जाता है, जिसे फिर से ब्रेम्बो द्वारा बनाया गया है।
डायवेल 1260 में 14-स्पोक पहिये लगे हैं।इसके बजाय, Diavel 1260 S में विशिष्ट डिज़ाइन और मशीन-तैयार सतहों के साथ 10-स्पोक पहिए हैं।
बाइक के अगले हिस्से में 3.5" x 17'' का पहिया है, पीछे की तरफ 8.0" x 17'' का पहिया है।अगले पहिये में 120/70 ZR17 टायर लगा है, पिछले पहिये में 240/45 ZR17 है।बाइक पिरेली डियाब्लो रोसो III टायर के साथ आती है।मोड़ पर जोर से झुकने पर बढ़ी हुई पकड़ प्रदान करने के साथ-साथ उत्कृष्ट माइलेज सुनिश्चित करने के लिए, प्रभावशाली रियर टायर में किसी भी झुकाव वाले कोण पर संपर्क क्षेत्र को अधिकतम करने के लिए दोहरी यौगिक तकनीक और ईपीटी (एन्हांस्ड पैच टेक्नोलॉजी) दोनों की सुविधा है।सड़क की स्थिति चाहे जो भी हो, ट्रेड डिज़ाइन और सावधानीपूर्वक चयनित यौगिक असाधारण प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं।
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पोस्ट करने का समय: जुलाई-24-2019