ಡುಕಾಟಿವಲ್‌ನ ವೈಲ್ಡ್ ಸೈಡ್ (ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_12',192,'0','0']));
ಹೊಸ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಹೊಸ ಡುಕಾಟಿ ಟೆಸ್ಟಾಸ್ಟ್ರೆಟ್ಟಾ DVT 1262 ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಚಾಸಿಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಹಸದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆನ್-ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಮರೆಯಲಾಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಹೊಸ 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT (ಡೆಸ್ಮೋಡ್ರೊಮಿಕ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟೈಮಿಂಗ್) ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಮುಖ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.ಈ ಹೊಸ ಯುರೋ 4-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT ಕಡಿಮೆ-ಮಧ್ಯದ ರೇವ್ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 85% ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಈಗಾಗಲೇ 3,500 rpm ಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ - ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ - 5,500 rpm ನಲ್ಲಿ 17% ಹೆಚ್ಚಳ.ಇದು ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊವನ್ನು ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್ (4,000 rpm ನಲ್ಲಿ, ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ರೆವ್ ರೇಟ್) ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಡುಕಾಟಿ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ, ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ರೈಡ್ ಬೈ ವೈರ್ ಕಾರ್ಯವು ಸುಗಮವಾದ ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು DQS (ಡುಕಾಟಿ ಕ್ವಿಕ್ ಶಿಫ್ಟ್) ಅಪ್ & ಡೌನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. , ಇದು ನಿಖರವಾದ, ದ್ರವದ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಮೆಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪೋಕ್ಡ್ ವೀಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು - ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 19'' ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 17'' - ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ದೂರದ ಸಾಹಸ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೆಮಿ-ಆಕ್ಟಿವ್ ಸ್ಯಾಚ್ಸ್ ಅಮಾನತು (ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 185 ಎಂಎಂ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು 30-ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ, 450 ಕಿಮೀ (280 ಮೈಲುಗಳು) ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ಒಂದು ತಡೆಯಲಾಗದ ಗ್ಲೋಬ್‌ಟ್ರೋಟರ್ ಆಗಿದೆ ಭೂ ಪ್ರದೇಶ.
ಪರಿಷ್ಕೃತ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ (ಆಸನ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು 1200 ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಮಾನತು ಸೆಟಪ್ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸವಾರನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿನೋದವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ.ಹೊಸ 6-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಬಾಷ್ ಜಡ ಮಾಪನ ಘಟಕ (IMU) Bosch ABS ಕಾರ್ನರಿಂಗ್, ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಲೈಟ್ಸ್ (DCL) ಮತ್ತು ಡುಕಾಟಿ ವೀಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (DWC) ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.ಸವಾರರು DWC ಮತ್ತು DTC ಎರಡನ್ನೂ 8 ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊದಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟವು ವೆಹಿಕಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ವಿಹೆಚ್‌ಸಿ) ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ.ಕೊನೆಯದಾಗಿ, Bosch IMU ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ Ducati Skyhook Suspension (DSS) ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಸಂವಹಿಸುತ್ತದೆ.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_15',170,'0' ,'0']));
ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಹೊಸ ಹ್ಯೂಮನ್ ಮೆಷಿನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ (HMI) ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ - 5'' TFT ಬಣ್ಣದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಮೂಲಕ - ಎಲ್ಲಾ ಬೈಕ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಳಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಡುಕಾಟಿ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ (DMS) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.DMS ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮೂಲಕ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ರೈಡರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ (ಒಳಬರುವ ಕರೆಗಳು, ಪಠ್ಯ ಸಂದೇಶ ಕಳುಹಿಸುವಿಕೆ, ಸಂಗೀತ) ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಇತರ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿವೆ.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ದೀರ್ಘ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ತೈಲವು ಪ್ರತಿ 15,000 ಕಿಮೀ (9000 ಮೈಲುಗಳು) ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಡೆಸ್ಮೊ ಸೇವೆಯು ಪ್ರತಿ 30,000 ಕಿಮೀ (18,000 ಮೈಲುಗಳು) ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಫಲಿತಾಂಶ?ಸುದೀರ್ಘ ಸಾಹಸಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನಿರಾತಂಕದ ಸವಾರಿ.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_13',153,'0','0']));ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಎರಡು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ: ಮರಳು ಮತ್ತು ಡುಕಾಟಿ ರೆಡ್.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು • ಬಣ್ಣಗಳು 1. ಕಪ್ಪು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಡುಕಾಟಿ ರೆಡ್ 2. ಕಪ್ಪು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರಳು.
• ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು o 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT ಇಂಜಿನ್ o 6-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಬಾಷ್ ಇನರ್ಷಿಯಲ್ ಮೆಷರ್ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್ (IMU) o ಬ್ರೆಂಬೋ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೊತೆಗೆ ಬಾಷ್ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ABS o 320 mm ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಜೊತೆಗೆ Brembo M4.32 4-ಪಿಸ್ಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪಿಯರ್ C ಡುಕ್ಯಾಟೈಮ್ ಒಬ್ಲಾಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಂ (DMS) ಅಥವಾ ರೈಡ್-ಬೈ-ವೈರ್ ಅಥವಾ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಡುಕಾಟಿ ವೀಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (DWC) ಅಥವಾ ಡುಕಾಟಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (DTC) ಅಥವಾ ಡುಕಾಟಿ ಕ್ವಿಕ್ ಶಿಫ್ಟ್ (DQS) ಅಥವಾ ವೆಹಿಕಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (VHC) ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಮಾನತು (ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ), ಡುಕಾಟಿ ಸ್ಕೈಹೂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ (ಡಿಎಸ್ಎಸ್) ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಅಥವಾ ಡುಕಾಟಿ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಲೈಟ್ಸ್ (ಡಿಸಿಎಲ್) ಅಥವಾ 5″ ಟಿಎಫ್‌ಟಿ ಬಣ್ಣದ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ
ವೈಯಕ್ತೀಕರಣ ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳು • ಟೂರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕ್: ಬಿಸಿಯಾದ ಹಿಡಿತಗಳು, ಟೂರಾಟೆಕ್ ಜೊತೆಗೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನಿಂದ ಡುಕಾಟಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಯಾನಿಯರ್‌ಗಳು.• ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕ್: ಟರ್ಮಿಗ್ನೋನಿಯಿಂದ ಟೈಪ್-ಅನುಮೋದಿತ ಡುಕಾಟಿ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ (EU ಹೋಮೊಲೋಗೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ), ಕಪ್ಪು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಕವರ್, ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ರಿಸರ್ವಾಯರ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು.• ಅರ್ಬನ್ ಪ್ಯಾಕ್: ಟುರಾಟೆಕ್‌ನಿಂದ ಡುಕಾಟಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟಾಪ್ ಕೇಸ್, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು USB ಹಬ್.• ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಪ್ಯಾಕ್: ಪೂರಕ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳು, ಟುರಾಟೆಕ್‌ನಿಂದ ಡುಕಾಟಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಘಟಕಗಳು: ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬಾರ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗಾರ್ಡ್, ಆಯಿಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗಾರ್ಡ್, ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಕವರ್, ರಿಯರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಗಾರ್ಡ್.
ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS) ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋಗೆ ಒಂದು ಪರಿಕರವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸುಧಾರಿತ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ.ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಟಿಎಫ್‌ಟಿ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಂವೇದಕವು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ 25% ರಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_14',154,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro ಹೊಸ Ducati ಲಿಂಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಇದು ಸವಾರರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ (ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆ) ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನ (ABS, ಡುಕಾಟಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅವರ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿ.ಈ ಬಹುಮುಖ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗಡುವು ಮಾಹಿತಿ, ಬಳಕೆದಾರ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಡುಕಾಟಿ ಸ್ಟೋರ್ ಲೊಕೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಡುಕಾಟಿ ಲಿಂಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ರೈಡರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ರೈಡಿಂಗ್ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಕ್ಲಾಸಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾದ ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಲುಕ್ ನಿರ್ಧಾರಿತ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಮಳವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಡುಕಾಟಿ ಸ್ಟೈಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತ ವಾಹನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಲೈವರಿ, ಎರಡು-ಟೋನ್ ಸೀಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್, ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬೀಫಿ ಇನ್ನೂ ವೇಗವುಳ್ಳ ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಡ್ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲಿಮ್‌ಲೈನ್ ಟೈಲ್‌ಪೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಆನ್-ದಿ-ಪೆಗ್ಸ್ ನಿಲುವನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊದಲ್ಲಿನ ರೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ಆಫ್-ರೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗರಿಷ್ಠ ಆನ್-ರೋಡ್ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿನೋದವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು 30 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ, ಹೊಸ ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಂಪ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಈಗ-ಲೈಟರ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊದಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ 860 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರದ ಸೀಟ್, 1200 ಗಿಂತ 10 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಕೆಳಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಶ್ಚಲವಾದಾಗ ಕುಶಲತೆ.ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ದೃಢವಾಗಿ ಇರಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ (840 mm) ಆಸನವು ಹೆಚ್ಚಿನ (880 mm) ಸೀಟ್‌ನಂತೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೈಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನದ ಕಡಿಮೆ, ಕಿರಿದಾದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಹ ಪರಿಕರವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ: ಸವಾರನ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಬದಿಯ ನಿಂತಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಸವಾರಿಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಪರದೆಯು 60 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಲಂಬವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ, ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಲೈನ್ ಕಡಿಮೆ ಪರದೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಎರಡು 12 ವಿ ಪವರ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಒಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಲಯದಲ್ಲಿದೆ.ಥರ್ಮಲ್ ಬಟ್ಟೆಗಳು, ಇಂಟರ್‌ಕಾಮ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು 8A ವರೆಗಿನ (ಫ್ಯೂಸ್-ರಕ್ಷಿತ) ಆಂಪೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಇವು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.ಗಾರ್ಮಿನ್ ಸ್ಯಾಟ್-ನಾವ್, ಡುಕಾಟಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಕರವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ವಿಶೇಷ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಪೋರ್ಟ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊದಲ್ಲಿ, ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನದ ಕೆಳಗಿರುವ ಸ್ಟೋವೇಜ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ಇತರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದೂರದ ಪ್ರವಾಸಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು, ಪರಿಕರಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ಯಾನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೂರಾಟೆಕ್‌ನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡುಕಾಟಿ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಟಾಪ್ ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬೈಕ್ ಅಗಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ಯಾನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ.ಟೂರಿಂಗ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಬಿಸಿಯಾದ ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
TFT ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಬಣ್ಣದ TFT ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ (186.59 PPI – 800xRGBx480) ಹೊಂದಿದ್ದು, ನೇರ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿಯೂ ಓದಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಸಮಾನವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿ ಹೊಸ HMI (ಹ್ಯೂಮನ್ ಮೆಷಿನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್), ಇದು ಮೆನು ಬ್ರೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಕ್ಕಳ ಆಟವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬೈಕ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವಾಗ ಸವಾರನು ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ DTC ಮತ್ತು DWC ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ABS ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಹಂತಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು/ಹೊಂದಿಸಲು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೆನುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಡ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಮೀಸಲಾದ ಮೆನು ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸವಾರಿ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಚಲಿಸುವಾಗ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು: ಕ್ರೀಡೆ, ಟೂರಿಂಗ್, ಅರ್ಬನ್ ಅಥವಾ ಎಂಡ್ಯೂರೊದಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ರೈಡ್ ಲೋಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ: ರೈಡರ್ ಮಾತ್ರ, ಲಗೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸವಾರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸವಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸವಾರ.
ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ-ಎಲ್ಇಡಿ ಮಾದರಿ, ಡುಕಾಟಿ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು (ಡಿಸಿಎಲ್) ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬೈಕ್ ಲೀನ್ ಕೋನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ ಮಾದರಿಗಳು ಅಪಾಯದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಮೀಸಲಾದ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ನೇರ ಕೋನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.IMU ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ತಿರುವು ಮುಗಿದ ನಂತರ ಸೂಚಕಗಳು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಬೈಕು ಸುದೀರ್ಘ ದೂರವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ (ಸೂಚಕ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ 200 ಮತ್ತು 2000 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ).
ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ TFT ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಪ್ಲೇಯರ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಫ್ರೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಕೀ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಫ್ರೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಭದ್ರತಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.ನಿಮ್ಮ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದವರೆಗೆ ನಡೆಯಿರಿ: ಬೈಕಿನ 2 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಕೀ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಕೀ-ಆನ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.ಕೀಲಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಆಸನವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಫ್ಲಿಪ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
Ducati Testastretta DVT 1262 ಇಂಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್, DVT (ಡೆಸ್ಮೋಡ್ರೊಮಿಕ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟೈಮಿಂಗ್) ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಹೈ-ರೆವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ-ಮಧ್ಯಮ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ರೈಡರ್ ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಯುರೋ 4 ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಡುಕಾಟಿಯಂತೆ, ಡುಕಾಟಿ ಟೆಸ್ಟಾಸ್ಟ್ರೆಟ್ಟಾ ಡಿವಿಟಿಯು ಡೆಸ್ಮೊಡ್ರೊಮಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲೋಸರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಈಗ 1262 cm3 ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟುವ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಎಂಜಿನ್ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಡುಕಾಟಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಮಧ್ಯದ ರೇವ್ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಗರಿಷ್ಠ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದರು.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 85 % ಟಾರ್ಕ್ ಈಗಾಗಲೇ 3,500 rpm ಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ - ಹಿಂದಿನ 1198 cm3 ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ - 5,500 rpm ನಲ್ಲಿ 17 % ಹೆಚ್ಚಳ.ಇದು ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ ಎಂಡ್ಯೂರೊ 1260 ಅನ್ನು ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್ (4,000 ಆರ್‌ಪಿಎಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ರೆವ್ ರೇಟ್) ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು 67.9 ರಿಂದ 71.5 ಎಂಎಂಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ (ಬೋರ್ 106 ಎಂಎಂನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ).ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೊಸ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಹೊಸ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ.ಇದಲ್ಲದೆ, DVT ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ರೆವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮರುಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 9,500 rpm ನಲ್ಲಿ 158 hp ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 7,500 rpm ನಲ್ಲಿ 13 kgm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್.
ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಹೊಸ ಪೈಪ್ ಲೇಔಟ್, ಹೊಸ ಪ್ರಿ-ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಅಲ್ಲದೆ, ವಾಯು ಸೇವನೆಯ ವಲಯವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಕವರ್‌ಗಳು DVT ಲೋಗೋವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಈಗ ಲೋಹೀಯ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಎಂಜಿನ್ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆವರ್ತಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ: ಇದು ಹೊಸ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗೇರ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, DQS (ಡುಕಾಟಿ ಕ್ವಿಕ್ ಶಿಫ್ಟ್) ಅಪ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್‌ಲೆಸ್ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಮೆಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆರು-ವೇಗದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೈಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕ್ಲಚ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಯ್ದ ಗೇರ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇನ್ನೇನು, ಮತ್ತೆ ರೈಡರ್-ಸ್ನೇಹಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಈಗ ಗೇರ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆರಾಮವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ಮರುಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ Multistrada 1260 Enduro ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ರೈಡ್ ಬೈ ವೈರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡುವ ಹೊಸ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸವಾರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಹೊಸ 6-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಬಾಷ್ ಐಎಂಯು (ಇನರ್ಷಿಯಲ್ ಮೆಷರ್ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್) ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಡುಕಾಟಿ ವೀಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ), ಬಾಷ್ ಎಬಿಎಸ್ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ನಾಲ್ಕು ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು (ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಟೂರಿಂಗ್, ಅರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ಯೂರೋ) ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಡುಕಾಟಿ ಸ್ಕೈಹೂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ (ಡಿಎಸ್ಎಸ್) ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅಮಾನತು ಸೆಟ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ವಾಹನದ ದೇಹವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬುಗಳು, ಹೊಂಡಗಳು ಮತ್ತು ತರಂಗಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊವು ವೆಹಿಕಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (VHC) ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾವನ್ನು ಹೈ-ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ 158 hp ಯಂತ್ರವಾಗಿ 128 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್-ಸ್ಟೈಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟ್ ಅಪ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾದ DTC ಮತ್ತು DWC ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಿಂದ ಕೂಡ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಹಂತ 2 ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರದ ಲಿಫ್ಟ್ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಸವಾರರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಡುಕಾಟಿಯಲ್ಲಿ ಟೂರಿಂಗ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ 158 ಎಚ್‌ಪಿ ಆದರೆ ವಿತರಣೆಯು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಪರವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ DTC ಮತ್ತು DWC ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಮಟ್ಟಗಳಿಂದ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಸಂವಾದದ ಹಂತ 3 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವೀಲ್ ರಿಯರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಪತ್ತೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಮಾನತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸವಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅರ್ಬನ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಬನ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿಯನ್ನು 100 ಎಚ್‌ಪಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್‌ಹೋಲ್ ಕವರ್‌ಗಳಂತಹ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎದುರಾಗುವ ನಗರ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ಈ ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ಮೈ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ DSS ಅನ್ನು ಮರುಸಂರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.DTC ಮತ್ತು DWC ಅನ್ನು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.ABS ಅನ್ನು ಹಂತ 3 ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಡ್ಯೂರೋ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ದೂರದ ಮೋಟರ್‌ವೇ ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಸಹ ಅಪ್ರತಿಮ ಡರ್ಟ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ಲಘುತೆ, ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು, ದಾರ-ಎಡ್ಜ್ ಪೆಗ್‌ಗಳು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಪ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಎಂಡ್ಯೂರೋ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು 100 hp ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು DSS ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. .ಡಿಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಹಂತ 1 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಹಿಡಿತದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ;ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಲಿಫ್ಟ್ ಪತ್ತೆ, ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ABS ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
DTC (ಡುಕಾಟಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್) ಡುಕಾಟಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ, ರೇಸಿಂಗ್-ಪಡೆದ DTC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸವಾರನ ಬಲಗೈ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ನಡುವೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ "ಫಿಲ್ಟರ್" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಕೆಲವೇ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ DTC ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ತರುವಾಯ, ಯಾವುದೇ ವೀಲ್‌ಸ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಬೈಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 8 ವಿಭಿನ್ನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಸ್ಪಿನ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅದು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಮಟ್ಟದ ಸವಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ (1 ರಿಂದ 8 ರವರೆಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ).ಹಂತ 1 ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಂತ 8, ತೇವದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆತವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ DTC ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಡುಕಾಟಿಯು ನಾಲ್ಕು ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಡಿಟಿಸಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಡುವಾಗ, ಸವಾರರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೆನುವಿನ ಮೂಲಕ ಉಳಿಸಬಹುದು.ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ - ಸಾವಿರಾರು ಗಂಟೆಗಳ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ - ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಒಂದು 'ಡೀಫಾಲ್ಟ್' ಕಾರ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಡುಕಾಟಿ ವ್ಹೀಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (DWC) ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ 8-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ವೀಲಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಮತೋಲನವಿಲ್ಲದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಇನ್ನೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.DTC ಯಂತೆಯೇ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು 8 ವಿಭಿನ್ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಡುಕಾಟಿ ಸ್ಕೈಹೂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ (ಡಿಎಸ್ಎಸ್) ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಡಿಎಸ್ಎಸ್ (ಡುಕಾಟಿ ಸ್ಕೈಹೂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್) ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಈಗ ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ: ಈ 'ವಿಕಸನಗೊಂಡ' ಆವೃತ್ತಿಯು ಒತ್ತಡದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಆಟ್ರಿಷನ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು IMU ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಡೇಟಾ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 48 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸದ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಯಾಚ್ಸ್ ಆಘಾತವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.ಎರಡೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್.ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಹನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ರಿಬೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಏನೇ ಇರಲಿ ಬೈಕ್ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನ, ಸವಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೂಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕೈಹೂಕ್ ಹೆಸರು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅನುಭವಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂವೇದನೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ, ಬೈಕು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಂಡಂತೆ, ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಈ ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ವೀಲ್ ನಡವಳಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾದ ಅಥವಾ ಕಠಿಣವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
DSS ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬೈಕ್‌ನ ಸ್ಪ್ರಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಸ್ಪ್ರಂಗ್ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುಗಮವಾಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯೋಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್, ಡಿಡಿಎಸ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಇನ್ನೊಂದು ಜೊತೆ, ಸ್ಪ್ರುಂಗ್ ತೂಕದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫೋರ್ಕ್ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್ ಮೊಳಕೆಯೊಡೆಯದ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಸಂವೇದಕವು ಅಮಾನತು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ.ಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಬೈಕು ಮೇಲಿನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಸ್ಥಿರ ಬಿಂದುವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಾಹನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ತ್ವರಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಬೈಕನ್ನು ಅದರಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಆದ್ದರಿಂದ "ಸ್ಕೈಹೂಕ್" ಎಂಬ ಪದ).
ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಲೋಡ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡುಕಾಟಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (DTC) ಉದ್ದದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂವೇದಕ, ABS ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ ಶೋಧಕಗಳು (ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನ ತೂಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು) ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜಡತ್ವ ಮಾಪನ ಘಟಕದಿಂದ (IMU), ಇದು ಎರಡು ಅಕ್ಷಗಳ (ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಮತ್ತು ವರ್ಟಿಕಲ್ ಟಿಲ್ಟ್) ಮೇಲೆ ಬೈಕ್‌ನ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
DSS ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಸ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ HMI ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ ವೇಗದ, ಬಳಕೆದಾರ-ಸ್ನೇಹಿ ಬೈಕ್ ಸೆಟ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸವಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಏನೇ ಇರಲಿ ಅಮಾನತು ನಿಖರವಾಗಿ ಬಯಸಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಅಪೇಕ್ಷಿತ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ (ಟೂರಿಂಗ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಅರ್ಬನ್ ಅಥವಾ ಎಂಡ್ಯೂರೋ) ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ: ರೈಡರ್ ಮಾತ್ರ, ಲಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸವಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಡರ್.ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ - ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ - ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು- ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅನಿಯಮಿತ ಸಂರಚನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಡರ್ ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ 400 ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಷ್ ಬ್ರೆಂಬೊ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಸ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಬ್ರೆಂಬೊ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಎಬಿಎಸ್ 9.1ಎಂಇ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಡುಕಾಟಿ ಸೇಫ್ಟಿ ಪ್ಯಾಕ್ (ಡಿಎಸ್ಪಿ) ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ.ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಎಬಿಎಸ್ ಬಾಷ್ ಐಎಂಯು (ಇನರ್ಷಿಯಲ್ ಮೆಷರ್ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್) ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೈಕನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನೇರ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಸವಾರಿ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಬಿಎಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ).ಇದು ಅರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಟೂರಿಂಗ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಡಿಮೆ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ.ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಒತ್ತಡದ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ABS ವೀಲ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಪತ್ತೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಗರ ಮತ್ತು ಟೂರಿಂಗ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಎಬಿಎಸ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಎಂಡ್ಯೂರೊ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಎಂಡ್ಯೂರೋ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉಪಕರಣ ಫಲಕದ ಮೂಲಕ ABS ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೀ-ಆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡುಕಾಟಿ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಹಂತ 2 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಲಿಫ್ಟ್ ಪತ್ತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಶೈಲಿಯ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಟೂರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಬನ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದ ಲಿಫ್ಟ್ ಪತ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹಂತ 1 ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಲಿಫ್ಟ್ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಗರಿಷ್ಠ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ABS ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಬ್ರೆಂಬೊ M4.32 ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು 32 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2 ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಲಿವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ 320 ಎಂಎಂ ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 265 ಎಂಎಂ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೇಲುವ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೆ ಬ್ರೆಂಬೊ.ಅಂತಹ ಉನ್ನತ-ಡ್ರಾಯರ್ ಘಟಕಗಳು ಅಜೇಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಡುಕಾಟಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.
ವೆಹಿಕಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ವಿಎಚ್‌ಸಿ) ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ವೆಹಿಕಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ವಿಹೆಚ್‌ಸಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎರಡನೆಯದು ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, 9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ).ಇದು ಪುನರಾರಂಭವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸವಾರನಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬೈಕು ನಿಂತಾಗ ಮತ್ತು ಕಿಕ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ರೈಡರ್ ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಕವಾಟಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಬಿಎಸ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಬಿಎಸ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.VHC ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಇರುವಾಗ ಅದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕು ಮಿಂಚುತ್ತದೆ: ಒತ್ತಡದ ಕಡಿತವು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಫ್ರೇಮ್ ದಿ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಅರ್ಧ ಕಿಲೋದ ಎರಡು ಬದಿಯ ಸ್ವಿಂಗರ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಸೆಟ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು 1 mm ನಿಂದ 111 mm ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ರೇಕ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ.ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ದೊಡ್ಡ-ವ್ಯಾಸ, ಕಡಿಮೆ-ದಪ್ಪದ ಕೊಳವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಘನ ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರೆಲ್ಲಿಸ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಉಪ-ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಚುವ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನೋ-ಪಾಲಿಮರ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅಂಶದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ Sachs ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಟೂರರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಮಾನತು ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬೂದು ಮತ್ತು ನಕಲಿ ಫೋರ್ಕ್ ಬಾಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 48 ಎಂಎಂ ಸ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ.Sachs ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ;ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಎರಡೂ ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡುಕಾಟಿ ಸ್ಕೈಹೂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ (ಡಿಎಸ್ಎಸ್) ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ - ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೂಲಕ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ರೀಬೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಿ-ಲೋಡ್, ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳೆರಡೂ 185 ಎಂಎಂ ಚಕ್ರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ (ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1200 ಎಂಡ್ಯೂರೊಕ್ಕಿಂತ 15 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆ), ಬೈಕು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸವಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್™ ಟ್ರಯಲ್ II ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 120/70 R19 ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 170/60 R17.ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್™ ಟ್ರಯಲ್ II ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪ್ಲಸ್-ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್, ಅದರ ಜೀವನ-ಚಕ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ತೇವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್™ ಟ್ರಯಲ್ II ನಲ್ಲಿನ ನವೀನ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್™ ಲೈನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿರೆಲ್ಲಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಬೆಂಚ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೊಸ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ ™ ಟ್ರಯಲ್ II ಟೈರ್‌ಗಳ ಸೈಡ್ ಗ್ರೂವ್‌ಗಳನ್ನು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಚಡಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಆಕಾರವು ನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಉತ್ತಮ ಎಳೆತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಹೊಸ ಟೈರ್ ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರ್ದ್ರ ಹವಾಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್™ ಟ್ರಯಲ್ II ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು ಏಂಜೆಲ್™ ಜಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದವರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.ಚಿಕ್ಕದಾದ, ವಿಶಾಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟ್ರೆಡ್ ವೇರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಟ್ಟಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.ಹೊಸ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು ಸುಧಾರಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನ ಜೀವನ-ಚಕ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್™ ರ್ಯಾಲಿ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ 1260 ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಿಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್, ಸ್ಪೋಕ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳು, 40 ಕ್ರಾಸ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸ್ಪೋಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾವಿಟಿ-ಕಾಸ್ಟ್ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈಗ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು 2 ಕೆ.ಜಿ.ಅಳತೆಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 3.00 x 19″ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 4.50 x 17″.
ಟೋಟಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ (TMW) ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ನೋಟವು ಪೂರ್ವ ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ರಾಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಎನರ್ಜಿ ಹಸ್ಕ್ವರ್ನಾ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ಕಾಲ್ಟನ್ ಹಾಕರ್ ಶನಿವಾರ ರಾತ್ರಿ 2019 ರ ಎಎಮ್‌ಎ ಸೂಪರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೋಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಇಡಾಹೊದ ನಾಂಪಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೀಸನ್ ಫೈನಲ್‌ನಿಂದ 1-1-2 ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದರು.ಈಗ […]
ಮಾನ್‌ಸ್ಟರ್ ಎನರ್ಜಿ ಯಮಹಾ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ರೊಮೈನ್ ಫೆಬ್ವ್ರೆ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಒರ್ಲಿಯೊನೊಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ FIM MXGP ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಗ್ರ-ಐದು ಸ್ಟ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜೆರೆಮಿ ವ್ಯಾನ್ ಹೋರೆಬೀಕ್ ರನ್ನರ್ ಅಪ್ […]
ಟೀಮ್ ಸುಜುಕಿ ಪ್ರೆಸ್ ಆಫೀಸ್ - ನವೆಂಬರ್ 6. ಕೆವಿನ್ ಶ್ವಾಂಟ್ಜ್ ಅವರ 1989 ರ ಪೆಪ್ಸಿ ಸುಜುಕಿ RGV500 ಅನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಲೈವ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 18-26 ರಿಂದ NEC ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ […]
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-11-2019