GID MXA ACHETÈ OFF-ROAD 2021: OU GEN 80 DIRT BIKES POU CHWAZI - WÈ YO TOUT

Prèske de deseni apre entwodiksyon li nan mond motocross la, CRF450 Honda kòmanse yon nouvo chapit pou 2021, dènye vèsyon sa a ki enspire pa yon filozofi konsepsyon "Razor Sharp Cornering".Deja modèl motocross ki pi vann nan endistri a ansanm ak frè ak sè eksklizif CRF450WE li yo, CRF450 a gide pa twa objektif prensipal pou 2021: amelyore pouvwa (patikilyèman sou sòti nan kwen), manyen amelyore ak fwa pi konsistan nan kou a nan yon moto difisil.

Pou 2021, Honda ap ofri Honda CRF450 2021, Honda CRF450WE 2021 ansanm ak yon CRF450 2020 rabè.

Ankadreman aliminyòm ki aleje, dènye jenerasyon Honda nan tit nan lis aktyalizasyon a, ak chanjman ki diminye frigidité lateral pou amelyore pèfòmans nan viraj ak estabilite.Deyò, yon nouvo swingarm amelyore traction dèyè.Motè Unicam la prezante mizajou nan sistèm dekonpresyon, konsomasyon ak tiyo echapman (ki gen ladan yon switch soti nan de mòflè a yon sèl), sa ki lakòz amelyore pèfòmans ki ba ak mwayen ak yon layout pi etwat.Yon anbreyaj pi solid ak deklanchman idwolik se nouvo, li bay yon glise redwi ak yon rale levye pi lejè pou pèfòmans ki pi konsistan.Nouvo karosri ak chèz la ofri yon koòdone kavalye ki pi mens, ki pi dous, ansanm ak antretyen senplifye.

Lee Edmunds, Manadjè Senior Maketing Powersports nan American Honda te di: “Lè w te deja jwenn yon plas sou lis modèl Honda ki gen siksè tout tan, CRF450 la kontinye demontre angajman Honda pou genyen genyen."Ak anfaz li sou pèfòmans nan viraj, nou gen konfyans ke tout nouvo modèl 2021 la pral ede Riders Wouj yo ekri pwòp non yo nan liv dosye yo ak pèfòmans dominan soti nan gout pòtay rive nan drapo karo."

Chak nan mizajou CRF450 yo transfere nan CRF450RX ki konsantre sou wout fèmen ak machin motocross CRF450WE ki gen gwo espesifikasyon, ki anplis de lis pati trick ki deja illustre li yo, gen yon filtè lè Twin Air plis panyen anbreyaj Hinson ak kouvèti pou 2021. CRF450RX a, k ap benefisye dramatikman nan pwa redui a ak ogmante atansyon sou livrezon pouvwa ki ba, ajoute karakteristik ki konsantre sou wout yo epi, nouvo pou 2021, gad men.CRF450X a, ki te rasanble yon enkwayab 13 viktwa Baja 1000, retounen ansanm ak yon lòt non CRF450RL bisiklèt doub-espò, tou de modèl ajoute gad men ak grafik mete ajou nan yon fòmil deja pwouve.

Pandan ke yo konsantre sou tout nouvo CRF450 2021 la, Honda kontan anonse l ap kontinye ofri CRF450R 2020 la—vèsyon pwodiksyon machin faktori Ken Roczen ak Justin Brayton ekip Honda HRC te kouri nan sezon sa a.Disponib nan yon rediksyon pri pèmanan epi ki te posib atravè yon pwodiksyon anplis, modèl la se yon opsyon rekòmandasyon pou kliyan k ap chèche pèfòmans segondè ak yon bon valè.

Machin motocross referans endistri a, CRF450 Honda te rasanble yon koleksyon enpresyonan prim ak tit pandan ane yo.Olye de repoze sou lorye li yo, Honda te retounen sou tablo desen an pou ane modèl 2021 la, dote machin nan lejand ak mizajou ki vize pou amelyore pouvwa, manyen ak konsistans, ak yon konsantre sou "Razor Sharp Cornering."Apati leson yo aprann nan pwogram ras mondyal Honda Racing Corporation, ki gen ladan efò AMA Supercross ak Motocross Ekip Honda HRC a, CRF450 2021 la prezante mizajou motè ki konsantre sou pèfòmans ki ba ak mwayen, yon chasi ki fèk fèt ak frigidité revize ak yon pake jeneral ki pi mens.Konbinezon an bay yon machin ki fè yon wo nivo pou dire yon moto difisil.Pri: $9599

Yon boulon aksè atravè clip nan filtè lè a.Anba rad CRF450 2021 yo, ou ka wè tank gaz, ankadreman, subframe ak balansin ki te reamenaje.

Pou amater motocross ki mande absoli pi bon an lè li rive pèfòmans, prim CRF450WE ("Works Edition") benefisye de menm amelyorasyon ak CRF450 2021 la, plis yon lis long nan mizajou nivo elit ki baze sou machin yo nan Team Honda. HRC faktori boutik ras.Menm jan ak CRF450 a, modèl sa a doue ak mizajou enpòtan ki vize pou amelyore pouvwa, manyen ak konsistans epi-konfye estati li kòm referans klè lè li rive lè tour-li gen anpil karakteristik adisyonèl ki vize a rafine pouvwa, pèfòmans sispansyon ak estetik.Nouvo pou 2021, CRF450WE kounye a vini estanda ak yon panyen anbreyaj Hinson ak kouvèti, osi byen ke yon filtè lè Twin Air.Pri: $12,380

Phoenix Racing Honda, SLR Honda ak JCR Honda monte nan nivo chanpyona nasyonal la, CRF450RX a byen adapte pou konpetisyon tout wout fèmen tankou GNCC, WORCS ak NGPC.Pou ane modèl 2021 la, li pi bon pase tout tan, pou w jwenn menm amelyorasyon pèfòmans enpòtan yo kòm CRF450R ki konsantre sou motocross la epi kenbe karakteristik espesifik pou tout wout tankou ECU dedye ak paramèt sispansyon, yon wou dèyè 18 pous ak yon kanpe sou bò aliminyòm.Nouvo pou 2021, CRF450RX a vini estanda ak gad men ak yon tank gaz revize 2.1 galon ki diminye lajè bisiklèt la nan kouvèti radyatè yo.Konbinezon an bay yon machin ras ki pare pou kouri dèyè flèch ak riban sou santye yo soti nan kòt a kòt.Pri: $9899

Honda CRF450 2020 la ap disponib pou $1000 mwens pase CRF450 2021 pou ane modèl 2021 la.

Pandan ke anpil pasaje nan wout mande dènye teknoloji a, yon kantite kliyan wè valè kòm yon pi gwo priyorite, menm si toujou pa vle fè yon gwo sakrifis an tèm de pèfòmans.Lè yo kreye tout nouvo CRF450 2021 la epi fè yon pwodiksyon adisyonèl nan inite 2020 ki pral disponib nan yon rediksyon pri pèmanan, Honda kapab adrese bezwen tou de gwoup yo.Menm platfòm ekip Honda HRC Ken Roczen ak Justin Brayton te kouri nan seri AMA Supercross 2020 la, CRF450 2020 la prezante pèfòmans pwouve ansanm ak èd elektwonik pou kavalye tankou Honda Selectable Torque Control (HSTC), ki maksimize koneksyon kawotchou dèyè pou kenbe tout bagay sa yo. Puissance motè Unicam® kondwi bisiklèt la ak kavalye pi devan.Pri: $8599

Gwo chanjman Yamaha pou 2021 se yon YZ250F ki ajou.Li prezante yon motè byen rafine, ankadreman revize, nouvo paramèt sispansyon ak nouvo fren, Pou 2021, YZ250F a jwenn mizajou enpòtan sou motè, ankadreman, sispansyon ak fren yo pou bay plis pouvwa ak manyen ajil men ki enspire konfyans.

Tout pwogramasyon motocross Yamaha 2021 la ap kontinye ogmante ba pèfòmans konpetitif.Nouvo tou pou 2021, YZ250F ak YZ450F yo pral ofri nan edisyon espesyal Monster Energy Yamaha Racing.Anplis de sa, gen yon pwogramasyon konplè de kou ki gen ladan YZ65, YZ85, YZ125 ak YZ250.

• Nouvo motè demaraj elektrik 250cc, refwadisman likid, kat kou, prezante yon nouvo tèt silenn ak yon fòm pò admisyon amelyore ak nouvo pwofil camshaft.• Gen yon nouvo Airbox ak tras admisyon, silansye, ak yon ECU mete ajou.Modifikasyon sa yo, ansanm ak yon transmisyon ajou ak yon kamera chanjman, revize konsepsyon anbreyaj ak amelyore roue ponp dlo a pwodui machin ki pi konpetan.• Aliminyòm ki lejè, ankadreman travès bilateral la te reamenaje mòn motè ak pi bon karakteristik flechir.• Forks Kayaba SSS yo amelyore amortissement ki sansib a vitès, pandan y ap chòk Kayaba a revize amortissement.

• YZ250 2021 la ofri nan ble estanda ak grafik Monster Energy Yamaha Racing Editions.• Yo te reamenaje tèt twa kranpon, monte gidon, ak aks devan pou konplete nouvo ankadreman an.• Amelyore pèfòmans frenaj reyalize ak pi lejè ekriye fren devan ak dèyè, pi gwo kousinen fren, ak reamenaje 270mm devan ak 240mm rotor dèyè.• Ekipman estanda gen ladann demaraj elektrik, batri ityòm, piki gaz, kannal admisyon downdraft ak layout echapman dèyè-sòti.

• Kourè yo ka ajiste ECU tou dwat nan telefòn yo lè l sèvi avèk abò WiFi Yamaha Power Tuner App a.• Pri an detay sijere se $8299 (ble) ak $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).

Motè YZ450F yo jwenn jeyometri chanm konbisyon an ak ang valv pi apik, pwofil kamera pi agresif, ak piston konpresyon ki wo ak bag friksyon ki ba, baton koneksyon ki pi long, pi gwo konektè tiyo echapman, yon filtè lè gwo koule, pi bon sistèm respire ak plis ankò-tout tan. Fitting anba yon kouvèti valv mayezyòm ki pi piti ak pi lejè.Sistèm kontwòl lansman revize a optimize pwodiksyon motè a pou yon kous pi rapid ak douser kòmanse chak fwa pa ranfòse kontwòlabilite soti nan pòtay la.

An jeneral, YZ450F 2021 la jwenn yon motè, tèt silenn, ankadreman ak sistèm kontwòl lansman aktyalize.YZ450F 2021 la jwenn yon motè aktyalize, tèt silenn, ankadreman ak sistèm kontwòl lansman.Pri an detay sijere se $9399 (ble) ak $9599 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).

Pa gen gwo mizajou.Transmisyon sis-vitès ak rapò fèmen optimize rapò angrenaj pou pèfòmans maksimòm, pandan y ap patante valv pouvwa YPVS la konbine akselerasyon sèk, ki frape pi ba ak gwo mitan ak tèt-ouvèti.YZ250 de kou Yamaha a amelyore pwogramasyon tout gwosè motocross Yamaha a.Avèk style modèn li yo, ankadreman aliminyòm ki lejè ak fouchèt devan Kayaba Speed ​​Sensitive System (SSS) ki pi enpòtan nan endistri a ak Kayaba konplètman reglabl chòk dèyè YZ250 la se konpetitif sou planche choroum la.Pri Yo Vann an Detay YZ125 2021 sijere se $6599.

Pa gen gwo mizajou.Karburateur Keihin PWK 38mm ak jè pouvwa ak Capteur pozisyon gaz (TPS) bay gaz egzak / lè melanje ak repons ekstra-krip gaz nan tout Powerband la.Transmisyon an lis-deplasman, senk-vitès, fèmen-rapò gen yon lou-devwa, milti-plak anbreyaj.YZ250 a vini konplè ak gidon aliminyòm, de pozisyon reglabl kranpon gidon, pikèt pye lajè, chèz grip ak levye anbreyaj reglabl ak ajisteman kab-style travay.YZ250 a pare pou fè kous soti nan kès la.YZ250 2021 la ap disponib nan ekip Yamaha Blue pwochen jenerasyon an pou yon pri detay sijere se $7499.

Pa gen gwo mizajou.YZ65 a mache ak yon motè serye de kou ki gen Yamaha Power Valve System (YPVS) ki asire yon gwo gaye pouvwa atravè tout seri rev la.Avèk yon karburateur Keihin PWK28 ak anpil atansyon pou mezire koule gaz, endiksyon wozo-valv pwouve amelyore akselerasyon ak repons gaz atravè tout Powerband la.Transmisyon sis-vitès, fèmen-rapò optimize rapò angrenaj pou pèfòmans maksimòm, bay pasaje yo bon angrenaj pou chak kondisyon ras. Devan, yon fouchèt prentan bobin KYB 36mm ofri konfòmite ekselan ak anviwònman ki baze sou eksperyans vaste tès Yamaha a.Deyò, yon konsepsyon chòk ki pa gen okenn lyen se lejè ak kontra enfòmèl ant epi li travay atravè yon balanse ak ajisteman chèn YZ125-style.Tou de sistèm sispansyon devan ak dèyè yo reglabl pou tou de detant ak konpresyon tranpaj.Pri an detay sijere se $4599.

Pa gen gwo mizajou.Motè YZ85 2021 la vini ak valv pouvwa YPVS pou ogmante ak bese wotè pò echapman an pou bay bon pouvwa nan tou de ba ak gwo rpm.Rim ki lejè devan 17-pous ak 14-pous dèyè yo dirab epi redwi pwa unsprung pou pèfòmans optimal sispansyon pandan y ap gwo fren yo 220mm ak 190mm disk ofri kontwòl egzak epi yo prezante kawotchou Dunlop MX3S pou traction eksepsyonèl. nan yon chòk dèyè Kayaba pou manyen siperyè ak pèfòmans.Gen kat-fason, reglabl monte gidon tou ak, osi byen ke ajisteman levye-rive sou tou de YZ65 la ak YZ85.The sijere pri Yo Vann an Detay se $ 4699.

Motosiklèt Kawasaki KX250 la gen plis chanpyona AMA Motocross ak Supercross konbine pase nenpòt lòt manifakti nan klas li a epi li retounen pou 2021 ak yon lis amelyorasyon ki fèt pou kontinye listwa genyen li yo lè li kenbe bisiklèt ki pi bon an sou track.Modèl 2021 la baze sou chanjman motè yo soti nan ane anvan an pou bay menm plis pouvwa epi fè li KX250 ki pi pwisan jiska prezan.Anplis de motè gwo vitès li yo, kounye a li prezante nouvo demaraj elektrik, nouvo anbreyaj idwolik prentan Belleville pou lave, ak yon nouvo ankadreman perimèt aliminyòm mens ki amelyore manyen pou pèmèt fwa pi rapid, fè KX250 a menm pi pisan sou kous la.Avèk yon eritaj chanpyona ki gen 18 tit pwofesyonèl AMA ak 189 viktwa kous depi 2004, KX250 a se platfòm ideyal pou kavalye nivo mwayen ak ekspè k ap chèche rive nan pi gwo etap podium la.

Motosiklèt KX250 a enstile ak yon wo nivo de teknoloji ak ADN KX pou ke ou ka vin pwodije nan pwochen moto.Pouvwa li yo, manyen ak ajisteman pèsonalize santi a nan motosiklèt la ak bay pi gwo konfyans pou motocross monte nan tout nivo.Pwisan motè KX250 la prezante amelyorasyon nan tou de pwent anlè ak anba pou ogmante pouvwa, fren amelyore yo ofri plis kontwòl lè w ap pwofite pouvwa motè ki pi fò a, ak yon ankadreman ki ajou ak stil KX450 ak paramèt sispansyon byen ajiste yo pou kreye pi final la. pake pèfòmans.

• Nouvo motè pi pwisan • Nouvo demaraj elektrik • Nouvo anbreyaj idwolik pou lave Belleville • Nouvo ankadreman perimèt aliminyòm ki lejè • Nouvo konpozan fren ak sispansyon ki pare pou kous • Nouvo karosri mens, ergonomic.

MOTÈ • Nouvo motè ak ogmante pik pouvwa • Nouvo pwosesis pou pò admisyon ak tiyo echapman • Nouvo distribisyon kam echapman • Nouvo sous valv pi rèd • Nouvo konsepsyon chanm konbisyon ak kouwòn piston pi plat • Nouvo baton koneksyon ki pi long • Nouvo konsepsyon arbr vibrel pi lejè • Nouvo balans presyon revize. andedan carter la • Nouvo anbreyaj idwolik prentan pou lave Belleville • Nouvo demaraj elektrik atravè yon bouton • Nouvo batri Li-ion ki lejè ak kontra enfòmèl ant

Malgre ke 2020 KX250 a te deja benefisye de yon ogmantasyon siyifikatif pouvwa gras a adopsyon li yo nan aksyon valv swivan dwèt, motè a nan 2021 KX250 la te resevwa chanjman adisyonèl pou ogmante pik pouvwa menm pi lwen epi pèmèt yon limit rev menm pi wo, pandan y ap ogmante siyifikativman ba. -Mitan ranje pèfòmans.

Akomode pi byen adapte kavalye ki gen eksperyans nan kous la, motè 249cc ki refwadi ak likid, kat kou, konsantre sou plis rev ki pi wo gras a amelyorasyon ki te rasanble nan efò kous faktori Kawasaki a.

2021 KX250 la vin premye bisiklèt Kawasaki elektrik start 250 motocross, ki aktive pa pouse yon bouton ki sitiye sou gidon an toupre priz dwat la, ki fè demaraj fasil ak pratik.Kapasite nan rekòmanse motè a byen vit ka vle di diferans ki genyen ant kenbe plon ou oswa oblije goumen wout ou nan pake a nan sitiyasyon ras entans.Yon batri Li-ion ki lejè, kontra enfòmèl ant ede kenbe pwa desann, menm jan ak yon sistèm dekonpwesyon santrifujeur otomatik ki ekipe nan kam echapman an, ki leve yon sèl tiyo echapman pou fasilite demaraj.

Anplis yon demaraj elektrik, 2021 KX250 la tou vin premye bisiklèt Kawasaki 250 Kawasaki motocross ekipe ak yon anbreyaj idwolik prentan Belleville.Nouvo anbreyaj prentan pou machin pou lave Belleville ki gen gwo kapasite ofri yon santiman pi dirèk ak yon rale pi fasil pou aksyon levye pi lejè, diminye fatig pandan y ap sou kous la.Itilizasyon machin pou lave Belleville kontribye nan pi lejè anbreyaj aksyon lè yo rale levye a, ak yon seri angajman anbreyaj pi laj, ki fasilite kontwòl.Yo nan lòd yo ankouraje separasyon pwòp epi ede redwi trennen lè anbreyaj la rale nan, plak friksyon yo te fèt ak segman konpanse.Anbreyaj idwolik la fèt pou bay yon santiman ki pi konsistan atravè chanjman minimòm nan jwe anbreyaj la pandan y ap itilize anbreyaj la chofe.

Sèvi ak aksyon tiyo dwèt-suivi a - yon tren valv ki fèt pa enjenyè World Superbike Kawasaki a - ede reyalize yon limit rev ki wo epi pèmèt pou itilize pwofil kamera ki pi agresif, ki kontribye nan pèfòmans segondè rpm.Yon kouch kabòn ki sanble ak dyaman sou disip dwèt yo ede pwoteje kont mete.Konpleman kam yo agresif yo se gwo-dyamèt konsomasyon ak tiyo echapman ak leve segondè, ki koule plis lè ak kontribye nan gwo pouvwa.Pwosesis la pou pò yo konsomasyon ak tiyo echapman te revize ak yon nouvo ang ki pi gwo dyamèt ki kontribye nan ogmante pèfòmans.

Kam yo benefisye de yon tretman gaz mou-nitrure mens ak trè dirab pou diminye mete ak ogmante segondè fyab rpm ak distribisyon an kam echapman te retade 3º pou pi bon pèfòmans motè.Tiyo ki lejè Titàn diminye pwa resipwòk epi yo ofri segondè fyab rpm, pandan y ap sous dlo yo kounye a prezante yon to sezon prentan ki pi wo matche ak limit la pi wo rev.Anplis de sa a nan yon baton koneksyon 3mm pi long diminye fòs lateral la sou mi yo silenn kòm piston an deplase monte ak desann, ede diminye pèt mekanik ak amelyore fyab.Se silenn lan konpanse 3mm pi devan, diminye pèt mekanik ak ogmante pèfòmans motè.Yon silenn tèt-monte cam chèn tansyonè ajoute nan fyabilite KX250 a pa konpanse chaj yo ogmante soti nan arbr a kam agresif ak motè gwo revving.

Yon pwosesis awozaj plato nan twou a silenn rezilta nan yon sifas ki lis ak bon lwil oliv-retansyon.Sifas la lis tou ede diminye pèt mekanik ak amelyore pouvwa.Yon konsepsyon chanm konbisyon revize ak yon kouwòn piston pi plat kontribye nan ogmante pèfòmans.Piston wo-pèfòmans la prezante menm konsepsyon kourè faktori Kawasaki yo itilize epi li kontribye nan pèfòmans solid nan tout rpm.Yon jip kout, ranfòsman zo kòt ekstèn ak itilizasyon yon piston bridged-box, prezante entèn atout, sa ki pèmèt pou yon konsepsyon piston ki lejè ak fò.Yon kouch lubrifyan fim sèk sou jip yo piston diminye friksyon nan rpm ki ba epi li ede ak pwosesis la piston kabann-nan.

Pou diminye pwa, yo te fè yon aktyalizasyon nan konsepsyon wèb la arbr ak balans presyon an te revize andedan carter la, ajoute nan ogmante pèfòmans motè a.Bi friksyon ki ba sou peny krankshaft la ede diminye pèt mekanik ak leve pèfòmans jeneral.Pou ranfòse transmisyon an, espas aks yo te revize pou matche ak pwodiksyon motè a ogmante.Ansanm ak matche aks revize espas, angrenaj fòm-optimize kontribye nan rediksyon pwa.

Konstriksyon Airbox la prezante yon antonwa konsomasyon ki pi kout, ki koni, ki kontribiye nan ogmante pèfòmans segondè rpm.KX250 la se te premye pwodiksyon motocross bisiklèt la ak doub injecteurs yon enjektè en nan valv la gaz ki gen responsablite pou bay yon repons lis, enstantane, ak yon dezyèm, enjektè en ki sitiye tou pre èrbox la pou yon kontribisyon enpòtan nan pwodiksyon motè nan gwo rpm. .Longè sistèm tiyo echapman an ede ogmante pèfòmans segondè rpm ak tiyo jwenti idro-fòme a gen yon konsepsyon ranvèse.Yon gwo kò gaz koule yon gwo volim nan lè epi li bay yon ogmantasyon nan pèfòmans segondè rpm.

Ajoute nan efò jeni Kawasaki a pou optimize koule lè se pwezante nan kanal la admisyon pou yon apwòch dwat pou lè admisyon an.Wout admisyon an downdraft-style ogmante ang apwòch lè admisyon an nan silenn lan, amelyore efikasite silenn-ranpli ak ogmante pouvwa a motè.

Kontribye nan karakteristik motè ras-genyen yo, sistèm nan piki gaz dijital nan KX250 la prezante yon pake kouple ki te etabli estanda endistri a.Chak motosiklèt KX250 vini estanda ak twa kouple diferan, ki fasil pèmèt kavalye yo chwazi piki gaz pre-pwograme ak kat ignisyon an adapte fason yo monte oswa kondisyon tras.Kouplè DFI kat-pin yo chwazi kat ki fèt pou anviwònman tèren estanda, difisil oswa mou.Chanje kat motè a se senp tankou konekte bouchon koupleur chwa a.

Pou kavalye k ap chèche ajiste paramèt ECU yo, KX FI Kalibrasyon Twous (pòtal) yo ofri kòm yon Pwodwi pou Telefòn otantik Kawasaki epi li bay aksè a ECU totalman pwogramasyon.Ekip kous faktori yo itilize, aparèy pòtatif la elimine nesesite pou yon laptop sou wout epi li bay pasaje yo kapasite pou yo kreye kat koutim pou ajisteman egzak gaz ak ignisyon.Aparèy itilizatè-zanmitay la ka estoke jiska sèt kat prereglaj epi li konpatib ak PC.

Sistèm kontwòl lansman motosiklèt KX250 la se yon gwo avantaj ak pi renmen pou pasaje yo ki konsantre sou ale nan premye vire devan konpetisyon yo.Aktivasyon pouse bouton an retade distribisyon ignisyon nan premye ak dezyèm angrenaj, sa ki ede maksimize traction sou sifas ki glise tankou kousinen konkrè kòmanse epi mete pisan pouvwa bisiklèt la sou tè a.Yon fwa ke kavalye a chanje nan twazyèm angrenaj, kat nòmal ignisyon imedyatman rekòmanse ak tout pouvwa a retabli.

Nouvo ankadreman perimèt aliminyòm mens ki baze sou KX450 Nouvo motè itilize kòm yon manm estrès Nouvo zòn tèt volan ak frigidité optimize Nouvo balansin KX450 pou ogmante traction dèyè.

Nouvo ankadreman perimèt aliminyòm mens KX250 a baze sou kontrepati KX450 li a epi li gen yon manyen ki lejè, ajil, ak ergonomi mens nan tèt ou.Konsepsyon li se yon konstriksyon ki lejè ki konpoze de pati fòje, extrudée ak jete.Nouvo ankadreman an ofri yon pi bon balans frigidité an jeneral, epi pandan ke anpil nan pati yo komen ak ankadreman KX450 a, pati yo jete tankou mòn chòk gwo kay won ak krochi motè yo te fèt espesyalman pou bezwen yo nan KX250 la.Ajoute nan balans frigidité ankadreman an se itilize nan motè a kòm yon manm ensiste.Zòn tèt volan an, ray prensipal ankadreman ak seksyon transvèsal ajou, liy pou parantèz yo balanse, ak pi laj ray ankadreman pi ba yo tout te revize epi kontribye nan balans lan frigidité an jeneral.

Anplis de sa a nan yon balanse KX450 delivre frigidité ki nesesè pou matche ak ankadreman an epi li ede ogmante traction nan wou dèyè a.Sant gravite a ak dimansyon kle yo tankou pivot balanse, piyon pwodiksyon ak kote aks dèyè yo tout te chwazi ak anpil atansyon pou kawotchou dèyè a kondwi bisiklèt la pi devan.

KX250 a ekipe ak gwo dyamèt 48mm KYB envèse bobin-prens devan fouchèt ki ofri pi bon aksyon nan premye pati nan kou fouchèt la.Fouchèt yo gen gwo dyamèt tib enteryè, sa ki pèmèt itilizasyon piston tranpaj 25mm epi li bay aksyon lis ak amortissement fèm.Kouch Kashima sou tib deyò fouchèt yo kreye yon sifas ki difisil ak friksyon ki ba pou ede anpeche fwotman mete sou andedan tib yo, asire sifas glisman yo rete lis sou tan pandan y ap pwoteje deyò a kont korozyon.Materyèl la lubrifyan nan rad la kontribye nan aksyon sispansyon douser ak yon pi bon santi woulib jeneral.Yo te revize pi ba trip kranpon an pou optimize frigidité ak pwa redwi pandan y ap kontribye nan kapasite devan an pou absòbe monte desann.

Nan dèyè a, yon inite chòk KYB konplete fouchèt devan an.Chòk nan dèyè prezante doub konpresyon ajisteman, ki pèmèt gwo vitès ak ba-vitès tranpaj yo dwe branche separeman.Kashima Coat sou silenn tank la ede anpeche fwotman mete ak diminye friksyon pou aksyon sispansyon douser.Yon nouvo sistèm sispansyon dèyè Uni-Trak monte bra lyezon an anba balans lan, sa ki pèmèt yon kou sispansyon dèyè pi long.Pwopòsyon koneksyon yo te revize, kounye a itilize menm jan ak sa yo jwenn sou motosiklèt KX450 la, kontribye nan tou de ogmante absòpsyon ak pèfòmans amortissement.Tou de sispansyon devan ak dèyè prezante nouvo anviwònman ki byen ajiste ki fèt pou matche ak ankadreman an epi ki bay ogmante absòpsyon boul ak ogmante traction.

Kontribye nan anpil konpozan kous faktori-style sou motosiklèt KX250 la se fren disk petal.Davans se yon rotor mak frenaj gwo 270mm, ki bay fòs frenaj fò ak kontwòl sipèb.Yon nouvo silenn mèt devan tankou yon sèl la sou KX450 la ajoute nan nivo segondè nan kontwòl ak fidbak jeneral yo jwenn nan fren an devan.

Sou dèyè a, yon nouvo pi piti dyamèt 240mm disk frenaj mak kontribye nan kontwole ak ofri pèfòmans optimize kanpe.Disk petal-style yo kontribye nan tou de sanble espòtif epi ede detounen debri.Yon gad dèyè kalib ede pwoteje kalib la kont domaj.

Kawasaki kontinye angajman san parèy li nan direksyon pou bay pasaje yo konfò ki pi enpòtan nan klas la grasa sistèm aliye gidon adaptab Ergo-Fit li yo ak footpeg pou anfòm yon varyete kavalye ak estil monte.Nouvo pou 2021 se yon faktori-style 1-1/8 "epè aliminyòm Renthal Fatbar gidon, yon pati popilè apre mache ki kounye a se yon karakteristik estanda.Gidon yo prezante kat-fason mon reglabl.Gidon milti-pozisyon yo ofri de twou aliye ak 35mm nan ajisteman, ak kranpon yo konpanse 180-degre fè grandizè kat anviwònman endividyèl kostim pasaje diferan gwosè.

Footpegs yo prezante pwen aliye doub pozisyon, ak yon pozisyon ki pi ba ki diminye anviwònman estanda a pa yon lòt 5mm.Pozisyon ki pi ba a efektivman bese sant gravite a lè kanpe, epi redwi ang jenou lè pasaje ki pi wo yo chita.

Konplemantè amelyore pik pouvwa a ak manyen egzak nan KX250 a se nouvo karosri dous ak grafik-style faktori ki ede asire li se bisiklèt ki pi byen file nan paddock la epi reflete plis pèfòmans li yo trè branche.

Pou 2021, karosri a te fèt pou fasilite mouvman kavalye ak sifas long, lis ki fè li fasil glise retounen ak lide.Kout ki genyen ant kouvèti yo, chèz la, ak kouvèti bò yo kole ke posib pou ede kavalye a deplase sou bisiklèt la.Yon konsepsyon revize sou tèt tank gaz la pèmèt yon pwogresyon menm flate soti nan chèz la rive nan tank la, ki bay kavalye a pi gwo libète mouvman lè li chanje pozisyon monte epi li fasilite chita pi devan.Kouvèti radyatè yon sèl pyès yo kounye a pi mens kote yo vin an kontak ak janm kavalye a epi yo pozisyone pi pre ankadreman an.Grafik nan mwazi lakòz yon sifas ultra-lis epi kontribye nan aparans faktè-racer KX250 la.

Kouvèti motè yo te reamenaje epi yo lis yo nan lòd yo pa anpeche mouvman kavalye.Ede KX250 a kenbe aparans faktori li yo se yon nouvo fini lò sou bouchon lwil oliv la ak de ploge yo sou kouvèti dèlko a, pandan y ap rim yo kouvwi ak alumite nwa.

Kawasaki KX450 motosiklèt la retounen kòm modèl bato nan pwogramasyon Kawasaki KX pou 2021 epi li gen plizyè nouvo mizajou pou kenbe avantaj li kòm lidè nan klas li a.Akomode pi byen adapte pasaje ki gen eksperyans ras yo, 449cc ki refwadi ak likid, motè kat kous ak pisans motè amelyore, ankadreman perimèt mens aliminyòm, sispansyon teknoloji Showa A-Kit, anbreyaj idwolik reamenaje ak demaraj elektrik se konbinezon final la nan yon chanpyona- pakè genyen.

KX450 a bati ak konpozan ki genyen ras pou ede kavalye Kawasaki rive nan etap ki pi wo nan podium la.Pou 2021, KX450 a resevwa mizajou motè pou ogmante pèfòmans, yon nouvo anbreyaj idwolik klòch ak prentan, ak yon nouvo gidon Renthal Fatbar 1-1/8".Soti nan choroum nan kous la, pèfòmans nan fanmi KX Kawasaki nan motosiklèt se prèv nan jeneyi jeni li yo.Li vrèman se bisiklèt la ki bati chanpyon.

Pake motè ki lejè kat kou, yon sèl-silenn, DOHC, ki refwadi ak dlo 449cc itilize opinyon ki sòti dirèkteman nan ekip kous Monster Energy Kawasaki a, ki pwodui pik pouvwa ak yon koub koupl ki fè li fasil pou monte gaz la byen bonè.Motè ki pisan KX450 la gen yon demaraj elektrik, ki aktive pa pouse yon bouton epi ki mache ak yon batri Li-ion kontra enfòmèl ant.

Yon transmisyon pwopòsyon senk vitès gen angrenaj ki lejè ak arbr pou kenbe pwa desann, men kenbe fòs, pandan y ap kontribye nan pèfòmans genyen motosiklèt la.Transmisyon an asosye ak yon nouvo anbreyaj idwolik prentan pou lave Belleville ki gen gwo kapasite pou 2021. Sous anbreyaj yo te ranplase ak yon prentan pou lave Belleville, sa ki lakòz aksyon anbreyaj pi lejè lè yo rale levye a, ak yon seri angajman anbreyaj ki pi laj pou ede fasilite kontwòl.Pi gwo plak anbreyaj dyamèt ak materyèl friksyon revize fèt pou bay yon santiman ki konsistan atravè chanjman minim nan jwèt la kòm anbreyaj la chofe pandan itilizasyon lou.Plak friksyon yo prezante segman konpanse pou ede ankouraje separasyon pwòp disk yo epi redwi trennen lè anbreyaj la rale.

Yon ankadreman perimèt aliminyòm mens ki mennen nan endistri bay viraj egzak atravè ekselan santiman devan-fen ak ladrès lè w ap monte nan gwo vitès.Konstriksyon ki lejè ankadreman an konpoze de pati fòje, ekstrè ak jete, pandan y ap motè a itilize kòm yon manm ensiste epi li ajoute nan balans frigidité ankadreman yo.Yon balanse alyaj ki lejè konstwi nan yon seksyon devan jete ak jimo koni idro-fòme spas nan yon fini aliminyòm anvan tout koreksyon, konpleman ankadreman an.Enjenyè yo ak anpil atansyon mete dimansyon pivot balans lan, piyon pwodiksyon ak kote aks dèyè, ede konsantre sou sant gravite ak manyen balanse.

Ou ka jwenn gwo-pèfòmans Showa 49mm bobin prentan devan fouchèt ak teknoloji A-KIT devan, ki gen gwo dyamèt tib enteryè ki se menm gwosè ak sa yo jwenn sou machin yo nan ekip kous faktori Kawasaki a (KRT).Fouchèt yo pèmèt itilize gwo piston tranpaj pou aksyon lis ak amortissement fèm.

Nan dèyè a, se yon nouvo sistèm Uni-Trak lyen ki fèt pou travay ansanm ak chòk Showa, ankadreman aliminyòm ak balanse.Lyen an, ki monte anba balans lan, pèmèt pou yon kou sispansyon dèyè pi long ak pi presi akor sispansyon dèyè.Chòk dèyè Showa Compact Design gen anpil teknoloji A-Kit ak ajisteman konpresyon gwo dyamèt, amelyore mouvman frekans segondè yo jwenn sou ray motocross jodi a.

Yon rotor fren devan gqo 270mm ki gen fòm petal soti nan manifakti ki renome, Braking, ekipe pou konplete parfe motè pwisan KX450 la.Dèyè a ekipe ak yon rotor frenaj 250mm ki gen fòm petal ki matche ak gwo disk devan an.

Nouvo pou KX450 2021 la se yon gidon Renthal Fatbar aliminyòm ak stil faktori ki ede diminye vibrasyon ak chòk ki transmèt nan kavalye a atravè gidon ki pi epè 1-1/8".Nouvo pozisyon grip gidon an pi ba ak pi pre kavalye a, sa ki fè li pi fasil pou kavalye a peze wou devan an.

Kawasaki kontinye angajman san parèy li nan direksyon pou bay pasaje yo ak konfò Ergo-Fit ki pi enpòtan nan klas la grasa sistèm aliye gidon reglabl li yo ak footpeg pou anfòm yon varyete kavalye ak estil monte.Gidon yo prezante kat-fason mon reglabl.Gidon milti-pozisyon yo ofri de twou aliye ak 35mm nan ajisteman, ak kranpon yo konpanse 180-degre fè grandizè kat anviwònman endividyèl kostim pasaje diferan gwosè.

Footpegs yo prezante pwen aliye doub pozisyon, ak yon pozisyon ki pi ba ki diminye anviwònman estanda a pa yon lòt 5mm.Pozisyon ki pi ba a efektivman bese sant gravite a lè kanpe, epi redwi ang jenou lè pasaje ki pi wo yo chita.

Konplemante teknoloji ki pwouve chanpyona a, 2021 KX450 a prezante yon stil agresif ansanm ak grafik ki nan mwazi sou kouvèti radyatè yo ki lakòz yon sifas ki ultra-lis ak yon aparans ras ki nesesè pou fini nan tèt klas li yo.Te karosri a dous te modle matche ak radyatè yo V-monte ak konsepsyon chasi etwat.Chak moso nan karosri a te fèt pou ede fasilite mouvman pasaje yo ak sifas long, lis ki fè li fasil glise retounen ak lide.

Kawasaki Team Green Racer Rewards retounen pou sezon kous 2021 la ak plis pase sèt milyon dola nan enprevi ki disponib pou pasaje KX ki elijib yo.Pwogram Racer Rewards Team Green ap disponib nan plis pase 240 evènman atravè nasyon an.Motocross kous yo pral gen plis pase $ 5.4 milyon dola pou pwan, pandan y ap pasaje nan wout yo pral jwenn rekonpans tou ak plis pase $ 2.2 milyon dola ki disponib.

Konstwi pou pi piti nan kourè yo, KTM 50SX Mini a enkòpore anpil nan menm teknoloji ke yo jwenn sou KTM 50SX la ak yon livrezon pouvwa pi zanmitay, pi piti wou ak yon wotè chèz pi ba.KTM 50SX Mini a se yon reyèl KTM ki pare pou kous pou pi piti nan moun k ap koule.Tankou tout gwosè SX gwo frè li yo, li prezante konpozan kalite siperyè ak teknoloji inovatè.Se yon jwèt timoun pou kontwole ak yon livrezon pouvwa lineyè ak yon anbreyaj otomatik ki fasil pou debutan, ki pèmèt kourè motocross boujònman yo konsantre sou bagay esansyèl yo epi byen vit aprann Basics yo.

2021 KTM 50SX MINI Pwen esansyèl:(1) Nouvo grafik ki matche ak aparans Ready to Race nan seri SX plen gwosè a. (2) Nouvo gidon aliminyòm konik 28mm a 22mm a 18mm amelyore konfò gras a ogmante flex ak yon dyamèt fen pi piti.( 3) Nouvo pad gidon ak logo KTM enkli. (4) Nouvo grip gidon (ODI lock-on) ak dyamèt diminye pou bay ogmante kontwòl, konfò ak konfyans pou pi piti men. (5) Nouvo fouchèt devan WP Xact 35mm ak mens deyò. tib delivre yon rediksyon pwa 240 gram pou manyen ajil, ki enspire konfyans.(6) Nouvo kranpon trip ki fèt pou akomode (1) Nouvo dyamèt fouchèt la. (7) Nouvo asanble gaz ak aksyon roulo bay mouvman gaz ak amelyore lavi kab. (8) Nouvo kab gaz ak fiksasyon amelyore nan kouvèti gaz karburateur la. (9) Fren idwolik devan ak dèyè fòmil pa Formula ak disk Wave ki lejè. (10) Santrifij milti-disk reglabl anbreyaj otomatik. (11) Kawotchou Maxxis pou priz maksimòm. .(12) Alize/Konjesyon Serebral: 39mm x 40.0

Avèk KTM 50SX la, jèn motocross ki pare pou kous yo ka vrèman dekole.Bisiklèt la konplètman reyèl se ideyal pou antre nan mond lan nan motocross ak pran premye etap yo nan kous.Menm jan ak pi gwo frè li yo, KTM 50SX ekipe ak konpozan bon jan kalite.Bisiklèt la, ki fèt depi nan tè a pou jèn kavalye yo, fasil pou kontwole epi li gen yon livrezon pouvwa ki estab.Anbreyaj otomatik la se ideyal pou inisyasyon sou de wou - li pèmèt kous motocross boujònman yo konsantre sou esansyèl yo ak trè byen vit aprann Basics yo.

2021 KTM 50 SX PLEINMAN (1) Nouvo grafik ki matche ak aparans Ready to Race nan seri SX tout gwosè a. (2) Nouvo WP Xact ak PDS (Progressive Damping System) teknoloji chòk dèyè ak (1) Nouvo paramèt pou pèfòmans amelyore. .(3) Nouvo gidon aliminyòm 28mm a 22mm conique (Ø 28/22/18 mm) bay amelyore kontwòl ak konfò gras a ogmante flex ak yon dyamèt fen ki pi piti.Yon (1) Nouvo pad gidon ak logo KTM enkli. (4) Nouvo grip gidon (ODI lock-on) ak dyamèt diminye pou bay plis kontwòl, konfò ak konfyans pou pi piti men yo. (5) Nouvo fouchèt devan WP Xact ak mens tib ekstèn yo bay yon rediksyon pwa 240 gram.(6) Nouvo kranpon trip ki fèt pou akomode (1) Nouvo dyamèt fouchèt la.(7) Nouvo asanble gaz ak aksyon roulo bay mouvman gaz pi dous ak lavi kab amelyore. (8) Nouvo kab gaz. ak fikse amelyore nan kouvèti gaz karburateur la.(9) Alize/Stroke: 39mm x 40.0

KTM 65SX a se yon bisiklèt kous otantik pou jèn kavalye ki vle deplase nan pwochen nivo.Bisiklèt sa a ap fikse estanda an tèm de pouvwa, pèfòmans, ekipman ak atizan konn fè.KTM65 SX la prezante konpozan bon jan kalite ki gen ladan fouchèt avanse WP Xact 35mm mm ak teknoloji AER pou bay pèfòmans sispansyon san parèy.Grafik yo ultra-fre wonn pwofil la kous.Menm jan ak pi gwo frè li yo, KTM 65SX la pare pou kous.

Pwen esansyèl KTM 65SX 2021:(1) Nouvo grafik ki matche ak aparans Ready to Race nan seri SX tout gwosè a.(2) Nouvo fouchèt devan WP 35mm Xact ak ti tiyo ekstèn ki pi mens yo 260 gram pi lejè.(3) Nouvo. kranpon trip ki fèt pou akomode (1) Nouvo dyamèt fouchèt la. (4) Nouvo gidon koni 28mm a 22mm amelyore santi ak konfò epi yo enkli grip ODI ki fèmen, menm jan ak modèl SX tout gwosè (5) Nouvo asanblaj gaz ak roulo. aksyon bay mosyon gaz douser ak lavi kab amelyore.(6) Nouvo kab gaz ak fiksasyon amelyore nan kouvèti gaz karburateur la.(7) Zegwi altènatif enkli pou ajiste motè a pou diferan kondisyon.(8) Teknoloji dènye kri de kou. se asosye ak chanjman fasil gras a transmisyon sis vitès ak anbreyaj idwolik.(9) WP Xact monoshock ak teknoloji PDS (Progressive Damping System) ofri konpresyon reglabl ak amortissement detant. (10) Devan ak dèyè étrier masiv kat piston ki kenbe disk fren ki lejè Wave ofri frenaj ki mennen nan klas la.(11) Alize/Konjesyon Serebral: 45mm x 40.80mm

Pasaje yo nan klas jinyò yo pa débutan.Sa yo se pwochen chanpyon k ap goumen pou viktwa, kèlkeswa si se tit nasyonal amatè AMA oswa chanpyona Mondyal Motocross Junior.Pa gen okenn machin 85 cc ki pi pare pou kous pase KTM 85 SX 2021 la.Sa a se pa sipriz reyèlman, paske li gen anpil yon motè eta-of-atizay la devlope pa KTM, konbine avèk sispansyon wo-fen WP ak yon super lejè, chasi rezistan fè moute yon pake jeneral pafè.

KTM 85SX 2021 PWEN PILYE DE KOMPS(1) Nouvo grafik ki matche ak aparans Ready to Race nan seri SX tout gwosè a.(2) Nouvo fren idwolik fòmil ki gen yon etriye devan 2-piston k ap flote ak yon dèyè sèl-piston ki k ap flote. itilize kousinen fren SX plen gwosè.(3) Nouvo pi gwo disk fren dèyè (220 mm olye pou yo 210 mm). (4) Nouvo mwaye dèyè ki adapte ak nouvo disk la ak nouvo bòt fouchèt ki adapte ak nouvo etriye fren an.(5) ) Nouvo asanble gaz ak aksyon roulo delivre mouvman gaz douser ak amelyore lavi kab.(6) Nouvo kab gaz ak amelyore fiksasyon nan kouvèti gaz karburateur. (7) Nouvo konsepsyon silenn mèt anbreyaj pou matche ak (nouvo silenn fren an.(8) ) Anbreyaj idwolik DS (Diaphragm Spring) ofri pi bon pèfòmans pase yon konsepsyon prentan bobin konvansyonèl. (9) Se ankadreman an te fè soti nan tib asye chromoly ki te fòme ki te espesyalman pwepare kous.

KTM 125SX a se pi kontra enfòmèl ant ak ki pi lejè nan bisiklèt gwosè yo epi li bay yon woulib ki enspire konfyans tankou okenn lòt.Yon chasi ki lejè ansanm ak motè 2 kou 125 cc ki pi konpetitif nan klas li a, ki bay ladrès siperyè ak pouvwa pou satisfè demann nenpòt jèn moun k ap chèche adrenalin.Sa a rèl 2-konjesyon serebral se pwen an ultim antre nan ran yo pro ak yon fason asire w pou ajoute nan koleksyon an twofe.

KTM 125SX/150SX 2021(1) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans pare pou kous.(2) Nouvo piston ki fèt ak yon materyèl ki pi difisil pou ogmante rezistans pandan y ap kenbe pwa ba ak pèfòmans segondè.(3) Nouvo asanblaj gaz ak aksyon roulo bay mouvman pi dous ak gaz ak amelyore lavi kab.(4) Nouvo fouchèt devan WP XACT ak nouvo entèn—ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen—karakteristik pwolonje lwil oliv ak kontourne lè pou diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm amortissement mid-valv. amelyore kontwòl tranpaj pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Pèfòmans nan konsè ak nouvo bypass lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(5) Nouvo chòk WP XACT ak yon nouvo bag o pou piston lyen an pou diminye fading ak amelyore konsistans sou motos long yo.(6) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak santiman ki enspire konfyans.( 7) Nouvo sele portant lyen "ki ba-friksyon" fèt pa SKF bay aksyon lyen ki pi lib, ki ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la.(8) Nouvo kawotchou Dunlop MX33 bay priz siperyè nan yon gran varyete tèren ansanm ak amelyore. durability.(9) Nouvo pi epè enteryè klòtch mwaye chemiz manch pou menm pi bon durability.(10) Karburateur glise plat 38mm bay livrezon pouvwa lis ak kontwole ak garanti pèfòmans sèk sou tout seri a rpm. (11) Idwolik Brembo anbreyaj ak sistèm fren ofri trè modulation kontwole ak operasyon limyè.(12) Bore/Stroke: 125SX (54mm x 54.5 mm);150Sx (58mm/54.5mm).

Kit se pouvwa-a-pwa oswa pouvwa ak kontwòl, KTM 250 SX la se konbinezon pafè a nan tout sa ki konte.Prezante dènye motè 2 kou ki gen gwo pèfòmans ki monte nan yon chasi modèn, pisans sa a se san dout 250 cc ki pi rapid sou track la.Zam ras pwouve sa a se bon chwa pou moun ki byen devlope sou bèl son 2 kou sa a.

2021 KTM 250SX PLEINMAN (1) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans Ready to Race. (2) Nouvo asanble gaz ak aksyon roulo bay mouvman gaz pi dousman ak lavi kab amelyore. (3) Nouvo mete ajou fouchèt devan WP Xact ak nouvo entèn. —ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen—karakteristik lwil oliv pwolonje ak kontourne lè diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm tranpaj mitan-valv amelyore kontwòl tranpaj pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Fè an konsè ak (nouvo kontoune lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(4) ) Nouvo chòk WP Xact retravay ak yon nouvo bag O pou piston lyen an pou diminye fading ak amelyore konsistans sou motos long.(5) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak santi konfyans ki enspire. .(6) Nouvo sele portant lyen "ki ba-friksyon" fèt pa SKF bay aksyon lyen ki pi lib, ki ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la.(7) Nouvo kawotchou Dunlop MX33 bay priz siperyè nan yon gran varyete tèren ansanm. ak durability améliorée.(8) Gwo teknoloji, ki lejè chromoly ankadreman asye ak ak anpil atansyon kalkile paramèt flechir (9) Silenn ak valv jimo-valv kontwole pouvwa pou pouvwa lis ki ka ajiste nan kèk segonn pou kondisyon tras diferan. (10) Lateral kontwa balanse diminye vibrasyon motè pou mwens fatig kavalye nan fen moto la. (11) Karburateur glise plat 38mm bay livrezon pouvwa lis ak kontwole ak garanti pèfòmans sèk sou tout seri a rpm. (12) Bore/Stroke: 66.4mm x 72mm.

KTM 250SXF a pral kontinye dominasyon li pou 2021. Se pa sèlman li bisiklèt ki pi lejè nan klas li a, men li ofri tou yon livrezon pouvwa san parèy, ki enspire konfyans, ki fè li yon gwo chwa pou tou de amatè ak pwofesyonèl pasaje yo.Mete pouvwa a nan yon fason efikas se sekrè a nan tan vit rapid ak pake ki kapab sa a gen tout kalifikasyon yo dwa pou fè travay ki pi enpòtan an - rive nan drapo a karo an premye.

2021 KTM 250SXF PWEN Pwen esansyèl (1) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans pare pou kous. (2) Nouvo kat ajoute pouvwa ki ba pou kondwi soti nan kwen, amelyore santiman SX-F ki deja lejè a. (3) Nouvo mete ajou. WP Xact fouchèt devan ak nouvo entèn-ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen-karakteristik pwolonje lwil oliv ak kontourne lè diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm amortissement mitan-valv amelyore kontwòl amortissement pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Pèfòmans nan konsè ak nouvo bypass lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(5) Nouvo chòk WP XACT retravay ak yon (6) Nouvo bag o pou piston lyen an pou diminye fading ak amelyore konsistans sou motos long. (7) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak konfyans- santiman enspire.(8) Nouvo sele portant lyen "ki ba-friksyon" fèt pa SKF bay aksyon lyen ki pi lib, ki ofri pi bon santiman sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la.(9) Nouvo kawotchou Dunlop MX33 bay priz siperyè nan yon gran varyete tèren ansanm ak durability amelyore.(10) Kontra enfòmèl ant DOHC (double sou tèt camshaft) motè ak tèt silenn dènye kri ki prezante tiyo Titàn ak disip super-lejè dwèt ak yon kouch DLC difisil. (11) Gwo teknoloji, ki lejè ankadreman asye chrommoly ak ak anpil atansyon kalkile paramèt fleksib bay yon melanj gwo nan konfò, estabilite ak presizyon. (12) idwolik Brembo anbreyaj ak sistèm fren ofri modulation trè kontwole ak operasyon limyè.

KTM 350SXF kontinye bay yon melanj dominan de puisans ak ladrès.Li gen yon eksepsyonèl rapò pouvwa-a-pwa ak koupl ki sanble ak sa yo ki nan yon 450, san yo pa pèdi manyen 250-tankou li yo.Lè w ap chèche pou plis pase yon avantaj, kous pwisan sa a ki lejè konbine tout bezwen ou yo nan yon sèl pake dominan ak jeneyaloji chanpyona serye pou fè bak li.

KTM 350SXF 2021 (1) Nouvo grafik ak konplo koulè ajou pou yon aparans Ready to Race. (2) Nouvo kat ajoute pouvwa ki ba pou kondwi soti nan kwen, amelyore santiman SX-F ki deja lejè. (3) Nouvo mete ajou. WP Xact fouchèt devan ak (nouvo entèn-ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen-karakteristik pwolonje lwil oliv ak kontoune lè diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm amortissement mitan-valv amelyore kontwòl amortissement pou fidbak eksepsyonèl ak santi. nouvo kontoune lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(4) Nouvo chòk WP XACT retravay. ak yon nouvo bag O pou piston lyen an pou diminye fading ak amelyore konsistans sou motos long yo.(5) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak santiman ki enspire konfyans.(6) Nouvo " SKF te fè sele ki ba-friksyon" lyen lyen yo bay aksyon lyen ki pi lib, sa ki ofri pi bon santiman sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la.(7) Nouvo kawotchou Dunlop MX33 bay priz siperyè nan yon gran varyete tèren ansanm ak rezistans amelyore.(8) ) Kontra enfòmèl ant DOHC (double sou tèt camshaft) motè ak tèt silenn dènye kri ki prezante tiyo Titàn ak disip super-lejè dwèt ak yon kouch DLC difisil. nan konfò, estabilite ak presizyon.(10) idwolik Brembo anbreyaj ak sistèm fren ofri modulation trè kontwole ak operasyon limyè. (11) Bore/Stroke: 88mm x 57.5mm

KTM 450SXF ki te genyen chanpyona a itilize yon fòmil pwouve ki fikse referans endistri a pou pèfòmans ak manyen.Pou 2021, machin sa a ap kontinye bay pèfòmans siperyè ak manyen fasil.Li prezante yon tèt silenn trè konpak, yon sèl silenn arbr anlè ak ansanm ak piki gaz elektwonik efikas, pouse soti pouvwa san parèy nan fason ki pi efikas posib.KTM 450SXF a se tou senpleman bisiklèt Motocross ki pi rapid sou track la.

KTM 450SXF 2021(1) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans Ready to Race.(2) Nouvo kat ajoute pouvwa ki ba pou kondwi soti nan kwen, amelyore santiman SX-F ki deja lejè a.(3) Nouvo mete ajou. WP Xact fouchèt devan ak nouvo entèn-ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen-karakteristik pwolonje lwil oliv ak kontourne lè diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm amortissement mitan-valv amelyore kontwòl amortissement pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Pèfòmans nan konsè ak nNew bypass lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(4) Nouvo chòk WP XACT retravay ak yon nouvo bag O pou piston lyen an pou diminye fading ak amelyore konsistans sou moto long.(5) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak santi konfyans ki enspire. (6) Nouvo sele portant lyen "ki ba-friksyon" fèt pa SKF bay aksyon lyen ki pi lib, ki ofri pi bon santiman sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la. (7) Nouvo kawotchou Dunlop MX33 bay priz siperyè nan yon gran varyete tèren ansanm ak durability amelyore.(8) Compact DOHC (double sou tèt camshaft) motè ak tèt silenn dènye kri ki prezante tiyo Titàn ak disip super-lejè dwèt ak yon kouch DLC difisil. paramèt bay yon gwo melanj de konfò, estabilite ak presizyon. (10) idwolik Brembo klòtch ak sistèm fren ofri modulation trè kontwole ak operasyon limyè. (11) Bore/Stroke: 95mm x 63.4mm

Sèl machin motocross 2021 ki te lage nan moman sa a nan ane modèl la, CRF250R a ofri gwo pouvwa atravè seri rev ak yon plan chasi ki ba sant gravite ki bay yon manyen ajil, ki estab.An verite Honda CRF250 2021 la se CRF2020 2020 ki pa gen okenn chanjman.Men, apa de yon repons gaz ba-fen fèb sou sòti nan kwen, CRF250 2020 la te yon gwo etap pou pwodwi 250 kat kou Honda yo.2020 la te gen anpil chanjman, ki te pote sou 2021 la - isit la se lis la konplètman.

(1) pwofil Cam.Yon pwofil Cam mete ajou reta ouvèti tiyo echapman yo epi redwi sipèpoze valv.(2) Distribisyon ignisyon.Distribisyon an nan 8000 rpm te mete ajou.(3) Capteur.Yo te ajoute yon Capteur pozisyon angrenaj pou pèmèt kat ignisyon diferan pou chak nan senk angrenaj yo. (4) Tiyo tèt.Resonator sou tèt dwat la te retire, epi sikonferans tiyo tèt la te redwi.

(5) mòflè.Perf-nwayo mòflè a ap koule pi byen gras a pi gwo twou pèforasyon.(6) Radyatè.Radyatè bò gòch la te vin pi laj nan tèt pou elaji volim li pa 5 pousan.(7) Transmisyon.Dezyèm Kovèti pou yo te fè pi wo (ale soti nan yon rapò 1.80 a 1.75).Dezyèm ak twazyèm Kovèti pou yo te trete WPC.

(8) Klòtch.Plak klòtch yo pi epè, kapasite lwil oliv te ogmante pa 18 pousan, ak sous klòtch yo pi rèd.(9) Frame.Te ankadreman an modènize nan ankadreman an CRF450.Rigidité lateral ankadreman an, rèd torsional ak ang yaw yo te chanjman nan 2020.

(10) Pikèt pye.Footpegs yo gen mwens dan men yo pi file.Yo te retire de nan atèl kwa-pikèt yo.(11) Batri.Menm jan sou CRF450 2020 la, batri a te bese 28mm nan lòd yo jwenn plis koule lè nan airbox la ak pi ba sant gravite a.

(12) Sispansyon.Fouchèt Showa yo te ogmante amortissement ba-vitès, pandan ke chòk la te ogmante konpresyon ba-vitès ak redwi konpresyon gwo vitès.(13) Fren dèyè.Kousinen fren dèyè yo kounye a fèt ak materyèl pad ATV.Kawotchou fren an te vin pi kout, epi pedal la te lonje.Yo minimize gad dèyè fren CRF250 la pou pèmèt plis lè refwadi rotor la.

(14) Piston.Konsepsyon piston bridged-box la prezante yon estrikti ranfòse ant jip yo ak patwon ponyèt-pin yo.(15) 2021 pri an detay.$7999.

Angaje pou konstwi motosiklèt pèfòmans vre ki asire eksperyans woulib siperyè, pou 2021 Husqvarna Motosiklèt ofri yon seri konplè machin motocross 2 kou ak 4 kou tout gwosè.Tout modèl yo fasil pou itilize epi yo prezante dènye avansman teknolojik yo, ki benefisye moun ki fè premye motocross yo ak kourè ki gen eksperyans yo.Tout senk modèl motocross yo bay pèfòmans eksepsyonèl sou wout la, yo bay tout fanatik TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 ak FC450 machin avanse ki prezante atansyon san parèy sou detay.

Pou plis rafine tout machin de kou ak kat kou, Husqvarna Motosiklèt te melanje rechèch ak devlopman nan kay la ak fidbak ki soti nan tèt nivo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.Pou 2021, mak la konsantre sou amelyore sispansyon an lè li ajoute yon nouvo sistèm amortissement mid-valv pou amelyore pèfòmans sou fouchèt WP XACT ak teknoloji AER.Anplis de sa, nouvo sele koneksyon ki ba friksyon ofri repons sispansyon rafine sou chòk WP XACT la pou amelyore konfò kavalye.Nouvo grafik elektrik jòn ak ble fonse bay machin motocross MY21 yo yon nouvo konsepsyon enspire Swedish.

(1) Nouvo sistèm amortissement mitan-valv bay amelyore amortissement ak pèfòmans sispansyon konsistan sou fouchèt WP XACT yo ak teknoloji AER (2) Nouvo katouch fouchèt 10 mm ki pi kout ak tib deyò ofri frigidité rafine pou amelyore konfò kavalye (3) Chòk WP XACT la. prezante nouvo sele koneksyon ki ba-friksyon pou repons rafine sispansyon ak karakteristik amortissement avanse (4) Nouvo asanble gaz ak roulo sou modèl 2 kou yo bay mouvman gaz pi dous ak durability amelyore (5) Nouvo teksti kouvèti chèz bay konfò eksepsyonèl ak kontwòl nan tout kondisyon. (6) Nouvo grafik elektrik jòn ak ble fonse ki frape ak élégance dekore konsepsyon enspire Swedish (7) Chromoly asye ankadreman ki gen karakteristik flechi byen presize (8) Konsepsyon inovatè de moso konpoze subframe (9) Kouvèti airbox ka ranplase sou modèl FC pou optimize koule lè. (10) CNC-machine kranpon trip (11) Magura idwolik klòtch sistèm ki ofri aksyon pafè nan tout kondisyon (12) Brembo étrier fren ak gwo-pèfòmans disk konbine siperyè kanpe pouvwa ak gwo kontwòl ak konfyans (13) Adaptab motè kat, traction ak Kontwòl lansman sou tout modèl 4 kou (14) Elektrik kòmanse sou modèl FC pou fasil kòmanse lè tan kritik (15) Lejè Li-ion 2.0 Ah batri (16) Guidon ProTaper (17) Mekanis pwogresif gaz ak grip ODI pèmèt pou reglabl pwogresyon gaz ak aliye fasil grip (18) Lazè grave wou DID (19) Bwat ki te pwodwi pa Pankl Racing Systems (20) Pwogresis karosri pou ergonomics optimal2021 Motè kontra enfòmèl ant Husqvarna TC50 a prezante dènye nan teknoloji de konjesyon serebral.Konsepsyon twa-arbr a mete krankshaft la tou pre sant gravite a, ki kreye ang konsomasyon ideyal la nan valv wozo a.Yon karakteristik kle nan TC50 a se anbreyaj otomatik santrifujeur li yo.Anbreyaj milti-disk la bay pouvwa previzib atravè seri rpm.35mm WP XACT fouchèt yo ofri 205mm nan vwayaj.Bwat manyèl Husqvarna TC65 2021 la pote li pi pre machin motocross a tout gwosè posib.TC65 la ekipe ak fouchèt 35mm WP XACT ak teknoloji AER.Nouvo dyamèt tib ekstèn ki pi mens yo ofri frigidité rafine ak pwa redwi, pandan y ap 215mm nan vwayaj ak prentan lè yo fasil ajiste pou preferans kavalye, pwa oswa kondisyon tras.2021 Husqvarna TC85 reflete dènye teknoloji yo te jwenn nan seri motocross gwo gwosè Husqvarna, fouchèt WP XACT 43mm ak karakteristik teknoloji AER ak 280mm vwayaj wou devan.Soupap pouvwa motè TC85 a pèmèt livrezon pouvwa a dwe adapte tou senpleman nan pozisyon nan nouvo asanble gaz ak roulo.Sistèm tiyo pouvwa a kontwole tou de tiyo echapman an ak wotè pò sub-echapman pou pi bon pouvwa ak koupl.2021 Silenn Husqvarna TC125 a gen yon twou 54mm.Yon konsepsyon inovatè tiyo pouvwa kontwole tou de pò echapman prensipal yo ak pò echapman lateral yo.TC125 la manje pa yon 38mm plat glise Mikuni TMX karburateur ak tren an kondwi gen yon anbreyaj DS (Diaphragm Steel).Sistèm sa a sèvi ak yon sèl plak presyon asye dyafram olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl yo.Panyen anbreyaj la se yon sèl-moso CNC-machinye konpozan asye ki pèmèt itilize nan revètman asye mens ak kontribye nan konsepsyon an kontra enfòmèl ant motè a.Tiyo tiyo echapman Husqvarna TC250 2021 fèt ak yon pwosesis konsepsyon inovatè 3D, ki ofri jeyometri optimal, pèfòmans solid ak clearance maksimòm tè.Gamme motocross la prezante yon karosri fre ki montre yon apwòch pwogresif nan motosiklèt off-road.Ergonomik yo fèt espesyalman pou bay pi gwo konfò ak kontwòl.Anplis de sa, pwen kontak mens yo fè mouvman ant pozisyon monte san pwoblèm.Forks WP XACT Husqvarna FC250 2021 yo gen yon nouvo sistèm amortissement mitan-valv ki bay pèfòmans sispansyon konsistan.10mm pi kout katouch fouchèt yo ak tib ekstèn bese chasi a pa 10mm.Chòk WP Xact la jwenn nouvo sele koneksyon ki ba friksyon, pandan y ap pou repons sispansyon rafine ak karakteristik amortissement avanse.Motè DOHC Husqvarna FC350 2021 a peze sèlman 59.9 ponp epi li gen yon pwodiksyon pouvwa maksimòm de 58 cheval.Aranjman arbr motè a te pozisyone pou pèmèt mas osile yo okipe sant gravite ideyal la.Motè a gen yon twou 88mm ak konjesyon serebral 57.5mm ak yon rapò konpresyon 14.0:1.Sistèm anbreyaj Magura ki fèt Alman an garanti menm mete, toupre operasyon san antretyen ak aksyon pafè nan tout kondisyon.Klòtch jwe se toujou ap konpanse pou pwen an presyon ak fonksyon anbreyaj la rete idantik nan kondisyon frèt oswa cho.Tèt silenn Husqvarna FC450 SOHC 2021 ekstrèmman kontra ak lejè lè l sèvi avèk yon pwofil kout ak arbr a kam ki sitiye pi pre sant gravite a ke posib, amelyore anpil manyen ak ladrès.Tiyo ki lejè yo aktive atravè yon bra rocker epi yo prezante distribisyon ki fèt espesyalman pou bay yon nivo egzak nan repons koupl ak gaz.Sou devan sispansyon an, fouchèt yo gen yon nouvo sistèm amortissement mitan-valv, 10 mm pi kout katouch ak tib ekstèn pou yon wotè chèz pi ba ak kadran aksè fasil pou tou de rebondisman konpresyon.

Forks.Nouvo sistèm tranpaj mitan-valv sou fouchèt WP Xact yo bay amelyore amortissement ak pèfòmans sispansyon konsistan.Shock.WP Xact chòk la prezante nouvo sele koneksyon ki ba-friksyon pou karakteristik amortissement rafine.Seat.Nouvo teksti kouvèti chèz bay konfò eksepsyonèl ak kontwòl nan tout kondisyon.Graphique.Frape nouvo elektrik jòn ak ble fonse grafik élégans dekore konsepsyon an enspire Swedish.Plastik.Pwogresis karosri pou optimal ergonomics.Frame.Chromoly asye ankadreman prezante jisteman Enjenieri flex karakteristik.Sub-ankadreman.Innovative de-moso konpoze subframe konsepsyon.Triple kranpon.CNC usinage trip kranpon.Hydraulic klòtch/fren.Magura idwolik anbreyaj ak sistèm fren ofri aksyon pafè nan tout kondisyon Elektwonik ede.Map reglabl motè, traction ak kontwòl lansman sou tout modèl 4-konjesyon serebral.Starter.Elektrik kòmanse sou FX pou kòmanse fasil lè tan se kritik.Battery.Lejè Li-ion 2.0 Ah batri.Gidon/grip.Manch ProTaper ak grip ODI pèmèt pou pwogresyon gaz reglabl ak fasil monte priz.Throttle.Pwogresis gaz mekanis.Rims.Lazè grave DID wou.Transmisyon.Bwat yo soti nan Pankl Racing Systems.

Tèt silenn SOHC a ekstrèmman kontra enfòmèl ant ak lejè lè l sèvi avèk yon pwofil kout ak arbr a kam ki sitiye pi pre sant gravite a ke posib, siyifikativman amelyore manyen ak ladrès.Tiyo ki lejè yo aktive atravè yon bra rocker epi yo prezante distribisyon ki fèt espesyalman pou bay yon nivo egzak nan repons koupl ak gaz.

FX450 a gen yon tèt silenn SOHC ki lejè ak kontra enfòmèl ant.Kòm yon rezilta nan konsepsyon an kontra enfòmèl ant camshaft la pi pre sant gravite a, siyifikativman amelyore manyen.Anplis de sa, distribisyon kout valv ofri pèfòmans pwogresif anba-fen ak reyaksyon.Camshaft la prezante yon sifas Cam pi bon ak aktue kat tiyo Titàn ki lejè.Dyamèt tiyo yo konsomasyon se 40mm, ak tiyo echapman yo se 33mm an dyamèt.Kouch DLC ki ba friksyon sou bra rocker la ak gid chèn ki ba friksyon ofri pi gwo efikasite ak fyab.

FX350 ak FX450 prezante yon kò gaz Keihin 44mm.Injector a pozisyone yo ofri koule ki pi efikas nan chanm ki degaje konbisyon an.Pou asire pi bon repons gaz la se kab gaz la monte dirèkteman epi san yon lyen gaz.Konfigirasyon sa a bay repons rapid ak santiman imedya.

2021 Husqvarna TX450 beni ak nouvo kat ki fè pouvwa trè lis ak jere, menmsi li se motè motocross FC450 la.

Inèsi ki te pwodwi pa krankshaft la te kalkile ak anpil atansyon pou delivre pi bon traction ak woulib la soti nan plant la pwisan 450 cc.Arbr a se espesyalman pozisyone pou ekipe mas la wotasyon nan sant gravite ideyal la, ak rezilta final la se yon santiman manyen ki lejè ak ajil.Yon plenn gwo-fen kote yo pote ki konpoze de de kokiy kote yo pote fòs-ekipe asire maksimòm fyab ak rezistans, pandan y ap garanti tou yon entèval sèvis long nan 100 èdtan.

Anbreyaj idwolik Magura se yon eleman trè serye, bon jan kalite, ki fèt Alman ki garanti menm mete, toupre operasyon san antretyen ak aksyon pafè nan tout kondisyon.Klòtch jwe se toujou ap konpanse pou pwen an presyon ak fonksyon anbreyaj la rete idantik nan kondisyon frèt oswa cho, osi byen ke sou tan.Anplis de sa, fren yo Magura ofri yon wo nivo de pèfòmans frenaj pandan ke yo te espesyalman pwepare pou kwa-peyi.260mm devan ak 220mm rotor dèyè se pa GSK.

Motè 350cc DOHC a peze sèlman 59.9 liv e li gen yon maksimòm pouvwa pwodiksyon de 58 hp.Motè a fèt ak pèfòmans, pwa ak santralizasyon mas kòm kritè kle li yo.Kòm yon rezilta, tout aranjman arbr yo te pozisyone pou pèmèt mas osile yo okipe sant gravite ideyal la pandan tout pati yo fèt pou ofri pi bon pèfòmans posib pandan y ap ajoute pwa pi piti posib.

Pwodui pa Pankl Racing Systems, bwat sis vitès kontra enfòmèl ant ak yon kouch friksyon ki ba sou fouchèt li yo ki fè chanjman lis ak presi.Levye angrenaj la gen yon konsepsyon ki anpeche pousyè tè ak asire operasyon fasil nan kondisyon ki pi difisil yo.Yon Capteur Kovèti pou avanse pèmèt pou kat motè espesifik nan chak Kovèti pou.

FX350 a gen yon anbreyaj DS (Diaphragm Steel).Karakteristik eksklizif yo nan sistèm sa a gen ladan yon sèl plak presyon asye dyafram olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl yo.Panyen anbreyaj la se yon sèl-moso CNC-machinye konpozan asye ki pèmèt itilize nan revètman asye mens ak kontribye nan konsepsyon an kontra enfòmèl ant motè a.

2021 Husqvarna TX350 pataje motè li yo ak transmisyon ak bisiklèt motocross FC350 la, men valv sispansyon an, tank gaz ak wou 18-pous se tout ekipman pou tout wout.

WP Xact 48mm fann fouchèt lè a prezante yon sezon prentan lè kapsil ak chanm lwil oliv presyon pou amortissement pwogresif ak konsistan.Pwolonje lwil oliv ak lè kontourne diminye pik presyon pou tranpaj pi konsistan.An konbinezon ak yon nouvo sistèm tranpaj mitan-valv, fouchèt la bay fidbak eksepsyonèl ak konfò kavalye.Se anviwònman an fasil ajiste atravè valv la presyon lè sèl, osi byen ke fasil, te opere konpresyon ak klikè detant.Ponp lè ki nesesè pou ajiste presyon lè a nan fouchèt la bay kòm ekipman estanda.

Bouton kat jeyografik la tou de FX350 ak FX450 aktive kontwòl lansman, chwazi ant de kat motè ak angaje kontwòl traction nan menm switch milti-a.Tou de kontwòl traction ak kontwòl lansman ofri traction optimal nan kòmansman an ak sou tren glise ak de sistèm yo travay ansanm.

TX300i a vle di devlopman konstan ak avni an sekirite nan 300cc istorik 2-kou nan seri Husqvarna tout wout la.Prezante dènye teknoloji a, TX300i a se yon kous fèmen ki fèt pou fè de kous ak karakteristik espesifik nan wout.Yon pi gwo tank gaz, yon wou dèyè 18-pous ak yon bò-stand ogmante itilizasyon TX a pou objektif li.Anplis de sa, motè ki lejè de konjesyon serebral la efikas lè l sèvi avèk piki gaz elektwonik modèn, santralize mas ak karakteristik anpil ti vibrasyon gras a yon arbr balanse kontwa.Kòm yon rezilta, TX300i a ofri yon pake kous kous fèmen rafine ak jere.

TX 300i a gen yon sistèm avanse piki gaz elektwonik.Sa a gen ladann yon seri injektè gaz pozisyone nan pò transfè yo ki bay kantite gaz ideyal la nan motè a pou chak kondisyon.Sa a non sèlman diminye konsomasyon gaz ak emisyon, men tou li bay yon livrezon pouvwa pwòp ak douser bay 2-kou renmen an kwen an.

Silenn nan kontra enfòmèl ant yon twou 72-mm ak tan rafine pò ak èd nan yon valv pouvwa sofistike bay karakteristik pouvwa lis ak kontwole.Avèk adisyon a nan EFI, silenn lan gen de dom lateral ki kenbe enjektè gaz yo ki bay gaz nan pò transfè dèyè yo.Piki a en garanti atomizasyon ekselan nan gaz la ak lè a upstreaming, minimize pèt la nan gaz ki pa boule ak sa ki lakòz mwens emisyon, yon konbisyon pi efikas ak konsomasyon gaz redwi.

Motè elektwonik ki enjekte gaz la ekipe ak yon kò gaz reamenaje 39mm fèt pa Dell`Orto.Airflow a reglemante pa yon papiyon ki konekte ak yon kamera gaz jimo-kab, ki opere pa asanble gaz gidon an.Yon Capteur pozisyon gaz bay done koule lè nan inite kontwòl la.Lwil oliv apwovizyone pa ponp lwil oliv elektwonikman kontwole atravè yon tib konsomasyon lwil oliv melanje ak lè a fèk ap rantre pou wile pati motè k ap deplase yo.

Keihin EMS a gen yon inite kontwòl elektwonik (ECU) ki responsab pou distribisyon ignisyon, kantite gaz ak lwil oliv sou fòm piki, Capteur pozisyon gaz, lè anbyen ak presyon admisyon, presyon carter ak tanperati dlo.

Ankadreman idwo-fòme, koupe lazè ak robo-soude se ekspè fabrike.Konstwi ak paramèt espesifikman kalkile nan flechir longitudinal ak torsional, ankadreman yo prezante frigidité optimal.Sa rezilta nan fidbak avanse kavalye, absòpsyon enèji ak estabilite.Se ankadreman an fini nan yon kouch poud ble prim ak pwoteksyon ankadreman estanda ki garanti pwoteksyon siperyè ak rezistans.

Gamme Enduro 2021 Husqvarna a ofri yon seri konplè machin de kou ak kat kou ki fèt depi nan baz pou maksimòm pouvwa, manyen ak sispansyon.Tout seri modèl Husky TE ak FE te sibi amelyorasyon nan dènye ane yo.TE150i, TE250i, TE300i, FE350 ak FE501 prezante atansyon san parèy sou detay.Avèk WP Xplor fouchèt ak WP Xact chòk ki pwodui siperyè konfò kavalye atravè ankadreman an asye chromoly ki padonnen ak inovatè subframe konpoze de moso Husky yo se enduro-branche, seri TE ak FE Husqvarna a prezante anpil karakteristik teknik espesifik enduro.

Exploitant ethos la nan yon karaktè ki lejè ak ajil de konjesyon serebral, TE150i a prezante dènye teknoloji piki gaz de konjesyon serebral la, ki ba li tout konvenyans nan kat kou modèn nan yon fraksyon nan pwa a.TE150i a ekipe ak yon starter elektrik kòm estanda pou kòmanse fasil nan sitiyasyon difisil.Anplis de sa, chasi a ofri karakteristik flex presi, ak nan konbinezon ak sispansyon WP ofri karakteristik manyen avanse ak konfò nan kondisyon ki pi difisil.

Motè a gen yon twou 58mm, ak yon konsepsyon valv pouvwa inovatè ak de priz gaz sou pò yo transfè kote enjektè gaz yo monte.Avèk yon konjesyon serebral 54.5 mm, arbr a parfe balanse diminye vibrasyon.Crankcases yo fabrike lè l sèvi avèk yon wo-presyon mouri-jete pwosesis pwodiksyon sa ki lakòz yon epesè miray mens ak pwa minim.

TE150i a gen yon ponp lwil oliv elektwonik, ki bay lwil enpòtan de kou nan motè a pou kenbe li wile.Ponp lan sitiye jis anba tank lwil oliv la ak manje lwil oliv la atravè kò a gaz sa vle di lwil la pa melanje ak gaz la, elimine nesesite pou premixing tankou sou motè tradisyonèl de-konjesyon serebral.Se ponp lan kontwole pa EMS la epi li delivre kantite pi bon lwil oliv selon RPM aktyèl la ak chaj motè.Sa a diminye fatra ak lafimen twòp ke yo te transmèt nan tiyo echapman an.

TE150i a prezante yon anbreyaj DS (Diaphragm Steel) ak yon plak presyon asye dyafram sèl olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl yo.Panyen anbreyaj la se yon sèl-moso, CNC-machine asye.

Tou de 2021 Husqvarna TE250i ak TE300i yo enjekte gaz ki ajoute konvenyans pou elimine premisaj epi yo oblije fè chanjman jetting.Anplis de sa, motè 250cc ak 300cc yo gen yon konstriksyon avanse ki gen aranjman arbr byen pwezante pou pi gwo santralizasyon mas, arbr balanse kontwa pou diminye vibrasyon, tiyo pouvwa jimo ki kontwole ak sis vitès bwat lajè rapò.

Silenn 66.4mm twou (72mm sou TE300i) prezante pi bon distribisyon pò echapman, yon piston ki lejè ak ka motè ki lejè, mouri-jete.Anplis de sa, bwat ponp dlo a fèt pou refwadisman efikas lè li optimize koule awozaj.Motè a gen yon arbr balanse kontwa ki monte lateralman.Balansè a siyifikativman diminye Vibration sa ki lakòz yon woulib pi dous ak pi konfòtab.Yon rotor ignisyon ki pi lou, arbr a pwodui plis inèsi pase kontrepati motocross li yo, ki amelyore kontwòl nan seri a pi ba rpm.

Bwat Pankl sis-vitès la prezante rapò espesifik enduro pandan y ap yon levye chanjman inovatè diminye pousyè tè pou garanti operasyon fasil nan tout kondisyon.TE250i ak TE300i genyen yon anbreyaj DDS (Damped Diaphragm Steel).Ki sa sa vle di se klòtch la sèvi ak yon sèl prentan dyafram olye pou yo konsepsyon prentan bobin ki pi komen ki lakòz yon aksyon klòtch pi lejè.Konsepsyon sa a tou enkòpore yon sistèm amortissement kawotchou, ki ogmante tou de traction ak rezistans.Panyen an asye solid ak mwaye enteryè garanti rezèv lwil oliv optimal ak refwadisman nan anbreyaj la.Magura founi idwolik la pou opere prèske antretyen ak ajisteman gratis.DDS klòtch

TE250i ak TE300i itilize yon ponp lwil elektwonik pou bay lwil enpòtan de kou nan tèt-fen.Ponp lan sitiye jis anba tank lwil oliv la epi li manje lwil la atravè kò gaz la.Lwil oliv la pa melanje ak lè k ap antre nan fen pi ba a, kote li se ansanm ak gaz la ke yo te enjekte nan pò yo transfè.Ponp lwil oliv la bay pi bon kantite lwil selon rpm aktyèl la ak chaj motè.Pa gen premixing nesesè.

FE350 2021 posede yon rapò pouvwa-pwa 450-rival, pandan y ap kenbe santi a limyè ak ajil nan yon 250. Konbine ak sispansyon WP ki mennen nan klas, kat motè seleksyone ak anbreyaj idwolik Magura, FE350 a prezante yon seri eleman prim pou bon jan kalite ak fyab san parèy.

Motè FE350 yo peze sèlman 61 liv.FE350 a bay yon ogmantasyon siyifikatif nan pouvwa ak koupl atravè jimo camshafts anlè ki wotasyon sou yon sifas ki ba-friksyon pandan y ap kat tiyo yo Titàn (FE350 konsomasyon 36.3mm ak 29.1mm echapman) yo aktue pa disip dwèt lè l sèvi avèk yon DLC (Diamond Like Carbon) kouch.

FE350 a sèvi ak yon piston fòje CP ki fèt pa CP.Rapò a konpresyon se 13.5: 1 sou FE350 la.Yon plenn gwo bout kote yo pote karakteristik de kokiy kote yo pote fòs ekipe pou rezistans maksimòm sou kote yo pote a woulo tipik.Pou kontrekare fòs wotasyon krankshaft la epi redwi Vibration, tou de modèl yo prezante yon arbr balanse kontwa multifonksyonèl ki kondwi ponp dlo a ak chèn distribisyon an.

Bwat la sis vitès se manifaktirè pa founisè FI Pankl Racing Systems.Bwat lajè-rapò a gen yon Capteur Kovèti pou ki pèmèt bwat nwa a adapte yon kat espesifik pou chak Kovèti pou.FE350 a gen anbreyaj revolisyonè DDS (Dampened Diaphragm Steel).Karakteristik eksklizif yo nan sistèm sa a gen ladan yon plak presyon asye sèl dyafram olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl ki fè anbreyaj la rale trè lejè pandan y ap entegre yon sistèm tranpaj pou pi bon traction ak rezistans.Panyen anbreyaj la se yon sèl pyès CNC usinage konpozan asye ki pèmèt itilizasyon revètman asye mens ak kontribye nan konsepsyon kontra enfòmèl ant motè a.Sistèm idwolik Magura a asire aksyon pafè nan tout kondisyon.

2021 Husky FE501 karakteristik dirijan teknoloji ak eleman prim kòm estanda.Se ankadreman an chromoly èkspèt fabrike yo ofri flechir ideyal la pandan y ap motè a pwisan prezante aranjman arbr ki vize a balanse santralizasyon mas ak manyen.Konbine ak kontwòl traction, sispansyon WP ak lyen pwogresif dèyè a, FE501 la se modèl ki pi pwisan nan seri Husqvarna enduro.

Motè FE501 a peze 65 liv.Non sèlman se limyè motè a, men yo vini ak demaraj elektrik, bwat sis vitès ak rapò lajè ak kontwòl traction ak de kat aksesib sou vole atravè yon switch milti gidon ki monte.Tèt silenn single-overhead-cam la sèvi ak yon pwofil ba pou pozisyon camshaft la pi pre sant gravite ke posib.Tiyo ki lejè yo aktive atravè yon bra rocker epi yo prezante distribisyon ki fèt espesyalman pou bay yon nivo egzak nan repons koupl ak gaz.Dyamèt tiyo yo konsomasyon Titàn se 40mm, pandan y ap tiyo yo tiyo echapman asye 33mm.Silenn aliminyòm ki lejè a gen yon twou 95mm (ki fè 510.9cc) ak yon piston ki lejè Konig fòje pon-bwat.Rapò a konpresyon nan 12.75: 1 diminye Vibration ak frape motè, plis ogmante kontwòl kavalye ak konfò.

Pou debat fòs wotasyon nan arbr a epi redwi Vibration, motè FE501 yo sèvi ak yon arbr balanse kontwa multifonksyonèl, ki tou kondwi ponp dlo a.Crankcases yo fèt pou loje aranjman yo arbr ak entèn nan motè a nan pi bon pozisyon posib, santralize mas pou yon santiman manyen ki lejè.

FE501 a gen yon anbreyaj DDS (Dampened Diaphragm Steel).Karakteristik eksklizif yo nan sistèm sa a gen ladan yon plak presyon asye sèl dyafram olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl ki fè anbreyaj la rale trè lejè pandan y ap sistèm nan tranpaj entegre amelyore traction ak rezistans.Panyen anbreyaj la se yon pyès asye yon sèl pyès, CNC-usine ki opere pa Magura idwolik.

Husqvarna FE350S ak FE501S 2021 yo gen tout karakteristik ak konpozan gwo teknoloji tankou FE350 ak FE501 enduro-pare, men yo legal pou espò doub nan anpil jiridiksyon.Sa yo se sèlman de bisiklèt doub-espò nan liy Husqvarna pou 2021. Diferans yo se nan kawotchou yo, miwa yo ak ekipman pou fè modèl "S" yo legal lari an menm tan an menm jan yo merite pou tout wout. Husqvarna FE501S 2021 la gen yon motè 510.9cc.

Teknoloji ki pwouve chanpyona nan machin ras KX kounye a te fè espre branche pou konpetisyon nan wout.Kawasaki fyè pou l anonse tout nouvo modèl KX XC tout nouvo ki pare pou kous ak tout nouvo modèl KX250XC ak KX450XC 2021 yo.

Kòm yon mak ki gen yon istwa rich nan kous off-road ak plis pase 25 chanpyona nan WORCS, National Hare & Hound, GNCC, ak Endurocross pandan 20 ane ki sot pase yo, pa gen okenn nye tout nouvo modèl KX XC yo mache ak teknoloji. ki soti nan yon eritaj nan chanpyon.

KX250XC ak KX450XC pataje anpil karakteristik genyen ak tokay motocross yo ki gen ladan motè, ankadreman, chasi, ak stil, ansanm ak akor inik ak anviwònman kwa-peyi tankou anviwònman sispansyon, angrenaj, konbinezon wou 21"/18" pou tout wout la, Kawotchou Dunlop Geomax AT81, konpozan fren, plak patin, ak pye.Anviwònman sispansyon ki pi dous yo ak rapò angrenaj ki pi kout yo ede yo kreye pakè kous la pi bon manyen nan wout pou pwogramasyon KX XC la.

Devlope pou domine kous nan tout wout nan rakbwa yo ak nan dezè a, pwogramasyon KX XC la ofri pasaje yo yon asenal karakteristik ki gen fòm faktori ansanm ak motè dominan ak pèfòmans chasi ki soti nan etaj choroum la.

Nouvo KX450XC 2021 la fèt kòm modèl bato pwogramasyon KX XC la.Kit nan rakbwa yo, nan dezè a, oswa nan tout peyi a, KX450XC a se yon machin ranpòte chanpyona ki pare pou kous nan etaj choroum la, epi li pataje anpil karakteristik genyen nan kontrepati motocross li a, KX450 la.

Yon machin kous cross-peyi ki adapte pou pasaje ki gen plis eksperyans, 449cc, refwadisman likid, motè kat kou, ankadreman perimèt aliminyòm mens, sispansyon teknoloji Showa A-Kit, klòtch idwolik ak demaraj elektrik se konbinezon final la nan yon pake genyen chanpyona. .

KX450XC a bati ak konpozan ki genyen kous pou ede kavalye Kawasaki ale nan etap ki pi wo nan podium la.Soti nan choroum nan kous la, pèfòmans nan fanmi KX Kawasaki nan motosiklèt se prèv nan jeneyi jeni li yo.

Pake motè kat kous, yon sèl silenn, DOHC, refwadi ak dlo, 449cc, ki lejè itilize opinyon ki sòti dirèkteman nan ekip kous faktori a, ak kat motè optimize ak anviwònman pou kous nan wout.Motè ki pisan KX450XC a gen yon demaraj elektrik, ki aktive pa pouse yon bouton epi ki mache ak yon batri Li-ion kontra enfòmèl ant.

Kawasaki te pote teknoloji kous wout siperyè nan tren valv KX450XC, lè l sèvi avèk desen soti nan enjenyè Kawasaki World Superbike.Li sèvi ak yon aksyon tiyo dwèt-suivi, ki pèmèt tiyo pi gwo dyamèt ak pwofil Cam pi agresif.Tiyo admisyon ak tiyo echapman yo fòme ak Titàn ki lejè, pandan y ap yon piston bridged-box itilize menm konsepsyon ak motosiklèt faktori ekip Monster Energy Kawasaki.Pou ogmante pèfòmans sou motè KX450XC 2021 la, piston an gen yon kouch lubrifyan fim sèk sou jip piston an pou diminye friksyon.

Yon transmisyon senk vitès ak rapò sere gen angrenaj ak arbr ki lejè pou kenbe pwa desann, men kenbe fòs, pandan y ap kontribye nan pèfòmans genyen motosiklèt la.KX450XC a gen pi kout angrenaj pase kontrepati li, KX450 a, ak yon rapò final angrenaj 51/13.Transmisyon an asosye ak yon anbreyaj idwolik prentan Belleville ki fèt pou bay yon santiman ki konsistan atravè chanjman minimòm nan jwèt la pandan klòtch la chofe pandan gwo itilizasyon.Machin pou lave Belleville la kontribye nan yon limyè anbreyaj akksyone ak yon seri angajman anbreyaj lajè, ki fasilite kontwòl ogmante.

Yon ankadreman perimèt aliminyòm mens ki mennen nan endistri bay viraj espesifik atravè ekselan santiman devan-fen ak ladrès final la lè w ap monte nan gwo vitès.Konstriksyon ki lejè ankadreman an konpoze de pati fòje, ekstrè ak jete, pandan y ap motè a itilize kòm yon manm ensiste epi li ajoute nan balans frigidité ankadreman yo.Yon balanse alyaj ki lejè fèt ak yon seksyon devan jete ak yon jumèl koni idro-fòme spas nan yon fini aliminyòm anvan tout koreksyon, konpleman gade anvan tout koreksyon ankadreman an.Enjenyè ak anpil atansyon mete dimansyon pivot balanse a, piyon pwodiksyon ak kote aks dèyè, ede konsantre sou pi ba sant gravite ak manyen balanse.

Sispansyon ki pare pou kous yo jwenn sou KX450XC a prezante pousantaj sezon prentan devan ak dèyè ak anviwònman amortissement ki te optimize pou anviwònman kous teknik nan wout ak kwa-peyi.Ou ka jwenn gwo pèfòmans Showa 49mm bobin devan fouchèt devan ak teknoloji A-Kit, ki gen gwo dyamèt tib enteryè ki menm gwosè ak sa yo jwenn sou machin ekip kous faktori Kawasaki a.Fouchèt yo pèmèt itilize gwo piston tranpaj pou aksyon lis ak amortissement fèm.Yon kouch Titàn super-difisil sou sifas ekstèn tib fouchèt enteryè / pi ba yo ede anpeche mete ak fwotman.Ogmantasyon dite sifas nan kouch nwa maren-ble a ede tou anpeche reyur ak domaj nan tib yo.Kashima Coating sou tib fouchèt yo ede tou anpeche mete ak fwotman pandan y ap optimize pèfòmans.

Sou dèyè a, se yon nouvo sistèm Uni-Trak lyen ki fèt pou travay ansanm ak chòk Showa, ankadreman aliminyòm ak balanse.Lyen an, ki monte anba balans lan, pèmèt pou yon kou sispansyon dèyè pi long ak pi presi akor sispansyon dèyè.Chòk dèyè Showa Compact Design gen anpil teknoloji A-Kit ak ajisteman konpresyon gwo dyamèt, amelyore mouvman frekans segondè yo jwenn lè w ap fè kous sou peyi a.Chòk Showa a prezante yon kouch alumite pwòp tèt ou-lubrifyan sou kò a chòk pou ede anpeche mete ak fwotman, pandan y ap tou diminye friksyon pou aksyon sispansyon douser.

Yon rotor fren devan gqo 270mm ki gen fòm petal ki soti nan manifakti ki renome, Braking, ekipe pou konplete parfe motè pwisan KX450XC la.Optimize pou monte kwa-peyi ak ogmante kontwòl, dèyè a ekipe ak yon rotor frenaj 240mm ki gen fòm petal ki matche ak gwo disk devan an.Tou de yo kenbe pa Nissin silenn mèt ak konfigirasyon kalib ak kousinen XC-espesifik.

KX450XC a ekipe ak anpil konpozan espesifik kwa-peyi, tankou konbinezon wou 21" devan ak 18" dèyè ansanm ak kawotchou Dunlop Geomax AT81, ki te chwazi pou manyen optimal nan kondisyon kous nan wout.Lòt konpozan espesifik kwa-peyi gen ladan plak patinen plastik dirab ak kanpe bò.

Kawasaki kontinye angajman san parèy li nan direksyon pou bay pasaje yo konfò ki pi enpòtan nan klas la grasa sistèm aliye gidon adaptab Ergo-Fit li yo ak footpeg pou anfòm yon varyete kavalye ak estil monte.KX450XC a ekipe ak faktori-style 1-1/8" aliminyòm Renthal Fatbar gidon, kòm ekipman estanda.Gidon yo prezante kat-fason mon reglabl.Gidon milti-pozisyon yo ofri de twou aliye ak 35mm nan ajisteman, ak kranpon yo konpanse 180-degre fè grandizè kat anviwònman endividyèl kostim pasaje diferan gwosè.Footpegs yo prezante pwen aliye doub pozisyon, ak yon pozisyon ki pi ba ki diminye anviwònman estanda a pa yon lòt 5mm.Pozisyon ki pi ba a efektivman bese sant gravite a lè kanpe, epi redwi ang jenou lè pasaje ki pi wo yo chita.

Konplemante teknoloji ki pwouve chanpyona a, 2021 KX450XC a gen yon stil agresif ansanm ak grafik nan mwazi sou kouvèti radyatè yo ki lakòz yon sifas ki ultra lis ak yon aparans kous faktori ki nesesè pou fini nan tèt klas li yo.Te karosri a dous te modle matche ak radyatè yo V-monte ak konsepsyon chasi etwat.Chak moso nan karosri a te fèt pou ede fasilite mouvman kavalye a ak sifas long, lis.Rim yo kouvwi ak difisil, dirab tretman nwa alumite.Ajistetè sou fouchèt la ak chòk tou de prezante yon bon jan kalite alumite vèt fini.Yon fini an lò sou bouchon lwil oliv la ak tou de ploge yo sou kouvèti motè a kontribye plis nan KX faktori-racer sanble ak manier.

Tout nouvo KX250XC 2021 la fèt pou zetwal k ap monte nan klas XC2 250 Pro oswa Pro 2 epi li bay pasaje yo yon motosiklèt tout wout ki pare pou kous.Konstwi soti nan lejand motocross ki genyen jeneyalojik motosiklèt KX250 la epi li adapte pi byen pou kavalye ki gen eksperyans nan kous nan wout, motè 249cc ki refwadi ak likid, kat kou, ankadreman perimèt aliminyòm mens, eleman sispansyon KYB ki pi wo a, anbreyaj idwolik. ak demaraj elektrik se konbinezon final la nan yon pake genyen chanpyona.

KX250XC a bati ak konpozan ki genyen kous pou ede kavalye Kawasaki ale nan etap ki pi wo nan podium nan tout anviwònman kous nan tout wout ak kwa-peyi.Soti nan choroum nan kous la, pèfòmans nan fanmi KX Kawasaki nan motosiklèt se prèv nan jeneyi jeni li yo.

Pake motè ki lejè kat kous, yon sèl silenn, DOHC, ki refwadi ak dlo 249cc itilize opinyon ki sòti dirèkteman nan ekip kous faktori a, ak kat motè optimize ak anviwònman pou kous nan wout.Pwisan motè KX250XC a gen yon demaraj elektrik, ki aktive pa pouse yon bouton epi ki mache ak yon batri Li-ion kontra enfòmèl ant.

Kawasaki te pote teknoloji kous wout siperyè nan tren valv KX250XC, lè l sèvi avèk desen soti nan enjenyè Kawasaki World Superbike.Li sèvi ak aksyon tiyo dwèt-suivi, sa ki pèmèt tiyo pi gwo dyamèt ak pwofil Cam pi agresif.Tiyo admisyon ak tiyo echapman yo fòme ak Titàn ki lejè, pandan y ap yon piston bridged-box itilize menm konsepsyon ak motosiklèt ekip ras Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki.

Yon transmisyon pwopòsyon senk vitès gen angrenaj ki lejè ak arbr pou kenbe pwa desann, men kenbe fòs, pandan y ap kontribye nan pèfòmans genyen motosiklèt la.KX250XC a gen pi kout angrenaj pase kontrepati li, KX250 a, ak yon rapò final angrenaj 51/13.Transmisyon an asosye ak yon anbreyaj idwolik prentan Belleville ki fèt pou bay yon santiman ki konsistan atravè chanjman minimòm nan jwèt la pandan klòtch la chofe pandan gwo itilizasyon.Machin pou lave Belleville la kontribye nan yon limyè anbreyaj akksyone ak yon seri angajman anbreyaj lajè, ki fasilite kontwòl ogmante.

Ankadreman perimèt mens mens nan endistri a se tout nouvo pou 2021 epi li bay viraj egzak atravè ekselan santiman devan-fen ak ladrès final la lè w ap monte nan gwo vitès.Konstriksyon ki lejè ankadreman an konpoze de pati fòje, ekstride ak jete, pandan y ap motè a itilize kòm yon manm ensiste epi li ajoute nan balans frigidité ankadreman an.Yon balanse alyaj ki lejè fèt ak yon seksyon devan jete ak yon jumèl koni idro-fòme spas nan yon fini aliminyòm anvan tout koreksyon, konpleman gade anvan tout koreksyon ankadreman an.Enjenyè yo ak anpil atansyon mete dimansyon pivot balans lan, piyon pwodiksyon ak kote aks dèyè, ede konsantre sou sant gravite ak manyen balanse.

Yo ka jwenn gwo pèfòmans KYB 48mm bobin prentan devan fouchèt devan, ki gen gwo dyamèt tib enteryè ki se menm gwosè ak sa yo jwenn sou machin ekip kous faktori Kawasaki a, men ak pousantaj prentan optimize ak anviwònman tranpaj pou monte nan wout.Fouchèt yo pèmèt itilize gwo piston tranpaj pou aksyon lis ak amortissement fèm.Kashima Coating sou tib fouchèt yo ede anpeche mete ak fwotman pandan y ap optimize pèfòmans.

Nan dèyè a, se yon nouvo sistèm Uni-Trak lyen ki fèt pou travay ansanm ak chòk KYB, ankadreman aliminyòm ak balanse.Lyen an, ki monte anba balans lan, pèmèt pou yon kou sispansyon dèyè pi long ak pi presi akor sispansyon dèyè.Chòk dèyè KYB a gen doub konpresyon ajisteman, sa ki pèmèt amortissement gwo vitès ak ba-vitès yo dwe branche separeman.Kashima Coating sou chòk la ede anpeche mete ak diminye friksyon pou aksyon sispansyon douser.

Yon rotor fren devan gqo 270mm ki gen fòm petal ki soti nan manifakti ki renome, Braking, ekipe pou konplete parfe motè pwisan KX250XC la.Dèyè a ekipe ak yon rotor frenaj 240mm ki gen fòm petal ki matche ak gwo disk devan an.Tou de yo pwan pa Nissin mèt silenn ak kalib konfigirasyon ak karakteristik XC-espesifik kousinen.

KX250XC a ekipe ak anpil konpozan espesifik kwa-peyi, tankou konbinezon wou 21" devan ak 18" dèyè ansanm ak kawotchou Dunlop Geomax AT81, ki te chwazi pou manyen optimal nan kondisyon kous nan wout.Lòt konpozan espesifik kwa-peyi gen ladan plak patinen plastik dirab ak kanpe bò.

Kawasaki kontinye angajman li nan direksyon pou bay pasaje yo konfò ki pi enpòtan nan klas la grasa sistèm aliye gidon adaptab Ergo-Fit li yo ak pikèt pou anfòm yon varyete kavalye ak estil monte.KX250XC a ekipe ak faktori-style 1-1/8" aliminyòm Renthal Fatbar gidon, kòm ekipman estanda.Gidon yo prezante kat-fason mon reglabl.Gidon milti-pozisyon yo ofri de twou aliye ak 35mm nan ajisteman, ak kranpon yo konpanse 180-degre fè grandizè kat anviwònman endividyèl kostim pasaje diferan gwosè.Footpegs yo prezante pwen aliye doub pozisyon, ak yon pozisyon ki pi ba ki diminye anviwònman estanda a pa yon lòt 5mm.Pozisyon ki pi ba a efektivman bese sant gravite a lè kanpe, epi redwi ang jenou lè pasaje ki pi wo yo chita.

Konplemante teknoloji ki pwouve chanpyona a, 2021 KX250XC a gen yon stil agresif ansanm ak grafik nan mwazi sou kouvèti radyatè yo ki lakòz yon sifas ki ultra lis ak yon aparans faktori ki nesesè pou fini nan tèt klas li yo.Te karosri a dous te modle matche ak radyatè yo V-monte ak konsepsyon chasi etwat.Chak moso nan karosri a te fèt pou ede fasilite mouvman kavalye a ak sifas long, lis.Rim yo kouvwi ak yon tretman difisil, dirab nwa alumite.Ajistetè sou fouchèt la ak chòk tou de prezante yon bon jan kalite alumite vèt fini.Yon fini an lò sou bouchon lwil oliv la ak tou de ploge yo sou kouvèti motè a kontribye plis nan KX faktori-racer sanble ak manier.

MEN YON LIS RAPID SPÉCIFICATIONS FAKRI A: (1) Nouvo grafik kous 2021 nan mwazi (2) Kayaba fouchèt ak chòk (3) Sistèm tiyo echapman kat kou Akrapovic (4) FMF tiyo echapman de kou (5) Keilhin PWK 36 (de kou) / Synerjet gaz piki (kat kou) (6) Nwa anodize Excel rims (7) Sherco bi-konpoze grip (8) Pwotektè ankadreman ble (9) Blue Selle Dalla Valle chèz (10) Ekspansyon likid refwadisman tank ak fanatik(11) Bwat sis vitès(12) Kawotchou Michelin (13) 18 pous wou dèyè(14) Kapasite gaz 2.75 galon (de kou) & 2.58 galon (kat kou) (15) 260mm fren devan Galfer rotor, Brembo idwolik

Sherco 125SE 2021 la gen yon twou ak kou 54mm pa 54.50mm.Se tiyo pouvwa a kontwole elektwonikman.Karb la se yon Keihin PWK 36mm.

Avèk fouchèt Kayaba ak chòk 125SE "Faktory" a ofri 300mm nan vwayaj nan devan an ak 330mm nan dèyè a.

250SE a ak 300 SE yo nòmalman idantik ak eksepsyon nan twou-ak-konjesyon serebral la.249.3cc Sherco 250SE a gen yon twou 66.40 mm ak konjesyon serebral 72mm.300SA a aktyèlman deplase 293.1cc ak konjesyon serebral la menm, men yon twou 72mm. Tout modèl 2021 Sherco "Faktori" yo vini ak demaraj elektrik enkli 125, 250 ak 300 de kou yo.Batri a se yon Shido LTZ5S ityòm.

Sherco a 300SEF "Faktory" kat kou se youn nan sèlman kèk bisiklèt 300cc kat kou tout wout ki fèt.Malgre ke motè a pataje eleman debaz li yo ak 250SEF la, twou a ak konjesyon serebral yo chanje sou 300 la. Se twou a ogmante soti nan 78mm (sou 250 la) a 84mm, (sou 300 la), pandan y ap manivèl la se 2.6mm.300SEF la aktyèlman deplase 303.68cc.Sistèm piki gaz la soti nan Synerjet ak tiyo echapman an se yon sistèm konplè Akrapovic.Kawotchou yo soti nan Michelin, ki ou ta atann nan yon motosiklèt franse-bati.

Pilotè Sherco yo ka chwazi ant yon vèsyon 448.40cc oswa yon motè gwo-foraj 478.22cc.Amelyorasyon deplasman an reyalize ak yon piston 3mm pi gwo.

Sherco pa fè yon vèsyon motocross, sèlman modèl nan wout-menm si pataje platfòm ta fè nan trè fasil fè.Tout sa li ta pran konvèti youn nan motocross se yon wou dèyè 19-pous, pi piti tank gaz, sispansyon revalved, nouvo kat ak yon bwat rapò fèmen.Oh wi, kickstand la ta dwe ale.

Liy KTM Cross-Country la te mete ajou pou 2021 e li te elaji seri modèl inovatè XC li yo ak entwodiksyon de kou KTM 125XC, Destriktè pi nouvo an KTM 250XC TPI ak KTM 300XC TPI.Tout-Nouvo adisyon nan fanmi modèl KTM XC la, KTM 125XC a, se machin ki pi kontra enfòmèl ant ak ki pi lejè nan tout gwosè machin kwa-peyi yo.Korespondans ak yon chasi ki lejè espesifik pou kwa-peyi ak motè 125cc de kou ki pi konpetitif nan klas la, li bay ladrès siperyè ak pouvwa pou satisfè demand yo nan nenpòt ki jèn ak aspiran kous offroad.Jete yon tank gwòg ak demaraj elektrik, epi ou gen yon machin pare pou domine dwat soti nan kès la.

KTM 125XC a se yon nouvo adisyon nan fanmi KTM XC.Li se pi kontra enfòmèl ant ak lejè nan tout machin yo tout gwosè kwa-peyi.Koresponn ak yon chasi ki lejè espesifik ak yon motè konpetitif 125cc de kous bay ladrès siperyè ak pouvwa satisfè demand yo nan nenpòt ki jèn ak aspiran kous offroad.

Pwen esansyèl KTM 125XC 2021(1) Nouvo modèl ki baze sou KTM 125SX gen ladann demaraj elektrik, kanpe bò ak gwo tank gaz translusid pou pèfòmans siperyè atravè peyi an.(2) Nouvo grafik ak konplo koulè ajou pou yon aparans pare pou kous.(3) ) Nouvo piston ki fèt ak yon materyèl ki pi rèd pou ogmante durability pandan w ap kenbe pwa ki ba ak pèfòmans segondè. (4) Nouvo asanble gaz ak aksyon roulo bay mouvman gaz pi dous ak lavi kab amelyore. (5) Nouvo fouchèt devan WP Xact ak nouvo entèn yo— fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm amortissement mitan-valv amelyore kontwòl tranpaj pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Pèfòmans nan konsè ak New bypass lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(6) Nouvo chòk WP Xact retravay ak yon nouvo bag O pou piston lyen an pou diminye manyak ak amelyore konsistans sou moto long.Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak santi konfyans ki enspire.Nouvo sele portant lyen "ki ba-friksyon" fèt pa SKF bay aksyon lyen ki pi lib, ki ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la.(7) Nouvo chemiz manch mwaye klòtch enteryè ki pi epè pou menm pi bon rezistans.(8) Gwo teknoloji, Lejè ankadreman asye chromoly ak paramèt flechir ak anpil atansyon kalkile bay yon melanj gwo konfò, estabilite ak presizyon. (9) Swingarm aliminyòm jete yon sèl-moso prezante yon fant long aks dèyè pou ogmante ajisteman, ofri pi bon estabilite liy dwat. (10) 38mm karburateur plat glise bay lis ak kontwòl pouvwa livrezon ak garanti pèfòmans sèk sou tout rpm ranje.(11) idwolik Brembo klòtch ak sistèm fren yo ofri modulation trè kontwole, pandan y ap lejè Rotors yo vag ofri enkwayab frenaj pouvwa ak santi.(12) Bore ak konjesyon serebral: 54mm x 54.5mm.

Teknoloji piki gaz KTM 250XC TPI ki pi enpòtan nan endistri a ofri gwo amelyorasyon nan efikasite gaz ak emisyon echapman, pandan y ap retire nesesite pou pre-melanje gaz ak re-jetting.Motè a toujou mache byen ak byen kèlkeswa tanperati oswa altitid.KTM 250XC TPI a gen yon motè pwisan de kou ki ekipe nan yon chasi modèn.

KTM 250 XC-TPI 2021 (1) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans pare pou kous. (2) Nouvo asanblaj gaz ak aksyon roulo bay mouvman gaz pi dous ak lavi kab amelyore. (3) Nouvo fouchèt devan WP XACT ak nouvo entèn-ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontourne diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm tranpaj mitan-valv amelyore kontwòl tranpaj pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Pèfòmans nan konsè ak nouvo bypass lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(4) Nouvo chòk WP XACT retravay ak yon nouvo bag O pou piston lyen an pou diminye fading ak amelyore konsistans sou moto long.(5) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak santi konfyans ki enspire. (6) Nouvo sele portant lyen "ki ba-friksyon" fèt pa SKF bay aksyon lyen ki pi lib, ki ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la. (7) Silenn ki gen valv pouvwa jimo kontwole pou pouvwa lis. Silenn ak jimo. -valv kontwole tiyo pouvwa pou pouvwa lis.TPI (Transfer Port Injection) sistèm piki gaz la ofri pèfòmans san parèy ak operasyon senp: pa gen okenn premisaj oswa jetting obligatwa. (8) Motè 249 cc se pi gwo pèfòmans 2-konjesyon serebral ak konstriksyon ki lejè ak karakteristik yon pò echapman CNC machined ak anbreyaj DDS. ak yon sistèm tranpaj pou pi bon traction ak rezistans.(9) Balansè kontwa lateral diminye vibrasyon motè pou mwens fatig kavalye nan fen moto a (10) Sistèm idwolik Brembo anbreyaj ak fren yo ofri modulation trè kontwole, pandan y ap lejè Rotor yo Vag ofri enkwayab. frenaj pouvwa ak santi.(11) Alize ak kou: 66.4mm x 72mm.

KTM 300XC TPI 2021 koupl san parèy, pwa lejè ak manyen solid wòch la fè li yon machin irézistibl pou tèren ekstrèm atravè peyi an.Teknoloji piki gaz ki mennen nan endistri li a plis demontre angajman san rete KTM pou avansman de kou.Benefis yo se gwo amelyorasyon nan efikasite gaz, pi ba emisyon echapman epi pa bezwen pre-melanje gaz ak lwil oliv.

KTM 300 XC-TPI 2021 (1) Nouvo grafik ak konplo koulè aktyalize pou yon aparans pare pou kous. (2) Nouvo asanble gaz ak aksyon roulo bay mouvman gaz pi dous ak lavi kab amelyore.(3) Nouvo fouchèt devan WP XACT ak nouvo entèn—ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontourne diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm tranpaj mitan-valv amelyore kontwòl tranpaj pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Pèfòmans nan konsè ak nouvo bypass lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(4) Nouvo chòk WP XACT retravay ak yon nouvo bag O pou piston lyen an pou diminye fading ak amelyore konsistans sou moto long.(5) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak santi konfyans ki enspire. (6) Nouvo sele portant lyen "ki ba-friksyon" ki fèt pa SKF bay aksyon lyen ki pi lib, ki ofri pi bon santiman sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la. (7) Silenn ki gen valv pouvwa jimo-valv kontwole pou pouvwa lis.Silenn ak tiyo pouvwa jimo-valv kontwole pou pouvwa lis.TPI (Transfer Port Injection) sistèm piki gaz la ofri pèfòmans san parèy ak operasyon senp: pa gen okenn premisaj oswa jetting obligatwa. (8) Motè 293.2cc prezante yon pò echapman CNC usinage ak anbreyaj DDS ak yon sistèm tranpaj pou pi bon traction ak rezistans. (9) ) Lateral kontwa balanse diminye vibrasyon motè yo pou mwens fatig kavalye nan fen moto la.(10) Idwolik Brembo klòtch ak sistèm fren yo ofri modulation trè kontwole, pandan y ap lejè Wave rotors yo ofri pouvwa frenaj enkwayab ak santi. : 72mm x 72mm.

Avèk pouvwa dirijan nan klas pèsonn pa ka rivalize, 2021 KTM 250XC-F a se yon fòs yo dwe konte avèk nan nenpòt ki kou fèmen, konpetisyon offroad.Yon motè kontra enfòmèl ant bay yon kantite enkwayab nan pouvwa pandan y ap Kontwòl Traction, Kontwòl Lansman ak kat seleksyone fè tout pouvwa sa a ka itilize.Konpozan sispansyon aktyalize ak paramèt amortissement ak plis rafineman chasi fè sa a motosiklèt 250 cc pi gwo offroad.

KTM 250XC-F 2021(1) Nouvo grafik ak konplo koulè ajou pou yon aparans pare pou kous.(2) Nouvo fouchèt devan WP Xact ak nouvo entèn—ki fèt pou pèfòmans, konfò ak manyen rafine.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontourne diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm tranpaj mitan-valv amelyore kontwòl tranpaj pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Pèfòmans nan konsè ak nouvo kontoune lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(3) Nouvo chòk WP Xact retravay ak yon nouvo bag O pou piston lyen an pou diminye manyak ak amelyore konsistans sou moto long.(4) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè a pou pi bon traction, amelyore konfò ak santiman ki enspire konfyans. (5) Nouvo sele portant linkage "ki ba friksyon" fèt pa SKF bay aksyon linkage sensiblement pi lib, ki ofri pi bon santi sispansyon. ak pèfòmans pandan tout kou chòk la.(6) Nouvo motè Compact DOHC (double arbr alè) ak tèt silenn dènye kri ki gen tiyo Titàn ak disip super-lejè dwèt ak yon kouch DLC difisil.(7) Gwo teknoloji, ki lejè chromoly asye. ankadreman ak paramèt fleksib ak anpil atansyon kalkile bay yon melanj gwo konfò, estabilite ak presizyon.Ak yon sèl-moso jete balansin aliminyòm prezante yon fant long aks dèyè pou ogmante ajisteman.(8) Karosri prezante yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye a nan kontwòl konplè. (9) Tiyo tèt ak FDH (Flow) Sistèm resonator Design Header) amelyore pèfòmans pandan y ap diminye bri. (10) Manyaj kat jeyografik gidon chwazi ant de kat (estanda ak plis agresif) epi li aktive traction ak kontwòl lansman pou amelyore priz ak demaraj pou twou yo. (11) Klòtch idwolik Brembo ak fren. sistèm yo ofri modulation très contrôlables, pandan tout tan léger rotors Vag yo ofri enkwayab frenaj pouvwa ak santi.(12) Alésage Et kou: 78mm x 52.3mm.

Avèk pouvwa ki rivalize machin 450cc konbine avèk manyen klas 250, KTM 350X-F 2021 la se yon fòs ou dwe konte avèk nan nenpòt ki kou fèmen, konpetisyon offroad.Motè a kontra enfòmèl ant manivelle soti kantite enkwayab nan pouvwa pandan y ap Kontwòl Traction, Kontwòl Lanse ak kat seleksyone fè tout pouvwa sa a ka itilize.Konpozan sispansyon aktyalize ak paramèt amortissement ak plis rafineman chasi mennen KTM 350XC-F nan yon nivo ke lòt bisiklèt Offroad 450-klas gen pwoblèm matche.

KTM 350XC-F 2021 (1) Nouvo grafik ak konplo koulè ajou pou yon aparans pare pou kous.(2) Nouvo fouchèt devan WP Xact ak nouvo entèn—ki fèt pou pèfòmans, konfò ak manyen rafine.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontourne diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm tranpaj mitan-valv amelyore kontwòl tranpaj pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Pèfòmans nan konsè ak nouvo kontoune lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(3) Nouvo chòk WP Xact retravay ak yon nouvo bag O pou piston lyen an pou diminye fading ak amelyore konsistans sou moto long.(4) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak santi konfyans ki enspire. (5) Nouvo sele portant lyen "ki ba-friksyon" fèt pa SKF bay aksyon lyen ki pi lib, sa ki ofri pi bon santiman sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la.(6) Nouvo motè Compact DOHC (double arbr a kam sou tèt) ak tèt silenn dènye kri. prezante tiyo Titàn ak disip super-limyè dwèt ak yon kouch DLC difisil.(7) Gwo teknoloji, ki lejè ankadreman asye chromoly ak paramèt fleksib ak anpil atansyon kalkile bay yon melanj gwo nan konfò, estabilite ak presizyon.Ak yon sèl-moso jete balansin aliminyòm prezante yon fant long aks dèyè pou ogmante ajisteman.(8) Karosri prezante yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye a nan kontwòl konplè. (9) Tiyo tèt ak FDH (Flow) Sistèm resonator Design Header) amelyore pèfòmans pandan y ap diminye bri. (10) Manyaj kat jeyografik gidon chwazi ant de kat (estanda ak plis agresif) epi li aktive traction ak kontwòl lansman pou amelyore priz ak demaraj pou twou yo. (11) Klòtch idwolik Brembo ak fren. sistèm ofri modulation très contrôlables, pandan tout tan léger Wave rotors yo ofri enkwayab frenaj pouvwa ak santi.(12) Forage ak kou: 88mm x 57.5mm.

Lè yo bezwen atak maksimòm, repons lan sèlman se KTM 450XC-F.Motè SOHC kontra enfòmèl ant bay pouvwa eksplozif nan yon livrezon lis, ka itilize ki adapte tou de kavalye nan fen semèn nan ak kourè expérimentés sanble.Plis nan pwen an, 2021 KTM 450XC-F pataje 95% nan pati li yo ak plizyè machin Supercross ak motocross ki genyen KTM 450SXF motocross machin.Kidonk, èske w pare pou fè kous?

KTM 450XC-F 2021 (1) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans Ready to Race.(2) Nouvo kat ogmante pouvwa ba-fen, amelyore santiman XCF a deja lejè, epi li gen ladan piki fann pou pi bon atomizasyon gaz ak kout pyen. nan tout ranje rev la.Map 2 te amelyore tou pou opsyon pèfòmans ki pi ekstrèm.(3) Nouvo baton koneksyon ak kouvman anwo kwiv-berilyòm ki diminye friksyon pou karaktè motè ki gen vitès gratis ak durability amelyore.Retravay kazye chanjman pou amelyore durability.(4) Nouvo bwat kontè èdtan ak pwen fikse adisyonèl ak sèlman de dimansyon vis M6 (sèlman 2 gwosè pou bwat antye pou sèvis fasil). pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontourne diminye pik presyon pandan y ap yon nouvo sistèm tranpaj mitan-valv amelyore kontwòl tranpaj pou fidbak eksepsyonèl ak santi.Pèfòmans nan konsè ak nouvo bypass lè a, yon espas detant ki pi piti nan janm lè a ogmante volim lè nan chanm negatif la pou yon koub prentan ki pi lineyè, imite konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè.(6) Nouvo chòk WP Xact retravay ak yon nouvo bag O pou piston lyen an pou diminye fading ak amelyore konsistans sou moto long.(7) Nouvo paramèt sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak santi konfyans ki enspire. (8) Nouvo sele portant lyen "ki ba-friksyon" fèt pa SKF bay aksyon lyen ki pi lib, ki ofri pi bon santiman sispansyon ak pèfòmans pandan tout kou chòk la.(9) Motè SOHC (sèl arbr anlè anlè) kontra enfòmèl ant ak tèt silenn dènye kri ki genyen. tiyo Titàn ak nouvo bra rocker ak optimize estriktirèl pou diminye pwa ak inèsi ak ogmante rèd, asire pèfòmans egzak, reponn motè atravè seri a rpm.(10) Gwo teknoloji, ki lejè ankadreman asye chromoly ak paramèt fleksib ak anpil atansyon kalkile bay yon melanj gwo nan konfò, estabilite ak presizyon.Ak yon sèl-moso jete balansin aliminyòm prezante yon emplacement long esyeu dèyè pou ogmante ajisteman.(11) Idwolik Brembo anbreyaj ak sistèm fren yo ofri modulation trè kontwole, pandan y ap lejè Wave rotors yo ofri enkwayab frenaj pouvwa ak santi.(12) Karosri karakteristik yon. konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye a nan kontwòl konplè.(13) Tiyo tèt ak sistèm resonator FDH (Flow Design Header) amelyore pèfòmans pandan y ap diminye bri.(14) Gidon kat switch chwazi ant de kat (estanda ak pi agresif) ak aktive traction ak kontwòl lansman pou amelyore priz ak holeshot-chèche kòmanse. (15) Alize ak konjesyon serebral: 95mm x 63.4mm.

Pou 2021, konbinezon KTM nan twa modèl de-konjesyon serebral ak sistèm piki pò transfè (TPI) revolisyonè ak kat kat kou asire ke pasaje adilt ak kourè ki gen tout laj ak kapasite yo pral gen ekipman an adapte bezwen yo, kit se pou 2021. konpetisyon oswa zam nan jwe ultim sou santye ki pi difisil atravè mond lan.Pòtfolyo KTM Enduro 2021 la mete apa pa konplo grafik fre ak vrèman Ready to Race li yo ak palèt koulè mete ajou, pandan y ap amelyorasyon prensipal yo pou 2021 gen ladan chanjman nan eleman sispansyon, osi byen ke rafineman motè.

KTM 150/250/300 XC-W TPI a se dirijan de-konjesyon serebral la nan liy lan ak yon rapò enpresyonan pouvwa-a-pwa ak manyen siprèm, pandan y ap piki a TPI respire nouvo lavi nan motè a de-konjesyon serebral.Avantaj yo klè: pa gen okenn nesesite pou re-jetting pou klima a, altitid oswa kondisyon yo.Otomatik ak elektwonikman aplike piki lwil oliv se yon lòt gwo avantaj.

KTM fè modèl KTM EXC-F ak XCF-W pi bon machin doub-espò ak tout wout kat-konjesyon serebral sou mache a.2021 KTM 500 EXC-F ak 350 EXC-F yo se konkiran serye pou woulib ekstrèm offroad ak sispansyon wo kalite WP Xplor, fren Brembo ak yon ankadreman asye chromoly ultra-lejè.

Ki baze sou menm platfòm pèfòmans yo se modèl EXC-F yo—machin KTM 500 XCF-W ak KTM 350 XCF-W vini ak kontwòl traction ak seleksyon kat aktive ak manyen yon bouton.Menm jan ak tout modèl yo nan seri a, yo tou prezante gidon Neken, pye pou pye pa gen pousyè tè, sant fraisage CNC ak rims Giant.

(1) Mete ajou fouchèt WP Xplor kounye a prezante yon ajisteman prechaj ekstèn kòm estanda, ki fè ajisteman prechaj prentan pou tèren ak preferans kavalye rapid ak fasil. (2) WP Xplor chòk dèyè ak teknoloji PDS (Progressive Damping System) prezante yon dezyèm piston amortissement nan konbinezon ak yon gode fèmen nan direksyon fen kou a, ki te sipòte pa yon sezon prentan chòk pwogresif, pou pwodwi pèfòmans offroad depaman.(3) 143.99 cc motè de kou ekipe ak yon sistèm piki gaz TPI patante pou alimentation pafè a nenpòt altitid, pa gen okenn. premelaj ak redwi konsomasyon gaz pandan y ap toujou ap viv jiska estanda yon KTM de-konjesyon serebral.Nouvo piston jete ranplase piston fòje a pou amelyore durability pandan y ap kenbe pwa nan yon minimòm. (4) Silenn ak de injecteurs mete nan pò transfè dèyè yo pou ekselan atomizasyon en gaz.Pandan ke EMS a prezante yon ECU kontwole distribisyon an ignisyon ak espre gaz ki baze sou enfòmasyon ki soti nan detèktè lekti presyon lè admisyon, pozisyon gaz, tanperati dlo ak presyon lè anbyen ki soti nan yon Capteur adisyonèl pou konpansasyon altitid efikas. (5) Si ou vle, switch chwazi kat pèmèt kavalye pou chwazi yon lòt kat jeyografik pou karakteristik offroad ki pi dousman ak pi fasil. (6) Ponp lwil oliv elektwonik bay lwil oliv soti nan tank lwil oliv 700cc la nan konsomasyon an pou asire yon melanj pafè gaz-lwil nan nenpòt kondisyon pandan y ap diminye fimen pa 50% ak bay moute. a 5 tank gaz.(7) Nouvo grafik ak konplo koulè ajou pou yon aparans pare pou kous.

(1) Nouvo grafik ak konplo koulè Mizajou pou yon aparans Ready to Race. (2) Mizajou WP Xplor Forks kounye a prezante yon ajisteman prechaj ekstèn kòm estanda, ki fè ajisteman prechaj prentan pou tèren ak preferans kavalye rapid ak fasil.WP Xplor chòk dèyè ak teknoloji PDS (Progressive Damping System) prezante yon dezyèm piston amortissement an konbinezon ak yon gode fèmen nan fen (1) kou a, ki sipòte pa yon sezon prentan chòk pwogresif, pou pwodui pèfòmans offroad san parèy.(3) 249cc motè de konjesyon serebral ekipe ak yon sistèm piki gaz TPI patante pou alimantasyon pafè a nenpòt ki altitid, pa gen okenn premisaj ak konsomasyon gaz redwi pandan y ap viv jiska estanda a nan yon KTM de konjesyon serebral.(4) Silenn ak de injecteurs mete nan dèyè a. pò transfere pou ekselan atomizasyon en gaz.(5) EMS prezante yon ECU kontwole distribisyon ignisyon ak espre gaz ki baze sou enfòmasyon ki soti nan detèktè lekti presyon lè admisyon, pozisyon gaz, tanperati dlo ak presyon lè anbyen soti nan yon Capteur adisyonèl pou konpansasyon altitid efikas.Si ou vle, switch seleksyon kat jeyografik la pèmèt kavalye a chwazi yon kat altènatif, bay yon livrezon pouvwa espòtif, pandan y ap kat estanda a fikse pou karakteristik offroad ki pi dous ak plis trakabl. (6) Ponp lwil oliv elektwonik bay lwil ki soti nan tank lwil oliv 700cc la nan konsomasyon nan. asire yon melanj pafè gaz-lwil nan nenpòt kondisyon pandan w ap diminye fimen pa 50% epi bay jiska 5 tank gaz.

(1) Mete ajou fouchèt WP Xplor kounye a prezante yon ajisteman prechaj ekstèn kòm estanda, ki fè ajisteman prechaj prentan pou tèren ak preferans kavalye rapid ak fasil. (2) WP Xplor chòk dèyè ak teknoloji PDS (Progressive Damping System) prezante yon dezyèm piston amortissement nan konbinezon ak yon gode fèmen nan fen kou a, ki sipòte pa yon sezon prentan chòk pwogresif, pou pwodui pèfòmans offroad san parèy.(3) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans Ready to Race.(4) 293.2cc motè de konjesyon serebral ekipe ak yon sistèm piki gaz TPI patante pou yon alimentation pafè a nenpòt ki altitid, pa gen okenn premisaj ak konsomasyon gaz redwi pandan y ap viv jiska estanda yon KTM de kou. (5) Silenn ak de. enjektè yo mete nan pò transfè dèyè yo pou ekselan atomizasyon en gaz.EMS prezante yon ECU kontwole distribisyon ignisyon ak espre gaz ki baze sou enfòmasyon ki soti nan detèktè lekti presyon lè admisyon, pozisyon gaz, tanperati dlo ak presyon lè anbyen soti nan yon Capteur adisyonèl pou konpansasyon altitid efikas. yon lòt kat jeyografik, bay yon livrezon pouvwa espòtif, pandan y ap kat estanda a fikse pou karakteristik offroad ki pi dous ak plis trakabl. (7) Ponp lwil oliv elektwonik manje lwil ki soti nan tank lwil oliv 700 cc a nan konsomasyon an asire yon melanj pafè gaz-lwil oliv anba. nenpòt kondisyon pandan y ap diminye fimen pa 50% ak bay jiska 5 tank gaz.(8) Sistèm echapman bay pèfòmans amelyore ak pwa redwi ak yon konstriksyon ki pi dirab gras a sifas la corrugated inovatè sou chanm ekspansyon an.

(1) Modèl Offroad-sèlman ki koule siyal yo ak miwa yo epi ki gen kat pi agresif ak yon pake pouvwa mwens restriksyon pase KTM 350 EXC-F a, sa vle di plis pouvwa pou mete sou tè a atravè kawotchou ki plen ak yon pi lejè an jeneral. (2) Mete ajou fouchèt WP Xplor kounye a prezante yon ajisteman prechaj ekstèn kòm estanda, ki fè ajisteman prechaj prentan pou tèren ak preferans kavalye rapid ak fasil. (3) Chòk dèyè WP Xplor ak teknoloji PDS (Progressive Damping System) prezante yon dezyèm amortissement. Piston an konbinezon ak yon gode fèmen nan direksyon pou fen kou a, ki te sipòte pa yon sezon prentan chòk pwogresif, pou pwodwi pèfòmans offroad inegal. (4) Gwo teknoloji, ki lejè chrome-moly ankadreman asye ak paramèt fleksib ak anpil atansyon kalkile bay yon melanj gwo nan konfò, estabilite ak presizyon.(5) Swingarm aliminyòm jete yon sèl pyès ki fabrike lè l sèvi avèk yon pwosesis pwodiksyon gravite mouri, ki ofri fòs eksepsyonèl nan pwa ki pi ba posib. (6) Ka motè limyè ak yon konfigirasyon arbr santralize deplase krankshaft la pi pre. nan sant gravite bisiklèt la pou manyen limyè ak repons rapid.Kouvèti anbreyaj ranfòse pou amelyore rezistans kont enpak nan tèren wòch.(7) Transmisyon rapò lajè sis-vitès pafètman adapte pou travay offroad. (8) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans Ready to Race.Karosri a prezante yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye a nan kontwòl konplè.

(1) Modèl Offroad-sèlman ki koule siyal yo ak miwa yo epi ki prezante kat pi agresif ak yon pake pouvwa mwens restriksyon pase KTM 500 EXC-F a, sa vle di plis pouvwa pou mete sou tè a atravè kawotchou ki plen ak yon pi lejè an jeneral. pwa.(2) Nouvo grafik ak konplo koulè ajou pou yon aparans pare pou kous.(3) Mete ajou fouchèt WP Xplor kounye a prezante yon ajisteman prechaj ekstèn kòm estanda, ki fè ajisteman prechaj prentan pou tèren ak preferans kavalye rapid ak fasil.(4) WP Xplor chòk dèyè ak teknoloji PDS (Progressive Damping System) prezante yon dezyèm piston amortissement an konbinezon ak yon gode fèmen nan fen kou a, ki sipòte pa yon sezon prentan chòk pwogresif, pou pwodwi pèfòmans offroad san parèy.(5) Nouvo kazye chanjman bay. ogmante durability.Transmisyon rapò lajè sis-vitès pafètman adapte pou sèvis offroad.(6) Gwo teknoloji, ki lejè chrome-moly asye ankadreman ak paramèt fleksib ak anpil atansyon kalkile bay yon melanj gwo konfò, estabilite ak presizyon. (7) Yon sèl-moso jete aliminyòm swingarm fabrike lè l sèvi avèk yon pwosesis pwodiksyon gravite mouri, ki ofri fòs eksepsyonèl nan pwa ki pi ba posib.(8) Ka motè ki lejè ak yon konfigirasyon arbr santralize deplase arbr a pi pre sant gravite bisiklèt la pou manyen limyè ak repons rapid.Plis yon kouvèti anbreyaj ranfòse pou amelyore rezistans kont enpak sou tèren wòch.(9) Karosri gen yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye a nan kontwòl konplè.

(1) Mete ajou fouchèt WP Xplor kounye a prezante yon ajisteman prechaj ekstèn kòm estanda, ki fè ajisteman prechaj prentan pou tèren ak preferans kavalye rapid ak fasil. (2) WP Xplor chòk dèyè ak teknoloji PDS (Progressive Damping System) prezante yon dezyèm piston amortissement nan konbinezon ak yon tas fèmen nan direksyon fen kou a, ki sipòte pa yon sezon prentan chòk pwogresif, pou pwodwi pèfòmans inegal nan espò doub.(3) Nouvo kazye chanjman bay ogmante durability. (4) Gwo teknoloji, ki lejè ankadreman asye chrome-moly ak paramèt flex ak anpil atansyon kalkile bay yon melanj gwo konfò, estabilite ak presizyon.(5) Se yon sèl-moso jete balanse aliminyòm manifaktire lè l sèvi avèk yon pwosesis pwodiksyon gravite mouri-cast, ofri fòs eksepsyonèl nan pwa ki pi ba posib. (6) Sis- vitès transmisyon rapò lajè se parfe adapte pou wout ak devwa offroad.Ka lightweightengine ak yon konfigirasyon arbr santralize deplase krankshaft la pi pre sant gravite bisiklèt la pou manyen limyè ak repons rapid.Kouvèti anbreyaj ranfòse pou rezistans amelyore kont enpak sou tèren wòch.(7) Karosri gen yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye a nan kontwòl konplè.Anplis de sa, nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans Ready to Race.(8) Bwat lè ak bòt lè ki fèt pou bay maksimòm pwoteksyon filtè lè a kont sal ak pi bon koule lè pou ogmante pèfòmans.Ou ka jwenn aksè nan filtè lè san zouti pou sèvis rapid.(9) Sistèm klòtch idwolik Brembo ofri modulation trè kontwole nan klòtch la ak operasyon limyè, minimize fatig sou woulib ki mande.Anplis de sa, gwo teknoloji fren Brembo yo te toujou ekipman estanda sou machin offroad KTM epi yo konbine avèk disk Wave ki lejè yo ofri pouvwa frenaj enkwayab ak santi.

(1) Nouvo grafik ak konplo koulè ajou pou yon aparans pare pou kous.(2) Fouchèt WP Xplor aktyalizasyon kounye a gen yon ajisteman prechaj ekstèn kòm estanda, ki fè ajisteman prechaj prentan pou tèren ak preferans kavalye rapid ak fasil.(3) WP Xplor chòk dèyè ak teknoloji PDS (Progressive Damping System) prezante yon dezyèm piston amortissement an konbinezon ak yon gode fèmen nan fen kou a, ki sipòte pa yon sezon prentan chòk pwogresif, pou pwodui pèfòmans doub espò inegal.(4) Gwo teknoloji, Lejè ankadreman asye chrome-moly ak paramèt fleksib ak anpil atansyon kalkile bay yon melanj gwo nan konfò, estabilite ak presizyon. .(6) Ka motè ki lejè ak yon konfigirasyon arbr santralize deplase arbr a pi pre sant gravite bisiklèt la pou manyen limyè ak repons rapid. (7) Nouvo grafik ak konplo koulè Mizajou pou yon aparans pare pou kous. (8) Anbreyaj ranfòse. kouvèti pou amelyore rezistans kont enpak nan tèren wòch.(9) Transmisyon rapò sis-vitès lajè pafètman adapte pou wout ak devwa offroad.Karosri gen yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye a nan kontwòl konplè.Ou ka jwenn aksè nan filtè lè san zouti pou sèvis rapid.(11) Sistèm klòtch idwolik Brembo ofri modulation trè kontwole nan klòtch la ak operasyon limyè, minimize fatig sou woulib ki mande.(12) Fren Brembo gwo teknoloji yo te toujou ekipman estanda sou machin offroad KTM epi yo konbine avèk disk Wave ki lejè pou ofri pouvwa frenaj enkwayab ak santiman.

Yamaha Motor Corporation, Etazini, te anonse modèl cross country YZ 2021 li yo ki gen ladan yon YZ450FX 2021 reamenaje.Ki fèt pou bat konpetisyon an nan Hare Scrambles ak kous Grand National Cross Country (GNCC), dernye YZ450FX la prezante yon motè rafine, pi efikas, yon ankadreman reamenaje ak tout nouvo karakteristik flex, anviwònman sispansyon ajou, ak plis ankò.

Retounen modèl de kou YZ125X ak YZ250X ak kat konjesyon serebral YZ250FX konplete pwogramasyon YZ cross country 2021 la.Tout modèl yo pral prezante yon koulè Team Yamaha Blue pwochen jenerasyon ak yon konplo grafik pou aksantué plis pwogrè yo nan seri YZ la.

YZ450FX 2021 la fèt pou bat konpetisyon kwa a.Nouvo motè demaraj elektrik 449cc, refwadisman likid, kat kou, prezante yon nouvo tèt silenn kontra enfòmèl ant ak fòm chanm konbisyon redesign, ak ang valv pi apik.Silenn ki ann dèyè a gen yon piston konpresyon ki pi wo ak bag friksyon ki ba ki tache ak yon baton ki pi long.Rapò lajè a, transmisyon 5-vitès yo te rafine pou bay chanjman pi dousman, epi yo te adopte yon sistèm respiratwa pi efikas pou diminye pèt ponpe.Nan tout, motè a pi lejè, ki pi kontra enfòmèl ant pwodui ogmante pouvwa atravè tout seri RPM pou pi fò ak plis lineyè pouvwa rale.

Dènye evolisyon ankadreman travès bilateral Yamaha ki lejè aliminyòm lan te reamenaje ak tout nouvo karakteristik flex ki bay amelyore pèfòmans nan viraj, traction ak reyaksyon an boulvèsan pou bay kavalye a plis konfyans pou pouse pi rèd nan nenpòt kondisyon nan wout.Lòt konpozan chasi yo tankou monte motè, tèt trip kranpon ak esyeu devan, osi byen ke sispansyon KYB ki mennen nan klas la ak karakteristik konpresyon ak detant amelyore ak anpil atansyon rafine pou diminye pwa pandan y ap amelyore manyen ak pèfòmans.Pou sispann nouvo pake a, YZ450FX 2021 la gen yon etriye fren devan ki fèk fèt, plak fren ak disk devan ak dèyè.Chanjman konbine nan nouvo YZ450FX 2021 la bay ogmante pwodiksyon pouvwa ak plis kontwòl, akselerasyon lineyè ak karakteristik manyen ki lejè ki imite YZ250FX la.

Pou montre plis kwen YZ450FX a, demaraj elektrik, yon batri ityòm ki lejè, ak piki gaz avanse se tout karakteristik estanda.Konsomasyon an pozisyon devan ak layout echapman ki nan pozisyon dèyè bay gaye pi laj nan pouvwa serye pandan y ap balanse pwa a pou santralizasyon mas ekselan.Machin kwa sa a tou kontinye prezante teknoloji avanse kous Yamaha a.Kat motè switchable de mòd ak koneksyon san fil yo jere atravè sèlman sistèm akor konplè gratis nan endistri a, ki make pa Yamaha Power Tuner App a, ki pèmèt kourè yo ajiste pèfòmans motè yo nan telefòn yo.Avèk nouvo koulè ak grafik ekip Yamaha Blue pwochen jenerasyon an, YZ450FX 2021 la montre avantaj konpetitif Yamaha atravè peyi an.

YZ450FX 2021 la ap disponib nan konsesyonè Yamaha nan mwa septanm nan nan pwochen jenerasyon Team Yamaha Blue pou $ 9,699 MSRP.

Konsepsyon genyen Yamaha a retounen ak YZ250FX 2021 la.Avèk revolisyonè devan-admisyon, dèyè-echapman, likid-refwadi, DOHC 4-konjesyon serebral izin elektrik, te ajoute sizyèm angrenaj, ak transmisyon rapò lajè, sa a se zam nan chwa pou kous kwa.Ankadreman travès bilateral aliminyòm lan, ak sispansyon KYB ki mennen nan endistri a nan YZ250FX 2021 la bay balans final la nan pèfòmans ranpòte kous, woulib la ak konfò.

Avèk demaraj elektrik, yon tank gaz 2.16 galon, plak patin plastik rezistan, chèn O-bag sele ak wou dèyè 18 pous, YZ250FX a pare pou genyen dwa soti nan bwat la.Bisiklèt la tou prezante sistèm akor konplè gratis Yamaha a, ki make pa Yamaha Power Tuner App a.Avèk kapasite pou fè chanjman nan distribisyon gaz ak ignisyon epi chwazi ant de kat ECU defini itilizatè yo atravè switch doub mòd ki monte gidon an, YZ250FX la ekipe pou ajisteman pèfòmans san fil sou tras.

YZ250FX 2021 la ap disponib nan men dilè nan mwa Oktòb nan pwochen jenerasyon Team Yamaha Blue pou $ 8,499 MSRP.

YZ125X ak YZ250X de konjesyon serebral yo tounen pou 2021. Optimize pou egzijans inik nan kous kwa, YZ125X ak YZ250X yo prezante Sistèm Yamaha Power Valv ak transmisyon sis vitès ak rapò lajè senk vitès, respektivman, pou kwa final la. izin elektrik peyi.Ankadreman aliminyòm ki lejè yo gen tout pouvwa a nan endistri a, sispansyon prentan KYB ki sansib a vitès, ki adapte espesyalman pou kous kwaze.18-pous wou dèyè, chèn O-bag sele, ak kawotchou ki konsantre sou wout, makonnen ak style agresif la, pare YZ125X ak YZ250X pou kous GNCC.

YZ125X 2021 ($6,699 MSRP) ak YZ250X ($7,599 MSRP) ap disponib nan men konsesyonè mwa sa a nan pwochen jenerasyon Team Yamaha Blue.

Avèk 40 ane anba senti li, PW50 2021 la kontinye ap youn nan pi bon bisiklèt yo pou moun ki monte premye fwa.Apre li te fè premye, PW50 te etabli tèt li kòm bisiklèt la pou timoun yo jis aprann ki jan yo monte sou wout.Lè yo konsantre sou yon konsepsyon "tankou jwèt", Yamaha te kreye yon bisiklèt ki te tou de vizyèlman atiran ak apwoche pou nouvo pasaje ki pi piti yo.Li te vann plis pase 8,000 inite nan premye ane li a, kounye a Yamaha te anbake plis pase 380,000 PW50 nan plis pase 150 peyi.

49cc, motè de kou a makonnen ak transmisyon totalman otomatik fè sa a yon bisiklèt pafè pou débutan.Wotè chèz PW50 a se sèlman 18.7 pous ak vis la reglabl sispann gaz ofri tou de konfò kavalye ak lapè nan tèt ou.Anplis de sa, sistèm kondwi final arbr PW50 a se nòmalman san antretyen pandan y ap pwouve sistèm piki lwil oliv Autolube Yamaha a elimine nesesite pou gaz/lwil premix.

PW50 2021 la ap disponib nan men dilè mwa sa a nan pwochen jenerasyon Team Yamaha Blue pou $1,649 MSRP.

TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE ak TT-R230E 2021 yo fèt pou plezi pi bon pou monte nan santye.Motosiklèt demaraj elektrik sa yo, ki refwadi lè a, kat kou yo ofri durability lejand ak fyabilite Yamaha, ansanm ak yon seri pouvwa ki laj ak aksesib pou fasilite yo itilize ak gwo pèfòmans nan yon varyete kondisyon santye.Wotè chèz la ki ba nan tout liy TT-R la pèmèt pasaje ki pi piti ak mwens eksperyans jwenn konfyans ak aksè fasil nan tè a ak gwo konfò.

TT-R50E 2021 ($1,699 MSRP) ap disponib nan men dilè nan mwa Out, pandan y ap TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) ak TT-R230E ($4,449 MSRP) mwa sa a ap disponib nan konsesyonè yo. pwochen jenerasyon ekip Yamaha Blue.

1. Avanse Twin-Silenn motè.Ténéré 700™ a gen yon motè 689cc ki refwadi ak likid ki enjekte ak gaz, ki soti nan MT-07 Yamaha ki te genyen prim.Plant elektrik kontra enfòmèl ant sa a prezante yon livrezon pouvwa ideyal pou monte avanti, pou pouvwa trete ak kontwole nan chak kondisyon monte.2.Avanti- Konsantre Ergonomi.Ténéré 700 prezante yon kò etwat, tank gaz mens, ak chèz plat ki pèmèt kavalye maksimòm ladrès, ki pèmèt kavalye a kenbe tank la si chita oswa kanpe, bay plis konfyans sou pousyè tè oswa asfalt.Karakteristik la pwoteksyon ak gad men yo travay ak gidon an conique pou asire konfò sou woulib ki pi long yo.

3. Pa pè jwenn sal.Trè reglabl, sispansyon pou vwayaj long asosye ak wou ki pare pou pousyè tè ki monte kawotchou 21 pous devan ak 18 pous dèyè, pou asire ke Ténéré 700 pa evite monte agresif lè pave a fini.Fren twa-disk yo genyen tou ABS chwazi, ki ka enfim lè yo vle pou monte sou wout.

4. rafineman rankontre durabilité.Chak aspè nan Ténéré 700 la bati pou konbine fyab lejand Yamaha ak pèfòmans enpresyonan, soti nan limyè devan yo ki ap dirije, nan ankadreman an asye fò ak etwat, nan lis la.

1. Avanse Long-Vwayaj Sispansyon.Sispansyon pou vwayaj ki long ak plis pase 11.2 pous garde atè ap viv anba yon chèz ki se sèlman 31.9 pous de tè a.2.Piki gaz modèn.Piki gaz XT250 a ofri repons lis gaz ak demaraj fasil nan prèske tout kondisyon.

3. Pratik elektrik Start.Elektrik kòmanse fè tire moute 249cc kat kou a san efò.4.Doub disk fren.Disk devan 245mm ak fren disk dèyè 203mm konbine pou bay sipèb pouvwa kanpe sou tou de sifas pave ak non.

1. tèren- konkeri kawotchou.Kawotchou gwo grès yo bay gwo traction ak konfò kavalye sou yon pakèt tèren, epi yo fè TW200 la ki pi diferan-kap, machin nan doub-purpose alantou.2.Wotè Syèj ki ba.Yon chèz ki ba ak chasi kontra enfòmèl ant enspire konfyans nan nenpòt moun ki monte TW200 la, fè li youn nan bisiklèt ki pi fasil pou itilize sou wout ak sou wout sou mache a.3.Elektrik Start.Demaraj elektrik la ak ekipman plen lari fè TW200 a super pratik pou monte jis sou nenpòt kote ou bezwen ale.

Kanpay nan chanpyona nasyonal kous tout wout, CRF250RX a prezante konpozan ki konsantre sou wout fèmen tankou yon gwo tank gaz, kanpe bò aliminyòm ak wou dèyè 18 pous.Li gen tou kat motè espesifik ak paramèt sispansyon, sa ki fè li ideyal pou espesyalite tankou kous rakbwa, kous dezè, konpetisyon Grand Prix nan wout ak monte nan santye nan zòn legal nan wout.CRF250RX — $ 8399.

Ki pi piti motocrosser Honda a disponib nan tou de vèsyon estanda ak Big Wheel (lèt la vize a pasaje ki pi wo, ofri wou pi gwo, yon chèz ki pi wo ak plis vwayaj dèyè-sispansyon).CRF150R, mini motocrosser ki pi vann nan endistri powersports la, gen yon motè kat-temps Unicam—inik nan mond mini MX—ki bay yon koupl lis, ase nan tout seri rev yo.Konpozan sispansyon Showa yo genyen yon fouchèt ranvèse 37mm ak yon sistèm sispansyon dèyè Pro-Link ak yon sèl chòk Showa.CRF150R—$5199, CRF150R Big Wheel—$5399.

Yon bisiklèt santye ekstrèmman versatile, CRF250F a ka pran pasaje depi premye fwa yo sou pousyè tè pou abòde tèren difisil.Bato bato liy CRF Trail Honda a genyen piki gaz Keihin kontwole elektwonikman epi li legal pou tout ane a nan tout 50 eta yo.Motè SOHC long kou li a, ki refwadi lè a bay yon akselerasyon lis ak yon koneksyon ekselan nan wou dèyè, ak ankadreman an asye perimèt li yo ak sispansyon Showa yo ofri manyen konfyans ki enspire ak yon woulib konfòme sou tèren varye.Ajoute tout bagay epi rezilta a se yon bisiklèt ki amizan, men ki kapab, ki pare pou prèske tout bagay—ak nenpòt ki kavalye.CRF250F—$4699.

Bisiklèt santye CRF125F gwosè mwayen an disponib nan de vèsyon-estanda ak Big Wheel, dènye a akomode pasaje ki pi wo ak pi gwo wou devan ak dèyè, sispansyon vwayaj ki pi long ak yon chèz ki pi wo.Avèk pèfòmans amizan yo ak aparans ki imite sa yo ki nan CRF Performance liy, tou de vèsyon CRF125F pwomèt ane nan plezi nan lwazi nan santye, ak ak pwòp-kouri Keihin piki gaz elektwonik, tou de fè grandizè 50-eta 12 mwa off-road. legalite.CRF125F—$3199, CRF125F Big Wheel—$3599.

Honda CRF110F se motosiklèt ki pi vann tout wout la, epi li pa etonan: Modèl sa a parfe encapsule eritaj fyè Honda nan—pwolonje prèske kat deseni nan lejand XR75—nan bisiklèt santye kat kou ki gwosè timoun men plen-. prezante.Nan epòk modèn lan, sa vle di piki gaz Keihin pwòp ak 50 eta tout ane a legalite nan wout, osi byen ke yon klòtch-mwens, kat-vitès, transmisyon semi-otomatik ak pouse-bouton demaraj elektrik.CRF110F a asire w ke li kontinye bay souri byen lontan apre ladrès monte devlope, kidonk pa gen okenn di ki kote li ta ka pran jenerasyon jèn.CRF110F—$2499.

Selebre 60yèm anivèsè li ane modèl sa a, lejand Makak la gen istwa ak tradisyon, li te fèt an 1961 pou Tama Tech, yon pak amizman Honda posede nan Japon.Men, pandan ke aparans bisiklèt minimoto sa a ak lespri yo fidèl ak premye konsèp makak la nan fè mobilite plezi, iterasyon modèn li yo prezante karakteristik pratik ki ede li fè byen epi kouri seryezman, ki eksplike poukisa li se yon frape ak tou de kliyan nostaljik k ap chèche yon vwayaj desann memwa. lane, ak yon nouvo jenerasyon amater.Makak - $ 3999, Makak ABS - $ 4199.

KX65 2021 la se bisiklèt ki pi kontra enfòmèl ant nan pwogramasyon Kawasaki KX la, ki te konstwi pou sèvi kòm machin chwa pou aspiran kourè motokros ki pou suiv tras chanpyona Kawasaki a.Prezante yon transmisyon sis-vitès, motè ki pare pou kous, gwo pouvwa kanpe, ak sipèb manyen, KX65 grooms chanpyon.Motè 65cc ki refwadi ak likid, de kou ak chasi ki lejè li bay gwo pouvwa kontwole ak manyen eksepsyonèl ki lakòz resèt final la pou genyen kous.Forks devan 33mm yo ak kat fason reglabl amortissement detant yo kapab fè pèfòmans nan nivo ki pi wo a nan tèren agresif, pandan y ap dèyè a ekipe ak sistèm Uni-Trak Kawasaki a yon sèl-chòk ak amortissement reglabl detant ak konplètman reglabl prechaj prentan.Kawasaki KX65 - $ 3749.

Motosiklèt KX85 2021 la defini yon "gwo bisiklèt nan yon ti pake" e li te devlope estratejikman pou satisfè nòm jèn kourè yo k ap chèche pou pi wo pase konpetisyon an.KX85 a depann sou pouvwa enstantane li, manyen ajil, ak style enspire faktori-ras pou rive jwenn drapo a karo an premye.Motè 85cc a de kou, yon sèl silenn ekipe ak sistèm powervalve KIPS ki trè avanse ki jenere yon seri pouvwa ki fasil pou itilize.Pèfòmans chanpyona mande pouvwa ak fyab, ki se egzakteman poukisa KX85 a kanpe pi wo a konpetisyon an.2021 Kawasaki KX85—$ 4399.

Malgre pi piti wo li, motè pwisan 99cc de kous nan motosiklèt KX100 2021 la sanble ak aparans "gwo bisiklèt" ki gen pi gwo tokay KX li yo, pandan l ap kenbe kapasite li pou depase konpetisyon an.Sistèm aliye gidon Ergo-Fit reglabl pèmèt pasaje yo mete tèt yo nan pi bon pozisyon woulib la.Te sipòte pa genyen pèfòmans nan Kawasaki Team Green, KX100 a se te yon etap natirèl pou pasaje yo ki ap chèche fè tranzisyon an soti nan klas 85cc a nan yon bisiklèt motocross gwo gwosè.2021 Kawasaki KX100—$4649.

KLX 230R motosiklèt nan wout te fè objektif pou plezi serye nan pousyè tè a;ak priyorite mete sou tou de motè li yo ak konsepsyon ankadreman.Li te fèt ak bati yo dwe yon motosiklèt ki lejè ak fasil manyabl pou yon pakèt pasaje.Yon pwisan 233cc motè kat kou ki enjekte gaz, ki refwadi lè a itilize yon demaraj elektrik ak ignisyon san kle, epi li te asosye ak yon transmisyon sis vitès ki serye, fasil-a-itilize, ki chanje lis, ak yon anbreyaj manyèl.KLX230R a vini ekipe ak wou ak kawotchou tout gwosè, lè l sèvi avèk yon devan 21" ak 18" dèyè, ak sispansyon vwayaj long pou clearance tè optimal.Kawasaki KLX230R—$4399.

Motosiklèt KLX140R la disponib nan de varyasyon modèl ak pwisan ,144cc, kat kou, refwadisman lè a, yon sèl silenn motè gen yon demaraj elektrik ak ignisyon san kle.Motè laj ak lis ki gen gwo vitès li itilize yon anbreyaj manyèl ak transmisyon senk vitès pou ofri yon santiman efikas ak zanmitay.KLX140R a sèvi ak yon wou 17" devan ak 14" dèyè, pandan y ap motosiklèt KLX140R L nan gwosè mitan an ekipe ak yon 19" devan ak 16" wou dèyè pou akomode pasaje ki pi wo yo, bay plis distans pou tè.Kawasaki KLX140R — $ 3149.

Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive & 16eDrive se chwa pafè pou ti rippers.12eDrive a se pou timoun ki gen 3-5 ane ki poko gen 75 liv, ak 14-20" inseam.Wotè chèz li se 13" epi li peze sèlman 17 liv ak batri a.enstale.16eDrive a fèt pou timoun ki gen 4-8 ane ki peze 75 liv, ak 18-24" inseams.Wotè chèz la se 17" ak 16e a peze 20 liv ak batri.Pitit ou yo ka aprann pouse, balanse, ak kòt nan mòd ki pa mache a epi gradye nan twa mòd pouvwa diferan pandan y ap vin pi byen ak pi bon nan monte.Ou ka kòmanse yo ak yon vitès ki sanble ak sa yo ka pouse vèsyon an ki pa mache a, epi yo aprann itilize nan gaz la tòde nan vitès ki ba, mwayen oswa segondè.

Husqvarna elektrik SX-E 5 balans bisiklèt yo ka itilize kòm striders oswa bisiklèt ki ba.Li pral ede pitit ou a aprann kijan pou monte yon bisiklèt pi vit.Pake batri a enstale menm jan li ta sou yon zouti elektrik.

Li te pandye alantou bor yo pou dis ane, men pa janm reyèlman eksploze sou mache a paske se sèlman nimewo limite yo te enpòte nan USA a.Pou 2021 KTM ap fè pwomosyon li kòm yon nouvo modèl.KTM Freeride E-XC 2021 la prezante yon pwisan motè elektrik sans bwòs modèn ak zewo emisyon.Dènye KTM PowerPack a, ak kapasite amelyore, vle di ou ka ale menm pi lwen sou yon sèl chaj.Sispansyon WP ede kenbe bagay yo chita, pandan y ap teknoloji rekiperasyon enèji vle di ou pral pase plis tan eksplozif sou tèren ki pi difisil nan silans absoli ak mwens tan konekte nan yon plato.

(1) Motè: Motè elektrik san bwòs la bay 18 kW pik pouvwa (2 kW plis pase jenerasyon anvan an) epi li kontwole pa yon ECU ki bay repons ak livrezon pouvwa.Li se yon motè synchronous leman pèmanan nan yon konsepsyon armature disk.Batri 260 Volt la gen 360 selil Lityòm Ion ranje nan yon boîtier aliminyòm jete ki bay 50% plis kapasite pase motè Freeride anvan yo.Pwodiksyon an 3.9 kWh ofri jiska de zè de tan nan plezi pi bon kalite monte (ki depann sou style monte ak tèren).Tan chaj a 100 pousan nan 80 minit oswa 80 pousan nan 50 minit.Pwodiksyon koupl se yon enpresyonan 42 Nm soti nan 0 rpm.

KTM Freeride E-XC 2021 la prezante rekiperasyon enèji pandan kouraj ak frenaj pou pwolonje ranje batri a.Tout enfòmasyon yo disponib sou yon ekspozisyon multifonksyonèl ki sitiye ant tèt volan an ak chèz epi li ofri seleksyon fasil ant twa mòd woulib diferan.Pa gen okenn transmisyon, pouvwa a nan enfiniman varyab.(2) Fren: Nouvo sistèm fren fòmil la gen yon de piston k ap flote kalib devan ak yon sèl-piston nan dèyè a ak dimansyon fèmen nan gwo gwosè fren KTM SX.Kousinen yo ka ranplase ak KTM gwosè konplè.Rotor fren dèyè a te ogmante nan gwosè soti nan 210mm a 220mm.Mèt silenn dèyè, ki sitiye sou gidon an, kote klòtch la ta nòmalman ale) kounye a matche ak konsepsyon silenn fren devan an.(3) Chasi: konsepsyon ankadreman ki lejè konpoze ak yon tèt volan long bay estabilite optimal nan la. fen devan pou manyen egzak.Ankadreman an konbine bon jan kalite asye chromoly ki asosye ak eleman aliminyòm fòje ki bay pi rèd nan yon pake limyè, inovatè.Se subframe a te fè soti nan wo-fòs polyamid / ABS plastik.Wou yo se 21-pous (devan) ak 18-pous (dèyè) ak rims Giant.Anpatman an se 55.8 pous ak pwa a (evidamman san gaz) se 238 liv.

(4) Sispansyon: Ekipe ak WP Xplor sispansyon devan ak dèyè Freeride la ofri repons eksepsyonèl ak karakteristik amortissement.WP Xplor 43mm fouchèt la ofri fonksyon amortissement separe pou chak janm ak 250mm vwayaj.Freeride a gen CNC-machine kranpon trip ak pi bon zòn blocage pou fouchèt yo pou aksyon fouchèt lis.Sou dèyè a gen yon chòk WP Xplor nan pozisyon PDS la ak 260mm nan vwayaj.

KTM SX-E 5 konbine konesans dirijan nan klas nan motosiklèt jèn ak ane nan travay devlopman nan sektè elektwonik la.Ki baze sou KTM 50 SX a 2 kou ki trè popilè, KTM SX-E 5 prezante menm konpozan segondè yo ak chasi ajil ak sispansyon WP XACT men li mache ak yon motè elektrik inovatè.Misyon an te klè: yo kreye yon machin ultra-konpetitif ki tou fasil monte, menm pou débutan pi bon kalite.KTM SX-E 5 jwi avantaj zewo emisyon, bri ki ba ak antretyen minimòm, sa ki fè li ideyal pou jèn kap fè premye etap nan mond lan nan motosiklèt, ak gras a konsepsyon dinamik li yo ak wotè chèz reglabl, li se ideyal pou kavalye k ap grandi.KTM PowerPack a ka bay plis pase de zè de tan nan monte pou yon debutan - oswa 25 minit pou kous yo pi vit jinyò - ak ak plato ekstèn li atravè lemond, plen pouvwa retabli nan apeprè inèdtan.

(1) Fouchèt lè-sprung 35mm ultra-lejè ak fasil reglabl pou diferan gwosè kavalye ak kondisyon tras epi li prezante tib ekstèn ki pi mens pou delivre yon rediksyon pwa 240gram pou manyen ajil, ki enspire konfyans.(2) Sispansyon dèyè WP Xact reglabl karakteristik PDS (Progressive Damping System) teknoloji yo te retravay ak nouvo paramèt matche ak pèfòmans nan fouchèt WP XACT la.(3) Nouvo kranpon trip ki fèt pou akomode nouvo dyamèt fouchèt la.(4) Motè elektrik modèn ak 5 kW pik pèfòmans ak yon konsepsyon trè kontra enfòmèl ant ak mens ki byen adapte ak chasi ki pi piti a.(5) Wotè chèz reglabl ka mete nan estanda 665 mm oswa li ka fasilman redwi 25mm lè w ajiste karosri a oswa yon lòt 25mm lè w bese pozisyon sispansyon an.Yon Twous Sispansyon Bese ki soti nan liy PowerParts ka bese wotè chèz la apeprè 50mm plis.(6) Panèl enstriman multifonksyonèl fasil pou itilize pèmèt seleksyon ant 6 mòd woulib diferan pou adapte karakteristik pouvwa yo nan nenpòt nivo kapasite.

KTM te mete tèt ansanm ak Stacyc pou kreye jenerasyon devlopman motocross lè li prezante bisiklèt elektrik balans 12eDrive ak 16eDrive KTM Factory Replica 2020.Bisiklèt yo pral vann sèlman atravè konsesyonè KTM otorize.

Pitit ou a ka aprann pouse, balanse, ak kòt nan mòd ki pa kouran.Lè sa a, ou ka gradye yo nan mòd nan Low Powered kòm yo montre itilizasyon konpetan ak konpreyansyon nan fren yo ak kapasite nan kòt ak fren pandan y ap kanpe.Pandan yo kontinye devlope ladrès, vitès Mwayen an pèmèt pou yon kantite eksepsyonèl plezi deyò, jwenn dè milye èdtan nan kowòdinasyon men-je, balans, ak egzèsis deyò.Anviwònman segondè a se pou lè yo pare pou rock.

KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive se chwa pafè pou ti rippers ki gen ti eksperyans oswa ki pa gen eksperyans sou yon bisiklèt balans.Avèk wou 12" ak yon wotè chèz ki ba 13", li pèmèt pasaje yo aprann pouse, balanse oswa kòt ak konfyans anvan yo gradye nan mòd nan twa nivo pouvwa.Prezante yon nouvo motè brushless wo-pèsistans yap ogmante jiska pou 2020. Koòdone detachable pouvwa zouti-style ki pèmèt pou plis pil pou itilize pou pwolonje tan woulib lage.Teknoloji fasil-a-itilize sa a ede nenpòt manm fanmi yo dwe konfòtab ak pwosesis la.

KTM 12EDRIVE CHASSIS SPECS 1. Pafè pou rippers 3-5 ane ki poko gen 75 liv, ak 14-20" inseam 2. 12" wou konpoze ak kawotchou pneumatik 3. Wotè chèz: 13" 4. Pwa: 17 liv ak batri 5. Ankadreman: Aliminyòm tig soude 6. Fouchèt: Steel, style BMX 7. Tòsion gaz 8. Reposaj pye conique pou pozisyon bon pye lè kanpe

KTM 12EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Endistriyèl klas ityòm-ion batri ak plato 2. Rapid dekonekte / konekte batri 3. 20Vmax vòltaj (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 - 60 min.tan kouri 6. 30 - 60 min.tan chaj 7. Twa Mòd Seleksyon Pouvwa: Ba / Mòd Fòmasyon—5 kilomèt alè;Mwayen / Tranzisyonèl mòd—7 kilomèt alè;Mòd segondè / avanse— 9 kilomèt alè

KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive se chwa ki klè pou pasaje yon ti kras pi wo oswa moun ki gen plis eksperyans.Li gen plis pouvwa, pi gwo wou 16" ak yon wotè chèz ogmante 17".Tou de modèl yo ofri chaj rapid ak apeprè 30-60 minit nan tan pou kouri pou yon kantite plezi eksepsyonèl, ansanm ak èdtan nan kowòdinasyon men-je, balans ak egzèsis deyò.

Yon chanjman batri sou KTM Factory Edition Stacyc fasil menm jan ak chanje pil sou yon egzèsis pouvwa.

KTM 16EDRIVE CHASSIS SPECS 1. Pafè pou 4-8 ane fin vye granmoun rippers anba 75 liv, ak 18-24" inseam 2. 16" wou konpoze ak kawotchou pneumatik 3. Wotè chèz: 17" 4. Pwa: 20 liv.ak batri 5. Ankadreman: Chalè trete aliminyòm TIG soude & chalè trete 6. Fouchèt: Steel, BMX style 7. Tòde gaz 8. Reposaj pye conique pou pozisyon bon pye lè kanpe

KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECIFICATIONS 1. Nouvo motè brushless wo-pèsistans yap ogmante jiska 2. Endistriyèl klas ityòm-ion batri ak chargeur 3. Rapid dekonekte / konekte batri 4. 20Vmax vòltaj (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 - 60 minit kouri tan 7. 45 – 60 minit tan chaj 8. Twa Mòd Seleksyon Pouvwa: Ba / Mòd Fòmasyon—5 kilomèt alè;Mwayen / Tranzisyonèl mòd—7.5 kilomèt alè;Mòd Segondè / Avanse—13 kilomèt alè

KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive ak 16eDrive bisiklèt balans elektrik yo pral rive nan konsesyonè KTM ete sa a.

Husqvarna EE-5 sèvi ak menm sispansyon ak layout konpozan wo-fen menm jan ak 50cc Pee Husqvarns-de kou-men yon motè elektrik inovatè.Machin nan ki fasil monte, menm pou débutan pi bon kalite.Husky EE-5 a emèt zewo emisyon, prèske pa gen okenn bri ki mande pou antretyen minim epi li itilize gazolin.Mèsi a wotè chèz reglabl li yo, li se ideyal pou kavalye k ap grandi.Husqvarna PowerPack a ka bay plis pase de zè de tan nan monte pou yon debutan - oswa 25 minit pou kous yo pi vit jinyò - ak ak plato ekstèn li atravè lemond, plen pouvwa retabli nan apeprè inèdtan.

Fouchèt yo se inite WP 35mm lè-sprung ki ka reglabl pou diferan gwosè kavalye ak kondisyon tras.Sispansyon dèyè a se teknoloji konsepsyon PDS (Progressive Damping System) ki senp epi ki pwouve yo te retravay ak nouvo paramèt pou matche ak pèfòmans fouchèt WP XACT la.Nouvo kranpon trip yo te fèt pou akomode nouvo dyamèt fouchèt la.Motè elektrik modèn lan ofri 5 kW pik pèfòmans nan yon konsepsyon kontra enfòmèl ant ak mens.Wotè chèz la ka bese soti nan wotè estanda a pa 25mm pa ajiste karosri a ak yon lòt 25mm pa bese pozisyon sispansyon an.Genyen tou yon twous sispansyon sispansyon bese ki disponib nan konsesyonè Husky lokal ou a ki bese wotè chèz la 50mm plis..Panèl enstriman milti-fonksyonèl fasil pou itilize pèmèt seleksyon ant 6 mòd pouvwa diferan.

Bonbon ki nesesè yo se absoliman esansyèl pou sit entènèt la fonksyone byen.Kategori sa a gen ladan sèlman bonbon ki asire fonksyonalite debaz ak karakteristik sekirite nan sit entènèt la.Cookie sa yo pa estoke okenn enfòmasyon pèsonèl.

Nenpòt bonbon ki ka pa patikilyèman nesesè pou sit entènèt la fonksyone epi yo itilize espesyalman pou kolekte done pèsonèl itilizatè atravè analytics, anons, lòt kontni entegre yo rele kòm bonbon ki pa nesesè.Li obligatwa pou jwenn konsantman itilizatè a anvan ou fè bonbon sa yo sou sit entènèt ou a.


Tan poste: 22-Jul-2020
Chat sou entènèt WhatsApp!