KTM hefur haldið áfram að þróa EXC Enduro vélar sínar í gegnum keppniskatlinn keppniskeppni og hafa nú kynnt okkur EXC úrvalið af Enduro mótorhjólum fyrir árið 2020.
Breytingarnar halda áfram í nýrri yfirbyggingu, nýjum loftsíuboxi, nýju kælikerfi og nýjum útblásturskerfum.
KTM 350 EXC-F er með endurgerðri strokkahaushönnun, sem sparar 200 g af þyngd en heldur nánast sama, sannaða arkitektúr.Ný, flæðisbjartsýni tengi og tveir yfirliggjandi knastásar með fínstilltum tímasetningum tryggja framúrskarandi aflgjafa með enduro-sértækum togeiginleikum.Kaðlafylgar með DLC húðun knýja léttar ventla (inntak 36,3 mm, útblástur 29,1 mm) leiða til hás snúningshraða vélarinnar.Nýja hausinn kemur með nýrri strokkahlíf og þéttingu, nýjum kerti og kertastengi. Nýi, afar stutti hólkurinn með 88 mm gat á 350 EXC-F er með endurgerðri kælihugmynd og hýsir nýtt, smíðaður brúaður kassagerð stimpla framleiddur af CP.Rúmfræði stimplakórónu hennar passar fullkomlega við háþjöppunarbrennsluhólfið og sker sig úr með sérlega stífri uppbyggingu og lítilli þyngd.Þjöppunarhlutfallið er hækkað úr 12,3 í 13,5 fyrir aukið afl, á meðan lítill sveiflumassi skapar einstaklega líflega eiginleika. KTM 450 og 500 EXC-F vélarnar eru búnar nýþróuðum, mun þéttari SOHC strokkhaus, sem er 15 mm. lægri og 500 g léttari.Gasflæðinu í gegnum endurhönnuðu portin er stjórnað af nýjum yfirliggjandi kambás sem er nú nær þyngdarpunktinum til að bæta meðhöndlun.Hann er með endurbættri ásfestingu fyrir afþjöppuskaftið fyrir áreiðanlegri ræsingu og nýtt, skilvirkara samþætt vélaröndunarkerfi fyrir minni olíutap.Nýir, 40 mm inntaksventlar úr títan og 33 mm útblásturslokar úr stáli eru styttri og passa við nýju höfuðhönnunina.Þeir eru virkjaðir með vipparmum sem eru með bjartsýni, stífari hönnun með minni tregðu, sem tryggir stöðugri afköst yfir kraftsviðið.Styttri tímakeðja og nýjar keðjustýringar stuðla að minni þyngd og litlum núningi, en nýr kerti eykur skilvirkni brunans.Nýja höfuðstillingin skilar skilvirkari aflgjafa.
Allar 2-gengis gerðir eru nú með nýjar inntakstrektar sem eru aðlagaðar að nýju vélinni eða vélarstöðunum í sömu röð og rúma inntakslofthitaskynjara.
Öll hjól eru með hágæða Neken-stöngum, Brembo-bremsum, óhreinum fótfestingum og CNC fræsuðum nöfum með risastórum felgum sem staðalbúnaður.
SIX DAYS módelin fagna enduro-íþróttinni og eru með fjölbreytt úrval af vel ígrunduðum KTM PowerParts sem eru settir yfir staðlaðar gerðir KTM EXC.
Að auki hefur KTM farið einu betur aftur og tilkynnti hina ofurvirtu KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO vél.
300 EXC ErzebergRodeo mun hafa takmarkaða framleiðslu upp á 500 einingar, sem hefur verið skapaður sem virðing fyrir helgimynda austurríska harðenduro-viðburðinn á 25. ári.
Allar nýju KTM EXC gerðirnar eru með endurhönnuðum ofnum sem eru 12 mm lægri en áður, sem lækkar þyngdarpunktinn verulega.Á sama tíma sameinast nýja ofnformið og nýir spoilerar til að auka vinnuvistfræðina.Vandlega fínstillt með því að nota computational fluid dynamics modeling (CFD), aukin kælivökvahringrás og loftflæði auka kælingu skilvirkni.Endurunninn delta dreifibúnaður sem er innbyggður í rammaþríhyrninginn er með miðjurör sem er stækkað um 4 mm fyrir 57% stærra þversnið, sem eykur kælivökvaflæði frá strokkhausnum að ofnum.KTM 450 EXC-F og KTM 500 EXC-F eru með rafmagnsofnviftu sem staðalbúnað.Háþróuð hönnun ásamt nýjum ofnhlífum sem eru innbyggðar í framhluta spoileranna veita áhrifaríka höggvörn fyrir nýju ofnana.
Allar KTM EXC gerðir fyrir árgerð 2020 eru með nýjum, léttum hátækni stálgrindum úr krómmólýbdenstálhlutum, þar á meðal vatnsmótaðir þættir framleiddir með nýjustu vélmennum.
Rammarnir nota sömu sannaða rúmfræði og áður en hafa verið endurhannaðir á nokkrum lykilsvæðum fyrir hámarks stífleika til að veita aukna endurgjöf til knapans, auk þess að skila framúrskarandi samsetningu af leikandi lipurð og áreiðanlegum stöðugleika.
Með því að tengja strokkahausinn við grindina eru hliðarframstöður vélarinnar af öllum gerðum nú úr áli, sem eykur nákvæmni í beygjum en dregur úr titringi.Nýhönnuð hlið rammahlífar eru með hálkuþolna yfirborðsáferð og sú hægra megin veitir einnig hitavörn gegn hljóðdeyfi.
Í 250/300 EXC grindinni er vélinni snúið niður um eina gráðu í kringum snúningssveifluna til að fá verulega meira grip að framan.
Undirgrindin er úr sterkum, sérstaklega léttum sniðum og vegur nú innan við 900 g.Til að auka stöðugleika afturstökkvaranna hefur hann verið lengdur um 40 mm.
Allar EXC gerðir hafa sannað steypta álsveiflu.Hönnunin býður upp á litla þyngd og fullkomna sveigjanlegu hegðun, styður grindina og stuðlar að frábærri rekja spor einhvers, stöðugleika og þægindum kappakstursenduróanna.Steypt í einu stykki, framleiðsluferlið leyfir ótakmarkaðar rúmfræðilausnir á sama tíma og ósamræmi sem gæti átt sér stað í soðnum sveiflum er útilokað.
Allar EXC gerðir eru með WP XPLOR 48 gaffli á hvolfi.Skipt gaffalhönnun þróuð af WP og KTM, hann er búinn fjöðrum á báðum hliðum, en með aðskildum dempunarrásum, þar sem vinstri gaffalfótur dempar aðeins þjöppunarstigið og sá hægri aðeins frákastið.Þetta þýðir að dempun er auðveldlega stillt með skífunum ofan á báðum gaffalrörunum með 30 smellum hvor, á meðan þrepin tvö hafa ekki áhrif á hvort annað.
Gafflinn, sem er þegar auðkenndur af framúrskarandi viðbragðs- og dempunareiginleikum, fær nýjan, kvarðaðan miðventilstimpla fyrir MY2020 til að veita stöðugri dempun, auk nýrra efri gaffalhetta með nýjum smellistillum til að auðvelda stillingu, auk nýs litar. / Grafísk hönnun.
Nýjar stillingar halda framendanum hærra fyrir aukna endurgjöf ökumanns og veita enn meiri varasjóð gegn botni.Staðalbúnaður á SIX DAYS gerðum og valfrjáls á stöðluðu gerðum, þægilegur þriggja þrepa gormastillir hefur verið endurgerður til að auðvelda notkun án verkfæra.
WP XPLOR PDS höggdeyfingurinn, sem er festur á allar EXC gerðir, er lykilþátturinn í hinni sannreyndu og farsælu PDS afturfjöðrunarhönnun (Progressive Damping System), þar sem höggdeyfirinn er beintengdur sveiflunni án viðbótartengingarkerfis.
Besta dempunarframvinda fyrir enduro-akstur er náð með öðrum dempunarstimpli ásamt lokuðum bolla undir lok höggsins og studd af framsæknum fjöðrum.
Fyrir MY2020, bjartsýni annar stimpla og bolli með endurgerðri lögun og innsigli leiða til frekari viðnáms gegn botni án þess að draga úr ferð.Nýi XPLOR PDS höggdeyfirinn veitir aukna dempunareiginleika og betri þol á sama tíma og hann passar fullkomlega við nýja rammann og endurgerð framendauppsetningu.Að fullu stillanleg, þ.mt há- og lághraða þjöppunarstillingar, höggdeyfirinn gerir uppsetningu mögulega með mikilli nákvæmni til að passa við hvaða brautarskilyrði sem er og óskir ökumanns.
250 og 300cc gerðirnar eru með nýjum HD (heavy duty) útblástursrörum sem eru framleidd af KTM með nýstárlegu þrívíddarstimplunarferli sem gerir það mögulegt að útvega ytri skeljarnar bylgjupappa.Þetta gerir pípuna mun stífari og ónæmari fyrir áhrifum úr bergi og rusli, en dregur um leið úr hávaða.Jafnframt eru útblástursrörin með sporöskjulaga þversniði til að auka hæð frá jörðu og minnka breidd.
Tvígengis hljóðdeypurnar með nýja, oddvita sniðinu og nýju endalokinu eru nú með aukið rúmmál auk endurgerðar innra hluta sem eru þróaðar sérstaklega fyrir hverja gerð.Fyrri fjölliðafestingunni hefur verið skipt út fyrir léttar, soðnar álfestingar.Ný götótt innri rör og ný, léttari dempandi ull sameinast til að veita skilvirkari hávaðadeyfingu og aukna endingu við um það bil 200 g minni þyngd (250/300cc).
Fjögurra strokka gerðirnar eru nú með tveggja hluta hauspípum fyrir notendavænni í sundur, en veita um leið betra aðgengi að höggdeyfinu.Ný, örlítið breiðari álhulsa og endalok skila sér í fyrirferðarmeiri og styttri aðalhljóðdeyfum, sem færir þyngdina nær þyngdarpunktinum fyrir aukna miðstýringu massa.
Allar gerðir af nýju EXC-línunni eru búnar endurhönnuðum, léttum pólýetýleneldsneytisgeymum, sem eykur vinnuvistfræðina, á sama tíma og þeir halda aðeins meira eldsneyti en forverar þeirra (sjá upplýsingar um forskriftir hér að neðan fyrir allar upplýsingar).1/3-snúa bajonetfyllingarlokið gerir það að verkum að hún er fljótleg og auðveld.Allir tankar eru með eldsneytisdælu og eldsneytisstigsskynjara.
Létt – hratt – gaman!Með allri lipurð 125, nýr KTM 150 EXC TPI með eldsneytisinnsprautun hefur kraftinn og togið til að virkilega taka baráttuna við 250cc 4-takta.
Þessi líflegi 2-gengis heldur hinni dæmigerðu lágu þyngd, einfaldri tækni og lágum viðhaldskostnaði.Á hinn bóginn hefur ekkert verið sparað fyrir toppbúnað eins og vökvakúplinguna og Brembo bremsur.
Ávinningurinn af TPI og rafstýrðri smurningu vélarinnar, ásamt glænýja undirvagninum, gerir kannski nýja KTM 150 EXC TPI að fullkomnu léttu enduro fyrir nýliða jafnt sem vana ökumenn.
Birtingartími: 27. maí 2019