Penerbit - Majalah Aksi Motocross minangka publikasi utama ing donya babagan motocross lan supercross.
Setelan garpu ngarep WP XACT anyar kanggo redaman sing luwih apik, lan piston garpu anyar kanggo kinerja sing luwih apik.Fitur desain spring udara sing wis kabukten lan canggih kanthi fungsi redaman sing kapisah. Setelan kejut mburi WP XACT anyar lan adjuster kompresi anyar kanggo penyetelan sing luwih apik. Kothak udara lan boot udara sing dirancang kanggo menehi perlindungan maksimal saka filter udara marang reregetan lan aliran udara sing luwih apik kanggo kinerja optimal.Filter udara bisa diakses tanpa alat kanggo servis cepet. Kasedhiya tutup kotak udara berlubang opsional. Piston anyar kanthi bentuk sing digarap maneh kanggo kinerja lan keandalan sing luwih apik. Sproket mburi 49 untu anyar sing luwih gedhe kanggo respon sing luwih apik. Mesin SOHC (single overhead camshaft) sing kompak kanthi motong- sirah silinder pinggiran nampilaken klep titanium lan pandherekipun driji super-cahya karo lapisan DLC hard.Pigura baja chromoly berteknologi tinggi lan entheng kanthi kaku sing dioptimalake nyedhiyakake gabungan kenyamanan lan kestabilan sing apik. Lengan ayun aluminium cast tunggal nduweni slot poros mburi sing dawa kanggo nambah penyesuaian, nyedhiyakake stabilitas garis lurus sing luwih apik. Bodywork nduweni desain slim kanggo optimal. kenyamanan, kontrol lan kebebasan gerakan.Pipa sirah kanthi sistem resonator FDH (Flow Design Header) kanggo kinerja sing luwih apik. Ngalih peta milih antarane rong peta lan ngaktifake traksi lan kontrol peluncuran kanggo traksi sing luwih apik lan wiwitan sing luwih efisien. Sistem kopling Brembo hidrolik nawakake operasi sing entheng lan modulasi Highly controllable saka clutch.Brembo brake wis mesthi dadi peralatan standar ing KTM offroad bikes lan digabungake karo entheng Wave discs.Handlebar Clamps fitur klem ngisor kapisah lan bridge-jinis klem ndhuwur kanggo liyane torsional stiffness.“Ora Dirt” kaki desain pasak njaga poros pasak saka dadi clogged, mesthekake peg sikil tansah ing posisi sing bener.Rotor Gelombang Galfer super entheng, hub mesin CNC, pelek Excel dhuwur lan ban Dunlop MX 3S. Tuas shift "Ora Dirt" nyegah rereget saka fouling peserta pengungkit kanggo mesthekake owah-owahan sing tepat ing sembarang kondisi. Grafik anyar kanggo tampilan Siap kanggo Race.
SPESIFIKASI KTM 450SXF 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, pamindahan papat langkah: 449.9cc Bore / Stroke: 95mm x 63.4mm Rasio Kompresi: 12.75:1 Starter/Baterai: Starter Listrik / 12.8V, Sistem Bahan Bakar 2 Ah: 5 Keihin EFI, 44mm Throttle Body Lubrication: Pelumasan tekanan karo 2 pompa oli Sudut Kepala Kemudi: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 370mm / 14.6 in 370mm / 14.6 in. Kapasitas Tangki, Kira-kira: 7 L / 1,85 gal Bobot (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 100,5 kg / 221,5 lbs
Setelan garpu ngarep WP XACT anyar kanggo redaman sing luwih apik, lan piston garpu anyar kanggo kinerja sing luwih apik.Fitur desain spring udara sing wis kabukten lan canggih kanthi fungsi redaman sing kapisah. Setelan kejut mburi WP XACT anyar lan adjuster kompresi anyar kanggo penyetelan sing luwih apik. Kothak udara lan boot udara sing dirancang kanggo menehi perlindungan maksimal saka filter udara marang reregetan lan aliran udara sing luwih apik kanggo kinerja optimal.Filter udara bisa diakses tanpa alat kanggo servis cepet. Tutup kothak udara berlubang opsional kalebu. Mesin DOHC (double overhead camshaft) sing kompak kanthi sirah silinder mutakhir sing nampilake katup titanium lan pandherek driji super entheng kanthi lapisan DLC sing keras. Rangka baja kromol sing entheng karo optimized stiffness menehi gabungan gedhe saka comfort lan stabilitas.Single-piece cast aluminium swingarm fitur slot poros mburi dawa kanggo tambah adjustability, aturan luwih stabil-line.Bodywork fitur desain slim kanggo comfort optimal, kontrol lan kamardikan saka gerakan. Pipa sirah kanthi sistem resonator FDH (Flow Design Header) kanggo kinerja sing luwih apik. Ngalih peta milih antarane rong peta lan ngaktifake traksi lan kontrol peluncuran kanggo traksi sing luwih apik lan wiwitan sing luwih efisien. Sistem kopling Brembo hidrolik nawakake operasi sing entheng lan modulasi kopling sing bisa dikontrol. Rem Brembo tansah dadi peralatan standar ing sepedha offroad KTM lan digabungake karo cakram Wave sing entheng. Klem setang nduweni klem ngisor sing kapisah lan klem ndhuwur jinis jembatan kanggo kaku sing luwih torsional. Desain peg kaki "Ora Kotor" njaga poros pasak ora dadi. tersumbat, mesthekake pasak sikil tansah ing posisi sing bener. Rotor Gelombang Galfer super entheng, hub mesin CNC, pelek Excel dhuwur lan ban Dunlop MX 3S. Tuas shift "Ora Dirt" nyegah rereget saka fouling sendi tuas kanggo njamin sing tepat owah-owahan ing kahanan apa wae. Grafis anyar kanggo tampilan Ready to Race.
SPESIFIKASI KTM 350SXF 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, Perpindahan papat langkah: 349.7cc Bore / Stroke: 88mm x 57.5mm Rasio Kompresi: 14.2:1 Starter/Baterei: Starter Listrik / 12.8V, Sistem Bahan Bakar Gear 2 Ah: 5 Keihin EFI, 44mm Throttle Body Lubrication: Pelumasan tekanan karo 2 pompa oli Sudut Kepala Kemudi: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 370mm / 15.6 in Dhuwur: 370mm / 14.6 in. ing Kapasitas Tank, Kira-kira: 7 L / 1,85 gal Bobot (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 99,5 kg / 219,4 lbs
Setelan garpu ngarep WP XACT anyar kanggo redaman sing luwih apik, lan piston garpu anyar kanggo kinerja sing luwih apik.Fitur desain spring udara sing wis kabukten lan canggih kanthi fungsi redaman sing kapisah. Setelan kejut mburi WP XACT anyar lan adjuster kompresi anyar kanggo penyetelan sing luwih apik. Kothak udara lan boot udara sing dirancang kanggo menehi perlindungan maksimal saka filter udara marang reregetan lan aliran udara sing luwih apik kanggo kinerja optimal.Filter udara bisa diakses tanpa alat kanggo servis cepet. Tutup kothak udara berlubang opsional kalebu. Mesin DOHC (double overhead camshaft) sing kompak kanthi sirah silinder mutakhir sing nampilake katup titanium lan pandherek driji super entheng kanthi lapisan DLC sing keras. Rangka baja kromol sing entheng karo optimized stiffness menehi gabungan gedhe saka comfort lan stabilitas.Single-piece cast aluminium swingarm fitur slot poros mburi dawa kanggo tambah adjustability, aturan luwih stabil-line.Bodywork fitur desain slim kanggo comfort optimal, kontrol lan kamardikan saka gerakan. Pipa sirah kanthi sistem resonator FDH (Flow Design Header) kanggo kinerja sing luwih apik. Ngalih peta milih antarane rong peta lan ngaktifake traksi lan kontrol peluncuran kanggo traksi sing luwih apik lan wiwitan sing luwih efisien. Sistem kopling Brembo hidrolik nawakake operasi sing entheng lan modulasi kopling sing bisa dikontrol. Rem Brembo tansah dadi peralatan standar ing sepedha offroad KTM lan digabungake karo cakram Wave sing entheng. Klem setang nduweni klem ngisor sing kapisah lan klem ndhuwur jinis jembatan kanggo kaku sing luwih torsional. Desain peg kaki "Ora Kotor" njaga poros pasak ora dadi. tersumbat, mesthekake pasak sikil tansah ing posisi sing bener. Rotor Gelombang Galfer super entheng, hub mesin CNC, pelek Excel dhuwur lan ban Dunlop MX 3S. Tuas shift "Ora Dirt" nyegah rereget saka fouling sendi tuas kanggo njamin sing tepat owah-owahan ing kahanan apa wae. Grafis anyar kanggo tampilan Ready to Race.
SPESIFIKASI KTM 250SXF 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, pamindahan papat langkah: 249.9cc Bore / Stroke: 78.0mm x 52.3mm Rasio Kompresi: 14.4:1 Starter/Baterai: Electric Starter / 12.8V, 2 Gears Fuel Transmission: Sistem Bahan Bakar 5 Gears : Keihin EFI, 44mm Throttle Body Lubrication: Pressure lubrication with 2 oil pumps Steering Head Sudut: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 370mm / 14.6 in Dhuwur Kursi: 370mm / 14.6 in. ing Kapasitas Tangki, Kira-kira: 7 L / 1,85 gal Bobot (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 99 kg / 218,3 lbs
Setelan garpu ngarep WP XACT anyar kanggo redaman sing luwih apik, lan piston garpu anyar kanggo kinerja sing luwih apik.Fitur desain spring udara sing wis kabukten lan canggih kanthi fungsi redaman sing kapisah. Setelan kejut mburi WP XACT anyar lan adjuster kompresi anyar kanggo penyetelan sing luwih apik. Rangka baja kromoly sing entheng kanthi kaku sing dioptimalake nyedhiyakake gabungan kenyamanan lan stabilitas. slot poros mburi dawa kanggo tambah pangaturan, nawakake stabilitas garis lurus sing luwih apik.Silinder kanthi katup daya sing dikontrol katup kembar kanggo daya lancar sing bisa diatur ing sawetara detik kanggo kondisi trek sing beda. Balance counter lateral nyuda getaran mesin kanggo kurang kesel penunggang ing mburi. saka karburator flatslide moto.38 mm nyedhiyakake pangiriman daya sing lancar lan bisa dikontrol lan njamin kinerja sing optimal ing kabeh kisaran. Bodywork nduweni desain sing ramping kanggo kenyamanan, kontrol lan kebebasan gerakan sing optimal. Kothak udara lan boot udara sing dirancang kanggo menehi perlindungan maksimal Filter udara nglawan kekotoran lan aliran udara sing luwih apik kanggo kinerja sing optimal.Filter udara bisa diakses tanpa alat kanggo servis cepet. Sistem kopling Brembo hidrolik nawakake operasi sing entheng lan modulasi sing bisa dikontrol saka kopling. Rem Brembo mesthi dadi peralatan standar ing sepeda offroad KTM lan digabungake karo cakram Wave sing entheng. clamp ngisor lan klem ndhuwur jinis jembatan kanggo kaku torsional liyane. "Ora Dirt" desain peg sikil njaga pivot pasak saka dadi clogged, mesthekake peg sikil tansah ing posisi sing bener. Rotor Gelombang Galfer entheng, hub mesin CNC, dhuwur- mburi pelek Excel lan ban Dunlop MX3S. "Ora Dirt" shift lever ngalangi rereget saka fouling peserta pengungkit kanggo mesthekake owah-owahan sing tepat ing sembarang kondisi. Grafis anyar kanggo tampilan Siap Race.
SPESIFIKASI KTM 250SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, Perpindahan dua tak: 249 cc Bore / Stroke: 66.4mm x 72mm Starter: Kickstarter Transmission: 5 Gears Fuel System: Mikuni TMX 38mm Carburetor Lubrication: 12 Steering Head1: Premix 60 Angle: Premix 60 º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in Ground Clearance: 375mm / 14,8 in Dhuwur Kursi: 950mm / 37,4 in Kapasitas Tank, Kira-kira: 7,5 L / Kira-kira: 5,5 L / 1,98 Bobot Bahan Bakar kg / 210,5 lbs
KTM 250XC saiki kanthi bangga nambahake jeneng TPI kanggo taun 2020 lan luwih nuduhake komitmen KTM sing terus-terusan kanggo kemajuan 2-stroke.Keuntungan sing jelas: saliyane perbaikan efisiensi bahan bakar lan emisi gas buang, sistem kasebut uga ngilangi kabutuhan bahan bakar sing wis dicampur lan re-jetting, tegese kanthi kurang gaweyan, mesin tansah mlaku kanthi lancar lan garing.250XC TPI nduweni mesin loro-stroke sing kuat nanging lancar sing dipasang ing sasis canggih.Kinerja lintang saka mesin loro-stroke entheng ndadekake pesaing nyata kanggo balapan offroad.
Sistem injeksi bahan bakar TPI (Transfer Port Injection) anyar sing nampilake teknologi sing unggul ing industri nawakake kinerja sing ora padha lan operasi sing gampang: ora ana premixing utawa jetting sing dibutuhake. Mesin 249cc minangka puncak kinerja rong langkah kanthi konstruksi entheng lan fitur port knalpot CNC anyar lan wektu port. .Sensor tekanan udara sekitar anyar kanggo kompensasi ketinggian sing luwih apik.Mesin loro-stroke sing canggih nawakake kinerja sing unggul ing kelas kanthi konstruksi sing entheng lan fitur port knalpot CNC anyar lan timing port.Sistem knalpot anyar nyedhiyakake kinerja sing luwih apik kanthi bobot sing suda lan konstruksi sing luwih awet. menyang lumahing corrugated inovatif ing chamber expansion.New WP XACT setelan garpu ngarep kanggo apik damping, lan New garpu piston kanggo kinerja apik.Fitur desain spring udara sing wis kabukten lan canggih kanthi fungsi redaman sing kapisah. Setelan kejut mburi WP XACT anyar lan adjuster kompresi anyar kanggo penyetelan sing luwih apik. Rangka baja kromoly sing entheng kanthi kaku sing dioptimalake nyedhiyakake gabungan kenyamanan lan stabilitas. slot poros mburi dawa kanggo tambah pangaturan, nawakake stabilitas garis lurus sing luwih apik.Bodywork nduweni desain sing ramping kanggo kenyamanan optimal, kontrol lan kebebasan gerakan.Kothak udara lan boot udara sing dirancang kanggo menehi perlindungan maksimal saka filter udara marang reregetan lan aliran udara sing luwih apik kanggo kinerja optimal.Filter udara bisa diakses tanpa alat kanggo servis cepet. Sistem kopling Brembo hidrolik nawakake operasi sing entheng lan modulasi sing bisa dikontrol saka kopling. Rem Brembo mesthi dadi peralatan standar ing sepeda offroad KTM lan digabungake karo cakram Wave sing entheng. clamp ngisor lan klem ndhuwur jinis jembatan kanggo kaku torsional liyane. "Ora Dirt" desain peg sikil njaga pivot pasak saka dadi clogged, mesthekake peg sikil tansah ing posisi sing bener. Rotor Gelombang Galfer entheng, hub mesin CNC, dhuwur- mburi Giant rims lan ban Dunlop AT81. "Ora Dirt" shift tuas ngalangi rereget saka fouling ing peserta pengungkit kanggo mesthekake owah-owahan sing tepat ing kahanan apa wae. Tambahan khusus Offroad kayata njaga tangan, ngadeg sisih, tank kegedhen lan 18 "wheel mburi njamin mesin KTM XC TPI 2020 Siap Race.Cylinder karo katup daya kontrol twin-katup kanggo daya Gamelan sing bisa diatur ing sawetara detik kanggo kondisi trek beda.Lateral counter balancer nyuda geter engine kanggo kurang rider lemes ing mburi moto. Kopling DDS sing dioperasikake kanthi hidrolik nduweni sistem redaman kanggo traksi lan daya tahan sing luwih apik. Grafis anyar kanggo tampilan Siap Balapan.
SPESIFIKASI KTM 250XC TPI Tipe Mesin: Silinder tunggal, Perpindahan dua tak: 249cc Bore / Stroke: 66.4mm x 72 mm Starter: Starter Listrik / 12.8V, Transmisi 2Ah: Sistem Bahan Bakar Enam gir: TPI, Throttle Body Dell'Orto Ø 39 Pelumasan: Sudut Kepala Kemudi Pompa Oli sing Diatur Elektronik: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 37mm / 14.6 in Dhuwur Kursi: 950mm / Tank Capacity: 37.4 in. Bobot 2,25 gal (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 101,3 kg / 223,3 lbs
Torsi sing ora ana tandhingane KTM 300XC TPI 2020, bobot entheng lan penanganan sing padhet ndadekake mesin kasebut ora bisa diendhegake kanggo medan lintas negara sing ekstrem.300XC TPI, saiki kanthi bangga nambahake TPI ing jenenge, luwih nuduhake komitmen KTM sing terus-terusan kanggo kemajuan 2-tak.Keuntungan sing jelas: saliyane perbaikan efisiensi bahan bakar lan emisi gas buang, sistem kasebut uga ngilangi kabutuhan bahan bakar sing wis dicampur lan re-jetting, tegese kanthi kurang gaweyan, mesin tansah mlaku kanthi lancar lan garing.KTM 300XC TPI minangka 300 sing paling Siap kanggo Balapan offroad rong langkah.
Sistem injeksi bahan bakar TPI (Transfer Port Injection) anyar sing nampilake teknologi sing unggul ing industri nawakake kinerja sing ora padha lan operasi sing gampang: ora ana premixing utawa jetting sing dibutuhake. Sensor tekanan udara sekitar anyar kanggo kompensasi ketinggian sing luwih apik. Mesin 293.2cc minangka puncak kinerja rong langkah kanthi konstruksi ringan lan fitur Port knalpot CNC anyar lan wektu port.Sistem knalpot anyar nyedhiyakake kinerja sing luwih apik kanthi bobot sing luwih murah lan konstruksi sing luwih awet amarga permukaan corrugated inovatif ing ruang ekspansi. Setelan garpu ngarep WP XACT anyar kanggo redaman sing luwih apik, lan garpu anyar piston kanggo kinerja apik.Fitur desain spring udara sing wis kabukten lan canggih kanthi fungsi redaman sing kapisah. Setelan kejut mburi WP XACT anyar lan adjuster kompresi anyar kanggo penyetelan sing luwih apik. Rangka baja kromoly sing entheng kanthi kaku sing dioptimalake nyedhiyakake gabungan kenyamanan lan stabilitas. slot poros mburi dawa kanggo tambah pangaturan, nawakake stabilitas garis lurus sing luwih apik.Bodywork nduweni desain sing ramping kanggo kenyamanan optimal, kontrol lan kebebasan gerakan.Kothak udara lan boot udara sing dirancang kanggo menehi perlindungan maksimal saka filter udara marang reregetan lan aliran udara sing luwih apik kanggo kinerja optimal.Filter udara bisa diakses tanpa alat kanggo servis cepet. Sistem kopling Brembo hidrolik nawakake operasi sing entheng lan modulasi sing bisa dikontrol saka kopling. Rem Brembo mesthi dadi peralatan standar ing sepeda offroad KTM lan digabungake karo cakram Wave sing entheng. clamp ngisor lan klem ndhuwur jinis jembatan kanggo kaku torsional liyane. "Ora Dirt" desain peg sikil njaga pivot pasak saka dadi clogged, mesthekake peg sikil tansah ing posisi sing bener. Rotor Gelombang Galfer entheng, hub mesin CNC, dhuwur- mburi Giant rims lan ban Dunlop AT81. "Ora Dirt" shift tuas ngalangi rereget saka fouling ing peserta pengungkit kanggo mesthekake owah-owahan sing tepat ing kahanan apa wae. Tambahan khusus Offroad kayata njaga tangan, ngadeg sisih, tank kegedhen lan 18 "wheel mburi njamin mesin KTM XC TPI 2020 Siap Race.Cylinder karo tutup daya kontrol twin-katup kanggo daya Gamelan sing bisa diatur ing sawetara detik kanggo kondisi trek beda.Lateral counter balancer nyuda geter engine kanggo kurang rider lemes ing mburi moto. Kopling DDS sing dioperasikake kanthi hidrolik nduweni sistem redaman kanggo traksi lan daya tahan sing luwih apik. Grafis anyar kanggo tampilan Siap Balapan.
SPESIFIKASI KTM 300XC TPI Tipe Mesin: Silinder Tunggal, Perpindahan dua langkah: 293,2 cc Bore / Stroke: 72mm x 72 mm Starter: Starter Listrik / 12.8V, Transmisi 2Ah: Sistem Bahan Bakar 6 Gear: TPI, Throttle Body Dell'Orto Ø 39mm Pelumasan: Sudut Kepala Kemudi Pompa Oli sing Diatur Elektronik: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 370mm / 14.6 in Dhuwur Kursi: 950mm Tank / 37.4 in. Bobot 2,25 gal (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 101,3 kg / 223,3 lbs
Setelan garpu ngarep WP XACT anyar kanggo redaman sing luwih apik, lan piston garpu anyar kanggo kinerja sing luwih apik.Fitur sing wis kabukten, desain musim semi udara sing canggih kanthi fungsi redaman sing kapisah. Setelan kejut mburi WP XACT anyar lan adjuster kompresi anyar kanggo tuning sing luwih apik. Fiksasi sproket ngarep anyar nggunakake spring sekrup lan diafragma tinimbang circlip. Reeds sing diolah maneh kanggo blok intake nawakake fungsi sing luwih apik kanggo panyegelan sing luwih apik. lan kinerja.Gear penengah kickstart sing digarap maneh kanggo daya tahan sing luwih apik. Rangka baja kromol sing entheng kanthi kekakuan sing dioptimalake nyedhiyakake gabungan kenyamanan lan kestabilan sing apik. Lengan ayun aluminium cor tunggal nduweni slot poros mburi sing dawa kanggo nambah penyesuaian, nyedhiyakake stabilitas garis lurus sing luwih apik. kasus mesin cast fitur posisi crankshaft dhuwur dumunung cedhak pusat gravitasi kanggo centralization massa optimal.38mm flat-slide karburator nyedhiyakake pangiriman daya Gamelan lan kontrol lan njamin kinerja optimal liwat kabeh range.Bodywork fitur desain slim kanggo comfort optimal, kontrol. lan kebebasan gerakan.Kothak udara lan boot udara sing dirancang kanggo menehi perlindungan maksimal saka panyaring udara marang reregetan lan aliran udara sing luwih apik kanggo kinerja sing optimal.Filter udara bisa diakses tanpa alat kanggo servis cepet. Sistem kopling Brembo hidrolik nawakake operasi sing entheng lan modulasi sing bisa dikontrol saka kopling. Rem Brembo mesthi dadi peralatan standar ing sepeda offroad KTM lan digabungake karo cakram Wave sing entheng. clamp ngisor lan klem ndhuwur jinis jembatan kanggo kaku torsional liyane. "Ora Dirt" desain peg sikil njaga pivot pasak saka dadi clogged, mesthekake peg sikil tansah ing posisi sing bener. Rotor Gelombang Galfer entheng, hub mesin CNC, dhuwur- mburi pelek Excel lan ban Dunlop MX3S. "Ora Dirt" shift lever ngalangi rereget saka fouling peserta pengungkit kanggo mesthekake owah-owahan sing tepat ing sembarang kondisi. Grafis anyar kanggo tampilan Siap Race.
SPESIFIKASI KTM 125SX/150SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, 2-Stroke Perpindahan: 124,8 cc / 143,99 cc Bore / Stroke: 54mm x 54.5 mm / 58mm x 54.5mm Starter: Kickstarter Sistem Fuel: 3. Sudut: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 ing Ground Clearance: 375mm / 14,8 ing Dhuwur Kursi: 950mm / 37,4 ing Kapasitas Tank, Kira-kira L / Bobot: 17,58 L / Bobot: Kira-kira: 87,5 kg / 192,9 lbs
Kasedhiya ing ukuran setir 17/4 & ukuran setir 19/16 Silencer sing digarap ulang kanthi kemasan wol sing luwih apik nyuda bobot nganti 40 g. kabeh rev range.Cylinder dirancang watara sistem tutup daya inovatif sing luwes lan mundhak torsi lan controllability.Crankshaft entheng nalika kurban inersia pas kanggo torsi puncak.Balancing sing dioptimalake nyuda getaran. Kopling DS (Diaphragm Spring) luwih kompak kanthi kinerja sing luwih apik tinimbang desain spring coil konvensional.Susunan poros crankcase sing cedhak karo pusat gravitasi. Rangka digawe saka tabung baja kromol hidro-kawangun sing wis dirancang khusus kanggo penanganan lan kenyamanan sing ora ana tandhingane. Garpu ngarep WP XACT 43 mm kanthi desain spring udara sing canggih lan damping kapisah nyedhiyakake gampang nyetel kondisi trek, bobot rider utawa level skill.WP XACT kejut mburi karo teknologi PDS (Progressive Damping System) nyedhiyakake panyerepan lan stabilitas sing apik. Subframe aluminium entheng lan kompak kanggo sentralisasi massa sing luwih apik. Pendinginan crankcase terintegrasi lan loro radiator kanggo kinerja dhuwur lan nggunakake shrouds dirancang khusus kanggo nglindhungi radiator ing impact.Bodywork sing adhedhasar model SX full-ukuran karo titik kontak padha lan aran sakabèhé kanggo ergonomics sampurna. Airbox padha kanggo model SX luwih gedhe ngidini kanggo owah-owahan Filter online ing sawetara detik tanpa alat.Black ditutupi dhuwur-mburi pelek Excel, entheng, CNC machined hub lan spokes ireng karo penthil aluminium entheng mesthekake stabilitas paling dhuwur ing bobot minimal ing KTM 85SX. Grafik anyar kanggo cocog kisaran SX ukuran lengkap lan menehi tampilan Ready to Race.
SPESIFIKASI KTM 85SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, Perpindahan dua tak: 84,9 cc Bore / Stroke: 47mm x 48.95mm Starter: Kickstarter Transmisi: Sistem Bahan Bakar 6 Gears: Keihin PWK 28mm Steering Head Sudut: 24º Offset: Triple Clamp4 1,290mm ± 10mm / 50,8 in ± 0,4 in Ground Clearance: 36 mm / 14,2 in Dhuwur Kursi: 890mm / 35 in Kapasitas Tank, Kira-kira: 5,2 L / 1,4 gal Bobot (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 68 kg / 9 lbs.
Kurva ignition sing digarap maneh kanggo kinerja sing luwih apik. Jarum alternatif anyar sing kalebu ing paket tambahan kanggo opsi tuning sing apik kanggo tacks lan kondisi sing beda-beda. Garpu ngarep sprung udara WP XACT 35mm pancen entheng lan nggawe pangaturan ukuran lan kondisi trek kanthi gampang. Bodywork sing ramping sing nyedhiyakake ergonomi sing apik banget kanggo kontrol lan kenyamanan sing paling apik. Bingkai canggih digawe saka baja chromoly sing entheng, kekuatan dhuwur lan menehi penanganan sing apik lan sudut sing tepat. transmisi kacepetan kanthi kopling hidrolik.WP XACT monoshock kanthi teknologi PDS (Progressive Damping System) njamin karakteristik redaman sing paling optimal lan stabilitas sing luar biasa. Kejut kasebut nyedhiyakake kompresi lan rebound sing bisa diatur supaya suspensi mburi bisa disetel kanthi tepat kanggo penunggang lan trek kanthi cepet. KTM 65SX dipasang ing ngarep lan mburi karo kaliper papat piston massive sing nyekel cakram rem Wave sing entheng.Kaya pembalap pabrik KTM gedhe, KTM 65SX wis super entheng, anodized ireng, pelek aluminium nyediakake kekuatan paling dhuwur lan kekiatan. Ban knobby Maxxis nyedhiyani genggeman paling apik ing sembarang terrain.New grafis kanggo cocog karo ukuran lengkap SX sawetara lan menehi Ready kanggo tampilan Race.
SPESIFIKASI KTM 65SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, Perpindahan dua langkah: 64.9cc Bore / Stroke: 45.0mm x 40.8mm Starter: Kickstarter Transmisi: 6 Gears Fuel System: Mikuni VM 24 Lubrication: Premix Angle.5:1 Steering Head 60:1 º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,13 mm ± 10mm / 44,8 in ± 0,4 in Ground Clearance: 280mm / 11 in Dhuwur Kursi: 750mm / 29,5 in Kapasitas Tangki, Kira-kira: 3,5 L / 0,92 gal (tanpa bobot bahan bakar) 53 kg / 116,9 lbs
Cast aluminium swingarm nduweni karakteristik fleksibel sing luwih apik kanggo stabilitas sing luwih apik lan nawakake pangaturan rantai sing luwih gampang. Garpu sprung udara WP XACT 35 mm entheng banget lan gampang diatur kanggo ukuran lan kondisi trek sing beda. Suspensi mburi XACT sing bisa diatur kanthi PDS (Progressive Damping System) ) teknologi sing cocog karo kinerja desain mesin WP XACT fork.3-poros tetep crankshaft cedhak karo pusat gravitasi mancal kanggo penanganan cepet bebarengan karo kamar kanggo amba tutup reed optimized kanggo kinerja maksimum. Bodywork sing niru ukuran lengkap. SX-F line sing menehi 50 SX profil slim kanggo ergonomics banget lan handling.Rem hydraulic ngarep lan mburi dening Formula digabungake karo cakram Wave entheng sing kuat karo umpan balik sing menehi kontrol kanggo sembarang tingkat skill.Centrifugal multi-disc kopling otomatis nyedhiyakake ngatur akselerasi lan bisa diatur kanggo kondisi trek ing menit tanpa alat.Anteng, ireng anodized pelek aluminium dicocogaké kanggo ban Maxxis kanggo maksimum grip.New grafis kanggo cocog karo ukuran lengkap SX sawetara lan menehi siap kanggo tampilan Race.
SPESIFIKASI KTM 50SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, Perpindahan dua tak: 49cc Bore/Stroke: 39.5mm x 40.0 mm Starter: Kickstarter Transmisi: Sistem Bahan Bakar Otomatis Gear Tunggal: Dell'Orto PHBG 19 BS Lubrication: Premix Head 60:1 Sudut: 24,0º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,032mm ± 10mm / 40,6 ± 0,4 ing Ground Clearance: 252mm / 9,92 ing Dhuwur Kursi: 684mm / 26,9 ing Kapasitas Tank, Kira-kira L / Bobot: 2,61 Kira-kira: 41,5 kg / 91,5 lbs
Garpu teleskopik terbalik kualitas dhuwur saka WP Suspension, kanthi diameter 35mm njamin stabilitas kulo sing luar biasa. Setang ergonomis sing digawe saka paduan aluminium berkualitas tinggi njamin stabilitas lan kontrol sing paling dhuwur. Desain mesin 3-shaft njaga crankshaft cedhak karo pusat gravitasi mancal kanggo nangani cepet bebarengan karo kamar kanggo amba tutup reed optimized kanggo kinerja maksimum.Bodywork sing niru garis SXF 2020 ukuran lengkap sing menehi KTM 50SX mini profil slim kanggo ergonomics banget lan handling.Hidrolik ngarep lan mburi rem dening Formula digabungake karo cakram Wave entheng sing kuat karo saran sing menehi kontrol kanggo sembarang tingkat skill.Centrifugal multi-disk kopling otomatis nyedhiyakake akselerasi ngatur lan bisa diatur kanggo kondisi trek ing menit tanpa alat.Lightweight, ireng anodized pelek aluminium dicocogaké kanggo ban Maxxis kanggo grip maksimum. Grafis anyar kanggo cocog karo ukuran lengkap SX sawetara lan menehi siap kanggo Race katon.
2020 KTM 50SX MINI SPESIFIKASITipe Mesin: Silinder Tunggal, Perpindahan dua langkah: Bore/Stroke 49cc: 39.5mm x 40.0 mm Starter: Transmisi Kickstarter: Sistem Bahan Bakar Gear Reduksi 1 Tahap Kaku: Dell'Orto PVHA 12 XS Lubrication Separate Sudut Kepala: 23.6º Triple Clamp Offset: 22 mm Wheelbase: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 in Ground Clearance: 18 mm / 7.2 in Dhuwur Kursi: 55 mm / 22 in Kapasitas Tank, Kira-kira: 2.1L / 0.55 gal tanpa bahan bakar), Kira-kira: 40 kg / 88,2 lbs
Wektu kirim: Mei-25-2019