eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_0',144,'0']); ការគ្រប់គ្រងអាក្រាត និងម៉ាស៊ីនហ្មត់ចត់.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_1',192,'0']));
Diavel 1260 ជំនាន់ទី 2 នៅតែស្មោះត្រង់នឹងស្មារតីដើមនៃកង់ពិសេសមិនគួរឱ្យជឿនោះ ដោយគូរលើធាតុរចនាប័ទ្មសំខាន់ៗរបស់វា ប៉ុន្តែនាំឱ្យពួកគេទាន់សម័យ។
ឥឡូវនេះ Diavel មានគ្រោងការអះអាងកាន់តែខ្លាំង និងការអនុវត្តខ្ពស់ជាងមុន កាន់តែរីករាយនៅលើផ្លូវចម្រុះ និងកាន់តែមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកជិះ និងអ្នកដំណើរដូចគ្នា។ព្រលឹងអាក្រាតកាយកីឡារបស់វាត្រូវបានពង្រីកដោយម៉ាស៊ីន Testastretta DVT 1262 ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការបង្កើនល្បឿនដកដង្ហើមជាមួយនឹងការផ្តល់ថាមពលបង្វិលទាបរលូន ដែលល្អសម្រាប់ការជិះប្រចាំថ្ងៃ ឬដំណើរកម្សាន្តដែលប្រើប្រាស់បានយូរ។ការដំឡើងតួដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងធ្វើឱ្យ Diavel 1260 កាន់តែមានការឆ្លើយតបនៅលើផ្លូវចម្រុះ ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្នាក់ខ្ពស់ និងអេឡិចត្រូនិចផ្តល់នូវដំណើរការហ្វ្រាំងស្មើគ្នាជាមួយនឹងកង់ស្ព័រ (ហើយធ្វើដូច្នេះដោយសុវត្ថិភាព សូមអរគុណដល់ Bosch Cornering ABS) និងអ្នកប្រើប្រាស់- ការគ្រប់គ្រងដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលងាយស្រួល។កម្រិតផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកជិះ និងអ្នករួមដំណើរនៅតែលេចធ្លោ ដោយសារទីមួយ និងសំខាន់បំផុត ទីតាំងជិះត្រង់ និងកៅអីធំទូលាយ ដែលមានលក្ខណៈសប្បុរស។
កំណែ S sportier នៃ Diavel 1260 ក៏មានផងដែរ។លក្ខណៈពិសេសរួមមានការព្យួរ Öhlins ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញទាំងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ កង់ដែលឧទ្ទិស និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាង។
បេះដូងលោតផ្លោះនៃ Diavel 1260 ថ្មីគឺជាម៉ាស៊ីន Ducati Testastretta DVT ទំហំ 1262 cm3 ជាមួយនឹងការកំណត់ពេលវេលាកាមេរ៉ាអថេរ។ត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើ XDiavel ឥឡូវនេះវាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនចុងក្រោយប្រភេទខ្សែសង្វាក់។ម៉ាស៊ីននេះក៏ផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពចំហៀងស្អាត និងទាន់សម័យជាមួយនឹងការបញ្ចប់ប្រកបដោយគុណភាព ដោយបង្កើតវាជាស្នូលនៃកង់ផងដែរពីទស្សនៈរចនាប័ទ្មមួយ។Diavel 1260 ស៊ីឡាំងភ្លោះ ផ្តល់កម្លាំង 159 hp (117 kW) នៅ 9,500 rpm* និង 129 Nm (13.1 kgm) នៅ 7,500 rpm ដែលផ្តល់នូវកម្លាំងទាញជាប់លាប់ពីជួរទាបមធ្យម ដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនដ៏រឹងមាំនៅពេល និងពេលណា។ ត្រូវការ។សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដែលដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នៅលើតួ camshafts ស៊ីសាំង និងផ្សង ម៉ាស៊ីនលៃតម្រូវការបញ្ជូនថាមពលឱ្យសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការជិះ៖ មានភាពរលូនខ្លាំងនៅកម្រិតទាប មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងល្បឿនខ្ពស់។
លើសពីនេះ កំណែ S ដំឡើង Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS) ជាស្តង់ដារ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ clutchless ។
ទីតាំងជិះ និង 'Power Cruiser' ergonomics ដែលពេញនិយមខ្លាំងជាមួយ diavelisti ជំនាន់ទី 1 នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរគឺការដំឡើងតួ។Diavel ថ្មីនេះមានស៊ុមដែក Trellis រាងជាបំពង់ដ៏លេចធ្លោ។យុថ្កាទៅវាគឺជា swingarm អាលុយមីញ៉ូមដែលមានទំហំដើម្បីផ្តល់នូវភាពរហ័សរហួនជ្រុងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល "អារម្មណ៍" ដ៏អស្ចារ្យនិងងាយស្រួលជិះ។កង់ខាងក្រោយ - ទទឹង 240 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិត 17 អ៊ីង - នៅតែជាសញ្ញាសម្គាល់ Diavel ហើយរួមជាមួយនឹងការដំឡើងតួថ្មី រួមបញ្ចូលគ្នានូវការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អ និងមុំគ្មានខ្លាញ់ជាមួយនឹងកម្រិតផាសុកភាពដ៏អស្ចារ្យ។eval(ez_write_tag([[336,280],' totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',170,'0']));
គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបធានាទាំងដំណើរការមិនធម្មតា និងសុវត្ថិភាពអតិបរមា។ឯកតារង្វាស់និចលភាព Bosch 6-axis (6D IMU) រកឃើញល្បឿនកង់ និងការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ ហើយមានសារៈសំខាន់ចំពោះប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍បញ្ជាជាច្រើននៅលើ Diavel
Diavel 1260 មាននៅក្នុង Sandstone Grey ជាមួយនឹងស៊ុមខ្មៅ ខណៈដែល Diavel S ផ្តល់នូវជម្រើសពីរយ៉ាងគឺ Thrilling Black & Dark Stealth (ផ្ទៃម៉ូតូមានពណ៌ខ្មៅផ្ទុយគ្នាពីរជាមួយនឹងការបញ្ចប់ផ្សេងគ្នា ជាមួយនឹងស៊ុមក្រហម) និង Sandstone Grey (ជាមួយស៊ុមខ្មៅ)។
Diavel 1260 ថ្មីនេះក៏អាចប្រើបានជាមួយ Ducati Link App ផងដែរ៖ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះកំណត់ 'journey mode' (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរបៀបផ្ទុក និងរបៀបជិះ) និងកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរបៀបជិះបុគ្គលនីមួយៗ (ABS, Ducati Traction Control ។ល។) ក្នុងលក្ខណៈងាយស្រួលប្រើតាមរយៈស្មាតហ្វូនរបស់ពួកគេ។កម្មវិធីដែលអាចប្រើប្រាស់បាននេះក៏ផ្តល់នូវព័ត៌មានកាលបរិច្ឆេទនៃការថែទាំដ៏ទូលំទូលាយ សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ និងឧបករណ៍កំណត់ទីតាំង Ducati Store ផងដែរ។លើសពីនេះ Ducati Link App អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះកត់ត្រាដំណើរការ និងផ្លូវនានា ដូច្នេះពួកគេអាចចែករំលែកបទពិសោធន៍ Diavel ថ្មីរបស់ពួកគេជាមួយសហគមន៍ Ducatisti ដែលប្រើប្រាស់កម្មវិធីរួចហើយ។
o កញ្ចប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជាមួយ Bosch 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU) រួមមានៈ Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO, Cruise Control
Diavel ជំនាន់ទី 2 នេះគូរលើគោលគំនិតសោភ័ណភាពសំខាន់ៗរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា ហើយនាំមកជូននូវភាពទាន់សម័យ៖ នៅលើការរចនាម៉ូដ Diavel 1260 ថ្មី រួមមានម៉ាស់ខាងមុខដែលផ្តល់ឱ្យកង់នូវជំហរដ៏ស្វាហាប់ កន្ទុយរលោង និង 240 មីលីម៉ែត្រ។ សំបកកង់ខាងក្រោយ។
គម្របបីដែលបង្កើតជាធុងគឺធ្វើពីដែកសន្លឹក។ទាំងនេះត្រូវបានបង្រួមចុះក្រោមនៅតំបន់ទំនាក់ទំនងកៅអី ដើម្បីកែលម្អ ergonomics សម្រាប់អ្នកជិះ។ប្រដាប់បញ្ចូលខ្យល់អាលុយមីញ៉ូមដ៏ធំចំនួនពីរដែលភ្ជាប់ធុងតាមរយៈស៊ុម C ដែលមានពណ៌ផ្សេងគ្នា ផ្តល់នូវតួអក្សរបន្ថែម (ម្តងទៀត គំនិតនេះបានមកពី Diavel ជំនាន់ទីមួយ)។កន្ទុយខ្លី និងតូចមានផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលអាចទាញយកបាន និងភ្លើងដែលផ្តល់ឱ្យផ្នែកខាងក្រោយរបស់ Diavel 1260 នូវរូបរាងកីឡាទម្ងន់ស្រាលដែលផ្ទុយស្រឡះជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខដ៏ប្រណិត។
លក្ខណៈសំខាន់មួយទៀតរបស់ Diavel 1260 មានគម្របចំហៀងវិទ្យុសកម្មទឹក។ទាំងនេះរួមបញ្ចូលសូចនាករដែលបានរៀបចំបញ្ឈរដែលប្រើបច្ចេកវិទ្យា "ផ្លុំពន្លឺ" ដែលជាលក្ខណៈពិសេសដែលត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការរចនាភ្លើងបំភ្លឺស៊ីជម្រៅ។បង្កប់នៅក្នុងសូចនាករគឺជា "ដាវ" ថ្លា។វាមានលក្ខណៈពិសេសក្រាហ្វិកដែលនៅពេលដែលសូចនាករចេញមក បង្កើតបែបផែន 3D ដែលធ្វើឱ្យ Diavel 1260 ថ្មីអាចស្គាល់បានភ្លាមៗ។
ចង្កៀងមុខបែបទំនើបជាមួយនឹងរូបរាងរាងសេះស DRL (S version) រួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការបាញ់ច្រមុះដែលមានក្លិនផ្សែង ដែលការពារឧបករណ៍ ដែលធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខរបស់ Diavel 1260 មានភាពទាក់ទាញ។
ម៉ាស៊ីន និងស៊ុមដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់រចនាប័ទ្មដោយអរគុណចំពោះគ្រោងដែលមិនមានការគៀប។ជាថ្មីម្តងទៀត ការរួមបញ្ចូលដោយគ្មានថ្នេរនៃផ្នែកគឺបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត៖ ឧទាហរណ៍ ការស្រូបយកខ្យល់សម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ស៊ីឡាំងផ្តេក ដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផ្នែកប៉ោងពោះ មានសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចជាច្រើន និងដើរតួជាគម្របវិទ្យុសកម្មប្រេង។
អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀតនោះ រថយន្ត Thrilling Black & Dark Stealth livery នៃ Diavel 1260 S ផ្តល់នូវភាពផ្ទុយគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រវាងរូបរាង 'ខ្មៅសរុប' របស់កង់ និងស៊ុមពណ៌ក្រហមនៅចំកណ្តាលរបស់វា ដែលធ្វើឱ្យស៊ុម Ducati Trellis បុរាណក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសោភ័ណភាពនៃរថយន្ត។ កង់។
Diavel 1260 ត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីឡាំងភ្លោះ 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT ជាមួយនឹងពេលវេលា Desmodromic ដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើ XDiavel ។ការគូសផែនទីថ្មីឥឡូវនេះធានាបាននូវការបញ្ជូនថាមពលខ្លាំងជាងមុន ហើយការបញ្ជូនចុងក្រោយគឺជាប្រភេទខ្សែសង្វាក់។សូមអរគុណដល់ Desmodromic Variable Timing (DVT) ម៉ាស៊ីន Ducati ស៊ីឡាំងភ្លោះនេះ ធានាបាននូវការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំង សូម្បីតែនៅកម្រិតទាប និងដំណើរការកង់ស្ព័រនៅល្បឿនខ្ពស់ក៏ដោយ។នេះដោយសារតែប្រព័ន្ធ DVT ប្រែប្រួលដោយឯករាជ្យនូវពេលវេលានៃ camshafts ទាំងពីរ intake និង exhaust ដោយសារតែការអនុម័តនៃ valve time adjuster ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅលើចុងនៃ camshafts នីមួយៗ។
ម៉ាស៊ីន bore និង stroke នៅលើម៉ាស៊ីនភ្លោះ Ducati Diavel 1260 គឺ 106 និង 71.5 mm រៀងគ្នា។សមាមាត្របង្ហាប់គឺ 13: 1 ។ថាមពលអតិបរមាគឺ 159 hp នៅ 9,500 rpm * និង
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 129 Nm នៅ 7,500 rpm ។ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ - ដំណើរការដោយប្រព័ន្ធចាក់អេឡិចត្រូនិច Bosch ជាមួយនឹងតួរាងអេលីប (សមមូលអង្កត់ផ្ចិត 56 មីលីម៉ែត្រ) - ត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈប្រព័ន្ធ Ride-by-Wire ពេញលេញ។
Testastretta DVT 1262 បំពាក់ប្រព័ន្ធ Dual Spark (DS) (ឧ. ឌុយពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង) និងប្រើប្រព័ន្ធខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ។ក្រោយមកទៀតណែនាំខ្យល់ស្រស់ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែងដើម្បីបញ្ចប់អុកស៊ីតកម្មនៃអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនឆេះ និងកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការបំពុលដូចជា HC និង CO ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។
បំពង់ផ្សែង Diavel 1260 គឺជាប្រព័ន្ធ 2-in-1 ដែលមានតួអង្គជំនុំជម្រះ និងបំពង់កន្ទុយពីរ។ការដាក់បំពង់បង្ហូរចេញដោយចេតនាទុកម៉ាស៊ីននៅក្នុងទិដ្ឋភាព;ដូចគ្នាដែរ តួកណ្តាលត្រូវបានដាក់នៅពីមុខកង់ក្រោយ ដែលធ្វើឱ្យវាមើលមិនឃើញជាក់ស្តែង។
ការវិនិយោគឥតឈប់ឈរនៅក្នុងគុណភាព – ធានាដោយការរចនា សម្ភារៈទំនើបៗ និងវិស្វកម្មទំនើប – អនុញ្ញាតឱ្យ Ducati ផ្តល់នូវកាលវិភាគថែទាំដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់;ចន្លោះពេលថែទាំតាមទម្លាប់ត្រូវបានពង្រីកដល់ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ (ឬមួយឆ្នាំ) និងការកំណត់ពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើកដល់ 30,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់សម្រាប់អតិថិជន។នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការប្រើប្រាស់សម្ភារៈពិសេសសម្រាប់កៅអីសន្ទះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការឆេះ និងផ្ទុកនូវសីតុណ្ហភាពដែលកំពុងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន Testastretta DVT។ជាងនេះទៅទៀត ប្រព័ន្ធ DVT ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត មិនធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ដំណើរការកែតម្រូវការកំណត់ពេលវេលាសន្ទះបិទបើកនោះទេ។
Diavel 1260 ភ្ជាប់ជាមួយ 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) ដែលវាស់មុំវិល និងជម្រេ និងល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរដែលទាក់ទងគ្នាក្នុងឥរិយាបថ បង្កើនការអនុវត្ត និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពកាន់តែខ្ពស់។
របៀបជិះ (កីឡា ដំណើរកម្សាន្ត និងទីក្រុង) ផ្តល់ឱ្យកង់នូវបុគ្គលិកលក្ខណៈប្លែកៗចំនួនបី។ឧបករណ៍នីមួយៗមានរបៀបថាមពលខុសៗគ្នា (ពោលគឺការផ្តល់ថាមពល និងថាមពលអតិបរមា) Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control និងការកំណត់ ABS ។ជាងនេះទៅទៀត កម្រិតអន្តរាគមន៍លើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកនីមួយៗអាចលៃតម្រូវបាន។
Ducati Traction Control (DTC) គឺជាប្រព័ន្ធដែលមកពីការប្រណាំង ដែលដើរតួជាតម្រងរវាងដៃស្តាំរបស់អ្នកជិះ និងកង់ក្រោយ។ក្នុងចន្លោះពេលត្រឹមតែពីរបីមីលីវិនាទី DTC អាចរកឃើញ និងគ្រប់គ្រងការបង្វិលកង់ជាបន្តបន្ទាប់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការកង់ និងសុវត្ថិភាពសកម្មគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ប្រព័ន្ធនេះមានកម្រិតអន្តរាគមន៍ 8 ផ្សេងគ្នា។កម្រិតទី 1 និងទី 2 ត្រូវបានបម្រុងទុកជាពិសេសសម្រាប់ការជិះបែបកីឡា និងអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្រិតខ្ពស់នៃការបង្វិលកង់ខាងក្រោយ។កម្រិតទី 3 ដល់ទី 6 ធានាបាននូវការក្តាប់ល្អលើផ្លូវកៅស៊ូស្ងួត ខណៈដែលកម្រិតទី 7 និងទី 8 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនការក្តាប់លើដីសើម។
"Dragster" ដែលរុំនៅក្នុង Diavel 1260 អាចត្រូវបានបញ្ចេញដោយអរគុណដល់ Ducati Power Launch (DPL) ។ប្រព័ន្ធនេះធានាបាននូវភាពអស្ចារ្យ – ប៉ុន្តែមានសុវត្ថិភាព – ចាប់ផ្តើមដោយអរគុណចំពោះការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អប្រសើរនៃកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាដែលមានជាមួយ DTC តែងតែបើក និងការត្រួតពិនិត្យថេរនៃមុំទីលានដោយ IMU ។DPL មានរបៀបបីផ្សេងគ្នា កម្រិត 1 គឺជាកម្មវិធីមួយដែលផ្តល់នូវដំណើរការអតិបរមា។DPL ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយចុចប៊ូតុងឧទ្ទិសនៅលើ switchgear ខាងស្តាំ។នៅពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម អ្នកជិះអាចជ្រើសរើសកម្រិតអន្តរាគមន៍តាមរយៈម៉ឺនុយការកំណត់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសកម្រិតដែលចង់បាន អ្នកជិះត្រូវច្របាច់ដងក្ដាប់ បញ្ចូលឧបករណ៍ដំបូងហើយបង្វិលបញ្ជរឱ្យទូលាយ។ដោយគ្រាន់តែបញ្ចេញក្ដាប់បន្តិចម្តងៗ កង់នឹងដំណើរការលឿនដូចផ្លេកបន្ទោរ ដោយសារប្រព័ន្ធ DPL គ្រប់គ្រងរន្ធបិទបើកម៉ាស៊ីន។ដើម្បីការពារក្ដាប់ ក្បួនដោះស្រាយដែលបានអភិវឌ្ឍជាពិសេសអនុញ្ញាតឱ្យមានកំណត់នៃការចាប់ផ្តើមជាប់ៗគ្នា។ចំនួននៃការ 'បើកដំណើរការទៅខាងឆ្វេង' ត្រឡប់ទៅស្ថានភាពធម្មតាវិញ នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជិះកង់ធម្មតា។
ប្រព័ន្ធ 8 កម្រិតដែលអាចលៃតម្រូវបាននេះ វិភាគឥរិយាបថរបស់រថយន្ត (ស្ថានភាពកង់) ហើយជាលទ្ធផលកែតម្រូវកម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពល ដើម្បីធានាបាននូវការបង្កើនល្បឿនអតិបរមាដោយសុវត្ថិភាព ដោយគ្មានភាពមិនស្មើគ្នានៅក្នុងការដំឡើង។ដូច DTC ដែរ មុខងារនេះមាន 8 settings ផ្សេងគ្នា ហើយត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុង Riding Modes។
Diavel 1260 ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង Brembo និងផ្នែកបញ្ជារបស់ Bosch 9.1MP Cornering ABS ។ជ្រុង ABS ប្រើសញ្ញាពីវេទិកា Bosch IMU ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលហ្វ្រាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ និងនៅពេលទំនោរចូលផ្លូវកោងក៏ដោយ។តាមរយៈអន្តរកម្មជាមួយរបៀបជិះ ប្រព័ន្ធផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលសមរម្យសម្រាប់ស្ថានភាពណាមួយ ស្ថានភាពជិះ ឬចំណូលចិត្តរបស់អ្នកជិះ។ប្រព័ន្ធនេះមានកម្រិតអន្តរាគមន៍បីផ្សេងគ្នា។កម្រិតទី 1 ផ្តល់នូវសមត្ថភាពជិះកីឡាអតិបរមា បិទមុខងាររកឃើញការលើកជ្រុង និងកង់ខាងក្រោយ និងអនុញ្ញាតឱ្យកង់ខាងក្រោយរសាត់ក្នុងពេលហ្វ្រាំង ដោយសារ ABS ត្រូវបានអនុវត្តនៅផ្នែកខាងមុខតែប៉ុណ្ណោះ។កម្រិត 2 ធានាឱ្យមានតុល្យភាពរវាងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ៖ ការរកឃើញការលើកកង់ខាងក្រោយត្រូវបានបិទ ប៉ុន្តែមុខងារជ្រុងត្រូវបានអនុវត្ត និងក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់ការជិះកីឡា។កម្រិតទី 3 បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសកម្មភាពហ្វ្រាំង៖ ការរកឃើញការលើកកង់ខាងក្រោយត្រូវបានបើក ហើយមុខងារជ្រុងត្រូវបានបើក និងក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់សុវត្ថិភាពអតិបរមា (ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាព)។
ផ្ទៃតាប្លូ Diavel 1260 មានអេក្រង់ TFT ដែលមានម៉ូឌុលពន្លឺព្រមានដាច់ដោយឡែក ដែលដាក់ទីតាំងរៀងៗខ្លួន ខាងក្រោម និងខាងលើចំណុចទាញ។ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមានរបៀបបង្ហាញចំនួនបួនផ្សេងគ្នា។ថ្មីសម្រាប់ Ducati មុខងារលំនាំដើមផ្តល់នូវកម្រិតព័ត៌មានតិចតួចបំផុត ដែលបង្ហាញក្នុងទម្រង់ប្រកបដោយការយកចិត្តទុកដាក់។ជំនួសមកវិញ បីផ្សេងទៀតគឺជារបៀបបង្ហាញបទបុរាណ ពេញ និងទីក្រុងដែលទាក់ទងនឹងរបៀបជិះ។Diavel 1260 មាន switchgears ឧទ្ទិសជាមួយនឹងគ្រាប់ចុច red-backlit ។Cruise Control មានសោឧទ្ទិសដើម្បីធ្វើឲ្យសកម្ម និងកែតម្រូវការកំណត់ល្បឿន។ជាមួយនឹងកង់ឈប់ឈរ អ្នកជិះអាចប្រើកុងតាក់ខាងឆ្វេង ដើម្បីចូលទៅកាន់ម៉ឺនុយការកំណត់ និងកែតម្រូវមុខងារផ្សេងៗដូចជា DTC, DWC និង ABS។វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរ ដោយកង់ចត ឬកំពុងធ្វើដំណើរ ដើម្បីជ្រើសរើសរវាងរបៀបកីឡា ដំណើរកម្សាន្ត ឬជិះក្នុងទីក្រុង។Diavel 1260 S ក៏មានមុខងារ Ducati Multimedia System (DMS): Bluetooth-
ការភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនទៅនឹងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះមើលឃើញ និងដោះស្រាយការហៅចូល/សារអត្ថបទនៅលើអេក្រង់ និងបង្ហាញព័ត៌មានអំពីតន្ត្រីដែលកំពុងស្តាប់។
ភ្លើង Diavel 1260 គឺជាលទ្ធផលនៃការរចនាយ៉ាងល្អិតល្អន់។ទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ - គ្រឿង LED ពេញនៅលើកំណែ S (នៅក្នុងប្រទេសដែលពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាត) - ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពន្លឺ។ចង្កៀងមុខប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពេលថ្ងៃរបស់វាទៅជាពេលយប់ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលភ្ជាប់ជាមួយផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។មុខងារនេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្ម ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការដោយដៃ។លើសពីនេះទៅទៀត ចង្កៀងមុខ Diavel 1260 S មានប្រព័ន្ធ DRL (Daytime Running Light) (នៅក្នុងប្រទេសដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាត)។DRL គឺជាភ្លើងចំហៀងពិសេសដែលធានាបាននូវភាពមើលឃើញរបស់រថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនៅពេលកំពុងផលិត ដោយសារតែរូបរាងរបស់សេះសដែលក្រឡាប់ចុះក្រោម XDiavel អាចសម្គាល់បានភ្លាមៗសូម្បីតែនៅក្នុងពន្លឺថ្ងៃក៏ដោយ។
Diavel មានប្រព័ន្ធ Hands Free ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឆេះដោយគ្មានសោមេកានិច។អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺត្រូវមានកូនសោអេឡិចត្រូនិកក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក... ហើយដើរឡើងទៅកាន់កង់។នៅពេលដែលអ្នកនៅចម្ងាយប្រហែល 1.5 ម៉ែត្រ នោះកង់សម្គាល់លេខកូដគន្លឹះដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឆេះ។នៅចំណុចនេះគ្រាន់តែចុចប៊ូតុងបើក ដើម្បីបើកថាមពលដល់ផ្ទាំងបញ្ជា ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាក់សោរចង្កូតអគ្គិសនី។
Diavel 1260 មានស៊ុមដែក Trellis ដែលប្រើ Ducati Testastretta DVT 1262 ជាធាតុតួដែលសង្កត់។វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីននៅក្បាលស៊ីឡាំងទាំងពីរ ដូចនឹងស៊ុមរងអាលុយមីញ៉ូមដែរ។ផ្លាកសញ្ញាអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយចំនួនពីរដែលភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីនផងដែរនោះ មានផ្លាកអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយចំនួន 2 ដែលគ្របដណ្ដប់លើប្រអប់ដៃផ្នែកម្ខាងនៃអាលុយមីញ៉ូមដែលស្រោបដោយប្រអប់លេខ 1,600 មីលីម៉ែត្រ ធរណីមាត្រនៃតួយ៉ាងរហ័សរហួន និងសមត្ថភាពក្នុងការឈានដល់មុំគ្មានខ្លាញ់រហូតដល់ 41° ដែលជាការអនុវត្តផ្លូវចម្រុះរបស់ Diavel ។ គ្រាន់តែជាអ្វីដែលអ្នកចង់បានពី Ducati ប៉ុណ្ណោះ។
ជាមួយនឹងតុងរួចក្បាល 27° និងអុហ្វសិត 120 មីលីម៉ែត្រ Diavel 1260 ផ្តល់នូវភាពរហ័សរហួន និងអារម្មណ៍ល្អនៅខាងមុខ ដែលធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងពិសេស និងសោរចង្កូតដ៏សប្បុរស។
ផ្នែកខាងមុខ Diavel 1260 ដំឡើងសម 50 mm ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញ។ការបង្ហាប់សើម និងការលៃតម្រូវការផ្ទុកមុននិទាឃរដូវគឺនៅលើបំពង់ fork ខាងឆ្វេងខណៈពេលដែលការលៃតម្រូវការស្ទុះឡើងវិញមានទីតាំងនៅបំពង់ខាងស្តាំ។នៅផ្នែកខាងក្រោយ ផ្ទុយទៅវិញ Diavel 1260 ដំឡើង monoshock ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវនិទាឃរដូវ-preload និង damping rebound ។
Diavel 1260 S ជំនួសមកវិញត្រូវបានបំពាក់ដោយ Öhlins fork 48 mm ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញ និងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ Öhlins ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញផងដែរ។
នៅចុងផ្នែកខាងមុខនៃដំណើរការហ្វ្រាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ Diavel 1260 ត្រូវបានផ្តល់ដោយហ្វ្រាំង Brembo ជាមួយនឹង M4.32 radial monobloc calipers (M50 monobloc នៅលើកំណែ S);ដំណើរការដោយស្នប់ហ្វ្រាំងរ៉ាឌីកាល់ PR18/19 (PR16/19 នៅលើកំណែ S) ជាមួយនឹងអាងស្តុកទឹកអាលុយមីញ៉ូមរួមបញ្ចូលគ្នា។
ក្តាប់ឌីសអណ្តែត 320 ចំនួនពីរ។នៅផ្នែកខាងក្រោយ ផ្ទុយទៅវិញ ឌីសទំហំ 265 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានចាប់ដោយ 2-piston caliper ដែលផលិតម្តងទៀតដោយ Brembo ។
Diavel 1260 ភ្ជាប់កង់ 14 ។Diavel 1260 S ផ្ទុយទៅវិញមានកង់ 10 ដែលរចនាផ្តាច់មុខ និងផ្ទៃម៉ាស៊ីន។
កង់ខាងមុខមានកង់ទំហំ 3.5" x 17" នៅខាងក្រោយទំហំ 8.0" x 17"។កង់ខាងមុខមានសំបកកង់ 120/70 ZR17 កង់ក្រោយ 240/45 ZR17 ។កង់នេះមានសំបកកង់ Pirelli Diablo Rosso III ។ដើម្បីផ្តល់នូវការបង្កើនការកាន់នៅពេលទំនោរទៅផ្លូវកោង ប៉ុន្តែនៅតែធានាបាននូវចម្ងាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ សំបកកង់ខាងក្រោយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មានទាំងបច្ចេកវិទ្យាសមាសធាតុពីរ និង EPT (Enhanced Patch Technology) ដើម្បីបង្កើនតំបន់ទំនាក់ទំនងនៅមុំគ្មានខ្លាញ់ណាមួយ។ការរចនាសំបកកង់ និងសមាសធាតុដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នធានាបាននូវដំណើរការពិសេសមិនថាស្ថានភាពផ្លូវនោះទេ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងរូបរាងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្លាស់ប្តូរដោយមិនចាំបាច់ជូនដំណឹងជាមុននៅលើ Total Motorcycle (TMW)។
អ្នកជិះប្រណាំងរោងចក្រ ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA រីករាយជាមួយការប្រណាំងដ៏ជោគជ័យនៅចុងសប្តាហ៍ទី 32 នៃទីក្រុង GENEVA SUPERCROSS Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing's Jason Anderson បានដណ្តើមតំណែងជើងឯករងនៅយប់ 20 […]
ទីក្រុង DETROIT (ថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2019) – អ្នកចូលចិត្តរថយន្តស្ព័របានរង់ចាំជាង 20 ឆ្នាំសម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញរបស់ Supra ហើយនឹងអាចទិញ Toyota GR Supra ឆ្នាំ 2020 ឆាប់ៗនេះសម្រាប់ការស្នើរសុំរបស់អ្នកផលិត […]
តើអ្វីជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការប្រណាំង Sepang?នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមភ្លៀងភ្លាមៗមុនពេលការប្រណាំង យើងដឹងថាវានឹងក្លាយជាការប្រណាំងដ៏លំបាកមួយ ពីព្រោះនៅក្នុងវគ្គ FP2 ដ៏សើមកាលពីថ្ងៃសុក្រ Dani និង Marc គឺ […]
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៩