Li ta sexy ak fre yo di ke 20 ane de sa, BMW fabrike yon fason yo kraze dominasyon klas GT Porsche a, lè l sèvi avèk sèlman lespri yo ak yon sis inline, men sa pa ta totalman ka a.Motè a S54B32 jis te jwe dezyèm fiddle nan anpil pwotestasyon 4.0L V8 la, men sa se yon lòt istwa.Yon deklarasyon ki pi vre ta dwe ke S54 la te anonse fen liy lan pou fanmi M50/S50 ki gen aspirasyon natirèl BMW sis inline yo.
Se te yon detire konsepsyon soti nan kòmansman cho-rodding abityèl yo: ajoute twou ak konjesyon serebral nan motè a fin vye granmoun epi ajoute teknoloji ki fèk disponib nan fòm lan nan Double VANOS (BMW pale pou varyab Cam phasing sou tou de nan doub arbr yo sou tèt yo, ki kapab ajiste. liy santral la konsomasyon soti nan 70-130 ° ak liy santral la echapman soti nan 83-128 °).Ajoute yon ti boul nan konpresyon (a 11.5: 1), kò gaz endividyèl, disip kam rokeur dwèt-suivi yo, Double VANOS yo mansyone deja, ak yon chodyè lwil oliv ki gen de-etap mouye-sifon, ak sis-karakteristik segondè sa a. silenn vin yon bagay trè espesyal tounen nan 2001 e toujou jodi a.
Gen yon pwodiksyon espesifik nan 104 puisans-pou chak lit ak yon stratosferik 8,000-rpm liy wouj pa te tande deyò nan mitan-motè Italyen de-seaters oswa Japonè de-wou.Bote reyèl la nan motè sa a se aparan lè ou chire bèt sa a apa.Kourè konsomasyon CNC-profile, chanm konbisyon CNC-freze, tiyo alyaj gwo, gid valv an kwiv, ak yon depoze alyaj pwòp-dans solid tout sanble plis nan kay sou yon motè ras pase yon bagay ki te soti nan liy pwodiksyon an.
Lis karakteristik sa a li tankou yon fantasy pou pi tradisyonèl Canyon-sculpsyon, Ultim Kondwi machin purist.Erezman, pou rès la nan nou, apre mache a manje yon bezwen pou moun nan nou ki renmen ranfòse.Drifters, coureurs trennen yo ak tan atak junkies kontan nan gwo twous sèl-turbo oswa glwa santrifujeur-blower.Vrè bote nan modifikasyon motè a se rekonpans ou rekòlte, lè moulen wo-volimetrik-efikasite sa yo resevwa aspirasyon an natirèl ak modifikasyon sipò apwopriye.Pyès sa a pral gide ou, ultim dyab pouvwa, atravè pwosesis la nan prepare tèt la pou gwo pouvwa sou ogmantasyon.
Okòmansman, nou pral demonte ak enspekte depoze nwayo nou an.Yon ons prevansyon se yon liv geri isit la.Mete sa a kalite tan ak lajan nan yon depoze ki pa solid ta yon erè moniman.Pandan ke S54 a pa gen yon repitasyon pou fant, pran tan nan netwaye, vizyèlman enspekte, ak presyon tès jakèt dlo yo se yon egzèsis ki merite.
Sa ou pa konnen ka fè ou mal ak bous ou.Li trè enpòtan pou teste totalman depoze tèt silenn ou a pou asire w ke li apwopriye pou jwenn travay la chè, entansif pi devan.
Yon fwa w ap kapab rele nwayo a solid, li lè yo evalye objektif ou yo.Konstwiksyon sa a enplike nan yon machin chasi E36, ki itilize yon blòk kout BMW stock, tout manje pa yon suralifij Rotrex santrifujeur.Itilizasyon stock kout-blòk la kreye yon ti enigm kòm Piston orijinal la pa soulaje ase pou operasyon VVT konplè lè gen pi gwo tiyo ki itilize sou bò admisyon an.
Pou bati sa a nou te chwazi gwosè OEM (35mm) nitrided tiyo konsomasyon pur ak 31.5mm (1mm oversize) tiyo echapman Inconel;tou de nan varyete nan konvèsyon sèl gadyen Groove.Tou de pi gwo VAC Motorsports-sous Schrick "Forced Induction" camshafts yo ak chans pou rev limiter-bo nan kous la glise nesesite bon kontwòl valv.Yo te itilize yon seri dirab doub valvesprings ki soti nan Supertech Pèfòmans ansanm ak ase plim Titàn.
S54 a sèvi ak yon bra rocker inik-pou-BMW, dwèt-suivi monte sou yon arbr rocker.Sa a bay valv ouvèti akselerasyon ak miltiplikasyon rapò rocker, men, dapre kèk, kapab yon atik mete pwoblèm.Nou te wè siksè nan itilize WPC Tretman sou disip OEM rocker, menm si kèk ka patisipe pou yon kouch DLC.
Avèk pati yo mete deyò, nou kapab kounye a apwoche lis pwosedi nou pral kouvri nan boutik machin lan.Menm si kourè konsomasyon S54 la konplètman CNC-profile, gen ti zòn pou amelyorasyon, tankou pwofil chèz ak dyamèt pòch-gòj.Pò echapman an se yon gwo vitès, divize, D-ki gen fòm venturi, vle di pou scavenging natirèlman aspire, gwo-RPM depanse gaz.Travay pwofil, tankou redresman kourè a, pral gen pwogrè isit la.Koòdone abityèl mekanik nan valv gid toujou aplike pou transfè chalè, sele valv, ak lonjevite.Gid valv S54s yo ta dwe adrese jan sa nesesè.
Apre pwofil pò ak abiye, nou gade tou senpleman lis mak zouti byen file chanm ki degaje konbisyon yo.Nou verifye tou inifòmite volumetrik ak yon burèt.Yo dwe peye gwo atansyon sou profilage chèz, bay ogmantasyon nan gwosè valv sou tiyo echapman an.Syèj valv la sèvi de rezon entegral: koule chalè soti nan valv la nan jakèt dlo a, epi bay tranzisyon an pò bay manje chanm konbisyon an valab atmosfè konprese nou an (e souvan intercooled).
Profilage chèz la ka swiv ak men lapping pou asire yon koòdone chèz-a-valv byen marye.Yon fwa travay valv la enspekte ak teste, pwochen etap la se pil-fraisage ak enspeksyon bride kote PCD rotary boukl "sis ak nèf" pou yon fini ultra-lis ak plat.Yon dènye enspeksyon pati k ap pase nan pwen sa a anvan ou frape machin pou lave pati yo.Yon fwa nou gen pati pwòp ak apwopriye, nou ban-ajiste tiyo yo.Nou konfòme yo ak espesifikasyon manifakti Cam la epi konkli asanble final la ak yon enspeksyon final.
Anvan nou koupe yon sèl chip, nou bezwen mete deyò epi mezire tout objektif nou yo.Gwosè tiyo konsomasyon ak tiyo echapman yo se 35mm ak 31.5mm respektivman.Objektif konsomasyon nou an se omwen 85-pousan nan 35mm sa a - oswa omwen yon dyamèt gòj 29.75mm nan pòch ki genyen ant chèz la ak pò a.Objektif echapman an pi pre 90-pousan 31.5mm - oswa 28.35mm - dyamèt gòj.
Anpil moun ka remake yon tandans atansyon yo peye echapman an nan aplikasyon sa a;kite sa a mete aksan sou enpòtans li nan efikasite volumetrik.Kenbe nan tèt ou ke enjenyè yo nan Minik te pase pi fò nan tan yo sou konsomasyon an.Nou monte tèt silenn lan nan yon machin chèz valv Serdi epi nou itilize yon insert reyon konvèks pou jwenn dyamèt gòj ki graj la.Nou bezwen mezi sa a anvan nou pò kourè yo.Li bay nou kapasite nan men melanje mak yo machin oswa kouti kite pa insert nan gòj rotary tou.
Yon koupe chèz eksplorasyon ede layout pòch gòj la.Pandan ke gòj la gwosè pafè se toujou konteste, pa gen okenn deba ke amelyore rapò li yo se yon faktè kle nan amelyore koule an jeneral.
Pwochen etap la pa mande pou pa gen okenn likid layout oswa ekri.Pò yo konsomasyon yo mete deyò ak yon Groove O-bag ak tiyo echapman an ta tou senpleman dwe cartoonishly gwo nan scribe ak pò matche ak.Kidonk, eksperyans ak diskresyon yo se de ladrès ki tanperaman moulen moulen an.
Pi gwo zòn nan fè chip yo se mwatye lalin ki gen fòm D nan pò echapman an.Nou moulen, dwat, ak egzajere fòm D la.Pa plis pase apeprè 2mm retire materyèl nan mi pò yo ta dwe ase pou pifò aplikasyon yo mwens ekstrèm pase 1,100 whp.Bor yo byen file ak divizyon nan konsomasyon an resevwa atenuasyon ak ti towo bèf ak yon woulo katouch senp 80-grit.
Yon fwa profil, tiyo echapman an resevwa 80-grit ki te swiv pa 120-grit.Nou swiv ak kèk limyè kwa-buffing frape desann teksti an pou kontwòl kabòn.Chanm ki degaje konbisyon an resevwa menm masaj fini ak tiyo echapman an, frape gwo tach yo ak outillage burrs pou anpeche nenpòt pre-ignisyon oswa lumineux-ploge.
Pwogresyon nan pò echapman an soti nan chippy glise.Pò echapman an vin pi retire materyèl la ak travay refòm sou yon tèt S54 destine wè ogmantasyon.
Profilage chèz valv yo se yon lòt pwosesis anpil konsidere kòm yon "atizay nwa."Li se vrèman pa gen anyen plis pase fizik ak jeyometri.Chanm konbisyon kontra enfòmèl ant 33cc S54 a itilize yon ploge 12mm ki souvan jwenn nan motosiklèt pou adapte tiyo yo mansyone pi wo a.
Nan rete soude ak tèm nan kontra enfòmèl ant, men ki wo-airflow, nou opte pou tou de 5-ang ak kouto radiused-syèj, ki disponib nan Goodson Machine supply.Tou de kouto apwovizyone nou ak yon chèz pèfòmans-zanmitay 1mm, 45-degre, kwaze ak koupe byen tranzisyon, nan ak soti nan bòl la.
Si w ap itilize tiyo Titàn oswa kouri nivo puisans ekstrèmman wo, ou ta dwe konsidere yon chèz alyaj kwiv tankou Moldstar90 oswa menm jan an (fè atansyon ak kanserojèn, alyaj beryllium).Nou ranpli QC ak yon travay men-lap, lè l sèvi avèk ansyen alamòd, amann trèfl konpoze yo tcheke bag entèferans nou an.Li bay tou yon fas tiyo joliman kase pou fè pou evite pi gwo chanjman kraze nan sil valv la.
Pwosedi sa yo sèlman briye ak gid valv wonn ak kòmsadwa clearance.Sa a se adrese sou yon baz ki nesesè, tipikman soti nan gwo kantite mil ak nwayo antretyen pòv.Yon gid ranplasman apwopriye se yon inite kwiv-manganèz ki disponib nan Supertech Performance.Sonje byen, nan sitiyasyon sa a, konsantrisite se wa.
San yo pa fixation manifoul bride nan chemen an, nou ap kapab dwat-kwen ak tablo pwofil konsomasyon an ak echapman bride manifoul alamen.Li bay yon sifas kwazman lis ak plat pou yon nouvo gasket ant tèt silenn lan ak manifoul.Tèt la silenn Lè sa a, vin jigged ak presizyon nivelman anvan nou retire .002-.003 pous pa-pas sou moulen an Rottler ak yon insert PCD.Sa a kite dèyè yon lis, MLS- oswa kwiv-tèt Joint zanmitay, mitan-30s (Ra) fini.Chanm yo, bor pò yo, ak bor pil deyò yo ebavure ak yon dosye wotatif grès-fif anvan mouche chips yo deyò.
Machin nan sifas Rottler ak zouti polikristalin dyaman kite yon fini glas-lakansyèl sou sifas la tèt silenn.
Nan pwen sa a, fè chip-fè a epi li lè yo lave travay nou yo ak swaf.Fren pwòp oswa sòlvan - manje pa yon pay - ak lè konprese ka retire debri sal nan kote ki sere.Yon fwa ou santi ou an sekirite sou kote ki sere sa yo, li lè yo kouri moso aliminyòm klere nou yo nan machin pou lave pati yo.
De kalite machin bay netwayaj ki pi efikas: cho akeuz kabinè espre wo-presyon oswa ultra-sonik submersion.Nan ka nou an, se ansyen an ki gen operasyon sanble ak yon machin alave jeyan sou estewoyid.Yon fwa fwote pa yon detèjan ki wo presyon, cho ak yon ti kras mordan, eleman depoze yo resevwa yon rense dlo nan yon kawotchou endistriyèl ak bouch jiskaske rezidi savon an te vid.Etap sa yo swiv pa lè konprese pou sèk nenpòt imidite rezidyèl.
Yon netwayaj solid ki te swiv pa yon bon jan enspeksyon vizyèl anvan mock-up se yon etap kritik ki pa ta dwe neglije.
Lè sa a, tèt S54 la pran nan yon ban asanble pwòp ak yon sifas tab kawotchou mou pou pwoteje fraisage amann nan grate.Sa a se kote tou de yon manyèl ak eksperyans kenbe nou sou chemen an dwat ak etwat nan presizyon mise en plas.Nou pito mete tiyo yo, chèz valv-prentan yo, sous dlo, detèktè, ak kadna konvèsyon yon sèl-groove ranje sou ban an tankou fòmasyon ran sou yon chan batay.Lè tout bagay nan plas li, li fasil pou wè sa ki manke, si anyen.
Isit la ou ka wè tiyo yo konsomasyon OEM-gwosè ak kouch nitrure yo, ansanm ak 1mm gwo tiyo echapman Inconel yo.Kle a nan gwo pwogrè sou aplikasyon an patikilye sa a se jwenn gaz yo depanse soti pi vit ak kòm efikasite ke posib.
Tèt silenn mock-up pou mete clearance valv se pwochen etap la;ou ka ajiste tou tiyo yo sou motè a si li kostim ou.Nou jwenn li mwens nerve-wracking rele kout fwèt la anvan angajman an nan yon gasket tèt kole.Pandan seri etap sa a, nou itilize sous dlo chèk ki lejè nan plas sous dlo wo-pousantaj doub pou fasilite mock-up.Sonje ke si w pa respekte direktiv ajisteman apwopriye yo ka netwaye tiyo w boule, ba pouvwa, yon tren valv fè bwi, oswa lòt rezilta anbarasan.
Schrick Camshafts mande pou yon valv clearance nan .25mm (.010 pous) konsomasyon ak tiyo echapman pou itilize ak grinds yo.BMW mande pou .18-.23mm (.007-.009 pous) ak .28-.33mm (.011-.013 pous) clearance, sou konsomasyon an ak tiyo echapman respektivman.Anfòm ak tèm motosiklèt la, Wiseco fè yon twous 8.9mm OD pou Husqvarna, KTM, ak Husaberg ki adapte tou S54 la: P/N: VSK4.Ou purist yo deyò ta ka pi byen adapte BMW P/N: 11340031525. Si ou (oswa machinist ou) te sou boul la pandan koupe chèz la, kòmanse nan mitan ranje a sou epesè shim la ap travay byen pou ou.
Bon koupl sou bouchon kam yo se kritik pou byen fikse sil valv.Lè w fè sa nan motè a ka fè lavi pi fasil fizikman, epi si ta gen yon pwoblèm, li pa mande pou w retire tèt silenn lan nan blòk la.
Tij yo valv resevwa Torco asanble lub sou tij yo epi yo, ankò tcheke pou konsistans nan anfòm jan yo glise nan gid yo valv.Syèj Valvespring yo chaje sou tèt la anvan sous dlo ak yon konpwesyon konpwesyon apiye nan retenue a Titàn.Sa rive 23 fwa plis jiskaske tout tiyo, sous dlo, detèktè, ak kadna yo enstale.
Enstalasyon arbr Rocker se pwochen, epi li ta dwe remake ke sou S54 la, arbr a rocker tiyo echapman gen yon twou lwil oliv vle di yo dwe manje soti nan galri prensipal la lwil oliv nan tèt la.Si w pa aliman twou sa a byen, sa pral lakòz yon arbr plat plat ak patizan yo.Disip dwèt yo se yon pwen diskisyon pou kèk moun ki souvan entènèt la;Mwen pral evite nenpòt diskisyon lè mwen tou senpleman fè remake ke gen twa estil aksepte nan disip dwèt pou itilize ak pi gwo camshafts ak operasyon wo-RPM: disip Schrick Performance DLC (P/N: SCH-CF-S54-DLC), DLC kouvwi OEM Patizan BMW (P/N: 11337833259, kontakte Calico Coatings) oswa WPC trete OEM BMW disip (P/N: 11337833259, kontakte Tretman WPC).
Sa yo WPC-trete disip dwèt yo mikrotextured pou retansyon lwil oliv ak enpreye ak melanj propriétaires WPC a nan metal sifas-tretman.
Driven Lubrifyan fè yon ekselan, kolan kam ak grès pou leve;asire w ke ou aplike sa a liberalman nan lob yo ak figi disip dwèt yo.Asire w ke w aplike yon lub asanblaj pi lejè sou sifas kote yo pote ak jounal yo anvan w enstale bouchon ak nwa.Espesifikasyon koupl yo ak lòd yo se ou menm, paske si w ap fè sa, ou ta dwe gen yon manyèl ak enfòmasyon sa a.
Aritmetik la endike ke nou ta jwenn 2-2.5 psi tounen soti nan modifikasyon yo respire nan tèt silenn lan.Nan preparasyon pou ogmante efikasite volumetrik la, nou te gen pi gwo pouli prensipal sis kòt koupe soti nan asye ak Lè sa a, zenk kouvwi pou rezistans oksidasyon.
Nan fen a, Capteur MAP la endike yon ogmantasyon solid 3 psi, sa ki lakòz soufle Rotrex a pik ant 14.5 ak 17 psi, tou depann de atmosfè a chak jou.Vwayaj nan kalkilatris vitès Rotrex Impeller la endike nou ta ka yon ti kras overdrive roue C38-92 nou an.Amelyorasyon respirasyon yo makonnen ak pouli prensipal la te bay pwogrè 156whp ak 119 lb-ft koupl.
Gen anpil pwogrè puisans yo dwe reyalize nan pifò motè pwodiksyon, menm sa yo jije twò konplike oswa chè.Atizay la vre se nan jwenn papòt la nan diminye retounen nan chak sistèm, anvan rankontre miray sa a ak envesti tan ak lajan.Mwen espere retounen nan sijè sa a nan koule lè ak fòse endiksyon nan yon kontèks modèn inline sis nan fiti prè.Lè tan sa a rive, li pral ak menm plis done yo pataje avèk ou.
Pi bon respire pote chwal pi gwo.Sa se yon koub pouvwa radikalman amelyore pou yon ti kras plis ogmantasyon ak yon anpil pi efikas tèt silenn.
Bati pwòp bilten koutim ou a ak kontni ou renmen nan Turnology, dirèkteman nan bwat resepsyon ou a, absoliman GRATIS!
Nou pwomèt pou nou pa sèvi ak adrès imel ou pou anyen men mizajou eksklizif ki soti nan Power Automedia Network la.
Tan poste: Jun-12-2020