출판사 - Motocross Action Magazine은 모터크로스와 슈퍼크로스에 관한 세계 최고의 간행물입니다.
향상된 댐핑을 위한 새로운 WP XACT 프론트 포크 설정과 향상된 성능을 위한 새로운 포크 피스톤.별도의 댐핑 기능을 갖춘 입증되고 정교한 에어 스프링 디자인이 특징입니다. 향상된 튜닝을 위한 새로운 WP XACT 리어 쇼크 설정 및 새로운 압축 조절기. 최적의 성능을 위해 오염으로부터 에어 필터를 최대한 보호하고 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계된 에어박스 및 에어 부트.빠른 정비를 위해 도구 없이 공기 필터에 접근할 수 있습니다. 옵션으로 천공된 에어박스 커버가 포함되어 있습니다. 향상된 성능과 신뢰성을 위해 재작업된 모양의 새로운 피스톤. 더 나은 반응을 위해 더 커진 새로운 49톱니 후방 스프로킷.절단 기능이 있는 소형 SOHC(단일 오버헤드 캠샤프트) 엔진 티타늄 밸브와 하드 DLC 코팅이 적용된 초경량 핑거 팔로워가 특징인 엣지 실린더 헤드입니다.최적화된 강성을 갖춘 하이테크 경량 크로몰리 스틸 프레임은 편안함과 안정성의 훌륭한 조화를 제공합니다. 일체형 주조 알루미늄 스윙암은 긴 리어 액슬 슬롯을 갖추고 있어 조정성이 향상되어 더 나은 직선 안정성을 제공합니다. 차체는 최적의 슬림한 디자인을 특징으로 합니다. 편안함, 제어 및 자유로운 움직임. 향상된 성능을 위한 FDH(Flow Design Header) 공진기 시스템이 포함된 헤드 파이프. 맵 스위치는 두 맵 사이를 선택하고 트랙션 및 발사 제어를 활성화하여 더 나은 견인력과 보다 효율적인 출발을 제공합니다. 유압식 Brembo 클러치 시스템은 가벼운 작동을 제공합니다. 제어가 가능한 클러치 조절. Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 자전거의 표준 장비였으며 경량 Wave 디스크와 결합되었습니다. 핸들바 클램프는 비틀림 강성을 높이기 위해 분리된 하단 클램프와 브리지 유형 상단 클램프를 갖추고 있습니다. "먼지 없음" 발 페그 디자인은 페그 피벗이 막히는 것을 방지하여 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 보장합니다. 초경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브, 고급 Excel 림 및 Dunlop MX 3S 타이어. "먼지 없음" 변속 레버가 먼지를 방지합니다. 레버 조인트가 오염되는 것을 방지하여 어떠한 조건에서도 적절한 변속을 보장합니다. Ready to Race 외관을 위한 새로운 그래픽.
2020 KTM 450SXF 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 4행정 배기량: 449.9cc 보어/행정: 95mm x 63.4mm 압축비: 12.75:1 스타터/배터리: 전기 스타터/12.8V, 2Ah 변속기: 5단 연료 시스템: Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디 윤활: 오일 펌프 2개를 사용한 압력 윤활 스티어링 헤드 각도: 26.1° 삼중 클램프 오프셋: 22mm 휠베이스: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4인치 지상고: 370mm / 14.6인치 시트 높이: 950mm / 37.4인치 탱크 용량, 약: 7 L / 1.85 gal 무게(연료 제외), 약: 100.5 kg / 221.5 lbs
향상된 댐핑을 위한 새로운 WP XACT 프론트 포크 설정과 향상된 성능을 위한 새로운 포크 피스톤.별도의 댐핑 기능을 갖춘 입증되고 정교한 에어 스프링 디자인이 특징입니다. 향상된 튜닝을 위한 새로운 WP XACT 리어 쇼크 설정 및 새로운 압축 조절기. 최적의 성능을 위해 오염으로부터 에어 필터를 최대한 보호하고 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계된 에어박스 및 에어 부트.빠른 정비를 위해 도구 없이 공기 필터에 접근할 수 있습니다. 옵션으로 천공된 에어박스 커버가 포함되어 있습니다. 티타늄 밸브와 하드 DLC 코팅이 적용된 초경량 핑거 팔로워를 특징으로 하는 최첨단 실린더 헤드를 갖춘 소형 DOHC(이중 오버헤드 캠샤프트) 엔진.경량 크로몰리 강철 프레임 최적화된 강성은 편안함과 안정성의 훌륭한 조화를 제공합니다. 일체형 주조 알루미늄 스윙암은 조정 가능성을 높이기 위해 긴 후방 차축 슬롯을 특징으로 하며 직선 안정성을 향상시킵니다. 차체는 최적의 편안함, 제어 및 자유로운 움직임을 위해 슬림한 디자인을 특징으로 합니다. 향상된 성능을 위한 FDH(Flow Design Header) 공진기 시스템이 포함된 헤드 파이프. 맵 스위치는 두 맵 사이를 선택하고 트랙션 및 발사 제어를 활성화하여 더 나은 견인력과 보다 효율적인 출발을 제공합니다. 유압식 Brembo 클러치 시스템은 가벼운 작동과 제어 가능한 클러치 변조를 제공합니다. Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 자전거의 표준 장비였으며 경량 Wave 디스크와 결합되었습니다. 핸들바 클램프는 비틀림 강성을 높이기 위해 분리된 하단 클램프와 브리지 유형 상단 클램프를 갖추고 있습니다. "먼지 없음" 풋 페그 디자인으로 페그 피벗이 흔들리는 것을 방지합니다. 초경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브, 고급 Excel 림 및 Dunlop MX 3S 타이어. "No Dirt" 변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 올바른 위치를 보장합니다. 어떤 상황에서도 변속이 가능합니다. Ready to Race 외관을 위한 새로운 그래픽.
2020 KTM 350SXF 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 4행정 배기량: 349.7cc 보어/행정: 88mm x 57.5mm 압축비: 14.2:1 스타터/배터리: 전기 스타터/12.8V, 2Ah 변속기: 5단 연료 시스템: Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디 윤활: 오일 펌프 2개를 사용한 압력 윤활 스티어링 헤드 각도: 26.1° 삼중 클램프 오프셋: 22mm 휠 베이스: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4인치 지상고: 370mm / 14.6인치 시트 높이: 950mm / 37.4 탱크 용량, 약: 7 L / 1.85 gal 무게(연료 제외), 약: 99.5 kg / 219.4 lbs
향상된 댐핑을 위한 새로운 WP XACT 프론트 포크 설정과 향상된 성능을 위한 새로운 포크 피스톤.별도의 댐핑 기능을 갖춘 입증되고 정교한 에어 스프링 디자인이 특징입니다. 향상된 튜닝을 위한 새로운 WP XACT 리어 쇼크 설정 및 새로운 압축 조절기. 최적의 성능을 위해 오염으로부터 에어 필터를 최대한 보호하고 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계된 에어박스 및 에어 부트.빠른 정비를 위해 도구 없이 공기 필터에 접근할 수 있습니다. 옵션으로 천공된 에어박스 커버가 포함되어 있습니다. 티타늄 밸브와 하드 DLC 코팅이 적용된 초경량 핑거 팔로워를 특징으로 하는 최첨단 실린더 헤드를 갖춘 소형 DOHC(이중 오버헤드 캠샤프트) 엔진.경량 크로몰리 강철 프레임 최적화된 강성은 편안함과 안정성의 훌륭한 조화를 제공합니다. 일체형 주조 알루미늄 스윙암은 조정 가능성을 높이기 위해 긴 후방 차축 슬롯을 특징으로 하며 직선 안정성을 향상시킵니다. 차체는 최적의 편안함, 제어 및 자유로운 움직임을 위해 슬림한 디자인을 특징으로 합니다. 향상된 성능을 위한 FDH(Flow Design Header) 공진기 시스템이 포함된 헤드 파이프. 맵 스위치는 두 맵 사이를 선택하고 트랙션 및 발사 제어를 활성화하여 더 나은 견인력과 보다 효율적인 출발을 제공합니다. 유압식 Brembo 클러치 시스템은 가벼운 작동과 제어 가능한 클러치 변조를 제공합니다. Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 자전거의 표준 장비였으며 경량 Wave 디스크와 결합되었습니다. 핸들바 클램프는 비틀림 강성을 높이기 위해 분리된 하단 클램프와 브리지 유형 상단 클램프를 갖추고 있습니다. "먼지 없음" 풋 페그 디자인으로 페그 피벗이 흔들리는 것을 방지합니다. 초경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브, 고급 Excel 림 및 Dunlop MX 3S 타이어. "No Dirt" 변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 올바른 위치를 보장합니다. 어떤 상황에서도 변속이 가능합니다. Ready to Race 외관을 위한 새로운 그래픽.
2020 KTM 250SXF 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 4행정 배기량: 249.9cc 보어/행정: 78.0mm x 52.3mm 압축비: 14.4:1 스타터/배터리: 전기 스타터/12.8V, 2Ah 변속기: 5단 연료 시스템 : Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디 윤활: 2개의 오일 펌프를 사용한 압력 윤활 스티어링 헤드 각도: 26.1° 트리플 클램프 오프셋: 22mm 휠 베이스: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4인치 지상고: 370mm / 14.6인치 시트 높이: 950mm / 37.4 탱크 용량, 약: 7 L / 1.85 gal 무게(연료 제외), 약: 99 kg / 218.3 lbs
향상된 댐핑을 위한 새로운 WP XACT 프론트 포크 설정과 향상된 성능을 위한 새로운 포크 피스톤.별도의 댐핑 기능을 갖춘 검증된 정교한 에어 스프링 디자인이 특징입니다. 새로운 WP XACT 리어 쇼크 설정과 향상된 튜닝을 위한 새로운 압축 조절기. 최적화된 강성을 갖춘 경량 크로몰리 스틸 프레임은 편안함과 안정성의 훌륭한 조화를 제공합니다. 단일 캐스트 알루미늄 스윙암은 향상된 조정성을 위한 긴 후방 차축 슬롯으로 더 나은 직선 안정성을 제공합니다. 다양한 트랙 조건에 따라 몇 초 내에 조정될 수 있는 부드러운 출력을 위한 트윈 밸브 제어식 파워 밸브가 있는 실린더. 측면 카운터 밸런서는 엔진 진동을 줄여 마지막에 라이더의 피로를 줄여줍니다. 38mm 플랫슬라이드 기화기는 부드럽고 제어 가능한 동력 전달을 제공하며 전체 범위에 걸쳐 최적의 성능을 보장합니다. 차체는 슬림한 디자인으로 최적의 편안함, 제어 및 자유로운 움직임을 제공합니다. 에어 박스와 에어 부트는 차량을 최대한 보호하도록 설계되었습니다. 오염을 방지하는 공기 필터와 최적의 성능을 위한 더 나은 공기 흐름.빠른 정비를 위해 도구 없이 공기 필터에 접근할 수 있습니다. 유압식 Brembo 클러치 시스템은 가벼운 작동과 고도로 제어 가능한 클러치 조절을 제공합니다. Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 자전거의 표준 장비였으며 경량 Wave 디스크와 결합됩니다. 비틀림 강성을 높이기 위한 하단 클램프 및 브리지 유형 상단 클램프. "먼지 없음" 풋 페그 디자인은 페그 피벗이 막히는 것을 방지하여 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 보장합니다. 경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브, 높은- 최종 Excel 림 및 Dunlop MX3S 타이어. "먼지 없음" 변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 어떤 조건에서도 적절한 변속을 보장합니다. 경주 준비 모습을 위한 새로운 그래픽.
2020 KTM 250SX 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 2행정 배기량: 249cc 보어/행정: 66.4mm x 72mm 스타터: 킥스타터 변속기: 5단 연료 시스템: Mikuni TMX 38mm 기화기 윤활: 프리믹스 60:1 스티어링 헤드 각도: 26.1 º 트리플 클램프 오프셋: 22mm 휠 베이스: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4인치 지상고: 375mm / 14.8인치 좌석 높이: 950mm / 37.4인치 탱크 용량, 약: 7.5 L / 1.98 gal 무게(연료 제외), 약 95.5 kg / 210.5파운드
KTM 250XC는 이제 2020년 이름에 TPI를 자랑스럽게 추가하고 2행정 발전에 대한 KTM의 끊임없는 노력을 더욱 보여줍니다.이점은 분명합니다. 연료 효율성과 배기가스 배출이 크게 향상될 뿐만 아니라, 시스템은 연료를 사전 혼합하고 재분사할 필요도 없으므로 더 적은 노력으로 엔진이 항상 부드럽고 상쾌하게 작동합니다.250XC TPI는 최첨단 섀시에 장착된 강력하면서도 부드러운 250행정 엔진을 갖추고 있습니다.경량 2행정 엔진의 뛰어난 성능으로 인해 오프로드 경주에 대한 진정한 경쟁자가 되었습니다.
업계 최고의 기술을 갖춘 새로운 TPI(Transfer Port Removal) 연료 분사 시스템은 비교할 수 없는 성능과 간단한 작동을 제공합니다. 사전 혼합이나 분사가 필요하지 않습니다. 249cc 엔진은 경량 구조와 특징을 갖춘 2행정 성능의 정점입니다. 새로운 CNC 배기 포트 및 포트 타이밍 .향상된 고도 보정을 위한 새로운 주변 기압 센서.고급 2행정 엔진은 경량 구조와 새로운 CNC 배기 포트 및 포트 타이밍 기능으로 동급 최고의 성능을 제공합니다.새로운 배기 시스템은 무게를 줄이고 내구성이 뛰어난 구조로 향상된 성능을 제공합니다. 확장 챔버의 혁신적인 주름진 표면에. 향상된 댐핑을 위한 새로운 WP XACT 프론트 포크 설정과 향상된 성능을 위한 새로운 포크 피스톤.별도의 댐핑 기능을 갖춘 검증된 정교한 에어 스프링 디자인이 특징입니다. 새로운 WP XACT 리어 쇼크 설정과 향상된 튜닝을 위한 새로운 압축 조절기. 최적화된 강성을 갖춘 경량 크로몰리 스틸 프레임은 편안함과 안정성의 훌륭한 조화를 제공합니다. 단일 캐스트 알루미늄 스윙암은 향상된 조정성을 위한 긴 리어 액슬 슬롯으로 더 나은 직선 안정성을 제공합니다. 차체는 슬림한 디자인으로 최적의 편안함, 제어 및 자유로운 움직임을 제공합니다. 에어 박스와 에어 부트는 오염으로부터 에어 필터를 최대한 보호하고 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계되었습니다. 최적의 성능.빠른 정비를 위해 도구 없이 공기 필터에 접근할 수 있습니다. 유압식 Brembo 클러치 시스템은 가벼운 작동과 고도로 제어 가능한 클러치 조절을 제공합니다. Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 자전거의 표준 장비였으며 경량 Wave 디스크와 결합됩니다. 비틀림 강성을 높이기 위한 하단 클램프 및 브리지 유형 상단 클램프. "먼지 없음" 풋 페그 디자인은 페그 피벗이 막히는 것을 방지하여 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 보장합니다. 경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브, 높은- end Giant 림 및 Dunlop AT81 타이어. "No Dirt" 변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 어떤 조건에서도 적절한 변속을 보장합니다. 핸드 가드, 측면 스탠드, 대형 탱크 및 18인치 뒷바퀴와 같은 오프로드 전용 추가 장치는 2020 KTM XC TPI 장비는 경주 준비가 되어 있습니다. 다양한 트랙 조건에 따라 몇 초 내에 조정될 수 있는 부드러운 출력을 위한 트윈 밸브 제어식 파워 밸브가 있는 실린더. 측면 카운터 밸런서는 엔진 진동을 줄여 모토가 끝날 때 라이더의 피로를 줄입니다. 유압식으로 작동되는 DDS 클러치는 더 나은 견인력과 내구성을 위한 댐핑 시스템을 갖추고 있습니다. Ready to Race 외관을 위한 새로운 그래픽.
KTM 250XC TPI 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 2행정 배기량: 249cc 보어/행정: 66.4mm x 72mm 스타터: 전기 스타터/12.8V, 2Ah 변속기: 6단 연료 시스템: TPI, Dell'Orto 스로틀 바디 Ø 39mm 윤활: 전자 조절식 오일 펌프 스티어링 헤드 각도: 26.1° 삼중 클램프 오프셋: 22mm 휠베이스: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4인치 지상고: 37mm / 14.6인치 시트 높이: 950mm / 37.4인치 탱크 용량, 약: 8.5 L / 2.25gal 무게(연료 제외), 약: 101.3kg / 223.3lbs
2020 KTM 300XC TPI의 타의 추종을 불허하는 토크, 가벼운 무게 및 견고한 핸들링으로 인해 극한의 크로스컨트리 지형에서 멈출 수 없는 기계가 되었습니다.이제 자랑스럽게 이름에 TPI를 추가한 300XC TPI는 2행정 발전에 대한 KTM의 끊임없는 노력을 더욱 보여줍니다.이점은 분명합니다. 연료 효율성과 배기가스 배출이 크게 향상될 뿐만 아니라, 시스템은 연료를 사전 혼합하고 재분사할 필요도 없으므로 더 적은 노력으로 엔진이 항상 부드럽고 상쾌하게 작동합니다.KTM 300XC TPI는 지금까지 제작된 오프로드 2행정 300 중 가장 준비된 경주용 차량입니다.
업계 최고의 기술을 갖춘 새로운 TPI(Transfer Port Removal) 연료 분사 시스템은 비교할 수 없는 성능과 간단한 작동을 제공합니다. 사전 혼합이나 분사가 필요하지 않습니다. 향상된 고도 보상을 위한 새로운 대기압 센서. 293.2cc 엔진은 2행정 성능의 정점입니다. 경량 구조 및 특징 새로운 CNC 배기 포트 및 포트 타이밍. 새로운 배기 시스템은 확장 챔버의 혁신적인 주름진 표면 덕분에 무게를 줄이고 내구성이 강화된 구조로 향상된 성능을 제공합니다. 향상된 댐핑을 위한 새로운 WP XACT 프론트 포크 설정 및 새로운 포크 성능 향상을 위한 피스톤.별도의 댐핑 기능을 갖춘 검증된 정교한 에어 스프링 디자인이 특징입니다. 새로운 WP XACT 리어 쇼크 설정과 향상된 튜닝을 위한 새로운 압축 조절기. 최적화된 강성을 갖춘 경량 크로몰리 스틸 프레임은 편안함과 안정성의 훌륭한 조화를 제공합니다. 단일 캐스트 알루미늄 스윙암은 향상된 조정성을 위한 긴 리어 액슬 슬롯으로 더 나은 직선 안정성을 제공합니다. 차체는 슬림한 디자인으로 최적의 편안함, 제어 및 자유로운 움직임을 제공합니다. 에어 박스와 에어 부트는 오염으로부터 에어 필터를 최대한 보호하고 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계되었습니다. 최적의 성능.빠른 정비를 위해 도구 없이 공기 필터에 접근할 수 있습니다. 유압식 Brembo 클러치 시스템은 가벼운 작동과 고도로 제어 가능한 클러치 조절을 제공합니다. Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 자전거의 표준 장비였으며 경량 Wave 디스크와 결합됩니다. 비틀림 강성을 높이기 위한 하단 클램프 및 브리지 유형 상단 클램프. "먼지 없음" 풋 페그 디자인은 페그 피벗이 막히는 것을 방지하여 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 보장합니다. 경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브, 높은- end Giant 림 및 Dunlop AT81 타이어. "No Dirt" 변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 어떤 조건에서도 적절한 변속을 보장합니다. 핸드 가드, 측면 스탠드, 대형 탱크 및 18인치 뒷바퀴와 같은 오프로드 전용 추가 장치는 2020 KTM XC TPI 장비는 경주 준비가 되어 있습니다. 다양한 트랙 조건에 따라 몇 초 내에 조정될 수 있는 부드러운 출력을 위한 트윈 밸브 제어식 파워 밸브가 있는 실린더. 측면 카운터 밸런서는 엔진 진동을 줄여 모토가 끝날 때 라이더의 피로를 줄입니다. 유압식으로 작동되는 DDS 클러치는 더 나은 견인력과 내구성을 위한 댐핑 시스템을 갖추고 있습니다. Ready to Race 외관을 위한 새로운 그래픽.
KTM 300XC TPI 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 2행정 배기량: 293.2cc 보어/행정: 72mm x 72mm 스타터: 전기 스타터/12.8V, 2Ah 변속기: 6기어 연료 시스템: TPI, Dell'Orto 스로틀 바디 Ø 39mm 윤활: 전자 조절식 오일 펌프 스티어링 헤드 각도: 26.1° 삼중 클램프 오프셋: 22mm 휠베이스: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4인치 지상고: 370mm / 14.6인치 시트 높이: 950mm / 37.4인치 탱크 용량, 약: 8.5 L / 2.25gal 무게(연료 제외), 약: 101.3kg / 223.3lbs
향상된 댐핑을 위한 새로운 WP XACT 프론트 포크 설정과 향상된 성능을 위한 새로운 포크 피스톤.별도의 댐핑 기능을 갖춘 입증되고 정교한 에어 스프링 디자인이 특징입니다. 향상된 튜닝을 위한 새로운 WP XACT 후방 충격 설정 및 새로운 압축 조절기. 새로운 전방 스프로킷 고정 장치는 서클립 대신 나사 및 다이어프램 스프링을 사용합니다. 흡기 블록용 재작업된 리드는 더 나은 밀봉을 위해 향상된 기능을 제공합니다. 그리고 성능.향상된 내구성을 위해 재작업된 킥스타트 중간 기어. 최적화된 강성을 갖춘 경량 크로몰리 스틸 프레임은 편안함과 안정성의 훌륭한 조화를 제공합니다. 단일 부품 주조 알루미늄 스윙암은 긴 후방 차축 슬롯을 갖추고 있어 조정성이 향상되어 더 나은 직선 안정성을 제공합니다. 경량 다이- 주조 엔진 케이스는 최적의 질량 집중화를 위해 무게 중심 가까이에 위치한 높은 크랭크축 위치를 특징으로 합니다. 38mm 평면 슬라이드 기화기는 부드럽고 제어 가능한 동력 전달을 제공하고 전체 범위에서 최적의 성능을 보장합니다. 차체는 최적의 편안함과 제어를 위해 슬림한 디자인을 특징으로 합니다. 그리고 자유로운 움직임. 최적의 성능을 위해 공기 필터를 오염으로부터 최대한 보호하고 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계된 에어 박스와 에어 부트.빠른 정비를 위해 도구 없이 공기 필터에 접근할 수 있습니다. 유압식 Brembo 클러치 시스템은 가벼운 작동과 고도로 제어 가능한 클러치 조절을 제공합니다. Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 자전거의 표준 장비였으며 경량 Wave 디스크와 결합됩니다. 비틀림 강성을 높이기 위한 하단 클램프 및 브리지 유형 상단 클램프. "먼지 없음" 풋 페그 디자인은 페그 피벗이 막히는 것을 방지하여 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 보장합니다. 경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브, 높은- 최종 Excel 림 및 Dunlop MX3S 타이어. "먼지 없음" 변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 어떤 조건에서도 적절한 변속을 보장합니다. 경주 준비 모습을 위한 새로운 그래픽.
2020 KTM 125SX/150SX 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 22행정 배기량: 124.8 cc / 143.99 cc 보어/행정: 54mm x 54.5 mm / 58mm x 54.5mm 스타터: Kickstarter 변속기: 6 기어 연료 시스템: Mikuni TMX 38mm 스티어링 헤드 각도: 26.1° 트리플 클램프 오프셋: 22mm 휠베이스: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4인치 지상고: 375mm / 14.8인치 좌석 높이: 950mm / 37.4인치 탱크 용량, 약: 7.5 L / 1.98 gal 무게(연료 제외), 약: 87.5kg(192.9파운드)
17/4 휠 크기 및 19/16 휠 크기로 제공 개선된 울 패킹으로 재작업된 소음기는 무게를 40g 줄입니다. KTM 85 SX의 6단 변속기는 절대적인 녹아웃으로, 최고 수준의 출력과 토크를 제공합니다. 전체 회전수 범위. 실린더는 조정 가능하고 토크 및 제어 가능성을 높이는 혁신적인 파워 밸브 시스템을 중심으로 설계되었습니다. 크랭크샤프트는 가벼우면서도 피크 토크에 대한 정밀한 관성을 제공합니다.최적화된 밸런싱으로 진동이 감소합니다. DS(Diaphragm Spring) 클러치는 기존 코일 스프링 설계보다 성능이 뛰어나고 컴팩트합니다.무게 중심에 최대한 가까운 크랭크케이스 샤프트 배열. 프레임은 하이드로포밍 크로몰리 스틸 튜브로 제작되었으며, 타의 추종을 불허하는 핸들링과 편안함을 위해 특별히 제작되었습니다. 정교한 에어 스프링 디자인과 WP XACT 43mm 프론트 포크 별도의 댐핑으로 모든 트랙 상태, 라이더 체중 또는 기술 수준에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다. PDS(프로그레시브 댐핑 시스템) 기술이 적용된 WP XACT 리어 쇼크는 뛰어난 범프 흡수 및 안정성을 제공합니다. 알루미늄 서브프레임은 더 나은 질량 집중화를 위해 가볍고 컴팩트합니다.통합 크랭크케이스 냉각 및 고성능을 위한 2개의 라디에이터와 충격 시 라디에이터를 보호하기 위해 특별히 설계된 슈라우드를 사용합니다. 동일한 접점과 전체적인 느낌을 갖춘 풀사이즈 SX 모델을 기반으로 한 차체는 완벽한 인체공학적 설계를 제공합니다. 더 큰 SX 모델과 유사한 에어박스는 도구 없이 몇 초 만에 공기 필터 교체. 검정색으로 코팅된 고급 Excel 림, 경량, CNC 가공 허브 및 경량 알루미늄 니플이 있는 검정색 스포크는 KTM 85SX의 최소 무게로 최고의 안정성을 보장합니다. 풀사이즈 SX 범위에 맞는 새로운 그래픽 Ready to Race 모습을 보여줍니다.
2020 KTM 85SX 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 2행정 배기량: 84.9cc 보어/행정: 47mm x 48.95mm 스타터: 킥스타터 변속기: 6단 연료 시스템: Keihin PWK 28mm 스티어링 헤드 각도: 24° 트리플 클램프 오프셋: 14mm 휠베이스: 1,290mm ± 10mm / 50.8인치 ± 0.4인치 지상고: 36mm / 14.2인치 좌석 높이: 890mm / 35인치 탱크 용량, 약: 5.2L / 1.4gal 무게(연료 제외), 약: 68kg / 149.9lbs
향상된 성능을 위해 재작업된 점화 곡선. 다양한 택과 조건에 대한 미세 조정 옵션을 위해 바이팩에 새로운 대체 바늘이 포함되어 있습니다. WP XACT 35mm 에어 스프링 프론트 포크는 놀라울 정도로 가벼우며 라이더 크기와 트랙 조건에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다. 매끄러운 차체 최고의 제어력과 편안함을 위해 탁월한 인체공학적 특성을 제공합니다. 고급 프레임은 가볍고 고강도 크로몰리강으로 만들어졌으며 뛰어난 핸들링과 정밀한 코너링을 제공합니다. KTM 65SX는 최첨단 2행정 기술과 변속이 쉬운 6-변속기의 이점을 누리고 있습니다. 유압 클러치가 장착된 속도 변속기. PDS(프로그레시브 댐핑 시스템) 기술이 적용된 WP XACT 모노쇼크는 최적의 댐핑 특성과 뛰어난 안정성을 보장합니다. 샥은 조정 가능한 압축 및 리바운드를 제공하므로 리어 서스펜션을 라이더와 트랙에 맞게 즉시 정확하게 설정할 수 있습니다. .KTM 65SX는 경량 웨이브 브레이크 디스크를 잡는 거대한 4피스톤 캘리퍼가 전면과 후면에 장착되어 있습니다.대형 KTM 팩토리 레이서와 마찬가지로 KTM 65SX는 최고의 강도와 내구성을 제공하는 초경량 검정색 양극 처리 알루미늄 림을 갖추고 있습니다. Maxxis 손잡이 타이어는 모든 지형에서 뛰어난 그립감을 제공합니다. 풀 사이즈 SX 제품군에 어울리는 새로운 그래픽과 Ready 레이스 출연에.
2020 KTM 65SX 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 2행정 배기량: 64.9cc 보어/행정: 45.0mm x 40.8mm 스타터: 킥스타터 변속기: 6 기어 연료 시스템: Mikuni VM 24 윤활: 프리믹스 60:1 스티어링 헤드 각도: 25.5 º 트리플 클램프 오프셋: 22mm 휠 베이스: 1.13mm ± 10mm / 44.8인치 ± 0.4인치 지상고: 280mm / 11인치 좌석 높이: 750mm / 29.5인치 탱크 용량, 약: 3.5 L / 0.92 gal 무게(연료 제외), 약: 53kg(116.9파운드)
주조 알루미늄 스윙암은 향상된 안정성을 위해 더 나은 플렉스 특성을 갖추고 있으며 체인 조정이 더 쉽습니다. WP XACT 35mm 에어 스프링 포크는 초경량이며 다양한 라이더 크기 및 트랙 조건에 맞게 쉽게 조정 가능합니다. PDS(프로그레시브 댐핑 시스템)가 포함된 완전 조정 가능한 XACT 리어 서스펜션 ) 기술은 WP XACT 포크의 성능과 일치합니다. 3축 엔진 설계는 최대 성능을 위해 최적화된 리드 밸브 각도를 위한 공간과 함께 빠른 핸들링을 위해 크랭크샤프트를 자전거의 무게 중심에 가깝게 유지합니다. 풀사이즈를 모방한 차체 뛰어난 인체공학성과 핸들링을 위해 50 SX에 슬림한 프로필을 제공하는 SX-F 라인. 경량 웨이브 디스크와 결합된 Formula의 전면 및 후면 유압 브레이크는 모든 기술 수준에 맞는 제어 기능을 제공하는 피드백으로 강력합니다. 원심형 멀티 디스크 자동 클러치는 관리가 용이함을 제공합니다. 가속이 가능하며 도구 없이 몇 분 안에 트랙 조건에 맞게 조정할 수 있습니다. 경량의 검정색 양극 처리 알루미늄 림은 Maxxis 타이어와 조화를 이루어 접지력을 극대화합니다. 풀 사이즈 SX 제품군에 맞는 새로운 그래픽은 레이스 준비 완료 모습을 제공합니다.
2020 KTM 50SX 사양 엔진 유형: 단일 실린더, 2행정 배기량: 49cc 보어/행정: 39.5mm x 40.0mm 스타터: 킥스타터 변속기: 단일 기어 자동 연료 시스템: Dell'Orto PHBG 19 BS 윤활: 프리믹스 60:1 스티어링 헤드 각도: 24.0° 트리플 클램프 오프셋: 22mm 휠베이스: 1,032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4인치 지상고: 252mm / 9.92인치 좌석 높이: 684mm / 26.9인치 탱크 용량, 약: 2.3 L / 0.61 gal 무게(연료 제외), 약: 41.5kg/91.5lbs
직경 35mm의 WP Suspension의 고품질 거꾸로 뒤집힌 텔레스코픽 포크는 탁월한 승차감을 보장합니다. 고품질 알루미늄 합금으로 제작된 인체공학적 핸들바는 최고 수준의 안정성과 제어력을 보장합니다. 3축 엔진 설계로 크랭크축이 최대한 가깝게 유지됩니다. 빠른 핸들링을 위한 자전거의 무게 중심과 최대 성능을 위한 최적화된 리드 밸브 각도를 위한 공간. KTM 50SX mini에 뛰어난 인체공학성과 핸들링을 위한 슬림한 프로필을 제공하는 풀사이즈 2020 SXF 라인을 모방한 차체. 전면 및 후면 유압 경량 Wave 디스크와 결합된 Formula 브레이크는 모든 기술 수준에 대한 제어를 제공하는 피드백으로 강력합니다. 원심 멀티 디스크 자동 클러치는 관리 가능한 가속을 제공하고 도구 없이 몇 분 안에 트랙 조건에 맞게 조정할 수 있습니다. 경량의 검정색 양극 산화 알루미늄 림이 일치합니다. 최대 접지력을 위해 Maxxis 타이어를 사용합니다. 풀사이즈 SX 제품군에 맞는 새로운 그래픽과 레이스 준비 완료 모습을 제공합니다.
2020 KTM 50SX MINI 사양엔진 유형: 단일 실린더, 2행정 배기량: 49cc 보어/행정: 39.5mm x 40.0mm 스타터: 킥스타터 변속기: 견고한 1단계 감속 기어 연료 시스템: Dell'Orto PVHA 12 XS 윤활: 별도 윤활 스티어링 헤드 각도: 23.6° 삼중 클램프 오프셋: 22mm 휠 베이스: 914 ± 1mm / 36 ± 0.4인치 지상고: 18mm / 7.2인치 좌석 높이: 55mm / 22인치 탱크 용량, 약: 2.1L / 0.55gal 무게( 연료 제외), 약: 40kg/88.2lbs
게시 시간: 2019년 5월 25일