आपातकालीन तूफानी जल प्रतिस्थापन हेतु बचाव के लिए निर्देशित बोरिंग

वाशिंगटन के वुडिनविले की नॉर्थवेस्ट बोरिंग कंपनी इंक (एनडब्ल्यूबी) को मिल क्रीक शहर के असफल 36-इंच के आपातकालीन प्रतिस्थापन के लिए शोरलाइन कंस्ट्रक्शन द्वारा उप-ठेके पर दिया गया था।नालीदार धातु तूफानी जल पाइपलाइन जो सिएटल के ठीक उत्तर में उपनगरीय पड़ोस में बाढ़ का कारण बन रही थी।

तूफानी जल प्रणाली की मरम्मत की आवश्यकता तब स्पष्ट हो गई जब दिसंबर 2017 में स्वीटवाटर रेंच और डगलस फ़िर पड़ोस के बीच एक सिंकहोल दिखाई दिया।अस्थायी मरम्मत कार्य किया गया, लेकिन एक महीने बाद ही उसी स्थान पर एक और सिंकहोल विकसित हो गया।निरीक्षण के बाद, यह निर्धारित किया गया कि एक असफल युग्मक और 36-इंच को क्षति हुई है।पाइप ही मूल कारण था.क्योंकि मिल क्रीक शहर ने इसे $300,000 से कम बजट वाली एक आपातकालीन परियोजना घोषित किया था, इसलिए सार्वजनिक बोली प्रक्रिया की आवश्यकता नहीं थी।शोरलाइन कंस्ट्रक्शन को ठेकेदार के रूप में चुना गया, जिसने एनडब्ल्यूबी को ट्रेंचलेस कार्य का उपठेका दिया।

प्रतिस्थापन के लिए निर्धारित संरेखण दो घरों के बीच कठिन जमीन में 11-फीट की गहराई पर एक संकीर्ण सुख सुविधा के भीतर स्थित थे।न्यूनतम अचल संपत्ति, स्थापना की गहराई और भूवैज्ञानिक स्थितियों के साथ, एनडब्ल्यूबी को पता था कि इसकी अक्करमैन निर्देशित बोरिंग प्रणाली नए तूफानी जल कनेक्शन के लिए एक आदर्श स्थापना विकल्प होगी।

एनडब्ल्यूबी ने ऑगर बोरिंग के लिए हाई-टॉर्क केसिंग एडॉप्टर अटैचमेंट के साथ अपने अक्करमैन जीबीएम 4800 सीरीज जैकिंग फ्रेम को नियोजित किया।संयोजन ने ऑगर बोरिंग मशीन के टॉर्क और जैकिंग बल के साथ पायलट ट्यूब पास और 10-फीट पाइप सेगमेंट को स्थापित करना संभव बना दिया, लेकिन एक छोटे शाफ्ट के भीतर।डिज़ाइन ने दोनों दिशाओं से रन शुरू करने के लिए एक लॉन्च शाफ्ट का उपयोग किया जिससे निवासियों की संपत्तियों में व्यवधान कम हो गया और परियोजना लागत पर बचत हुई।

वर्तमान ज़मीनी स्थितियाँ हिमानी और चट्टानी थीं, जो इस क्षेत्र के लिए विशिष्ट है।इस ग्राउंड को मानक पायलट ट्यूब स्टीयरिंग हेड से विस्थापित नहीं किया जा सकता है, इसलिए एनडब्ल्यूबी ने 12,000 पीएसआई यूसीएस ग्राउंड के लिए विशेष टूलींग का उपयोग करने की व्यवस्था की।पसंद की ड्रिल बिट, ट्राइहॉक ड्रिल बिट के साथ रॉक ड्रिल एडाप्टर ने पायलट ट्यूब पास का नेतृत्व किया, जिसने गुरुत्वाकर्षण प्रवाह के लिए आवश्यक लाइन और ग्रेड पर 140- और 110-एलएफ संरेखण स्थापित किए।इसके साथ ही, खुदाई की गई कटिंग को हटाने के लिए लॉन्च शाफ्ट में वापस प्रवाहित करने के लिए मिट्टी के अनुरूप स्नेहन व्यवस्था लागू की गई थी।

फिर क्रू ने 110- और 140-एलएफ, 36-इंच जैक को निर्देशित करने के लिए तैयार किया।इस्पात आवरण.आवरण के अग्रिम में, NWB ने 36-इंच के साथ एक गाइड रॉड कुंडा लॉन्च किया।कटरहेड जो 36-इंच से मेल खाता था।आवरण व्यास.टूलींग के घूमने वाले हिस्से ने बरमा रोटेशन को अवशोषित कर लिया, जबकि टिकाऊ कार्बाइड गेज कटर बिट टूलींग से सुसज्जित कटरहेड ने कठिन जमीन की खुदाई की।यह दूसरा पास दोनों तूफान जल खंडों के लिए कटरहेड के साथ गाइड रॉड कुंडा के साथ पूरा किया गया था।

फिर संरेखण 27-इंच के साथ समाप्त हो गए।मौजूदा बुनियादी ढांचे से कनेक्शन बनाने से पहले वायलॉन कैरियर पाइप को आवरण के अंदर रखा गया था।शुरू से लेकर अंत तक पूरी परियोजना को केवल एक महीने से भी कम समय में अंतिम रूप दिया गया, जिससे शहर की दुविधाओं को समय पर हल किया गया, जिसमें निवासियों को थोड़ी सी भी परेशानी हुई।