როგორ იყენებენ ავტომწარმოებლები თიხას ლამაზი ლითონის ფურცლის დასამზადებლად

Genesis-ის საიდუმლო დიზაინის სტუდიის ტური, სადაც ძველი სკოლის თიხის მოდელების შემქმნელები და ახალი სკოლის ციფრული ოსტატები გაერთიანდებიან მომავლის მანქანის შესაქმნელად.
როგორც ადასტურებს Zoom-ის პიჟამის ბოლოში მყოფი პატიმრები, ფიზიკური სამყაროს ციფრული აღება თითქმის დასრულებულია.CGI Marvels-ის და NFT შემსრულებლებიდან დაწყებული ავტომატური ტრანსმისიებით და თვითმართვადი მანქანებით დამთავრებული, ძველი, პრაქტიკული მეთოდები - და ის ვეტერანები, რომლებიც მათ იფიცებენ - კლავენ იქ, ხშირად "კარგად, ბაიბი ბუმერების" გუნდი.
იგივე ითქმის ავტომობილების წარმოების სფეროში, როგორც ამას რობოტის მიერ დათხოვნილი ნებისმიერი ავტომუშაკი დაამტკიცებს.Genesis Design North America-ში, Road & Track იყო პირველი გამოცემა, რომელმაც მიიღო წვდომა ირვინის, კალიფორნიის ამ შიდა საიდუმლო ოთახში.ცენტრის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჰანს ლაპინემ თქვა, რომ მედიის წევრი სტუდიის ღია ეზოსკენ გაემართა, სანამ არ დააჭერდნენ.ლაპინი წარმოშობით დეტროიტიდანაა, პორშეს პროტოტიპების ყოფილი მწარმოებელი (მისი შვილები არიან 956 და 959) და 20 წელია არის აშშ-ში Audi-სა და Volkswagen-ის მთავარი მოდელიერი.ის ამას თავად გააკეთებს 2021 წელს, რის გამოც ჩვენ აქ ვართ: უყურეთ თიხის სრულმასშტაბიან მოდელირებას პროფესიონალი პრაქტიკოსების მიერ.General Motors-ის ხედვარე მხატვარ-ინჟინრის Harley J. Earl-ის, კონცეპტუალური მანქანების, წლიური ცვლილებების, უკანა ფრთის, კორვეტის და პროფესიის "მანქანის დიზაინის" მეშვეობით, ეს არის ერთგვარი დახმარება, რომელიც დაგვეხმარა მანქანების დაბადებაში.Ხელოვნება.თიხის მოდელები ყოველთვის იყო საფუძველი მსოფლიოს მანქანების უმეტესობისთვის.მრავალი სამრეწველო სასწაულის მსგავსად, ამ საუკუნოვან პრაქტიკას საფრთხე ემუქრება ციფრული ხელსაწყოების გაჩენით: პროგრამული უზრუნველყოფა და დიდი ეკრანები, კომპიუტერიზებული ფრეზირება და 3D ბეჭდვა.თუმცა, თიხის მოდელი ჯერ კიდევ არსებობს.
ჩვენ შევედით კოშკების, თეთრკედლიანი, კარგად განათებული სტუდიებისა და სტუდიების სერიაში.ეს არის იშვიათი მომგებიანი დიზაინის წყარო, მათ შორის Genesis G70 და G80 სედანები და GV70 და GV80 SUVs.მათი ჯილდოს მფლობელი და მნიშვნელოვანი სტუმართმოყვარეობა ხალხს ახსენებს Audi-ს წარუმატებელ ეპოქას, როდესაც გერმანული ბრენდი იყენებდა მსგავს ფორმულებს - თანამედროვე, დიზაინზე ორიენტირებული და ფუფუნების მიღმა - აშშ-ში გაყიდვების თითქმის გასამმაგებლად და საკუთარი თავის გადაფასების მიზნით.გახდი Mercedes-Benz-ისა და BMW-ს ნამდვილი კონკურენტი.
Genesis-ის დიზაინერები არიან ტონი ჩენი და კრის ჰა, ხოლო მათი ყოვლისმომცველი რეზიუმე მოიცავს Audi, Volkswagen და Lucid-ში მუშაობის გამოცდილებას.Bentley-ის ყოფილი დიზაინერის SangYup Lee-ს გლობალური სპონსორობით ისინი, შესაბამისად, GV80 ექსტერიერის და ინტერიერის კრეატიული მენეჯერები არიან.ამ ხელოვნების ცენტრის კოლეჯების კურსდამთავრებულებმა დაადასტურეს, რომ ხელნაკეთი ესკიზები კვლავ ავსებს ყველა დიზაინერის მაგიდას და ნარჩენების კალათას, რაც ყოველი აჰა მომენტის საწყისი წერტილია.მაგრამ ქაღალდსა და სრულმასშტაბიან თიხას შორის, ეს კრეატიულები ახლა თითქმის მთლიანად ავითარებენ ამ ფორმებს ციფრულ სფეროში.ჩენმა და ჰამ გამოუშვეს თავიანთი Autodesk პროგრამული უზრუნველყოფა.სრული ზომის GV80 ანათებს კედელზე გამოსახული ეკრანიდან და ჯდება სუპერ ბოროტმოქმედის ბუნაგში, რომლის სიგრძე 24 ფუტია და სიმაღლე 7 ფუტი.რენდერი დააკმაყოფილებს ნებისმიერ ჟურნალს ან სატელევიზიო რეკლამას.მაუსის რამდენიმე დარტყმით ჩენმა შეცვალა ფონის შუქი და დახატა და შეცვალა ხატოვანი პარაბოლური სიმბოლოების ხაზი.ამ ქმედებებს შეიძლება რამდენიმე თვე დასჭირდეს.
ლაპინმა თქვა, რომ წარსულში დიზაინერები თიხას იყენებდნენ ევოლუციის ყოველი მილიმეტრის გამოსატანად.სრული ზომის მოდელს შეიძლება დასჭირდეს $20,000 მასალები, რაც არ ჟღერს, სანამ არ იქნება 20 კონკურენტი მომავალი მანქანის შემოთავაზება.ციფრული ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს დიზაინერებს ითანამშრომლონ და კონკურენცია გაუწიონ გლობალურ დონეზე დიდი რაოდენობით თიხის გადაზიდვის გარეშე მსოფლიოს ყველა კუთხეში და აღმასრულებლებისა და დიზაინერების სპეციალური მოგზაურობის გარეშე მათ დასაკვირვებლად.
”ჩვენ ნამდვილად შეგვიძლია მისი გაგზავნა სამხრეთ კორეაში”, - თქვა ჩენმა Autodesk-ის ამ სამუშაოებზე.COVID-ის დროს ეკრანზე დაფუძნებული ხელსაწყოები ღვთის საჩუქარია.Genesis-ის Lean Design გუნდი აღარც კი ებრძვის მასშტაბურ მოდელებს.ლაპინის თქმით, ისინი კარგავენ დროსა და რესურსებს.”თქვენ ააფეთქებთ მათ, თანაფარდობა არასწორია.”
შემდეგი, ჯასტინ ჰორტონმა, Genesis-ის ვიზუალიზაციის ხელმძღვანელმა, თავზე ვირტუალური რეალობის ყურსასმენი დამადო.კიდევ ერთი ანიმაცია, GV80, ავსებდა ჩემს ხედვას, ახლა განწყობილი ცისა და წყლიანი ფონით.ეს არ არის Xbox-ის გარეშე: Genesis საკმარისად რეალურად გამოიყურება, რომ შეხება იყოს და ინჟინრები უკვე ტაქტილურად რეაგირებენ თითის სენსორებით.შესაძლოა, მალე ვირტუალურ სამყაროში შოპინგის დროს „ნამდვილ“ ტყავს შევეხოთ და ამოვისუნთქოთ.
ახლა, როდესაც ვნახეთ გიგანტები სიმულაციის წინაშე, დროა შევხვდეთ რამდენიმე დევიდს: მაიკ ფარნჰემს, Genesis-ის მთავარ მოდელს და პრესტონ მურს, უფროსი მოდელიერი და ლექტორი ხელოვნების ცენტრის აკადემიაში.ჩვენს წინაშეა GV80-ის სპლიტ მოდელი, რომლის ნახევარი უხეში ფონზე დრამატულ ფორმას წარმოადგენს.დაუმთავრებელ ნაწილში ოხრის თიხა კარაქის ნაყინივით გამაგრებულია, ადამიანის ხელით დაჭყლეტილი და უცნაური თითის ანაბეჭდები.რაც შეეხება ხალხს, რეალური და არარეალური გასაოცარია: „მანქანას“ ჰგავს, რომელსაც შეუძლია მიუახლოვდეს ბრანკუშის ქანდაკების ელემენტარულ სილამაზეს.ჩემი ხელები თიხამ მიიზიდა და მისი დახვეწილი მტვრიანი მოსახვევები უსასრულოდ მიუწვდომელი იყო, ისევე როგორც სამაგისტრო მაღაზიის ავეჯი.
იატაკი ეყრდნობა გამოძერწილ მამალს, ფოლადისა და ხის ჩარჩოს სტიროქაფის სახით, დაფქული სამუშაო ფორმებად და დაფარულია თიხის სქელი ფენით.მოდელების მთლიანად თიხით გამოძერწვას აზრი არ აქვს, მით უმეტეს, რომ ისინი იწონიან რამდენიმე ტონას.ძირითადი იდეა დიდად არ შეცვლილა 1909 წლის შემდეგ. იმ დროს, 16 წლის ჰარლი ერლმა (ავტომობილების მწარმოებლის ვაჟი) დაიწყო ფუტურისტული მანქანის მოდელების აგება ხის ხერხებზე, ჩრდილოეთ ლოს ანჯელესის მთების მოდელების გამოყენებით.თიხა მდინარის კალაპოტზე.
სამოდელო ხელსაწყოები, როგორც წესი, არის ხელნაკეთი და ძალიან პერსონალიზირებული (გაბრტყელებული და გადასვით მისი კოსტიუმი მის ვაჟებს) მოთავსებული მოძრავი ხელსაწყოების კოლოფზე, რომელიც ჰგავს შუასაუკუნეების ქირურგიულ ინსტრუმენტებს: საკომისიო, მავთულის ხელსაწყოები, დასაგეგმავი "ღორები"", მართკუთხა სლაინი.
”ეს ხელსაწყოები ხდება საკუთარი თავის გაგრძელება”, - თქვა ფარნჰემმა.მან აირჩია ნახშირბადის ბოჭკოვანი შტრიხები, მოხრილი ბოჭკოვანი ზოლები GV80 კაპოტის „გამკაცრებისთვის“, ორივე ხელით დაავარცხნა და თავისუფლად ქანაობდა, რამაც მას სერფინგის დაფების ფორმირების მრავალწლიანი გამოცდილება შეახსენა.
”თქვენი ხელი რეალურად ქმნის ფორმას, რომლის დახატვა გსურთ სამ განზომილებაში”, - თქვა მან და ოსტატურად გააუმჯობესა ზედაპირი."ამას ვერ გააკეთებ VR-ში. ხანდახან სიყვარულის ციფრულად გადაღება შეუძლებელია."
მისი თქმით, ნახშირბადის ბოჭკოვანი არის შესანიშნავი მოდელირების ინსტრუმენტი.ეს არის მსუბუქი, მყარი, ინარჩუნებს მოსახვევს და ტოვებს დახვეწილ ტალღოვან ტექსტურას, რომელიც მოსწონთ დიზაინერებს.
თიხას აქვს შეუზღუდავი დრეკადობა, რომლის გამოსწორება შესაძლებელია მასალების დამატებით ან შემცირებით.პალეტების გროვა შეიცავს მის ყუთებს, რომლებიც შეფუთულია ჩოგბურთის ქილის ზომის ცილინდრში.Genesis უპირატესობას ანიჭებს Marsclay Medium-ს გერმანული ბრენდის Staedtler-ისგან, რომელიც უზრუნველყოფს Who's Who ავტომწარმოებლებისთვის და ახლა უკვე ელექტრო დამწყებთათვის.მოდელი მოითხოვს დაახლოებით ოთხი პლატას ღირებულების.(ფორდი ყოველწლიურად იყენებს 200 000 ფუნტს ამ ნივთებს.) ღუმელები, რომლებიც შექმნილია წიწილების გამოსაჩეკებლად, ახლა ეხმარება მანქანების გამოჩეკებას, თიხის გაცხელებას 140 გრადუსამდე მის დასარბილებლად.როგორც ჩანს, არავინ იცის ზუსტად რა არის მასში.ერთხელ ფარნჰემმა სცადა საკუთარი ნამუშევრის შექმნა მისი საიდუმლოებების გასახსნელად.თიხის კომპანია საგულდაგულოდ იცავს საკუთრების ფორმულას.
ეს არის პლასტმასის თიხის სამრეწველო ვერსია, მაგრამ ის რეალურად არ შეიცავს მინერალურ თიხას.უილიამ ჰარბარტმა, გაერთიანებული სამეფოს აბანოს ხელოვნების ინსტიტუტის დეკანმა, გამოიგონა პლასტიურობა 1897 წელს, ეძებდა მოქნილ საშუალებას, რომელიც არ გაშრება სტუდენტებისთვის ჰაერში.Staedtler-ის წარმომადგენელმა თქვა, რომ იგი ძირითადად დამზადებულია ნავთობზე დაფუძნებული ცვილებისგან, პიგმენტებისა და შემავსებლებისგან.გოგირდი ანიჭებს თიხას უნიკალურ სამოდელო თვისებებს, მათ შორის კიდის სტაბილურობას და ფენის ადჰეზიას, ასევე უნიკალურ სუნს.Staedtler აგრძელებს Marsclay Light-ის შეკეთებას, რომელიც იყენებს ღრუ შუშის მიკროსფეროებს გოგირდის ნაცვლად, მაგრამ აღიარებს, რომ მისი შესრულება ჯერ არ ემთხვევა ინდუსტრიის სტანდარტული ფორმულირების შესრულებას.
არის რაღაც, რასაც ვერ გააკეთებ VR-ში: იდეალურად მიბაძე კალიფორნიის მზეს.მანქანის ყველა მწარმოებელი ამოწმებს მოდელს ღია ცის ქვეშ, მზის დაუნდობელ შუქზე.
როდესაც GV80 შევიდა Genesis ivy კედლის ეზოში, ფარნჰემმა ამოიღო კიდევ ერთი სპეციალური ინსტრუმენტი: იაფი სტეიკის დანა ხის სახელურით.Farnham-ის სტაბილურ ხელებში, ის ხდება შესანიშნავი ინსტრუმენტი Genesis-ის დაფაზე ჭრის ხაზის აღსანიშნავად.
გენეზის თიხა ახლა მკაცრად გამოიყენება ციფრული მონაცემების შესამოწმებლად.ლაპინმა თქვა, რომ მოძრავი დიზაინის ცვლილებების ინტეგრირების "მთელი ღამის კარნავალი" დასრულდა.შეხვდით ახალ ღამის ცვლას: ხუთღერძიანი CNC მანქანა სახელად Poseidon, რომელიც შთაგონებულია კოსმოსური და საზღვაო განყოფილებებით, უფრო დიდია ვიდრე ბევრი ბინა მანჰეტენში.შუშის ჯიხურში, ორი ღერძიანი ხელსაწყო სტაბილურად მუშაობს ამაღლებული განლაგების ხელმძღვანელობით, თიხის კონფეტის ლენტი, რომელიც როდინივით ასხამდება.როდესაც ჰეჩბეკი SUV გამოვიდა მისი ფორმიდან, ჩვენ ვუყურეთ ჰიპნოზურ ჩვენებას.გვიანი მოდელის ტერმინატორის მსგავსად, პოსეიდონმა შეცვალა უფრო პრიმიტიული მანქანა.ახალს შეუძლია მოდელის დაფქვა დაახლოებით 80 საათში და გაუშვას სანამ მუშა სძინავს.ადამიანურ მოდელებს შეუძლიათ ფოკუსირება ზედაპირებზე და დეტალებზე, ფენერის დახვეწილი გადახვევიდან კაპოტის კიდემდე.ფარნჰემმა თქვა, რომ დიდი დრო დასჭირდება GV80-ის რთული გრილის ნულიდან მოდელირებას, ჯვარედინი ღიობიდან დარჩენილი წვერების ამოღებას.3D პრინტერი აფურთხებს საჭეს, გადაცემათა ბერკეტს, უკანა ხედვის სარკეს და სხვა კომპონენტებს სწრაფი ვიზუალიზაციისთვის.
ფარნჰემი აღიარებს ამ პროგრამირებადი ხელსაწყოების ძალას.მაგრამ მან თქვა, რომ რაღაცები დაიკარგა.მან გამოტოვა დიზაინერებსა და მოდელებს შორის უფრო მჭიდრო თანამშრომლობა - მანქანის მხატვრების ტრადიციული რომანტიკული შეხედულება, რომლებიც ასწორებენ წელის ხაზს აქ და წელის ხაზს იქ.„თქვენ ცდილობთ ახსნათ მათი ორგანზომილებიანი იდეები 3D-ში და სწორედ აქ ჩნდება ნდობა და ურთიერთობა“, - თქვა ფარნჰემმა.ეს მოიცავს მოდელიერის კარგად გააზრებულ მოსაზრებებს იმის შესახებ, თუ რა არის ეფექტური გზა.გრძნობს თუ არა ფარნჰემი პოტენციურ დარტყმას?ნამდვილად.
"დიდი ხნის განმავლობაში ვმუშაობდი GV80 super-ზე და ორივე მხარის დიზაინერები ამაზე კამათობდნენ და ფიქრობდნენ: "ეს ძალიან ცხელა. მე დავხარჯავ ჩემს ფულს ამ დიზაინზე".
ლაპინი ათწლეულების განმავლობაში მოდელიერი იყო და ახლა პასუხისმგებელია საერთო სიტუაციის ზედამხედველობაზე და მკაფიოდ ესმის მოდელირების დამხმარე როლზე.მან მშრალად თქვა, რომ თიხა ოდესღაც რელიგია იყო.აღარ, მაგრამ მისი როლი მაინც ამაღელვებელი და მნიშვნელოვანია.
"დღემდე ეს არის ბოლო ნაბიჯი დიზაინის პროცესში, სადაც შეგიძლიათ შეაფასოთ და მიიღოთ მოწონება: ეს ლეკვი შევა წარმოებაში, ყველა თანახმაა", - თქვა მან.
თავად ლაპინი მესამე თაობის დიზაინერია.დედამისი ჯანეტ ლაპინი (გვარად კრებსი) იყო პიაჟეს ერთ-ერთი „დიზაინერი გოგონა“ და ამ ამაყმა სახელმა მაშინაც გააბრაზა ქალი დიზაინერები.ენთუზიასტები იფიქრებენ ლაპინის მამაზე: ანატოლ „ტონი“ ლაპინი, რომელმაც დააპროექტა Porsche 924 და 928 და ბილ მიტჩელის ხელმძღვანელობით, იგი თანამშრომლობდა ლარი შინოდასთან, რათა შექმნა 1963 წლის Corvette Stingray.
სადაც ერლს აქვს სიახლის ხელოვნებისა და ფერის განყოფილება, ფარნჰემის ამოცანაა შექმნას ჰიბრიდული დიზაინის გუნდი, რომელიც შეუფერხებლად მოძრაობს ციფრულ და ანალოგურ დომენებს შორის.ეს გვიჩვენებს, რომ Genesis კვლავ ხედავს ამ მოწიფული Play-Doh-ის ღირებულებას, რომელიც სულაც არ არის თამაში.
„ჩემთვის მაგარია იმის დანახვა, რომ ახალგაზრდები აფასებენ ამას“, - თქვა ფარნჰემმა.„მათ არ უნდათ მუდმივად კომპიუტერთან ჯდომა, მათ უნდათ იმუშაონ საკუთარი ხელით... ჩემი ხედვა არის გუნდის დაკომპლექტება, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს ყველა სამუშაო – ქანდაკება, ციფრული მოდელირება, სკანირება, ფრეზირება. მანქანების პროგრამირება - ასე რომ, მათ შეუძლიათ, მე მქონდეს ყველა ხელსაწყო ინსტრუმენტთა ნაკრებიში. ”
მიუხედავად ამისა, ჯერ კიდევ არსებობს ერთი კითხვა, რომლის თავიდან აცილებაც შეუძლებელია: გახდება თუ არა ციფრული ხელსაწყოები იმდენად კარგი, რომ მთლიანად ჩაანაცვლებს თიხას?
”ეს შეიძლება მოხდეს”, - თქვა ლაპინმა."არავინ იცის სად წავა ეს მოგზაურობა. მაგრამ ვფიქრობ, ჩვენ გაგვიმართლა, რომ განათლება ანალოგურ სამყაროში გვაქვს, ამიტომ ჩვენ ვაფასებთ ციფრებს."
"საბოლოო ანალიზში, ჩვენ არ ვქმნით მანქანებს ვირტუალური სამყაროსთვის. ჩვენ ვქმნით რეალურ მანქანებს, სადაც ადამიანებს ჯერ კიდევ შეუძლიათ შეეხონ, მართონ და იჯდეს 3D ობიექტებში. ეს არის მთელი ფიზიკური სამყარო, რომელიც არ გაქრება."