Gera stûdyoya sêwirana top-veşartî ya Genesis, ku çêkerên modelên axur ên dibistana kevin û sêrbazên dîjîtal ên dibistana nû li hev dikin ku otomobîla pêşerojê biafirînin.
Wekî ku ji hêla girtiyan ve di binê pajamasên Zoom-ê de têne xuyang kirin, destwerdana dîjîtal a cîhana laşî hema hema qediya ye.Ji hunermendên CGI Marvels û NFT bigire heya veguheztinên otomatîk û otomobîlên xwe-ajotinê, rêbazên kevn û destan - û ew dêrînên ku bi wan sond dixwin - li wir têne serjêkirin, bi gelemperî koroyek "baş, pitikên mezin."
Heman tişt di warê hilberîna otomobîlan de jî rast e, ji ber ku her xebatkarê otomatê yê ku ji hêla robotek ve hatî avêtin dê wê îsbat bike.Li Genesis Design North America, Road & Track weşana yekem bû ku gihîştina vê odeya veşartî ya hundurîn a Irvine, California.Rêvebirê navendê Hans Lapine got ku endamekî medyayê berî ku were girtin ber bi hewşa stûdyoyê ya vekirî meşiyaye.Lapine xwecihê Detroitê ye, hilberînerek berê ya prototîpa Porsche (zarokên wî 956 û 959 jî hene), û 20 sal in ku modela sereke ya Audi û Volkswagenê li Dewletên Yekbûyî ye.Ew ê di sala 2021-an de bi xwe wiya bike, ji ber vê yekê em li vir in: ji hêla bijîjkên pispor ve li modela gil-pîvana tevde temaşe bikin.Bi navgîniya hunermend-endazyarê Vizyona General Motors Harley J. Earl, otomobîlên konseptê, guhertinên salane, baskê paşîn, Corvette, û pîşeya "sêwirana gerîdeyê", ev celebek arîkariyek e ku ji me re bûye alîkar ku em otomobîlan çêkin.Fen.Modelên axê her dem ji bo piraniya otomobîlên cîhanê bingeh bûne.Mîna gelek kerametên pîşesazî, ev pratîka sedsalê jî ji ber zêdebûna amûrên dîjîtal di xetereyê de ye: nermalavê û dîmenên mezin, çîpkirina komputerî, û çapkirina 3D.Lêbelê, modela gil hîn jî heye.
Em ketin rêze studyo û studyoyên bilind, bi dîwarên spî, bi ronahiyê ve.Ew çavkaniya sêwiranên serketî yên kêm e, di nav de Genesis G70 û G80 sedan, û GV70 û GV80 SUV.Mêvanperweriya wan a xelatgir û girîng serdema têkçûyî ya Audi tîne bîra mirovan, dema ku marqeya Alman formulên mîna hevdem-hemdem, sêwiran-rêveber, û ji xeynî luksê- bikar anî da ku firotana Dewletên Yekbûyî hema hema sê qat bike û xwe ji nû ve binirxîne.Bibin hevrikek rastîn a Mercedes-Benz û BMW.
Di sêwiranerên Genesis de Tony Chen û Chris Ha hene, û reseniya wan a berfireh ezmûna xebatê li Audi, Volkswagen û Lucid heye.Di bin sponsoriya gerdûnî ya sêwiranerê berê yê Bentley SangYup Lee de, ew bi rêzdarî rêvebirên afirîner ên GV80 yên derve û hundur in.Xwendekarên van zanîngehên navenda hunerê piştrast kirin ku xêzên bi desta azad hîn jî maseya her sêwiraner û selika çopê tije dikin, ku xala destpêkê ya her kêliyek aha ye.Lê di navbera kaxez û gil-pîvana tevahî de, van afirîner naha hema hema bi tevahî van formên di qada dîjîtal de pêşve diçin.Chen û Ha nermalava xwe ya Autodesk dan destpêkirin.GV80-a tev-spî ji dîmendera li ser dîwêr dibiriqe û dikeve nav hêlîna super xerabkarekî ku 24 ling dirêj û 7 ling dirêj e.Rendering dê her kovar an reklama TV-yê têr bike.Bi çend lêdana mişkê, Chen ronahiya paşîn eyar kir û xêza karaktera parabolîk a îkonîk xêz kir û sererast kir.Dibe ku ev çalakî çend mehan bidomînin.
Lapine got ku di paşerojê de, sêwiranan gil bikar tînin da ku her milîmetreya pêşveçûnê bikin.Dibe ku modelek bi pîvana tevahî 20,000 dolar ji materyalan hewce bike, ku heya ku 20 pêşniyarên gerîdeya pêşerojê yên pêşbazî nebin pir xuya nake.Teknolojiya dîjîtal rê dide sêwirîneran ku hevkarî û pêşbaziyê li ser astek gerdûnî bikin bêyî ku pêdivî bi şandina mîqdarên mezin ên gil bo hemî deverên cîhanê, û bêyî ku rêvebir û sêwiraner rêwîtiyek taybetî bikin da ku çavdêriya wan bikin.
"Em bi rastî dikarin wê bişînin Koreya Başûr," Chen li ser van karên Autodesk got.Di dema COVID-ê de, amûrên ku li ser ekranê ne diyariyek Xwedê ne.Tîma Lean Design li Genesis êdî bi modelên pîvanê re jî têkoşîn nake.Lapine got ku ew dem û çavkaniyan winda dikin."Hûn wan diteqînin, rêjeyên hemî xelet in."
Dûv re, Justin Horton, serokê dîtbarîkirinê li Genesis, sernavek rastiya virtual danî ser serê min.Anîmasyonek din, GV80, vîzyona min tije kir, naha bi ezmanek şêrîn û paşxaneya avî.Ev ne bêyî Xbox-ê ye: Genesis bi têra xwe rast xuya dike ku têkil bibe, û endezyar jixwe bi senzorên tilikê bi taktîkî bersiv didin.Dibe ku di demek nêzîk de, dema ku di cîhana virtual de dikirin, em ê çermê "rast" bixin û bihna xwe bidin.
Naha ku me dît ku dêwên ku bi simulasyonê re rû bi rû ne, dem e ku em bi çend Davids re hevdîtin bikin: Mike Farnham, modela sereke ya Genesis, û Preston Moore, modelkar û mamosteyê payebilind li Akademiya Navenda Hunerê.Li pêşiya me modela dabeşkirî ya GV80 heye, nîvê wê li hember paşxaneyek hişk formek dramatîk pêşkêşî dike.Di beşa neqediyayî de, kerpîç wek rûnê cemidî hişk bûye, bi destên mirovan û şopên tiliyên xerîb diqelişe.Bi qasî ku mirov dihesibîne, ya rast û ne rast ecêb e: mîna "erebeyek" ku dikare nêzikî bedewiya bingehîn a peykera Brâncușî bibe.Destên min bi axê dikişand, û kelûpelên wê yên bi toz ên nazik bêdawî li ber destan bûn, mîna kelûpelên di dikanek master.
Zeviyek pişta qulikek hûrkirî, çarçoveyek pola û dar a di forma stirofoam de ye, di nav şeklên xebitandinê de hatî çikandin û bi qatek qalind a gil hatiye pêçan.Ne maqûl e ku meriv modelan bi tevahî di axê de çêbike, nemaze ji ber ku giraniya wan çend ton e.Fikra bingehîn ji sala 1909-an vir ve pir neguheriye. Wê demê, Harley Earl ê 16-salî (kurê çêkerek otomobîlan) dest bi çêkirina modelên otomobîlên futurîstîk li ser hespên darê kir, bi karanîna modelên ji çiyayên bakurê Los Angelesê.Kîl li ser nivîna çem.
Amûrên modelkirinê bi gelemperî xwemalî ne û pir kesane ne (cilê xwe bipêçin û bi kurên xwe re derbas bikin) li ser qutiyek amûrek gêrkirî ya li nêzik têne danîn, mîna amûrên neştergeriyê yên serdema navîn xuya dikin: rakêş, amûrên têl, plankirina "beraz" ", xêzek çargoşe.
Farnham got, "Ev amûr dibin dirêjkirina xwe."Wî xêzên fîbera karbonê, tîrêjên fîberê yên kelandî hilbijart da ku kapê GV80 "hişk" bike, ew bi her du destan ve firçe kir, û bi serbestî hejand, ku ev ezmûna wî ya bi salan di şeklêkirina tabloyên surf de anî bîra wî.
"Destê we bi rastî şeklê ku hûn dixwazin di sê pîvanan de proje bikin diafirîne," wî got, bi jêhatî rûerdê çêtir dike."Hûn nikarin vê yekê di VR-ê de bikin. Carinan hûn nikarin evînê bi dîjîtal bigirin."
Wî got ku fîbera karbonê amûrek modela mezin e.Ew sivik e, hişk e, xêzikê diparêze, û tevnvîsa zirav a nazik ku sêwiraner jê hez dikin dihêle.
Kîlî xwedan domdariya bêsînor e, ku dikare bi zêdekirin an kêmkirina materyalan were rast kirin.Komek palet qutiyên wê hene, ku di silindirek bi mezinahiya tennisê de hatine pakkirin.Genesis ji Marsclay Medium ya ji marqeya Almanî Staedtler, ku ji bo hilberînerên otomobîlan û naha destpêkirên elektrîkê Who's Who peyda dike.Modelek bi qasî çar paletên hêja hewce dike.(Ford her sal 200.000 lîre ji van tiştan bi kar tîne.) Obeyên ku ji bo hilkişîna çîçikan hatine çêkirin, êdî dikarin bibin alîkar ku otomobîlan derbixin, gil 140 derece germ bikin da ku ew nerm bibe.Tu kes bi rastî nizane ku tê de çi heye.Farnham carekê hewl da ku karê xwe bike da ku sirên wê veke.Pargîdaniya gil bi baldarî formula xwedaniyê diparêze.
Ew guhertoyek pîşesaziyê ya gilê plastîk e, lê ew bi rastî gilika mîneral nagire.William Harbart, dekanê Enstîtuya Hunerê ya Bathê li Keyaniya Yekbûyî, di sala 1897-an de plastîk îcad kir, li navgînek maqûl ku ji xwendekaran re li hewa zuwa nebe geriya.Nûnerê Staedtler got ku ew bi giranî ji mûm, pigment û dagîrkerên bingehîn ên petrolê têne çêkirin.Kevir taybetmendiyên modela bêhempa dide axê, di nav de îstîqrara kenarê û girêdana qatê, û her weha bîhnek bêhempa.Staedtler tamîrkirina Marsclay Light didomîne, ku li şûna sulfur mîkrosferên cama vala bikar tîne, lê qebûl dike ku performansa wê hîna nekare bi performansa formula standard a pîşesaziya xwe re hevber bike.
Tiştek heye ku hûn nikaribin di VR de bikin: tava Kalîforniyayê bi rengek bêkêmasî teqlîd bikin.Her çêkerê gerîdeyê modelê li derve di bin tîrêja tavê ya bêdawî de kontrol dike.
Gava ku GV80 ajot nav hewşa dîwarê Genesis ivy, Farnham amûrek din a taybetî derxist: kêrê steakek erzan bi destek darîn.Di destên domdar ên Farnham de, ew dibe amûrek bêkêmasî ji bo nîşankirina xêzek birrîna li ser tabloya Genesis.
Genesis clay naha ji bo verastkirina daneyên dîjîtal bi hişkî tê bikar anîn.Lapine got ku "karnavala tev-şevê" ya yekkirina guhertinên sêwirana gerok qediya.Bi guheztina şevê ya nû re hevdîtin bikin: makîneyek CNC-ya pênc-texlî ya bi navê Poseidon, ku ji beşên hewayî û deryayî ve hatî îlham kirin, ji gelek apartmanên li Manhattan mezintir e.Di kozika camê de, du amûrên spindle bi domdarî di bin rêberiya ganteyek bilindkirî de dixebitin, rîpek konfetî ya gil ku mîna robotek Rodin dipijiqe.Dema ku SUVek hatchback ji forma xwe derket, me li dîmendera hîpnotîk temaşe kir.Mîna termînatorek modela dereng, Poseidon li şûna makîneyek primitivetir da.Yê nû dikare di nav 80 demjimêran de modelek bişewitîne û dema ku karker di xew de ye bixebite.Modelkerên mirovî dikarin li ser rûd û hûrguliyan bisekinin, ji şûştina nazik a fenderê heya keviya kapê.Farnham got ku ew ê demek dirêj bikişîne ku modela grila tevlihev a GV80 ji nû ve were çêkirin, hin serişteyên mayî ji vebûnek xaçkirî derxe.Çapkera 3D ji bo dîtina bilez çerxa rê, çîçeka gemarê, neynika paşîn, û hêmanên din dirijîne.
Farnham hêza van amûrên bernamekirî qebûl dike.Lê wî got ku hin tişt winda bûne.Wî bêriya hevkariya nêzîktir a di navbera sêwiraner û modelkeran de kir - dîtina romantîk a kevneşopî ya hunermendên gerîdeyê ku li vir û xêza bejê li wir eyar dikin."Hûn hewl didin ku ramanên wan ên du-alî bi 3D rave bikin, û li vir bawerî û têkilî bi rastî tê," Farnham got.Ev di nav xwe de nerînên baş-ramandar ên modeler li ser ka rêyek bandorker e.Ma Farnham şikestinek potansiyel hîs dike?bicî.
"Ez demeke dirêj li ser GV80 super xebitîm, û sêwiranerên her du aliyan li ser vê yekê nîqaş dikirin û digotin, 'Ev pir germ xuya dike. Ez ê pereyê xwe li ser vê sêwiranê xerc bikim."
Lapine bi dehsalan modelek e, û naha berpirsiyarê çavdêriya rewşa giştî ye û têgihîştinek zelal a rola alîkar a modelkirinê heye.Wî bi hişkî got ku gil berê olek bû.Êdî nema, lê rola wê hê jî heyecan û girîng e.
"Heya îro, ev gava paşîn e di pêvajoya sêwiranê de, ku hûn dikarin binirxînin û pejirandinê bistînin: ev kuçik dê bikeve hilberînê; her kes qebûl dike," wî got.
Lapine bi xwe sêwirînerek nifşa sêyemîn e.Diya wî Janet Lapin (navê wî Krebs) yek ji "keçên sêwirandî" yên Piaget bû, û ev navê serbilind jî wê demê sêwiranerên jin hêrs kir.Entuziast dê bavê Lapine bifikirin: Anatole "Tony" Lapine, ku Porsche 924 û 928 dîzayn kir, û di bin serokatiya Bill Mitchell de, wî bi Larry Shinoda re hevkarî kir ku 1963 Corvette Stingray ya salê biafirîne.
Li cihê ku Earl beşa hunera xweya nûjen û rengan heye, peywira Farnham ev e ku tîmek sêwirana hîbrîd biafirîne ku bi hêsanî di navbera domên dîjîtal û analog de bimeşe.Ev nîşan dide ku Genesis hîn jî nirxa vê Play-Doh-a gihîştî dibîne, ku bi tu awayî ne lîstikek e.
Farnham got, "Ji min re xweş e ku bibînim ku ciwan vê yekê teqdîr dikin.""Ew naxwazin her dem li ber kompîturê rûnin; ew dixwazin bi destên xwe bixebitin... Nêrîna min ev e ku ez tîmek ku karibe hemî kar-peykersaziyê, modela dîjîtal, şopandin, şilkirinê bike, peyda bikim. bernamesaziya makîneyê - da ku ew dikarin hemî amûrên min di nav amûrê de hebin."
Digel vê yekê, hîn jî pirsek heye ku meriv jê dûr nekeve: Ma dê amûrên dîjîtal ew qas baş bibin ku ew bi tevahî li şûna axê bigerin?
"Ev dibe ku bibe," Lapin got."Tu kes nizane ku ev rêwîtî dê biçe ku derê. Lê ez difikirim ku em bi şens in ku em di cîhana analog de perwerde dibin, ji ber vê yekê em jimareyan teqdîr dikin."
"Di analîza dawîn de, em ne ji bo cîhana virtual sêwiranan dikin. Em otomobîlên rastîn sêwiran dikin ku mirov hê jî dikarin dest bidin wan, ajotin û di nav tiştên 3D de rûnin. Ev cîhanek fîzîkî ya tevahî ye ku dê winda nebe."
Dema şandinê: Sep-13-2021