מוציא לאור - מגזין Motocross Action הוא הפרסום המוביל בעולם בנושא מוטוקרוס וסופרקרוס.
הגדרת מזלג קדמי WP XACT חדשה לשיכוך משופר, ובוכנת מזלג חדשה לשיפור הביצועים.כולל עיצוב קפיצי אוויר מוכח ומתוחכם עם פונקציות שיכוך נפרדות. הגדרת בולם אחורי WP XACT חדשה ומכוונן דחיסה חדש לכוונון משופר. תיבת אוויר ותא אוויר שנועדו לספק הגנה מקסימלית של מסנן האוויר מפני לכלוך וזרימת אוויר טובה יותר לביצועים מיטביים.ניתן לגשת למסנן אוויר ללא כלים לשירות מהיר. כלול כיסוי תיבת אוויר מחורר אופציונלי. בוכנה חדשה עם צורה מחודשת לשיפור ביצועים ואמינות. גלגל שיניים אחורי גדול יותר עם 49 שיניים לתגובה טובה יותר. מנוע SOHC קומפקטי (גל זיזים עליון יחיד) עם חיתוך- ראש צילינדר קצה הכולל שסתומי טיטניום ועוקבי אצבע קלים במיוחד עם ציפוי DLC קשיח.מסגרת היי-טק וקלת משקל מפלדת כרומולי עם קשיחות אופטימלית מספקת שילוב נהדר של נוחות ויציבות. כנף יצוק אלומיניום מחלק אחד כולל חריץ סרן אחורי ארוך להתאמה מוגברת, ומציע יציבות טובה יותר בקו ישר. המרכב כולל עיצוב דק לאופטימלי נוחות, שליטה וחופש תנועה. צינור ראש עם מערכת תהודה FDH (Flow Design Header) לשיפור ביצועים. מתג מפה בוחר בין שתי מפות ומפעיל בקרת משיכה ושיגור למשיכה טובה יותר והתחלות יעילות יותר. מערכת מצמד ברמבו הידראולית מציעה פעולה קלה ומודולציה ניתנת לשליטה של המצמד.בלמי ברמבו תמיד היו ציוד סטנדרטי באופני שטח של KTM ומשולבים עם דיסקי Wave קלים. מהדקי הכידון כוללים מהדק תחתון נפרד ומהדק עליון מסוג גשר ליותר קשיחות פיתול. רגל "No Dirt" עיצוב היתדות מונע מציר היתד להיסתם, ומבטיח שהיתד תמיד נמצא במצב הנכון. רוטורים קלים במיוחד של Galfer Wave, רכזות בעיבוד CNC, חישוקי Excel מתקדמים וצמיגי Dunlop MX 3S. ידית ההילוכים "ללא לכלוך" מונעת לכלוך מחסום מפרק המנוף כדי להבטיח העברה נכונה בכל מצב. גרפיקה חדשה למראה Ready to Race.
מפרט KTM 450SXF 2020 סוג מנוע: צילינדר בודד, ארבע פעימות נפח: 449.9 סמ"ק קדח / מהלך: 95 מ"מ x 63.4 מ"מ יחס דחיסה: 12.75:1 מתנע/סוללה: מתנע חשמלי / 12.8V, מערכת הילוכים 5 Ah: דלק: Keihin EFI, 44 מ"מ גוף מצערת שימון: שימון בלחץ עם 2 משאבות שמן זווית ראש היגוי: 26.1º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 1,485 מ"מ ± 10 מ"מ / 58.5 ± 0.4 בגובה פני הקרקע: 370 מ"מ / 5.0 אינץ' גובה: 370 מ"מ / 5.0 אינץ' גובה קיבולת מיכל, כ: 7 ליטר / 1.85 גל משקל (ללא דלק), כ: 100.5 ק"ג / 221.5 פאונד
הגדרת מזלג קדמי WP XACT חדשה לשיכוך משופר, ובוכנת מזלג חדשה לשיפור הביצועים.כולל עיצוב קפיצי אוויר מוכח ומתוחכם עם פונקציות שיכוך נפרדות. הגדרת בולם אחורי WP XACT חדשה ומכוונן דחיסה חדש לכוונון משופר. תיבת אוויר ותא אוויר שנועדו לספק הגנה מקסימלית של מסנן האוויר מפני לכלוך וזרימת אוויר טובה יותר לביצועים מיטביים.ניתן לגשת למסנן אוויר ללא כלים למתן שירות מהיר. כלול כיסוי תיבת אוויר מחורר אופציונלי. מנוע DOHC קומפקטי (גל זיזים עילי) עם ראש צילינדר חדשני הכולל שסתומי טיטניום ועוקבי אצבע קלים במיוחד עם ציפוי DLC קשיח. מסגרת פלדת כרומולי קלת משקל עם קשיחות אופטימלית מספקת שילוב נהדר של נוחות ויציבות.זרוע נדנדה מאלומיניום יצוקת מחלקה אחת כוללת חריץ סרן אחורי ארוך להתאמה מוגברת, ומציעה יציבות טובה יותר בקו ישר. עבודת הגוף כוללת עיצוב דק לנוחות, שליטה וחופש תנועה מיטביים. צינור ראש עם מערכת תהודה FDH (Flow Design Header) לשיפור ביצועים.מתג מפה בוחר בין שתי מפות ומפעיל בקרת משיכה ושיגור למשיכה טובה יותר והתחלות יעילות יותר.מערכת מצמד Brembo הידראולית מציעה פעולה קלה ומודולציה ניתנת לשליטה של המצמד. בלמי Brembo תמיד היו ציוד סטנדרטי באופני שטח של KTM ומשולבים עם דיסקי Wave קלים. מהדקי הכידון כוללים מהדק תחתון נפרד ומהדק עליון מסוג גשר ליותר קשיחות פיתול. עיצוב יתד הרגל "ללא לכלוך" מונע מציר היתד להפוך סתומים, מה שמבטיח את יתד הרגל תמיד במצב הנכון. רוטורים קלי משקל במיוחד של Galfer Wave, רכזות בעיבוד CNC, חישוקי Excel מתקדמים וצמיגי Dunlop MX 3S. ידית ההילוכים "ללא לכלוך" מונעת מלכלוך ללכלך את מפרק המנוף כדי להבטיח תקין תזוזה בכל מצב. גרפיקה חדשה למראה מוכן למירוץ.
מפרט KTM 350SXF 2020 סוג מנוע: צילינדר בודד, נפח ארבע פעימות: 349.7 סמ"ק קדח / מהלך: 88 מ"מ x 57.5 מ"מ יחס דחיסה: 14.2:1 מתנע/סוללה: מתנע חשמלי / 12.8V, מערכת הילוכים 5 Ah: דלק: Keihin EFI, 44 מ"מ גוף מצערת שימון: שימון בלחץ עם 2 משאבות שמן זווית ראש היגוי: 26.1º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 1,485 מ"מ ± 10 מ"מ / 58.5 ± 0.4 בגובה מרווח הקרקע: 370 מ"מ / 50 מ"מ גובה: 370 מ"מ / 50 מ"מ בקיבולת מיכל, כ: 7 ליטר / 1.85 גל משקל (ללא דלק), כ: 99.5 ק"ג / 219.4 פאונד
הגדרת מזלג קדמי WP XACT חדשה לשיכוך משופר, ובוכנת מזלג חדשה לשיפור הביצועים.כולל עיצוב קפיצי אוויר מוכח ומתוחכם עם פונקציות שיכוך נפרדות. הגדרת בולם אחורי WP XACT חדשה ומכוונן דחיסה חדש לכוונון משופר. תיבת אוויר ותא אוויר שנועדו לספק הגנה מקסימלית של מסנן האוויר מפני לכלוך וזרימת אוויר טובה יותר לביצועים מיטביים.ניתן לגשת למסנן אוויר ללא כלים למתן שירות מהיר. כלול כיסוי תיבת אוויר מחורר אופציונלי. מנוע DOHC קומפקטי (גל זיזים עילי) עם ראש צילינדר חדשני הכולל שסתומי טיטניום ועוקבי אצבע קלים במיוחד עם ציפוי DLC קשיח. מסגרת פלדת כרומולי קלת משקל עם קשיחות אופטימלית מספקת שילוב נהדר של נוחות ויציבות.זרוע נדנדה מאלומיניום יצוקת מחלקה אחת כוללת חריץ סרן אחורי ארוך להתאמה מוגברת, ומציעה יציבות טובה יותר בקו ישר. עבודת הגוף כוללת עיצוב דק לנוחות, שליטה וחופש תנועה מיטביים. צינור ראש עם מערכת תהודה FDH (Flow Design Header) לשיפור ביצועים.מתג מפה בוחר בין שתי מפות ומפעיל בקרת משיכה ושיגור למשיכה טובה יותר והתחלות יעילות יותר.מערכת מצמד Brembo הידראולית מציעה פעולה קלה ומודולציה ניתנת לשליטה של המצמד. בלמי Brembo תמיד היו ציוד סטנדרטי באופני שטח של KTM ומשולבים עם דיסקי Wave קלים. מהדקי הכידון כוללים מהדק תחתון נפרד ומהדק עליון מסוג גשר ליותר קשיחות פיתול. עיצוב יתד הרגל "ללא לכלוך" מונע מציר היתד להפוך סתומים, מה שמבטיח את יתד הרגל תמיד במצב הנכון. רוטורים קלי משקל במיוחד של Galfer Wave, רכזות בעיבוד CNC, חישוקי Excel מתקדמים וצמיגי Dunlop MX 3S. ידית ההילוכים "ללא לכלוך" מונעת מלכלוך ללכלך את מפרק המנוף כדי להבטיח תקין תזוזה בכל מצב. גרפיקה חדשה למראה מוכן למירוץ.
מפרט KTM 250SXF 2020 סוג מנוע: צילינדר בודד, ארבע פעימות נפח: 249.9 סמ"ק קדח / מהלך: 78.0 מ"מ x 52.3 מ"מ יחס דחיסה: 14.4:1 מתנע/סוללה: מתנע חשמלי / 12.8 וולט, הילוכים 2 Ah: דלק : Keihin EFI, 44 מ"מ גוף מצערת שימון: שימון בלחץ עם 2 משאבות שמן זווית ראש היגוי: 26.1º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 1,485 מ"מ ± 10 מ"מ / 58.5 ± 0.4 בגובה פני הקרקע: 34.3 מ"מ / 5 אינץ' גובה 34.3 מ"מ / 5. בקיבולת מיכל, כ: 7 ליטר / 1.85 גל משקל (ללא דלק), כ: 99 ק"ג / 218.3 פאונד
הגדרת מזלג קדמי WP XACT חדשה לשיכוך משופר, ובוכנת מזלג חדשה לשיפור הביצועים.כולל עיצוב קפיצי אוויר מוכח ומתוחכם עם פונקציות שיכוך נפרדות. הגדרת בולם אחורי WP XACT חדשה ומכוונן דחיסה חדש לכוונון משופר. מסגרת פלדת כרומולי קלת משקל עם קשיחות אופטימלית מספקת שילוב נהדר של נוחות ויציבות. חריץ סרן אחורי ארוך להתאמה מוגברת, המציע יציבות טובה יותר בקו ישר. צילינדר עם שסתום כוח נשלט כפול שסתומים להספק חלק שניתן לכוונן תוך שניות עבור תנאי מסלול שונים. מאזן נגדי לרוחב מפחית את רעידות המנוע עבור פחות עייפות הרוכב בסוף של moto.38 מ"מ קרבורטור החלקה שטוחה מספק אספקת כוח חלקה וניתנת לשליטה ומבטיחה ביצועים אופטימליים על פני כל הטווח. עבודת הגוף כוללת עיצוב דק לנוחות, שליטה וחופש תנועה מיטביים. תיבת אוויר ומטען אוויר שנועדו לספק הגנה מקסימלית על מסנן אוויר נגד לכלוך וזרימת אוויר טובה יותר לביצועים מיטביים.ניתן לגשת למסנן אוויר ללא כלים למתן שירות מהיר. מערכת מצמד ברמבו הידראולית מציעה פעולה קלה ומודולציה ניתנת לשליטה רבה של המצמד. בלמי ברמבו תמיד היו ציוד סטנדרטי באופני שטח של KTM ומשולבים עם דיסקי Wave קלים. מהדקי כידון כוללים מופרדים מהדק תחתון ומהדק עליון מסוג גשר ליותר קשיחות פיתול. עיצוב יתד כף הרגל "ללא לכלוך" שומר על ציר היתד מלהיסתם, ומבטיח שהיתד נמצא תמיד במיקום הנכון. רוטורים קלים גלפר גל, רכזות בעיבוד CNC, גבוה- חישוקי Excel קצה וצמיגי Dunlop MX3S. ידית ההילוכים "ללא לכלוך" מונעת מלכלוך ללכלך את מפרק המנוף כדי להבטיח העברה נכונה בכל מצב. גרפיקה חדשה למראה Ready to Race.
2020 KTM 250SX מפרט סוג מנוע: צילינדר בודד, שתי פעימות נפח: 249 סמ"ק קדחת / מהלך: 66.4 מ"מ x 72 מ"מ מתנע: קיקסטרטר תיבת הילוכים: 5 הילוכים מערכת דלק: Mikuni TMX 38 מ"מ קרבורטור סיכה: 126 שימון ראש: 126. º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 1,485 מ"מ ± 10 מ"מ / 58.5 ± 0.4 אינץ' מרווח קרקע: 375 מ"מ / 14.8 אינץ' גובה מושב: 950 מ"מ / 37.4 בקיבולת מיכל, כ: 7.5 ליטר / 1.9 גאל בחוץ, 5.9 ליטר (ללא דלק) ק"ג / 210.5 פאונד
ה-KTM 250XC מוסיף כעת בגאווה את TPI לשמו לשנת 2020 ומדגים עוד יותר את המחויבות הבלתי פוסקת של KTM להתקדמות 2 פעימות.היתרונות ברורים: מלבד שיפורים עצומים ביעילות הדלק ופליטת הפליטה, המערכת גם מסירה את הצורך בערבוב מוקדם של דלק והזרקה מחדש, כלומר בפחות מאמץ, המנוע תמיד עובד בצורה חלקה ופריכה.ה- 250XC TPI כולל מנוע דו-פעימתי חזק אך חלק המצויד בשלדה חדישה.הביצועים המדהימים של מנוע הדו-פעימות קל המשקל הופכים אותו למועמד אמיתי למירוצי שטח.
מערכת הזרקת דלק חדשה מסוג TPI (Transfer Port Injection) הכוללת טכנולוגיה מובילה בתעשייה מציעה ביצועים חסרי תקדים ותפעול פשוט: אין צורך בערבוב מוקדם או הזרקה. מנוע 249 סמ"ק הוא פסגת הביצועים של שתי פעימות עם בנייה קלה וכולל יציאת פליטה ותזמון CNC חדשים. .חיישן לחץ אוויר סביבתי חדש לפיצוי גובה משופר. מנוע שתי פעימות מתקדם מציע ביצועים מובילים ברמה עם מבנה קל משקל וכולל יציאת פליטה ותזמון CNC חדשים. מערכת פליטה חדשה מספקת ביצועים משופרים עם משקל מופחת ובנייה עמידה יותר הודות למשטח הגלי החדשני על תא ההרחבה. הגדרת מזלג קדמי WP XACT חדשה לשיכוך משופר, ובוכנת מזלג חדשה לשיפור הביצועים.כולל עיצוב קפיצי אוויר מוכח ומתוחכם עם פונקציות שיכוך נפרדות. הגדרת בולם אחורי WP XACT חדשה ומכוונן דחיסה חדש לכוונון משופר. מסגרת פלדת כרומולי קלת משקל עם קשיחות אופטימלית מספקת שילוב נהדר של נוחות ויציבות. חריץ סרן אחורי ארוך להתאמה מוגברת, המציע יציבות טובה יותר בקו ישר. עבודת הגוף כוללת עיצוב דק לנוחות, שליטה וחופש תנועה אופטימליים. תיבת אוויר ומטען אוויר שנועדו לספק הגנה מקסימלית של מסנן האוויר מפני לכלוך וזרימת אוויר טובה יותר עבור ביצועים מיטביים.ניתן לגשת למסנן אוויר ללא כלים למתן שירות מהיר. מערכת מצמד ברמבו הידראולית מציעה פעולה קלה ומודולציה ניתנת לשליטה רבה של המצמד. בלמי ברמבו תמיד היו ציוד סטנדרטי באופני שטח של KTM ומשולבים עם דיסקי Wave קלים. מהדקי כידון כוללים מופרדים מהדק תחתון ומהדק עליון מסוג גשר ליותר קשיחות פיתול. עיצוב יתד כף הרגל "ללא לכלוך" שומר על ציר היתד מלהיסתם, ומבטיח שהיתד נמצא תמיד במיקום הנכון. רוטורים קלים גלפר גל, רכזות בעיבוד CNC, גבוה- חישוקי ענק וצמיגי Dunlop AT81. ידית ההילוכים "ללא לכלוך" מונעת מלכלוך ללכלך את מפרק המנוף כדי להבטיח העברה נכונה בכל מצב. תוספות ספציפיות לשטח כגון מגני ידיים, מעמד צד, מיכל גדול מדי וגלגל אחורי בגודל 18 אינץ' מבטיחות מכונות 2020 KTM XC TPI מוכנות למירוץ. צילינדר עם שסתום כוח נשלט כפול שסתומים עבור כוח חלק שניתן לכוונן תוך שניות עבור תנאי מסלול שונים. מאזן נגדי לרוחב מפחית את רעידות המנוע עבור פחות עייפות הרוכב בסוף המוטו. מצמד DDS המופעל הידראולית כולל מערכת שיכוך למשיכה ועמידות טובים יותר. גרפיקה חדשה למראה Ready to Race.
מפרט KTM 250XC TPI סוג מנוע: צילינדר בודד, נפח שתי פעימות: 249 סמ"ק קדח / מהלך: 66.4 מ"מ x 72 מ"מ מתנע: מתנע חשמלי / 12.8V, 2Ah הילוכים: שישה הילוכים מערכת דלק: TPI, גוף מצערת Dell'Orto Ø 39mm שימון: משאבת שמן מווסתת אלקטרונית זווית ראש היגוי: 26.1º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 1,485 מ"מ ± 10 מ"מ / 58.5 ± 0.4 אינץ' מרווח הקרקע: 37 מ"מ / 14.6 אינץ' גובה מושב: 950 מ"מ / 370 מ"מ בקיבולת: 850 מ"מ / 50 מ"מ. 2.25 גל משקל (ללא דלק), כ: 101.3 ק"ג / 223.3 פאונד
המומנט חסר התחרות של ה-KTM 300XC TPI 2020, המשקל הקל והטיפול המוצק הופכים אותו למכונה בלתי ניתנת לעצירה עבור שטח קיצוני בשטח.ה-300XC TPI, שמוסיף כעת בגאווה את TPI לשמו, מדגים עוד יותר את המחויבות הבלתי פוסקת של KTM להתקדמות 2 פעימות.היתרונות ברורים: מלבד שיפורים עצומים ביעילות הדלק ופליטת הפליטה, המערכת גם מסירה את הצורך בערבוב מוקדם של דלק והזרקה מחדש, כלומר בפחות מאמץ, המנוע תמיד עובד בצורה חלקה ופריכה.ה-KTM 300XC TPI הוא ה-300 המוכן ביותר למירוץ אופר-רוד שתי פעימות שנוצר אי פעם.
מערכת הזרקת דלק חדשה מסוג TPI (Transfer Port Injection) המציעה טכנולוגיה מובילה בתעשייה מציעה ביצועים ללא תחרות והפעלה פשוטה: אין צורך בערבוב מוקדם או הזרקה. חיישן לחץ אוויר סביבתי חדש לפיצוי גובה משופר. מנוע 293.2 סמ"ק הוא פסגת הביצועים של שתי פעימות עם בנייה קלה ותכונות יציאת פליטה חדשה של CNC ותזמון יציאות. מערכת פליטה חדשה מספקת ביצועים משופרים עם משקל מופחת ובנייה עמידה יותר הודות למשטח הגלי החדשני על תא ההרחבה. הגדרת מזלג קדמי WP XACT חדשה לשיכוך משופר, ומזלג חדש בוכנה לשיפור הביצועים.כולל עיצוב קפיצי אוויר מוכח ומתוחכם עם פונקציות שיכוך נפרדות. הגדרת בולם אחורי WP XACT חדשה ומכוונן דחיסה חדש לכוונון משופר. מסגרת פלדת כרומולי קלת משקל עם קשיחות אופטימלית מספקת שילוב נהדר של נוחות ויציבות. חריץ סרן אחורי ארוך להתאמה מוגברת, המציע יציבות טובה יותר בקו ישר. עבודת הגוף כוללת עיצוב דק לנוחות, שליטה וחופש תנועה אופטימליים. תיבת אוויר ומטען אוויר שנועדו לספק הגנה מקסימלית של מסנן האוויר מפני לכלוך וזרימת אוויר טובה יותר עבור ביצועים מיטביים.ניתן לגשת למסנן אוויר ללא כלים למתן שירות מהיר. מערכת מצמד ברמבו הידראולית מציעה פעולה קלה ומודולציה ניתנת לשליטה רבה של המצמד. בלמי ברמבו תמיד היו ציוד סטנדרטי באופני שטח של KTM ומשולבים עם דיסקי Wave קלים. מהדקי כידון כוללים מופרדים מהדק תחתון ומהדק עליון מסוג גשר ליותר קשיחות פיתול. עיצוב יתד כף הרגל "ללא לכלוך" שומר על ציר היתד מלהיסתם, ומבטיח שהיתד נמצא תמיד במיקום הנכון. רוטורים קלים גלפר גל, רכזות בעיבוד CNC, גבוה- חישוקי ענק וצמיגי Dunlop AT81. ידית ההילוכים "ללא לכלוך" מונעת מלכלוך ללכלך את מפרק המנוף כדי להבטיח העברה נכונה בכל מצב. תוספות ספציפיות לשטח כגון מגני ידיים, מעמד צד, מיכל גדול מדי וגלגל אחורי בגודל 18 אינץ' מבטיחות מכונות 2020 KTM XC TPI מוכנות למירוץ. צילינדר עם שסתום כוח נשלט כפול שסתומים עבור כוח חלק שניתן לכוונן תוך שניות עבור תנאי מסלול שונים. מאזן נגדי לרוחב מפחית את רעידות המנוע עבור פחות עייפות הרוכב בסוף המוטו. מצמד DDS המופעל הידראולית כולל מערכת שיכוך למשיכה ועמידות טובים יותר. גרפיקה חדשה למראה Ready to Race.
מפרט KTM 300XC TPI סוג מנוע: צילינדר יחיד, שתי פעימות נפח: 293.2 סמ"ק קדח / מהלך: 72 מ"מ x 72 מ"מ מתנע: מתנע חשמלי / 12.8V, 2Ah הילוכים: 6 הילוכים מערכת דלק: TPI, גוף מצערת Dell'Orto Ø39mm שימון: משאבת שמן מווסתת אלקטרונית זווית ראש היגוי: 26.1º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 1,485 מ"מ ± 10 מ"מ / 58.5 ± 0.4 אינץ' מרווח קרקע: 370 מ"מ / 14.6 אינץ' גובה מושב: 950 מ"מ / 30 מ"מ בקיבול של 950 מ"מ / 3. 2.25 גל משקל (ללא דלק), כ: 101.3 ק"ג / 223.3 פאונד
הגדרת מזלג קדמי WP XACT חדשה לשיכוך משופר, ובוכנת מזלג חדשה לשיפור הביצועים.כולל עיצוב קפיצי אוויר מוכח ומתוחכם עם פונקציות שיכוך נפרדות. הגדרת בולם אחורי WP XACT חדשה ומכוונן דחיסה חדש לכוונון משופר. קיבוע גלגל שיניים קדמי חדש משתמש בבורג ובקפיץ דיאפרגמה במקום מעגל. קנים מעובדים לבלוק היניקה מציעים תפקוד משופר לאיטום טוב יותר וביצועים.הילוך ביניים מעובד קיקסטארט לעמידות משופרת. מסגרת פלדת כרומולי קלת משקל עם קשיחות אופטימלית מספקת שילוב נהדר של נוחות ויציבות. כנף יצוק אלומיניום יחיד כולל חריץ סרן אחורי ארוך להתאמה מוגברת, המציעה יציבות טובה יותר בקו ישר. מארזי מנוע יצוקים כוללים מיקום גל ארכובה גבוה הממוקם קרוב למרכז הכובד לריכוז מסה אופטימלי. קרבורטור החלקה שטוח 38 מ"מ מספק אספקת כוח חלקה וניתנת לשליטה ומבטיח ביצועים אופטימליים על פני כל הטווח. הגוף כולל עיצוב דק לנוחות אופטימלית, שליטה וחופש תנועה. תיבת אוויר ומגף אוויר שנועדו לספק הגנה מרבית על מסנן האוויר מפני לכלוך וזרימת אוויר טובה יותר לביצועים מיטביים.ניתן לגשת למסנן אוויר ללא כלים למתן שירות מהיר. מערכת מצמד ברמבו הידראולית מציעה פעולה קלה ומודולציה ניתנת לשליטה רבה של המצמד. בלמי ברמבו תמיד היו ציוד סטנדרטי באופני שטח של KTM ומשולבים עם דיסקי Wave קלים. מהדקי כידון כוללים מופרדים מהדק תחתון ומהדק עליון מסוג גשר ליותר קשיחות פיתול. עיצוב יתד כף הרגל "ללא לכלוך" שומר על ציר היתד מלהיסתם, ומבטיח שהיתד נמצא תמיד במיקום הנכון. רוטורים קלים גלפר גל, רכזות בעיבוד CNC, גבוה- חישוקי Excel קצה וצמיגי Dunlop MX3S. ידית ההילוכים "ללא לכלוך" מונעת מלכלוך ללכלך את מפרק המנוף כדי להבטיח העברה נכונה בכל מצב. גרפיקה חדשה למראה Ready to Race.
2020 KTM 125SX/150SX מפרט סוג מנוע: צילינדר בודד, שתי 2 פעימות נפח: 124.8 סמ"ק / 143.99 סמ"ק קדח / מהלך: 54 מ"מ x 54.5 מ"מ / 58 מ"מ x 54.5 מ"מ הילוכים: מערכת 6 Stekuner מתנע MiK 8 מ"מ מתנע: קיק סטארטר T. זווית: 26.1º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 1,485 מ"מ ± 10 מ"מ / 58.5 ± 0.4 בגובה מרווח הקרקע: 375 מ"מ / 14.8 בגובה מושב: 950 מ"מ / 37.4 בקיבולת מיכל, כ: 17.9 גלטר בחוץ, 17.5 גלטר בחוץ), כ: 87.5 ק"ג / 192.9 פאונד
זמין בגודל גלגל 17/4 וגודל גלגל 19/16 משתיק מחודש עם אריזת צמר משופרת מפחית משקל ב-40 גרם. תיבת ההילוכים בעלת שישה הילוכים ב-KTM 85 SX היא נוק-אאוט מוחלט, ומספקת כוח ומומנט מהשורה הראשונה. כל טווח הסיבובים. צילינדר מתוכנן סביב מערכת שסתומי כוח חדשנית המתכווננת ומגבירה את המומנט והשליטה. גל הארכובה קל תוך שהוא מציע אינרציה מדויקת לשיא המומנט.איזון אופטימלי מפחית רעידות. מצמד DS (קפיץ דיאפרגמה) קומפקטי יותר עם ביצועים טובים יותר מעיצוב קפיץ סליל קונבנציונלי.סידור גל ארכובה הקרוב ככל האפשר למרכז הכובד. המסגרת עשויה צינורות פלדה כרומולי בצורת הידרו שהותאמו במיוחד לטיפול ונוחות ללא תחרות. מזלג קדמי WP XACT 43 מ"מ עם עיצוב קפיץ אוויר מתוחכם ו שיכוך נפרד מספק התאמה קלה לכל מצב מסלול, משקל או רמת מיומנות של הרוכב. בולם אחורי WP XACT עם טכנולוגיית PDS (Progressive Damping System) מספקת ספיגת מהמורות ויציבות מעולים. מסגרת משנה אלומיניום קלה וקומפקטית לריכוז המוני טוב יותר. קירור ארכובה משולב ו שני רדיאטורים לביצועים גבוהים ומשתמש בתכריכים שתוכננו במיוחד כדי להגן על הרדיאטור בפגיעה. עבודת גוף המבוססת על דגמי SX בגודל מלא עם אותן נקודות מגע ותחושה כללית לארגונומיה מושלמת. תיבת אוויר בדומה לדגמי SX הגדולים מאפשרת מסנן אוויר משתנה תוך שניות ללא כלים. חישוקי אקסל מתקדמים בציפוי שחור, רכזות קלות בעיבוד CNC וחישורים שחורים עם פטמות אלומיניום קלות משקל מבטיחות את היציבות הגבוהה ביותר במשקל מינימלי ב-KTM 85SX. גרפיקה חדשה שתתאים לטווח SX בגודל מלא ולתת הופעת Ready to Race.
מפרט KTM 85SX 2020 סוג מנוע: צילינדר יחיד, נפח שתי פעימות: 84.9 סמ"ק קדח / מהלך: 47 מ"מ x 48.95 מ"מ מתנע: קיקסטרטר תיבת הילוכים: 6 הילוכים מערכת דלק: Keihin PWK 28 מ"מ זווית ראש הגה משולשת: 144 מ"מ זווית ראש היגוי: 144 מ"מ 1,290 מ"מ ± 10 מ"מ / 50.8 אינץ' ± 0.4 אינץ' מרווח קרקע: 36 מ"מ / 14.2 אינץ' גובה מושב: 890 מ"מ / 35 בקיבולת טנק, כ: 5.2 ליטר / 1.4 גל' משקל (ללא דלק), כ: 69.9 ק"ג / 14 פאונד
עקומת הצתה מחודשת לשיפור הביצועים.מחט חלופית חדשה הכלולה בחבילת העזר לאפשרויות כוונון עדין עבור נקודות ותנאים שונים.מזלג קדמי קפיצי אוויר WP XACT 35 מ"מ קל להפליא ומקל על התאמות לגודל הרוכב ותנאי המסלול.מרכב מלוטש המספקת ארגונומיה מצוינת עבור שליטה ונוחות אולטימטיבית. מסגרת מתקדמת עשויה פלדת כרומולי קלת משקל ובעל חוזק גבוה ומציעה טיפול מעולה ופניות מדויקות. ה-KTM 65SX נהנה מטכנולוגיית שתי פעימות מתקדמת ומהירה קלה להעברה 6- העברת מהירות עם מצמד הידראולי.WP XACT monoshock עם טכנולוגיית PDS (Progressive Damping System) מבטיחה מאפייני שיכוך מיטביים ויציבות יוצאת דופן. הבולם מציע דחיסה וריבאונד מתכווננים כך שניתן להגדיר את המתלה האחורי בדיוק עבור הרוכב והמסלול תוך זמן קצר ה-KTM 65SX מצויד מלפנים ומאחור עם קליפרים מסיביים בעלי ארבע בוכנות האוחזים בדסקיות בלמים קלות משקל של Wave.כמו רוכבי המפעל הגדולים של KTM, ל-KTM 65SX יש חישוקי אלומיניום סופר קל משקל, שחור אנודייז המספקים את החוזק והעמידות הגבוהים ביותר. צמיגי Maxxis נוקשים מספקים אחיזה מעולה בכל שטח. גרפיקה חדשה שתתאים לטווח ה-SX בגודל מלא ונותנת Ready למראה מרוץ.
מפרט KTM 65SX 2020 סוג מנוע: צילינדר בודד, שתי פעימות נפח: 64.9 סמ"ק קדח / מהלך: 45.0 מ"מ x 40.8 מ"מ מתנע: קיקסטארטר תיבת הילוכים: 6 הילוכים מערכת דלק: Mikuni VM 24 שימון: Premix 50 Angle: Steering2 Angle:. º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 1.13 מ"מ ± 10 מ"מ / 44.8 אינץ' ± 0.4 אינץ' מרווח קרקע: 280 מ"מ / 11 אינץ' גובה מושב: 750 מ"מ / 29.5 בקיבולת מיכל, כ: 3.5 ליטר / 0.92 גלטר, משקל (ללא דלק), משקל 53 ק"ג / 116.9 פאונד
כנף אלומיניום יצוק כולל מאפייני גמישות טובים יותר ליציבות משופרת ומציע כוונון קל יותר של השרשרת. מזלג WP XACT 35 מ"מ קפיצי אוויר הוא קל משקל במיוחד ומתכוונן בקלות לגדלים שונים של רוכב ותנאי מסלול. מתלה אחורי XACT מתכוונן לחלוטין עם PDS (Progressive Damping System) ) טכנולוגיה שתתאים לביצועים של המזלג WP XACT. עיצוב מנוע 3 גלים שומר על גל הארכובה קרוב למרכז הכובד של האופניים לטיפול מהיר יחד עם מקום לזווית שסתום קנה אופטימלית לביצועים מקסימליים. גוף המחקה את הגודל המלא קו SX-F המעניק ל-50 SX פרופיל דק לארגונומיה וטיפול מצוינים. בלמים הידראוליים קדמיים ואחוריים של פורמולה בשילוב עם דיסקי Wave קלים הם עוצמתיים עם משוב שנותן שליטה על כל רמת מיומנות. מצמד אוטומטי רב-דיסק צנטריפוגלי מספק לניהול. האצה וניתנת להתאמה לתנאי המסלול תוך דקות ללא כלים. חישוקי אלומיניום קלים ומשחורים באנודיום מותאמים לצמיגי Maxxis לאחיזה מרבית. גרפיקה חדשה שתתאים לטווח SX בגודל מלא ותעניק מראה Ready to Race.
מפרט KTM 50SX 2020 סוג מנוע: צילינדר בודד, שתי פעימות נפח: 49 סמ"ק קדח/פעימה: 39.5 מ"מ x 40.0 מ"מ מתנע: קיקסטרטר תיבת הילוכים: הילוך יחיד מערכת דלק אוטומטית: Dell'Orto PHBG 19 BS שימון: 1 מיקס ראש 60 זווית: 24.0º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 1,032 מ"מ ± 10 מ"מ / 40.6 ± 0.4 בגובה מרווח הקרקע: 252 מ"מ / 9.92 בגובה מושב: 684 מ"מ / 26.9 בקיבולת מיכל, כ: 2.31 גלטר בחוץ, 2.61 דלק כ: 41.5 ק"ג / 91.5 פאונד
מזלג טלסקופי הפוך באיכות גבוהה מבית WP Suspension, הכולל קוטר 35 מ"מ מבטיח יציבות נסיעה יוצאת דופן. כידון ארגונומי עשוי מסגסוגת אלומיניום איכותית מבטיח את הרמות הגבוהות ביותר של יציבות ושליטה. עיצוב מנוע בעל 3 פירים שומר על גל הארכובה קרוב ל מרכז הכובד של האופניים לטיפול מהיר יחד עם מקום לזווית אופטימלית של שסתום קנה לביצועים מקסימליים. עבודת גוף המחקה את קו SXF 2020 בגודל מלא המעניק ל-KTM 50SX mini פרופיל דק לארגונומיה וטיפול מצוינים. הידראולי קדמי ואחורי בלמים של פורמולה בשילוב עם דיסקי Wave קלים הם עוצמתיים עם משוב שנותן שליטה על כל רמת מיומנות. מצמד אוטומטי רב-דיסק צנטריפוגלי מספק תאוצה ניתנת לניהול וניתן להתאמה לתנאי המסלול תוך דקות ללא כלים. חישוקי אלומיניום קלים ומשחורים מותאמים. לצמיגי Maxxis לאחיזה מקסימלית. גרפיקה חדשה שתתאים לטווח SX בגודל מלא ותעניק מראה Ready to Race.
2020 KTM 50SX MINI SPECIFICATIONS סוג מנוע: צילינדר יחיד, שתי פעימות נפח: 49 סמ"ק קדח/מהלך: 39.5 מ"מ x 40.0 מ"מ מתנע: קיקסטרטר תיבת הילוכים קשיחה 1-שלבי הפחתה מערכת דלק: Dell'Orto Lubration Lubration 12: Dell'Orto Lubration Lubrication: SeSPVHA 12 זווית ראש: 23.6º היסט משולש מהדק: 22 מ"מ בסיס גלגלים: 914 ± 1 מ"מ / 36 ± 0.4 אינץ' מרווח הקרקע: 18 מ"מ / 7.2 אינץ' גובה מושב: 55 מ"מ / 22 בקיבולת מיכל, כ: 2.1 ליטר / משקל 0.55 גל ( ללא דלק), כ: 40 ק"ג/88.2 פאונד
זמן פרסום: 25 במאי 2019