एमएक्सए का सप्ताहांत समाचार राउंड-अप: दुनिया भर में अनिश्चित बाहरी भविष्य से पहले एक सुपरक्रॉस बचा है

जर्सी: एफएक्सआर पैट्रियट जर्सी हल्के पॉलिएस्टर-स्पैन्डेक्स जाल से बनाई गई है जिसे उच्च प्रदर्शन वाले पॉलिएस्टर निट के साथ जोड़ा गया है।इसमें एक एथलेटिक, नमी सोखने वाले धागे, आकार का कॉलर, पतला कफ, कंधे और भुजाओं में वायु प्रवाह और फीका मुक्त उच्च बनाने की क्रिया मुद्रण की सुविधा है।खुदरा कीमत $79.00 है.

पैंट: एफएक्सआर 2020.5 पैट्रियट पैंट अधिकतम गतिशीलता प्रदान करने के लिए एम-2 चेसिस पर बनाए गए हैं।मुख्य आवरण उच्च स्तर के लचीलेपन, ताकत और वेंटिलेशन के साथ हल्के, छिद्रित, चार-तरफा खिंचाव वाले कपड़े से बना है।अतिरिक्त प्री-कर्व के साथ एफएक्सआर के नए स्लिम फिट घुटने के डिज़ाइन का लाभ कम प्रतिबंध और सकारात्मक संपर्क क्षेत्र प्रदान करता है।साथ ही, घुटने में फुल ग्रेन लेदर हीट गार्ड लगे हैं।कमर पीछे एक अद्यतन योक पैनल और चुस्त फिट के लिए हुक और लूप समायोजन के साथ आती है।अतिरिक्त मजबूती और स्थायित्व के लिए महत्वपूर्ण क्षेत्रों में ट्रिपल टॉप-सिलाई है।खुदरा मूल्य $199.00 है। एफएक्सआर 6डी पैट्रियट हेलमेट: मूल ओडीएस प्रौद्योगिकी प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हुए, 6डी ने नए स्वामित्व वाले एफएक्सआर एटीआर-2 रेस डिवीजन हेलमेट को पेश करने के लिए अपनी पुरस्कार विजेता तकनीक का स्तर बढ़ाया।इसमें ऑफ-रोड मोटरसाइकिल सवारी के लिए निर्मित किसी भी हेलमेट की तुलना में सबसे प्रभावी ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली है।इसमें बोल्ड एफएक्सआर ग्राफिक्स, एक हटाने योग्य और धोने योग्य आरामदायक लाइनर, आपातकालीन क्विक-रिलीज़ गाल पैड, शीयर-अवे वाइज़र स्क्रू, टाइटेनियम डी-रिंग्स और डीओटी, ईसीई, एसीयू और एएसटीएम मानकों से अधिक हैं।www.fxrracing.com पर रेटाटिल की कीमत $695.00 है।

यह 2020 सुपरक्रॉस सीज़न का आखिरी ट्रैक होगा।एक ही स्टेडियम में 7 दौड़ों के बाद, भयानक ट्रैक, उत्तम ट्रैक और एक कीचड़ दौड़ हुई है।आशा करते हैं कि आखिरी ट्रैक ऐसी दौड़ें प्रदान करेगा जो उस पर दौड़ने वाले पुरुषों के योग्य हों।

यह लगभग खत्म हो चुका है।ऐसा लग रहा था कि ऐसा कभी नहीं होगा, लेकिन ऐसा हुआ।अब 2020 एएमए सुपरक्रॉस चैम्पियनशिप रविवार, 21 जून को आश्चर्यजनक रूप से अपराह्न 3:00 बजे (पूर्वी समय), यानी दोपहर 12:00 बजे (प्रशांत समय) समाप्त हो जाएगी।यह बाद में दिन में एनबीसी नेटवर्क चैनल पर भी दिखाया जाएगा।7 दौड़ें असामान्य, अनोखी थीं और रेसिंग शानदार थी।रविवार का समापन महीनों के संदेह को समाप्त कर देगा।

वार्षिक और द्वि-वार्षिक यूरोपीय मोटरसाइकिल शो में निर्माता और आफ्टरमार्केट कंपनियां अपना माल दिखाती हैं।

2020 कोलोन इंटरमोट मोटरसाइकिल शो 6-11 अक्टूबर, 2020 के लिए निर्धारित था, लेकिन इसे रद्द कर दिया गया है।चूँकि यूरोप में प्रमुख मोटरसाइकिल शो में हजारों की संख्या में लोग उपस्थित होते हैं, स्थानिक निकटता और कोविड 19 के वर्ष में व्यापार के साझा अनुभव के कारण, जर्मन मोटरसाइकिल इंडस्ट्री एसोसिएशन (आईवीएम) ने 2020 में शो आयोजित नहीं करने का फैसला किया है।

रद्दीकरण कोई आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए क्योंकि बीएमडब्ल्यू और केटीएम ने अप्रैल में कोलोन और मिलान शो से अपनी वापसी की घोषणा की थी।दो सबसे बड़े मोटरसाइकिल शो जर्मनी के कोलोन में इंटरमोट हैं, जो हर दूसरे साल होता है, और मिलान ईआईसीएमए शो जो सालाना होता है।जबकि इंटरमोट 6-11 अक्टूबर के लिए निर्धारित था, इस साल का मिलान शो 3-8 नवंबर तक नहीं होगा।जैसा कि स्थिति है, इस बात की कोई पुष्टि नहीं हुई है कि मिलान कार्यक्रम आगे बढ़ेगा या नहीं क्योंकि इटली विशेष रूप से COVID-19 संकट से प्रभावित हुआ था।एक साइड नोट पर, ब्रिटिश मोटरसाइकिल लाइव शो, जो परंपरागत रूप से मिलान में ईआईसीएमए शो के नवंबर के कार्यक्रम को रद्द करने के बाद होता है।जैसा कि स्थिति है, EICMA अभी भी नवंबर में होने वाला है।

एमएक्सए रेकिंग क्रू 3 अक्टूबर को 2020 वर्ल्ड टू-स्ट्रोक चैम्पियनशिप के लिए तैयार करने के लिए रिकॉर्ड गति से हॉट-रॉड टू-स्ट्रोक का निर्माण कर रहा है। जेसन एंडरसन के फैक्ट्री इंजन के साथ निर्मित हमारा हुस्कवर्ना टीसी 300 रेसर भी इनमें से सबसे कम नहीं है। .

एमएक्सए की सदस्यता कैसे लें ताकि आप कभी भी कोई अन्य अंक न चूकें। यदि आप एमएक्सए की सदस्यता लेते हैं तो आप ऐप्पल स्टोर, अमेज़ॅन या गूगल प्ले पर जाकर या डिजिटल संस्करण में अपने आईफोन, आईपैड, किंडल या एंड्रॉइड पर मैग प्राप्त कर सकते हैं।इससे भी बेहतर, आप मोटोक्रॉस एक्शन की सदस्यता ले सकते हैं और अमेरिकी सरकार के एक वर्दीधारी कर्मचारी द्वारा अपने घर पर शानदार प्रिंट संस्करण वितरित करवा सकते हैं।सदस्यता लेने के लिए आप (800) 767-0345 पर कॉल कर सकते हैं या यहां क्लिक करें (या इस पृष्ठ के नीचे बॉक्स पर) कर सकते हैं।

1995 में, जोडी ने ट्रॉय ली से एमएक्सए के सभी हेलमेटों को नारंगी रंग में रंगने के लिए कहा।1995 से अब तक एमएक्सए परीक्षण सवारों ने हमेशा नारंगी हेलमेट पहना है।पिछले शनिवार को ग्लेन हेलेन टेस्ट के दिन जोडी वीज़ेल (192) और डैन अलामांगोज़ (64) की चमक नारंगी थी।

एमएक्सए संपादकों के लिए बुरी खबर यह है कि किसी को 7-रेस जल्दी-अप सुपरक्रॉस श्रृंखला को कवर करने के लिए साल्ट लेक सिटी जाना था, कोरोनोवायरस परीक्षण करना था और कुछ हफ्तों तक वहां रहना था।प्रबंध संपादक डेरिल एक्लंड एसएलसी जाने के लिए सहमत हो गए, लेकिन हम उन्हें पूरे समय जाने का जोखिम नहीं उठा सकते थे।समाधान यह था कि डेरिल को तीन रेसों के बाद घर आने दिया जाए और अंतिम चार को कवर करने के लिए ट्रैविस फैंट को उड़ाया जाए।इससे कर्तव्यों का विभाजन उनके बीच हो गया।उन्होंने दौड़ से पहले, दौड़-दौड़ और दौड़ के बाद के उत्सवों को कवर करने का बहुत अच्छा काम किया है।

जॉन ऑर्टनर ने रेक्लूज़ क्लच परीक्षण के लिए MXA की 2020 YZ250F को उड़ाया।परीक्षण के दिन परीक्षण सवारों के लिए अलग-अलग बाइक के बीच आगे-पीछे स्विच करना सामान्य बात है।

जब साल्ट लेक सिटी चल रहा था तब एमएक्सए गिरोह के बाकी सदस्य क्या कर रहे थे?हम अपनी मोटरसाइकिलों पर सवारी, परीक्षण और खेलने का आनंद ले रहे थे।SoCal में रेसिंग अभी फिर से शुरू हुई है, लेकिन इससे भी अच्छी बात यह है कि अधिकांश ट्रैक अभ्यास के लिए खोल दिए गए हैं।वास्तव में, ग्लेन हेलेन अब अभ्यास के लिए मंगलवार, गुरुवार, शनिवार और रविवार को खुला रहता है (जब ट्रैक का उपयोग दौड़ के लिए नहीं किया जा रहा हो)।ट्रैक की तैयारी बहुत अच्छी रही है और शहर के सभी तेज़ लोगों के बाहर होने के कारण, आपको पीछे से दौड़कर गिरने की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

ब्रायन मेडेइरोस को एक विहंगम दृश्य मिलता है कि शनिवार के अभ्यास दिवस पर ग्लेन हेलेन कैसी दिखती है।ब्रायन MXA की 2020 यामाहा YZ450F पर है।

पूर्व प्रो सर्किट हुस्कवर्ना राइडर माइक मोनाघन ने टू-स्ट्रोक रेसिंग में कभी हार नहीं मानी।शनिवार को उन्होंने एमएक्सए के 2020 केटीएम 125एसएक्स पर खेला।

मार्क क्रॉस्बी उन चार टेस्ट राइडर्स में से एक थे जिन्होंने FC450 रॉकस्टार एडिशन और 2020 FX450 को एक के बाद एक चलाया।

जोश फ़ाउट ने हस्की FC450 रॉकस्टार संस्करण और 2020 हस्की FX450 क्रॉस-कंट्री बाइक के बीच आगे और पीछे स्विच किया।हमने दोनों के बीच ब्लैक बॉक्स की अदला-बदली भी की।

जोश मोसिमन से 2020 हुस्कवर्ना FX450 की सवारी के लिए बात की जानी थी और फिर वह इससे बाहर नहीं निकले।

वैल टैमीएटी (31) के पास दौड़ के लिए एक नई KTM 350SXF है, लेकिन वह हमेशा अपने YZ250 टू-स्ट्रोक पर अभ्यास करते हैं।

यदि आप अपनी बाइक को गड्ढों में लावारिस छोड़ देते हैं, तो संभावना है कि रैंडी स्किनर इसे कुछ चक्करों तक ले जाएगा।जब सवारी पूरी हो जाती है तो काम शुरू हो जाता है।

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मॉडल वर्ष में इस बिंदु पर जारी की गई एकमात्र 2021 मोटोक्रॉस मशीन, CRF250R रेव रेंज में मजबूत शक्ति और कम-गुरुत्वाकर्षण-केंद्र-गुरुत्वाकर्षण चेसिस लेआउट प्रदान करती है जो फुर्तीला, स्थिर हैंडलिंग प्रदान करती है।वास्तव में 2021 होंडा CRF250, बिना किसी बदलाव के 2020 CRF250 है।लेकिन, कोनों से बाहर निकलने पर कमजोर लो-एंड थ्रॉटल प्रतिक्रिया के अलावा, 2020 CRF250 होंडा के 250 चार-स्ट्रोक उत्पादों के लिए एक बड़ा कदम था।2020 में बहुत सारे बदलाव हुए, जो 2021 तक जारी रहेंगे—यहां पूरी सूची है।

(1) कैम प्रोफ़ाइल.एक अद्यतन कैम प्रोफ़ाइल निकास वाल्व के खुलने में देरी करती है और वाल्व ओवरलैप को कम करती है। (2) इग्निशन टाइमिंग।8000 आरपीएम पर टाइमिंग अपडेट कर दी गई है।(3) सेंसर।पांचों गियर में से प्रत्येक के लिए अलग-अलग इग्निशन मैप की अनुमति देने के लिए एक गियर पोजीशन सेंसर जोड़ा गया है।(4) हेड पाइप।दाहिने हेडर पर अनुनादक हटा दिया गया है, और हेड पाइप परिधि कम कर दी गई है।

(5) मफलर.बड़े छिद्रित छिद्रों के कारण मफलर का परफ-कोर बेहतर प्रवाहित होता है।(6) रेडिएटर।बायीं ओर के रेडिएटर को शीर्ष पर चौड़ा बनाया गया है ताकि उसका आयतन 5 प्रतिशत बढ़ाया जा सके।(7) ट्रांसमिशन।दूसरे गियर को लंबा बनाया गया है (1.80 से 1.75 अनुपात तक)।दूसरे और तीसरे गियर को डब्ल्यूपीसी उपचारित किया गया है।

(8) क्लच.क्लच प्लेटें अधिक मोटी हैं, तेल क्षमता 18 प्रतिशत बढ़ गई है, और क्लच स्प्रिंग्स सख्त हैं।(9) फ्रेम।फ़्रेम को CRF450 फ़्रेम में अपग्रेड किया गया था।फ्रेम की पार्श्व कठोरता, मरोड़ वाली कठोरता और यॉ कोण में 2020 में बदलाव किए गए हैं।

(10)फुटपेग।फ़ुटपेग में दाँत कम होते हैं लेकिन तेज़ होते हैं।दो फ़ुटपेग क्रॉस-ब्रेसिज़ हटा दिए गए हैं।(11) बैटरी।2020 CRF450 की तरह, एयरबॉक्स में अधिक वायु प्रवाह प्राप्त करने और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने के लिए बैटरी को 28 मिमी नीचे कर दिया गया था।

(12)निलंबन.शोवा फोर्क्स ने कम गति वाले डंपिंग को बढ़ा दिया है, जबकि झटके ने कम गति वाले संपीड़न को बढ़ा दिया है और उच्च गति वाले संपीड़न को कम कर दिया है।(13) रियर ब्रेक।रियर ब्रेक पैड अब एटीवी पैड सामग्री से बने हैं।ब्रेक नली को छोटा कर दिया गया है और पैडल को लंबा कर दिया गया है।रोटर को ठंडा करने के लिए अधिक हवा की अनुमति देने के लिए CRF250 के ब्रेक रियर गार्ड को छोटा कर दिया गया है।

(14) पिस्टन। ब्रिज-बॉक्स पिस्टन डिज़ाइन में स्कर्ट और कलाई-पिन बॉस के बीच एक मजबूत संरचना होती है।(15) 2021 खुदरा मूल्य।$7999.

निहिलो कॉन्सेप्ट कार्बन फाइबर केबल गार्ड इलेक्ट्रिक स्टार्ट मोटर के ऊपर चलने वाली खुली तारों की सुरक्षा करता है।केबल गार्ड मजबूत और हल्का होने के लिए 100% कार्बन फाइबर से हाथ से बनाया गया है।यह 2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 और 2017-2021 KTM EXC-F 250/350 में फिट बैठता है।www.nihiloconcepts.com पर खुदरा कीमत $59.99 है।

मार्टी स्मिथ के कई पुराने दोस्त मार्टी को श्रद्धांजलि देने के लिए हाल ही में फिर से खोले गए लेक एल्सिनोर मोटोक्रॉस ट्रैक पर आए, जो पिछले महीने एक टिब्बा बग्गी दुर्घटना में अपनी पत्नी नैन्सी के साथ दुखद रूप से मारा गया था।हाथ में कई पूर्व दिग्गज थे जो मार्टी और उसकी पत्नी नैन्सी के लिए मानद गोद की सवारी करने आए थे।टॉमी क्रॉफ्ट, लार्स लार्सन, स्कॉट बर्नवर्थ, डॉनी हेन्सन, रिच ट्रुचिंस्की, माइक ट्रिप्स, गैरी चैपलिन और कई अन्य लोग हाथ में थे और सवारी के लिए तैयार थे।यहां चक कोनोली की कुछ तस्वीरें हैं।

हालाँकि पुरानी मोटोक्रॉस बाइकें आजकल का चलन थीं, लेकिन सवार सभी प्रकार की बाइकों पर मार्टी के लिए एक लैप की सवारी करने आए।

लाल पट्टी वाली होंडा सीआर125 के बगल में खड़ी विंटेज सवारों की पत्नियों ने नैन्सी स्मिथ का अच्छा प्रतिनिधित्व किया।

लार्स लार्सन (17), पूर्णकालिक रूप से अमेरिका आने वाले पहले यूरोपीय जीपी राइडर ने अपनी गोद के लिए एक अनोखा पहनावा चुना।

22 जून...जेफ वार्ड 1961 22 जून...रोनी फैस्ट 1977 23 जून...ट्रैविस बेकर 1990 23 जून...टिम कॉटर

1. अनाहेम 1………………जस्टिन बार्सिया………..जस्टिन कूपर (पश्चिम)2.सेंट लुइस…………………….केन रोक्ज़ेन…………..ऑस्टिन फोर्कनर (पश्चिम)3.अनाहेम 2………………..एली टोमैक………………डायलन फेरैंडिस (पश्चिम)4.ग्लेनडेल………………..केन रोक्ज़ेन…………..ऑस्टिन फोर्कनर (पश्चिम)5.ओकलैंड……………………एली टोमैक……………….डायलन फेरैंडिस (पश्चिम)6.सैन डिएगो………………कूपर वेब……….डायलन फेरैंडिस (पश्चिम)7.टाम्पा……………………….एली टोमैक……………….शेन मैकलेराथ (पूर्व)8.आर्लिंगटन………………….एली टोमैक……………….चेस सेक्सटन (पूर्व)9।अटलांटा……………………..केन रोक्ज़ेन…………….चेस सेक्स्टन (पूर्व)10।डेटोना……………………एली टोमैक………………..गैरेट मार्चबैंक्स (पूर्व)11.साल्ट लेक सिटी #1……एली टोमैक………………..शेन मैकएलराथ (पूर्व)12।साल्ट लेक सिटी #2……कूपर वेब…………शेन मैकएलराथ (पूर्व)13।साल्ट लेक सिटी #3…….एली टोमैक………………चेस सेक्स्टन (पूर्व)14।साल्ट लेक सिटी #4……..एली टोमैक……………….ऑस्टिन फोर्कनर (पश्चिम)15।साल्ट लेक सिटी #5…….केन रोक्ज़ेन…………….ऑस्टिन फोर्कनर (पश्चिम)16।साल्ट लेक सिटी #6...कूपर वेब...चेस सेक्स्टन (पूर्व) 17. साल्ट लेक सिटी #7...450 पॉइंट लीडर...एली टोमैक250 वेस्ट पॉइंट लीडर...डायलन फेरैंडिस250 ईस्ट पॉइंट लीडर...चेस सेक्सटन

कूपर वेब ने साबित कर दिया कि जब वह पास नहीं होना चाहता था, तो वह दूसरा गियर ढूंढ सकता था।और, यदि वह पास हो जाता है, तो वह अगले कोने में वापस आ सकता है।वह जानता है कि उसे कैसे रहना है और जो वह चाहता है उसके लिए लड़ना है।

2020 एएमए 450 सुपरक्रॉस पॉइंट स्टैंडिंग (17 में से 16 इवेंट के बाद) 1. एली टोमैक (काव)...366 2. कूपर वेब (केटीएम)...344 2. केन रोक्ज़ेन (माननीय)...338 4. जस्टिन बार्सिया (यम)...269 5 जेसन एंडरसन (पति)...264 6. मैल्कम स्टीवर्ट (माननीय)...233 7. जैच ओसबोर्न (पति)...226 8. डीन विल्सन (पति)...218 9. जस्टिन ब्रेटन (माननीय)...216 10. जस्टिन हिल (माननीय) )…199

2020 एएमए 250 ईस्ट सुपरक्रॉस पॉइंट स्टैंडिंग (9 में से 8 इवेंट के बाद) 1. चेस सेक्सटन (माननीय)...192 2. शेन मैकलेराथ (यम)...186 3. गैरेट मार्चबैंक्स (कॉ)...119 4. जो शिमोडा (माननीय)...107 5. जेरेमी मार्टिन (माननीय)...105 6. जलेक स्वोल (पति)...100 7. एंज़ो लोप्स (यम)...97 8. पियर्स ब्राउन (केटीएम)...92 9. काइल पीटर्स (माननीय)...86 10. आरजे हैम्पशायर ( माननीय)…80

रविवार को होने वाले 250 ईस्ट/वेस्ट शूटआउट में डायलन फेरैंडिस के पास 7 अंकों की बढ़त है।रविवार के 250 फ़ाइनल में सभी अच्छे लोगों के दांव पर होने के कारण, यह उतना आसान नहीं होगा जितना तब होता है जब आप केवल अपने तट के लोगों के विरुद्ध दौड़ रहे हों।

2020 एएमए 250 वेस्ट सुपरक्रॉस स्टैंडिंग (9 में से 8 राउंड के बाद) 1. डायलन फेरैंडिस (यम)...181 2. ऑस्टिन फोर्कनर (काव)...174 3. जस्टिन कूपर (यम)...164 4. ब्रैंडन हार्ट्रानफ्ट (केटीएम)...141 5 माइकल मोसिमन (हस)...118 6. एलेक्स मार्टिन (सुज)...117 7. ल्यूक क्लाउट (माननीय)...106 8. डेरेक ड्रेक (केटीएम)...106 9. मिशेल ओल्डेनबर्ग (माननीय)...96 10. जैकब हेस (हस)। )…89

इसमें 250 ईस्ट हीट रेस और 250 वेस्ट हीट रेस होगी, दोनों में अंकों में शीर्ष 20 शामिल होंगे।प्रत्येक हीट में शीर्ष 9 संयुक्त पूर्व/पश्चिम समापन में आगे बढ़ेंगे।हीट में 10 से 20 स्थान संयुक्त पूर्व/पश्चिम अंतिम अवसर में जाएंगे - जिसमें शीर्ष 4 मुख्य में स्थानांतरित हो जाएंगे।यह चार 250 वेस्ट राइडर्स, चार 250 ईस्ट राइडर्स या दो तटों का संयोजन हो सकता है।

250 पूर्व/पश्चिम दौड़ 250 पूर्व और 250 पश्चिम चैंपियनशिप के लिए अंक देगी।लेकिन, पूर्व और पश्चिम के राइडरों को अलग-अलग स्कोर नहीं दिया जाएगा।यदि पहला 250 ईस्ट राइडर पांचवें स्थान पर है, तो उसे सबसे तेज़ ईस्ट राइडर होने के कारण प्रथम स्थान के अंक नहीं मिलेंगे - उसे पांचवें स्थान के अंक मिलेंगे।इस प्रारूप का मतलब है कि यहां सवारों के लिए अपने प्रमुख प्रतिस्पर्धियों पर बहुत सारे अंक हासिल करने का एक बड़ा मौका होगा, अगर वे ट्रैक पर अपने बीच विपरीत तट से कई सवारियां प्राप्त कर सकें।

2021 के लिए, KTM के ग्राउंड-ब्रेकिंग ट्रांसफर पोर्ट इंजेक्शन (टीपीआई) सिस्टम और चार फोर-स्ट्रोक के साथ तीन टू-स्ट्रोक मॉडल का संयोजन यह सुनिश्चित करता है कि सभी उम्र और क्षमताओं के वयस्क सवारों और रेसर्स के पास उनकी आवश्यकताओं के अनुरूप उपकरण होंगे, चाहे प्रतिस्पर्धा या दुनिया भर के सबसे कठिन रास्तों पर खेलने का अंतिम हथियार।2021 केटीएम एंड्यूरो पोर्टफोलियो को इसकी ताज़ा और वास्तव में रेडी टू रेस ग्राफिक स्कीम और अपडेटेड कलर पैलेट द्वारा अलग किया गया है, जबकि 2021 के लिए प्रमुख संवर्द्धन में सस्पेंशन घटकों में बदलाव के साथ-साथ इंजन परिशोधन भी शामिल है।

(1) अपडेट किए गए WP स्ट्रोक के अंत में एक बंद कप के साथ संयोजन, एक प्रगतिशील शॉक स्प्रिंग द्वारा समर्थित, बेजोड़ ऑफरोड प्रदर्शन का उत्पादन करने के लिए। (3) 143.99 सीसी दो-स्ट्रोक इंजन किसी भी ऊंचाई पर सही ईंधन भरने के लिए पेटेंट टीपीआई ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से सुसज्जित है, नहीं केटीएम टू-स्ट्रोक के मानक पर खरा उतरते हुए प्रीमिक्सिंग और ईंधन की खपत कम की।वजन को न्यूनतम रखते हुए बेहतर स्थायित्व के लिए नया कास्ट पिस्टन जाली पिस्टन की जगह लेता है। (4) ईंधन के उत्कृष्ट डाउनस्ट्रीम परमाणुकरण के लिए रियर ट्रांसफर पोर्ट में दो इंजेक्टर के साथ सिलेंडर रखा गया है।जबकि ईएमएस में कुशल ऊंचाई मुआवजे के लिए एक अतिरिक्त सेंसर से सेवन वायु दबाव, थ्रॉटल स्थिति, पानी का तापमान और परिवेश वायु दबाव पढ़ने वाले सेंसर से जानकारी के आधार पर इग्निशन टाइमिंग और ईंधन स्प्रे को नियंत्रित करने वाला एक ईसीयू है। (5) वैकल्पिक मानचित्र चयन स्विच की अनुमति देता है सवार को चिकनी और अधिक सुव्यवस्थित ऑफरोड विशेषताओं के लिए एक वैकल्पिक मानचित्र का चयन करना होगा। (6) इलेक्ट्रॉनिक तेल पंप 700 सीसी तेल टैंक से तेल को सेवन तक पहुंचाता है ताकि किसी भी स्थिति में सही ईंधन-तेल मिश्रण सुनिश्चित किया जा सके, साथ ही धूम्रपान को 50% तक कम किया जा सके और प्रदान किया जा सके। ईंधन के 5 टैंक तक।(7) रेस के लिए तैयार उपस्थिति के लिए अद्यतन रंग योजना के साथ नए ग्राफिक्स।

(1) रेडी टू रेस उपस्थिति के लिए अद्यतन रंग योजना के साथ नए ग्राफिक्स। (2) अद्यतन WPपीडीएस (प्रोग्रेसिव डंपिंग सिस्टम) तकनीक के साथ डब्ल्यूपी एक्सप्लोर रियर शॉक में बेजोड़ ऑफरोड प्रदर्शन का उत्पादन करने के लिए (1) स्ट्रोक के अंत में एक बंद कप के साथ संयोजन में एक दूसरा डंपिंग पिस्टन होता है, जो एक प्रगतिशील शॉक स्प्रिंग द्वारा समर्थित होता है। (3) 249 सीसी टू-स्ट्रोक इंजन किसी भी ऊंचाई पर सही ईंधन भरने के लिए पेटेंट टीपीआई ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से सुसज्जित है, कोई प्रीमिक्सिंग नहीं है और केटीएम टू-स्ट्रोक के मानक पर खरा उतरते हुए ईंधन की खपत कम होती है। (4) पीछे की तरफ दो इंजेक्टर के साथ सिलेंडर रखा गया है। ईंधन के उत्कृष्ट डाउनस्ट्रीम परमाणुकरण के लिए स्थानांतरण बंदरगाह। (5) कुशल ऊंचाई मुआवजे के लिए एक अतिरिक्त सेंसर से सेवन वायु दबाव, थ्रॉटल स्थिति, पानी के तापमान और परिवेश वायु दबाव को पढ़ने वाले सेंसर से जानकारी के आधार पर ईएमएस में इग्निशन टाइमिंग और ईंधन स्प्रे को नियंत्रित करने वाला ईसीयू शामिल है।वैकल्पिक मानचित्र चयन स्विच सवार को एक वैकल्पिक मानचित्र का चयन करने की अनुमति देता है, जो एक स्पोर्टियर पावर डिलीवरी प्रदान करता है, जबकि मानक मानचित्र चिकनी और अधिक ट्रैक्टेबल ऑफरोड विशेषताओं के लिए सेट किया गया है। (6) इलेक्ट्रॉनिक तेल पंप 700 सीसी तेल टैंक से इनटेक तक तेल की आपूर्ति करता है। धूम्रपान को 50% तक कम करते हुए और 5 टैंक तक ईंधन उपलब्ध कराते हुए किसी भी परिस्थिति में एक आदर्श ईंधन-तेल मिश्रण सुनिश्चित करें।

(1) अपडेट किए गए WP स्ट्रोक के अंत में एक बंद कप के साथ संयोजन, एक प्रगतिशील शॉक स्प्रिंग द्वारा समर्थित, बेजोड़ ऑफरोड प्रदर्शन का उत्पादन करने के लिए। (3) रेडी टू रेस उपस्थिति के लिए अद्यतन रंग योजना के साथ नए ग्राफिक्स।(4) 293.2 सीसी टू-स्ट्रोक इंजन किसी भी ऊंचाई पर सही ईंधन भरने के लिए पेटेंट टीपीआई ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से सुसज्जित है, कोई प्रीमिक्सिंग नहीं है और केटीएम टू-स्ट्रोक के मानक पर खरा उतरते हुए ईंधन की खपत कम होती है। (5) दो के साथ सिलेंडर ईंधन के उत्कृष्ट डाउनस्ट्रीम परमाणुकरण के लिए रियर ट्रांसफर पोर्ट में इंजेक्टर लगाए गए हैं।ईएमएस में कुशल ऊंचाई मुआवजे के लिए एक अतिरिक्त सेंसर से सेवन वायु दबाव, थ्रॉटल स्थिति, पानी का तापमान और परिवेश वायु दबाव पढ़ने वाले सेंसर से जानकारी के आधार पर इग्निशन टाइमिंग और ईंधन स्प्रे को नियंत्रित करने वाला ईसीयू शामिल है। (6) वैकल्पिक मानचित्र चयन स्विच सवार को चयन करने की अनुमति देता है एक वैकल्पिक मानचित्र, एक स्पोर्टियर पावर डिलीवरी प्रदान करता है, जबकि मानक मानचित्र चिकनी और अधिक ट्रैक करने योग्य ऑफ-रोड विशेषताओं के लिए सेट किया गया है। (7) इलेक्ट्रॉनिक तेल पंप एक आदर्श ईंधन-तेल मिश्रण सुनिश्चित करने के लिए 700 सीसी तेल टैंक से सेवन तक तेल की आपूर्ति करता है। किसी भी स्थिति में धूम्रपान को 50% तक कम करना और ईंधन के 5 टैंक तक प्रदान करना। (8) निकास प्रणाली विस्तार कक्ष पर नवीन नालीदार सतह के कारण कम वजन और अधिक टिकाऊ निर्माण के साथ बेहतर प्रदर्शन प्रदान करती है।

(1) ऑफरोड-ओनली मॉडल जो सिग्नल और मिरर को हटा देता है और केटीएम 350 ईएक्ससी-एफ की तुलना में अधिक आक्रामक मैपिंग और कम प्रतिबंधात्मक पावर पैक की सुविधा देता है, जिसका अर्थ है कि फुल-नॉबी टायर और कुल मिलाकर हल्के के माध्यम से जमीन पर डालने के लिए अधिक शक्ति। वजन। (2) अपडेट किए गए WP स्ट्रोक के अंत में एक बंद कप के साथ संयोजन में पिस्टन, एक प्रगतिशील शॉक स्प्रिंग द्वारा समर्थित, बेजोड़ ऑफरोड प्रदर्शन का उत्पादन करने के लिए। (4) सावधानीपूर्वक गणना किए गए फ्लेक्स मापदंडों के साथ उच्च तकनीक, हल्के क्रोम-मोली स्टील फ्रेम का एक शानदार मिश्रण प्रदान करता है आराम, स्थिरता और परिशुद्धता। (5) सिंगल-पीस कास्ट एल्यूमीनियम स्विंगआर्म का निर्माण ग्रेविटी डाई-कास्ट उत्पादन प्रक्रिया का उपयोग करके किया जाता है, जो न्यूनतम संभव वजन पर असाधारण ताकत प्रदान करता है। (6) एक केंद्रीकृत शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के साथ हल्के इंजन के मामले क्रैंकशाफ्ट को करीब ले जाते हैं प्रकाश संचालन और त्वरित प्रतिक्रिया के लिए बाइक के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक।चट्टानी इलाके में प्रभावों के खिलाफ बेहतर प्रतिरोध के लिए प्रबलित क्लच कवर। (7) छह-स्पीड वाइड अनुपात ट्रांसमिशन ऑफरोड ड्यूटी के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। (8) रेडी टू रेस उपस्थिति के लिए अद्यतन रंग योजना के साथ नए ग्राफिक्स।उत्कृष्ट आराम और आवाजाही की स्वतंत्रता के लिए बॉडीवर्क में एक पतला डिज़ाइन है, जो सवार को पूर्ण नियंत्रण में रखता है।

(1) ऑफरोड-ओनली मॉडल जो सिग्नल और मिरर को हटा देता है और केटीएम 500 ईएक्ससी-एफ की तुलना में अधिक आक्रामक मैपिंग और कम प्रतिबंधक पावर पैक की सुविधा देता है, जिसका अर्थ है कि फुल-नॉबी टायरों के माध्यम से जमीन पर लगाने के लिए अधिक शक्ति और कुल मिलाकर हल्का वजन। (2) दौड़ के लिए तैयार उपस्थिति के लिए अद्यतन रंग योजना के साथ नए ग्राफिक्स। (3) अद्यतन WP पीडीएस (प्रोग्रेसिव डैम्पिंग सिस्टम) तकनीक के साथ WP स्थायित्व में वृद्धि.छह-स्पीड वाइड रेशियो ट्रांसमिशन ऑफरोड ड्यूटी के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। (6) सावधानीपूर्वक गणना किए गए फ्लेक्स मापदंडों के साथ उच्च तकनीक, हल्के क्रोम-मोली स्टील फ्रेम आराम, स्थिरता और परिशुद्धता का एक बड़ा मिश्रण प्रदान करता है। (7) सिंगल-पीस कास्ट एल्यूमीनियम स्विंगआर्म का निर्माण ग्रेविटी डाई-कास्ट उत्पादन प्रक्रिया का उपयोग करके किया जाता है, जो न्यूनतम संभव वजन पर असाधारण ताकत प्रदान करता है। (8) केंद्रीकृत शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के साथ हल्के इंजन केस हल्की हैंडलिंग और त्वरित प्रतिक्रिया के लिए क्रैंकशाफ्ट को बाइक के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के करीब ले जाते हैं।साथ ही चट्टानी इलाके में प्रभावों के खिलाफ बेहतर प्रतिरोध के लिए एक प्रबलित क्लच कवर। (9) बॉडीवर्क में उत्कृष्ट आराम और आंदोलन की स्वतंत्रता के लिए एक पतला डिजाइन है, जो सवार को पूर्ण नियंत्रण में रखता है।

(1) अपडेट किए गए WP स्ट्रोक के अंत में एक बंद कप के साथ संयोजन, एक प्रगतिशील शॉक स्प्रिंग द्वारा समर्थित, बेजोड़ दोहरे खेल प्रदर्शन का उत्पादन करने के लिए। (3) नया शिफ्ट लॉकर अधिक स्थायित्व प्रदान करता है। (4) उच्च तकनीक, हल्के क्रोम-मोली स्टील फ्रेम सावधानीपूर्वक गणना किए गए फ्लेक्स मापदंडों के साथ आराम, स्थिरता और परिशुद्धता का एक बड़ा मिश्रण प्रदान करता है। (5) सिंगल-पीस कास्ट एल्यूमीनियम स्विंगआर्म का निर्माण ग्रेविटी डाई-कास्ट उत्पादन प्रक्रिया का उपयोग करके किया जाता है, जो न्यूनतम संभव वजन पर असाधारण ताकत प्रदान करता है। (6) छह- स्पीड वाइड रेशियो ट्रांसमिशन सड़क और ऑफरोड ड्यूटी के लिए बिल्कुल उपयुक्त है।केंद्रीकृत शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के साथ हल्के इंजन के मामले हल्की हैंडलिंग और त्वरित प्रतिक्रिया के लिए क्रैंकशाफ्ट को बाइक के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के करीब ले जाते हैं।चट्टानी इलाके में प्रभावों के खिलाफ बेहतर प्रतिरोध के लिए प्रबलित क्लच कवर। (7) बॉडीवर्क में उत्कृष्ट आराम और आंदोलन की स्वतंत्रता के लिए एक पतला डिजाइन है, जो सवार को पूर्ण नियंत्रण में रखता है।साथ ही, रेडी टू रेस उपस्थिति के लिए अद्यतन रंग योजना के साथ नए ग्राफिक्स। (8) एयर बॉक्स और एयर बूट को गंदगी के खिलाफ एयर फिल्टर की अधिकतम सुरक्षा और बेहतर प्रदर्शन के लिए बेहतर वायु प्रवाह प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।त्वरित सर्विसिंग के लिए उपकरणों के बिना एयर फिल्टर तक पहुंचा जा सकता है। (9) हाइड्रोलिक ब्रेम्बो क्लच सिस्टम क्लच और लाइट ऑपरेशन का अत्यधिक नियंत्रणीय मॉड्यूलेशन प्रदान करता है, जिससे मांग वाली सवारी पर थकान कम हो जाती है।साथ ही, हाई-टेक ब्रेम्बो ब्रेक हमेशा केटीएम ऑफरोड मशीनों पर मानक उपकरण रहे हैं और अविश्वसनीय ब्रेकिंग पावर और अनुभव प्रदान करने के लिए हल्के वेव डिस्क के साथ संयुक्त होते हैं।

(1) रेस के लिए तैयार उपस्थिति के लिए अद्यतन रंग योजना के साथ नए ग्राफिक्स। (2) अद्यतन WP पीडीएस (प्रोग्रेसिव डंपिंग सिस्टम) तकनीक के साथ रियर शॉक में स्ट्रोक के अंत में एक बंद कप के साथ संयोजन में एक दूसरा डंपिंग पिस्टन होता है, जो एक प्रगतिशील शॉक स्प्रिंग द्वारा समर्थित होता है, जो बेजोड़ दोहरे खेल प्रदर्शन का उत्पादन करता है। (4) हाई-टेक, सावधानीपूर्वक गणना किए गए फ्लेक्स मापदंडों के साथ हल्के क्रोम-मोली स्टील फ्रेम आराम, स्थिरता और परिशुद्धता का एक बड़ा मिश्रण प्रदान करता है। (5) सिंगल-पीस कास्ट एल्यूमीनियम स्विंगआर्म का निर्माण ग्रेविटी डाई-कास्ट उत्पादन प्रक्रिया का उपयोग करके किया जाता है, जो न्यूनतम संभव वजन पर असाधारण ताकत प्रदान करता है। .(6) केंद्रीकृत शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के साथ हल्के इंजन केस हल्की हैंडलिंग और त्वरित प्रतिक्रिया के लिए क्रैंकशाफ्ट को बाइक के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के करीब ले जाते हैं। (7) रेस के लिए तैयार उपस्थिति के लिए अद्यतन रंग योजना के साथ नए ग्राफिक्स। (8) प्रबलित क्लच चट्टानी इलाके में प्रभावों के खिलाफ बेहतर प्रतिरोध के लिए कवर। (9) छह-स्पीड वाइड अनुपात ट्रांसमिशन सड़क और ऑफरोड ड्यूटी के लिए बिल्कुल उपयुक्त है।बॉडीवर्क में उत्कृष्ट आराम और आवाजाही की स्वतंत्रता के लिए एक पतला डिज़ाइन है, जो सवार को पूर्ण नियंत्रण में रखता है। एयर बॉक्स और एयर बूट को गंदगी के खिलाफ एयर फिल्टर की अधिकतम सुरक्षा और बेहतर प्रदर्शन के लिए बेहतर वायु प्रवाह प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।त्वरित सर्विसिंग के लिए उपकरणों के बिना एयर फिल्टर तक पहुंचा जा सकता है।(11) हाइड्रोलिक ब्रेम्बो क्लच सिस्टम क्लच और लाइट ऑपरेशन का अत्यधिक नियंत्रणीय मॉड्यूलेशन प्रदान करता है, जिससे मांग वाली सवारी पर थकान कम हो जाती है।(12) हाई-टेक ब्रेम्बो ब्रेक हमेशा केटीएम ऑफरोड मशीनों पर मानक उपकरण रहे हैं और अविश्वसनीय ब्रेकिंग पावर और अनुभव प्रदान करने के लिए हल्के वेव डिस्क के साथ संयुक्त होते हैं।

सुपरक्रॉस और मोटोक्रॉस में सफलता मिली, लेकिन वह मिनीसाइकिल और एरेनाक्रॉस के लिए सबसे प्रसिद्ध थे, क्या आप उनका नाम बता सकते हैं?उत्तर पृष्ठ के नीचे है.

1980 की बात है जब एमएक्सए के जोडी वीसेल, केचप कॉक्स और पीट मैली ने सैडलबैक सैटरडे के प्रमोटर जिम बेल्टनिक से सीजेड रेस आयोजित करने के लिए बात की थी, सीजेड वर्ल्ड चैंपियनशिप अब 2020 में अपनी 40वीं वर्षगांठ पर है। अधिक जानकारी के लिए www.czriders.com पर जाएं।

अमेरिकन इंटरनेशनल मोटरसाइकिल एक्सपो (एआईएमएक्सपो) 2020 मोटरसाइकिल शो की तारीख अक्टूबर 2020 से बदलकर 21-23 जनवरी, 2021 कर देगा। यह कोलंबस, ओहियो में ग्रेटर कोलंबस कन्वेंशन सेंटर में आयोजित किया जाएगा।2021 का शो अब चार के बजाय तीन दिनों में खुदरा विक्रेताओं पर केंद्रित होगा।2021 के लिए, AIMExpo केवल व्यापार वाला कार्यक्रम बन जाएगा।केवल व्यापार की ओर परिवर्तन से उद्योग की जरूरतों और शिक्षा पर अधिक ध्यान दिया जाएगा।AIMExpo डीलरों को दक्षता में सुधार, प्रतिस्पर्धी बने रहने और लाभ बढ़ाने के बारे में शिक्षित करने की उम्मीद करता है।

जैक्सनविले, फ्लोरिडा को 2020 मोटोक्रॉस सीज़न का दूसरा 250/450 नेशनल नामित किया गया है।यह क्रॉफर्ड्सविले और पाला के साथ एक शेड्यूल पर जुड़ता है जिसमें 9 "घोषित होने वाली" तारीखें हैं।यह उम्मीद न करें कि राष्ट्रीय कार्यक्रम की प्रत्येक दौड़ 2020 में आयोजित की जाएगी (और इसमें पाला भी शामिल है)।

संशोधित 2020 एएमए सुपरक्रॉस चैंपियनशिपजनवरी।4...अनाहेम, सीए (पश्चिम)जनवरी।11...सेंट.लुईस, एमओ (पश्चिम)जनवरी।18…अनाहेम, सीए (पश्चिम)जनवरी।25...ग्लेनडेल, एज़ेड (3-मोटो) (पश्चिम)फरवरी।1...ओकलैंड, सीए (पश्चिम)फरवरी।8...सैन डिएगो, सीए (पश्चिम)फरवरी।15...ताम्पा, FL (पूर्व)फ़रवरी।22… आर्लिंगटन, टेक्सास (3-मोटो) (पूर्व)फरवरी।29...अटलांटा, जीए (पूर्व)मार्च।7...डेटोना बीच, FL (पूर्व) 31 मई... साल्ट लेक सिटी, यूटी (पूर्व) 3 जून... साल्ट लेक सिटी, यूटी (पूर्व) 7 जून... साल्ट लेक सिटी, यूटी (पश्चिम) 10 जून... साल्ट लेक सिटी, यूटी (पश्चिम) )14 जून... साल्ट लेक सिटी, यूटी (पश्चिम) 17 जून... साल्ट लेक सिटी, यूटी (पूर्व 21 जून... साल्ट लेक सिटी, यूटी (पूर्व/पश्चिम)

संभावित एएमए नेशनल मोटोक्रॉस चैंपियनशिप 18 जुलाई...क्रॉफर्ड्सविले, 25 जुलाई...जैक्सनविले, एफएलटीबीए...वॉशौगल, वाटबा...माउंट।मॉरिस, PATBA...साउथविक, MATBA...रेड बड, MITBA...लेकवुड, COTBA...उनाडिला, NYTBA...हरिकेन मिल्स, TNTBA...मिलविले, MNTBA...बड्स क्रीक, एमडी 10 अक्टूबर...पाला, CA

संशोधित 2020 फिल्म मोटोक्रॉस विश्व चैंपियनशिप मार्च।1...मैटरली, ग्रेट ब्रिटेन (आयोजित)मार्च।8... वाल्केन्सवार्ड, हॉलैंड (आयोजित) 9 अगस्त... केगम्स, लातविया 16 अगस्त... उडेवल्ला, स्वीडन 23 अगस्त... किमिरिंग, फ़िनलैंड 6 सितंबर... अफ्योनकराहिसार, तुर्की सितंबर।20...टीबीए 27 सितंबर...एमएक्सडीएन, एर्नी, फ्रांस 4 अक्टूबर...ट्रेंटिनो, इटली 11 अक्टूबर...अरोयोमोलिनोस, स्पेन 18 अक्टूबर...एगुएडा, पुर्तगाल 25 अक्टूबर...लोमेल, बेल्जियम 1 नवंबर...जकार्ता, इंडोनेशियानवंबर।8...टीबीए, इंडोनेशिया नवंबर 22...न्यूक्वेन, अर्जेंटीनानवंबर।29...टीबीएटीबीए...लोकेट, चेक गणराज्यटीबीए...ट्यूट्सचेंथल, जर्मनीटीबीए...इमोला, इटलीटीबीए...ओरलियोनोक, रूस

संशोधित 2020 कनाडाई राष्ट्रीय चैंपियनशिप 25-26 जुलाई... कोर्टलैंड, 1-2 अगस्त को... चैट्सवर्थ, 15-16 अगस्त को... वाल्टन, 29-30 अगस्त को... सैंड डेल ली, 5-6 सितंबर को... डेसचंबॉल्ट , क्यूसी

संशोधित 2020 ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय मोटोक्रॉस चैंपियनशिप 9 अगस्त...कोनॉन्डेल।क्यूएलडी 6 अगस्त...मैटलैंड, एनएसडब्ल्यू 16 सितंबर...न्यूरी, वीआईसी 12 सितंबर...हॉर्शम, वीआईसी 4 अक्टूबर...जिम्पी, क्यूएलडी 11 अक्टूबर...कूलम, क्यूएलडी

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