सुंदर शीट धातु बनाने के लिए वाहन निर्माता मिट्टी का उपयोग कैसे करते हैं

जेनेसिस का शीर्ष-गुप्त डिज़ाइन स्टूडियो दौरा, जहां पुराने स्कूल के क्ले मॉडल निर्माता और नए स्कूल के डिजिटल जादूगर मिलकर भविष्य की कार बनाते हैं।
जैसा कि ज़ूम के पजामे के नीचे कैदियों द्वारा दर्शाया गया है, भौतिक दुनिया का डिजिटल अधिग्रहण लगभग पूरा हो चुका है।सीजीआई मार्वल्स और एनएफटी कलाकारों से लेकर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और सेल्फ-ड्राइविंग कारों, पुराने, हाथों से चलने वाले तरीकों - और उन दिग्गजों जो उनकी कसम खाते हैं - का वहां कत्लेआम किया जा रहा है, अक्सर "वेल, बेबी बूमर्स" का कोरस।
ऑटोमोबाइल विनिर्माण के क्षेत्र में भी यही सच है, क्योंकि रोबोट द्वारा निकाला गया कोई भी ऑटो कर्मचारी इसे साबित कर देगा।जेनेसिस डिज़ाइन नॉर्थ अमेरिका में, रोड एंड ट्रैक इरविन, कैलिफ़ोर्निया के इस आंतरिक गुप्त कमरे तक पहुंच प्राप्त करने वाला पहला प्रकाशन था।केंद्र के प्रबंध निदेशक हंस लापिन ने कहा कि मीडिया का एक सदस्य स्टूडियो के खुले प्रांगण में चला गया था, लेकिन उसे रोका गया।लैपाइन डेट्रॉइट के मूल निवासी हैं, जो एक पूर्व पोर्श प्रोटोटाइप निर्माता हैं (उनके बच्चों में 956 और 959 शामिल हैं), और 20 वर्षों से संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑडी और वोक्सवैगन के मुख्य मॉडलर रहे हैं।वह इसे 2021 में स्वयं करेंगे, यही कारण है कि हम यहां हैं: पेशेवर चिकित्सकों द्वारा पूर्ण पैमाने पर क्ले मॉडलिंग देखें।जनरल मोटर्स के दूरदर्शी कलाकार-इंजीनियर हार्ले जे. अर्ल, कॉन्सेप्ट कारों, वार्षिक बदलावों, रियर विंग, कार्वेट और "कार डिजाइन" के पेशे के माध्यम से, यह एक तरह की मदद है जिसने हमें कारों को जन्म देने में मदद की।कला।मिट्टी के मॉडल हमेशा से दुनिया की अधिकांश कारों का आधार रहे हैं।कई औद्योगिक चमत्कारों की तरह, इस सदी पुरानी प्रथा को डिजिटल उपकरणों के उदय से खतरा हो रहा है: सॉफ्टवेयर और बड़े डिस्प्ले, कम्प्यूटरीकृत मिलिंग और 3डी प्रिंटिंग।हालाँकि, मिट्टी का मॉडल अभी भी मौजूद है।
हमने विशाल, सफेद दीवारों वाले, अच्छी रोशनी वाले स्टूडियो और स्टूडियो की एक श्रृंखला में प्रवेश किया।यह दुर्लभ विजेता स्ट्रीक डिज़ाइनों का स्रोत है, जिसमें जेनेसिस G70 और G80 सेडान, और GV70 और GV80 SUV शामिल हैं।उनका पुरस्कार-विजेता और महत्वपूर्ण आतिथ्य लोगों को ऑडी के अपने असफल युग की याद दिलाता है, जब जर्मन ब्रांड ने अमेरिकी बिक्री को लगभग तीन गुना करने और खुद को पुनर्मूल्यांकन करने के लिए इसी तरह के फॉर्मूले - समकालीन, डिजाइन-संचालित और विलासिता से परे - का उपयोग किया था।मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू के सच्चे प्रतिस्पर्धी बनें।
जेनेसिस के डिजाइनरों में टोनी चेन और क्रिस हा शामिल हैं, और उनके व्यापक बायोडाटा में ऑडी, वोक्सवैगन और ल्यूसिड में कार्य अनुभव शामिल है।पूर्व बेंटले डिजाइनर सांगयुप ली के वैश्विक प्रायोजन के तहत, वे क्रमशः GV80 बाहरी और आंतरिक के रचनात्मक प्रबंधक हैं।इन कला केंद्र कॉलेजों के पूर्व छात्रों ने पुष्टि की कि फ्रीहैंड स्केच अभी भी हर डिजाइनर के डेस्क और कूड़ेदान को भर देते हैं, जो हर अहा पल का शुरुआती बिंदु है।लेकिन कागज और पूर्ण पैमाने की मिट्टी के बीच, ये रचनात्मक लोग अब डिजिटल क्षेत्र में इन रूपों को लगभग पूरी तरह से विकसित कर रहे हैं।चेन और हा ने अपना ऑटोडेस्क सॉफ्टवेयर लॉन्च किया।एक पूर्ण आकार का GV80 दीवार पर लगे डिस्प्ले से चमकता है और एक सुपर विलेन की मांद में फिट बैठता है जो 24 फीट लंबा और 7 फीट लंबा है।प्रतिपादन किसी भी पत्रिका या टीवी विज्ञापन को संतुष्ट करेगा।माउस के कुछ स्वाइप के साथ, चेन ने पृष्ठभूमि प्रकाश को समायोजित किया और प्रतिष्ठित परवलयिक वर्ण रेखा को खींचा और समायोजित किया।इन कार्रवाइयों को पूरा होने में कई महीने लग सकते हैं.
लैपाइन ने कहा कि अतीत में, डिजाइनर विकास के हर मिलीमीटर को प्रस्तुत करने के लिए मिट्टी का उपयोग करते थे।एक पूर्ण आकार के मॉडल के लिए 20,000 डॉलर की सामग्री की आवश्यकता हो सकती है, जो 20 प्रतिस्पर्धी भविष्य की कारों के प्रस्ताव होने तक बहुत अधिक नहीं लगती है।डिजिटल तकनीक डिजाइनरों को दुनिया के सभी हिस्सों में बड़ी मात्रा में मिट्टी भेजे बिना, और अधिकारियों और डिजाइनरों को उनका निरीक्षण करने के लिए विशेष यात्रा किए बिना वैश्विक स्तर पर सहयोग और प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम बनाती है।
चेन ने इन ऑटोडेस्क कार्यों के बारे में कहा, "हम वास्तव में इसे दक्षिण कोरिया भेज सकते हैं।"कोविड के दौरान, स्क्रीन-आधारित उपकरण एक वरदान हैं।जेनेसिस की लीन डिज़ाइन टीम को अब स्केल मॉडल के साथ भी संघर्ष नहीं करना पड़ता है।लैपाइन ने कहा कि वे समय और संसाधन बर्बाद कर रहे हैं।"आप उन्हें उड़ा दें, अनुपात सभी ग़लत हैं।"
इसके बाद, जेनेसिस में विज़ुअलाइज़ेशन के प्रमुख जस्टिन हॉर्टन ने मेरे सिर पर एक वर्चुअल रियलिटी हेडसेट रखा।एक और एनीमेशन, GV80, ने मेरी दृष्टि को भर दिया, अब मूडी आकाश और पानी की पृष्ठभूमि के साथ।यह Xbox के बिना नहीं है: जेनेसिस स्पर्श करने योग्य होने के लिए काफी वास्तविक दिखता है, और इंजीनियर पहले से ही उंगलियों के सेंसर के साथ चतुराई से प्रतिक्रिया दे रहे हैं।शायद जल्द ही, हम आभासी दुनिया में खरीदारी करते समय "असली" चमड़े को छूएंगे और सूँघेंगे।
अब जब हमने दिग्गजों को सिमुलेशन का सामना करते हुए देखा है, तो कुछ डेविड्स से मिलने का समय आ गया है: माइक फ़र्नहैम, जेनेसिस के मुख्य मॉडलर, और प्रेस्टन मूर, वरिष्ठ मॉडलर और आर्ट सेंटर अकादमी में व्याख्याता।हमारे सामने GV80 का स्प्लिट मॉडल है, जिसका आधा हिस्सा किसी न किसी पृष्ठभूमि पर नाटकीय रूप प्रस्तुत करता है।अधूरे हिस्से में, गेरू मिट्टी मक्खन की परत की तरह कठोर हो जाती है, जिसे मानव हाथों और अजीब उंगलियों के निशान से तोड़ दिया जाता है।जहां तक ​​लोगों का सवाल है, वास्तविक और अवास्तविक अद्भुत हैं: एक "कार" की तरह जो ब्रैंकुसी मूर्तिकला की मौलिक सुंदरता तक पहुंच सकती है।मेरे हाथ मिट्टी से आकर्षित थे, और इसकी सूक्ष्म धूल भरी आकृतियाँ अंतहीन रूप से पहुंच के भीतर थीं, बिल्कुल एक मास्टर की दुकान में फर्नीचर की तरह।
फर्श एक मूर्तिकला हिरन, स्टायरोफोम रूप में एक स्टील और लकड़ी के फ्रेम का समर्थन करता है, जिसे व्यावहारिक आकार में मिलाया जाता है और मिट्टी की मोटी परत के साथ लेपित किया जाता है।पूरी तरह से मिट्टी में मॉडल बनाने का कोई मतलब नहीं है, खासकर जब से उनका वजन कई टन होता है।1909 के बाद से मूल विचार में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है। उस समय, 16 वर्षीय हार्ले अर्ल (एक ऑटोमोबाइल निर्माता का बेटा) ने उत्तरी लॉस एंजिल्स के पहाड़ों के मॉडल का उपयोग करके, लकड़ी के आरी के घोड़ों पर भविष्य के कार मॉडल बनाना शुरू किया।नदी तल पर मिट्टी.
मॉडलिंग उपकरण आम तौर पर घर के बने होते हैं और बहुत वैयक्तिकृत होते हैं (अपने सूट को समतल करके अपने बेटों को सौंप देते हैं) पास में एक रोलिंग टूलबॉक्स पर रखे जाते हैं, जो मध्ययुगीन शल्य चिकित्सा उपकरणों की तरह दिखते हैं: रेक, तार उपकरण, योजना "सूअर" ", आयताकार तख़्ता।
फ़र्नहैम ने कहा, "ये उपकरण आपका ही विस्तार बन जाते हैं।"उन्होंने GV80 हुड को "मजबूत" करने के लिए कार्बन फाइबर स्प्लिन, घुमावदार फाइबर स्ट्रिप्स को चुना, इसे दोनों हाथों से ब्रश किया और स्वतंत्र रूप से घुमाया, जिसने उन्हें सर्फ़बोर्ड को आकार देने में अपने वर्षों के अनुभव की याद दिला दी।
"आपका हाथ वास्तव में वह आकार बना रहा है जिसे आप तीन आयामों में प्रोजेक्ट करना चाहते हैं," उन्होंने सतह को कुशलतापूर्वक सुधारते हुए कहा।"आप वीआर में ऐसा नहीं कर सकते। कभी-कभी आप प्यार को डिजिटल रूप से कैद नहीं कर सकते।"
उन्होंने कहा कि कार्बन फाइबर एक बेहतरीन मॉडलिंग टूल है।यह हल्का है, कठोर है, वक्र बनाए रखता है, और सूक्ष्म तरंग बनावट छोड़ता है जो डिजाइनरों को पसंद है।
मिट्टी में असीमित लचीलापन होता है, जिसे सामग्री जोड़कर या घटाकर ठीक किया जा सकता है।पैलेटों के ढेर में उसके बक्से होते हैं, जो एक टेनिस कैन के आकार के सिलेंडर में पैक होते हैं।जेनेसिस जर्मन ब्रांड स्टैडलर के मार्सक्ले मीडियम का समर्थन करता है, जो वाहन निर्माताओं और अब इलेक्ट्रिक स्टार्ट-अप के लिए 'हूज़ हू' प्रदान करता है।एक मॉडल के लिए लगभग चार पैलेट की आवश्यकता होती है।(फोर्ड हर साल 200,000 पाउंड इन चीजों का उपयोग करता है।) चूजों को सेने के लिए डिज़ाइन किए गए ओवन अब कारों को अंडे देने में मदद कर सकते हैं, मिट्टी को 140 डिग्री तक गर्म करके इसे नरम कर सकते हैं।किसी को ठीक-ठीक पता नहीं लगता कि इसमें क्या है।फ़र्नहैम ने एक बार इसके रहस्यों को उजागर करने के लिए अपना स्वयं का कार्य बनाने का प्रयास किया।क्ले कंपनी मालिकाना फ़ॉर्मूले की सावधानीपूर्वक सुरक्षा करती है।
यह प्लास्टिक मिट्टी का एक औद्योगिक संस्करण है, लेकिन इसमें वास्तव में खनिज मिट्टी नहीं होती है।यूनाइटेड किंगडम में बाथ आर्ट इंस्टीट्यूट के डीन विलियम हार्बर्ट ने 1897 में प्लास्टिसिटी का आविष्कार किया, एक लचीले माध्यम की तलाश में जो छात्रों के लिए हवा में सूख न जाए।स्टैडटलर के एक प्रतिनिधि ने कहा कि यह मुख्य रूप से पेट्रोलियम आधारित वैक्स, पिगमेंट और फिलर्स से बना है।सल्फर मिट्टी को अद्वितीय मॉडलिंग गुण प्रदान करता है, जिसमें किनारे की स्थिरता और परत आसंजन, साथ ही एक अद्वितीय गंध भी शामिल है।स्टैडलर ने मार्सक्ले लाइट की मरम्मत जारी रखी है, जो सल्फर के बजाय खोखले ग्लास माइक्रोस्फीयर का उपयोग करता है, लेकिन स्वीकार करता है कि इसका प्रदर्शन अभी तक इसके उद्योग मानक फॉर्मूलेशन के प्रदर्शन से मेल नहीं खा सकता है।
ऐसा कुछ है जो आप वीआर में नहीं कर सकते: कैलिफोर्निया के सूरज का पूरी तरह से अनुकरण करें।प्रत्येक कार निर्माता अपने मॉडल को बाहर कड़ी धूप में जांचता है।
जैसे ही GV80 जेनेसिस आइवी दीवार के प्रांगण में चला गया, फ़र्नहैम ने एक और विशेष उपकरण निकाला: लकड़ी के हैंडल वाला एक सस्ता स्टेक चाकू।फ़र्नहैम के स्थिर हाथों में, यह जेनेसिस डैशबोर्ड पर कटिंग लाइन को चिह्नित करने के लिए एकदम सही उपकरण बन जाता है।
डिजिटल डेटा को सत्यापित करने के लिए अब जेनेसिस क्ले का सख्ती से उपयोग किया जाता है।लैपाइन ने कहा कि रोलिंग डिज़ाइन परिवर्तनों को एकीकृत करने का "ऑल-नाइट कार्निवल" समाप्त हो गया है।नई रात्रि पाली से मिलें: एयरोस्पेस और समुद्री विभागों से प्रेरित पोसीडॉन नामक पांच-अक्ष वाली सीएनसी मशीन, मैनहट्टन के कई अपार्टमेंटों से बड़ी है।ग्लास बूथ में, दो स्पिंडल उपकरण एक ऊंचे गैन्ट्री के मार्गदर्शन में लगातार काम करते हैं, एक मिट्टी कंफ़ेटी रिबन एक रोबोट रॉडिन की तरह छिड़कता है।जब एक हैचबैक एसयूवी अपने रूप में सामने आई तो हमने सम्मोहक प्रदर्शन देखा।एक दिवंगत मॉडल टर्मिनेटर की तरह, पोसीडॉन ने एक अधिक आदिम मशीन को प्रतिस्थापित कर दिया।नया मॉडल लगभग 80 घंटों में तैयार किया जा सकता है और कर्मचारी के सोते समय इसे चलाया जा सकता है।मानव मॉडलर फेंडर के सूक्ष्म स्वीप से लेकर हुड के किनारे तक सतहों और विवरणों पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।फ़र्नहैम ने कहा कि जीवी80 के जटिल ग्रिल को खरोंच से मॉडल करने में, क्रॉस-हैचड ओपनिंग से कुछ शेष युक्तियों को हटाकर, एक लंबा समय लगेगा।3डी प्रिंटर त्वरित दृश्य के लिए स्टीयरिंग व्हील, गियर लीवर, रियरव्यू मिरर और अन्य घटकों को प्रदर्शित करता है।
फ़र्नहैम इन प्रोग्रामयोग्य उपकरणों की शक्ति को स्वीकार करता है।लेकिन उन्होंने कहा कि कुछ चीजें खो गई हैं.वह डिजाइनरों और मॉडलर्स के बीच घनिष्ठ सहयोग से चूक गए - कार कलाकारों का पारंपरिक रोमांटिक दृश्य कमर को इधर और कमर को उधर समायोजित करता है।फ़र्नहैम ने कहा, "आप उनके द्वि-आयामी विचारों को 3डी में समझाने का प्रयास करते हैं, और यही वह जगह है जहां विश्वास और तालमेल वास्तव में आते हैं।"इसमें प्रभावी तरीका क्या है, इस पर मॉडलर की सुविचारित राय शामिल है।क्या फ़र्नहैम को संभावित स्मैश हिट का एहसास होता है?वास्तव में।
"मैंने लंबे समय तक GV80 सुपर पर काम किया, और दोनों पक्षों के डिजाइनर इसके बारे में बहस कर रहे थे और सोच रहे थे, 'यह बहुत आकर्षक लग रहा है। मैं इस डिजाइन पर अपना पैसा खर्च करूंगा।''
लैपाइन दशकों से एक मॉडलर रहा है, और अब वह समग्र स्थिति की देखरेख के लिए जिम्मेदार है और उसे मॉडलिंग की सहायक भूमिका की स्पष्ट समझ है।उन्होंने रूखेपन से कहा कि मिट्टी कभी धर्म थी।अब नहीं, लेकिन इसकी भूमिका अब भी रोमांचक और महत्वपूर्ण है।
"आज तक, यह डिज़ाइन प्रक्रिया का अंतिम चरण है, जहाँ आप मूल्यांकन कर सकते हैं और अनुमोदन प्राप्त कर सकते हैं: यह पिल्ला उत्पादन में जाएगा; हर कोई सहमत है," उन्होंने कहा।
लैपाइन स्वयं तीसरी पीढ़ी के डिजाइनर हैं।उनकी मां जेनेट लापिन (उपनाम क्रेब्स) पियागेट की "डिज़ाइन गर्ल्स" में से एक थीं, और इस गौरवपूर्ण नाम ने तब भी महिला डिजाइनरों को नाराज कर दिया था।उत्साही लापिन के पिता के बारे में सोचेंगे: अनातोले "टोनी" लापिन, जिन्होंने पोर्श 924 और 928 को डिजाइन किया था, और बिल मिशेल के नेतृत्व में, उन्होंने लैरी शिनोडा के साथ मिलकर 1963 कार्वेट स्टिंग्रे ऑफ द ईयर बनाया था।
जहां अर्ल के पास अपना नवीनता कला और रंग विभाग है, फ़र्नहैम का कार्य एक हाइब्रिड डिज़ाइन टीम बनाना है जो डिजिटल और एनालॉग डोमेन के बीच आसानी से चलती है।इससे पता चलता है कि जेनेसिस अभी भी इस परिपक्व प्ले-दोह का मूल्य देखता है, जो किसी भी तरह से एक गेम नहीं है।
फ़र्नहैम ने कहा, "युवा लोगों को इसकी सराहना करते देखना मेरे लिए अच्छा है।""वे हर समय कंप्यूटर के सामने बैठना नहीं चाहते; वे अपने हाथों से काम करना चाहते हैं... मेरी दृष्टि एक ऐसी टीम की भर्ती करना है जो सभी काम कर सके- मूर्तिकला, डिजिटल मॉडलिंग, स्कैनिंग, मिलिंग मशीन प्रोग्रामिंग-तो वे मेरे पास टूलकिट के सभी उपकरण रख सकते हैं।"
फिर भी, अभी भी एक सवाल है जिसे टाला नहीं जा सकता: क्या डिजिटल उपकरण इतने अच्छे हो जाएंगे कि वे पूरी तरह से मिट्टी की जगह ले लेंगे?
"ऐसा हो सकता है," लैपिन ने कहा।"कोई नहीं जानता कि यह यात्रा कहां तक ​​जाएगी। लेकिन मुझे लगता है कि हम एनालॉग दुनिया में शिक्षित होने के लिए भाग्यशाली हैं, इसलिए हम संख्याओं की सराहना करते हैं।"
"अंतिम विश्लेषण में, हम आभासी दुनिया के लिए कारों को डिजाइन नहीं कर रहे हैं। हम वास्तविक कारों को डिजाइन कर रहे हैं जहां लोग अभी भी 3डी वस्तुओं को छू सकते हैं, चला सकते हैं और बैठ सकते हैं। यह एक संपूर्ण भौतिक दुनिया है जो गायब नहीं होगी।"