របៀបដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រើដីឥដ្ឋដើម្បីធ្វើដែកសន្លឹកដ៏ស្រស់ស្អាត

ដំណើរទេសចរណ៍ស្ទូឌីយោរចនាអាថ៌កំបាំងកំពូលរបស់ Genesis ដែលអ្នកបង្កើតគំរូដីឥដ្ឋនៅសាលាចាស់ និងអ្នកជំនួយការឌីជីថលសាលាថ្មីរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតរថយន្តនាពេលអនាគត។
ដូចដែលបានបង្ហាញដោយអ្នកទោសនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃខោរបស់ Zoom ការកាន់កាប់ឌីជីថលនៃពិភពរូបវន្តគឺស្ទើរតែពេញលេញ។ពីវិចិត្រករ CGI Marvels និង NFT ដល់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង វិធីសាស្ត្រចាស់ ប្រើដៃ - និងអតីតយុទ្ធជនដែលស្បថនឹងពួកគេ - កំពុងត្រូវបានគេសម្លាប់នៅទីនោះ ដែលជារឿយៗមានការច្រៀងបន្ទរថា "ល្អ ទារក boomers" ។
ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតនៅក្នុងវិស័យផលិតរថយន្ត ព្រោះថា បុគ្គលិកស្វ័យប្រវត្តិណាមួយដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយមនុស្សយន្តនឹងបញ្ជាក់វា។នៅ Genesis Design North America, Road & Track គឺជាការបោះពុម្ភផ្សាយដំបូងគេដែលទទួលបានការចូលទៅកាន់បន្ទប់សម្ងាត់ខាងក្នុងនៃ Irvine រដ្ឋ California ។លោក Hans Lapine នាយកគ្រប់គ្រងនៃមជ្ឈមណ្ឌលនេះ បាននិយាយថា សមាជិកនៃអ្នកសារព័ត៌មានបានដើរទៅកាន់ទីធ្លាបើកចំហររបស់ស្ទូឌីយោ មុនពេលត្រូវបានស្ទាក់ចាប់។Lapine មានដើមកំណើតនៅទីក្រុង Detroit ដែលជាអតីតក្រុមហ៊ុនផលិតគំរូរថយន្ត Porsche (កូនៗរបស់គាត់រួមមាន 956 និង 959) ហើយបានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំម៉ូដែលសម្រាប់ Audi និង Volkswagen នៅសហរដ្ឋអាមេរិកអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ។គាត់នឹងធ្វើវាដោយខ្លួនឯងនៅឆ្នាំ 2021 ដែលជាមូលហេតុដែលយើងនៅទីនេះ៖ មើលគំរូដីឥដ្ឋពេញខ្នាតដោយអ្នកប្រកបរបរវិជ្ជាជីវៈ។តាមរយៈវិចិត្រករ-វិស្វករដែលមានចក្ខុវិស័យរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors Harley J. Earl រថយន្តគំនិត ការផ្លាស់ប្តូរប្រចាំឆ្នាំ ស្លាបខាងក្រោយ Corvette និងវិជ្ជាជីវៈនៃ "ការរចនារថយន្ត" នេះគឺជាប្រភេទជំនួយដែលជួយយើងបង្កើតរថយន្ត។សិល្បៈ។ម៉ូដែលដីឥដ្ឋតែងតែជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តភាគច្រើននៅក្នុងពិភពលោក។ដូចអព្ភូតហេតុឧស្សាហកម្មជាច្រើន ការអនុវត្តដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្សនេះកំពុងត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយការកើនឡើងនៃឧបករណ៍ឌីជីថល៖ កម្មវិធី និងអេក្រង់ធំ ការកិនតាមកុំព្យូទ័រ និងការបោះពុម្ព 3D ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគំរូដីឥដ្ឋនៅតែមាន។
យើងបានចូលទៅក្នុងអគារស្ទូឌីយ៉ូ និងស្ទូឌីយោដែលមានជញ្ជាំងពណ៌ស ប៉មខ្ពស់ៗ។វា​ជា​ប្រភព​នៃ​ការ​រចនា​ដ៏​កម្រ​ដែល​ទទួល​បាន​ជ័យ​ជម្នះ​រួម​ទាំង​រថយន្ត Genesis G70 និង G80 sedans និង GV70 និង GV80 SUVs។ការទទួលពានរង្វាន់ និងបដិសណ្ឋារកិច្ចដ៏សំខាន់របស់ពួកគេរំឭកមនុស្សអំពីសម័យបរាជ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Audi នៅពេលដែលម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់បានប្រើរូបមន្តស្រដៀងគ្នា - សហសម័យ រចនាឡើង និងលើសពីភាពប្រណីត - រហូតដល់ជិតបីដងនៃការលក់ និងតម្លៃខ្លួនវានៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ក្លាយជាគូប្រជែងពិតប្រាកដរបស់ Mercedes-Benz និង BMW ។
អ្នករចនានៃលោកុប្បត្តិរួមមាន Tony Chen និង Chris Ha ហើយប្រវត្តិរូបសង្ខេបរបស់ពួកគេរួមមានបទពិសោធន៍ការងារនៅ Audi, Volkswagen និង Lucid ។ក្រោមការឧបត្ថម្ភជាសកលរបស់អតីតអ្នករចនា Bentley SangYup Lee ពួកគេគឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃ GV80 ផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។អតីតនិស្សិតនៃមហាវិទ្យាល័យមជ្ឈមណ្ឌលសិល្បៈទាំងនេះ បានបញ្ជាក់ថា គំនូរព្រាងដោយដៃ នៅតែបំពេញគ្រប់តុរបស់អ្នករចនា និងធុងសំរាម ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគ្រប់ពេលវេលា។ប៉ុន្តែរវាងក្រដាស និងដីឥដ្ឋពេញខ្នាត ការច្នៃប្រឌិតទាំងនេះឥឡូវនេះស្ទើរតែវិវត្តន៍ទម្រង់ទាំងនេះនៅក្នុងអាណាចក្រឌីជីថល។Chen និង Ha បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធី Autodesk របស់ពួកគេ។ទំហំពេញ GV80 ភ្លឺចេញពីការបង្ហាញនៅលើជញ្ជាំង ហើយសមនឹងចូលទៅក្នុងកន្លែងលាក់ខ្លួនរបស់មនុស្សអាក្រក់ដែលមានប្រវែង 24 ហ្វីត និងកម្ពស់ 7 ហ្វីត។ការ​បង្ហាញ​នឹង​បំពេញ​តាម​ទស្សនាវដ្ដី ឬ​ការ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​តាម​ទូរទស្សន៍។ដោយ​ប្រើ​កណ្ដុរ​អូស​ពីរបី​ដង Chen បាន​កែ​សម្រួល​ពន្លឺ​ផ្ទៃ​ខាង​ក្រោយ ហើយ​គូរ និង​កែសម្រួល​បន្ទាត់​តួអក្សរ​ប៉ារ៉ាបូល​ដែល​មាន​រូប​តំណាង។សកម្មភាពទាំងនេះអាចចំណាយពេលច្រើនខែដើម្បីបញ្ចប់។
Lapine បាននិយាយថាកាលពីអតីតកាលអ្នករចនាបានប្រើដីឥដ្ឋដើម្បីបង្ហាញរាល់មីលីម៉ែត្រនៃការវិវត្តន៍។ម៉ូដែលទំហំពេញអាចត្រូវការសម្ភារៈចំនួន 20,000 ដុល្លារ ដែលមិនស្តាប់ទៅច្រើនរហូតដល់មានសំណើររថយន្តនាពេលអនាគតចំនួន 20 ដែលប្រកួតប្រជែង។បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលអាចឱ្យអ្នករចនាអាចសហការ និងប្រកួតប្រជែងក្នុងលក្ខណៈសកលដោយមិនចាំបាច់ដឹកជញ្ជូនដីឥដ្ឋក្នុងបរិមាណច្រើនទៅកាន់គ្រប់តំបន់នៃពិភពលោក ហើយដោយមិនចាំបាច់មាននាយកប្រតិបត្តិ និងអ្នករចនាធ្វើដំណើរពិសេសដើម្បីសង្កេតមើលពួកគេ។
លោក Chen បាននិយាយអំពីការងាររបស់ Autodesk ទាំងនេះថា "យើងពិតជាអាចបញ្ជូនវាទៅកូរ៉េខាងត្បូង" ។ក្នុងអំឡុងពេល COVID ឧបករណ៍ដែលផ្អែកលើអេក្រង់គឺជាអំណោយដ៏អស្ចារ្យមួយ។ក្រុម Lean Design នៅ Genesis លែងតស៊ូជាមួយគំរូខ្នាតទៀតហើយ។Lapine បាននិយាយថា ពួកគេខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងធនធាន។"អ្នកបំផ្ទុះពួកវា សមាមាត្រគឺខុសទាំងអស់។"
បន្ទាប់មក Justin Horton ដែលជាប្រធានផ្នែកមើលឃើញនៅ Genesis បានដាក់កាសស្តាប់ការពិតនិម្មិតនៅលើក្បាលរបស់ខ្ញុំ។គំនូរជីវចលមួយទៀត GV80 បានបំពេញការមើលឃើញរបស់ខ្ញុំ ឥឡូវនេះជាមួយនឹងផ្ទៃមេឃដ៏ស្រទន់ និងផ្ទៃខាងក្រោយទឹក។នេះមិនមែនដោយគ្មាន Xbox ទេ៖ លោកុប្បត្តិមើលទៅពិតជាអាចប៉ះបាន ហើយវិស្វករកំពុងឆ្លើយតបយ៉ាងស្ទាត់ជំនាញជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចុងម្រាមដៃរួចហើយ។ប្រហែលជាឆាប់ៗនេះ យើងនឹងប៉ះ និងស្រូបស្បែក "ពិត" ខណៈពេលកំពុងទិញទំនិញនៅក្នុងពិភពនិម្មិត។
ឥឡូវនេះយើងបានឃើញយក្សប្រឈមមុខនឹងការក្លែងធ្វើនេះ វាដល់ពេលដែលត្រូវជួបជាមួយ Davids ពីរបីនាក់ហើយ៖ លោក Mike Farnham ប្រធានគំរូនៃ Genesis និង Preston Moore គំរូជាន់ខ្ពស់ និងជាសាស្ត្រាចារ្យនៅ Art Center Academy ។មុនពេលយើងគឺជាគំរូបំបែកនៃ GV80 ដែលពាក់កណ្តាលបង្ហាញពីទម្រង់ដ៏អស្ចារ្យប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយរដុប។នៅក្នុងផ្នែកដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ ដីឥដ្ឋ ocher ត្រូវបានរឹងដូចប៊ឺតទឹកកក ប្រេះដោយដៃមនុស្ស និងស្នាមម្រាមដៃចម្លែក។តាមដែលមនុស្សមានការព្រួយបារម្ភ ការពិត និងអ្វីដែលមិនពិតគឺអស្ចារ្យណាស់៖ ដូចជា "ឡាន" ដែលអាចចូលទៅជិតភាពស្រស់ស្អាតនៃរូបចម្លាក់Brâncuși។ដៃរបស់ខ្ញុំត្រូវបានទាក់ទាញដោយដីឥដ្ឋ ហើយខ្សែកោងដែលពោរពេញដោយធូលីល្អិតល្អន់របស់វា គឺមិនអាចទៅដល់ទីបញ្ចប់ ដូចជាគ្រឿងសង្ហារឹមនៅក្នុងហាងមេ។
កម្រាលឥដ្ឋទ្រទ្រង់រូបចម្លាក់ ស៊ុមដែក និងឈើក្នុងទម្រង់ Styrofoam កិនទៅជាទម្រង់ដែលអាចធ្វើការបាន និងស្រោបដោយស្រទាប់ដីឥដ្ឋក្រាស់។វាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការឆ្លាក់គំរូទាំងស្រុងនៅក្នុងដីឥដ្ឋ ជាពិសេសចាប់តាំងពីពួកគេមានទម្ងន់រាប់តោន។គំនិតជាមូលដ្ឋានមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1909 ។ នៅពេលនោះ Harley Earl អាយុ 16 ឆ្នាំ (កូនប្រុសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត) បានចាប់ផ្តើមបង្កើតគំរូរថយន្តនាពេលអនាគតនៅលើសេះឈើ ដោយប្រើគំរូពីភ្នំភាគខាងជើងនៃទីក្រុង Los Angeles ។ដីឥដ្ឋនៅលើគ្រែទន្លេ។
ឧបករណ៍ធ្វើគំរូជាធម្មតាត្រូវបានផលិតនៅផ្ទះ និងមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនខ្លាំង (បង្រួបបង្រួម និងបញ្ជូនឈុតរបស់គាត់ទៅកូនប្រុសរបស់គាត់) ដែលដាក់នៅលើប្រអប់ឧបករណ៍រំកិលនៅក្បែរនោះ មើលទៅដូចជាឧបករណ៍វះកាត់មជ្ឈិមសម័យ៖ តុងរួច ឧបករណ៍លួស គ្រោង "ជ្រូក" រាងចតុកោណកែង។
Farnham បាននិយាយថា "ឧបករណ៍ទាំងនេះក្លាយជាផ្នែកបន្ថែមសម្រាប់ខ្លួនអ្នក" ។គាត់បានជ្រើសរើសបន្ទះសរសៃកាបូន បន្ទះសរសៃកោងដើម្បី "ពង្រឹង" ក្រណាត់ GV80 ដុសវាដោយដៃទាំងពីរ ហើយរំកិលដោយសេរី ដែលរំឭកគាត់ពីបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំរបស់គាត់ក្នុងការកែទម្រង់ក្ដារអុក។
គាត់បាននិយាយថា "ដៃរបស់អ្នកពិតជាបង្កើតរូបរាងដែលអ្នកចង់គូរជាបីវិមាត្រ" គាត់បាននិយាយថា ដោយប៉ិនប្រសប់លើផ្ទៃខាងលើ។"អ្នកមិនអាចធ្វើវានៅក្នុង VR បានទេ។ ពេលខ្លះអ្នកមិនអាចចាប់យកស្នេហាជាឌីជីថលបានទេ។"
គាត់​បាន​និយាយ​ថា​កាបូន​សរសៃ​គឺ​ជា​ឧបករណ៍​គំរូ​ដ៏​អស្ចារ្យ។វាមានពន្លឺ រឹង រក្សាខ្សែកោង និងបន្សល់ទុកនូវវាយនភាព រលកតូចៗដែលអ្នករចនាចូលចិត្ត។
ដីឥដ្ឋមាន ductility គ្មានដែនកំណត់ ដែលអាចត្រូវបានកែដំរូវដោយបន្ថែម ឬកាត់បន្ថយសម្ភារៈ។គំនរ​ក្ដារ​មួយ​មាន​ប្រអប់​របស់​វា​ដែល​ខ្ចប់​ក្នុង​ស៊ីឡាំង​ទំហំ​ប៉ុន​កំប៉ុង​កីឡា​វាយ​កូន​បាល់។លោក Genesis ពេញចិត្តនឹង Marsclay Medium ពីម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់ Staedtler ដែលផ្តល់នូវ Who's Who សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងឥឡូវនេះការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មអគ្គិសនី។ម៉ូដែល​មួយ​ត្រូវ​ការ​ប្រហែល​បួន​បន្ទះ​ដែល​មាន​តម្លៃ។(ក្រុមហ៊ុន Ford ប្រើរបស់ទាំងនេះ 200,000 ផោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។) ចង្ក្រានដែលបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ញាស់កូនមាន់ឥឡូវនេះអាចជួយញាស់រថយន្ត ដោយកំដៅដីឥដ្ឋដល់ 140 ដឺក្រេដើម្បីធ្វើឱ្យវាទន់។គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​ដឹង​ច្បាស់​ថា​មាន​អ្វី​នៅ​ក្នុង​នោះ​ទេ។Farnham ធ្លាប់បានព្យាយាមបង្កើតការងារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដើម្បីដោះសោអាថ៌កំបាំងរបស់វា។ក្រុមហ៊ុនដីឥដ្ឋការពារយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវរូបមន្តដែលមានកម្មសិទ្ធិ។
វា​ជា​កំណែ​ឧស្សាហកម្ម​នៃ​ដីឥដ្ឋ​ប្លា​ស្ទិ​ច ប៉ុន្តែ​តាម​ពិត​វា​មិន​មាន​ដីឥដ្ឋ​រ៉ែ​ទេ។លោក William Harbart ព្រឹទ្ធបុរសនៃវិទ្យាស្ថាន Bath Art ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស បានបង្កើតប្លាស្ទិកនៅឆ្នាំ 1897 ដោយស្វែងរកឧបករណ៍ដែលអាចបត់បែនបានដែលនឹងមិនស្ងួតនៅក្នុងខ្យល់សម្រាប់សិស្ស។អ្នកតំណាងរបស់ Staedtler បាននិយាយថា វាត្រូវបានផលិតជាចម្បងពីក្រមួន សារធាតុពណ៌ និងសារធាតុបំពេញដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេង។ស្ពាន់ធ័រផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្បត្តិគំរូតែមួយគត់ចំពោះដីឥដ្ឋ រួមទាំងស្ថេរភាពគែម និងការស្អិតជាប់នៃស្រទាប់ ក៏ដូចជាក្លិនតែមួយគត់។Staedtler បន្តជួសជុល Marsclay Light ដែលប្រើមីក្រូស្វ៊ែរកញ្ចក់ប្រហោង ជំនួសឱ្យស្ពាន់ធ័រ ប៉ុន្តែទទួលស្គាល់ថា ដំណើរការរបស់វាមិនទាន់អាចផ្គូផ្គងដំណើរការនៃទម្រង់ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរបស់វាបានទេ។
មានអ្វីដែលអ្នកមិនអាចធ្វើបាននៅក្នុង VR៖ ធ្វើត្រាប់តាមព្រះអាទិត្យរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗ ពិនិត្យមើលម៉ូដែលនៅខាងក្រៅក្រោមពន្លឺថ្ងៃ។
នៅពេលដែល GV80 បើកចូលទៅក្នុងទីធ្លានៃជញ្ជាំង ivy Genesis នោះ Farnham បានយកឧបករណ៍ពិសេសមួយទៀតគឺកាំបិត steak ថោកជាមួយនឹងចំណុចទាញឈើ។នៅក្នុងដៃដ៏រឹងមាំរបស់ Farnham វាក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់សម្គាល់បន្ទាត់កាត់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងលោកុប្បត្តិ។
ដីឥដ្ឋលោកុប្បត្តិឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ទិន្នន័យឌីជីថល។Lapine បាននិយាយថា "ពិធីបុណ្យពេញមួយយប់" នៃការរួមបញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរការរចនាវិលបានបញ្ចប់ហើយ។ជួបជាមួយការផ្លាស់ប្តូរពេលយប់ថ្មី៖ ម៉ាស៊ីន CNC អ័ក្សប្រាំមួយហៅថា Poseidon ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយនាយកដ្ឋានអវកាស និងសមុទ្រ មានទំហំធំជាងផ្ទះល្វែងជាច្រើននៅ Manhattan ។នៅក្នុងស្តង់កញ្ចក់ ឧបករណ៍ spindle ពីរដំណើរការយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនក្រោមការដឹកនាំរបស់ gantry កម្ពស់មួយ ខ្សែបូធ្វើពីដីឥដ្ឋដែលប្រឡាក់ដូចមនុស្សយន្ត Rodin ។នៅពេលដែលរថយន្តប្រភេទ SUV hatchback ចេញពីទម្រង់របស់វា យើងបានមើលការបង្ហាញ hypnotic ។ដូចជាអ្នកបញ្ចប់គំរូយឺត Poseidon បានជំនួសម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈដើមជាង។ម៉ូដែលថ្មីនេះអាចកិនចេញនូវគំរូមួយក្នុងរយៈពេលប្រហែល 80 ម៉ោង ហើយដំណើរការវាខណៈពេលដែលកម្មករកំពុងដេក។អ្នកបង្ហាញម៉ូតរបស់មនុស្សអាចផ្តោតលើផ្ទៃ និងព័ត៌មានលម្អិត ចាប់ពីការបោសសំអាតដ៏ស្រទន់នៃរបងរហូតដល់គែមនៃក្រណាត់។Farnham បាននិយាយថា វានឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីយកគំរូតាមក្រឡាចត្រង្គដ៏ស្មុគស្មាញរបស់ GV80 ពីដំបូង ដោយដកគន្លឹះមួយចំនួនដែលនៅសល់ពីការបើកឆ្នូតៗ។ម៉ាស៊ីនព្រីន 3D ស្តោះដៃចង្កូត ដៃហ្គែរ កញ្ចក់មើលក្រោយ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀតសម្រាប់ការមើលឃើញរហ័ស។
Farnham ទទួលស្គាល់ថាមពលនៃឧបករណ៍ដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបានទាំងនេះ។ប៉ុន្តែ​លោក​ថា របស់​មួយ​ចំនួន​បាន​បាត់បង់។គាត់នឹកការសហការកាន់តែជិតស្និទ្ធរវាងអ្នករចនានិងអ្នកបង្ហាញម៉ូត — ទិដ្ឋភាពមនោសញ្ចេតនាបែបប្រពៃណីរបស់វិចិត្រកររថយន្តដែលកែតម្រូវចង្កេះនៅទីនេះ និងចង្កេះនៅទីនោះ។Farnham បាននិយាយថា "អ្នកព្យាយាមពន្យល់ពីគំនិតពីរវិមាត្ររបស់ពួកគេជា 3D ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលការជឿទុកចិត្ត និងទំនាក់ទំនងពិតជាចូលមក"។នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការគិតពិចារណាយ៉ាងល្អិតល្អន់របស់អ្នកបង្ហាញម៉ូតអំពីអ្វីដែលជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។តើ Farnham មាន​អារម្មណ៍​ថា​មាន​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដ៏​មាន​សក្ដានុពល​ទេ?ពិតជា
"ខ្ញុំបានធ្វើការនៅលើ GV80 super យូរមកហើយ ហើយអ្នករចនាទាំងសងខាងបានជជែកគ្នាអំពីវា ហើយគិតថា 'នេះមើលទៅក្តៅណាស់។ ខ្ញុំនឹងចំណាយលុយរបស់ខ្ញុំលើការរចនានេះ។'"
Lapine គឺជាអ្នកបង្ហាញម៉ូតអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ ហើយឥឡូវនេះមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពទូទៅ ហើយមានការយល់ដឹងច្បាស់លាស់អំពីតួនាទីជំនួយនៃការធ្វើគំរូ។គាត់និយាយទាំងស្ងួតថាដីឥដ្ឋធ្លាប់ជាសាសនា។មិនមានទៀតទេ ប៉ុន្តែតួនាទីរបស់វានៅតែគួរឱ្យរំភើប និងសំខាន់។
គាត់បាននិយាយថា "មកដល់ថ្ងៃនេះ នេះជាជំហានចុងក្រោយនៃដំណើរការរចនា ដែលអ្នកអាចវាយតម្លៃ និងទទួលបានការយល់ព្រម៖ កូនឆ្កែនេះនឹងចូលផលិតកម្ម ហើយគ្រប់គ្នាយល់ស្រប" ។
Lapine ខ្លួនគាត់គឺជាអ្នករចនាជំនាន់ទីបី។ម្តាយរបស់គាត់ឈ្មោះ Janet Lapin (ហៅក្រៅថា Krebs) គឺជា "ក្មេងស្រីរចនា" ម្នាក់របស់ Piaget ហើយឈ្មោះដ៏មានមោទនភាពនេះបានធ្វើឱ្យអ្នករចនាស្រីខឹងសម្បារសូម្បីតែពេលនោះ។អ្នកចូលចិត្តនឹងគិតពីឪពុករបស់ Lapine៖ Anatole “Tony” Lapine ដែលបានរចនារថយន្ត Porsche 924 និង 928 ហើយក្រោមការដឹកនាំរបស់ Bill Mitchell គាត់បានសហការជាមួយ Larry Shinoda ដើម្បីបង្កើត Corvette Stingray ឆ្នាំ 1963 ។
ជាកន្លែងដែល Earl មានផ្នែកសិល្បៈ និងពណ៌ថ្មីរបស់គាត់ ភារកិច្ចរបស់ Farnham គឺបង្កើតក្រុមរចនាកូនកាត់ដែលផ្លាស់ទីយ៉ាងរលូនរវាងដែនឌីជីថល និងអាណាឡូក។នេះបង្ហាញថាលោកុប្បត្តិនៅតែមើលឃើញតម្លៃនៃ Play-Doh ដ៏ចាស់ទុំនេះ ដែលមិនមែនជាហ្គេមនោះទេ។
Farnham បាននិយាយថា "វាល្អណាស់សម្រាប់ខ្ញុំដែលឃើញយុវជនពេញចិត្តចំពោះរឿងនេះ" ។"ពួកគេមិនចង់អង្គុយនៅមុខកុំព្យូទ័រគ្រប់ពេលនោះទេ ពួកគេចង់ធ្វើការដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់... ចក្ខុវិស័យរបស់ខ្ញុំគឺជ្រើសរើសក្រុមដែលអាចធ្វើការងារទាំងអស់ - ចម្លាក់, គំរូឌីជីថល, ស្កែន, កិន។ ការសរសេរកម្មវិធីម៉ាស៊ីន ដូច្នេះពួកគេអាចមានឧបករណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងប្រអប់ឧបករណ៍។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅតែមានសំណួរមួយដែលមិនអាចជៀសវាងបាន: តើឧបករណ៍ឌីជីថលនឹងក្លាយទៅជាល្អខ្លាំងណាស់ដែលវាជំនួសដីឥដ្ឋទាំងស្រុង?
លោក Lapin បាន​និយាយ​ថា៖ «វា​អាច​នឹង​កើត​ឡើង។"គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាការធ្វើដំណើរនេះនឹងទៅទីណានោះទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងមានសំណាងណាស់ដែលត្រូវបានអប់រំនៅក្នុងពិភពអាណាឡូក ដូច្នេះយើងពេញចិត្តចំពោះតួលេខ"។
"នៅក្នុងការវិភាគចុងក្រោយ យើងមិនរចនារថយន្តសម្រាប់ពិភពនិម្មិតនោះទេ។ យើងកំពុងរចនារថយន្តពិតៗ ដែលមនុស្សនៅតែអាចប៉ះ បើកបរ និងអង្គុយក្នុងវត្ថុ 3D ។ នេះគឺជាពិភពរូបវន្តទាំងមូលដែលនឹងមិនរលាយបាត់ឡើយ។"