Bò sovaj Ducatieval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_12',192,'0','0']));
Nouvo Multistrada 1260 Enduro a elaji konsèp nan avanti ak yon nouvo Ducati Testastretta DVT 1262 motè ak koub koupl konplè ak yon chasi renouvle pou pi gwo fasilite nan monte nan vitès ki ba oswa lè manevwe.Yon konbinezon de pèfòmans ak konfò ki fè vwayaj ou inoubliyab tou de sou wout ak nan wout.
Multistrada Enduro a ap kontinye evolye gras a nouvo motè 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), gwo chasi ak amelyorasyon elektwonik ak yon nouvo plan koulè.Nouvo 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT sa a ki konfòme ak Euro 4 sa a asire pouvwa rale eksepsyonèl soti nan seri rev ki ba-a-miye.An reyalite, 85% nan koupl maksimòm ki deja disponib anba a 3,500 rpm ak - konpare ak koub koupl la sou motè a ki mache ak pisans modèl anvan an - yon ogmantasyon 17% nan 5,500 rpm.Sa fè Multistrada 1260 Enduro a motosiklèt ki gen pi gwo koupl (nan 4,000 rpm, to rev ki pi komen pandan w ap monte) nan kategori li a.
Pandan ke nouvo Ducati Multistrada 1260 Enduro a bay pèfòmans enpresyonan, livrezon pouvwa a kenbe anba kontwòl gras a mòd monte yo, nouvo fonksyon Ride by Wire ki asire tou de kontwòl pi dous ak sekirite eksepsyonèl, ak DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down. , ki siyifikativman amelyore eksperyans woulib la nan asire presi, likid upshift ak downshift meshing angrenaj.
Gras a wou ki gen pal - 19'' devan ak 17'' dèyè - Multistrada 1260 Enduro pafè pou woulib avanti longdistans.Prezante sispansyon Sachs elektwonik semi-aktif (ak 185 mm vwayaj tou de devan ak dèyè) ak yon tank gaz 30 lit, Multistrada 1260 Enduro a se, ak yon seri de 450 km (280 mil) ak pi lwen, yon globetrotter irézistibl sou nenpòt ki. tèren.
Yon ergonomi revize (syèj, gidon ak sant gravite yo tout pi ba pase sou vèsyon an 1200) ak yon nouvo konfigirasyon sispansyon asire plis konfò ak plezi nan nenpòt kavalye nan nenpòt kondisyon.
Sou devan elektwonik, nouvo Multistrada 1260 Enduro a gen pake ki pi avanse nan segman an.Nouvo 6-aks Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) kontwole Bosch ABS Cornering, Cornering Lights (DCL) ak Ducati Wheelie Control (DWC).Pasaje yo ka mete tou de DWC ak DTC nan youn nan 8 diferan nivo, oswa tou senpleman dezaktive yo.Epitou kòm estanda sou Multistrada 1260 Enduro a se Vehicle Hold Control (VHC), ki fè demaraj monte pi fasil, espesyalman ak yon chaj plen.Anfen, Bosch IMU a reyaji tou ak sistèm kontwòl evolisyon Ducati Skyhook Suspension (DSS) semi-aktif.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_15',170,'0' ,'0']));
Yon nouvo entèfas machin sofistike (HMI) asire - atravè yon ekspozisyon koulè 5'' TFT ak kontwòl switchgear - kontwòl fasil pou itilize nan tout anviwònman bisiklèt ak fonksyon, Ducati Multimedia System (DMS) enkli.DMS la konekte bisiklèt la ak smartphone kavalye a atravè Bluetooth, sa ki bay aksè a tout fonksyon miltimedya kle (apèl fèk ap rantre, mesaj tèks, mizik).Lòt karakteristik Multistrada 1260 Enduro gen ladan kontwòl kwazyè ak yon sistèm men-gratis.
Multistrada 1260 Enduro a gen entèval long antretyen: lwil oliv la sèlman bezwen chanje chak 15,000 km (9000 mil) pandan y ap yon Sèvis Desmo obligatwa sèlman chak 30,000 km (18,000 mil).Rezilta a?Monte san kont, menm sou avanti ki pi long yo.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_13',153,'0','0']));Multistrada 1260 Enduro a vini nan de koulè: Sand ak Ducati Wouj.
Multistrada 1260 Enduro prensipal karakteristik estanda yo • Koulè 1. Ducati Wouj ak ankadreman nwa ak wou yo 2. Sand ak ankadreman nwa ak wou yo.
• Karakteristik o 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT motè o 6-aks Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) o Sistèm frenaj Brembo ak Bosch Cornering ABS o Disk devan 320 mm ak Brembo M4.32 4-piston etriye monoblok radial o Cruise Control o Ducati Multimedia Sistèm (DMS) o Ride-by-Wire o Riding Modes o Power Modes o Ducati Wheelie Control (DWC) o Ducati Traction Control (DTC) o Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down o Vehicle Hold Control (VHC) o Sistèm Hands-Free o Sispansyon elektwonik Sachs semi-aktif (devan ak dèyè), Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution o Asanble limyè devan Full-LED ak Ducati Cornering Lights (DCL) o Dach ak ekran koulè TFT 5″
Pakè pèsonalizasyon • Touring Pack: grip chofe, Ducati Performance panniers aliminyòm pa Touratech plis sak gidon.• Espò pake: kalite-apwouve Ducati Pèfòmans tiyo echapman pa Termignoni (konfòme ak egzijans omologasyon Inyon Ewopeyen), kouvèti ponp dlo nwa, likid fren aliminyòm billet devan ak ploge rezèvwa likid anbreyaj.• Urban pake: Ducati Performance aliminyòm tèt ka pa Touratech, sak tank ak fèmen tank ak USB hub pou chaje aparèy elektwonik.• Enduro pake: siplemantè limyè dirije, konpozan pèfòmans Ducati pa Touratech: ba aksidan motè, gad radyatè dlo, gad radyatè lwil oliv, kouvèti piyon, gad fren dèyè disk.
Sistèm Siveyans Presyon Kawotchou a (TPMS) se yon Capteur avanse ki disponib kòm yon akseswar pou Multistrada 1260 Enduro.Yon fwa yo Capteur a konekte ak motosiklèt la, presyon an nan tou de kawotchou yo ka toujou ap kontwole sou tablodbò a TFT.Yon avètisman parèt sou tablodbò a si Capteur a detekte yon varyasyon 25% nan presyon kawotchou konpare ak presyon default la.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_14',154,'0','0']));Multistrada 1260 Enduro a konpatib ak nouvo Ducati Link App a: sa pèmèt pasaje yo. mete mòd vwayaj la (yon konbinezon chaj ak mòd monte) ak pèsonalize paramèt chak mòd monte (ABS, Ducati Traction Control, elatriye) atravè smartphones yo.Aplikasyon versatile sa a bay enfòmasyon konplè sou dat limit antretyen, yon manyèl itilizatè ak yon lokalizatè magazen Ducati.Anplis de sa, Ducati Link App a tou pèmèt pasaje yo anrejistre pèfòmans ak wout pou yo ka pataje eksperyans 1260 Enduro yo.
Konsepsyon élégance Look élégance espò Multistrada a te pran yon gou desideman nan wout ak anpil nan efò Ducati Style Center a te ale nan reyalize pwopòsyon parfe balanse machin.
Yon nouvo liv, ansanm ak chèz la de-ton, bay Multistrada 1260 Enduro a yon santiman pi spòtif, pi solid.
Se style devan-fen vanyan men ajil konbine avèk yon tailpiece mens ki fèt ak yon pozisyon sou pikèt yo nan tèt ou.Pozisyon monte sou Multistrada 1260 Enduro a fèt pou asire amelyore kontwòl sou wout.Sepandan, pou asire maksimòm konfò sou wout ak plezi, gidon yo te bese 30 mm epi, kidonk, kouvèti tank la te refòme.Pou pwoteje motè a, Multistrada 1260 Enduro a prezante, kòm estanda, yon nouvo gad pou rezèvwa aliminyòm ki pi lejè ak sipò sipò ki konekte dirèkteman nan ankadreman an ki pi lejè kounye a.
Yon lòt karakteristik estanda sou Multistrada 1260 Enduro a se chèz la 860 mm segondè, 10 mm pi ba pase youn nan sou 1200 la. Chanjman an anba ki kapab lakòz nan sant gravite a amelyore ergonomics yo, bay pasaje yo nan tout bati plis konfyans monte ak amelyore. manyablite lè estasyonè.Pou asire ke tout pasaje yo ka mete pye yo byen fèm sou tè a, gen yon chèz menm pi ba (840 mm) ki disponib kòm yon akseswar, menm jan ak yon sèl ki pi wo (880 mm), ki pi konfòtab ak pi byen adapte pou woulib nan wout.Yon vèsyon pi ba, pi etwat nan chèz pasaje a disponib tou kòm yon akseswar: ki fèt pou matche ak chèz kavalye a, sa fè li pi fasil monte bisiklèt la nan yon pozisyon ki pi dèyè kanpe.
Ekran Multistrada 1260 Enduro a pèmèt ajisteman vètikal yon sèl men nan yon seri 60 mm.Pou rayisab off-road, liy akseswar la gen ladan tou yon ekran pi ba.Gen de priz kouran 12 V, youn imedyatman anba chèz pasaje yo, lòt la nan zòn tablodbò a.Sa yo bay (fuz-pwoteje) anperaj ki rive jiska 8A pou pouvwa atik tankou rad tèmik, entèrfon oswa chajè telefòn mobil.Garmin sat-nav la, ki disponib kòm yon akseswar pèfòmans Ducati, mache atravè yon konektè espesyal, ankò nan zòn nan tablodbò.Genyen tou yon pò USB anba chèz la, ki ka itilize pou chaje smartphones.
Sou Multistrada 1260 Enduro a, kanpe santral la se kòm estanda.Ou ka sèvi ak yon zòn depo anba chèz pasaje a pou zouti, manyèl motosiklèt la oswa lòt bagay pèsonèl.Pou fè Multistrada a yon vwayajè efikas long distans, akseswa yo gen ladan sakèt ki laj ak yon kach siperyè aliminyòm Ducati Performance pa Touratech.Gen tren an pwan pasaje yo espesyalman fèt pou misyon pou minimize lajè bisiklèt, tou lè panniers yo monte.Akseswa Touring gen ladan tou grip chofe, yon dwe nan move tan.
TFT tablodbò Multistrada 1260 Enduro a ekipe ak yon ekspozisyon TFT koulè segondè rezolisyon (186.59 PPI – 800xRGBx480), fasil pou li menm nan limyè solèy la dirèk.Nouvo HMI (Human Machine Interface) se egalman fasil pou itilizatè a, ki fè navigasyon nan meni ak ajisteman ajisteman yon jwèt timoun.Avèk bisiklèt la kanpe, kavalye a ka itilize switchgear gòch la pou jwenn aksè nan yon meni anviwònman pou aktive/ajiste divès fonksyon tankou DTC ak DWC pèsonalize ak twa nivo entèvansyon ABS Cornering.Semi-aktif ajisteman elektwonik sispansyon tou fèt atravè yon meni devwe.Mòd monte yo ka chwazi ak bisiklèt la nan kanpe oswa an mouvman: jis chwazi nan Sport, Touring, Urban oswa Enduro epi chwazi konfigirasyon chaj woulib ki apwopriye a: kavalye sèlman, kavalye ak bagaj, kavalye ak pasaje oswa kavalye ak pasaje ak bagaj.
Asanble limyè devan an, yon modèl plen dirije, prezante Ducati Cornering Lights (DCL), ki optimize ekleraj sou viraj dapre ang mèg bisiklèt la.Modèl Multistrada tou enkòpore limyè danje, aktive pa peze kle a dedye.Multistrada 1260 a gen yon tout nouvo fonksyon ki etenn limyè danje otomatikman selon ang mèg.Gras a platfòm IMU a, endikatè yo etenn apre yo fin fè vire a oswa yon fwa bisiklèt la te vwayaje yon distans pwolonje (varyab ant 200 ak 2000 mèt selon vitès machin nan moman an nan peze bouton endikatè a).
TFT tablodbò a tou enkòpore amelyorasyon nan koòdone nan jwè mizik lè yo konekte ak yon smartphone.
Sistèm Hands Free Multistrada 1260 Enduro ka kòmanse san yon kle mekanik aktyèl grasa yon sistèm Hands Free ki ogmante estanda sekirite yo.Jis mache ale nan veyikil la ak kle elektwonik la nan pòch ou: yon fwa nan 2 mèt bisiklèt la y ap rekonèt kòd kle a epi ignisyon pèmèt.Nan pwen sa a jis peze bouton an kle-sou pouvwa moute panèl la kontwòl ak Lè sa a, kòmanse motè a.Kle a konsiste de yon sikwi elektwonik ak yon kle baskile mekanik pou louvri chèz la epi retire bouchon filler la.Gen yon seri volan ki aktive elektrik tou.
Ducati Testastretta DVT 1262 Lè yo varye endepandamman distribisyon an nan camshaft la ki kontwole tiyo yo konsomasyon ak camshaft la ki kontwole tiyo echapman yo, motè a DVT (Desmodromic Variable Timing) optimize pèfòmans segondè-rev pou maksimize pouvwa.Nan rev ki ba-a-mwayen, olye de sa, li lis pèfòmans motè, fè livrezon pouvwa pi lineyè ak ranfòse koupl.Nan pratik, san kavalye a menm remake li, karakteristik sa yo nan motè a chanje kontinyèlman kòm rev yo varye, toujou rete nan limit Euro 4 epi kenbe konsomasyon anba kontwòl sere.Kòm chak Ducati, Ducati Testastretta DVT sèvi ak sistèm fèmen valv motè Desmodromic ki te fè mak la pi popilè atravè lemond.
Ak yon deplasman ki kounye a touche 1262 cm3, nouvo Multistrada 1260 Enduro motè a tabli estanda pèfòmans ak pèfòmans san parèy.Pou devlope nouvo motè sa a, ki te monte tou sou Multistrada 1260 la, enjenyè Ducati te konsantre sou asire maksimòm livrezon koupl pi bon nan tout seri rev ki ba-mid la.An reyalite, 85% nan koupl la deja disponib anba a 3,500 rpm ak - konpare ak modèl la anvan 1198 cm3 - yon ogmantasyon 17% nan 5,500 rpm.Sa fè Multistrada Enduro 1260 a motosiklèt ki gen pi gwo koupl (nan 4,000 rpm, ki se pousantaj rev ki pi komen pandan w ap monte) nan kategori li a.
Nouvo deplasman an te reyalize pa alonje kou piston an soti nan 67.9 a 71.5 mm (foraj rete san chanjman nan 106 mm).Fè sa te vle di tou devlope nouvo baton piston, yon nouvo arbr ak nouvo silenn.Anplis de sa, sistèm DVT la te rekalibre pou maksimize livrezon koupl nan vitès ki ba ak mitan, sa ki lakòz yon pi gwo pouvwa maksimòm de 158 hp nan 9,500 rpm ak yon koupl maksimòm de 13 kgm nan 7,500 rpm.
Reyalize pèfòmans sa a te enplike tou ekzamine sistèm tiyo echapman ak konsomasyon.Echapman an gen yon nouvo layout tiyo, yon nouvo layout entèn pre-silansye ak yon nouvo silansye;tou, zòn nan konsomasyon lè yo te reamenaje.
Kouvèti senti ki fèk fèt yo prezante logo DVT, kounye a aplike sou yon sipò metalik. sistèm ki pèmèt clutchless upshifting ak downshifting.Kovèti pou chanjman an tou te chanje, ak kou pi kout ki pèmèt pi presi meshing.
Konpare ak Multistrada 1260 la, vèsyon Enduro a gen yon bwat sis vitès ak yon premye angrenaj ki pi kout pou amelyore pèfòmans nan monte sou wout.Piston an anbreyaj la tou te reamenaje epi li se kounye a plis kontra enfòmèl ant ak entegre.
Pou amelyore manyen, kalibrasyon motè yo te konplètman ekzamine, ak livrezon koupl diferansye nan chak Mòd Riding dapre Kovèti pou yo chwazi a.Anplis de sa, ankò ak yon je pou amelyore kavalye-zanmitay, kontwòl frenaj motè yo kounye a se diferansye sou yon Kovèti pou baz Kovèti pou.Pou amelyore konfò menm pi lwen, kontwòl kwazyè tou te rekalibre.
Teknoloji inovatè Multistrada 1260 Enduro a ekipe ak yon nouvo gaz ki koòdone ak sistèm Ride by Wire pou kontwole livrezon pouvwa a.Dènye gaz sa a asire yon lyen akseleratè ki pi likid ak yon eksperyans woulib amelyore.
Multistrada 1260 Enduro a prezante nouvo platfòm 6-aks Bosch IMU (Inite Mezi Inèrsyèl) ki jere Ducati Wheelie Control (DWC), Bosch ABS Cornering ak kontwòl elektwonik vitès.Konplete kat Mòd Riding yo (Spò, Touring, Urban ak Enduro) se sistèm Evolisyon Ducati Skyhook Suspension (DSS), ki configured sispansyon an prèske enstantane gras ak opinyon soti nan detèktè sou machin yo.Sa asire ke kò machin nan izole soti nan monte desann, twou ak rid sou sifas wout la, fè woulib la pi konfòtab.Multistrada 1260 Enduro a ekipe ak Vehicle Hold Control (VHC).
Sport Riding Mode Chwazi Sport Riding Mode transfòme Multistrada a nan yon machin ki gen 158 hp ki gen anpil adrenalin ak yon koupl 128 Nm ak yon konfigirasyon sispansyon espò.Mòd Riding sa a karakterize tou pa entèvansyon DTC ak DWC redwi.ABS yo mete nan Nivo 2 ak deteksyon wou woule dèyè yo debloke men fonksyon an viraj rete limen, pafè pou pasaje ki vle pouse li nan maksimòm la.
Touring Riding Mode Nan Ducati Touring Riding Mode pouvwa maksimòm se 158 hp men livrezon se lis ak pwogresif.Sekirite aktif ogmante pa pi wo nivo entèvansyon DTC ak DWC.ABS la mete nan Nivo entèraksyon 3, sa ki pèmèt vwayaj sipwèm konfyans gras a deteksyon wou anlè leve dèyè, optimize frenaj konbine ak fonksyon an viraj.Anplis, sispansyon an se otomatikman mete kanpe pou woulib long distans, maksimize konfò pou kavalye ak pasaje yo sanble.
Mòd Riding Iben Nan mòd Riding Iben, livrezon pouvwa a desann a 100 hp ak paramèt sispansyon yo kite kavalye a simonte obstak iben yo rankontre souvan, tankou boul ak kouvèti twou egou avèk fasilite.DSS rekonfigire pou optimize manyen chanjman sifas kontinyèl sa yo.DTC ak DWC yo mete nan nivo entèvansyon trè wo.ABS mete nan Nivo 3.
Enduro Riding Mode Sipèb sou wout otowout longdistans ak nan trafik nan vil la, Multistrada 1260 Enduro a ofri tou potansyèl san parèy pou wout tè.Ladrès ak lejè, gidon ki wo ak lajè, pikèt ki gen kwen krante, yon gad pou carter kòm estanda ak kawotchou ki fèt espesyalman yo se konpleman pafè nan Enduro Riding Mode, ki mete soti 100 hp nan pouvwa motè ak aktive konfigirasyon DSS Evolution tout wout la. .Nivo entèvansyon DTC ak DWC yo desann epi ABS yo mete nan Nivo 1, apwopriye pou itilize nan wout sou sifas ki ba;deteksyon leve wou dèyè, viraj ak fonksyon ABS wou dèyè yo dezaktive.
DTC (Ducati Traction Control) Yon pati entegral nan pake sekirite Ducati a, sistèm DTC ki sòti nan kous la aji kòm yon "filtre" entèlijan ant men dwat kavalye a ak kawotchou dèyè a.Nan espas sa a nan jis kèk milisgond DTC a ka detekte epi, answit, kontwole nenpòt wheelspin, amelyore pèfòmans bisiklèt ak sekirite aktif konsiderableman.
Sistèm sa a gen 8 nivo entèvansyon diferan.Yo chak pwograme pou bay yon tolerans patiraj dèyè ki matche ak nivo pwogresif kapasite monte (klasifye soti nan 1 a 8).Nivo 1 minimize entèvansyon sistèm, pandan y ap nivo 8, ki fèt pou monte nan mouye a, asire maksimòm traction.Multistrada 1260 Enduro a enkòpore DTC nan mòd monte yo.Pandan ke Ducati pre-pwogram nivo DTC pou kat mòd monte yo, yo ka pèsonalize pou satisfè bezwen espesifik pasaje yo epi sove yo atravè meni an paramèt.Teknoloji sa a - rezilta plizyè milye èdtan nan tès wout ak tras - konsiderableman amelyore sekirite woulib la pandan akselerasyon nan viraj.Yon fonksyon 'Default' retabli tout paramèt orijinal faktori yo.
Ducati Wheelie Control (DWC) Sistèm reglabl 8-nivo sa a analize estati wheelie machin yo epi kidonk ajiste koupl ak pouvwa pou asire akselerasyon maksimòm men san danje san okenn dezekilib nan konfigirasyon an.Menm jan ak DTC a, karakteristik sa a gen 8 paramèt diferan epi li entegre nan mòd Riding yo.
Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution Sistèm Evolisyon DSS (Ducati Skyhook Suspension) la kounye a pi bon pase tout tan: vèsyon 'evolye' sa a gen ladann yon nouvo fouchèt Sachs ak katouch presyon ak fouchèt ki ba-attrition, yon Capteur ki kontwole operasyon absòbe chòk dèyè ak modènize lojisyèl pou jere koule done ki soti nan platfòm IMU a.Sistèm sa a baze sou yon fouchèt dyamèt 48 mm ak yon chòk Sachs dèyè.Tou de se elektwonik.Detant ak konpresyon tranpaj yo ajiste kontinyèlman dapre yon apwòch semi-aktif ki asire balans optimal machin.Nan pratik, sistèm nan kenbe atitid bisiklèt konstan kèlkeswa sifas wout la, konsa minimize balanse nan machin, kavalye ak pasaje yo, ak siyifikativman ranfòse konfò ak sekirite.
Non Skyhook a soti nan sansasyon inik ki gen eksperyans pandan w ap monte, tankou si bisiklèt la te sispann nan yon zen nan syèl la, kenbe li ekilibre, ki estab ak trè reyaktif nan nenpòt chanjman nan atitid.Teknoloji inovatè sa a depase sistèm sispansyon konvansyonèl pasif yo atravè kontwòl konstan sou konpòtman dinamik wou yo.Mèsi a sistèm entelijan DSS Evolution la, prèske tout efè negatif nan yon anviwònman twò mou oswa difisil yo elimine san yo pa konpwomèt nan okenn fason sou pèfòmans oswa sekirite.
Teknoloji DSS Evolution analize done ki soti nan detèktè anpil sou pwa yo ak souse nan bisiklèt la pou kalkile epi mete amortissement ki nesesè pou fè woulib la pi lis ke posib.Yon akseleromèt sou tèt volan an, ansanm ak yon lòt andedan inite kontwòl la ki swiv DDS Evolisyon an, bay done sou pwa a, pandan y ap yon akseleromèt sou anba a fouchèt bay opinyon sou pwa unsprung.Nan dèyè a, yon lòt Capteur mezire vwayaj sispansyon.Evolisyon DSS la trete enfòmasyon sa yo atravè yon algorithm kontwòl semi-aktif ki, lè li refere a yon pwen fiks imajinè nan syèl la anlè bisiklèt la, fè ajisteman trè rapid nan amortisseurs idwolik yo pou minimize mouvman machin nan relasyon ak pwen sa a: jis tankou si bisiklèt la te sispann nan li (kidonk tèm "skyhook la").
Pou lis transfè chaj yo ki asosye ak akselerasyon ak ralantisman, sistèm nan tou fè pou sèvi ak Ducati Traction Control (DTC) Capteur akseleromètr longitudinal, detektè presyon sistèm ABS (pou kalkil enstantane ak aktivasyon nan yon repons ki diminye balanse machin ki kapab lakòz) ak done. soti nan Inite Mezi Inèrsyèl (IMU), ki dinamik revele atitid bisiklèt la sou de aks yo (lateral ak vètikal enklinezon).
Sistèm Evolisyon DSS la pèmèt yon enstalasyon bisiklèt rapid ak zanmitay atravè nouvo koòdone Multistrada 1260 Enduro HMI, asire sispansyon an egzakteman jan yo vle kèlkeswa kondisyon woulib la.Jis chwazi mòd monte vle (Touring, Sport, Urban oswa Enduro) ak konfigirasyon chaj la: kavalye sèlman, kavalye ak bagaj, kavalye ak pasaje oswa kavalye ak pasaje ak bagaj.Anplis, li posib – san okenn nesesite pou atake paramèt konplike – aji sou fouchèt ak absòbe chòk separeman pou ajiste sispansyon devan ak dèyè.Sistèm nan gen potansyèl konfigirasyon pratikman san limit, kòm kavalye a ka elektwonikman chwazi 400 konbinezon paramèt atravè nouvo koòdone nan.
Sistèm fren Bosch Brembo ak sistèm Cornering ABS Nouvo Multistrada 1260 Enduro prezante yon sistèm frenaj Brembo ak aparèy Cornering ABS 9.1ME, yon pati entegral Ducati Safety Pack (DSP).Cornering ABS sèvi ak platfòm Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) pou optimize pouvwa frenaj devan ak dèyè menm nan sitiyasyon kritik ak bisiklèt la nan ang konsiderab mèg.Atravè entèraksyon ak mòd yo monte, sistèm nan bay solisyon apwopriye pou nenpòt sitiyasyon oswa kondisyon monte.
Mèsi a yon processeur kontwòl ABS, Multistrada a sèvi ak yon Sistèm Elektwonik Combined Freinage (ki melanje devan ak dèyè frenaj).Sa a se optimize pou Urban ak Touring Riding Modes men li gen yon pi ba degre nan entèvansyon nan mòd Sport kote kontwòl konplètman otomatize se mwens dezirab.Sistèm frenaj konbine an ogmante estabilite lè l sèvi avèk kat detektè presyon pou distribye pouvwa frenaj nan fason optimal ant devan ak dèyè.
Ki fèt pou amelyore kontwòl kawotchou dèyè pandan frenaj difisil, fonksyon deteksyon wou ABS la konplètman aktive nan Mòd Riding Urban ak Touring, men li enfim nan Espò ak Enduro.Fonksyon ABS kapab tou limite a fren devan yo, yon karakteristik Multistrada a itilize nan Enduro Riding Mode pou kite wou dèyè a flote lè frenaj sou sifas inegal.Men, ABS la kapab tou enfim atravè panèl enstriman an nan Enduro Riding Mode ak anviwònman yo ka sove epi raple nan pwochen Key-On la.
Sistèm nan entegre parfe ak Ducati Riding Modes e li gen twa nivo diferan.Nivo 2 asire, nan mòd Sport, ekilib ant devan ak dèyè san yo pa deteksyon leve wou dèyè men ak fonksyon an viraj sou ak kalibre pou espò-style monte.Nivo 3 optimize, nan mòd Touring ak Iben, aksyon an frenaj konbine ak deteksyon wou yo leve dèyè pou sekirite maksimòm ak fonksyon an viraj sou ak kalibre pou sekirite maksimòm.Nivo 1 ofri pèfòmans maksimòm nan woulib nan wout lè li elimine deteksyon leve wou dèyè epi li pèmèt derive lè w aplike ABS la devan sèlman.
Multistrada 1260 Enduro a karakteristik Brembo M4.32 monobloc konpa radial ak kat piston 32 mm dyamèt ak 2 kousinen, ponp radial ak levye reglabl ak doub disk devan 320 mm.Nan dèyè a se yon disk 265 mm pwan pa yon kalib k ap flote, ankò pa Brembo.Konpozan tèt-tiwa sa yo asire pèfòmans inegalabl, yon karakteristik ki te toujou yon karakteristik Ducati.
Vehicle Hold Control (VHC) Multistrada 1260 Enduro a monte yon ABS ki gen sistèm Vehicle Hold Control (VHC).Lè yo aktive, lèt la kenbe veyikil la fiks lè li aplike frenaj wou dèyè (si yo pa itilize, dezaktivasyon otomatik rive apre 9 segonn).Sa fè rekòmanse pi fasil paske li modile presyon fren pandan demaraj, kite kavalye a lib pou konsantre sou gaz ak anbreyaj.
Fonksyon an aktive lè, ak bisiklèt la nan kanpe ak kickstand la leve, kavalye a aplike gwo presyon sou levye fren yo devan oswa dèyè.Yon fwa aktive, sistèm nan kalkile epi aplike, dapre estati machin, presyon fren dèyè lè li aji sou ponp lan ak valv inite kontwòl ABS yo.
Sistèm sa a ka aktive nan tout nivo ABS, eksepte lè ABS etenn.Aktivasyon VHC endike pa yon limyè avètisman.Menm limyè avètisman an ap flache lè sistèm nan sou lage presyon an sou fren an dèyè epi sispann kenbe veyikil la: rediksyon presyon se gradyèl.
Frame Multistrada 1260 Enduro a gen yon nouvo chasi konfigirasyon ak yon balansin doub-bò ki se mwatye yon kilo.Rate rete san chanjman pandan y ap konpanse a te ogmante pa 1 mm a 111 mm.Multistrada 1260 Enduro a monte yon ankadreman Trellis devan solid ak gwo-dyamèt, tib epesè ki ba pandan y ap de sub-ankadreman lateral yo fèmen pa yon eleman vèr tekno-polymère ki bay chaj dèyè pou maksimize frigidité torsional.
Prezante yon amortisseur volan Sachs ki amelyore manyen nan sitiyasyon ekstrèm, Multistrada 1260 Enduro a bay nivo pèfòmans ki ta deja pa ka atenn nan segman maxi-enduro tourer la.
Sispansyon Multistrada 1260 Enduro a monte yon fouchèt Sachs 48 mm ak manch nan gri karakteristik seramik ak fon fouchèt fòje.Yon absòbe chòk Sachs monte nan dèyè a;tou de devan ak dèyè yo semi-aktif ak kontwole pa sistèm nan Evolisyon Ducati Skyhook Suspension (DSS).Anplis de sa ki pèmèt ajisteman otomatik - entegre nan Mòd Riding yo oswa Customized atravè òdinatè a sou tablo a - nan detant ak konpresyon tranpaj ak pre-chaj prentan, sistèm semi-aktif la egzèse kontwòl kontinyèl pou asire balans pafè machin.Tou de sispansyon devan ak dèyè ofri 185 mm nan vwayaj wou (15 mm mwens pase sou Multistrada 1200 Enduro a), asire konfò eksepsyonèl menm lè bisiklèt la konplètman chaje epi, sitou, kite pasaje yo ale nan wout nan sekirite konplè.
Kawotchou ak wou Multistrada 1260 la ekipe ak kawotchou Pirelli SCORPION™ Trail II: 120/70 R19 nan devan ak 170/60 R17 nan dèyè.SCORPION™ Trail II a ofri yon melanj pafè nan kapasite kous nan wout ak gwo pèfòmans wout.Ki fèt pou motosiklis ki pi egzijan yo, pwen plis li yo gen ladan kantite mil segondè, pèfòmans konsistan pandan tout sik lavi li yo ak pèfòmans premye klas nan mouye.
Modèl inovatè kraze sou SCORPION™ Trail II la konbine apwòch nan tout wout ki aplike atravè liy SCORPION™ ak eksperyans Pirelli te genyen nan devlope ANGEL™ GT, pi bon kawotchou espò touring Pirelli a, konsidere kòm referans segman an.Siyon bò nouvo kawotchou SCORPION™ Trail II yo fèt pou asire drenaj optimal nan lapli a, pandan y ap layout ak fòm fant santral yo non sèlman ranfòse pèfòmans drenaj dlo, men tou asire pi bon traction, pi gwo estabilite ak plis menm mete.
Konpare ak predesesè li a, nouvo kawotchou sa a garanti pi gwo kantite mil san yo pa konpwomèt pèfòmans nan viraj epi, sitou, asire ekselan pèfòmans move tan mouye Des SCORPION™ Trail II yo sòti dirèkteman nan sa yo itilize sou ANGEL™ GT la.Mèsi a yon patch kontak ki pi kout, ki pi laj, pwofil la ede diminye ak nivo kraze kraze, kidonk pwolonje kantite mil la.Nouvo pwofil yo te amelyore tou manyen, ki rete konsistan pandan tout sik lavi pwodwi a.Kòm yon opsyonèl, Multistrada 1260 Enduro a kapab tou monte kawotchou Pirelli SCORPION™ Rally, pi byen adapte pou itilize nan wout.
Multistrada 1260 Enduro a gen wou ki pa gen okenn tubèrkul, ak wou yo ak rebò aliminyòm, 40 reyon ki monte sou kwa ak sant gravite.Konpare ak modèl anvan an, wou yo kounye a te reamenaje ak aleje pa yon total de apeprè 2 kg.Mezi yo se 3.00 x 19 "nan devan an ak 4.50 x 17" nan dèyè a.
Espesifikasyon manifakti ak aparans yo sijè a chanje san avètisman davans sou Total Motorcycle (TMW).
Colton Haaker Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing te kouwone AMA Super EnduroCross Champion 2019 nan Samdi swa apre li te soti viktorye ak yon fini 1-1-2 nan final sezon an nan Nampa, Idaho.Kounye a […]
Romain Febvre, Monster Energy Yamaha Factory Racing, kenbe tèt senk li nan sizyèm tou chanpyona Mondyal FIM MXGP la nan Orlyonok, Larisi, ak yon lòt katriyèm an jeneral.Koekipyèr Jeremy Van Horebeek te finalye [...]
Ekip Suzuki Press Office – Novanm 6. Pepsi Suzuki RGV500 1989 Kevin Schwantz dwe retabli nan tout kondisyon travay nan Motosiklèt Live Show ane sa a soti nan Novanm 18-26th nan NEC a nan […]
Tan poste: Dec-11-2019