Maglia: la maglia FXR Patriot è realizzata con una leggera rete di poliestere-elastan combinata con una maglia di poliestere ad alte prestazioni.Presenta filati atletici e traspiranti, colletto sagomato, polsini affusolati, flusso d'aria su spalle e braccia e stampa a sublimazione che non sbiadisce.Il prezzo al dettaglio è di $ 79,00.
Pantaloni: i pantaloni FXR 2020.5 Patriot sono costruiti sul telaio M-2 per offrire la massima mobilità.La scocca principale è realizzata in tessuto leggero, traforato ed elasticizzato in quattro direzioni con elevati livelli di flessibilità, resistenza e ventilazione.I vantaggi del nuovo design del ginocchio Slim Fit di FXR con precurvatura aggiuntiva offrono meno restrizioni e un'area di contatto positiva.Inoltre, il ginocchio è dotato di protezioni termiche in schiuma pieno fiore.La vita è dotata di un pannello del carré aggiornato nella parte posteriore e di una regolazione a strappo per una vestibilità aderente.Sono presenti triple cuciture superiori nelle aree critiche per maggiore resistenza e durata.Il prezzo al dettaglio è di $ 199,00.Casco FXR 6D Patriot: utilizzando la piattaforma tecnologica ODS originale, 6D ha alzato il livello della sua tecnologia pluripremiata per introdurre il nuovo casco proprietario FXR ATR-2 Race Division.Ha il sistema di gestione dell'energia più efficace di qualsiasi altro casco mai prodotto per la guida motociclistica fuoristrada.Sono presenti grafiche FXR in grassetto, una fodera comfort rimovibile e lavabile, guanciali di emergenza a sgancio rapido, viti per visiera a taglio, anelli a D in titanio e supera gli standard DOT, ECE, ACU e ASTM.Il prezzo di vendita è di $ 695,00 su www.fxrracing.com.
Questa sarà l'ultima traccia della stagione Supercross 2020.Dopo 7 gare nello stesso stadio, ci sono state piste terribili, piste perfette e una gara sul fango.Speriamo che l'ultima pista offra gare degne degli uomini che la percorrono.
E 'quasi finita.Sembrava che non sarebbe mai successo, ma è successo.Ora il campionato AMA Supercross 2020 si concluderà domenica 21 giugno, alle sorprendenti 15:00 (fuso orario della costa orientale), ovvero mezzogiorno (fuso orario del Pacifico).Verrà trasmesso anche sul canale della rete NBC nel corso della giornata.Le 7 gare sono state insolite, uniche e le gare sono state spettacolari.La finale di domenica metterà fine a mesi di dubbi.
Le fiere motociclistiche europee annuali e semestrali sono il luogo in cui i produttori e le società aftermarket mostrano i loro prodotti.
Il salone motociclistico Intermot di Colonia 2020 era previsto dal 6 all'11 ottobre 2020, ma è stato cancellato.Poiché i principali saloni motociclistici in Europa attirano decine di migliaia di partecipanti, la stretta vicinanza spaziale e l'esperienza condivisa di un settore nell'anno del Covid 19, l'Associazione tedesca dell'industria motociclistica (IVM) ha deciso di non organizzare lo spettacolo nel 2020.
La cancellazione non dovrebbe essere una sorpresa dato che BMW e KTM avevano annunciato il loro ritiro dai saloni di Colonia e Milano già in aprile.I due più grandi saloni motociclistici sono l'Intermot a Colonia, in Germania, che si svolge ogni due anni, e l'EICMA di Milano, che si svolge ogni anno.Mentre Intermot era previsto dal 6 all'11 ottobre, quest'anno la fiera di Milano si svolgerà dal 3 all'8 novembre.Allo stato attuale, non c’è stata alcuna conferma se l’evento di Milano si svolgerà poiché l’Italia è stata colpita particolarmente duramente dalla crisi COVID-19.Nota a margine: lo spettacolo British Motorcycle Live, che tradizionalmente si svolge dopo l'EICMA di Milano, ha cancellato l'evento di novembre.Allo stato attuale, l’EICMA è ancora prevista per novembre.
L'equipaggio del demolitore MXA ha costruito due tempi hot rod a un ritmo record per averli pronti per il Campionato mondiale a due tempi 2020 il 3 ottobre. Non ultimo il nostro pilota Husqvarna TC300, costruito con il motore di fabbrica di Jason Anderson .
COME ABBONARSI A MXA PER NON PERDERE MAI UN ALTRO PROBLEMA Se ti iscrivi a MXA puoi ottenere la rivista sul tuo iPhone, iPad, Kindle o Android andando su Apple Store, Amazon o Google Play o in versione digitale.Ancora meglio puoi iscriverti a Motocross Action e ricevere la fantastica edizione cartacea consegnata a casa tua da un dipendente in uniforme del governo degli Stati Uniti.Puoi chiamare il numero (800) 767-0345 o fare clic qui (o nella casella in fondo a questa pagina) per iscriverti.
Nel 1995, Jody chiese a Troy Lee di dipingere tutto il casco MXA di arancione.Dal 1995 ad oggi MXA i test rider hanno sempre indossato caschi arancioni.Jody Weisel (192) e Dan Alamangos (64) si illuminano di arancione durante una giornata di test di Glen Helen sabato scorso.
La brutta notizia per gli editori MXA è che qualcuno doveva andare a Salt Lake City per coprire la serie Supercross di 7 gare, fare il test del coronavirus e rimanere lì per un paio di settimane.Il caporedattore Daryl Ecklund ha accettato di andare alla SLC, ma non potevamo permetterci di lasciarlo assente per tutto il tempo.La soluzione era lasciare che Daryl tornasse a casa dopo tre gare e far volare Travis Fant per coprire le ultime quattro.Questo ha diviso i compiti tra di loro.Hanno fatto un ottimo lavoro nel coprire i festeggiamenti pre-gara, gara-gara e post-gara.
Jon Ortner vola con la YZ2020F 250 della MXA per un test della frizione Rekluse.È normale che i collaudatori passino avanti e indietro tra le diverse bici durante una giornata di test.
Cosa stava facendo il resto della banda MXA mentre stava succedendo Salt Lake City?Ci divertivamo a guidare, testare e giocare sulle nostre motociclette.Le corse sono appena ricominciate a SoCal, ma ancora meglio è che la maggior parte delle piste sono state aperte per le prove.Infatti, Glen Helen è ora aperta martedì, giovedì, sabato e domenica per le prove (quando le piste non vengono utilizzate per le gare).La preparazione della pista è stata molto buona e con tutti i ragazzi veloci fuori città, non devi preoccuparti di essere investito da dietro.
Brian Medeiros ha una visione dall'alto di come appare Glen Helen in un giorno di prove del sabato.Brian è sulla Yamaha YZ2020F 450 della MXA.
L'ex pilota Pro Circuit Husqvarna Mike Monaghan non ha mai rinunciato a correre a due tempi.Sabato ha giocato con la KTM 2020SX 125 della MXA.
Marc Crosby è stato uno dei quattro collaudatori che hanno guidato consecutivamente la FC450 Rockstar Edition e la FX2020 del 450.
Josh Fout è passato avanti e indietro dalla Husky FC450 Rockstar Edition alla bici da fondo Husky FX450 del 2020.Abbiamo anche scambiato le scatole nere tra le due.
È stato necessario convincere Josh Mosiman a guidare la Husqvarna FX2020 del 450 e poi non se ne sarebbe andato.
Val Tamietti (31) possiede una nuova KTM 350SXF con cui correre, ma si esercita sempre sulla sua YZ250 a due tempi.
Se lasci la moto incustodita ai box, è probabile che Randy Skinner la prenderà per qualche giro.Una volta terminata la guida, inizia il lavoro.
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L'unica macchina da motocross del 2021 rilasciata a questo punto dell'anno modello, la CRF250R offre una forte potenza a tutti i regimi e un layout del telaio con baricentro basso che offre una manovrabilità agile e stabile.In verità la Honda CRF2021 del 250 è la CRF2020 del 250 senza modifiche.Ma, a parte una debole risposta dell'acceleratore di fascia bassa all'uscita delle curve, la CRF2020 del 250 è stato un grande passo avanti per i 250 prodotti a quattro tempi Honda.Il 2020 ha apportato molti cambiamenti, che si ripercuotono sul 2021: ecco l'elenco completo.
(1) Profilo della camma.Un profilo di camma aggiornato ritarda l'apertura delle valvole di scarico e riduce la sovrapposizione delle valvole.(2) Fasatura dell'accensione.Aggiornata la fasatura a 8000 giri/min.(3) Sensore.È stato aggiunto un sensore di posizione del cambio per consentire mappe di accensione diverse per ciascuna delle cinque marce.(4) Tubo sterzo.Il risonatore sul collettore destro è stato rimosso e la circonferenza del tubo sterzo è stata ridotta.
(5) Silenziatore.Il nucleo perfetto del silenziatore scorre meglio grazie ai fori di perforazione più grandi.(6) Radiatore.Il radiatore sinistro è stato allargato nella parte superiore per aumentare il suo volume del 5%.(7) Trasmissione.La seconda marcia è stata allungata (passando da un rapporto da 1,80 a 1,75).La seconda e la terza marcia sono state trattate con WPC.
(8) Frizione.I dischi della frizione sono più spessi, la capacità dell'olio è stata aumentata del 18% e le molle della frizione sono più rigide.(9) Telaio.Il telaio è stato aggiornato al telaio CRF450.La rigidità laterale, la rigidità torsionale e l'angolo di imbardata del telaio sono stati modificati nel 2020.
(10) Pedane.Le pedane hanno meno denti ma sono più affilate.Due traverse delle pedane sono state rimosse.(11) Batteria.Come sul CRF2020 del 450, la batteria è stata abbassata di 28 mm per ottenere più flusso d'aria nell'airbox e abbassare il baricentro.
(12) Sospensione.Le forcelle Showa hanno aumentato lo smorzamento a bassa velocità, mentre l'ammortizzatore ha aumentato la compressione a bassa velocità e ridotto la compressione ad alta velocità.(13) Freno posteriore.Le pastiglie dei freni posteriori sono ora realizzate con il materiale delle pastiglie dell'ATV.Il tubo del freno è stato accorciato e il pedale è stato allungato.La protezione posteriore del freno del CRF250 è stata ridotta al minimo per consentire a più aria di raffreddare il rotore.
(14) Pistone. Il design del pistone con scatola a ponte presenta una struttura di rinforzo tra i mantelli e le sporgenze del perno.(15) Prezzo al dettaglio 2021.$ 7999.
La protezione per cavi in fibra di carbonio Nihilo Concepts protegge il cablaggio esposto che corre sopra il motore di avviamento elettrico.La protezione del cavo è realizzata a mano al 100% in fibra di carbonio per essere resistente e leggera.Si adatta a Husqvarna FC 250/350 2019-2021, KTM SXF 250/350 2016-2021 e KTM EXC-F 250/350 2017-2021.Il prezzo al dettaglio è $ 59,99 su www.nihiloconcepts.com.
Molti dei vecchi amici di Marty Smith sono usciti sulla pista di motocross di Lake Elsinore, recentemente riaperta, per rendere omaggio a Marty, che è stato tragicamente ucciso, insieme a sua moglie Nancy, in un incidente con una dune buggy il mese scorso.A portata di mano c'erano molte leggende del passato che vennero a fare un giro d'onore per Marty e sua moglie Nancy.A portata di mano e pronti a guidare c'erano Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin e molti altri.Ecco alcune foto di Chuck Connolly.
Sebbene le moto da cross vintage fossero all'ordine del giorno, i piloti venivano a fare un giro per Marty su tutti i tipi di moto.
Nancy Smith era ben rappresentata dalle mogli dei piloti d'epoca in piedi accanto a una Honda CR125 a strisce rosse.
Lars Larsson (17), il primo pilota del GP d'Europa a venire in America a tempo pieno, ha scelto un ensemble unico per il suo giro.
22 giugno…Jeff Ward 1961 22 giugno…Ronnie Faist 1977 23 giugno…Travis Baker 1990 23 giugno…Tim Cotter
1. Anaheim 1…………………Justin Barcia………..Justin Cooper (Ovest)2.St. Louis…………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (Ovest)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (Ovest)4.Glendale…………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (Ovest)5.Oakland……………………Eli Tomac……………….Dylan Ferrandis (Ovest)6.San Diego…………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (Ovest)7.Tampa……….Eli Tomac……………….Shane McElrath (Est)8.Arlington………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (Est)9.Atlanta……………………..Ken Roczen…………….Chase Sexton (Est)10.Daytona…………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (Est)11.Salt Lake City #1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (Est)12.Salt Lake City #2……Cooper Webb…………Shane McElrath (Est)13.Salt Lake City #3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (Est)14.Salt Lake City #4...…..Eli Tomac……………….Austin Forkner (Ovest)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen…………….Austin Forkner (Ovest)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (Est) 17. Salt Lake City #7…450 leader della classifica…Eli Tomac250 leader della classifica Ovest…Dylan Ferrandis250 leader della classifica Est…Chase Sexton
Cooper Webb ha dimostrato che quando non voleva essere superato poteva trovare un'altra marcia.E, se fosse stato superato, avrebbe potuto rimontare alla curva successiva.Sa restare e lottare per ciò che vuole.
CLASSIFICA PUNTI SUPERCROSS AMA 2020 450 (dopo 16 eventi su 17) 1. Eli Tomac (Kaw)…366 2. Cooper Webb (KTM)…344 2. Ken Roczen (Hon)…338 4. Justin Barcia (Yam)…269 5 . Jason Anderson (Hus)…264 6. Malcolm Stewart (Hon)…233 7. Zach Osborne (Hus)…226 8. Dean Wilson (Hus)…218 9. Justin Brayton (Hon)…216 10. Justin Hill (Hon )…199
CLASSIFICA PUNTI AMA 250 EAST SUPERCROSS 2020 (dopo 8 eventi su 9) 1. Chase Sexton (Hon)…192 2. Shane McElrath (Yam)…186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)…119 4. Jo Shimoda (Hon)…107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Tesoro)…80
Dylan Ferrandis ha un vantaggio di 7 punti andando al tiro di merda che è la 250 East / West Shootout di domenica.Con tutti i bravi ragazzi in gioco nella finale 250 di domenica, non sarà così facile come quando gareggi solo contro i ragazzi della tua costa.
CLASSIFICA SUPERCROSS AMA 2020 250 WEST (Dopo 8 round su 9) 1. Dylan Ferrandis (Yam)…181 2. Austin Forkner (Kaw)…174 3. Justin Cooper (Yam)…164 4. Brandon Hartranft (KTM)…141 5 . Michael Mosiman (Hus)…118 6. Alex Martin (Suz)…117 7. Luke Clout (Hon)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)…96 10. Jacob Hayes (Hus) )…89
Ci saranno una gara di calore 250 East e una gara di calore 250 West, entrambe con i primi 20 in punti.I primi 9 classificati di ogni batteria avanzeranno alla finale combinata Est/Ovest.I posti dal 10 al 20 nelle batterie andranno a una Last Chance combinata Est/Ovest, in cui i primi 4 passeranno alla fase principale.Potrebbero essere quattro corridori della 250 ovest, quattro corridori della 250 est o una combinazione dei due della costa.
La gara 250 Est/Ovest pagherà punti ai campionati 250 Est e 250 Ovest.Ma i corridori Est e Ovest non verranno valutati separatamente.Se il primo pilota della 250 East è quinto, non otterrà punti per il primo posto per essere il pilota East più veloce: otterrà punti per il quinto posto.Questo formato significa che qui ci sarà una maggiore possibilità per i piloti di guadagnare molti punti sui loro principali concorrenti, se riescono a portare in pista diversi corridori dalla costa opposta.
Per il 2021, la combinazione di KTM di tre modelli a due tempi con l'innovativo sistema di iniezione della porta di trasferimento (TPI) e quattro a quattro tempi garantisce che i ciclisti e i corridori adulti di tutte le età e abilità dispongano dell'attrezzatura adatta alle loro esigenze, sia per competizione o l'arma di gioco definitiva sui sentieri più difficili di tutto il mondo.Il portfolio KTM Enduro 2021 si distingue per il suo schema grafico fresco e veramente Ready to Race e la tavolozza dei colori aggiornata, mentre i principali miglioramenti per il 2021 includono modifiche ai componenti delle sospensioni e perfezionamenti del motore.
(1) Le forcelle WP Xplor aggiornate ora dispongono di un regolatore del precarico esterno di serie, rendendo le regolazioni del precarico della molla in base alle preferenze del terreno e del ciclista facili e veloci. (2) L'ammortizzatore posteriore WP Xplor con tecnologia PDS (Progressive Damping System) presenta un secondo pistone di smorzamento in combinazione con una tazza chiusa verso la fine della corsa, supportata da una molla ammortizzata progressiva, per produrre prestazioni fuoristrada senza pari.(3) Motore a due tempi da 143,99 cc dotato di sistema di iniezione del carburante TPI brevettato per un rifornimento perfetto a qualsiasi altitudine, senza premiscelazione e consumo di carburante ridotto pur rimanendo all'altezza dello standard di un KTM a due tempi.Il nuovo pistone fuso sostituisce il pistone forgiato per una maggiore durata mantenendo il peso al minimo.(4) Cilindro con due iniettori posizionati nelle porte di trasferimento posteriori per un'eccellente atomizzazione a valle del carburante.Mentre l'EMS è dotato di un'ECU che controlla la fasatura dell'accensione e lo spruzzo di carburante in base alle informazioni provenienti dai sensori che leggono la pressione dell'aria aspirata, la posizione dell'acceleratore, la temperatura dell'acqua e la pressione dell'aria ambiente da un sensore aggiuntivo per un'efficiente compensazione dell'altitudine.(5) L'interruttore di selezione della mappa opzionale consente la ciclista di selezionare una mappa alternativa per caratteristiche fuoristrada più fluide e trattabili.(6) La pompa dell'olio elettronica alimenta l'olio dal serbatoio dell'olio da 700 cc all'aspirazione per garantire una miscela perfetta di olio combustibile in qualsiasi condizione, riducendo al contempo il fumo del 50% e fornendo a 5 serbatoi di carburante.(7) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race. (2) Le forcelle WP Xplor aggiornate ora dispongono di un regolatore del precarico esterno di serie, rendendo le regolazioni del precarico della molla in base al terreno e alle preferenze del ciclista in modo rapido e semplice.L'ammortizzatore posteriore WP Xplor con tecnologia PDS (Progressive Damping System) presenta un secondo pistone di smorzamento in combinazione con una coppa chiusa verso la fine della (1) corsa, supportato da una molla dell'ammortizzatore progressiva, per produrre prestazioni fuoristrada senza pari.(3) 249cc motore a due tempi dotato di sistema brevettato di iniezione del carburante TPI per un rifornimento perfetto a qualsiasi altitudine, senza premiscelazione e consumi ridotti pur rispettando gli standard di un due tempi KTM.(4) Cilindro con due iniettori posizionati nella parte posteriore porte di trasferimento per un'eccellente atomizzazione a valle del carburante.(5) EMS dotato di un'ECU che controlla la fasatura dell'accensione e la spruzzatura del carburante in base alle informazioni provenienti dai sensori che leggono la pressione dell'aria aspirata, la posizione dell'acceleratore, la temperatura dell'acqua e la pressione dell'aria ambiente da un sensore aggiuntivo per un'efficiente compensazione dell'altitudine.L'interruttore di selezione della mappa opzionale consente al ciclista di selezionare una mappa alternativa, fornendo un'erogazione di potenza più sportiva, mentre la mappa standard è impostata per caratteristiche fuoristrada più fluide e trattabili.(6) La pompa dell'olio elettronica alimenta l'olio dal serbatoio dell'olio da 700 cc all'aspirazione garantiscono una perfetta miscelazione olio-carburante in ogni condizione riducendo la fumosità del 50% e fornendo fino a 5 serbatoi di carburante.
(1) Le forcelle WP Xplor aggiornate ora dispongono di un regolatore del precarico esterno di serie, rendendo le regolazioni del precarico della molla in base alle preferenze del terreno e del ciclista facili e veloci. (2) L'ammortizzatore posteriore WP Xplor con tecnologia PDS (Progressive Damping System) presenta un secondo pistone di smorzamento in combinazione con una coppa chiusa verso la fine della corsa, supportata da una molla ammortizzata progressiva, per produrre prestazioni fuoristrada senza pari.(3) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.(4) Motore a due tempi da 293,2 cc dotato di un sistema di iniezione del carburante TPI brevettato per un rifornimento perfetto a qualsiasi altitudine, senza premiscelazione e un consumo di carburante ridotto pur rispettando lo standard di un due tempi KTM.(5) Cilindro con due iniettori posizionati nei travasi posteriori per un'eccellente atomizzazione a valle del carburante.EMS dotato di un'ECU che controlla la fasatura dell'accensione e lo spruzzo di carburante in base alle informazioni provenienti dai sensori che leggono la pressione dell'aria aspirata, la posizione dell'acceleratore, la temperatura dell'acqua e la pressione dell'aria ambiente da un sensore aggiuntivo per un'efficiente compensazione dell'altitudine.(6) L'interruttore di selezione della mappa opzionale consente al pilota di selezionare una mappa alternativa, che fornisce un'erogazione di potenza più sportiva, mentre la mappa standard è impostata per caratteristiche fuoristrada più fluide e trattabili.(7) La pompa dell'olio elettronica alimenta l'olio dal serbatoio dell'olio da 700 cc all'aspirazione per garantire una perfetta miscela carburante-olio sotto qualsiasi condizione riducendo il fumo del 50% e fornendo fino a 5 serbatoi di carburante.(8) Il sistema di scarico offre prestazioni migliorate con peso ridotto e una costruzione più durevole grazie all'innovativa superficie ondulata sulla camera di espansione.
(1) Modello solo fuoristrada che elimina i segnali e gli specchietti e presenta una mappatura più aggressiva e un gruppo motore meno restrittivo rispetto alla KTM 350 EXC-F, il che significa più potenza da mettere a terra attraverso i pneumatici tassellati e un peso complessivo più leggero peso.(2) Le forcelle WP Xplor aggiornate ora dispongono di un regolatore del precarico esterno di serie, rendendo le regolazioni del precarico della molla in base al terreno e alle preferenze del ciclista in modo rapido e semplice.(3) L'ammortizzatore posteriore WP Xplor con tecnologia PDS (Progressive Damping System) presenta un secondo smorzamento pistone in combinazione con una coppa chiusa verso la fine della corsa, supportato da una molla ammortizzata progressiva, per produrre prestazioni fuoristrada senza pari.(4) Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno leggero e ad alta tecnologia con parametri di flessibilità attentamente calcolati offre un'ottima combinazione di comfort, stabilità e precisione.(5) Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso è realizzato utilizzando un processo di produzione di pressofusione per gravità, offrendo una resistenza eccezionale con il peso più basso possibile.(6) I carter motore leggeri con una configurazione dell'albero centralizzata avvicinano l'albero motore al baricentro della bici per una manovrabilità leggera e una reattività rapida.Coperchio frizione rinforzato per una migliore resistenza agli impatti su terreni rocciosi.(7) La trasmissione ad ampio rapporto a sei velocità è perfettamente adatta per il servizio fuoristrada.(8) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.La carrozzeria presenta un design sottile per un comfort e una libertà di movimento eccellenti, garantendo al pilota il controllo completo.
(1) Modello solo fuoristrada che elimina i segnali e gli specchietti e presenta una mappatura più aggressiva e un gruppo motore meno restrittivo rispetto alla KTM 500 EXC-F, il che significa più potenza da mettere a terra attraverso i pneumatici tassellati e un peso complessivo più leggero peso.(2) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.(3) Le forcelle WP Xplor aggiornate ora dispongono di un regolatore di precarico esterno di serie, rendendo le regolazioni del precarico della molla in base al terreno e alle preferenze del ciclista facili e veloci.(4) L'ammortizzatore posteriore WP Xplor con tecnologia PDS (Progressive Damping System) presenta un secondo pistone di smorzamento in combinazione con una coppa chiusa verso la fine della corsa, supportato da una molla dell'ammortizzatore progressiva, per produrre prestazioni fuoristrada senza pari.(5) Il nuovo blocco del cambio fornisce maggiore durata.La trasmissione ad ampio rapporto a sei velocità è perfettamente adatta per l'uso fuoristrada.(6) Il leggero telaio in acciaio al cromo-molibdeno high-tech con parametri di flessibilità attentamente calcolati offre un'ottima combinazione di comfort, stabilità e precisione.(7) Fusione di alluminio in un unico pezzo Il forcellone è realizzato utilizzando un processo di pressofusione per gravità, offrendo una resistenza eccezionale con il peso più basso possibile.(8) I carter motore leggeri con una configurazione dell'albero centralizzata spostano l'albero motore più vicino al baricentro della moto per una manovrabilità leggera e una reattività rapida.Inoltre, un coperchio della frizione rinforzato per una migliore resistenza agli impatti su terreni rocciosi.(9) La carrozzeria presenta un design sottile per un comfort e una libertà di movimento eccellenti, offrendo al pilota il controllo completo.
(1) Le forcelle WP Xplor aggiornate ora dispongono di un regolatore del precarico esterno di serie, rendendo le regolazioni del precarico della molla in base alle preferenze del terreno e del ciclista facili e veloci. (2) L'ammortizzatore posteriore WP Xplor con tecnologia PDS (Progressive Damping System) presenta un secondo pistone di smorzamento in combinazione con una coppa chiusa verso la fine della corsa, supportata da una molla ammortizzata progressiva, per produrre prestazioni dual-sport senza pari.(3) Il nuovo blocco del cambio garantisce una maggiore durata.(4) Telaio in acciaio al cromo-molibdeno leggero e high-tech con parametri di flessibilità attentamente calcolati offre un ottimo mix di comfort, stabilità e precisione.(5) Il forcellone in alluminio pressofuso monopezzo è prodotto utilizzando un processo di produzione di pressofusione per gravità, offrendo una resistenza eccezionale con il peso più basso possibile.(6) Six- La trasmissione ad ampio rapporto di velocità è perfettamente adatta per l'uso su strada e fuoristrada.I carter motore leggeri con una configurazione dell'albero centralizzata spostano l'albero motore più vicino al baricentro della moto per una manovrabilità leggera e una reattività rapida.Coperchio frizione rinforzato per una migliore resistenza agli impatti su terreni rocciosi.(7) La carrozzeria presenta un design sottile per un comfort e una libertà di movimento eccellenti, offrendo al pilota il controllo completo.Inoltre, nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.(8) Airbox e cuffia dell'aria progettati per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni migliorate.È possibile accedere al filtro dell'aria senza attrezzi per una manutenzione rapida.(9) Il sistema di frizione idraulica Brembo offre una modulazione altamente controllabile della frizione e un funzionamento leggero, riducendo al minimo l'affaticamento durante le corse impegnative.Inoltre, i freni Brembo ad alta tecnologia sono sempre stati di serie sulle macchine fuoristrada KTM e sono combinati con i leggeri dischi Wave per offrire potenza e sensibilità di frenata incredibili.
(1) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race. (2) Le forcelle WP Xplor aggiornate ora dispongono di un regolatore di precarico esterno di serie, rendendo le regolazioni del precarico della molla in base al terreno e alle preferenze del ciclista facili e veloci. (3) WP Xplor L'ammortizzatore posteriore con tecnologia PDS (Progressive Damping System) presenta un secondo pistone di smorzamento in combinazione con una coppa chiusa verso la fine della corsa, supportato da una molla dell'ammortizzatore progressiva, per produrre prestazioni dual-sport ineguagliabili.(4) Alta tecnologia, il leggero telaio in acciaio al cromo-molibdeno con parametri di flessibilità attentamente calcolati offre un'ottima combinazione di comfort, stabilità e precisione.(5) Il forcellone in alluminio pressofuso monopezzo è prodotto utilizzando un processo di produzione di pressofusione a gravità, offrendo una resistenza eccezionale con il peso più basso possibile .(6) I carter motore leggeri con una configurazione dell'albero centralizzata spostano l'albero motore più vicino al baricentro della moto per una manovrabilità leggera e una reattività rapida.(7) Nuova grafica con combinazione di colori aggiornata per un aspetto Ready to Race.(8) Frizione rinforzata copertura per una migliore resistenza agli urti su terreni rocciosi.(9) La trasmissione ad ampio rapporto a sei velocità è perfettamente adatta per l'uso su strada e fuoristrada.La carrozzeria presenta un design sottile per un comfort e una libertà di movimento eccellenti, offrendo al pilota il controllo completo.0Airbox e cuffia d'aria progettati per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni migliorate.È possibile accedere al filtro dell'aria senza attrezzi per una manutenzione rapida.(11) Il sistema di frizione idraulica Brembo offre una modulazione altamente controllabile della frizione e un funzionamento leggero, riducendo al minimo l'affaticamento durante le corse impegnative.(12) I freni Brembo ad alta tecnologia sono sempre stati di serie sulle macchine fuoristrada KTM e sono combinati con dischi Wave leggeri per offrire potenza e sensibilità di frenata incredibili.
Ha avuto successo nel Supercross e nel motocross, ma era famoso soprattutto per il miniciclo e l'Arenacross. Puoi nominarlo?La risposta è in fondo alla pagina.
Risalente al 1980, quando Jody Weisel, Ketchup Cox e Pete Maly della MXA convinsero il promotore del Saddleback Saturday Jim Beltnick a organizzare una gara in CZ, il Campionato del mondo CZ è ora al suo 40 ° anniversario nel 2020. Per ulteriori informazioni, vai a www.czriders.com
L'American International Motorcycle Expo (AIMExpo) cambierà la data del salone motociclistico 2020 da ottobre 2020 al 21-23 gennaio 2021. Si terrà presso il Greater Columbus Convention Center a Columbus, Ohio.La fiera del 2021 si concentrerà ora sui rivenditori nell’arco di tre giorni anziché quattro.Per il 2021, AIMExpo diventerà un evento esclusivamente commerciale.La transizione al solo commercio porterà maggiore attenzione alle esigenze del settore e all’istruzione.AIMExpo spera di istruire i rivenditori sul miglioramento dell'efficienza, sul rimanere competitivi e sul miglioramento dei profitti.
Jacksonville, in Florida, è stata nominata la seconda Nazionale 250/450 della stagione di motocross 2020.Si unisce a Crawfordsville e Pala secondo un programma che prevede 9 date "da annunciare".Non aspettarti che tutte le gare del programma nazionale si terranno nel 2020 (e questo include il Pala).
CAMPIONATO AMA SUPERCROSS 2020 REVISIONATOGen.4…Anaheim, California (ovest)gennaio.11…S.Louis, MO (Ovest)Jan.18 …Anaheim, CA (Ovest)Gen.25 ... Glendale, AZ (3-Moto) (Ovest) febbraio.1…Oakland, California (Ovest)febbraio8 ... San Diego, California (ovest) febbraio.15…Tampa, Florida (est)febbraio.22… Arlington, TX (3-Moto) (est)febbraio.29… Atlanta, GA (est)marzo.7…Daytona Beach, FL (est)31 maggio…Salt Lake City, UT (est)3 giugno…Salt Lake City, UT (est7 giugno…Salt Lake City, UT (ovest)10 giugno…Salt Lake City, UT (ovest) )14 giugno…Salt Lake City, UT (ovest)17 giugno…Salt Lake City, UT (est21 giugno…Salt Lake City, UT (est/ovest)
CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA PROVVISORIO 18 luglio ... Crawfordsville, IN 25 luglio ... Jacksonville, FLTBA ... Washougal, WATBA ... Monte.Morris, PATBA…Southwick, MATBA…Red Bud, MITBA…Lakewood, COTBA…Unadilla, NYTBA…Hurricane Mills, TNTBA…Millville, MNTBA…Budds Creek, MD 10 ottobre…Pala, CA
CAMPIONATO DEL MONDO FIM MOTOCROSS 2020 REVISIONATOMar.1…Matterley, Gran Bretagna (tenuta)Mar.8…Valkenswaard, Olanda (tenutasi) 9 agosto…Kegums, Lettonia 16 agosto…Uddevalla, Svezia 23 agosto…KymiRing, Finlandia 6 settembre…Afyonkarahisar, Turchiasettembre.20…TBA 27 settembre…MXDN, Ernee, Francia 4 ottobre…Trentino, Italia 11 ottobre…Arroyomolinos, Spagna 18 ottobre…Agueda, Portogallo 25 ottobre…Lommel, Belgio 1 novembre…Jakarta, IndonesiaNov.8…TBA, Indonesia 22 novembre…Neuquen, ArgentinaNov.29…TBATBA…Loket, Repubblica CecaTBA…Teutschenthal, GermaniaTBA…Imola, ItaliaTBA…Orlyonok, Russia
CAMPIONATO NAZIONALE CANADESE 2020 REVISIONATO 25-26 luglio…Courtland, 1-2 agosto…Chatsworth, 15-16 agosto…Walton, 29-30 agosto…Sand Del Lee, 5-6 settembre….Deschambault , Controllo di qualità
CAMPIONATO NAZIONALE AUSTRALIANO MOTOCROSS 2020 REVISIONATO 9 agosto ... Connondale.QLD 6 agosto…Maitland, NSW 16 settembre…Newry, VIC 12 settembre…Horsham, VIC 4 ottobre…Gympie, QLD 11 ottobre…Coolum, QLD
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Orario di pubblicazione: 27 giugno 2020