Útgefandi - Motocross Action Magazine er leiðandi útgáfa heimsins um motocross og supercross.
Ný WP XACT framgafflastilling fyrir bætta dempun og nýr gaffalstimpill fyrir bætta frammistöðu.Er með sannaða, háþróaða loftfjöðrahönnun með aðskildum dempunaraðgerðum.Ný WP XACT dempunarstilling að aftan og Nýr þjöppunarstillir fyrir bætta stillingu.Loftkassi og loftskífa hönnuð til að veita hámarksvörn loftsíunnar gegn óhreinindum og betra loftflæði til að ná sem bestum árangri.Hægt er að nálgast loftsíu án verkfæra fyrir skjóta viðgerð. Valfrjálst götuð loftkassalok fylgir.Ný stimpla með endurgerðri lögun fyrir bætta frammistöðu og áreiðanleika.Nýtt stærra 49 tanna afturhjól fyrir betri viðbrögð.Þéttskiptur SOHC (einn yfirliggjandi kambás) vél með skurðar- Kantur strokkahaus með títanlokum og ofurléttum fingrafylgi með harðri DLC húðun.Hátækni, léttur ramma úr krómólýstáli með hámarksstífleika veitir frábæra blöndu af þægindum og stöðugleika.Sveifluarmur úr steyptu áli í einu stykki er með langa afturásrauf til að auka stillanleika, sem býður upp á betri stöðugleika í beinni línu. Yfirbyggingin er með grannri hönnun fyrir bestu þægindi, stjórn og hreyfingarfrelsi.Höfuðpípa með FDH (Flow Design Header) resonator kerfi fyrir bætta frammistöðu.Kortrofi velur á milli tveggja korta og virkjar grip- og sjósetningarstýringu fyrir betra grip og skilvirkari ræsingar.Vökvakerfi Brembo kúplingskerfis býður upp á létta notkun og mjög stýranleg mótun á kúplingunni. Brembo bremsur hafa alltaf verið staðalbúnaður á KTM torfæruhjólum og eru sameinaðir léttum Wave diskum. Stýriklemmur eru með aðskildri neðri klemmu og efri klemmu af brú fyrir meiri snúningsstífleika. „No Dirt“ fæti Pinnahönnun kemur í veg fyrir að tappinn stíflist, og tryggir að fótpinninn sé alltaf í réttri stöðu. Ofurléttir Galfer Wave snúningar, CNC vélrænar hubbar, hágæða Excel felgur og Dunlop MX 3S dekk. „No Dirt“ skiptistöng kemur í veg fyrir óhreinindi frá óhreinindum á lyftistönginni til að tryggja rétta skiptingu í hvaða ástandi sem er. Ný grafík fyrir tilbúið útlit.
2020 KTM 450SXF LEIÐBEININGAR Vélargerð: Eins strokka, fjórgengis slagrými: 449,9cc hola / Slag: 95mm x 63,4mm Þjöppunarhlutfall: 12,75:1 Startari/rafhlaða: Rafstartari / 12,8V, 5 gíra kerfi: Eldsneyti: Keihin EFI, 44mm inngjöfarhlutur Smurning: Þrýstingssmurning með 2 olíudælum Stýrihausshorn: 26,1º Þreföld klemma Offset: 22mm Hjólhaf: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 í jörðu bil: 370mm 4.0 tommur: 370 mm / 5 tommur sjór: 370 mm / 5 tommur sjó. Tankur, u.þ.b.: 7 L / 1,85 gal Þyngd (án eldsneytis), u.þ.b.: 100,5 kg / 221,5 lbs
Ný WP XACT framgafflastilling fyrir bætta dempun og nýr gaffalstimpill fyrir bætta frammistöðu.Er með sannaða, háþróaða loftfjöðrahönnun með aðskildum dempunaraðgerðum.Ný WP XACT dempunarstilling að aftan og Nýr þjöppunarstillir fyrir bætta stillingu.Loftkassi og loftskífa hönnuð til að veita hámarksvörn loftsíunnar gegn óhreinindum og betra loftflæði til að ná sem bestum árangri.Hægt er að nálgast loftsíu án verkfæra fyrir skjóta viðgerð. Valfrjálst götuð loftkassalok fylgir. Lítil DOHC (tvöfaldur yfirliggjandi knastás) vél með háþróaðri strokkahaus með títanlokum og ofurléttum fingrafylgjum með harðri DLC húðun.Léttur ramma úr krómóluðu stáli með hámarksstífleika veitir frábæra blöndu af þægindum og stöðugleika.Sveifluarmur úr steyptu áli í einu stykki er með langa afturásrauf til að auka stillanleika, sem býður upp á betri beinlínustöðugleika. Yfirbyggingin er með grannri hönnun fyrir bestu þægindi, stjórn og hreyfifrelsi. Höfuðpípa með FDH (Flow Design Header) resonator kerfi fyrir bætta frammistöðu.Kortrofi velur á milli tveggja korta og virkjar grip- og sjósetningarstýringu fyrir betra grip og skilvirkari ræsingar.Vökvakerfi Brembo kúplingskerfis býður upp á létta notkun og mjög stjórnanlega mótun á kúplingunni. Brembo bremsur hafa alltaf verið staðalbúnaður á KTM torfæruhjólum og eru sameinaðir léttum Wave diskum. Stýriklemmur eru með aðskildri neðri klemmu og efri klemmu af brú fyrir meiri snúningsstífleika. „No Dirt“ fótfestingur kemur í veg fyrir að krækjutoppurinn verði stífluð, sem tryggir að fótpinninn sé alltaf í réttri stöðu. Ofurléttir Galfer Wave snúningar, CNC vélrænar hubbar, hágæða Excel felgur og Dunlop MX 3S dekk. „No Dirt“ gírstöng kemur í veg fyrir að óhreinindi flækist í lyftistöngina til að tryggja rétta breytist í hvaða ástandi sem er. Ný grafík fyrir tilbúið útlit.
2020 KTM 350SXF LEIÐBEININGAR Vélargerð: Eins strokka, fjögurra strokka slagrými: 349,7cc hola / högg: 88mm x 57,5 mm Þjöppunarhlutfall: 14,2:1 Startari/rafhlaða: Rafstartari / 12,8V, 5 gíra kerfi: Eldsneyti: Keihin EFI, 44mm inngjöfarhlutur Smurning: Þrýstingssmurning með 2 olíudælum Stýrihausshorn: 26,1º Þreföld klemma Offset: 22mm Hjólhaf: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 í hæð frá jörðu: 370mm / 50 mm Hæð: 370mm / 50 mm Hæð í tankrými, u.þ.b.: 7 L / 1,85 gal Þyngd (án eldsneytis), u.þ.b.: 99,5 kg / 219,4 lbs
Ný WP XACT framgafflastilling fyrir bætta dempun og nýr gaffalstimpill fyrir bætta frammistöðu.Er með sannaða, háþróaða loftfjöðrahönnun með aðskildum dempunaraðgerðum.Ný WP XACT dempunarstilling að aftan og Nýr þjöppunarstillir fyrir bætta stillingu.Loftkassi og loftskífa hönnuð til að veita hámarksvörn loftsíunnar gegn óhreinindum og betra loftflæði til að ná sem bestum árangri.Hægt er að nálgast loftsíu án verkfæra fyrir skjóta viðgerð. Valfrjálst götuð loftkassalok fylgir. Lítil DOHC (tvöfaldur yfirliggjandi knastás) vél með háþróaðri strokkahaus með títanlokum og ofurléttum fingrafylgjum með harðri DLC húðun.Léttur ramma úr krómóluðu stáli með hámarksstífleika veitir frábæra blöndu af þægindum og stöðugleika.Sveifluarmur úr steyptu áli í einu stykki er með langa afturásrauf til að auka stillanleika, sem býður upp á betri beinlínustöðugleika. Yfirbyggingin er með grannri hönnun fyrir bestu þægindi, stjórn og hreyfifrelsi. Höfuðpípa með FDH (Flow Design Header) resonator kerfi fyrir bætta frammistöðu.Kortrofi velur á milli tveggja korta og virkjar grip- og sjósetningarstýringu fyrir betra grip og skilvirkari ræsingar.Vökvakerfi Brembo kúplingskerfis býður upp á létta notkun og mjög stjórnanlega mótun á kúplingunni. Brembo bremsur hafa alltaf verið staðalbúnaður á KTM torfæruhjólum og eru sameinaðir léttum Wave diskum. Stýriklemmur eru með aðskildri neðri klemmu og efri klemmu af brú fyrir meiri snúningsstífleika. „No Dirt“ fótfestingur kemur í veg fyrir að krækjutoppurinn verði stífluð, sem tryggir að fótpinninn sé alltaf í réttri stöðu. Ofurléttir Galfer Wave snúningar, CNC vélrænar hubbar, hágæða Excel felgur og Dunlop MX 3S dekk. „No Dirt“ gírstöng kemur í veg fyrir að óhreinindi flækist í lyftistöngina til að tryggja rétta breytist í hvaða ástandi sem er. Ný grafík fyrir tilbúið útlit.
2020 KTM 250SXF LEIÐBEININGAR Vélargerð: Einstrokka, fjórgengis slagrými: 249,9cc hola / Slag: 78,0 mm x 52,3 mm Þjöppunarhlutfall: 14,4:1 Startari/rafhlaða: Rafstartari / 12,8V, 5 Ah gírkassa: : Keihin EFI, 44mm inngjöfarhlutur Smurning: Þrýstingssmurning með 2 olíudælum Stýrihausshorn: 26,1º Þreföld klemma Offset: 22mm Hjólhaf: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 í hæð frá jörðu: 3470mm / 0,4 tommur sjór: 1470mm / 5,9 mm sjór í tankrými, u.þ.b.: 7 l / 1,85 gal Þyngd (án eldsneytis), u.þ.b.: 99 kg / 218,3 lbs
Ný WP XACT framgafflastilling fyrir bætta dempun og nýr gaffalstimpill fyrir bætta frammistöðu.Er með sannaða, háþróaða loftfjöðrahönnun með aðskildum dempunaraðgerðum. Ný WP XACT dempunarstilling að aftan og nýr þjöppunarstillir fyrir bætta stillingu. Léttur ramma úr krómólý stáli með hámarksstífleika veitir frábæra blöndu af þægindum og stöðugleika.Sveifluarmur úr steyptu áli í einu stykki er með a löng rif á afturás fyrir aukinn stillanleika, sem býður upp á betri stöðugleika í beinni línu. Strokka með tveggja ventla stýrðum aflloka fyrir sléttan kraft sem hægt er að stilla innan nokkurra sekúndna fyrir mismunandi brautaraðstæður. Hliðlægur mótvægi dregur úr titringi hreyfilsins fyrir minni þreytu ökumanns í lokin af moto.38 mm flatslide karburator veitir sléttan og stjórnanlegan aflgjafa og tryggir hámarksafköst á öllu sviðinu. Yfirbyggingin er með grannri hönnun fyrir hámarks þægindi, stjórn og hreyfifrelsi. Loftkassi og loftstígvél hönnuð til að veita hámarksvernd loftsía gegn óhreinindum og betra loftflæði fyrir hámarksafköst.Hægt er að nálgast loftsíu án verkfæra fyrir skjóta viðgerð.Vökvakerfi Brembo kúplingskerfis býður upp á létta notkun og mjög stjórnanlega mótun á kúplingunni.Brembo bremsur hafa alltaf verið staðalbúnaður á KTM torfæruhjólum og eru sameinaðir léttum Wave diskum.Stýrsklemmur eru með aðskildum neðri klemma og efri klemma af brú fyrir meiri snúningsstífleika. „No Dirt“ fótpinnahönnun kemur í veg fyrir að tappinn stíflist og tryggir að fótpinninn sé alltaf í réttri stöðu. enda Excel felgur og Dunlop MX3S dekk. „No Dirt“ gírstöng kemur í veg fyrir að óhreinindi flækist í stangarsamskeytin til að tryggja rétta skiptingu í hvaða ástandi sem er. Ný grafík fyrir útlit tilbúið til kappaksturs.
2020 KTM 250SX LEIÐBEININGAR Vélargerð: Eins strokka, tvígengis slagrými: 249 cc hola / högg: 66,4mm x 72mm Startari: Kickstarter Gírskipting: 5 gírar Eldsneytiskerfi: Mikuni TMX 38mm Carburetor Head Smurning: 126 Forblandan. º Þreföld þvingun: 22 mm Hjólhaf: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tommur frá jörðu: 375 mm / 14,8 í sætishæð: 950 mm / 37,4 í tankrúmmál, u.þ.b. kg / 210,5 lbs
KTM 250XC bætir nú með stolti TPI við nafnið sitt fyrir árið 2020 og sýnir enn frekar óbilandi skuldbindingu KTM til tveggja högga framfara.Kostirnir eru augljósir: fyrir utan gríðarlegar endurbætur á eldsneytisnýtingu og útblásturslosun, fjarlægir kerfið einnig þörfina á að forblöndun eldsneytis og endursprautun, sem þýðir að með minni áreynslu gengur vélin alltaf vel og skörpum.250XC TPI er með kraftmikla en samt slétta tveggja gengis vél sem er sett í háþróaðan undirvagn.Frábær frammistaða léttu tveggja gengis vélarinnar gerir hana að sannkallaðri keppinaut í torfærukappakstri.
Nýtt TPI (Transfer Port Injection) eldsneytisinnsprautunarkerfi með leiðandi tækni í iðnaði býður upp á óviðjafnanlega afköst og einfalda notkun: engin þörf á forblöndun eða sprautun. .Nýr umhverfisloftþrýstingsskynjari fyrir bætta hæðarjöfnun. Háþróuð tvígengisvél býður upp á afkastagetu í flokki með léttri smíði og er með Nýtt CNC útblástursport og tímasetningar fyrir útblásturslofti.Nýtt útblásturskerfi veitir betri afköst með minni þyngd og endingargóðri byggingu þökk sé til nýstárlega bylgjulaga yfirborðsins á stækkunarhólfinu.Ný WP XACT framgafflastilling fyrir bætta dempun, og Nýr gaffalstimpill fyrir bætta frammistöðu.Er með sannaða, háþróaða loftfjöðrahönnun með aðskildum dempunaraðgerðum. Ný WP XACT dempunarstilling að aftan og nýr þjöppunarstillir fyrir bætta stillingu. Léttur ramma úr krómólý stáli með hámarksstífleika veitir frábæra blöndu af þægindum og stöðugleika.Sveifluarmur úr steyptu áli í einu stykki er með a löng rifa afturás fyrir aukna stillanleika, sem býður upp á betri stöðugleika í beinni línu. Yfirbyggingin er með grannri hönnun fyrir hámarks þægindi, stjórn og hreyfifrelsi. Loftkassi og loftskífa hönnuð til að veita hámarksvörn fyrir loftsíuna gegn óhreinindum og betra loftflæði fyrir ákjósanlegur árangur.Hægt er að nálgast loftsíu án verkfæra fyrir skjóta viðgerð.Vökvakerfi Brembo kúplingskerfis býður upp á létta notkun og mjög stjórnanlega mótun á kúplingunni.Brembo bremsur hafa alltaf verið staðalbúnaður á KTM torfæruhjólum og eru sameinaðir léttum Wave diskum.Stýrsklemmur eru með aðskildum neðri klemma og efri klemma af brú fyrir meiri snúningsstífleika. „No Dirt“ fótpinnahönnun kemur í veg fyrir að tappinn stíflist og tryggir að fótpinninn sé alltaf í réttri stöðu. enda risastórar felgur og Dunlop AT81 dekk. „No Dirt“ gírstöng kemur í veg fyrir að óhreinindi flækist í stangarsamskeyti til að tryggja rétta skiptingu í hvaða ástandi sem er. Sérstakar aukahlutir fyrir utanvegaferðir eins og handhlífar, hliðarstandur, stór tankur og 18" afturhjól tryggja 2020 KTM XC TPI vélarnar eru tilbúnar til kappaksturs. Cylinder með tveggja ventla stýrðum aflloka fyrir sléttan kraft sem hægt er að stilla á nokkrum sekúndum fyrir mismunandi brautaraðstæður. Hliðlægur mótvægi dregur úr titringi hreyfilsins fyrir minni þreytu ökumanns í lok mótsins. Vökvadrifið DDS kúpling er með dempunarkerfi fyrir betra grip og endingu. Ný grafík fyrir tilbúið útlit.
KTM 250XC TPI LEIÐBEININGAR Vélargerð: Einstakur strokka, tvígengis slagrými: 249cc hola / högg: 66,4 mm x 72 mm Startari: Rafstartari / 12,8V, 2Ah Gírkassa: Sex gírar Eldsneytiskerfi: TPI, Dell'Orto inngjöf Ø 39 mm Smurning: Rafrænt stjórnað olíudæla Stýrihausshorn: 26,1º Þreföld klemma frávik: 22 mm Hjólhaf: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 í jörðu frá jörðu: 37 mm / 14,6 í sætishæð: 950 mm / 5 rúmmál tankur: ca. 2,25 gal Þyngd (án eldsneytis), u.þ.b.: 101,3 kg / 223,3 lbs
2020 KTM 300XC TPI er óviðjafnanlegt tog, létt þyngd og grjótharð aksturseiginleikar gera hana að óstöðvandi vél fyrir erfiðar gönguleiðir.300XC TPI, sem nú með stolti bætir TPI við nafn sitt, sýnir enn frekar óbilandi skuldbindingu KTM til 2-takta framfara.Kostirnir eru augljósir: fyrir utan gríðarlegar endurbætur á eldsneytisnýtingu og útblásturslosun, fjarlægir kerfið einnig þörfina á að forblöndun eldsneytis og endursprautun, sem þýðir að með minni áreynslu gengur vélin alltaf vel og skörpum.KTM 300XC TPI er mest tilbúinn til kappaksturs utanvega tvígengis 300 sem hefur verið búinn til.
Nýtt TPI (Transfer Port Injection) eldsneytisinnspýtingarkerfi með leiðandi tækni í iðnaði býður upp á óviðjafnanlega afköst og einfalda notkun: engin þörf á forblöndun eða sprautun. létt smíði og lögun Nýtt CNC útblástursport og tímasetning.Nýtt útblásturskerfi veitir betri afköst með minni þyngd og endingargóðri byggingu þökk sé nýstárlegu bylgjupappa yfirborði á stækkunarhólfinu.Ný WP XACT framgafflastilling fyrir bætta dempun, og nýr gaffal stimpla fyrir bætta frammistöðu.Er með sannaða, háþróaða loftfjöðrahönnun með aðskildum dempunaraðgerðum. Ný WP XACT dempunarstilling að aftan og nýr þjöppunarstillir fyrir bætta stillingu. Léttur ramma úr krómólý stáli með hámarksstífleika veitir frábæra blöndu af þægindum og stöðugleika.Sveifluarmur úr steyptu áli í einu stykki er með a löng rifa afturás fyrir aukna stillanleika, sem býður upp á betri stöðugleika í beinni línu. Yfirbyggingin er með grannri hönnun fyrir hámarks þægindi, stjórn og hreyfifrelsi. Loftkassi og loftskífa hönnuð til að veita hámarksvörn fyrir loftsíuna gegn óhreinindum og betra loftflæði fyrir ákjósanlegur árangur.Hægt er að nálgast loftsíu án verkfæra fyrir skjóta viðgerð.Vökvakerfi Brembo kúplingskerfis býður upp á létta notkun og mjög stjórnanlega mótun á kúplingunni.Brembo bremsur hafa alltaf verið staðalbúnaður á KTM torfæruhjólum og eru sameinaðir léttum Wave diskum.Stýrsklemmur eru með aðskildum neðri klemma og efri klemma af brú fyrir meiri snúningsstífleika. „No Dirt“ fótpinnahönnun kemur í veg fyrir að tappinn stíflist og tryggir að fótpinninn sé alltaf í réttri stöðu. enda risastórar felgur og Dunlop AT81 dekk. „No Dirt“ gírstöng kemur í veg fyrir að óhreinindi flækist í stangarsamskeyti til að tryggja rétta skiptingu í hvaða ástandi sem er. Sérstakar aukahlutir fyrir utanvegaferðir eins og handhlífar, hliðarstandur, stór tankur og 18" afturhjól tryggja 2020 KTM XC TPI vélarnar eru tilbúnar til kappaksturs. Cylinder með tveggja ventla stýrðum aflloka fyrir sléttan kraft sem hægt er að stilla á nokkrum sekúndum fyrir mismunandi brautaraðstæður. Hliðlægur mótvægi dregur úr titringi hreyfilsins fyrir minni þreytu ökumanns í lok mótsins. Vökvadrifið DDS kúpling er með dempunarkerfi fyrir betra grip og endingu. Ný grafík fyrir tilbúið útlit.
KTM 300XC TPI LEIÐBEININGAR Vélargerð: Einstrokka, tvígengis slagrými: 293,2 cc hola / högg: 72mm x 72 mm Startari: Rafmagnsræsir / 12,8V, 2Ah Gírkassa: 6 gírar Eldsneytiskerfi: TPI, Dell'Orto inngjöf yfirbygging Smurning: Rafeindastýrð olíudæla Stýrihausshorn: 26,1º Þreföld klemma Offset: 22mm Hjólhaf: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 í jörðu frá jörðu: 370mm / 14.6 í sætishæð: 950mm / 7a hæð í tanki /7a. 2,25 gal Þyngd (án eldsneytis), u.þ.b.: 101,3 kg / 223,3 lbs
Ný WP XACT framgafflastilling fyrir bætta dempun og nýr gaffalstimpill fyrir bætta frammistöðu.Er með sannaða, háþróaða loftfjöðrahönnun með aðskildum dempunaraðgerðum.Ný WP XACT dempunarstilling að aftan og nýr þjöppunarstillir fyrir bætta stillingu.Ný festing á framhjóli notar skrúfu og þindfjöður í stað festingar. Endurgerður reyr fyrir inntaksblokk býður upp á betri virkni fyrir betri þéttingu og frammistöðu.Endurunninn milligír með kickstart fyrir aukna endingu.Léttur ramma úr krómólýstáli með hámarksstífleika veitir frábæra blöndu af þægindum og stöðugleika.Sveifluarmur úr steyptu áli í einu stykki er með langa rifa afturás til að auka stillanleika, sem býður upp á betri stöðugleika í beinni línu. steypt vélarhús eru með háa sveifarásarstöðu staðsett nálægt þyngdarmiðjunni fyrir hámarks miðstýringu massa.38mm flatrennandi karburator veitir mjúka og stjórnanlega aflgjafa og tryggir hámarksafköst yfir allt svið. Yfirbyggingin er með grannri hönnun fyrir bestu þægindi, stjórn og frelsi til hreyfingar.Loftbox og loftstígvél hönnuð til að veita hámarksvörn loftsíunnar gegn óhreinindum og betra loftflæði fyrir bestu frammistöðu.Hægt er að nálgast loftsíu án verkfæra fyrir skjóta viðgerð.Vökvakerfi Brembo kúplingskerfis býður upp á létta notkun og mjög stjórnanlega mótun á kúplingunni.Brembo bremsur hafa alltaf verið staðalbúnaður á KTM torfæruhjólum og eru sameinaðir léttum Wave diskum.Stýrsklemmur eru með aðskildum neðri klemma og efri klemma af brú fyrir meiri snúningsstífleika. „No Dirt“ fótpinnahönnun kemur í veg fyrir að tappinn stíflist og tryggir að fótpinninn sé alltaf í réttri stöðu. enda Excel felgur og Dunlop MX3S dekk. „No Dirt“ gírstöng kemur í veg fyrir að óhreinindi flækist í stangarsamskeytin til að tryggja rétta skiptingu í hvaða ástandi sem er. Ný grafík fyrir útlit tilbúið til kappaksturs.
2020 KTM 125SX/150SX LEIÐBEININGAR Vélargerð: Einn sylinder, tveggja 2-takta slagrými: 124,8 cc / 143,99 cc Bora / Slag: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Sending: Fuel Starter: Kickstarter 3 Horn: 26,1º Þreföld þvingun: 22 mm Hjólhaf: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tommur frá jörðu: 375 mm / 14,8 í sætishæð: 950 mm / 37,4 í tankrúmmál, u.þ.b. Um það bil: 87,5 kg / 192,9 lbs
Fáanlegt í 17/4 hjólastærð & 19/16 hjólastærð. Endurunninn hljóðdeyfi með endurbættri ullarpakkningu dregur úr þyngd um 40 g. Sex gíra skiptingin á KTM 85 SX er algjört högg og skilar fyrsta flokks afli og tog yfir allt snúningssviðið. Cylinder er hannaður í kringum nýstárlegt aflventlakerfi sem er stillanlegt og eykur tog og stýranleika. Sveifarás er léttur en býður upp á nákvæma tregðu fyrir hámarkstog.Fínstillt jafnvægi dregur úr titringi.DS (Diaphragm Spring) kúpling er fyrirferðarmeiri með betri afköstum en hefðbundin spólufjöðrhönnun.Fyrirkomulag sveifarhússskafts sem er eins nálægt þyngdarpunktinum og hægt er.Grindurinn er úr vatnsmótuðum krómólstálrörum sem hafa verið sérsniðin fyrir óviðjafnanlega meðhöndlun og þægindi.WP XACT 43 mm framgaffli með háþróaðri loftfjaðri hönnun og Aðskilin dempun veitir auðvelda aðlögun að hvaða brautarástandi sem er, þyngd ökumanns eða færnistig.WP XACT afturdemping með PDS (Progressive Damping System) tækni veitir framúrskarandi höggdeyfingu og stöðugleika.Álundirgrind er léttur og fyrirferðarlítill fyrir betri massamiðstýringu.Innbyggð sveifarhússkæling og tveir ofnar fyrir mikla afköst og notar sérhönnuð hlíf til að vernda ofninn í höggi. Yfirbygging sem er byggð á SX gerðum í fullri stærð með sömu snertipunktum og heildartilfinningu fyrir fullkomna vinnuvistfræði. Loftkassi svipað og stærri SX gerðirnar gerir ráð fyrir loftsíuskipti eru á nokkrum sekúndum án verkfæra.Svarthúðaðar hágæða Excel felgur, léttar, CNC vélaðar hubbar og svartir geimar með léttum álgeirvörtum tryggja mestan stöðugleika við lágmarksþyngd á KTM 85SX.Ný grafík sem passar við SX úrvalið í fullri stærð og gefa Ready to Race útlit.
2020 KTM 85SX LEIÐBEININGAR Vélargerð: Eins strokka, tveggja strokka slagrými: 84,9 cc hola / högg: 47mm x 48,95mm Ræsir: Kickstarter Gírskipting: 6 gírar Eldsneytiskerfi: Keihin PWK 28mm Stýrishaus: Þrefalt horn: Clampeº 1.290 mm ± 10 mm / 50,8 tommur ± 0,4 tommur Frá jörðu: 36 mm / 14,2 tommur Sætishæð: 890mm / 35 tommur tankur, u.þ.b.: 5,2 l / 1,4 gal Þyngd (án eldsneytis), u.þ.b.: 69,9 kg / 14 pund
Endurgerður kveikjuferill fyrir bætta frammistöðu.Ný önnur nál innifalin í aukapakkningunni fyrir fínstillingarmöguleika fyrir mismunandi stangir og aðstæður.WP XACT 35mm loftfjöðraður framgaffill er ótrúlega léttur og auðveldar aðlögun fyrir stærð og brautaraðstæður.Slétt yfirbygging sem veitir framúrskarandi vinnuvistfræði fyrir fullkomna stjórn og þægindi. Háþróaður rammi er úr léttu, hástyrk krómólýstáli og býður upp á frábæra meðhöndlun og nákvæmar beygjur. KTM 65SX nýtur góðs af háþróaðri tvígengistækni og auðvelt að skipta 6- hraðaskipti með vökvakúplingu.WP XACT monoshock með PDS (Progressive Damping System) tækni tryggir bestu dempunareiginleika og framúrskarandi stöðugleika.Dempið býður upp á stillanlega þjöppun og frákast svo hægt sé að stilla afturfjöðrunina nákvæmlega fyrir ökumann og brautina á skömmum tíma .KTM 65SX er útbúinn að framan og aftan með gríðarstórum fjögurra stimpla þykkum sem grípa léttar Wave bremsudiska.Eins og stóru KTM verksmiðjukapparnir, er KTM 65SX með ofurléttum, svörtum anodized, álfelgum sem veita mestan styrk og endingu.Maxxis hnúður dekk veita frábært grip í hvaða landslagi sem er.Ný grafík sem passar við SX svið í fullri stærð og gefur tilbúið að Race útliti.
2020 KTM 65SX LEIÐBEININGAR Vélargerð: Einstrokka, tvígengis slagrými: 64,9cc Bora / Slag: 45,0mm x 40,8mm Ræsir: Kickstarter Gírkassa: 6 gírar Eldsneytiskerfi: Mikuni VM 24 Smurning: Premix 60:1 Höfuðhorn: Forblandan 25:1. º Þreföld þvingun: 22 mm Hjólhaf: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 tommur ± 0,4 tommur frá jörðu: 280mm / 11 tommur Sætishæð: 750mm / 29,5 í tankrúmmál, u.þ.b.: 3,5 l / 0,92 gal þyngd, u.þ.b. 53 kg / 116,9 lbs
Sveifluarmur úr steyptu áli býður upp á betri sveigjanleika fyrir aukinn stöðugleika og auðveldar keðjustillingu.WP XACT 35 mm loftfjöðraður gaffall er ofurléttur og auðvelt að stilla fyrir mismunandi stærðir og brautaraðstæður. Alveg stillanleg XACT afturfjöðrun með PDS (Progressive Damping System) ) tækni til að passa við frammistöðu WP XACT gaffalsins.3-öxla vélarhönnun heldur sveifarásinni nálægt þyngdarpunkti hjólsins fyrir hraðvirka meðhöndlun ásamt plássi fyrir fínstillt reyrlokahorn fyrir hámarksafköst.Yfirbygging sem líkir eftir fullri stærð SX-F lína sem gefur 50 SX mjótt snið fyrir framúrskarandi vinnuvistfræði og meðhöndlun. Vökvahemlar að framan og aftan frá Formula ásamt léttum Wave diskum eru öflugir með endurgjöf sem gefur stjórn á hvaða kunnáttustigi sem er. Miðflótta fjöldiska sjálfvirk kúpling veitir viðráðanlega hröðun og hægt er að stilla þær að brautaraðstæðum á nokkrum mínútum án verkfæra. Léttar, svartar anodized álfelgur passa við Maxxis dekk fyrir hámarks grip.Ný grafík sem passar við SX svið í fullri stærð og gefur tilbúið útlit.
2020 KTM 50SX LEIÐBEININGAR Vélargerð: Eins strokka, tvígengis slagrými: 49cc hola/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Ræsir: Kickstarter Gírskipting: Einsgír sjálfvirkt eldsneytiskerfi: Dell'Orto PHBG 19 BS Smurning: 1 Forblöndun haus 60 Horn: 24,0º Þreföld þvingun: 22 mm Hjólhaf: 1.032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 í jörðu bil: 252 mm / 9,92 í sætishæð: 684 mm / 26,9 í tankrúmmál, u.þ.b. Um það bil: 41,5 kg/91,5 lbs
Hágæða, á hvolfi sjónauka gaffal frá WP Suspension, með 35 mm þvermál tryggir framúrskarandi akstursstöðugleika. Vistvænt stýri úr hágæða álblendi tryggir hámarks stöðugleika og stjórn. Þriggja öxla vélarhönnun heldur sveifarásnum nálægt Þyngdarpunktur hjólsins fyrir hraða meðhöndlun ásamt plássi fyrir fínstillt reyrlokahorn fyrir hámarksafköst. Yfirbygging sem líkir eftir 2020 SXF línu í fullri stærð sem gefur KTM 50SX mini mjótt snið fyrir framúrskarandi vinnuvistfræði og meðhöndlun. Vökvakerfi að framan og aftan. bremsur frá Formula ásamt léttum Wave diskum eru kraftmiklir með endurgjöf sem veitir stjórn fyrir hvaða færnistig sem er. Miðflótta fjöldiska sjálfvirk kúpling veitir viðráðanlega hröðun og hægt er að stilla þær að brautaraðstæðum á nokkrum mínútum án verkfæra. Léttar, svartar anodized álfelgur passa saman. að Maxxis dekkjum fyrir hámarks grip. Ný grafík sem passar við SX-sviðið í fullri stærð og gefur tilbúið útlit.
2020 KTM 50SX MINI SPECIFICATIONS Vélargerð: Einn strokka, tvígengis slagrými: 49cc hola/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Ræsir: Kickstarter Gírskipting: Stífur 1-þreps minnkunargír Eldsneytiskerfi: Dell'Orto Lubrication Lubrication 12 XSPVHA 12 Höfuðhorn: 23,6º Þrífaldur klemmu frádráttur: 22 mm Hjólhaf: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 tommur frá jörðu: 18 mm / 7,2 tommur Sætishæð: 55 mm / 22 í tankrúmmál, u.þ.b.: 2,1L / 0,55 galþyngd ( án eldsneytis), u.þ.b.: 40 kg/ 88,2 lbs
Birtingartími: 25. maí 2019