ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកាសែត braided, overmolding និង form-locking, herone ផលិតមួយដុំ, កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ gear-driveshaft ជាការបង្ហាញសម្រាប់ជួរធំទូលាយនៃកម្មវិធី។
ប្រអប់លេខរួមបញ្ចូលគ្នា - ដ្រាយវ៍រឹង។Herone ប្រើខ្សែអាត់ prepreg សមាសធាតុ thermoplastic braided ជា preforms សម្រាប់ដំណើរការដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវ driveshaft laminate និង overmolds ធាតុមុខងារដូចជា gears ផលិតរចនាសម្ព័ន្ធឯកតាដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់ ចំនួនផ្នែក ពេលវេលាដំឡើង និងថ្លៃដើម។ប្រភពរូបភាពទាំងអស់ |វីរបុរស
ការព្យាករនាពេលបច្ចុប្បន្នទាមទារឱ្យមានការកើនឡើងទ្វេដងនៃកងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មក្នុងរយៈពេល២០ឆ្នាំខាងមុខ ។ដើម្បីសម្របខ្លួននេះ អត្រាផលិតកម្មក្នុងឆ្នាំ 2019 សម្រាប់យន្តហោះប្រតិកម្មដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើសមាសធាតុផ្សំប្រែប្រួលពី 10 ទៅ 14 ក្នុងមួយខែក្នុងមួយ OEM ខណៈពេលដែលតួតូចចង្អៀតបានកើនឡើងដល់ 60 ក្នុងមួយខែក្នុងមួយ OEM ។ជាពិសេសក្រុមហ៊ុន Airbus កំពុងធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីប្តូរផ្នែករៀបចំដោយដៃតាមបែបប្រពៃណី ប៉ុន្តែប្រើពេលវេលាច្រើននៅលើយន្តហោះ A320 ទៅជាផ្នែកដែលផលិតតាមរយៈដំណើរការរយៈពេល 20 នាទីលឿនជាងមុន ដូចជាការផ្ទេរជ័រសម្ពាធខ្ពស់ (HP-RTM) ដូច្នេះជួយផ្នែក អ្នកផ្គត់ផ្គង់ជួបការជំរុញបន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅរកយន្តហោះ 100 គ្រឿងក្នុងមួយខែ។ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីផ្សារចល័ត និងដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសក្នុងទីក្រុងដែលកំពុងរីកចម្រើនកំពុងព្យាករណ៍ពីតម្រូវការសម្រាប់យន្តហោះហោះឡើងលើ និងចុះចត (EVTOL) ចំនួន 3,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ (250 គ្រឿងក្នុងមួយខែ)។
លោក Daniel Barfuss សហស្ថាបនិក និងជាដៃគូគ្រប់គ្រងរបស់ Herone (Dresden ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) មានប្រសាសន៍ថា "ឧស្សាហកម្មនេះតម្រូវឱ្យមានបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងពេលវេលាវដ្តខ្លី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានមុខងាររួមបញ្ចូលគ្នា ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយសមាសធាតុ thermoplastic" ។ ក្រុមហ៊ុនដែលប្រើវត្ថុធាតុម៉ាទ្រីសទែរម៉ូប្លាស្ទីកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ពីប៉ូលីហ្វេនីលីនស៊ុលហ្វីត (PPS) ទៅជាប៉ូលីអេធើរធើរខេតូន (PEEK) ប៉ូលីអេធើរខេតូតូន (PEKK) និងប៉ូលីអារីតឺតេណុក (PAEK) ។លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Christian Garthaus ដែលជាសហស្ថាបនិក និងគ្រប់គ្រងទីពីររបស់ Herone បន្ថែមថា "គោលបំណងចម្បងរបស់យើងគឺដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃសមាសធាតុ thermoplastic (TPCs) ជាមួយនឹងការចំណាយទាប ដើម្បីឱ្យផ្នែកដែលកាត់តាមតម្រូវការសម្រាប់កម្មវិធីផលិតសៀរៀល និងកម្មវិធីថ្មីៗជាច្រើន"។ ដៃគូ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតវិធីសាស្រ្តថ្មីមួយ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងខ្សែអាត់ដែលមានជាតិសរសៃជាប់គ្នាយ៉ាងពេញលេញ រុំខ្សែអាត់ទាំងនេះដើម្បីបង្កើតជាទម្រង់ប្រហោង "organoTube" និងបង្រួបបង្រួម organoTubes ទៅជាទម្រង់ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ និងរាងអថេរ។នៅក្នុងជំហាននៃដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ វាប្រើប្រាស់ភាពធន់ និងទម្រង់កម្ដៅនៃ TPCs ដើម្បីបញ្ចូលធាតុមុខងារដូចជាឧបករណ៍ផ្សំទៅលើ driveshafts ចុងបំពង់ដាក់លើបំពង់ ឬផ្ទុកធាតុផ្ទេរចូលទៅក្នុង struts tension-compression។Barfuss បន្ថែមថាមានជម្រើសក្នុងការប្រើដំណើរការបង្កើតកូនកាត់ - បង្កើតឡើងដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ketone matrix Victrex (Cleveleys, Lancashire, UK) និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ Tri-Mack (Bristol, RI, US) - ដែលប្រើកាសែត PAEK សីតុណ្ហភាពរលាយទាបសម្រាប់ទម្រង់។ និង PEEK សម្រាប់ overmolding, បើក fused, សម្ភារៈតែមួយនៅទូទាំងចូលរួម (សូមមើល "Overmolding ពង្រីកជួររបស់ PEEK នៅក្នុងសមាសធាតុ") ។គាត់បន្ថែមថា "ការសម្របខ្លួនរបស់យើងក៏អនុញ្ញាតឱ្យចាក់សោទម្រង់ធរណីមាត្រផងដែរ" ដែលបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកកាន់តែខ្ពស់។
ដំណើរការរបស់ហេរ៉ូនចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងខ្សែអាត់កំដៅកាបូនដែលពង្រឹងដោយជាតិសរសៃកាបូនដែលបានដាក់បញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញ ដែលត្រូវបានខ្ចប់ចូលទៅក្នុងបំពង់សរីរាង្គ និងរួមបញ្ចូលគ្នា។Garthaus និយាយថា "យើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយ organoTubes ទាំងនេះកាលពី 10 ឆ្នាំមុន ដោយបង្កើតបំពង់ធារាសាស្ត្រផ្សំសម្រាប់អាកាសចរណ៍"។គាត់ពន្យល់ថា ដោយសារតែគ្មានបំពង់ធារាសាស្ត្រយន្តហោះទាំងពីរមានធរណីមាត្រដូចគ្នាទេ ផ្សិតមួយនឹងត្រូវការសម្រាប់នីមួយៗ ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាដែលមានស្រាប់។“យើងត្រូវការបំពង់ដែលអាចត្រូវបានកែច្នៃក្រោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវធរណីមាត្របំពង់នីមួយៗ។ដូច្នេះ គំនិតនេះគឺត្រូវបង្កើតទម្រង់សមាសធាតុបន្តបន្ទាប់មក CNC ពត់វាទៅក្នុងធរណីមាត្រដែលចង់បាន»។
រូបទី 2 ខ្សែអាត់ prepreg ខ្ចោផ្តល់នូវទម្រង់មុខសុទ្ធដែលហៅថា organoTubes សម្រាប់ដំណើរការបង្កើតទម្រង់នៃការចាក់របស់ herone និងអនុញ្ញាតឱ្យផលិតរាងផ្សេងៗ។
នេះស្តាប់ទៅស្រដៀងនឹងអ្វីដែល Sigma Precision Components (Hinckley, UK) កំពុងធ្វើ (សូមមើល "ការកែសំរួលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយបំពង់សមាសធាតុ") ជាមួយនឹងគ្រឿងបំពាក់ម៉ាស៊ីនកាបូនសរសៃ/PEEK។Garthaus ពន្យល់ថា "ពួកគេកំពុងសម្លឹងមើលផ្នែកស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែប្រើវិធីសាស្រ្តបង្រួបបង្រួមផ្សេង"។"ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តរបស់យើង យើងឃើញសក្តានុពលសម្រាប់ដំណើរការកើនឡើង ដូចជា porosity តិចជាង 2% សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធអវកាស។"
បណ្ឌិត Garthausការងារនិក្ខេបបទនៅ ILK បានស្រាវជ្រាវដោយប្រើការលាយបញ្ចូលកម្ដៅបន្តបន្ទាប់គ្នា (TPC) ដើម្បីផលិតបំពង់ដែលធ្វើពីដែកគោល ដែលបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការផលិតបន្តដែលមានប៉ាតង់សម្រាប់បំពង់ និងទម្រង់ TPC ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ពេលនេះ ហេរ៉ូនបានជ្រើសរើសធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អាកាសចរណ៍ និងអតិថិជនដោយប្រើដំណើរការបង្កើតផ្សិតដែលមិនបន្ត។គាត់ពន្យល់ថា "នេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវសេរីភាពក្នុងការធ្វើរូបរាងផ្សេងៗទាំងអស់ រួមទាំងទម្រង់កោង និងផ្នែកដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ខុសៗគ្នា ក៏ដូចជាការអនុវត្តបំណះក្នុងតំបន់ និងការទម្លាក់ចុះ"។"យើងកំពុងធ្វើការដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលបំណះក្នុងតំបន់ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការបង្រួបបង្រួមពួកវាជាមួយនឹងទម្រង់សមាសធាតុ។ជាទូទៅ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចធ្វើបានជាមួយនឹងកម្រាលឥដ្ឋ និងសែល យើងអាចធ្វើបានសម្រាប់បំពង់ និងទម្រង់។
Garthaus និយាយថា ការបង្កើតទម្រង់ប្រហោង TPC ទាំងនេះពិតជាបញ្ហាប្រឈមដ៏លំបាកបំផុតមួយ។“អ្នកមិនអាចប្រើការបោះត្រា ឬផ្លុំផ្លុំដោយប្រើប្លោកនោមស៊ីលីកូនបានទេ។ដូច្នេះ យើងត្រូវបង្កើតដំណើរការថ្មី»។ប៉ុន្តែដំណើរការនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងអាចកាត់បានតាមបំពង់និងផ្នែកដែលមានរាងដូចផ្លាប់។វាក៏បានបើកដំណើរការដោយប្រើផ្សិតកូនកាត់ដែល Victrex បង្កើត ដែលសីតុណ្ហភាពរលាយទាប PAEK ត្រូវបានគ្របដោយ PEEK ដោយបង្រួបបង្រួមសន្លឹកសរីរាង្គ និងការចាក់បញ្ចូលក្នុងជំហានតែមួយ។
ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតនៃការប្រើប្រាស់ទម្រង់កាសែត organoTube braided គឺថាពួកគេផលិតកាកសំណល់តិចតួចណាស់។លោក Garthaus សង្កត់ធ្ងន់ថា "ជាមួយនឹងការចងក្រង យើងមានកាកសំណល់តិចជាង 2% ហើយដោយសារតែវាជាកាសែត TPC យើងអាចប្រើប្រាស់កាកសំណល់តិចតួចនេះត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងការ overmolding ដើម្បីទទួលបានអត្រាប្រើប្រាស់សម្ភារៈរហូតដល់ 100%" ។
Barfuss និង Garthaus បានចាប់ផ្តើមការងារអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេជាអ្នកស្រាវជ្រាវនៅវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មទម្ងន់ស្រាល និងបច្ចេកវិទ្យាប៉ូលីមែរ (ILK) នៅ TU Dresden ។Barfuss កត់សម្គាល់ថា "នេះគឺជាវិទ្យាស្ថានអឺរ៉ុបដ៏ធំបំផុតមួយសម្រាប់សមាសធាតុ និងការរចនាទម្ងន់ស្រាលកូនកាត់"។គាត់ និង Garthaus បានធ្វើការនៅទីនោះអស់រយៈពេលជិត 10 ឆ្នាំលើការអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួន រួមទាំងការបន្តដំណើរការ TPC pultrusion និងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការចូលរួម។ការងារនោះនៅទីបំផុតត្រូវបានចម្រាញ់ចូលទៅក្នុងអ្វីដែលឥឡូវនេះជាបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការ TPC ដ៏មានឥទ្ធិពល។
លោក Barfuss មានប្រសាសន៍ថា "បន្ទាប់មកយើងបានអនុវត្តទៅកម្មវិធី EXIST របស់អាឡឺម៉ង់ ដែលមានបំណងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាបែបនេះទៅកាន់ឧស្សាហកម្ម និងផ្តល់មូលនិធិដល់គម្រោង 40-60 ជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងវិស័យស្រាវជ្រាវដ៏ធំទូលាយមួយ" Barfuss និយាយថា។"យើងបានទទួលមូលនិធិសម្រាប់ឧបករណ៍មូលធន បុគ្គលិក 4 នាក់ និងការវិនិយោគសម្រាប់ជំហានបន្ទាប់នៃការបង្កើនទំហំ។"ពួកគេបានបង្កើតវីរបុរសនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 បន្ទាប់ពីការតាំងពិព័រណ៍នៅ JEC World។
ដោយ JEC World 2019, ហេរ៉ូនបានផលិតផ្នែកបង្ហាញជាច្រើន រួមទាំងទម្ងន់ស្រាល កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ប្រអប់លេខរួមបញ្ចូលគ្នា ឬ gearshaft ។លោក Barfuss ពន្យល់ថា "យើងប្រើកាបោន fiber/PAEK tape organoTube braided នៅមុំដែលត្រូវការដោយផ្នែក ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងបំពង់មួយ" Barfuss ពន្យល់។"បន្ទាប់មកយើងកំដៅបំពង់នៅ 200 ° C ហើយគ្របវាជាមួយឧបករណ៍ដែលផលិតដោយការចាក់ PEEK ខ្លីដែលពង្រឹងកាបូនសរសៃនៅ 380 ° C ។ការត្រួតស៊ីគ្នាត្រូវបានយកគំរូតាម Moldflow Insight ពី Autodesk (San Rafael, Calif., US)។ពេលវេលាបំពេញផ្សិតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ 40.5 វិនាទី និងសម្រេចបានដោយប្រើម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំ Arburg (Lossburg, Germany) ALLROUNDER ។
ការ overmolding នេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការចំណាយលើការជួបប្រជុំគ្នា ជំហានផលិត និងការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជួយបង្កើនដំណើរការផងដែរ។ភាពខុសគ្នានៃ 40 ° C រវាងសីតុណ្ហភាពរលាយនៃ PAEK shaft និងរបស់ overmolded PEEK gear អនុញ្ញាតឱ្យរលាយស្អិតជាប់គ្នារវាងទាំងពីរនៅកម្រិតម៉ូលេគុល។ប្រភេទទីពីរនៃយន្តការចូលរួម ការចាក់សោទម្រង់គឺត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើសម្ពាធចាក់ ដើម្បីដំណាលគ្នា thermoform shaft កំឡុងពេល overmolding ដើម្បីបង្កើតវណ្ឌវង្កទម្រង់ចាក់សោ។នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងរូបភាពទី 1 ខាងក្រោមថាជា "ការចាក់ទម្រង់"។វាបង្កើតជារង្វង់មូល ឬប្រហោងឆ្អឹង ដែលឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់រាងជារង្វង់រលោង ដែលបណ្តាលឱ្យមានទម្រង់ចាក់សោតាមធរណីមាត្រ។នេះពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវកម្លាំងនៃ gearshaft រួមបញ្ចូលគ្នា ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត (សូមមើលក្រាហ្វនៅខាងក្រោមស្តាំ)។1. ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហការជាមួយ Victrex និង ILK, ហេរ៉ូនប្រើសម្ពាធចាក់ក្នុងអំឡុងពេល overmolding ដើម្បីបង្កើតវណ្ឌវង្កចាក់សោទម្រង់នៅក្នុង gearshaft រួមបញ្ចូលគ្នា (កំពូល។) ដំណើរការបង្កើតការចាក់នេះអនុញ្ញាតឱ្យ gearshaft រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការចាក់សោទម្រង់ (ខ្សែកោងពណ៌បៃតងនៅលើក្រាហ្វ) ដើម្បី ទ្រទ្រង់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ធៀបនឹង gear-driveshaft ដែលមិនមានការចាក់សោរ (ខ្សែកោងខ្មៅនៅលើក្រាហ្វ)។
លោក Garthaus មានប្រសាសន៍ថា "មនុស្សជាច្រើនកំពុងសម្រេចបាននូវភាពស្អិតរមួតរវាងការរលាយក្នុងអំឡុងពេល overmolding" ហើយអ្នកផ្សេងទៀតកំពុងប្រើការចាក់សោទម្រង់នៅក្នុងសមាសធាតុ ប៉ុន្តែគន្លឹះគឺត្រូវបញ្ចូលគ្នាទាំងពីរទៅជាដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិតែមួយ។គាត់ពន្យល់ថា សម្រាប់លទ្ធផលតេស្តក្នុងរូបភាពទី 1 ទាំងអ័ក្ស និងបរិមាត្រពេញលេញនៃប្រអប់លេខត្រូវបានតោងដោយឡែកពីគ្នា បន្ទាប់មកបង្វិលដើម្បីជំរុញការផ្ទុកកាត់។ការបរាជ័យដំបូងនៅលើក្រាហ្វត្រូវបានសម្គាល់ដោយរង្វង់មួយដើម្បីបង្ហាញថាវាគឺសម្រាប់ប្រអប់លេខ PEEK ដែលមិនមានការចាក់សោទម្រង់។ការបរាជ័យលើកទី 2 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយរង្វង់មូលដែលស្រដៀងនឹងផ្កាយ ដែលបង្ហាញពីការសាកល្បងឧបករណ៍ហួសម៉ូលជាមួយនឹងការចាក់សោទម្រង់។Garthaus និយាយថា "ក្នុងករណីនេះ អ្នកមានទាំងការភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងស្អិតរមួត និងជាប់សោរ" ហើយអ្នកទទួលបានការកើនឡើងស្ទើរតែ 44% នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។លោកនិយាយថា បញ្ហាប្រឈមនៅពេលនេះគឺការទទួលបានការចាក់សោទម្រង់ដើម្បីទទួលបន្ទុកនៅដំណាក់កាលមុនដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលបន្ថែមទៀតដែល gearshaft នេះនឹងដោះស្រាយមុនពេលបរាជ័យ។
ចំណុចសំខាន់មួយអំពីការចាក់សោទម្រង់វណ្ឌវង្កដែលហេរ៉ូនសម្រេចបានជាមួយនឹងការចាក់ទម្រង់របស់វាគឺថាវាត្រូវបានកែសម្រួលទាំងស្រុងទៅនឹងផ្នែកនីមួយៗ ហើយការផ្ទុកផ្នែកនោះត្រូវតែទប់ទល់។ឧទាហរណ៍ នៅក្នុង gearshaft ទម្រង់-locking គឺ circumferential ប៉ុន្តែនៅក្នុង struts tension-compression ខាងក្រោមវាគឺជា axial ។Garthaus និយាយថា "នេះជាមូលហេតុដែលយើងបានបង្កើតជាវិធីសាស្រ្តដ៏ទូលំទូលាយ" ។"របៀបដែលយើងរួមបញ្ចូលមុខងារ និងផ្នែកអាស្រ័យលើកម្មវិធីនីមួយៗ ប៉ុន្តែយើងអាចធ្វើបានកាន់តែច្រើន ទម្ងន់ និងការចំណាយកាន់តែច្រើន យើងអាចសន្សំបានកាន់តែច្រើន។"
ដូចគ្នានេះផងដែរ, ketone ពង្រឹងសរសៃខ្លីដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងធាតុមុខងារ overmolded ដូចជា gears ផ្តល់នូវផ្ទៃពាក់ល្អឥតខ្ចោះ។Victrex បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីរឿងនេះ ហើយជាការពិត ទីផ្សារការពិតនេះសម្រាប់សម្ភារៈ PEEK និង PAEK របស់វា។
Barfuss ចង្អុលបង្ហាញថា gearshaft រួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាមួយនឹងពានរង្វាន់ JEC World Innovation Award ឆ្នាំ 2019 ក្នុងប្រភេទអវកាស គឺជា "ការបង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តរបស់យើង មិនមែនគ្រាន់តែជាដំណើរការដែលផ្តោតលើកម្មវិធីតែមួយនោះទេ។យើងចង់ស្វែងយល់ថាតើយើងអាចសម្រួលការផលិត និងកេងប្រវ័ញ្ចលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ TPCs ប៉ុន្មាន ដើម្បីផលិតរចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានមុខងារ។បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំបងបង្ហាប់ភាពតានតឹង ដែលប្រើក្នុងកម្មវិធីដូចជា struts ជាដើម។
រូបភពទី 3 ភាពតានតឹង-បង្ហាប់ strutsInjection-forming ត្រូវបានពង្រីកទៅ struts ដែលជាកន្លែងដែល herone overmolds ធាតុផ្ទេរបន្ទុកដែកចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកដោយប្រើ axial form-locking ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងចូលរួម។
ធាតុមុខងារសម្រាប់ struts-compression struts គឺជាផ្នែកនៃចំណុចប្រទាក់លោហធាតុដែលផ្ទេរបន្ទុកទៅ និងពីសមដែកទៅបំពង់សមាសធាតុ (សូមមើលរូបភាពខាងក្រោម)។ការបង្កើតទម្រង់ចាក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ចូលធាតុបញ្ចូលបន្ទុកលោហធាតុទៅក្នុងតួសមាសធាតុ។
លោកកត់សម្គាល់ថា៖ «អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងដែលយើងផ្តល់គឺការកាត់បន្ថយចំនួនផ្នែក»។“នេះជួយសម្រួលដល់ការអស់កម្លាំង ដែលជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់កម្មវិធី strut យន្តហោះ។ការចាក់សោទម្រង់ត្រូវបានប្រើរួចហើយនៅក្នុងសមាសធាតុ thermoset ជាមួយនឹងការបញ្ចូលផ្លាស្ទិចឬដែក ប៉ុន្តែមិនមានភាពស្អិតរមួតទេ ដូច្នេះអ្នកអាចទទួលបានចលនាបន្តិចបន្តួចរវាងផ្នែក។យ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្ររបស់យើងផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធរួបរួមដោយមិនមានចលនាបែបនេះទេ»។
Garthaus លើកឡើងអំពីការខូចខាតជាបញ្ហាប្រឈមមួយទៀតសម្រាប់ផ្នែកទាំងនេះ។គាត់ពន្យល់ថា "អ្នកត្រូវតែប៉ះលើ struts ហើយបន្ទាប់មកធ្វើតេស្តភាពអស់កម្លាំង" ។"ដោយសារតែយើងកំពុងប្រើប្រាស់សម្ភារៈម៉ាទ្រីស thermoplastic ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ យើងអាចសម្រេចបាននូវភាពធន់នឹងការខូចខាតខ្ពស់ជាង 40% ធៀបនឹង thermosets ហើយ microcracks ពីផលប៉ះពាល់កើនឡើងតិចជាងជាមួយនឹងការផ្ទុកអស់កម្លាំង។"
ទោះបីជា struts បង្ហាញការបញ្ចូលលោហៈមួយ, បច្ចុប្បន្ននេះ herone កំពុងបង្កើតដំណោះស្រាយ thermoplastic ទាំងអស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានទំនាក់ទំនងស្អិតរមួតរវាងរាងកាយ strut សមាសធាតុនិងធាតុណែនាំការផ្ទុក។Garthaus និយាយថា "នៅពេលដែលយើងអាចធ្វើបាន យើងចូលចិត្តរក្សាសមាសធាតុទាំងអស់ និងកែតម្រូវលក្ខណៈដោយផ្លាស់ប្តូរប្រភេទនៃការពង្រឹងសរសៃ រួមទាំងកាបូន កញ្ចក់ សរសៃបន្ត និងសរសៃខ្លី"។“តាមវិធីនេះ យើងកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញ និងបញ្ហាចំណុចប្រទាក់។ឧទាហរណ៍ យើងមានបញ្ហាតិចជាងបើធៀបនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទែម៉ូម៉ែត្រ និងប្លាស្ទិក។”លើសពីនេះទៀតចំណងរវាង PAEK និង PEEK ត្រូវបានសាកល្បងដោយ Tri-Mack ជាមួយនឹងលទ្ធផលបង្ហាញថាវាមាន 85% នៃកម្លាំងនៃស្រទាប់ CF/PAEK unidirectional មូលដ្ឋាន និងមានភាពរឹងមាំទ្វេដងដូចចំណង adhesive ដោយប្រើ adhesive ខ្សែភាពយន្ត epoxy ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។
Barfuss និយាយថា ពេលនេះ ហេរ៉ូន មានបុគ្គលិក 9 នាក់ ហើយកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា ទៅជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់អាកាសចរណ៍។ជំហានធំបន្ទាប់របស់វាគឺការអភិវឌ្ឍន៍រោងចក្រថ្មីនៅ Dresden ។គាត់និយាយថា "នៅចុងឆ្នាំ 2020 យើងនឹងមានរោងចក្រសាកល្បងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ស៊េរីដំបូង" ។"យើងកំពុងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ OEMs និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិតទី 1 សំខាន់ៗរួចហើយ ដោយបង្ហាញពីការរចនាសម្រាប់កម្មវិធីជាច្រើនប្រភេទ។"
ក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ eVTOL និងអ្នកសហការជាច្រើននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈពេលដែលហេរ៉ូនចាប់ផ្តើមដំណើរការកម្មវិធីអាកាសចរណ៍ វាក៏កំពុងទទួលបានបទពិសោធន៍ផលិតជាមួយនឹងកម្មវិធីសម្ភារៈកីឡា រួមទាំងប្រចៀវ និងគ្រឿងបន្លាស់កង់ផងដែរ។Garthaus និយាយថា “បច្ចេកវិទ្យារបស់យើងអាចផលិតផ្នែកស្មុគស្មាញជាច្រើនជាមួយនឹងដំណើរការ ពេលវេលាវដ្ត និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយ”។"ពេលវេលាវដ្តរបស់យើងដោយប្រើ PEEK គឺ 20 នាទីធៀបនឹង 240 នាទីដោយប្រើ autoclave-cured prepreg ។យើងមើលឃើញនូវឱកាសដ៏ធំទូលាយមួយ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើងគឺទៅលើការទទួលបានកម្មវិធីដំបូងរបស់យើងក្នុងការផលិត និងបង្ហាញពីតម្លៃនៃផ្នែកទាំងនោះទៅកាន់ទីផ្សារ។
Herone ក៏នឹងមានវត្តមាននៅ Carbon Fiber 2019 ផងដែរ។ ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព្រឹត្តិការណ៍នេះនៅ carbonfiberevent.com ។
ផ្តោតលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរៀបចំដោយដៃបែបប្រពៃណី ក្រុមហ៊ុនផលិត nacelle និង thrust reverser បានយកចិត្តទុកដាក់លើការប្រើប្រាស់នាពេលអនាគតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការបង្កើតទម្រង់បិទ។
ប្រព័ន្ធអាវុធរបស់យន្តហោះទទួលបានដំណើរការខ្ពស់នៃកាបូន/អេផូស៊ី ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្ហាប់ផ្សិត។
វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការគណនាសមាសធាតុផលប៉ះពាល់មានលើបរិស្ថានអាចឱ្យការប្រៀបធៀបដែលជំរុញដោយទិន្នន័យទៅនឹងសម្ភារៈប្រពៃណីនៅលើទីលានលេងកម្រិតមួយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១៩-២០១៩