Publisher - Motocross Action Magazine - мотокросс жана суперкросс жөнүндө дүйнөдөгү алдыңкы басылма.
Жакшыртылган демпфация үчүн жаңы WP XACT алдыңкы айры орнотуусу жана жакшыртылган иштөө үчүн жаңы айры поршень.Өзгөчөлүктөрү далилденген, өзүнчө демпфинг функциялары менен татаал пружинанын дизайны. Жаңы WP XACT арткы соккунун жөндөөлөрү жана жакшыртылган тюнинг үчүн жаңы кысуу жөндөөчүсү. Аба чыпкасын булгануудан максималдуу коргоону жана оптималдуу иштөө үчүн абанын жакшы агымын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.Аба чыпкасын тез тейлөө үчүн шаймандарсыз кирүүгө болот. Кошумча перфорацияланган аба кутусунун капкагы камтылган. Жакшыртылган иштөө жана ишенимдүүлүк үчүн кайра иштетилген жаңы поршень. Жакшыраак жооп берүү үчүн жаңы чоңураак 49 тиштүү арткы тиштүү. титан клапандар жана катуу DLC каптоо менен супер жеңил манжа жолдоочуларын камтыган четине цилиндр баш.Оптималдаштырылган катуулугу менен жогорку технологиялуу, жеңил хромолиз болоттон жасалган каркас ыңгайлуулуктун жана туруктуулуктун сонун айкалышын камсыз кылат. Бир бөлүктөн жасалган алюминийден жасалган селкинчек жакшыраак түз сызыктагы туруктуулукту сунуштаган узун арткы октун уячасына ээ. сооронуч, башкаруу жана кыймыл эркиндиги. FDH (Flow Design Header) резонатордук системасы менен баш түтүк жакшыртылган аткаруу үчүн. Карта которгучу эки картанын ортосунда тандайт жана жакшы тартуу жана натыйжалуу баштоо үчүн тартууну жана ишке киргизүүнү башкарууну иштетет. Гидравликалык Brembo муфта системасы жеңил иштөөнү сунуш кылат. жана муфтанын жогорку көзөмөлдөнүүчү модуляциясы. Brembo тормоздору ар дайым KTM Offroad велосипеддеринде стандарттуу жабдуулар болуп келген жана жеңил Wave дисктери менен айкалышкан. Рутка кыскычтары өзүнчө төмөнкү кыскычты жана көпүрө тибиндеги үстүнкү кыскычты көбүрөөк буралуунун катуулугун камсыз кылат. "Жок кир" буту. казык конструкциясы казык бурчунун бүтөлүп калуусунан сактап, бут казыгынын ар дайым туура абалда болушун камсыздайт. Супер жеңил Galfer Wave роторлору, CNC менен иштетилген хабдар, жогорку класстагы Excel жээктери жана Dunlop MX 3S шиналары. "Жок кир" которуу рычагы кирдин алдын алат. ар кандай шартта туура жылышты камсыз кылуу үчүн рычагдын муундарын булгануудан. Жарышка даяр көрүнүш үчүн жаңы графика.
2020 KTM 450SXF ТҮЗӨТҮҮЛӨРҮ Кыймылдаткычтын түрү: Бир цилиндр, төрт тактылуу Көлөмү: 449,9cc Сынык / Строк: 95мм x 63,4мм Кысуу катышы: 12,75:1 Стартер/Батарея: Электр Стартер / 12,8V: G Transmission: Fuears Keihin EFI, 44мм дроссель корпусунун майлоосу: 2 май насосу менен басым менен майлоо Башкаруу башынын бурчу: 26,1º Үчтүк кысуучу Оффсет: 22мм Дөңгөлөк базасы: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 жердин тазалыгы 7,4 дюйм Резервуардын сыйымдуулугу, Болжол менен: 7 л / 1,85 галл Салмагы (күйүүчү майсыз), Болжол менен: 100,5 кг / 221,5 фунт
Жакшыртылган демпфация үчүн жаңы WP XACT алдыңкы айры орнотуусу жана жакшыртылган иштөө үчүн жаңы айры поршень.Өзгөчөлүктөрү далилденген, өзүнчө демпфинг функциялары менен татаал пружинанын дизайны. Жаңы WP XACT арткы соккунун жөндөөлөрү жана жакшыртылган тюнинг үчүн жаңы кысуу жөндөөчүсү. Аба чыпкасын булгануудан максималдуу коргоону жана оптималдуу иштөө үчүн абанын жакшы агымын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.Аба чыпкасын тез тейлөө үчүн шаймандарсыз кирүүгө болот. Кошумча перфорацияланган аба кутусунун капкагы камтылган. Титан клапандары жана катуу DLC капталган супер жеңил манжа ээрчигендерди камтыган заманбап цилиндр башы менен компакт DOHC (кош тараткыч) кыймылдаткыч. оптималдаштырылган катуулугу менен комфорттун жана туруктуулуктун сонун аралашмасын камсыз кылат. Бир бөлүктөн жасалган алюминийден жасалган селкинчек жакшыраак түз сызыктагы туруктуулукту сунуштоо үчүн узун арткы октун уячасына ээ. Жакшыртылган аткаруу үчүн FDH (Flow Design Header) резонатордук системасы менен баш түтүк. Карта которгучу эки картанын ортосунда тандайт жана жакшы тартуу жана натыйжалуу баштоо үчүн тартууну жана ишке киргизүүнү башкарууну иштетет. Гидравликалык Brembo муфта системасы жеңил иштөөнү жана муфтанын жогорку көзөмөлдөнүүчү модуляциясын сунуштайт. Brembo тормоздору ар дайым KTM Offroad велосипеддеринде стандарттуу жабдуулар болуп келген жана жеңил Wave дисктери менен айкалышкан. Рутка кыскычтары ылдыйкы кыскычты жана көпүрө тибиндеги үстүнкү кыскычты көбүрөөк буралмалуураак кылат. буттун казыгы ар дайым туура абалда болушун камсыздайт. Супер жеңил салмактагы Galfer Wave роторлору, CNC менен иштетилген хабдар, жогорку класстагы Excel жээктери жана Dunlop MX 3S шиналары. "Кир жок" нөөмөт рычагы рычагдын муунуна кирдин булганышына жол бербейт. каалаган шартта өзгөрүү. Жарышууга даяр көрүнүш үчүн жаңы графика.
2020 KTM 350SXF СИПАТТАМАСЫ Кыймылдаткычтын түрү: Жалгыз цилиндр, төрт такттуу Көлөмү: 349,7cc Сынык / Строк: 88мм x 57,5мм Кысуу катышы: 14,2:1 Стартер/Батарея: Электр Стартер / 12,8V: G Transmission: 2 Ah5 Keihin EFI, 44мм дроссель корпусунун майлоосу: 2 май насосу менен басым менен майлоо Башкаруу башынын бурчу: 26,1º Үчтүк кысуучу Оффсет: 22мм Дөңгөлөк базасы: 1,485мм ± 10мм / 58,5 ± 0,4 жердин тазалыгы 7.4 Резервуардын сыйымдуулугу, Болжол менен: 7 л / 1,85 галл Салмагы (күйүүчү майсыз), Болжол менен: 99,5 кг / 219,4 фунт
Жакшыртылган демпфация үчүн жаңы WP XACT алдыңкы айры орнотуусу жана жакшыртылган иштөө үчүн жаңы айры поршень.Өзгөчөлүктөрү далилденген, өзүнчө демпфинг функциялары менен татаал пружинанын дизайны. Жаңы WP XACT арткы соккунун жөндөөлөрү жана жакшыртылган тюнинг үчүн жаңы кысуу жөндөөчүсү. Аба чыпкасын булгануудан максималдуу коргоону жана оптималдуу иштөө үчүн абанын жакшы агымын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.Аба чыпкасын тез тейлөө үчүн шаймандарсыз кирүүгө болот. Кошумча перфорацияланган аба кутусунун капкагы камтылган. Титан клапандары жана катуу DLC капталган супер жеңил манжа ээрчигендерди камтыган заманбап цилиндр башы менен компакт DOHC (кош тараткыч) кыймылдаткыч. оптималдаштырылган катуулугу менен комфорттун жана туруктуулуктун сонун аралашмасын камсыз кылат. Бир бөлүктөн жасалган алюминийден жасалган селкинчек жакшыраак түз сызыктагы туруктуулукту сунуштоо үчүн узун арткы октун уячасына ээ. Жакшыртылган аткаруу үчүн FDH (Flow Design Header) резонатордук системасы менен баш түтүк. Карта которгучу эки картанын ортосунда тандайт жана жакшы тартуу жана натыйжалуу баштоо үчүн тартууну жана ишке киргизүүнү башкарууну иштетет. Гидравликалык Brembo муфта системасы жеңил иштөөнү жана муфтанын жогорку көзөмөлдөнүүчү модуляциясын сунуштайт. Brembo тормоздору ар дайым KTM Offroad велосипеддеринде стандарттуу жабдуулар болуп келген жана жеңил Wave дисктери менен айкалышкан. Рутка кыскычтары ылдыйкы кыскычты жана көпүрө тибиндеги үстүнкү кыскычты көбүрөөк буралмалуураак кылат. буттун казыгы ар дайым туура абалда болушун камсыздайт. Супер жеңил салмактагы Galfer Wave роторлору, CNC менен иштетилген хабдар, жогорку класстагы Excel жээктери жана Dunlop MX 3S шиналары. "Кир жок" нөөмөт рычагы рычагдын муунуна кирдин булганышына жол бербейт. каалаган шартта өзгөрүү. Жарышууга даяр көрүнүш үчүн жаңы графика.
2020 KTM 250SXF ТҮЗӨТҮҮЛӨРҮ Кыймылдаткычтын түрү: Бир цилиндр, төрт тактылуу Көлөмү: 249,9cc Сынык / Строк: 78,0 мм x 52,3 мм Кысуу катышы: 14,4: 1 Стартер/Батарея: Электр Стартер / 12,8V G Fuears : Keihin EFI, 44 мм дроссель корпусунун майлоосу: 2 май насосу менен басым менен майлоо Рулдун башынын бурчу: 26,1º Үчтүк кысуучу Оффсет: 22 мм Дөңгөлөк базасы: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дюйм: Жердин бийиктиги: 130 мм / туурасы 37.4 Резервуардын сыйымдуулугу, Болжол менен: 7 л / 1,85 галл Салмагы (күйүүчү майсыз), Болжол менен: 99 кг / 218,3 фунт
Жакшыртылган демпфация үчүн жаңы WP XACT алдыңкы айры орнотуусу жана жакшыртылган иштөө үчүн жаңы айры поршень.Өзгөчөлүктөрү далилденген, өзүнчө демпфинг функциялары менен татаал пневматикалык пружинанын дизайны. Жаңы WP XACT арткы шок орнотуусу жана жакшыртылган тюнинг үчүн жаңы кысуу жөндөөчүсү. Оптимизацияланган катуулугу менен жеңил хромолиттик болот каркас ыңгайлуулуктун жана туруктуулуктун сонун аралашмасын камсыз кылат. Бир бөлүктөн жасалган алюминийден жасалган селкинчек жакшыртылган түз сызык туруктуулугун сунуштайт. Ар кандай трек шарттары үчүн секунданын ичинде жөндөлүүчү жылмакай кубаттуулук үчүн эки клапан башкарылуучу электр клапаны бар цилиндр арткы октун узундугу жакшыртылган жөнгө салуу үчүн уяча. Каптал эсептегич баланстоочу кыймылдаткычтын титирөөлөрүн азайтат. of moto.38 мм flatslide карбюратор жылмакай жана башкарылуучу кубаттуулукту жеткирүүнү камсыз кылат жана бүт диапазондо оптималдуу иштешине кепилдик берет. Кузов оптималдуу жайлуулугу, башкаруусу жана кыймыл эркиндиги үчүн ичке дизайнга ээ. оптималдуу иштеши үчүн булганууга каршы аба чыпкасы жана жакшыраак аба агымы.Аба чыпкасына тез тейлөө үчүн куралдарсыз кирүүгө болот. Гидравликалык Brembo муфтасы системасы жеңил иштөөнү жана муфтанын жогорку көзөмөлдөнүүчү модуляциясын сунуштайт. Brembo тормоздору дайыма KTM Offroad велосипеддеринде стандарттуу жабдуулар болуп келген жана жеңил Wave дисктери менен айкалышкан. ылдыйкы кыскыч жана көпүрө тибиндеги үстүнкү кысгыч дагы буралмалуу катуулугу үчүн. “No Dirt” бут казыгынын дизайны казык булагын бүтөлүп калуудан сактап, бут казыгынын ар дайым туура абалда болушун камсыздайт. Lightweight Galfer Wave роторлору, CNC иштетилген борборлор, бийик- акыркы Excel жээктери жана Dunlop MX3S шиналары. “Жок кир” которуу рычагы ар кандай шартта туура жылышты камсыз кылуу үчүн рычагдын муунуна кир кирден сактайт. Жарышууга даяр көрүнүш үчүн жаңы графика.
2020 KTM 250SX ТҮЗӨТҮҮЛӨРҮ Кыймылдаткычтын түрү: Бир цилиндр, эки тактылуу Көлөмү: 249 cc Бош / Строк: 66,4 мм x 72 мм Стартер: Kickstarter Трансмиссиясы: 5 Gears Күйүүчү май системасы: Mikuni TMX 38 мм Карбюратор: Mikuni TMX 38 мм Карбюратор: 01.01. º Triple Clamp Offet Offets Offet Ofset: 22mm ± 10mm ± 10MM / 58.5 ± 0.4. кг / 210,5 фунт
KTM 250XC азыр сыймыктануу менен 2020-жылга өзүнүн атына TPI кошот жана андан ары КТМнын 2 тактылуу илгерилетүү боюнча тынымсыз берилгендигин көрсөтөт.Артыкчылыктары түшүнүктүү: күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана газды бөлүп чыгаруунун чоң жакшырышынан тышкары, система күйүүчү майды алдын ала аралаштыруу жана кайра агытуу зарылдыгын да жок кылат, башкача айтканда, аз күч жумшалса, кыймылдаткыч дайыма жылмакай жана так иштейт.250XC TPI заманбап шассиге орнотулган күчтүү, бирок жылмакай эки тактылуу кыймылдаткычты камтыйт.Жеңил салмактагы эки тактылуу кыймылдаткычтын мыкты иштеши аны жолсуз жарыш үчүн чыныгы атаандаш кылат.
Жаңы TPI (Transfer Port Injection) күйүүчү май куюу системасы өнөр жайдын алдыңкы технологиялары менен теңдешсиз өндүрүмдүүлүктү жана жөнөкөй иштөөнү сунуштайт: алдын ала аралаштыруу же куюу талап кылынбайт. 249cc кыймылдаткыч жеңил конструкциясы менен эки тактылуу аткаруунун туу чокусу болуп саналат жана жаңы CNC соргуч порту жана порт убактысынын өзгөчөлүктөрү менен айырмаланат. Жакшыртылган бийиктик компенсациясы үчүн .Жаңы чөйрө абасынын басымы сенсору. Advanced эки тактылуу кыймылдаткыч жеңил конструкциясы менен класстын алдыңкы аткаруусун сунуштайт жана Жаңы CNC соргуч порту жана порт timing.New соргуч системасы азайган салмак менен жакшыртылган аткарууну жана бекем курулушту камсыз кылат. Кеңейтүү камерасындагы инновациялык толкундуу бетке. Жакшыртылган демпфинг үчүн жаңы WP XACT алдыңкы айры орнотуусу жана жакшыртылган иштөө үчүн жаңы айры поршень.Өзгөчөлүктөрү далилденген, өзүнчө демпфинг функциялары менен татаал пневматикалык пружинанын дизайны. Жаңы WP XACT арткы шок орнотуусу жана жакшыртылган тюнинг үчүн жаңы кысуу жөндөөчүсү. Оптимизацияланган катуулугу менен жеңил хромолиттик болот каркас ыңгайлуулуктун жана туруктуулуктун сонун аралашмасын камсыз кылат. Бир бөлүктөн жасалган алюминийден жасалган селкинчек жакшыраак түз сызык туруктуулугун сунуштайт. Кузов оптималдуу ыңгайлуулук, башкаруу жана кыймыл эркиндиги үчүн ичке дизайнга ээ. оптималдуу аткаруу.Аба чыпкасына тез тейлөө үчүн куралдарсыз кирүүгө болот. Гидравликалык Brembo муфтасы системасы жеңил иштөөнү жана муфтанын жогорку көзөмөлдөнүүчү модуляциясын сунуштайт. Brembo тормоздору дайыма KTM Offroad велосипеддеринде стандарттуу жабдуулар болуп келген жана жеңил Wave дисктери менен айкалышкан. ылдыйкы кыскыч жана көпүрө тибиндеги үстүнкү кысгыч дагы буралмалуу катуулугу үчүн. “No Dirt” бут казыгынын дизайны казык булагын бүтөлүп калуудан сактап, бут казыгынын ар дайым туура абалда болушун камсыздайт. Lightweight Galfer Wave роторлору, CNC иштетилген борборлор, бийик- аягы Гигант жээктери жана Dunlop AT81 шиналары. "Кир жок" нөөмөт рычагы ар кандай шартта туура жылышты камсыз кылуу үчүн рычагдын муунуна кирдин булганышына жол бербейт. Offroad атайын кошумчалары, мисалы, кол коргоочулар, каптал стенд, чоң резервуар жана 18 "арткы дөңгөлөк 2020-жылдын KTM XC TPI машиналары Race.Cylinder менен Race.Cylinder, ар кандай трек шарттары үчүн секунданын ичинде жөндөлүүчү жылмакай кубаттуулугу үчүн эки клапан менен башкарылат. Латералдык эсептегич баланстоочу мотордун титирөөлөрүн азайтат. Гидравликалык башкарылуучу DDS муфтасы жакшыраак тартуу жана туруктуулук үчүн демпферлік системага ээ. Жарышууга даяр көрүнүш үчүн жаңы графика.
KTM 250XC TPI СИПАТТАМАСЫ Кыймылдаткыч Түрү: Бир цилиндр, эки тактылуу Көлөмү: 249cc Сынык / Строк: 66,4 мм x 72 мм Стартер: Электр Стартер / 12,8 В, 2Ач Трансмиссиясы: Алты тиштүү Отун системасы: TPI, Dell'Or3 Майлоо: Электрондук жөнгө салынуучу мунай соруучу күчтөрүнүн бурч: 26.10 Wheelbase: 2,25 галл Салмагы (күйүүчү майсыз), Болжол менен: 101,3 кг / 223,3 фунт
2020-жылдагы KTM 300XC TPI теңдешсиз моменти, жеңил салмагы жана таштай катуу иштөөсү аны экстремалдык рельефтер үчүн токтобой турган машина кылат.300XC TPI, азыр сыймыктануу менен өзүнүн атына TPI кошуп, КТМнын 2 тактылуу прогресске тынымсыз берилгендигин андан ары көрсөтөт.Артыкчылыктары түшүнүктүү: күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана газды бөлүп чыгаруунун чоң жакшырышынан тышкары, система күйүүчү майды алдын ала аралаштыруу жана кайра агытуу зарылдыгын да жок кылат, башкача айтканда, аз күч жумшалса, кыймылдаткыч дайыма жылмакай жана так иштейт.KTM 300XC TPI жарыш үчүн эң даяр эки тактуу 300 болуп саналат.
Жаңы TPI (Transfer Port Injection) күйүүчү май куюу системасы өнөр жайдын алдыңкы технологиялары менен теңдешсиз өндүрүмдүүлүктү жана жөнөкөй иштөөнү сунуштайт: алдын ала аралаштыруу же агытуу талап кылынбайт. Бийиктиктин компенсациясын жакшыртуу үчүн жаңы чөйрөдөгү аба басымынын сенсору. 293,2 cc кыймылдаткыч эки такттуу аткаруунун туу чокусу. жеңил конструкция жана өзгөчөлүктөр Жаңы CNC соргуч порту жана порт timing.New чыгаруу системасы кеңейүү камерасындагы инновациялык толкундуу бетинин аркасында кыскартылган салмак менен жакшыртылган аткарууну жана бышык конструкцияны камсыз кылат.Жаңы WP XACT алдыңкы айры жакшыртылган демпфинг үчүн орнотуу жана Жаңы айры жакшыртылган аткаруу үчүн поршень.Өзгөчөлүктөрү далилденген, өзүнчө демпфинг функциялары менен татаал пневматикалык пружинанын дизайны. Жаңы WP XACT арткы шок орнотуусу жана жакшыртылган тюнинг үчүн жаңы кысуу жөндөөчүсү. Оптимизацияланган катуулугу менен жеңил хромолиттик болот каркас ыңгайлуулуктун жана туруктуулуктун сонун аралашмасын камсыз кылат. Бир бөлүктөн жасалган алюминийден жасалган селкинчек жакшыраак түз сызык туруктуулугун сунуштайт. Кузов оптималдуу ыңгайлуулук, башкаруу жана кыймыл эркиндиги үчүн ичке дизайнга ээ. оптималдуу аткаруу.Аба чыпкасына тез тейлөө үчүн куралдарсыз кирүүгө болот. Гидравликалык Brembo муфтасы системасы жеңил иштөөнү жана муфтанын жогорку көзөмөлдөнүүчү модуляциясын сунуштайт. Brembo тормоздору дайыма KTM Offroad велосипеддеринде стандарттуу жабдуулар болуп келген жана жеңил Wave дисктери менен айкалышкан. ылдыйкы кыскыч жана көпүрө тибиндеги үстүнкү кысгыч дагы буралмалуу катуулугу үчүн. “No Dirt” бут казыгынын дизайны казык булагын бүтөлүп калуудан сактап, бут казыгынын ар дайым туура абалда болушун камсыздайт. Lightweight Galfer Wave роторлору, CNC иштетилген борборлор, бийик- аягы Гигант жээктери жана Dunlop AT81 шиналары. "Кир жок" нөөмөт рычагы ар кандай шартта туура жылышты камсыз кылуу үчүн рычагдын муунуна кирдин булганышына жол бербейт. Offroad атайын кошумчалары, мисалы, кол коргоочулар, каптал стенд, чоң резервуар жана 18 "арткы дөңгөлөк 2020-жылдын KTM XC TPI машиналары Race.Cylinder менен Race.Cylinder, ар кандай трек шарттары үчүн секунданын ичинде жөндөлүүчү жылмакай кубаттуулугу үчүн эки клапан менен башкарылат. Латералдык эсептегич баланстоочу мотордун титирөөлөрүн азайтат. Гидравликалык башкарылуучу DDS муфтасы жакшыраак тартуу жана туруктуулук үчүн демпферлік системага ээ. Жарышууга даяр көрүнүш үчүн жаңы графика.
KTM 300XC TPI СИПАТТАМАСЫ Кыймылдаткычтын Түрү: Бир цилиндр, эки тактылуу Көлөмү: 293,2 см Сөөк / Строк: 72 мм x 72 мм Стартер: Электр Стартер / 12,8 В, 2Ач Трансмиссия: 6 Gears Күйүүчү май системасы: TPI, Dell'Ody3 Майлоо: Электрондук жөнгө салынган май насосунун рулдук башынын бурчу: 26,1º Үчтүк кыскычтын жылышы: 22 мм Дөңгөлөк базасы: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 Жерден тазалоо: 370 мм / 14,6 орундуктун бийиктиги: 0,5 дюйм / 2,25 галл Салмагы (күйүүчү майсыз), Болжол менен: 101,3 кг / 223,3 фунт
Жакшыртылган демпфация үчүн жаңы WP XACT алдыңкы айры орнотуусу жана жакшыртылган иштөө үчүн жаңы айры поршень.Өзгөчөлүктөрү далилденген, өзүнчө демпфинг функциялары менен татаал пневматикалык пружинанын дизайны. Жаңы WP XACT арткы шок жөндөөсү жана жакшыртылган тюнинг үчүн жаңы кысуу жөндөөчүсү. Жаңы алдыңкы тиштүү бекиткич цирклиптин ордуна бурама жана диафрагма пружинасын колдонот. Алуучу блок үчүн кайра иштетилген камыштар жакшы мөөр басуу үчүн жакшыртылган функцияны сунуштайт. жана аткаруу.Жакшыртылган чыдамкайлык үчүн кайра иштетилген киксстарт орто тиштүү. Оптималдуу катуулугу менен жеңил хромоли болоттон жасалган каркас ыңгайлуулуктун жана туруктуулуктун сонун аралашмасын камсыз кылат. Бир бөлүктөн жасалган алюминийден жасалган селкинчек жакшыраак түз сызыктагы туруктуулукту сунуштап, жөнгө салуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу үчүн узун арткы октун уячасына ээ. куюлган кыймылдаткыч корпустары оптималдуу массалык борборлоштуруу үчүн тартылуу борборуна жакын жайгашкан жогорку ийкемдүү валдын абалын өзгөчөлүктөрү. 38 мм жалпак-слайд карбюратор жылмакай жана башкарылуучу электр жеткирүүнү камсыз кылат жана бүт диапазондо оптималдуу аткарууну кепилдик берет. жана кыймылдын эркиндиги.Аба кутусу жана аба жүктөөчү аба чыпкасын булганууга каршы максималдуу коргоону жана оптималдуу иштеши үчүн абанын жакшы агымын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.Аба чыпкасына тез тейлөө үчүн куралдарсыз кирүүгө болот. Гидравликалык Brembo муфтасы системасы жеңил иштөөнү жана муфтанын жогорку көзөмөлдөнүүчү модуляциясын сунуштайт. Brembo тормоздору дайыма KTM Offroad велосипеддеринде стандарттуу жабдуулар болуп келген жана жеңил Wave дисктери менен айкалышкан. ылдыйкы кыскыч жана көпүрө тибиндеги үстүнкү кысгыч дагы буралмалуу катуулугу үчүн. “No Dirt” бут казыгынын дизайны казык булагын бүтөлүп калуудан сактап, бут казыгынын ар дайым туура абалда болушун камсыздайт. Lightweight Galfer Wave роторлору, CNC иштетилген борборлор, бийик- акыркы Excel жээктери жана Dunlop MX3S шиналары. “Жок кир” которуу рычагы ар кандай шартта туура жылышты камсыз кылуу үчүн рычагдын муунуна кир кирден сактайт. Жарышууга даяр көрүнүш үчүн жаңы графика.
2020 KTM 125SX/150SX СИПИКАЦИЯЛАРЫ Кыймылдаткыч Түрү: Жалгыз цилиндр, эки 2 такттуу Көлөмү: 124,8 cc / 143,99 cc Боо / Строк: 54 мм x 54,5 мм / 58 мм x 54,5 мм Руль башчысы Бурч: 26,1º Үчтүк Кысуучу Оффсет: 22 мм Дөңгөлөк базасы: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 Жерден клиренс: 375 мм / 14,8 Орундуктун Бийиктиги: 950 мм / 37,4, Танктын сыйымдуулугу: 18,5 мм / Гал. Болжол менен: 87,5 кг / 192,9 фунт
17/4 дөңгөлөк өлчөмүндө жана 19/16 дөңгөлөк өлчөмүндө жеткиликтүү. Жакшыртылган жүн таңгактары менен кайра иштетилген үн өчүргүч салмакты 40 г азайтат. KTM 85 SXдеги алты ылдамдыктагы берүү абсолюттук нокаут болуп саналат, ал биринчи даражадагы кубаттуулукту жана моменти жеткирет. бүт rev range.Cylinder жөнгө салынуучу жана моменти жана контролдоо жөндөмдүүлүгүн жогорулатат новатордук электр клапан системасынын тегерегинде иштелип чыккан. Crankshaft чокусу үчүн так инерцияны сунуштоо менен жеңил болуп саналат.Оптимизацияланган тең салмактуулук vibrations.DS (диафрагма жазы) муфтасы кадимки катушка пружинага караганда жакшыраак иштеши менен компакттуураак.Картер валынын оордуктун борборуна мүмкүн болушунча жакын жайгашуусу. Рамка өзгөчө теңдешсиз иштетүү жана ыңгайлуулук үчүн атайын ылайыкташтырылган гидро-формалуу хромолит болот түтүктөрүнөн жасалган. WP XACT 43 мм алдыңкы айры, татаал аба пружинасы жана өзүнчө демпинг ар кандай трек шартына, атчынын салмагына же чеберчилик деңгээлине оңой тууралоону камсыз кылат. PDS (Прогрессивдүү демпинг системасы) технологиясы менен WP XACT арткы соккусу эң сонун дөңгөлөктү сиңирүүнү жана туруктуулукту камсыз кылат. Aluminium subframe массаны жакшыраак борборлоштуруу үчүн жеңил жана компакттуу. жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ эки радиатор жана радиаторду соккудан коргоо үчүн атайын жасалган капкактарды колдонот. Кузов толук көлөмдүү SX моделдерине негизделген жана бирдей байланыш чекиттери жана кемчиликсиз эргономика үчүн жалпы сезимге ээ. Чоңураак SX моделдерине окшош Airbox аба чыпкасы куралдары жок секунданын ичинде өзгөрөт. Кара капталган жогорку класстагы Excel жээктери, жеңил, CNC менен иштетилген хабдар жана жеңил алюминий эмчектери бар кара спицкилер KTM 85SX минималдуу салмакта эң жогорку туруктуулукту камсыз кылат. Толук өлчөмдөгү SX диапазонуна дал келүүчү жаңы графика жана Жарышка даяр көрүнүшүн бериңиз.
2020 KTM 85SX СИПАТТАМАСЫ Кыймылдаткыч Түрү: Бир цилиндр, эки такттуу Көлөмү: 84,9 cc Сөөк / Строк: 47 мм x 48,95 мм Стартер: Kickstarter Трансмиссиясы: 6 Gears Күйүүчү май системасы: Keihin PWK 28 мм стрелка: 24 мм : 1,290 мм ± 10 мм / 50,8 дюйм ± 0,4 Жерден тазалоо: 36 мм / 14,2 дюймде Отуруучу жайдын бийиктиги: 890 мм / 35 дюймда Танктын сыйымдуулугу, Болжол менен: 5,2 л / 1,4 галл Салмагы (күйүүчү майсыз), Болжол менен: 689 кг / л.
Жакшыртылган майнаптуулук үчүн от алдыруу ийри сызыгы. Жаңы альтернативалуу ийне ар кандай тактар жана шарттар үчүн жакшы баптоо опциялары үчүн кошумча пакетке киргизилген. WP XACT 35 мм аба сүзүүчү алдыңкы айры укмуштуудай жеңил жана чабандестердин өлчөмүн жана трек шарттарын оңой түзөтөт. Жылмакай кузов Бул эң сонун эргономиканы башкаруу жана ыңгайлуулукту камсыз кылат. Advanced рамка жеңил, жогорку бекем хромолит болоттон жасалган жана эң сонун башкарууну жана так буруштарды сунуштайт. KTM 65SX алдыңкы эки тактуу технологиядан жана 6-которуш үчүн жеңилден пайда көрөт. гидравликалык муфта менен ылдамдыкты берүү. PDS (Прогрессивдүү демпинг системасы) технологиясы менен WP XACT моношок оптималдуу демпфингдик мүнөздөмөлөрдү жана эң сонун туруктуулукту кепилдейт. Шок жөнгө салынуучу кысуу жана артка чыгууну сунуштайт, ошондуктан арткы суспензияны чабандес үчүн так орнотууга жана эч убакта трекке коюуга болот. .KTM 65SX алдыңкы жана арткы тормоздук дисктерин кармап турган төрт поршеньдүү чоң калибрлер менен жабдылган.Чоң KTM заводунун жарышчылары сыяктуу, KTM 65SX супер жеңил, кара аноддолгон, алюминий жээктери эң жогорку бекемдикти жана бышыктыкты камсыз кылат. Maxxis топчу шиналар бардык жерлерде эң сонун кармашты камсыз кылат. Толук өлчөмдөгү SX диапазонуна дал келүүчү жана Даяр болгон жаңы графика Race көрүнүшү.
2020 KTM 65SX ТҮЗӨТҮҮЛӨРҮ Кыймылдаткычтын түрү: Бир цилиндр, эки тактуу Көлөмү: 64,9cc Бош / Инсульт: 45,0 мм x 40,8 мм Стартер: Kickstarter Трансмиссиясы: 6 Gears Күйүүчү май системасы: Mikuni VM 24 Майлоочу: Premix A60:25. º Triple Clamp Offset: 22 мм Дөңгөлөк базасы: 1,13 мм ± 10 мм / 44,8 дюйм ± 0,4 Жерден тазалоо: 280 мм / 11 дюймда Отуруучу жайдын бийиктиги: 750 мм / 29,5 дюймда резервуардын сыйымдуулугу, Болжол менен: 3,9 мм / галс. 53 кг / 116,9 фунт
Алюминий куйма колунун ийкемдүүлүгүн жогорулатуу үчүн ийкемдүү өзгөчөлүктөргө ээ жана чынжырды жөндөөнү жеңилдетет. WP XACT 35 мм аба айры айры өтө жеңил жана ар кандай айдоочулардын өлчөмдөрү жана трек шарттары үчүн оңой жөнгө салынат. PDS (Прогрессивдүү демпинг системасы) менен толук жөнгө салынуучу XACT арткы суспензиясы ) WP XACT айрысынын өндүрүмдүүлүгүнө дал келүүчү технология.3-валь кыймылдаткычынын конструкциясы мотоциклдин оордук борборуна жакын кармайт, ошондой эле максималдуу аткаруу үчүн оптималдаштырылган камыш клапан бурчу үчүн бөлмөнү камсыздайт. Толук өлчөмдөрдү туураган кузов SX-F линиясы 50 SXге эң сонун эргономика жана башкаруу үчүн ичке профилди берет. Формула тарабынан иштелип чыккан алдыңкы жана арткы гидравликалык тормоздор жеңил Wave дисктери менен айкалышып, ар кандай чеберчилик деңгээлин башкарууну камсыз кылган пикир менен күчтүү. ылдамдатуу жана трек шарттарына бир нече мүнөттүн ичинде инструментсиз жөндөлсө болот. Жеңил салмактуу, кара аноддолгон алюминий алкактары максималдуу кармаш үчүн Maxxis шиналары менен дал келет. Жаңы графика толук өлчөмдөгү SX диапазонуна дал келип, Жарышка даяр көрүнүшүн берет.
2020 KTM 50SX ТҮЗӨТҮҮЛӨРҮ Кыймылдаткычтын түрү: Бир цилиндр, эки тактуу Көлөмү: 49cc Бош/Строк: 39,5 мм x 40,0 мм Стартер: Kickstarter Трансмиссиясы: Бир тиштүү Автоматтык күйүүчү май системасы: Dell'Orto PHBG 19 Premiering Steering: Dell'Orto PHBG 19: Steering Бурч: 24,0º Үчтүк Кысуучу Оффсет: 22 мм Дөңгөлөк базасы: 1,032 мм ± 10 мм / 40,6 ± 0,4 Жерден клиренс: 252 мм / 9,92 орундуктун бийиктиги: 684 мм / 26,9 дюймда Танктын сыйымдуулугу: 1,3 га чейин Болжол менен: 41,5 кг/ 91,5 фунт
Диаметри 35 мм болгон WP Suspension компаниясынын жогорку сапаттагы тескери телескопиялык айрысы эң сонун жүрүүнүн туруктуулугун камсыздайт. Жогорку сапаттагы алюминий эритмесинен жасалган эргономикалык рул туруктуулуктун жана башкаруунун эң жогорку деңгээлин камсыз кылат. 3 валдуу кыймылдаткычтын конструкциясы кранк валды жакын кармап турат. Велосипеддин оордук борбору, ошондой эле максималдуу аткаруу үчүн оптималдаштырылган камыш клапан бурчу үчүн бөлмө. KTM 50SX миниге эң сонун эргономика жана башкаруу үчүн ичке профилди берген 2020-жылдын SXF линиясын туураган кузов. Алдыңкы жана арткы гидравликалык. Формула тарабынан жасалган тормоздор жеңил салмактуу Wave дисктери менен айкалышып, ар кандай чеберчилик деңгээлин башкарууну камсыз кылган пикири менен күчтүү. Центрифугалуу көп дисктүү автоматтык муфта башкарылуучу ылдамданууну камсыз кылат жана инструментсиз бир нече мүнөттүн ичинде трек шарттарына туура келет. Жеңил салмактуу, кара аноддолгон алюминий жээктери дал келет. максималдуу кармаш үчүн Maxxis шиналары үчүн. Жаңы графика толук өлчөмдөгү SX диапазонуна дал келип, Жарышка даяр көрүнүшүн берет.
2020 KTM 50SX MINI СИПАТТАМАСЫМыймылдаткыч түрү: Бир цилиндр, эки такттуу Көлөмү: 49cc теш/Строк: 39,5 мм x 40,0 мм Стартер: Kickstarter Трансмиссиясы: Катуу 1-этаптуу кыскартуу тиштүү механизми Күйүүчү май системасы: Dell'O1 Stereacation: Dell'O1 Баш бурчу: 23,6º Triple Clamp Offset: 22 мм Дөңгөлөк базасы: 914 ± 1 мм / 36 ± 0,4 Жерден тазалоо: 18 мм / 7,2 Отуруучу Бийиктиги: 55 мм / 22 Танк сыйымдуулугу, Болжол менен: 2,5 L / 0,5 литр күйүүчү майсыз), Болжол менен: 40 кг/ 88,2 фунт
Билдирүү убактысы: 25-май-2019